Fixing the seized X5 engine

Winter in Finland is getting worse, so I really need to get this new winter beater X5 on the road. So in this video I will rebuild the seized M54B30 and we will try starting it first time.

[@MgBaggg]

Always love it when X539 restaurations uploads. Very calming to watch

[@klemen2987]

This is pazi88 lol but anyways great content to watch

[@pazi88]

​@@klemen2987Note that he wrote X539, not M539 😁

[@arduh721]

@@pazi88 Pirkkaversio m539 restorationista🤣

[@Tuoppi39]

@@arduh721mutta älyttömän hyvä sellanen.

[@jiivee94]

😂

[@torentmonkey]

Sound really good - the lifter tick.

[@michaelovitch]

Nice work,seems there is quite some room to work on the engine bay.

[@pazi88]

Yeah. Plenty of room. This has been one of the easiest BMWs to work on.

[@dailydrivenclassics46]

the M54 is pretty much indestructible. Truly 1 of BMW's best engines!

[@pazi88]

Yeah. Last of the good ones 😁

[@gilbertespindola95]

The o2 sensor cable looked like it got stuck underneath the valve cover gasket at 21:48. Made me shiver thinking about the smell of oil leaking onto the exhaust manifold.

[@pazi88]

There is a flange on the valve cover that protrudes quite far from the sealing surface. The cable is just under that flange on the video, so no worries 😁

[@mapkrk1316]

Finally mate ! Lol

[@kirjuri7189]

Itselläni jääty E46 318ti:stä tuo huohotin, hyvä ettei koko kone mennyt solmuun, öljyt pääsivät sylintereihin asti, melkoset savut pukkas ulos, ampui myös kaiken öljyn ulos mittatikun kautta ulos parkkikselle. Tonnin lasku tuli mutta kaikki toimii, nyt on insuloitu versio, kannattaa joka vuosi ennen talvea puhdistaa tuo systeemi :D.

[@pazi88]

Joo siinä on äkkiä ihan kunnolla remonttia, jos tuo huohotin sattuu jäätymään 😅

[@kirjuri7189]

@@pazi88 Jep, tuo ei myöskään varoita millään tavoin, voi tapahtuu ihan yhtäkkiä 😅

[@Mis73rRand0m]

I'm using your speedy board to control an m54b30 that will be going into my 83 Toyota Celica Supra. I have to go front sump, should I be doing rod bearings while in there? It's a 100k mile motor and ran beautifully.

[@pazi88]

Well with that mileage, those should be fine and those bearings aren't usually problem in these. But if you need to take off the sump amyways, it's not much extra cost or work to replace those.

[@Mis73rRand0m]

Thanks for confirming my thoughts, I will get them done as I work on my swap.

[@TheMadMike90]

Oh dear o2 sensor. R.I.P sensor

[@pazi88]

It's fine. It was just under the flange.

[@mikesavage8379]

You did not change the hard coolant pipes under the manifold?

[@pazi88]

Those were in good condition, so I didn't change those.

[@Loczyslaw3000]

Is it ok to reuse main bearing and connecting rod bolts or u need to buy new?

[@pazi88]

Main bearing bolts can be re-used. But connecting rod bolts you need to get new ones if you open those.

[@Loczyslaw3000]

@@pazi88 OEM only?

[@kolacars5528]

2:04 BMW TIS says: Do not loosen the torx screw on the camshaft. How do I get it aligned again and what torque is used?

[@pazi88]

It leaves quite good inprint of what position was. Or just take a pic before removing it. The position is not that critical. The bolt was 12.9 m10x1, so I checked the standard torque for that size/hardness bolt and used it

[@kolacars5528]

@@pazi88 Are you sure about the thread? I mean it's M10 and not a fine thread. I used 83Nm. Response from camshaft manufacturers: 40Nm+60degrees or 150Nm

[@pazi88]

@@kolacars5528 You are right. I checked the other video where I had that. It's normal m10 and 12.9. So 80 something Nm.

[@petteriu]

Taaemman lambda-anturin johto taisi jäädä venttiilikopan ja kannen väliin?

[@jik0]

Siltä joo näyttäs

[@pazi88]

Ei jääny. Tossa venakopassa on melko pitkä uloke reunassa, niin jäi vaan sen alle.

[@noobcrafter96]

Osaatkos neuvoa mistä löytäs helposti momentit kyseisen moottorin hilkkeisiin? Ois itellä samanlaisen kasaus edessä

[@pazi88]

NewTIS:stä löytyy

[@mastermindisbest]

Eikö näissä pitäisi kampiakseli ja nokka-akselit kiristää keskeltä ulospäin? Ihan sellainen muistikuva jostain.

[@pazi88]

Empä oo ees ajatellu onko noiden kiristysjärjestyksestä mitään TIS:ssä. Oon aina miten sattuu kiristelly 😅

[@mastermindisbest]

@@pazi88 Kyllä se yleensä löytyy. Keskeltä ulospäin ja ristiin. Pääasia että toimii. 🤣🤣

[@FinnReaper115]

Onko tää kone ikäänku puolikas v12? 😂 näyttää vaan epäilyttävästi siltä ku istuu tollee vinossa

[@pazi88]

Joo ainahan nää on ollu bemarilla vinossa, niin ei mahtuu matalemmankin konepellin alle 😁

[@thetoughcookie3665]

Akunvaihto nätti 5 minuutin homma.. vai muistanko väärin 😉

[@pazi88]

On vähän kyllä persereikä paikassa näissä tuo akku ja tuo ihme kötöstys vielä eessä vararenkaan nostoon 😅

[@frankki1]

Tästä seuraava turbo projekti? :D tekis vaikka budjettiturbon kiinan palikoilla

[@pazi88]

No vähän mietin että pitäskö tehdä, mutta en tiiä onko missään välissä aikaa muiden projektien välissä 😅 Tässä on kummiskin ihan remottiakin luvassa tarpeeksi.

[@frankki1]

Juu ymmärtäähän sen👍@@pazi88

[@jik0]

Eikös kansipahvi melkee ois kannattanu samaan remppaa tehä ku ketjut ja vanoksetkii ollu irti😅

[@pazi88]

Näissä on MLS pahvi vakiona ja sehän on käytännössä ikuinen. Ei sitä tarvitse vaihtaa. Muutenkin kone kun on vasta 200tkm rullattu, niin siinä on vielä useampi sata tuhatta jäljellä käyttöikää ennenkuin kanteen/mäntiin jne. tarvii koskea.

[@zipezzz]

Teet kyllä erihyviä videoita! Mukava hörsiä aamukahvia ja katella ku M54 laitetaan läjään eikä tarvi itellä liata näppejä. Kiitokset :)

[@Santelssi]

Ennen olka-akselia sanottiin kuningaspultiksi eli kingpin. Nykyään se on kampiakselin hihnapyörän pultti

[@dmitrys1393]

Given that the engine is already out of the car and half-disassembled i would go further and change these shitty "low tension" oil rings causing oil consumption

[@pazi88]

Yeah I thought about that. But the engine is quite low mileage and the bores and everything looked good. So I decided to leave those untouched. I also have another unopened m54 with double the mileage. And that still doesn't smoke or consume oil.

[@dmitrys1393]

@@pazi88 I guess this also depends on how often the oil was changed, but according to what I know about Suomi cars first owners usually stick with factory recommendations which is 25k or even 30k interval for these cars if im not mistaken which is too much. I just got myself an e46 330i with 217k on it in Finland and service book scared me with these 25-35k intervals but I bought it anyway, hopefully it will not consume oil or at least not a lot of it :D

[@anttiharing]

Kanavan kasvattamisen edistämiseksi laita vielä videon otsikko lontooksi niin ulkomaalaiset katsojat löytää helpommin!

[@pazi88]

Se on myös englanniksi. Juutuubi näyttää sijainnin/kieliasetuksen mukaan sit suomeksi/englanniksi sen

[@hollyvelazquez2958]

😉 Promo-SM