Flame Eater 2

[@ОляКузьмина-о7ж]

Да, китайский пожиратель пламени работает отлично и сделан добротно, но твой гораздо интереснее, так как собран не на заводе, а на твоём энтузиазме в кустарных условиях, без образца перед глазами, без схем и расчётов, на глаз. Детали делались из того, что ты сумел найти. А ведь ты находился далеко на севере и не было рядом твоего гаража с необходимыми деталями и оборудованием! И при всём при этом он заработал! Вот, что безумно ценно и вызывает уважение! Настоящий hand made! Все сделано чисто твоими золотыми руками и умом, молодец!

[@Ivan-f2j4g]

Жінки з таким складом розуму - божественні.

[@СергейМорозовн]

Щ

[@platon041970]

Я вообще подозреваю, что кетацы повторили твой шедевр😁. Потому как если с инженерной точки зрения на эти два изделия просмотреть - однозначно одна из них - плагиат🤣

[@alohacher]

Можно и дома так же по китайскому образцу сделать ... И лучше. Но эффективности это не добавит. Какая разница, если это шайтонама может на дровах работать,?

[@doomdoom1480]

Удивила сеточка трубочкой вместо фитиля, гениально блин!

[@platon041970]

Ты для себя открыл зажигалку Zippo. Поздравляю😁👍

[@КонстантинАлександрович-х6к]

И то и то - красота и лайк! Хотя, самодельный - гораздо больший лайк, потому что одно дело в заводских условиях, при всей инженерии технологии, а другое дело из подручных средств да на глазок.

[@Руслан-ц2щ2г]

Вотбы генератор сделать на основе этого двигателя. Топишь дровами и вот тебе 220 в тайге.

[@azarnoykir]

Реально романтик. С таким восторгом и любовью рассказывает

[@ЮрийКривощёков-ш3ж]

В советское время выпускали шарикоподшипники и меньше. Я на подшипниках с внешним диаметром 4 мм и внутренним 1.7 мм собрал самодельный электродвигатель размером в 1 см и он хорошо работал от 1.5V батарейки.

[@AkiraStoffel]

Your engine was made from love and dedication--therefore it is more beautiful to me... it looks how an engine should look

[@ЛёхаРомантик]

Thank you. It is very nice!

[@ВладимирАрефьев-р2о]

мне кажется кпд возрастет если горелку опустить ниже и до отверстия входного доставал только самый нагретый конец пламени. Автору респект за терпение и доведение замысла до конечного результата.

[@ph08nyx]

Из просмотренного я пришел к выводу, что двигатель работает за счет небольшого вакуума, образующегося внутри цилиндра после того как зашедший туда разогретый газ остынет, отдав тепло стенкам и поршню. Поэтому и отверстие в поршне и поэтому чем длиннее ход, тем лучше работает. Поэтому и клапан такой специфичный - в той фазе, когда в цилиндре создается вакуум, пластина плотно прижимается этим вакуумом (если хорошо прилегает) и все работает. Тоньше пластина - должно лучше работать, если только она ровная, а не гнутая. Можно никелевую фольгу попробовать поставить, которая применяется для соединения литиевых аккумуляторов. Она и очень термостойкая и коррозионно-стойкая. И элластичная - может хорошо прижиматься к поверхности. Еще улучшить можно сделав цилиндр тоньше, надев на него радиатор и приспособив крыльчатку обдува всего этого за счет работы самого же двигателя. А это исполнение, без принудительного охлаждения, может работать только пока цилиндр не нагреется . Кстати, еще вариант, сделать вокруг цилиндра рубашку, куда залить спирт. А на горелку выводить трубочку с парами этого спирта. Тогда и вентилятор будет не нужен. Пока есть спирт, есть и охлаждение (за счет испарения) и нагрев (за счет сгорания) - все составляющие тепловой машины.

[@mrtslkhv]

Приятно слушать звук работы двигателя.

[@yorodoshi4231]

Надо бы попробовать нагрузить двигатели, и посмотреть вообще сколько полезной энергии с них можно получить

[@-Vovan007-]

В прошлом веке в Швеции продавалась игрушка железная дорога с паровозиком. Там использовался аналогичный двигатель. Работал на виски или бурбоне...

[@Константин-ч5б8ф]

Китайцы посмотрели твоë видео про двигатель внешнего сгорания год назад, а потом сами решили сделать такой двигатель. Ты изобрëл, а китайцы довели до полного совершенства

[@ЮрийПрокуда]

7

[@Serafim-Kras]

тоже об этом подумал

[@Pobredushki]

Сначала подумал, что это двигатель Стирлинга... Но нет.. Хотя чем то принципы схожи. А самоделка очень классная!!! 👍

[@digmsymii321]

Алексей, хороший формат повествования. Благодаря таким как Вы, я верю в человека.

[@digmsymii321]

Гарри, кто Вы такой, чтобы влиять на мою точку зрения? Гарри, кто я для Вас, чтобы влиять на Вашу?

[@Близнец-ы7ъ]

было бы интересно попробовать этот двигатель исполнять хоть какую нибудь работу (кроме как крутить самого себя) типа вентилятор или что нить подобное

[@Боевойпс]

И всë-таки Ваш рукодельный душевнее 🔥

[@Radio_klest]

модель интересная, Стирлинг делал,до этой руки пока не дошли.Спасибо за обзор! Полезно.

[@ЛёхаРомантик]

Похоже этот обзор прям для вас. С подробностями. Считай инструкция.

[@megajoule2555]

Красавчик! Отличный контент! Удачи в будущих проектах!.

[@formkeeper6966]

Этот двигатель можно было придумать глядя на применение медицинских банок (или как там они назывались?). Молодежь не помнит, а нашему поколению при простудах ставили банки на спину. Делалось это таким образом: банку подносили отверстием к пламени и тут же прижимали к спине. Горячий воздух в банке охлаждался и втягивал кожу и не только в банку. Спина становилась леопардовой.

[@georges1064]

На цилиндр надо установить цилиндрический радиатор с вертикальными кольцевыми рёбрами. Мощность двигателя зависит от скорости охлаждения втянутого горячего воздуха. Чем быстрее охлаждение, тем сильнее и быстрее поршень втягивается в цилиндр. Голый цилиндр когда прогреется - мощьность будет падать.

[@eugeneforshter9564]

Мне кажется тут важен теплоотвод. Чем эффективнее теплоотвод тем лучше будет работать.

[@АндрейДолгов-т8ж]

👍Хотелось-бы увидеть такой двигатель значительно больших размеров.

[@ЛёхаРомантик]

Есть мыслишки сделать такое.

[@YanYasnyi]

@@ЛёхаРомантик Очень хотелось бы увидеть отмасштабированный. Кстати заглянул на Али и вот что вычитал: Характеристика: Может использоваться в микроволновой печи и печи отопления. Опробуйте, очень интересно.

[@jeslanala404]

kzbin.info/www/bejne/gWO3Yp6AlsR5qas вот пожалуйста

[@ЛёхаРомантик]

Если руки дойдут, то вообще от грузовика какого нибудь хочу, что бы можно было прям генератор крутить.

[@Manfreddis]

Канавка в цилиндре по идее уменьшает переток температуры стенки от клапанной стороны до охлаждаемой воздухом открытой. Это улучшает работу игрушки помимо увеличенного отношения длины цилиндра к его диаметру.

[@TheUAZMETALL]

Отличная модель. А теперь обратимся к современным технологиям. Например, открытие и закрытие клапана можно сделать электронным. Надо сделать более масштабный двигатель. Поставить ДПКВ и датчик усилия на шатуне. На основании этих датчиков должен срабатывать клапан на впуске пламени и выпуске отработавших газов (да, их можно сделать разными, чтобы пламя не сдувало при выпуске. Когда коленвал находится в зоне рабочего хода и шатун растянут, оба клапана должны быть закрыты. Как только растяжение с шатуна уходит - должен открываться выпуск. Как только поршень доходит до ВМТ - закрываем выпуск и открываем впуск. В НМТ закрываем оба клапана, и после прохождения определенного положения КВ уже ждем момента, пока шатун не перестанет тянуть коленвал (не прекратится растянутое усилие на шатуне) - далее цикл повторяется. Датчик усилия на шатуне должен регистрировать только растянутое состояние шатуна (сжатое нам не сильно важно). При этом он может быть расположен в месте крепления шатуна к поршню и работать по радиоканалу, получая энергию от возвратно-поступательных движений подобно часам типа Кинетик от Сейко. Кратно возрастет эффективность двигателя так как промежуточные положения клапанов (открыт/закрыт) можно сделать очень незначительными по времени, а использование энергии предварительно разогретых, а потом остывающих и сужающихся газов будет максимально полным, так как все время, пока работа еще совершается, клапаны будут плотно закрыты, исключая просачивание лишнего воздуха в поршневую камеру. А открытие выпуска произойдет только в тот момент, когда нужно будет поршню вытолкнуть остатки газов на улицу. Кроме того, система получится саморегулирующейся при любой температуре пламени и интенсивности горения - автоматика сдвинет фазы в нужную сторону - и все будет работать эффективно во всех режимах. Внешняя регулировка мощности при этом будет возможна регулированием интенсивности пламени (температуры входящих газов).

[@funfunfun536]

Двигатель ВНЕШНЕГО сгорания )) Теперь я видел все ))

[@hansmustermann4423]

Если "подшиПник" стал "подшиБником" то "шарик" должен быть "жариком" !🙂

[@iammykhailo]

Этот двигатель работает за счет сжимания воздуха при остывании внутри цилиндра. То есть, за счет того, что во время рабочего хода внутри цилиндра создается отрицательное по отношению к атмосферному давление - "вакуум". Поэтому, название "вакуумный" - физически правильное. Двигатель будет работать сильнее, чем лучше отводится тепло от цилиндра и поршня. Поэтому, цилиндр надо делать длиннее и с радиатором. Что требует увеличение хода поршня. А массивный сбалансированный маховик ещё никакому двигателю не мешал.

[@vanlex4962]

мое почтение вашему терпению)

[@РусланПлотников-с1в]

Смотрел ваш ролик про ПАРОМОТОВОЗ, отлично получилось.

[@ДмитрийСтарых-э4р]

Интересная вещь. Теперь осталось придумать мини-генератор, чтобы мог питать небольшую лампочку.

[@Сем-й4х]

Очень хотелось бы увидеть материалы.О той машине с такого рода двигателем,про которую ты сказал в конце... Мне как технарю ооочень интересно.

[@ЛёхаРомантик]

Хотел вложить несколько кадров той машины, но второй раз уже не нашёл. Она выпадала по запросу "Пожиратель пламени" в поисковике Ютуба. Можете попробовать.

[@Сем-й4х]

@@ЛёхаРомантик Спасибо...Успехов вам!

[@Vikontus]

Твой движок однозначно брутальней смотрится!)))

[@Borissaw]

Думаю надо приспособить этот двигатель к выработке энергии)

[@ЛёхаРомантик]

Да, вот тоже подумываю заморочиться, провести эксперимент.

[@ИгорьБерезин-ы8з]

Хорошая штучка! Думаю может пригодиться на даче любому Самоделкину!

[@poezdun]

Мотоцикл на флеймсакере - будет эпично!

[@rustamrus4299]

Ну теперь ждём первый в мире мотоцикл на этом движке :)

[@1877559]

Прочитал "пожиратель пельменей 2."

[@ЛёхаРомантик]

😁😁😁 Посмеялся от души.😁

[@FadeToEvil]

Двигатель на пельменях! А это ИДЕЯ!

[@bullin120fps]

Я также прочитал

[@pnddojdem]

Звук. Звук вашего самодельного мне понравился куда больше ))

[@FartesqWinch]

Хех, посмотри канал Левши, вот у него в некоторых самоделках "СУПЕР МАЛЕНЬКИЕ ПОДШИПНИЧКИ"... а тут в сравнении просто гигантские )

[@alexcarpovkarpov2814]

Немного из википедии: "Двигатель Стирлинга был впервые запатентован шотландским священником Робертом Стирлингом 27 сентября 1816 года (английский патент № 4081 1819). Однако первые элементарные «двигатели горячего воздуха» были известны ещё в конце XVII века, задолго до Стирлинга. Достижением Стирлинга является добавление узла, который он назвал «эконом»..." (С) Лёха Романтик сделал классно! Снимаю шляпу. Спасибо за видео.

[@IvanKnavI]

А Стирлинг тут при чем? Это совсем другой двигатель...

[@alohacher]

Ты молодчик, сам сделал норм. В тонком поршне объем вытянутого пламени (ну типо газа сгоревшего) больше и ближе к радиатору да и остужаться резвее газ будет если поршень тоньше. А про материалы надо смотреть степень теплового расширения и теплопроводность чугуния и латуния... Может чугун нагретый лучше скользит чем латунь.

[@ЛёхаРомантик]

Так и есть. Плюс, там ещё поршень кадмированный вроде.

[@vladimirblagonadezhdin8687]

МОЛОДЕЦ АЛЁША!!! Прекрасный, правильный Русский язык, приятный голос, блестящий творческий ум... РОМАНТИК, МЕЧТАТЕЛЬ, ТВОРЕЦ - ВОТ ЧТО ДЕЛАЕТ ЖИЗНЬ ПРЕКРАСНОЙ!!! Вот кто освободит Россию от сопливых опарышей и создаст человека СОЗИДАТЕЛЯ в могучей державе!!! МОЛОДЕЦ!!! ХРАНИ ТЕБЯ ГОСПОДЬ!!!

[@АндрюхаЛесовоз]

На маховик пару магнитов. На корпус катушку- имеем генератор.

[@Mi777chael]

Кольцевая проточка внутри гильзы в какой-то мере заменяет уплотнительное кольцо на цилиндре. При быстром перемещении газов в зазоре в ней образуются завихрения, которые препятствуют свободному их протеканию вдоль поршня (работают как уплотнительное кольцо).

[@SergeyTemnokot]

Двигатель внешнего сгорания. Принцип работы - засасывает горячий газ, остужает его и за счёт охлаждения газа и падения давления в цилиндре совершает работу. Важно на вход подать как можно более горячий газ. Прижимать фитиль к входу очень плохая идея. Нужно подносить кончик пламени (самую горячую часть).

[@technicalvireshpatidar2750]

I had tried to make this engine 4 years ago but I did not have any plan. I had made this engine based on an estimate. The diameter of the piston was 25 mm and I had used a long cylinder. Actually, I am using diesel as fuel in it. So it didn't work, we don't have alcohol available here to usePetrol cannot be used in this engine, but after watching your video, I am thinking of making this engine again. Thank you very much

[@АлександрП-ж4ж]

А я горд, что мой соотечественник, такой умный.!

[@_MuXaJlbl4_]

2:22 "Высота пламени здесь никак не настраивается, можно только подрегулировать величину этого пламени". Долго думал...

[@xleb48]

Так же

[@ЛёхаРомантик]

Высота, это расположение факела, а величина, это размер пламени.

[@_MuXaJlbl4_]

@@ЛёхаРомантик Спасибо, разъяснил. А при увеличении размера пламени его высота не меняется? Я что-то из физики пропустил?

[@ВладиславБелоусов-ю4б]

У самодельного варианта не хватает массы маховика. Во время возникновения вакуума, запасённой энергии не хватает чтобы дойти до нижней мертвой точки. Увеличение хода поршня увеличит крутящий момент, но снизит обороты. При этом вес маховика должен быть ещё больше увеличен.

[@darthdeimos1753]

Топ видео, жду с нетерпением пепелац, движимый подобным движком))

[@ВалерийКолесников-р3х]

Лёха,для китайчёнка выточи новый маховик,сделай в нём отверстия,внедри в них неодимовые магниты и экспериментируя с разными катушками возле которых будут проскакивать магниты,какую мощность эл.тока ты сможешь генерировать и поделись результатами!!!

[@ЛёхаРомантик]

Хорошая идея. Можно попробовать.

[@_Dmitry_Pavlov]

"Пожиратель пламени" КРАЙНЕ неэффективный двигатель по КПД, и неодимовые магниты ему не помогут,- это всего лишь способ снятия энергии с двигателя. ПП это техническая шутка, приколюха, даже обычный паровой одинарного расширения будет в разы эффективнее. Для реальной пусть маленькой, но пользы, нужно делать двигатель Стирлинга, у которого высокий КПД.

[@Atlant11111]

Ждём Точно Такой только в пять или десять раз больше.

[@СергейОдесса-н6ф]

Готовый движок для мини паровоза)

[@Rustamushko]

Отличное видео! Подброшу идей для модификации: * корпус, который не нагевается можно на 3д принтере печатать * для выпуска газа можно вверху камеры просверлить отверстие и отдельный клапан сверху положить на нее (можно гвоздик со шляпой, типа клапана на ДВС), тогда можно основной клапан сделать герметичным. И разделить циклы пуска\выпуска. * основной клапан можно попробовать сделать в виде крутящегося диска с отверстиями. Или вертикальная вращающаяся трубка с сгнем, с боковыми отверстиями, которая вращается в вертикальной оси. Тогда не будет "теребонькания" вверх\вниз. Но придется передавать на него вращение, увеличится скорее всего трение, нужны шестерни. * вообще мне кажется впускную систему огня можно улучшить. Т.е. как-то сделать, чтобы пламя не задувалось и в момент открытия клапана больше огня подавалось. * ну и можно попробовать сделать оппозитный двигатель с двумя камерами, которые один маховик толкают и с одной системой подачи огня.

[@КостяРыкав]

у меня в бане такой двигатель воду в бак качает, бпню начинаешь растапливать печь греется и вода набирается. достался от прадеда. это уже ретро

[@ЛёхаРомантик]

А можно его фото или видео?

[@КостяРыкав]

@@ЛёхаРомантик можно конечно. но чуть позже. когда морозы спадут. в морозы баню не топлю. да и на дачу не езжу..-42 сегодня

[@ЛёхаРомантик]

Не к спеху конечно. Но очень уж интересно посмотреть, что там за установка такая.

[@КостяРыкав]

@@ЛёхаРомантик реально, это ни о чем просто ретро. но работает кпд - проще руками наносить. но дед сказал беречь сиё устройство. и вот мы как мшаки бережем хотяя современными насосоми прощпе и удобнее

[@ЕрназарАбдыхадыр]

​@@КостяРыкав бля брат будь добр покажи фотку

[@ДмитрийЧерных-с5м]

Выемка на поршне естественно для облегчения и чтобы увеличить объем камеры охлаждения конечно.

[@anicomix1590]

Достать мелкие подшипники можно в интеловских кулерах старых и жестких дисках от ноутбуков,на норм харде подшипники шире)

[@ГеннадийНиколаевичИванов-т6ь]

Прекрасно. Отличный рассказ. Сложная работа мастера. Значит Китай смог создать и явно с компютером созданы вычисления размеров всех и расчеты металла. СОПРОМАТ мать мне давала на изучение в 14 лет. Важно применение !? Как учебное пособие для школ важно. Важно иметь и в школах ДОСААФ. В СССР имелись стенды с двигателями внутреннего сгорания в разрезе в классах ДОСААФ.

[@ДмитрийПерминов-р2м]

Выемка в поршне очень нужна - принцип работы - создание вакуума при помощи горения, то есть - уменьшение объект в два раза

[@SVS-h3h]

С такого двигателя можно небольшой генератор собрать, если магниты на маховик закрепить👍

[@gordan78]

А вы ролик полностью смотрели?

[@phillgizmo8934]

Лёха, а попробуйте и эти движки прогреть сильно газовой горелкой, может и они без главного пламени заработают. Ещё снять минимальную нагрузку хотели бы многие здесь увидеть. Спасибо за контент по паровой и альтернативной тяги. edit: Всётаки про нагрузку нубовский запрос, если там реально кпд еле-еле, то придётся в большом маштабе версию делать, да и диностанцию такую маленькую не найти, вобщем нагрузку не измерить на таких малютках. С реактивной тягой настолько легче крутящего момента в плане замеров.

[@WoozleSKB]

Двигатель работает на принципе уменьшения объёма газа при остывании, поэтому наоборот - нужно охлаждение. Вы заметили, что после длительной работы движок стал замедляться и остановлся? Это из-за нагрева цилиндра и поршня.

[@АленаЯкименко-ь4ы]

Потрясающе 😍 😍 😍 😍 😍 😍 😍 молодчина,сам собрал,круть

[@technicalvireshpatidar2750]

Again i watch this video without skip because i also want to know as like you how Chinese engine are different from our homemade engine , They are well finished and their parts are more smooth. Thanks bro for posting this amazing video

[@ЛёхаРомантик]

There is an even bigger difference in materials. The Chinese have a cast iron liner and a cast iron anodized piston. This significantly improves all parameters. And of course bearings!

[@naumblch]

Твой круче. Этим пусть безрукие наслаждаются... )))

[@СергейЛо-з9о]

Теперь надо сделать двух и четырёх цилиндровый двигатель =)

[@RipperRzN]

Мне кажется, что если цилиндр принудительно охлаждать, то КПД должен повыситься. А от газовой горелки он наоборот теряет эффективность из-за нагрева.

[@sergeypotekhin9552]

Лайк и комментарий в поддержку канала.

[@ЛюдмилаЩенникова-х1п]

Офигительный сувенир в подарок!)))))😁😁😁(сын Сергий)))).

[@vvv9142]

потрясное хобби

[@motrdi7512]

Углубление в поршне скорее всего нужен чтобы он ровномерно нагревался и лучше становилась компрессия из-за теплового расширения поршня. Ну это моё мнение.

[@ОлегМедведев-и5д]

Если сделать вакуумный двигатель раз в 10 - 20 больше этого, для практического применения ( а такие были на рубеже 19- 20 веков), то спиртовой уже не обойтись, понадобиться, газовая горелка, либо, паяльная лампа.

[@Haccubah]

Нужен вал отбора мощности и навесное оборудование в виде чайной ложки для размешивания сахара в кружке.

[@СергейРемин-ф2с]

добавим цилиндры с разными фазами на одну горелку и получим более мощный и экономичный двигатель. ждем воплощение идеи)

[@pavelkubin1541]

Парни, всегда парни. Все время меряются размерами своих поршней. Однако, должен заметить, что подобный агрегат не был запущен в производственных масштабах для нужд населения, а значит это просто игрушка.

[@mariomariotti5631]

Найти бы к этому двигателю точные расчеты с фазами и размерами можно попробовать сделать литровый например . А наугад как то стрёмно материал переводить . Но экзотика все же манит ))

[@ЛёхаРомантик]

Я боюсь, что у литрового двигателя размеры другие совсем будут. нужно именно какие-то расчёты. Просто масштабировать 100:1 нельзя. Ну по крайней мере такое мнение.

[@mariomariotti5631]

@@ЛёхаРомантик согласен , подобие тут не пройдёт и литр на один цилиндр тоже работать будет плохо. Много зависит от скорости охлаждения газов в камере, поэтому и ход очень большой в сравнении с двс. Для увеличения площади стенок цилиндра ,я так понимаю .

[@ЛёхаРомантик]

@@mariomariotti5631 Хотя, с другой стороны, было бы интересно провести подобный эксперимент.

[@mariomariotti5631]

@@ЛёхаРомантик есть идея в качестве поршня использовать банку аллюминиевую из под пива или колы . Цилиндр сделать из трубы расточив ее под размер банки . Донышко жёстеое и форма довольно точная , вес очень маленький и не придется городить коленвал с огромными противовесами. Цилиндр можно охлаждать снаружи принудитнльно вентилятором прикрученным к маховику для более стабильной работы .

[@ЛёхаРомантик]

Очень интересная идея. Вот даже в голову не пришло бы такое. тема имеет место быть. Буду крутить в голове.

[@Tehno2110]

Интересно было-бы со стирлингом под нагрузкой сравнить)

[@ЛёхаРомантик]

Стирлинг это уже более поздняя версия. Он мощнее, так как там уже 2 поршня.

[@АлексейШанторин-ъ7у]

Шаль на голове прекрасно дополняет образ !

[@АлександрПупкин-н9ч]

не шаль , а бандана .

[@GeralNaPratica]

Eu acho esses motores incríveis. Show!

[@ЛёхаРомантик]

Eu acho esses motores incríveis. Show!

[@ivanrepey9716]

ЦЕ Ж ЯКЕ ТРЕБА МАТИ ТЕРПІННЯ ЩОБ зробити такий ддвигун немаючи ніяких станків а тільки руки і ручний інструмент.

[@K_Pppp]

Субтитры включали при просмотре?

[@МитрофанМартынов-я2г]

Автор - Умничка !!!

[@АленаТарасова-р1о]

Молодец! Очень интересно!

[@steel_nature]

Лëха, твой забавнее тарахтит😉👍. А сам ты как Филиас Фог из мультфильма который говорил " используй то что под рукою и не ищи себе другое"🤝

[@dmitrynuzhdin]

углубление в поршне просто от сверла) дырку высверлили обычным сверлом

[@rewsadghqwer6070]

Выемка нужна что бы после открытия стенки оставалось разряжённое пространство втягивающее горячий воздух или что оно там втягивает

[@КонстантинТоропов-х4и]

По моему мнению именно увеличенная длинна хода поршня и заставляет его работать. В длинном цилиндре газ 1 сильней остывает, 2 больше вакуума создаётся. В цеилиндере кольцевой паз это скорей всего вихревой уплотнитель.

[@graundwar3971]

Так можно генератор сделать сделайте маховик тяжелее что бы инерция была больше, тогда и не остановится

[@viyacheslav.]

В Китае такой как ты клепает эти машинки и продает, не факт что он точно рассчитан. Нанял себе бедных китайцев из провинции и клепает наиболее удачную модель. Китайцев много и много рабочей силы.

[@mikhailkopov229]

Подписка и лайк за контент и грамотную речь инженера. Сам такой😉

[@fredishe1]

Ты их на один вал соедини, пусть посоревнуются кто кого перетянет))

[@Artem_BollArt]

У меня в американском куллере стояли подшипники еще меньшего диаметра, внешний диаметр 4.4 мм, внутренний 2.1, шарики там надо сказать были как в авторучке. Я даже не представляю как производятся подобные подшипники, жаль что 3 из 4 таких подшипников я убил в попытке поставить на минибормашинку, тупо раздавил внутреннюю обойму...

[@prelipavlov4051]

Такого рода подшипники можно найти в винчестерах (вращающихся жёстких дисках) от компьютеров

[@ДимонДимон-ш4у]

Полагаю, нагретый газ при охлаждении, уменьшаясь добавляет достаточно мощности совершить цикл. Разница температуры пламени и цилиндра с поршнем, полагаю, имеет прямое влияние на производимую работу

[@ЛёхаРомантик]

На охлаждении газа принцип работы и основан.

[@ДмитрийЧерных-с5м]

Выемка в цилиндре чтобы смазка задерживалась дольше и больше и да, там будет сажа оставаться.

[@AfanasevLev]

Применение - можно использовать в качестве генератора, дровами например

[@nikolay2597]

Можно фитиль поставить в огонь в сантиметре от всасывания ,что бы не сдувало.Надо придумать побольше и придумать зарежать 2 акамулятора на 24 вольта и на 12 вольт

[@AGA_st82]

Кажется там с КПД проблемы... Последний удачный двигатель ВНЕШНЕГО сгорания - паровой )))

[@АндрейСизоненко-ц6с]

Сколько стоила игрушка? Лучше ссылку кинь. Хотим шефу подарить. Такую он точно штуку заценит, любит он такие вещи.

[@whitelion7976]

You can find small bearings in a computer hard drive on the head stack

[@ВасилийКутьков-г9б]

Поставь их рядом на одну горелку.Многоцилиндровый получится?

[@nicklutchenko2513]

Мне кажется что выемка в поршне увеличивает объём вакуумной камеры, что положительно отражается на мощности. Все как в ДВС.