🛩 Flight #18

[@pierrefranck6855]

Le fan club est toujours présent et se régale😍😍merci à vous deux

Merci 🙏 Je fais aussi parti du fan club 😂👍

[@NicolasJohnElder]

Magnifique chaîne, une véritable source de motivation pour quelqu'un qui se lance dans la théorie du PPL. Cette serie semble aussi être un super moyen de prendre des automatismes et de retenir pas mal de choses. Bravo à la pilote et super boulot à l'instructeur 🤝🙂

Bonjour Nicolas et merci pour ce très sympathique commentaire. L'objectif de cette série est de partager quelques exercices pratiques qu'on réalise lors des premiers vols dans le cadre d'une formation standardisée. Ça ne remplace évidement pas une vraie leçon mais le format vidéo est assez pédagogique.

[@pedroalexm1979]

Merci pour parteger ces vidéos. La qualité, la pacience. Tu aides pal mal de gens qui passe son Ppl, merci PS: désolé pour mon français, je suis Étranger

Bonjour Pedro et merci pour ce retour. C’est génial d’avoir des commentaires de personnes étrangères 👍 Tu voles où ??

[@pedroalexm1979]

Je suis Portugais, j'ai arrive en France ça fait 6 ans (Ingénier Telecom) et je passe mon PPL a Pámiers. Encore une fois merci pour ton partage @

[@winux-ppl]

Comme toujours c’est nickel. Continu comme ça Charlotte avec un super instructeur.😊

Merci pour le commentaire 🙏

[@Flo_agri58]

J’adore cette chaîne, et d’autant plus cette mini série ! C’est après un baptême en DR400 que j’ai voulu regarder comment se passait les cours de pilotage, et je suis arrivé la! 😅😊 franchement ce format et top! Merci François, merci Charlotte !👌🏻👏🏻 vivement la prochaine 😅😁

Merci pour ce sympathique commentaire ... C'est que le référencement sur KZbin (ou l'IA de suggestions) fonctionne bien alors :-)

[@jackxuor8601]

Merci François pour ces vidéos qui me rappellent des bons souvenirs lorsque je passais mon PPL en 1992 sur pa 38 (biplace empenage en T), mon instructeur était beaucoup moins agréable bien que très compétent. Un bonjour à Charlotte qui est très sympa.

Bonjour et merci pour ce témoignage ... en 1992 ... j'en étais encore aux modèles réduits :-)

[@louisblanchard4980]

Excellent François!

Merci :-)

[@viveleseb1]

Charlotte ❤

Elle a un vrai « fan club » on dirait 😂😂

[@arnaudDR400]

On dirait bien ! Dis donc, ça va beaucoup mieux à la radio ! (enfin, pas que, c'est chouette de pouvoir documenter les progrès de ses élèves comme ça !) @

[@florianmariotte5423]

Bravo François, Je visionne toutes les vidéos que tu publies 😉 Je suis admiratif de ta pédagogie 👏🏼 Un instructeur comme on aimerait tous avoir 😁 Au plaisir de partager un vol ensemble un jour 🙂

Bonjour Florian, Merci pour ce très sympathique commentaire 🙏😍 Je reçois beaucoup de retours identiques… et ça me fait plaisir. Pour la pédagogie je n’invente rien. J’adapte un peu le guide de l’ENAC et j’ajoute des éléments vus au fur et à mesure de mes propres formations. Tu voles où ??

[@florianmariotte5423]

@ je vole sur Chambley (LFJY), aéro-club « les ailes Mosellanes » dans lequel j’ai obtenu mon PPL en Janvier 2022 👍🏼

[@raymond618]

Merci instructeur

De rien 😇

[@JeanLucCoulon]

Beaucoup de choses à penser et à faire lors des premières nav... Et on ne profite pas toujours à sa juste mesure de la beauté des paysages.

100% d’accord 👍 Il m’a fallu de années de pilotage pour remarquer certaines installations au sol dans le tour de piste des Mureaux par exemple. On est tellement absorbé par le pilotage.

[@orlygillot45]

J'aurais bien voulu avoir un instructeur comme vous lors de ma formation PPL !

[@raymond618]

D'accord avec toi

Bonjour et merci pour ce très sympathique commentaire 😍 C’est assez étonnant car c’est un retour qui revient assez souvent dans les commentaires. Pour ma part, je n’ai rencontré que des FI vraiment top dans mes propres formations donc je n’ai pas trop d’éléments de comparaison. L’ambiance dans le cockpit est importante mais c’est surtout la méthode d’enseignement et les techniques de pilotage qui prévalent. Il vaut mieux un FI un peu grincheux… mais dont l’enseignement te seras utile plutôt qu’un FI très cool 😂😂

[@orlygillot45]

@ Effectivement avec le recul je préfère quelqu'un d'un peu dur mais juste 😉 au plaisir

[@skintchole5904]

Merci à vous deux et prenez soin de vous.

Merci 🙏 Tou également 😘

[@micheldumas9667]

Très bien !!!

Merci

[@philippelyonnazperroux1732]

Merci pour la suite du feuilleton !

Avec plaisir 😂

[@antoinedebuck8088]

Bonjour, encore une fois une super vidéo !! J'étais encore élève il y a peu de temps et vos vidéos m'ont été très utiles !! Et pour votre information, un Meeting Aérien se déroulera sur l'aérodrome de Chartres LFOR le 24 Septembre 2023, avec notamment la Patrouille de France et plus de 50 avions de légende !

Bonsoir Antoine et merci 🙏 pour le feedback. Si mes vidéos peuvent être utiles alors c’est vraiment cool 👍 Je suis au courant pour le meeting de Catherine. C’est génial et je vais essayer d’y aller.

[@benoitkdv31]

Les amoureux de Charloooooootte sont bien ici 🥰

J’ai l’impression que son fan club grossit de jours en jours.

[@CORTEXFLY]

Excellent 👌

Comme toujours 😂😂

[@KerBabu95-wo1wq]

Ah les premières nav ... Au départ de persan on pratiquait un A/R Pontoise puis le triangle pontoise beauvais retour puis enfin un a/R Chartres pour commencer la nav un peu plus longue, Attention à la tête sur le secteur avec st Cyr chavenay le travers toussus et meme a mon époque guyancourt qui a du fermé en 91/92, année de mon pilote privé.

Hello ... et merci pour le commentaire ... 91/92 ... ça commence à faire une belle expérience. La nav Pontoise / Persan ... on l'a faite tellement de fois ...

[@simonj8683]

Elle a l'air fatiguée, la piste à Chartres !😛 Mais c'est un bon exercice que de faire des atterrissages (enfin, des "touchés") sur ce genre de piste étroite. Parce que, même quand on est basé sur un aérodrome qui a une piste large, il est certain qu'au cours de sa "carrière" de pilote, on va forcément se poser à de nombreuses reprises sur des pistes plus étroites... où il faut particulièrement bien viser, peu importe les conditions météo (vent dans l'axe comme plein travers) ! 😉

Salut Simon, D’accord avec toi. Mais il y a pire : la 12 à Pontoise 😱 C’est vrai que c’est important de s’habituer aux pistes plus étroites.

[@guillaumea5052]

Bonjour, Au top ces vidéos très explicites ;) ,j'en suis à la partie nav également (env 45h) .Juste pour mon information ,la pilote avait combien d'heure de vol au moment de la vidéo ? (histoire de comparer...même si je me sens moins à l'aise qu'elle.)

Bonjour et merci pour ce sympathique commentaire 🙏👍 De mémoire elle avait un peu moins de 30h. C’est difficile de comparer… ça dépend de beaucoup de facteurs et deux progressions sont rarement identiques… même avec un programme strictement identique 🛫

[@sergenisot809]

😮....❤ 4:06 4:21 4:25 😅