Flight Simulator - Approche ILS - Atterrissage automatique avec G1000

Je vous partage mon expérience sur Garmin G1000 pour gérer un atterrissage de manière complètement automatique (cap + altitude).
En particulier le timing pour déclencher l'approche et bénéficier du Glide Slope. Atterrissage sans le manche, juste le throttle pour réguler la vitesse de descente.
Retrouvez aussi mes vidéos pro sur ma chaîne ANJOU DRONE / @anjoudrone
et mon site anjoudrone.fr

[@dominiquepied9921]

Débutant. Ce tuto m’a fait faire 1 bond en avant dans la compréhension de l’ils je vais essayer de l’appliquer sur g3000 du tbm. Merci pour le temps passé à ce partage

[@sebastcommeau367]

merci pour cette video ,je viens d'effectuer mon premier atterissage en automatique.Super tuto avec des explications trés claire .👍

[@JH-xu7hl]

Merci Cher Monsieur pour cet excellent Tuto d'une clarté remarquable. Après maintes recherches sur KZbin j'ai eu la chance de trouver votre tutoriel d'une telle limpidité qu'il m'a permis de réaliser pour la première fois un atterrissage en automatique. Grace à vous je vais pouvoir manifester une certaine fierté auprès de mes petits enfants qui suive attentivement ma progression dans ce jeux que je viens d'acquérir tout récemment. Mille mercis, et permettez-moi de me joindre à l'ensemble de vos suiveurs pour découvrir vos autres tutoriels

[@ecateau]

Merci beaucoup pour votre témoignage.

[@vascocap3607]

de tous les tutos sur l'approche ils pour débuter, c'est le plus complet et le mieux réalisé, timing, explications, je l'ai exécuté en double sur le simu et ait atterri à Nantes! Merci!

[@POLYOL13]

Très très bonne video, beaucoup de clarté et de maitrise !!!! Bravo et merci.

[@JOHN40700]

Merci a vous. Clarté, précision et diction parfaite, un des meilleurs tutos sur le sujet.👋👍

[@Ready7185]

excellente vidéo ! Le son et la netteté sont parfaits. Le tuto est clair et bien détaillé. Merci

[@davidchambrier]

Merci Emmanuel, video très compréhensible, même pour un débutant comme moi. Bravo

[@jeanveux977]

Bonjour. Merci pour cette vidéo. J'ai appris plein de choses intéressantes. A moi maintenant de les mettre en pratique convenablement, en répétant l'exercice, ça devrait être du gâteau !!!😄

[@claudedumont8475]

GROS merci pour ce petit cours très bien expliqué.

[@indidi5606]

excellent tuto l'un des meilleurs, cela se vois que tu maitrises bien ton sujet

[@mj7944]

Merci pour ce tuto très clair 👍🏻

[@AlMcGigi]

Excellente vidéo. Simple et efficace. Et si vous nous faisiez un même Tuto avec le G3000 sur le TBM930 ? Ça serait vraiment cool. 😊

[@alainmaxcombes]

J'ai enfin compris !!!

[@jackbronson1471]

Super vidéos, merci. Merci

[@jean-paulguesnier4500]

Merci pour ces explications claires et précises pour atterrir en ILS à l'aide du G 1000. Pas de reprise en manuel au moment de l'atterrissage ?

[@ecateau]

Eventuellement relever le nez de l'appareil à l'impact et arrêter les gaz.

[@gregorydenys]

Salut ! Tuto super clair. Enfin ! Merci beaucoup. Je l'ai mis en favoris pour le réaliser en même temps sur MFS. Une question. Lorsque je fais mes défis vol de brousse, j'arrive dans mon avion et j'ai le GPS d'activé avec le trace en magenta. Du coup je peux le suivre. Mais au bout de la troisième étape, le tracé est blanc et impossible d'activer le pilote auto. J'ai tout essayé en vain. Une idée ? Encore merci.

[@ecateau]

Merci Grégory. Je ne connais pas trop les vols de brousse, peut-être que le 3ème aéroport n'est pas équipé d'ILS ? Mais il me semblait qu'on avait pas droit au GPS sur ces vols.

[@gregorydenys]

@@ecateau En tout cas nickel je viens de faire la même chose que toi sur Nantes et nickel. Par contre j'ai essayé sur Beauvais et j'ai pas réussi à chopper l'ILS. Peut être pas la même ILS ? En tout cas merci bien. C'est super clair.

[@franckykiter]

Parfait

[@antoineinocencio8647]

Merci beaucoup pour ce tuto. Premier atterissage à Nantes avec un Flight plan. Clair et précis. Juste une question concernant le choix de l'altitude 3000 ft ?

[@ecateau]

Hello Antoine, c'est l'altitude conseillée pour l'approche choisie (visible dans la fenêtre Active Flight plan - Active VNV Profile) Cf. vidéo 9'50"

[@antoineinocencio8647]

@@ecateau Vu. Parfait. Merci encore et bonne soirée.👌👍👍

[@franckykiter]

bonjour lorsque vous cliquez sur cdi il faut recliquer sur le mode nav. Faut il cliquer également sur le mode vnav ???? merci bcp

[@TheVautour47]

Merci ! Est ce qu'il existe un mod pour diminuer la taille des info-bulles ? Moi c'est énorme ! On peut en réduisant la taille de l'interface , mais j'aimerais la garder a 100% et les bulles très discrètes.

[@ecateau]

Perso ça ne me dérange pas mais je n'ai pas trouvé de mod correspondant.

[@gregorydenys]

Bonsoir J'ai encore essayé avec l'ILS de Beauvais Tillé LFOB mais sans résultat. L'avion ne capte pas l'ILS. Il reste en GPS. Il ne passe pas en LOC1. Je ressaye. Une idée ? Merci.

[@ecateau]

J'essaierai en fin de semaine.

[@gregorydenys]

@@ecateau Sympa. Je vais essayé de trouver quand même si l'ILS de Beauvais possède un système Glide Slope. En fait l'avion arrive bien dans l'axe de la piste mais pas de guidage horizontal ou vertical.

[@ecateau]

Ce matin je me suis posé avec mon C172 comme une fleur sur l'aéroport de Beauvais malgré le mauvais temps. Merci l'ILS. Après avoir choisi LFOB comme destination GPS, il faut choisir l'approche ILS Y 12 - vectors - sequence FF12 faf et activer. Il faut descendre vers 1000 ft quand tu es proche de FF12, vitesse 90. Quand tu sera locqué sur FF12 tu verras le curseur du Glide Slope descendre vers l'horizontale. Ensuite tu appuies sur le bouton Approach. Et tu vas prendre un café en laissant l'avion se poser 🙂

[@gregorydenys]

@@ecateau C'est super sympa ! J'essaye ça dans la journée. Encore merci.

[@gregorydenys]

@@ecateau Je viens de me poser en plein bouillard sous la pluie ! Encore merci. Je ne comprends pas pourquoi je ne le chopait pas avant. Trop vite trop haut ?

[@jackbronson1471]

Y aurra d autres tutos vfr ? Petits avions . Merci

[@ecateau]

Ce n'est pas prévu pour le moment mais peut-être.

[@jackbronson1471]

@@ecateau ok, merci pour vôtre réponse

[@ecateau]

Prochain tuto, atterrissage à Ushuaia avec un DA-40 (et le Garmin G1000 pour la synchro ILS)

[@jackbronson1471]

​@@ecateau elle est superbe la vidro, merci

[@ecateau]

@@jackbronson1471 merci

[@fastberchy]

Bonjour, merci pour le tuto. J'ai essayé à plusieurs reprises mais l'avion ne suit pas la descente. Sur le cadran je passe bien du GPS au LOC mais il ne descend pas. Est-ce qu'il y a quelques chose que j'aurais oublié ?

[@ecateau]

La procédure est relativement complexe, je ne peux que vous conseiller de revoir le tuto pas à pas. Et attention au bon timing pour déclencher le Glide Slope.

[@fastberchy]

Bonjour, merci de la réponse. Paradoxalement je fais du Xplane depuis 4 ans en volant sur un Airbus A310 où le sprocédures sont un peu plus complexes. Je vuslais maitriser un Cessna car j'envisage de faire mon brevet en réel. Mais du coup je ne comprends pas pourquoi mon avion ne suis pas la descente. Vous ne parler pas de la fréquence radio, est-ce qu'i faut le référencer avant la descente ? Mon Glide Slope apparaît mais l'avion reste à la même altitude

[@ludo24110]

Sur Xbox j’ai fait Périgueux MERIGNAC ça n’a jamais capter l’ILS 😢

[@ecateau]

Je viens de me poser comme une fleur sur la piste de Mérignac, ILS23 approche LIBRU iaf. Il faut être très précis dans la synchro des actions pour capter l'ILS et activer le Glide Slope.

[@orangemekaniq]

Ce jeu est une plaie ! je me suis ruiné pour le payer... finalement; FSX etait 100 fois mieux. Le G1000 est ingerable. Merci pour le tuto, mais impossible d'arriver au même résultat... je regrette P3D !