Démarrer un airbus A320 - Tuto réalisé par un pilote A320 - [1/3]

[@pilotmanny]

Cette vidéo fera partie d'une série compléte d'un vol avec les différentes phases de vol. Du démarrage en Cold & Dark jusqu'à l'arrêt complet de l'avion à destination.

[@olm3s399]

Bonjour j'aurais une question car je suis nouveau sur la chaine et je n'ai pas pu trouver l'information, pour quel compagnie aérienne travaillez vous ? sur l'a320 précisément. Merci beaucoup de votre futur réponse

[@olm3s399]

SI vous ne voulez pas par rapport a la confidentialité, just dites moi si c'est la même que dans la vidéo (comme ca vous ne m'avez rien révélé techniquement héhé)

[@altore20214]

C’est une véritable aubaine d’avoir un vrai pilote qui prenne le temps de partager son expérience professionnelle. Vraiment merci, c’est génial 🙏

[@hraph6612]

Jamais vu un tuto d'une telle qualité pas même en anglais ! Merci beaucoup Pouce.... Check Abonné.. CHECK

[@pilotmanny]

Un grand merci !

[@philcourtais2273]

Des tutos en français fait par un vrai pilote d'A320. Le rêve ! MERCI :-) Je pense que vous devriez mettre dans le titre de vos vidéos " Tuto réalisé par un pilote A320 ", ca boostera vos abonments.

[@pilotmanny]

Très bonne idée ! merci pour vos encouragements !

[@jeanmariemathias]

Enfin une video qui reprend la préparation de l'avion de A à Z. Je me réjouis de voir les suivantes. Un tout grand merci.

[@pilotmanny]

Avec plaisir

[@BravoMike14]

Merci à vous pour ce tuto de très grande qualité.

[@pierregeraud2742]

Très intéressant j imaginai pas que ça prenne autant de procédure bravo faut en avoir dans la tête pour tout connaître

[@team-bigmotive3563]

Grand bravo captain, Enfin une procédure réel, ça change littéralement des procédure aléatoire quand retrouve un peut partout sur KZbin merci encore , peut être une jour en aura une série sur la phraséologie réel

[@pilotmanny]

Merci beaucoup pour votre commentaire, les procédures sont différentes selon les compagnies et même au sein d'une même compagnie, les procédures changent. Mais au moins cela vous donne une base solide pour commencer.

[@mistoque200]

Génial !!! Rarement vu des vidéos tutos sur l'A320 d'une telle qualité !!! En espérant qu'il y en aura encore beaucoup d'autres

[@pilotmanny]

Un grand merci ! et oui je constate également un réel engouement donc oui il y en aura d'autres très prochainement.

[@olivierturcotte915]

Merci beaucoup pour ce tutoriel, très bien expliqué je suis nouveau dans le domaine de l’aviation et j’ai trouver cette vidéo très bien expliqué je m’abonne et je like directement❤

[@papafoxtrot2559]

Bonjour Captain, merci de nous faire partager votre savoir. Je suis simmeur sur MSFS2020 mais, n'étant pas très à l'aise avec la langue anglaise, je suis très content d'apprendre que vous allez faire une série de tutos consacrée à l' A320. Je mets un pouce bleu et je m'abonne

[@pilotmanny]

Merci à vous et ca me fait plaisir que vous appréciez mes vidéos. D'autres viendront très bientôt :)

[@easyJet320pilot]

Merci beaucoup pour le partage des connaissances, le tout par un vrai pilote. Un abonné de plus 👍

[@pilotmanny]

Merci à toi 👍

[@R_A_N_I_A_laure_elisa]

Merci a ce pilote de partağer ses connaissances

[@yayagaminx9934]

Très belle vidéo, hâte de la partie 2

[@pilotmanny]

Ça arrive, très bientôt 😀

[@mdvaventure]

Un grand merci à vous, vidéo géniale , super de faire la totalité d'un vol en plusieurs chapitre. Un abonné de plus également . Bravo !!!!!!!

[@pilotmanny]

Merci à vous 😊

[@yayagaminx9934]

pas encore regarder la vidéo mais je sens déjà qu'elle va être ouf

[@pilotmanny]

La partie 2 arrive très vite ;)

[@franck_ko2217]

Merci beaucoup pour ce tutoriel très réaliste. J'ai hâte de voir le même type de vidéo pour le PMDG 777 que je viens d'installer et je sais pas ou commencer

[@thefrench8944]

Bonjour et merci pour cette qualité de vidéo. Juste une chose. Pourquoi les 2 interrupteurs "on-off" (le russe inventeur du bouton marche arrêt 😁) des moteurs ne sont pas sécurisés. Personnellement et maladroit comme je suis je pourrais mettre facilement un coup de paume de la main dans un des 2 interrupteurs et faire stopper bien involontairement un moteur. Qu'en pense le spécialiste? Merci bien. Philippe

[@pilotmanny]

Bonjour, il faut savoir que ces 2 interrupteurs sont actionnables uniquement s'ils sont soulevés puis mis en avant ou en arrière. Une fois rabaissé, on ne peut pas les actionner. De plus cette partie du pedestal ou sont situés ces boutons, est utilisé uniquement quand on allume ou éteint les moteurs. Donc nos mains ne sont quasi jamais dans cette zone ;)

[@thefrench8944]

@@pilotmanny ha oui c'est vrai il faut les soulever pour les actionner. Mon tca de chez Thrustmaster ne le permet pas. Merci pour la réponse en tous cas.👮‍♂

[@lucvieill8867]

Bonjour merci beaucoup pour ce tuto Je suis passionné d aéronautique est j aimerai s avoir quel simulateur vous utilisez Merci beaucoup et continuez comme ça !!

[@pilotmanny]

J'utilise P3D avec l'addon de FS Lab A320/321 SL

[@RafA93440]

Merciiiii beaucoup

[@christianbuisson4664]

Bonjour. Je n'ai pas trouvé sur quel simu vous avez fait votre vidéo ? Vraiment une vidéo complete et très instructive. Cdt C.B

[@pilotmanny]

Bonjour et merci pour votre commentaire. Je crois que vous avez eu la réponse à votre question, j'utilise Prepar3D avec l'addon FSLab A320/321 SL.

[@hdsflightspotting529]

je ne comprned pas... la plupart des boutons me sont indiqués comme "hors servies" comme le recall ou le test incendie de l'APU... y a t-il un moyen de les activer? Superbe vidéo par ailleurs et un grand merci!

[@pilotmanny]

Bonsoir, je pense que cela vient de votre simulateur. Personnellement, j'utilise Prepar3D avec l'addon FSLab A320/A321 SL. Ce qui est pour moi le plus complet pour l'Airbus A320 sur le marché actuellement. Si vous utilisez un autre éditeur, certaines fonctionnalités peuvent ne pas être implémentés.

[@serglo6233]

Bonjour du Québec. Question: Pourquoi plusieurs ''boutons' ne fonctionnent pas? J'ai le MFS2020 et j'utilise Oculus en réalité virtuelle. Certains bouton m'indique ''not available'' comme la vérification incendie moteurs, et beaucoup d'autres. Merci. Serge

[@x-ray517]

Bonjour captain, j’ai pris plaisir à regarder vos vidéos c’est un travail remarquable, merci d’avoir pris le temps de partager votre savoir c’est formidable, j’aimerais une vidéo spéciale MCDU ou FMC si possible ? Je suis impatient de voir d’autres vidéos sur les procédures Emergency ( panne engins, ….), préparation de plan de vol. À bientôt 👋

[@pilotmanny]

Un grand merci !

[@guylacroix9218]

Bonjour, merci pour ces vidéos tutos de qualité. Petite question : On active pas les pompes à carburant au début de la procédure ok mais l'APU, il est alimenté comment ?

[@pilotmanny]

Bonjour, l'APU possède sa propre pompe à carburant, donc pas besoins d'activer les autres :)

[@bambou_sucré]

Merci pour cette vidéo. Moi qui est un grand amateur d'avion de ligne !👍

[@pilotmanny]

Génial !

[@niti5442]

Bonjour, j’ai une question ; l’APU doit être toujours démarrer même quand on a le GPU? J’ai crus qu’au sol juste le GPU suffisait

[@pilotmanny]

Bonjour, en effet le GPU suffit pour fournir l'électricité mais l'APU permet aussi de fournir la climatisation poru la cabine. Afin d'économiser le carburant c'est possible d'avoir l'APU et le GPU en meme temps. De ce fait la consommation du carburant par l'APU est réduit du fait que le GPU fourni l'électricité :)

[@niti5442]

@@pilotmanny d’accord, merci beaucoup pour ces explications !

[@Lepetitcrabe1972]

Bonjour. Où puis-je trouver un lexique avec tous les termes employés ? Merci 😉

[@rogerkuypers9334]

La total est génial merci a toi

[@topseekretproduction2964]

bonjour merci pour cette serie de videos c'est super, petite question sur la quantité d'huile a 8:05 QT c'est pas Quarter ?

[@pilotmanny]

L'unite de mesure pour l'huile moteur est le quartz (qt). Minimum: 9.5 qt + 0.5 qt/h pour les moteurs CFM et 11 qt + 0.3 qt/h pour les moteur IAE.

[@JacquesZahar]

Quart: quarter gallon 1/4 de gallon us, soit 0,95litre

[@fabricedurand1610]

Merci beaucoup pour cet excellent tuto ! Pourrais-tu me dire quel est le logiciel utilisé ? Merci d’avance.

[@MrHamid40]

Bonjour P.M! sur mon A320 FBW , mes test Moteurs et APU ne l'alarme ne dure pas aussi longtemps que sur votre tuto. Faut-il que je règle quelque chose ? Merci!

[@pilotmanny]

Bonjour, il faut juste garder enfoncé le bouton Test. Si vous le relâché, le test s'arrête.

[@ramjeansakeel8242]

Bonjour monsieur pouvez vous me dire votre config svp et vos addons c’était très réaliste votre avion et aéroport merci d’avance

[@christianbuisson4664]

Bonjour Pilot Manny. J'ai lu un post dans lequel vous hésitez à passer sur MSFS2000. Comme vous avez raison. J'y suis et en dehors des décors, ce simu est encore très loin d'être abouti. Le PFD de l'A32 nx n'affiche pas les points TOC et TOD, Le MCDU (flplan) les vitesses en regard des altitudes n'apparaissent pas, donc pas de pilotage manuel, Le réglage des vues est très compliqué (sans programmation : ctrl+1à9) avec (alt + 1à 9).Je n'ai pas trouvé pour les vues extérieures. Je suis aussi sur xplane 11-55 avec le Toliss A319, le Jar design A320 et Flight Factor A320, j'avoue que c'est autre chose. Mais il faut compléter les décors ce qui est simple et bien souvent gratuit. J'ai quitté P3D V4.5 peut-être à tort !!!! Je n'ai pas voul apyer la versio 5. Voila quelques remarques. Je suis à votre diposition pour plus de renseignements. Cdt . C. Buisson

[@pilotmanny]

Bonjour, les graphismes de MSFS2020 sont vraiment superbes c'est je suis en peu plus réticent concernant les fonctionnalités de l'Airbus 320. Je n'ai donc pas encore sauté le pas, peut être prochainement, avec l'arrivée de l'A320 de Phenix qui a l'air prometteur... Après je pense que le plus important est de se faire plaisir avant tout, quelque soit le simulateur choisi. Mais oui si on pouvait avoir les graphismes de MSFS avec les fonctionnalités de Prepar3D, se serait génial :)

[@Momo-fz5qe]

Bonjour une vidéo vraiment très bien faite de qualitée .moi j'ai un soucis avec l'airbus 320 de chez flybywire après 1h40 de vol environ j'ai tout mes instruments qui s'éteint je sais pas pk aurait tu idée merci beaucoup pour ton aide 👍🏼

[@armand4226]

Bravo (et merci). Une question : pourquoi s'assurer que les essuie-glaces sont bien sur OFF ?

[@JacquesZahar]

Parceque les essuie glace n’aiment pas racler sur une vitre sèche, et que si les bouton Wipers sont en position autre que off, dès que l’avion sera energisé, ils vont fonctionner

[@armand4226]

@@JacquesZahar Merci Jacques

[@rachidbah9056]

Vidéo très utile j'avais du mal à décoller mon Airbus tous les matins

[@pilotmanny]

Et bien voila maintenant vous savez :) N'hesitez pas si vous avez d'autres questions ou des choses que vous souhaitez que j'aborde dans mes prochaines videos.

[@alexandrelaixois9932]

Bonjour, qu'est-ce qui fait que vous préférez P3D plutot que FS2020 avec son mod A23NX FlyByWire ?

[@pilotmanny]

Bonjour, je n'ai pas encore eu la chance d'essayer FS2020 et le mob A23NX mais de ce que j'ai pu constater auprès de personne qui l'utilise est que Prepard3D et FSLab A320 SL et selon moi le plus complet concernant l'airbus A320/A321. Je l'ai aussi choisi car la tablette (EFB) y est intégré et permet de se rapprocher encore plus de la réalité. Je suis curieux de tester FS2020 et A23NX car beaucoup de monde l'utilise ou bien j'attendrais l'A320 de Fenix qui à l'air prometteur.

[@sebhastien5001]

Bonjour Monsieur, merci pour cette vidéo , j'ai quelques questions Quel est l'intérêt d'activer l'APU si le groupe de parc est déjà activé ? L'APU a-t-il plusieurs fonctions ? L'APU utilise-t-il le kérosène des réservoirs ou a-t-il son propre carburant spécifique ?

[@pilotmanny]

Bonjour, l'intérêt de l'APU étant de fournir l'électricité, l'air conditionné pour la cabine et l'air chaud compressé pour le démarrage des moteurs. Au sol avec le groupe parc déjà activé, l'intérêt d'avoir l'APU de démarré étant de fournir l'air conditionné pour la cabine. Le démarrage des moteurs se faisant pendant le repoussage, le groupe parc n'étant plus branché, l'APU fournit l'électricité et l'air chaud compressé pour le démarrage des moteurs. L'APU n'a pas son propre réservoir mais a sa propre pompe, donc il n'est pas nécessaire d'avoir les pompes à carburant actives pour utiliser l'APU.

[@sebhastien5001]

@@pilotmanny Merci !

[@tugaluzo_29]

vraiment genial le tuto ! et puis du coup c'est sur quel jeu ? sur flight simulator ou xPlane ? merci !

[@mickaelheitzmann5180]

Bonjour... Tu es sur quel simulateur ??? Mfs ??? Xplane ??? FlightGear ??? Sur mfs, je n'ai pas accès à toutes mes commandes...et je n'arrive pas à paramétrer des "réglage utilisateur" comme je souhaiterais

[@benjybox]

Super boulot, merci 👍

[@HBZERaviation]

Merci pour la vidéo. Je me demande pourquoi vous démarrez l'APU immédiatement, en général il est démarré quelques minutes avant le repoussage.

[@pilotmanny]

Oui cela dépends des situations et des procédures en place. S'il fait très chaud et sans ventilation externe, nous pouvons être amené à démarrer l'APU plus tôt pour le confort des passagers qui sont en train d'embarquer. Sinon oui vous avez raison, la plupart du temps, nous le démarrons juste avant le repoussage.

[@jerome54087]

Bonjour merci pour le tuto mais moi j’ai des boutons dit « hors service « alors que toi tu y a accès je ne comprend pas pourquoi je débute dans le jeux donc y’a peut être un truck qui m’échappe

[@pilotmanny]

Bonjour, je pense que l'on utilise pas le même simulateur. Dans cette vidéo, j'utilise Prepar3D avec l'addon FSLab A320/321 SL. Si vous utilisez un autre simulateur comme MSFS ou autre, il se peut que certaines fonctionnalités ne soient pas disponible.

[@jerome54087]

@@pilotmanny a Bha oui je suis sur MFS 😅😅 autant pour moi, merci pour la réponse 👍🏻

[@marckaos]

vidéo intéressante, mais je suis un débutant sur les simulateurs et il y a pal mal d'actions sur des boutons qui me restent hermétiques car je ne sais pas à quoi ça sert. Tourner ou appuyer sur des molettes sans comprendre leurs finalités est difficile !

[@yvesrodriguez5060]

Bonjour Pilot Manny et merci à vous de partager en toute simplicité vos connaissances de professionnel. Je découvre votre tuto aujourd'hui seulement et je suis impatient d'aller voir la suite qui je crois est déjà en ligne. Une question cependant si vous le permettez : L'APU, si je ne me trompe pas est un réacteur spécial destiné à produire de l'énergie pour le démarrage des moteurs. Ne faut il donc pas allumer les pompes à carburant avec de la démarrer ? Peut être est ce moi qui n'ai pas bien compris. Quoi qu'il en soit c'est un réel plaisir que de vous écouter et de suivre vos conseils avisés. Vous avez donc gagné un abonné ainsi que le petit pouce bleu qui va bien. Amicalement . Yves

[@pilotmanny]

Merci Yves, Vous avez tout à fait raison concernant l'APU. L’APU permet de : démarrer les moteurs principaux, de fournir de l’énergie électrique et la climatisation lorsque les moteurs sont éteints et de fournir de l’énergie pendant le vol. Concernant votre question, l'APU est équipé d'une pompe à carburant spéciale qui fournit du carburant lorsque les pompes du réservoir principales sont éteintes ou que l'alimentation électrique AC principal n'est pas disponible. Cela permet de ne pas avoir à démarrer les pompes à carburant pour le démarrage de l'APU. À savoir aussi que l'on laisse les pompes a carburant éteintes lorsque l'avion est approvisionné en carburant.

[@yvesrodriguez5060]

@@pilotmanny Merci mille fois Pilot Manny. Comme quoi, il faut toujours écouter l'avis d'un professionnel .J'attends avec impatience vos tutos à venir qui sans nul doute ne manqueront pas d'intérêt. Longue vie à votre chaine . Amicalement . Yves

[@JacquesZahar]

Apparemment cette histoire de pompes a carburant éteintes pendant l’avitaillement n’est plus d’actualité.Ce n’est plus dans le FCOM, c’était lié aux premières séries d’A320 qui présentaient un risque de surchauffe si les pompes n’étaient pas immergées dans le carburant (refroidissement) lorsqu’en fonction

[@RimkabM]

Bonjour , L’APU s’utilise seulement avant la déconnection du gpu ? Et l’allumage des moteur pour éviter d’abîmer l’APU ??

[@pilotmanny]

Bonjour, l'APU peut être utilisé avec ou sans les moteurs allumés. On l'utilise en général avant le démarrage des moteurs ou juste avant de couper les moteurs. Le GPU peut également être utilisé avec l'APU dans le but de réduire la consommation de carburant de l'APU. Mais oui en général la séquence est de démarrer l'APU avant le démarrage des moteurs, puis de l'arrêter une fois les moteurs en route. Ensuite, on redémarre l'APU après l'atterrissage pour qu'il soit disponible avant l'arrêt des moteurs, afin de conserver l'alimentation électrique. Une fois le GPU connecté on pourra choisir d'arrêter l'APU afin de limiter le bruit et la consommation de carburant.

[@RimkabM]

@@pilotmanny ah ok parfait , MERCI ! , et petite question beaucoup de pilote m’on dit de rien mettre dans TO SHIFT sans que je sache à quoi sert LE TO SHIFT? dans les préf ? , peut-tu m’expliquer en en quelques mots ?

[@pilotmanny]

@@RimkabM Le TO-SHIFT sert a lorsque l'on decolle depuis une intersection. On y entre la distance entrele seuil de piste et l'intersection (la distance dont on a decider de se priver)

[@ronida1957]

Très bon tuto merci

[@pilotmanny]

Avec plaisir

[@lepilote836]

Bonjour, quel est le jeu que vous utiliser dans ce tuto ? Merci par avance

[@pilotmanny]

Bonsoir, j'utilise Prepar3D avec FSLab A320 SL. Cela me permet d'avoir acces a l'EFB (la tablette) pour faire les calculs de performance directement dessus, comme dans la vrai vie ;)

[@lepilote836]

Merci beaucoup

[@francoislissillour5899]

Merci de nous faire partager votre experience, serait-il possible de nous faire une présentation du FMA. Étant donné qu’il existe des modes liés, ce n’est pas si évident de si retrouver. CDT

[@pilotmanny]

Bonjour, j'ajoute votre demande à la liste de mes prochaines vidéos :)

[@sergiogustavo13]

Moi j'aurais bien aimé avoir une explication du FLT CTL, en effet si SEC1 est activé sur un A320 le TRIM est ajusté automatiquement, ce qui peut vite devenir un problème pour certains non habitués.

[@pilotmanny]

Bonjour et bienvenue. Le TRIM est géré par les ELAC en mode normal, les SEC peuvent gérer le TRIM mais seulement si les ELAC ne fonctionnement plus (standby mode). C'est vrai que sur les plus petits appareils, le TRIM est généralement manuel mais le fait que le TRIM soit automatique n'est pas un problème à mes yeux. L'avion s'auto trim automatiquement ce qui permet de réduire notre charge de travail et aussi toujours avoir un avion correctement "trimmé". Ce qui peut éventuellement être un problème c'est le fait de devoir le faire manuellement dans certains cas (en cas de dysfonctionnement par exemple). Mais cela reste extrêmement rare et c'est quelque chose que l'on pratique en simulateur régulièrement.

[@leonidasspartiate7068]

Merci 🙏 mon ami 👍👍👍

[@bambou_sucré]

quel logiciel ou simulateur d'avion utilisez - vous pour vos vidéo ?

[@pilotmanny]

J'utilise P3D avec l'addon de FS Lab A320/321 SL

[@bambou_sucré]

Ok Super merci beaucoup ! 😉

[@moonmoon1020]

Bonjour, superbe tuto 👍😉✌️

[@pilotmanny]

Merci à toi 😁

[@fmo9764]

Vous demarrez l apu sans mettre une pompe a carburant en marche??(a moins que sur airbus l apu a sa propre pompe)

[@pilotmanny]

En effet l'APU est équipé d'une pompe à carburant spéciale qui fournit du carburant lorsque les pompes du réservoir principales sont éteintes ou que l'alimentation électrique AC principal n'est pas disponible. Cela permet de ne pas avoir à démarrer les pompes à carburant pour le démarrage de l'APU. À savoir aussi que l'on laisse les pompes a carburant éteintes lorsque l'avion est approvisionné en carburant.

[@fmo9764]

@@pilotmanny merci beaucoup pour votre réponse et tres bons tutos que je vais suivre assidûment!!

[@antoinefo8121]

Bonjour , quel simulateur utilisez vois pour vos videos ?

[@pilotmanny]

Bonjour, j'utilise Prepar3D avec l'addon de FS Lab A320/321 SL.

[@antoinefo8121]

@@pilotmanny merci beaucoup pour votre réponse

[@christianbuisson4664]

@@antoinefo8121 Bonsoir, utiliser les touches ctrl+1 à 0 du haut du clavier, jamais le pavé numérique. Cdt

[@antoinefo8121]

@@christianbuisson4664 desole je ne sais pas de quoi parlez vous mais j utilise msfs

[@rikoulegeek7384]

bah voila 1 an plus tard je dis xplane12 cest de la m e r de. l ce n engage que moi, et j avoue que fs c est bien amelioré en vr.. donc je regarde avec attention se merveilleux tuto.. encore merci

[@oscarlebailly2469]

Magnifique vidéo Serait ce possible de faire une autre série de vidéo comme celle ci sur d'autres avions ?

[@pilotmanny]

Bonsoir, je suis qualifié et donc spécialisé sur A320, donc malheureusement je ne pense pas faire ce genre de vidéo sur d'autres avions dans l'immédiat. Sinon juste pour info, vous aimeriez sur quel appareil?

[@oscarlebailly2469]

@@pilotmanny Merci de votre réponse et le b747 et l'A380 sont des avions que j'apprécie beaucoup !

[@oscarlebailly2469]

Sinon à quand une nouvelle vidéo

[@basket_nba_moment9960]

Bonjour est ce que sa se passe vraiment comme ça dans un vrai avion

[@pilotmanny]

Bonjour, oui ca se passe comme ca. Chaque compagnie aérienne ont leur propre procédure donc ca se peut que ca na soit pas exactement comme sur la vidéo, mais oui le but de cette chaine est de vous montrer comment on fait en vrai :)

[@WheelieD.223]

Super contenu pro 👍 Abonné !

[@pilotmanny]

Merci beaucoup et bienvenue 👍

[@nabro6747]

C'EST sur flight simulator ?

[@ari_5354]

P3d

[@ericminvielle624]

hello, superbe vidéo CVR veut dire quoi ?

[@generalarmitagehux3533]

Cockpit voice recorder. C’est utiliser en cas d’accident.

[@junioessononguema964]

C'est un logiciel ou quoi??

[@HubAir71]

Bonjour ! Vos vidéos sont particulièrement qualitatives et très instructives.Pourriez vous nous faire une vidéo avec l’A320 de chez Fenix simulation qui est tout simplement bluffant en terme de Modèle de vol et de systèmes simulés. Merci 🙏😉

[@pilotmanny]

Bonjour et merci beaucoup pour votre message. J'ai également hâte de pouvoir tester l'A320 de chez Fenix. Je ne manquerais pas de vous en faire profiter lors de mes prochaines vidéos.

[@HubAir71]

@@pilotmanny j’ai hâte également ! Merci ☺️

[@denisdenis4044]

Bonjour super ta vidéo👍 mais c'est quel A320 Car moi je suis sur mfs 2020 et cela ne correspond pas avec ton A320 de ta vidéo. J'utilise l'A32NX de Flybywire. Merci des renseignements et j'apprécie d'autant plus que tu sais vraiment de quoi tu parles, tout le monde n'est pas commandant de bord😊👍

[@pilotmanny]

J'utilise Prepar3D avec l'addon FSLab A320/321 SL. Cela permet d'avoir la tablette (EFB) pour les calcul de performances et donc de se rapprocher d'avantage de la réalité.

[@denisdenis4044]

@@pilotmanny merci voilà donc l'explication, moi je suis sur fs2020, j'ai abandonné X Plane. Et je ne connais pas du tout prepar3d. Je ne sais pas si c'est mieux ou pas. 😊 Merci à toi. Denis.

[@christianbuisson4664]

@@denisdenis4044 La tablette de FBW fonctionne bien et permet aussi de télécharger le plan de vol de simbrief à condition d'avoir déclaré sin ID et le rentrer en utilisant la roue dentée en bas à gauche de la tablette. (elle ne s'allume que quand on a mis en route les batteries. De plus toutes les donnée se téléchargent d'elles même dans le MCDU enfin presque tout !!!

[@jeromepineau5434]

Une question technique j'ai la dernière version de microsoft flight simulator 2021, je n'arrive pas à activer la partie Overet Panel (tableau de bord dessus le pilote) il me met Hors Service, avez vous une idée pour activer ceci, merci à vous tous, en attente d'un commentaire

[@christianbuisson4664]

Bonsoir, utiliser les touches ctrl+1 à 0 du haut du clavier, jamais le pavé numérique. Cdt

[@kohheiva]

merci. Très utile et précis 👍

[@pilotmanny]

Merci à vous 😊

[@karagti]

il n'y a donc pas de clé de contact ?

[@JacquesZahar]

Non, et même pas de Cle sur la porte de l’avion non plus!

[@consciencelibre4223]

tout incroyablement complexe le cerveau des pilotes sont parfaitement câblés pour gérer contrôler mémoriser plusieurs choses à la fois et analyser en même temps et anticipation/ planification donc des cerveau en mode presque "supra-normales" ce n'est pas à la portée de tout le monde. je pourrais apprendre par curiosité comme un jeux d'enfant même ce n'est pas ma mission d'être pilote je penses qu'ils n' auront pas de souci pour jouer à un jeux de plateau bien au niveau expert et complexe .

[@Hugo-tj8qi]

c'est quoi comme simulateur ?

[@ari_5354]

P3d

[@lepilote836]

Bonjour , comment fait on pour avoir ce jeu ? Merci par avance

[@pilotmanny]

Il faut l'acheter. Voici le liens pour Prepar3d www.prepar3d.com/ et FS Lab A320 SL www.flightsimlabs.com/index.php/a320-sl/

[@lepilote836]

@@pilotmanny Merci beaucoup

[@yanvianet8722]

Sur FS2020 je le veux celui la il est complet!!!!!

[@userDFboeing]

tu est fo? quel airline si c'est pas indiscret ?

[@pilotmanny]

Désolé mais pour des raisons de confidentialité, je ne peux révéler cela.

[@geraldinejasnin7378]

mon reve voler mais il y a 50 ans pas comme ca ?? on comprend le pourquoi des competences

[@pilotmanny]

C'est sur qu'on ne vole plus du tout de la meme façon qu'il y a 50 ans, mais la priorité absolue étant la sécurité des passagers.

[@rivensin4596]

C'est étrange je joue en réaliste et pourtant la pluspart des boutons que tu utilise moi il me met "hors service" dessus du coup je ne peu pas suivre ton tuto....

[@rikoulegeek7384]

Bravo. J attend xplane 12 et je me met au320 enfin..je suis en vr , et la vr sur fs.. cest de la merde au niveau gameplay..pas visuel, mais bien gameplay.merci pour ses tutos..

[@ziva_libre_et_suisse]

Je suis désolée, sur mon natel chaque fois que je voulais mettre like ça me faisait dyslike. J'ai dû m'y reprendre à plusieurs fois. C'était vraiment involontaire. Ça me le fait depuis la dernière mise à Cat tout se chevauche depuis ; like, dyslike, partager, télécharger, enregistrer etc. 😤

[@pilotmanny]

Salut, pas de soucis 👍👍 et merci pour les like :)

[@topinvader1604]

Les bruits de bouche...

[@bbeka5875]

Tt Simplement Magistral..(.😞.) Merciiiii cher Pilote 👩‍✈️ ✈️ ..

[@smailbourahla6933]

quand le .x.plane 12 est sur le marche x.plane 12 2022