Focus RS Mk2 - KW Clubsport Gewindefahrwerk - Einbau, Achsvermessung, Review

Mein Ford Focus RS Mk2 bekommt ein neues bedeutendes Upgrade - ein Gewindefahrwerk von KW! Das KW Clubsport 2-way mit einstellbaren Aluminium Unibal-Stützlagern lässt sich nicht nur in Höhe und Härte verstellen, sondern verändert das gesamte Fahrzeug, indem es die Fahrdynamik des 2010 gebauten RS ins Jahr 2020 katapultiert. Im Video zeigen wir Einbau, Erklärungen zu Einstellungen und Achsvermessung sowie einen detaillierten Fahrbericht mit Eindrücken von der Straße, der Nordschleife und dem Racepark Meppen.
0:00 - Intro
2:29 - Einbau, Achsvermessung, Probefahrt
15:21 - Review
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[@Gr33nYo9]

Danke für die ganzen Infos rund um den Mk2 🙂👍🏻 ich träume noch von so einen Fahrwerk 🙂

[@domrs3246]

Mal wieder ein super Video. Klasse. Weiter so. Es ist einfach ein Traum von einem Auto. Und schön zu sehen das der kleine in dem Alter immer noch schöne neue Teile bekommt. Ich hätte auch sehr gerne einen.

[@fabiang.5253]

Sehr schönes und interessantes Video. Freut mich, wenn der Focus RS durch das Fahrwerk eine Verjüngung und Modernisierung erfahren hat. Der Wagen steht sehr gut da. Absolutes Traumauto. Danke für die kurzweilige Unterhaltung. Den Wagen würde ich solange behalten, wie möglich 😉 Schönes Wochenende. PS: freue mich schon sehr auf Videos zum BRZ und vllt. machst du mal etwas mit Max Toge zusammen wenn der BRZ da ist, vllt. einen kleinen Vergleich oder so.......Falls er bzw. du da überhaupt Interesse habt 😊 ich würde mir euch beide beim gemeinsamen fachsimpeln definitiv ansehen - wäre bestimmt interessant.

[@davidschuster2425]

Sehr schönes Video und ein absoluter Traumwagen. 👌🏻

[@chrisorangept]

Sehr schönes Video! Sehr ruhig und gut beschrieben was du empfindest und fühlst im Auto. Freu mich auch schon auf mein KW Clubsport 👌🏼

[@N0Diff4rence]

Deine Videos machen echt bock, macht echt spaß zu zu schauen :)

[@superbenzin1]

Sehr Schönes Video und eine tolle Kauf Option 😉

[@matsgueggel7470]

Sehr geiles video danke viel mals das bekräftigt nochmals meinen Entscheid das Clubsport zu nehmen für meinen Megane RS Trophy kanns kaum erwarten wenn ich den wagen in 2 Wochen mit dem neuen Fahrwerk fahren kann.

[@tobias5161]

Das Fahrwerk gefällt mir schon richtig gut. KW macht es halt einfach richtig :D. Ich freue mich ja schon auf dein neuen BRZ Final Edition :).

[@dent_drifter]

Sehr geil! Macht bestimmt mega Laune mit dem Wagen aufm Ring

[@hr.hofmann3707]

Perfektes Video und ein paar sehr richtige Aussagen ! Qualität hat ihren Preis, zahlt sich aber aus. LG Alpinafritz 🏁👌

[@icsunonove72]

Bellissimo! Klasse! ...und jetzt kannst du auch 'corner weight' einstellen. Und vielleicht noch eine Achsvermessung machen wenn die Federn eingefahren sind. Grüße aus Schweden

[@arbnoru.2855]

Der 5 Zylindersound 😍😍😍

[@tt-rs1457]

Ja, das, wovon Audianer nur träumen können.

[@Robertktn]

Was für geiles Auto

[@alessandrolana3923]

Hi Michel. Hab mir vor einem Jahr meinen Traum erfüllt und mir auch einen Focus RS gekauft. 😍 46.900 km hat er und ist komplett original. Hab ihn als Wertanlage gekauft. Hoffe auch, dass er über die Jahre an Wert gewinnt. Aber mal abwarten... Er ist auch ein reines Schönwetterfahrzeug. 😊 Dir allzeit gute Fahrt!

[@P1TV]

Da bin ich mir sicher mit der Wertsteigerung, gerade solche Autos mit wenig km sind sehr gesucht

[@alessandrolana3923]

@@P1TV Wir werden sehen. Ein neuer Focus RS wird ja leider nicht erscheinen. Bzw der MK3 war nicht "limitiert". Das schöne ist auch, dass der Vorbesitzer ein sehr guter Freund von mir geworden ist und wir öfter mal eine Spritztour machen. Allein das sind schon unvergessliche Momente. :)

[@thorstengrochen6101]

Pulheim, da warste ja quasi bei mir zu Hause ;)

[@UCh5Y7Xd0i3UUWRpAjFs]

Cool, ich habe mir im März auch ein CS 2way auf den Cupra machen lassen und fahre vorn 255er PS4s und hinten 245er :-) Abgestimmt bei WW für die Landstraße. Bin auch sehr zufrieden damit als Daily mit 20 bis 25tsd km im Jahr, aber man muss das "racige" auch mögen. 😜👌

[@vollcare4076]

„Racig“ heißt was konkret - leichtes Poltern der Uniball ?! ...der PS4S an sich ist ja ein komfortabler Reifen

[@UCh5Y7Xd0i3UUWRpAjFs]

@@vollcare4076 Poltern oder klappern in dem Sinne nicht, es ist bei kurzen harten Querfugen einfach hart bzw lauter. Generell ist das CS2 way im Bereich unter 50km/h z. B. MIT 20KM/h schon sehr hoppelig. Bei 100 km/h gut bis VMax. Also wer oft durch 30er Zonen muss und schlechte Straßen, der muss schon etwas Leidensfähigkeit mitbringen.

[@larsschon.7645]

Schönes Video nur schade das er die daten nicht gesagt hat die er von KW hat Denn die geben leider keine genauen Infos ☹

[@rene21071987]

Schönes Video. Ich fahre das gleiche Fahrwerk im RS. Meiner hat sich nach dem Einbau vom Fahrwerk auch so extrem gesetzt. Hast du auch unterschiedliche Höhen bei den Tellern an der Hinterachse links und rechts? Bei mir ist rechts quasi kein restgewinde mehr da.

[@haraldschwarzinger8705]

Würde mich noch interessieren : wie sah es mit dem Gewicht zwischen Serienfahrwerk zu KW Fahrwerk aus? Waren die KW-Parts insgesamt leichter? lg Harald

[@avgdeagling]

was würdest du für eine mk3 empfehlen ?

[@vollcare4076]

Wie kann man denn so ein Fahrwerk eintragen lassen bei dem die Federn geändert wurden ? ABE/Teilegutachten ist dann ja ungültig, oder ?

[@haraldschwarzinger8705]

Hallo Michl ! Wo und um wieviel hast du das KW Clubsport Fahrwerk für deinen Focus RS gekauft? Würde mir auch dieses KW Fahrwerk einbauen bin aber vorerst den umgekehrten Weg gegangen. Hab die dickeren Stabi v+h und die härteren violetten Buchsen umgerüstet sowie das Whiteline Anti Lift Kit. Und alle Summit Streben hinten und vorne die es für den Focus gibt, auch die obere Domstrebe zusätzlich. Bin mit den Seriendämpfern nach wie vor sehr zufrieden - hab bereits über 235000 km drauf. Der Grund - mit einem neuen Fahrwerk müsste ich dieses beim TÜV eintragen lassen ansonst wär ich illegal unterwegs und meine Betriebserlaubnis würde erlöschen. Mit den von mir vorgenommenen Änderungen hab ich das Problem bis jetzt nicht. Lg Harald

[@veoverse4286]

Welche sturz werte habt ihr jetzt gemacht? Vorne und hinten 2°? Mein ST hat vone 1°25' und hinten 2°5' hab jetzt noch unibaldomlager und würde gerne wissen wie viel sturz an der vorderachse sinnvoll wären. Vielen Dank und super video Daumen hoch 👍

[@P1TV]

Vorne und hinten -2 Grad, korrekt. Kommt drauf an für welchen Zweck. Wenn du viel Bergstraße und Rennstrecke fährst, kann vorne -2,5-3 auch gut funktionieren

[@veoverse4286]

@@P1TV Super, vielen Dank für die Antwort. Du hast mir damit sehr geholfen 😊

[@AlexB13]

Cooler RS, wie bekommt man das Heck agiler, mehr Zugstufe hinten?

[@vollcare4076]

Weniger Vorspur hinten hätte ich gesagt

[@CarWatcherChannel]

Hi mate, Is that softer than stock suspension? I'm looking for a more comfortable setup. I have the bilstein b6 and they are as hard as concrete.

[@P1TV]

I would not call it a soft suspension, but KWs dampers always feel smooth. You recognize the road, but in a good way!

[@CarWatcherChannel]

@@P1TV I. Might go kW v3 then 😉

[@P1TV]

I recommend KW Clubsport or ST XTA. RS benefits a lot from -2 to -2,5 degree camber at the front

[@Cantakor]

Oh das mit dem MK7 und dem schiefen Lenkrad hätte ich gerne weiter gehört, ich hab nach Federeinbau dasselbe Problem. Was ist genau die Sache beim MK7?

[@P1TV]

Die Blende hinten am Lenkrad ist quasi nicht bündig bzw. schief und somit kein Anhaltspunkt ob das Lenkrad gerade steht.

[@GodfatherOfGloss]

Wie kannst du hinten 2 Grad Sturz fahren?

[@gipfelsturmer1414]

Habe gerade auf Insta deine Story geguckt. Hattest du nicht bei Beastfactory schon Software machen lassen? Grüße ✌🏼

[@P1TV]

Ja das ist korrekt :)

[@gipfelsturmer1414]

@@P1TV war die Software nicht in Ordnung oder warum jetzt neu?

[@meins57]

Da kann man nichts hinzufügen. Fahre auch das Clubsport mit geänderter Federrate. Macht den RS einfach noch genialer .

[@vollcare4076]

3:23 das Clubsport unterscheidet sich zum V3 meiner Meinung nach in den 2 wesentlichen Eigenschaften: - höhere Federrate von zb 70 anstatt 50 vorne - Sturzverstellbare Uniball Domlager vorne ...dass jetzt im Clubsport die Ventile „feiner“ oder signifikant anders/hochwertiger sind höre ich zum ersten Mal, gibts dafür Daten/Fakten ?!

[@P1TV]

Ich werde noch mal bei KW nachfragen. Aber der Aufpreis zum V3 kann eigentlich nicht nur von diesen 2 Punkten kommen 😅

[@vollcare4076]

P1TV Danke fürs konstruktive Feedback und Nachfragen 👍 500€ Aufpreis vom V3 zum Clubsport ist ja auch nicht sooo viel und doch ziemlich plausibel & fair für 2 verstellbare Uniball Domlager, oder ?! ...die kosten einzeln auch schon ca 500€ ...die Ventile in CS werden schon anders sein, allein um auch andere (straffere) Kennlinien passend zu den härteren Federn einstellen zu können - was die Ventile im V3 aber nicht per se schlechter macht, lediglich anders ausgelegt

[@P1TV]

"So sind die im KW Clubsport Gewindefahrwerk verwendeten Hochleistungsdämpfer bereits ab Werk mit einer Ventilbestückung für den Einsatz auf der Rennstrecke in Verbindung mit Semislick-Reifen konzipiert. Auch bei den Federn setzen wir auf lineare Rennsportfedern."

[@vollcare4076]

P1TV danke, die KW Antwort klingt halt leider wie vom Marketing-Azubi verfasst: Positiv formuliert, so als hätte das Fahrwerk einen starken USP, aber technische Aussage und Inhalt zur Differenzierung zum V3 ist nicht existent ...lineare Federn hat das V3 ja auch was (oder ob) an den Ventilen etwas anders ist wäre halt interessant

[@snkcorp.502]

Ist der BRZ Final Edition schon bei euch? :)

[@P1TV]

Noch ein kleines bisschen Geduld

[@speciala7826]

Dauert wohl nicht mehr lange. In der CZ wurde es soeben ausgeliefert. Kannst ja mal suchen. Gibt schon ein Video auf youtube. :) Die Sitze schauen super aus mit dem Blau.

[@bertbroeder1832]

An welcher Rad-/Reifenkombination hast Du gedacht?

[@P1TV]

Habe seit diesem Jahr ATS GTR 9,5x18 mit Cup 2

[@bertbroeder1832]

@@P1TV danke, und die Reifengröße? Ich lese mich erst in das Thema ein, Cup 2 ist der Michelin? Warum nicht 19?