Folgas nos anéis de pistões 2 tempos

[@dayfelix9203]

Esse cara aí anima agente a ter as 2t todas dicas que eu vejo no seu canal fasso teste e dão muito serto acho que é por isso que tem muita gente rodando por ai obrigado pelas dicas aí cara porque se não fosse seus vídeos e de outros já tinha vendido minha dt200 de rua continua assim....

[@dt200poneimaldito5]

Obrigado!

[@roiasdeplantaomg4261]

Seu canal é top ,suas dicas são de ouro,me ajudou e me ajuda muito,vc é o cara,sei q canal no KZbin da trabalho mais mano,seu trabalho aqui é ótimo ,vez enquando manda um vídeo deste é top demais .É nois.tmj.

[@dt200poneimaldito5]

Legal! Obrigado, amigo!

[@herculesmairinque7445]

@@dt200poneimaldito5 fala meu amigo pônei maldito, gostaria de conhecer vc pessoalmente. Sei que vc mora no Rio de Janeiro. Somos vizinhos, moro aqui perto do projak rede Globo de televisão. Gostaria. Muito da sua ajuda a respeito de anéis do pistão!

[@jurdanalves2647]

Vídeo excepcional, mais uma aula incrível! Parabéns James!!

[@ScooutGameplays]

Graças a deus voltou a postar!!!!! Pra min aconteçeu oq vc falou no video do anel travar na cava do pistao e nao entrar com folga!!!Era KMP com RIK

[@dt200poneimaldito5]

Show. Valeu por comentar!

Excelente vídeo. Obrigado por postar e nos esclarecer sobre o assunto. Grande abraço.

[@RiverMotos]

Excelente fiz um motor e me Basei pela folga entre pontas de uma 750cc 4t acompanhei o serviço e fui medindo a folga entre pontas pedindo para brunir até bater a folga com manual resultado perfeito

[@2temposBahia]

Muito bom o video. Eu sempre faço esse testes dos aneis na camisa quando desmonto e monto um cilindro.

[@dt200poneimaldito5]

Salve Danilo. Eu já ia esquecendo de testar os aneis. Conferi folga da biela em baixo, montei cilindro e tive de tirar de novo rsrs. Vlw. Abs.

[@MK_Weldings]

Excelente! Muito grato pelo vídeo!

[@euroshima10]

Salve pônei voltando na ativa top as dicas abração!!

[@brunoaraujo3535]

Mano ótima dica minha Rd 135 empenou os anéis

[@rodrigobarbosamarcato4031]

Meu querido James . Saudades dos seus vídeos. Grande abraço.

[@dt200poneimaldito5]

Abração véi

[@raphaelballesterosmitre7056]

Irmão , parabéns muito top o vídeo me ajudou com um pipino,será que você me daria a dica de se anel estiver agarrando na cava ,como resolvo ?

[@golbolaturbokg]

qual marca de anel ou pistao usar? minha dt 200 fez umas 50 trilha , parece que dessa vez deu um probleminha no motor, perdeu compressao

[@marcosalves1849]

Boa noite vc sabe me dizer a folga do anel da yz 125 ... procurei por tudo mais n achei ... agradeço se puder me ajudar

[@tony92_zo84]

aconteceu comigo ..troquei o pistao sem retificar a camisa por que tinha quebrado um anel ai comprei um pistao novo na mesma medida .. ..ela ligou bem fraca ..pedal ficou pesado depois ficou mais leve e depois quebrou o anel na janela ..kkk agora vou fazer retifica na camisa e comprar outro pistao novo que vem junto ..fui querer economizar gastei 100 no pistão atoa kkk mas aprendi..... (kmp com anel ric)

[@dt200poneimaldito5]

Eita. Vou te falar que no teu caso eu teria feito o mesmo. Eu teria comprado o pistão novo tb sem retificar. Vlw amigo 👍

[@tony92_zo84]

@@dt200poneimaldito5 ontem levei pra retifica o cilindro e veio zero com pistao montei ficou top . ta zera denovo uffa kkkk

[@julianobrito1397]

Parabéns pelos vídeos meu amigo, sempre tirando dúvidas e trazendo curiosidades para a galera! Eu queria tirar uma dúvida com você, eu tinha visto um vídeo seu sobre o assunto mas não achei mais. Meu cilindro tive que encamisar, porém as janelas laterais de admissão e a de escape vieram totalmente fora das medidas. As de admissão consegui acertar a altura e a largura, pois os dutos são originais e ficou fácil, só estou com dúvida na janela de escape. Eu consegui acertar ela 0,5 abaixo do pistão, só não consegui acertar a parte superior dela, estou achando que ficou muito mais baixa que a original. Sei que isto muda em cada cilindro, mas se pudesse me conseguir uma referência de medida da borda do cilindro até a parte superior da janela de escape para eu me guiar te agradeço. Na pré montagem a borda meu pistão ficou 0,2mm do topo do cilindro. Obrigado amigo.

[@andersonfernandobarbosalei6059]

Para DT 180 PISTÃO DE 1MM QUAL A FOLGA?

[@pedroitalo4190]

O que você recomenda de folga para um cilindro 0,25 de medida,pistão metal leve,anéis Cofap

[@calunguinhadapg8572]

Tenho um dt 200 ano 93/94 usava no siteo Porém ta parada a uns 2 anos falta carburador e coletor Será que vou gastar quanto para arrumar

[@joseclesiosilva1994]

Boa noite pônei então a folga fica em média 0.40 eu pensava que era 0.04

[@vespeirodinelli]

A famosa sombra

[@lidissoncaldeira57]

Parabéns pelo vídeo 👏👏👏 Desmontei o cilindro da minha CR 250 2 tempos para trocar pistão. Observei que tinha 4 juntas de vedação no cilindro. Minha dúvida, porquê colocaram 4 juntas?

[@dt200poneimaldito5]

Deve ser na base do cilindro que vc tá falando. Fazem isso pro motor girar mais. Mas o correto é rebaixar o cabeçote pra compensar a perda de compressão.

[@lidissoncaldeira57]

@@dt200poneimaldito5 sim na base do cilindro. Devo instalar com uma ou quatro junta?

[@bruninhomx9127]

Squish meu amigo estude sobre

[@rodrigoaugusto6355]

Vai para o alto da boa vista? Domingo 19/05/19.

[@dt200poneimaldito5]

Putz... Só vi agora, dia 20... Mas vlw

[@jatulania]

Amigo tenho um motor 2 tempos o diâmetro do pistão e 33 mm então quero compra os anéis, tenho q compra os anéis de 33 mm também? com ela aberto ou fechado

[@joaosouza7750]

Video top ,me responda se possível no pistão std da lambreta ,qual é a folga entre pontas do anel? Desde já agradeço!

[@dt200poneimaldito5]

No vídeo sobre folga nos aneis eu falo isso nos 3 min e 42 segundos

[@mariaclaraamorim4180]

ola amigo, sou do rj tbm! vc poderia me passar algum contato seu para trocarmos uma ideia?

[@rlima123]

Excelente vídeo obrigado. Você pode me tirar uma dúvida? Tenho uma moto 2 tempos, uma yz250 motor stand. Comprei o kit do pistão e anéis e pretendo trocar como prevenção. Você acha que eu devo prestar atenção em alguma folga de anel ou outra coisa parecida ou simplesmente substituir? Alguma dica após a substituição como amaciar ou colocar mais óleo na mistura? O pistão e anéis são originais e foram comprados de acordo com a medida especificada no cilindro. Agradeço qualquer ajuda.

[@dt200poneimaldito5]

Pois é, nessas motos profissionais os pistões são trocados por hora de uso já que não tem odometro. A cada 100 horas, né isso? Provável que o manual de serviços dela indique as medições à fazer. Eu não sei se é só colocar o pistão novo e andar. Eu imagino que sim. A rigor, mesmo ela tendo a camisa reforçada, o ideal seria medir a ovalização do cilindro e o diâmetro do novo pistão, até pra saber se a folga entre os 2 está dentro dos limites. Isso é feito com um relógio comparador. O mínimo que eu faria seria medir a folga entre as pontas dos anéis. Mas recomendo que vc se informe melhor. Vc tem de obedecer o período de amaciamento do pistão. Pôr mais óleo só empobrece a mistura, esquentando o motor. Abs.

[@rlima123]

@@dt200poneimaldito5 muito obrigado

[@antoniomarcosspinelli8982]

Comprei um cilindro de cromo porque as pontas dos anéis uma de um jeito outro de outro jeito

[@rafaelgimenes9676]

Boa noite pônei blz. Cara tava assistindo uns vídeos seus agora, sobre giclê, e o seguinte a primeira coisa que eu quero fazer é trocar o todo o reparo do carbura, pra depois partir para a troca dos giclê tanto baixa como alta, e gostaria de saber se você sabe qual marca do kit reparo é melhor ? ( carburador original mikuni )

[@dt200poneimaldito5]

Sinceramente não sei. Acho que só conheço uma.. E já esqueci o nome rs. Mas o caminho é esse aí mesmo.

[@lidissoncaldeira57]

Uma Duvida! Anéis Rik são montados com a letra R para cima?

[@dt200poneimaldito5]

O número com a medida do anel é pra cima. Tipo 1,25 1,50 0,50 ...

[@Fumacenta2tempos]

Aeeeee ponei quanto tempo kkkkkkkk

[@victorgaonar.8527]

Boa noite meu amigo! Tenho uma rd 135 ano 88 com motor dt 200 e queria que meu motor tivese mais giro pra ficar no meu agrado que posso fazer!

[@dt200poneimaldito5]

Bom dia. Primeiro de tudo trocar escape pra um de média alta ou alta. Depois subir cilindro pondo 1 ou 2 juntas a mais. Depois rebaixar o cabeçote pra manter a taxa.. Isso muito resumido. Se eu fosse vc iria estudar bastante antes de mexer. Assistir muitos vídeos. Conversar com quem já mexeu... Boa sorte.

[@victorgaonar.8527]

@@dt200poneimaldito5 Obrigado por sempre responder as minhas perguntas

[@jotastreet]

Boa tarde amigo !!! Fui colocar o pistão kmp com os anéis rick só que acabou riscando o cilindro notei que foi os lados do fechamento do cilindro .... Vc pode me ajudar o pq aconteceu isso ? Abraços Deus te abençoe !!!

[@dt200poneimaldito5]

Aposto que as pontinhas dos aneis treparam no pininho do pistão. Foi isso?

[@jotastreet]

Foram os anéis mesmo tive que passar a lima graças ao seu vídeo consegui resolver . Realmente os anéis não vieram no tamanho certo ... Muito obrigado pela atenção ...

[@masterfernando5999]

salve Ponei tava sumido beleza

[@dt200poneimaldito5]

Salve Fernando. Blz cara 👍

[@mixdeflores6048]

Boa tarde Ponei, poderia me dar uma luz? Minha DT200 sempre foi bem acertada, hoje andei normalmente a moto forte... quando fiz uma parada desliguei a moto coisa de 20 minutos, retornei a partida e a moto normal.. porem perdeu a força e quando tiro a mão do acelerador esta dando uns "socos" como se fosse falta só que antes de chegar nos 4 mil giros.. não importa a marcha tirou a mão ela da os "socos" mas não mexi em nada da moto, começou simplesmente do nada.... tem alguma dica por onde devo começar? Abraços

[@dt200poneimaldito5]

Boa noite. Cara é difícil. Eu começaria checando vela, limpeza do carburador, filtro de ar. Se continuar, começaria a checar a parte elétrica.. Marcha lenta tá normal?

[@mixdeflores6048]

@@dt200poneimaldito5 Marcha lenta normal... ela só não desenvolve como era antes. E em qualquer momento se eu tirar a mao do acelerador ela começa a dar os "socos" aonde era pra descer lisa, parece que está sem força, fiz o teste da vela, troquei por uma nova agora a tarde mesmo da mesma que a minha, NGK BR9ES que sempre usei, a resposta foi imediata, voltou tudo ao normal.. fiz uma volta comprida de uns 9km tudo tranquilo... quando paro a moto e dou a partida ela torna com os problemas que citei. De resto é tudo original não tem nada fora do padrão muito menos paralelo, alem do escapamento Dogster por baixo, mas já foi acertada pro mesmo e em 2 anos esse foi o primeiro problema que tive com ela assim.. Abraços Ponei. Obrigado por tentar me ajudar.

[@dt200poneimaldito5]

@@mixdeflores6048 Me parece que tem alguma bobina indo pro saco, ou a de cima ou a de baixo. Talvez CDI. Quando descobrir me fala em qualquer vídeo. Boa sorte. Abs.

[@mixdeflores6048]

@@dt200poneimaldito5 cara, kkkk mexi no cabo da vela a moto volta ao normal..depois que anda para e da a partida ela fica ruim, mexeu no cabo de vela ela volta ao normal, parece que é a bobina externa de faísca, a bateria dela é original ainda, porem em 2 dias parada ela descarrega, será que isso pode ser um dos fatores dos componentes elétricos começar a dar pani?

[@dt200poneimaldito5]

@@mixdeflores6048 show. Valeu o retorno! Parece que a moto carrega a bateria e ela não segura carga. Hora de trocar antes que queime o módulo do YPVS. É o que dizem.