Folge 189 - Die erste Autofahrt der Welt

[@anniecooper8774]

Benzin; Fällt mir gerade auf! Sehr interessant. Dieses Video mit den hübschen Bildern kommt sehr humorvoll, absolut informativ und total lehrreich rüber! Danke schön!

[@Anthony-l3j6j]

Eine sehr inspirierende Geschichte!

[@maveri.k]

Vielen Dank, so eine spannende Geschichte, ich habe auch ein paar neue Wörter gelernt.

[@AndreasHertel-g5n]

maverik, welche Wörter meinst du?

[@gkdresden]

1886 hatte auch Carl Benz noch keine Fahrerlaubnis (so hieß das damals). Die hat er erst 1888 bekommen. Die erste längere Autofahrt insgesamt 180 km durch Bertha Benz, zusammen mit ihren Söhnen Eugen (15) und Richard (14) fand auch erst 1888 statt. Das erste Fahrzeug selbst wurde bereits 1885 aufgebaut. Im Januar 1886 wurde das Fahrzeug zum Patent angemeldet. Im Juli 1886 unternahm Carl Benz die ersten längeren Testfahrten in und um Mannheim. Bertha Benz fuhr bereits mit dem zweiten verbesserten Fahrzeug. Benzin im heutigen Sinne gab es zu der Zeit noch nicht. Damals wurde das heutige Benzen (zwischendurch auch als Benzol bekannt) als Benzin bezeichnet. In der Apotheke von Wiesloch hat Bertha Benz sich Ligroin besorgt. Dies verwendete man nicht zum Fensterputzen sondern für medizinische Zwecke, z.B. die Säuberung von Wundrändern und die Desinfektion von chirurgischen Instrumenten anstelle des heute üblichen Isopropanol. Einen großen Teil der Strecke ist übrigens Eugen Benz gefahren, da das Lenken des Fahrzeugs mit dem kleinen Hebel (Kurbel) für Bertha ziemlich anstrengend war. Richtig viel gefahren ist vor allem Clara Benz, und zwar anfangs ohne Fahrerlaubnis. Führerscheinpflicht gab es erstmals in Preußen ab 1903, im gesamten Deutschen Reich erst ab 1909.

[@14minuten]

Vielen Dank für den Hinweis! Anscheinend waren einige Informationen sehr ungenau, die ich aus diversen Zeitungen entnommen habe. In der Videobeschreibung ist jetzt das richtige Datum angegeben. Vieles ist auch widersprüchlich: Mal wird behauptet, Bertha sei die ganze Zeit allein gefahren und es wurde erst im Nachhinein angegeben, ihre Söhne hätten am Steuer gesessen (weil man soetwas einer Frau nicht zutraute). Andere Quellen berichten, Bertha sei fast überhaupt nicht gefahren und ihre Söhne hätten abwechselnd am Steuer gesessen. Für diese Folge habe ich versucht, die wichtigsten Informationen in einfacher Sprache zu vermitteln, damit Deutschlerner auch alles verstehen können.

[@gkdresden]

@@14minuten motorisierte Fahrzeuge gab es auch bereits einige vor Benz. Das waren jedoch hauptsächlich Einzelstücke oder auch mal einige wenige. Étienne Lenoir baute z.B. 1863 auch ein Fahrzeug auf der Basis seines verdichtungslosen Zweitakt-Gasmotors. Mit diesem legte er einige Fahrten zwischen seiner Wohnung und seiner Werkstatt zurück. 1865 baute er ein zweites Fahrzeug, das er Zar Alexander II verkaufte, der es natürlich gleich zu Schrott gefahren hat. Lenoirs erstes Fahrzeug wurde leider im Deutsch-Französischen Krieg zerstört. Lenoirs Fahrzeuge glichen deutlich mehr den späteren Fahrzeugen als die von Carl Benz. Vom Design erinnerten sie an spätere Busse oder Lastkraftwagen. Hans Hautsch baute 1649 einen vierrädrigen mechanischen Wagen auf der Basis eines Feder-Kraftwerks. Christiaan Huygens baute 1673 die erste Wärmekraftmaschine mit innerer Verbrennung, die durch Schießpulver angetrieben wurde. Ferdinand Verbiest baute am Chinesischen Hof das erste Modellfahrzeug mit einer Dampfturbine Äolipile als Antriebsmaschine. Er führte auch die Bezeichnung "Motor" ein. 1769 baute der französische Militäringenieur Nicholas Cugnot für die französische Armee einen dreirädrigen Dampfwagen. Seit dem Beginn des 19. Jahrhunderts gab es verschiedene Dampffahrzeuge, vorwiegend für Lastentransporte (Skoda, Mlada Boleslav) oder als Ersatz für Pferde-Straßenbahnen (London). Zum Ende des 19. Jahrhunderts gesellten sich Elektrofahrzeuge hinzu die bis 1910 sogar die Straßen dominierten. Auch die Firma DKW ist mit dem Ziel gegründet worden, Dampfkraftwagen zu entwickeln und auf dem Markt zu bringen. Der erste moderne 3-Zylinder-Dampfmotor der evtl mal die Dieselmotoren ablösen sollte (ZEE03) wurde 2002 in einem Skoda Felicia erprobt. Die Motorentwicklungen des ersten Weltkriegs verdrängten dann die Elektro- und Dampffahrzeuge von den Straßen. Es begann der Siegeszug des Verbrennungsmotors, der bis heute anhält.

[@eberhardbach]

Was für ein Langweiler.