Jorge Cosmen (Alsa): "Faltan conductores de autobuses. Sería bueno alinear el IMV a formación"

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Күн бұрын

Пікірлер: 30

@amm9221 2 жыл бұрын

Yo fui conductor de Rutas de Occidente (Alsa en la Expo de Sevilla), al mes de llegar, me fui. El trato al trabajador era casi esclavista, me explicaré. Cuando llegamos (éramos varios que hicimos el curso en su base del polígono cercano a Colloto, Oviedo), la empresa nos facilitó un piso para alojarnos, hasta ahí, chapó. Trabajo: De lunes a sábado, levantarse a las 5 am para coger el autobús a las 6 am. Llegar al piso tras acabar la jornada sobre las 22:00. Lavarte el uniforme y tenderlo para que esté seco a las 5:00. Cenar y a dormir. El domingo, para que no te aburras, traslado de los coches (turismos) de las visitas VIP a limpieza y lavado. Casi al mes de estar allí, se nos dice que debemos buscar alojamiento porque el que nos proporciona la empresa es temporal hasta que encuentres uno por tu cuenta. Se le comenta al jefe de Sevilla: ¿en que momento se puede buscar, cuando estás trabajando todo el día y toda la semana menos la tarde de los domingos?. Yo fui a la Expo con la condición de luego hacer internacional ya que según me dijeron en Oviedo, no había otras rutas disponibles (lo cual más adelante comprobé que no era cierto ya que otros compañeros del curso se colocaron en rutas nacionales). Ante la imposibilidad de localizar alojamiento por falta de tiempo para ello, le comento al jefe de Sevilla lo de internacional, este llama a Oviedo y la misma persona que quedó conmigo en ello, me lo niega (cierto psicólogo que utiliza gafas). Entonces cuelgo el teléfono y le digo al jefe que prepare los papeles que hasta ahí llegamos. No fui el único que pasó por esto, ni el único que se fue por lo mismo. El sueldo, nada del otro mundo para el horario de trabajo. Era mi sueño, pero, ellos mismos se lo cargaron. Nunca pedí nada que no me correspondiese, pero, el trato no fue bueno. Si hacen eso con los conductores es de lógica que no tengan esclavos (perdón conductores).

@raul2345ify 10 ай бұрын

Puedes decir cuanto te pagaban ,porfa???

@amm9221 9 ай бұрын

@@raul2345ify No recuerdo la cifra exacta, pero, si la memoria no me falla, lo que marcaba el convenio colectivo del transporte en aquel momento. Lógicamente sin horas extra ni nada parecido.

@Andres-bs9rv 4 жыл бұрын

Si faltan conductores pongan a sus hijos a trabajar en vez de gastarse dinero en universidades.... Y de paso les pagan la miseria que pagan todos ustedes a los conductores de vehiculos pesados asi como jornadas interminables de trabajo.... Digan la verdad y no sean hipocritas....

@veganafeminazi666megustael7 3 жыл бұрын

SI TU INTELIGENCIA NO PASA DE CONDUCTOR DE AUTOBÚS TE AGUANTAS HABER ESTUDIADO

@NOnecesitosuscriptores 2 жыл бұрын

@@veganafeminazi666megustael7 oh...cielos otro comentario CLASISTA saludis y suuuerte

@alejandrotejero7184 Жыл бұрын

Cuál quiera que quiera saber por qué faltan , que pregunte las condiciones laborales y horas diarias. Sale más acuenta trabajar en el mercadona

@Conductor1989 5 ай бұрын

Ese es el problema y muy en concreto de ALSA. Te paga lo justo que paga el convenio pero te piden muchos requisitos y pruebas para entrar y no está pagada por no hablar de ciertas peculiaridades de esta empresa. Es más fácil, cobras parecido o más y no tienes tanto control sobre tí en cualquier empresa pequeña de autobuses que en ALSA. Piden mucho pero ofrecen poco.

@victoraugustotorresnavarre6809 Ай бұрын

Víví en leipzig 5 años como conductor del LVB leipziger. Y ahora me regresé a Madrid y trabajo avanza y estoy muy bien , y tengo un sueldo muy superior a lo que ganaba en leipzig. Así que sin historias ,,, eso de que en Alemania se gana mucho más que en Madrid, a aaaa mi que conozco, me quedo aquí en Madrid, tengo 3 pagas casi 2800 a 2900 euros y estoy ok.

@CristobalRuizvilla Жыл бұрын

Que pena ALSA mucho nombre y mucha exclavitud hacia sus conductores, si quieres 15 minutos de descanso para desayunar vete de funcionario ,eso me dijeron a mi con jornadas de 9 horas interrumpidas de conducción en urbano

@Conductor1989 5 ай бұрын

Tal cual. Y eso que en jornadas de más de 6 horas tiene que haber un descanso.

@xaviercaparros7138 6 ай бұрын

Alsa lo que tiene que hacer es quitar las cámaras de los autobuses que graban conductor, pasajeros y transeúntes que pasean por la calle. Ah! Y un cuadrante para los conductores. Por cierto que las grabaciones de dichas cámaras van a servidores norteamericanos que no sabemos que tratamiento o uso les dan.

@JoseManuel-lo2ed 6 ай бұрын

Escusas de malos pagadores y explotadores, mirar en el resto de Europa como está el sector pero claro en España si te hacen un contrato de 8 horas tienes que trabajar como poco 10, lo más seguro 12 y bueno todo así pero lo que de verdad quieren en traer gente barata, regalarles el carnet y que los sueldos sigan bajando pero bajando de verdad. hay que tener mucha jeta. Saludos.

@luisalfonsovazquez3357 3 жыл бұрын

Yo llevo 30 años en el oficio ahora estuve unos meses en alsa y con tda sta pandemias sty esperando para reincorporarme smpre fue mi sueño en la vida teabajar en alsa y espero qe pueda tener de nuevo la oportunidad de volver llevo tda mi vida luchando para llegar a ste sueño y creo qe con mis 30 años de esperiencia pueda demostrar mi profesionalidad

@Conductor1989 5 ай бұрын

ALSA no es mejor que cualquier otra empresa del sector. Pagan lo justo a convenio y piden mucho. Con la experiencia que tienes puedes estar mucho mejor en cualquier otro sitio; vas a ganar parecido y estar mejor porque en Alsa no te van a reconocer nada.

@xaviercaparros7138 6 ай бұрын

Id a DGT y preguntar cuántos ciudadanos tienen el permiso D. Quizá os sorprendería.

@javiergarcia812 2 жыл бұрын

alsa una empresa con muy buenos conductores

@xaa9598 2 жыл бұрын

Basura, que se ha cargado el gremio de los autobuses de este país.

@Conductor1989 5 ай бұрын

Se nota que el periodista hace la entrevista a la carta. No toca los temas claves del por qué no hay conductores. Que hablen de las condiciones que ponen y de todas las subvenciones que reciben del gobierno; por no hablar de las causas judiciales que tienen.

@Conductor1989 5 ай бұрын

Alsa pide mucho y da poco. Os voy a poner el ejemplo del funcionamiento de sus filial en Cantabria (Transportes Terrestres Cántabros). Para trabajar con ellos exigen tener mínimo 10 puntos y , en muchos casos, experiencia acreditable. Si te seleccionan te meten un montón de rollos de formación on line (lleva tiempo hacerlo), test psicotécnico, entrevista por videoconferencia y prueba de conducción de no menos de 40 ' - Va el formador con una tablet apuntando y mandandote como si estuvieses sacando el permiso de conducción. Si te seleccionan te llaman de un dia para otro a trabajar y te mandan igual otra cosa que no estaba hablada en la entrevista como hacer urbanos cuando la oferta era para larga distancia. En urbanos te hacen llevar tu dinero personal para el cambio y luego tienes que ir a ingresarlo en un cajero. Luego los cambios de turno se hacen en la estación y tienes que buscarte la vida para ir a la base a coger tu coche (si pillas bus de línea te deja cerca, sino media hora andando). Los contratos suelen ser temporales y el sueldo a convenio de cada comunidad autónoma ni más ni menos. Para colmo ahora están dando becas a mujeres (Sólo mujeres) para sacarse el permiso, CAP y contrato fijo desde el principio. Con lo cuál en cualquier empresa pequeña que sea decente puedes estar mejor y no te piden tanta tontería.

@xaviercaparros7138 6 ай бұрын

Lo que prefieren traer conductores de fuera con tal de no humillarse a pagar lo justo

@Conductor1989 5 ай бұрын

Eso es, porque pagan lo justo pero exigen mucho.

@Loren-yu8ml Жыл бұрын

Me llamaron de alsa cua do estaba en otra entrevista de trabajo y les dije que llamo despues para decirles si acepto la otra oferta o si voy a venir a la oferta de alsa ! Y desde ese momento ya no me contestaron y al echar mas CV ,siempre me rechazan aunque tengo mucha experiencia.

@Conductor1989 5 ай бұрын

@@Loren-yu8ml . No te preocupes, hay muchas empresas mejores.

@Conductor1989 5 ай бұрын

Eso es. ALSA es todo publicidad, porque a la hora de pagar paga lo mismo que una empresa con 10 autobuses, y en la de 10 autobuses seguramente estés menos controlado que aquí.