CAMIONES españoles desconocidos... O casi

[@juanruizcarmona]

Corrección, con permiso. Los camiones rígidos puedes ser de 2,3,4,5....ejes las cabezas tractora, en esencia es un rígido, normalmente son de 2 o tres ejes. En transporte especial pueden llevar más, tantos como tonelaje necesiten transportar. Por norma general el tonelaje es: 2 ejes 18.000 kg 3 ejes 25.000 kg 4 ejes 32.000 kg (este no me acuerdo bien) 5 ejes 40.000 kg Luego están los mega trailer, dúo trailer, etc Aclaración una cabeza tractora con quinta rueda no lleva remolque, se llama semi remolque. Un tren de carretera es un rígido con remolque. En fin es extenso pero por si alguien tenía dudas. Y una petición para todo conductor, por favor el intermitente es para usarlo 🙏 Gracias

[@hermes63]

Cómo me gustaban los Sava con sus ventanillas bajo el parabrisas! Qué tiempos!

[@Hi-fi-Track]

Ya son varias las ocasiones en las has tocado el tema de los motores eléctricos en la España del siglo XX, hoy lo has hecho de nuevo, creo que merece un video en exclusiva.

[@jorgedeprado2690]

La verdad es que estaría muy bien un video de Urovesa . Una pena que está fábrica no se decida a hacer modelos civiles para uso en 4x4 y trabajos en el campo. Tal vez una pickup gallega sería un éxito

[@Sergio-p2w]

Que video mas ameno y corto...no soy forofo de los camiones pero siendo un video de garage hermetico...no falla.deseando que llege el jueves

[@zagato79]

Hei! Muchísimas gracias! Salgo montado en la IPV....me encanta!

[@luismiguelguisadodiaz5148]

Por favor Máximo espero con gran impaciencia ese posible video sobre URO... gracias por el vídeo, un saludo para todos los GARAJISTAS!!!

[@rubensanz2532]

Me encantan los camiones y por lo tanto los vídeos de camiones...creo que Uro sí merece un vídeo monográfico

[@yayaeoui9817]

Urovesa necesita un video aparte Gracias por vuestro trabajo

[@agustindr9786]

Espectacular la historia del automóvil en España. Ojalá Máximo, hicieras una historia del automóvil en Canarias con Walter Sauerman, Harald Flickr, Domingo Alonso, Impocasa....... Gracias

[@alfonsoanllo2057]

Como siempre gran reportaje. Sería bueno hacer uno de UROVESA. Gracias y saludos.

[@estebantxo2680]

Muy bueno el video, me encantó porque yo también soy un friqui de los camiones, y alguna vez he comentado porque no hacías algo así. Reconozco que con algunas marcas me has pillado porque no las conocía .A mi me encantaban los NAZAR (he conducido uno) y eran bastante avanzados para su época, las cabinas eran estupendas. Por cierto, soy de Bilbao y aquí a los TMU se les conocía como Todo Material Usado, porque aprovechaban casi todo lo que encontraban en los desguaces, así llevaban chasis Pegaso con transmisiones Mercedes y motores Barreiros, un puzzle, pero eran muy apreciados sobre todo en las empresas forestales y como dumper.

[@jesuscampos8622]

Los TMU salían en chasis pelado con un banco de madera el chófer para dar la vuelta y para entrar de una parte del taller a otra por Maria Díaz de Haro.

[@estebantxo2680]

@@jesuscampos8622 Si señor y luego se trasladaron a Galdakao

[@Gerar79]

El video sobre Urovesa 😍😍😍, espero verlo pronto

[@joseantoniotueros9351]

Es muy interesante, esas marcas no las conocía, siempre se aprende algo nuevo. Deberían hacer más videos de camiones para conocer más. Yo trabajo con una cabeza de la marca HINO modelo PROFIA manual , llevando contenedores en el puerto de Osaka aunque he manejado otras marcas como UD y Mitsubishi y la verdad todas me encantan.

[@Alvar2001]

Urovesa fue fundada por antiguo personal de IPV, nexo que comparte con Buxo, efectivamente, pero su fábrica principal está desde hace unos años en Valga(Pontevedra), no sé si seguirán teniendo alguna instalación en Santiago. El nombre de Buxo supongo que hace referencia al árbol "Buxo" como se dice en galego, "Boj"en castellano, dada la ligazón de su antecesora IPV con los trabajos forestales, ,y se pronuncia como "busho", igual que la ch francesa o como muchos andaluces (musho Betis).

[@RamonGzMusic]

Urovesa sí que sigue teniendo unas naves en el polígono del Tambre de Santiago, más concretamente en la Vía Edison (que es la calle principal del polígono). Desde la calle se pueden ver un par de rampas con pendientes superiores al 60%, supongo que para hacer pruebas a algunos de sus vehículos. Además, también es normal ver desde la calle varios camiones militares y de bomberos aparcados en esas instalaciones, por lo que esa sede está 100% operativa. Pero sí, la fábrica principal como bien dices está ubicada en el municipio Pontevedrés de Valga.

[@danicosmar]

Por lo que tengo entendido en Santiago tienen taller de reparación o por lo que dice mi jefe que cuando lleva el uro a reparar lo lleva a Santiago

[@angelzazoaguado6586]

O

[@juancarlossanchez7076]

Estaría genial un vídeo sobre URO, y más aún si te dejas caer por Galicia y grabais en la nave.

[@ALPINE1100]

Maxi, el Sava Berliet no era turbo, era aspirado. Las versiones que llevaban el motor frances era el Berliet Magic, seis en linea atmosferico de 12,25 c.c. y 240 cv a 2.000 vueltas. Para el tema de la "nacionalizacion" se dejaron de traer motores Magic de Francia y se empezaron a fabricar en la fabrica de Matacas en Zaragoza, motores que eran iguales, pero que daban mejor rendimiento que el frances, a costa de un mayor consumo. Lo que dices del turbo ya fue mas tarde, NUNCA sacaron turbo en el modelo Sava-Berliet, pero si hubo en los setenta, cuando se fue generalizando el uso del turbo, que se acoplaron algunos kits, creo recordar que de la marca Turmesa que daban buen resultado en potencia, pero que se cargaban los motores en poco tiempo. Esos camiones tenian fama de potentes, en realidad fueron los mas potentes en su dia, pero lo que mas influyo en eso es que todos los que se montaron con piezas originales Berliet, traian el grupo corto, y tenian mucha fuerza, pero a mas de setenta no andaban. Hubo algunos pescaderos y fruteros que acoplaron grupos largos y como decia, algun turbo y daban miedo lo que andaban (y lo mal que se paraban los cabrones). Cuando era chaval y me iba con mi padre, parabamos en Despeñaperros de las doce a la una de la mañana por que era la hora que subian el pescado de Cadiz y Huelva, y la carretera era para ellos, que no levantaban pie hasta Legazpi. Pero tambien habia Pegasos y Barreiros, sobre todo el que partia el bacalao en los pescaderos era el recien salido Barreiros 42-20 gran ruta, que llevaba 216 cv de la casa (que por obra y gracia del aleman de Sagunto se convertian en mas de 300 algunas veces, a costa de 50 litros a los cien) pero sobre todo, frenaban mucho mejor que los demas, y tenian bastante mas estabilidad. Un poco despues, metieron ya la serie turbo 300, y siguio la guerra. Pero del Berliet nunca mas se supo, fue un canto de sirena. Por cierto, la cabina del Berliet era la misma que la del Barreiros super Azor, un poco chapucero el morro, pero los super Azor y los berliet de las series GR compartieron cabinas hasta que salio la nueva cabina de Barreiros, la CP 67. Ostia que tocho, lo que hace el aburrimiento...

[@davidmonnesabate9252]

😂... gracias

[@bernabemachadoferre4537]

Gracias Escuchar alguien que da la impresión de saber bastante sobre el tema que trata, es excepcional

[@superxispa]

Yo he conducido durante muchos años un Uro contra incendios. Esperemos que no tardéis mucho en hacer un video sobre Uro. Saludos

[@ramonjpg1220]

Estimado Maximo: estaría bien que hablaras más profundamente de la empresa UROVESA. Los Vamtac y camiones y las versiones civiles si las sigue haciendo. Muchísimas gracias y abrazos varios y fuertes

[@jlmacia]

Ya he comentado en otro video que Urovesa se merece un video propio, y ya que lo has comentado en este, esperando me quedo.

[@carlosjavierbarcacrisman3464]

Hace mucho tiempo que le he pedido a Máximo un video exclusivo de Urovesa. A ver si es de esta.

[@andresandres7583]

Necesitamos ya ese vídeo de urovesa Pero ya..... Ya 😊

[@francelinocasal6477]

Hola Máximo, te voy a dar otra idea, camiones del Dakar. Todas las marcas y los que ganaron con sus mejores pilotos, como Jan Deroy y muchos más. Un saludo 👍👍

[@juliomiranda177]

Un video de UROVESA sería muy interesante. El ejército de mi país, Paraguay cuenta con vehículos tácticos VAMTAC; tuve la oportunidad de conducir uno de ellos, fue una experiencia increíble.

[@jarris08]

Muy buena idea la de los camiones de guerra, además en la España de la época franquista hubo bastantes camiones militares (del plan Marshall que eran de la guerra de Corea) que terminaron en uso civil. También la historia de IPV (desde la fábrica de Lugo en Pontonovo) hasta la herencia de URO merecería un vídeo.

[@tonysolano9539]

Video sobre URO por favor!

[@carlos_rebo_vlc]

Gracias por estos videos! Saludos de un camionero y un gran apasionado de los motores.

[@hectorr.gandiagomis4713]

Muy buen vídeo. Me encantan los camiones, en especial, los clásicos y españoles.

[@mariorodriguez586]

Más vídeos de camiones por favor!!! 🚛🚚🛻😅

[@mineradeoccidente7875]

excelente video Máximo.. yo estoy en mi trbajo tengo camines.. específicamente volquetas por la minería.. seria bueno un video de los diferentes tipos de camión.. saludes desde colombia

[@jesuscampos8622]

Como me ha gustado. Recuerdo unos IPV 180 que lleve a Venezuela. Con motor Caterpillar y caja ZF cada uno tenia las marchas en orden distinto. E incluso alli en el peaje de Tazon habia un IPV de bomberos de la gobernación. Los TMU ...que recuerdos...Pero del Mintegui Urigüen actual sigue con Man Deutz Cummins. Lo de Ford es otro Mintegui. Los electricos de postguerra, que tuvo mi abuelo. Pero eran franceses, se apodaban los silenciosos. Y entre sus papeles estaban los historiales de ellos y sus averias que cuando era adolescente me los leía y descifraba su letra. Estos videos son como documentales históricos de la tele.

[@inaki1828]

Al oír lo de TMU me quedé dudando, gracias por la aclaracion, hace años que no paso por la carretera de Galdakao donde tenía (o todavía tiene) el taller de TMU y recuerdo el letrero que colocaron como concesionario MAN, y no de Ford. El del video es uno de transportes y grúas Peña, con grúa italiana Pesci, estaban en Rekalde y luego se fueron a Galdakao junto a la coca-cola. De eso hace ya bastantes años...

[@jesuscampos8622]

@@inaki1828 en origen tenían el taller en Bilbao entre las calles Gral. Egia y Pérez Galdos.

[@inaki1828]

@@jesuscampos8622 , gracias, ese taller no lo conocí, andaba poco por Bilbo, pero recuerdo la zona de entonces con la antigua "catedral" y la fábrica cervezas de Basurto

[@emiliopiquercliment]

Cada vez son mas interesantes tus videos,este me ha sorprendido.

[@albertogonzalezgonzalez6609]

Queremos vídeo de urovesa !😊

[@pelonaxako]

Un video de urovesa seria fantastico. Y si se implicara la marca ya seria la guinda del pastel, con visita a fabrica, prueba de vehiculos... pedir es gratis 😇

[@damiantobiaszapater2376]

Hola Maximo, muy buen vídeo sobre camiones de algunas marcas desconocidas. Cómo "Autarquía" me resultó interesante. Más adelante me gustaría ver videos de camiones Bernard, Scammell y Renault el modelo "Ahn" y "Ahr". Saludos desde Uruguay 🇺🇾😊

[@PabloR1982]

El comentario de qué quizas hagáis video de Urovesa tiene que ser una promesa Máximo!!

[@manueltrivino]

Queremos un vídeo especial de Urovesa

[@SuperJOSELITOOO]

Por favor, un programa sobre los camiones eléctricos actuales. Muchas gracias

[@luismiguelgarzon5945]

Iveco y pegado se veían por las carreteras colombianas cómo pescadero la línea minas bien cargados algunas veces con el conductor parado en el estribo dela cabina y la puerta abierta bellos recuerdos para un sesentón cono tú y yo (modelo 1962) chevere el video

[@luismiguelgarzon5945]

Perdón Pegaso

[@hugomartinezcuenca-ud1vb]

Muy bueno Maximo aunque aunque te dejastes algunos como kynos con sus modelos aljaba 6x6 y 8x8 un saludo.

[@MarcosCityXD]

Máximo, ya que te gustan los camiones. Podrías probar en directo el videojuego que se llama Euro Truck Simulator 2 (si quieres jugar en Europa con camiones europeos) o American Truck Simulator (en Estados Unidos con sus camiones con morro). Sería un video interesante de ver.

[@123reivaj]

+1

[@josetxusalazar4118]

Sería una mierda, estas comparando la velocidad con el tocino

[@JoséGarcía-f9m]

Don Máximo, un vídeo sobre la fiabilidad de los Land Rover. En mi opinión, hay muchos dimes y diretes al respecto.

[@joseluisperez553]

Añado unas pocas marcas españolas más: Drive (de Granollers); Hispano Suiza; Kynos (militar); MIC (Mintegui Industrias del Camión, en Vizcaya) y Rubel (de Santander, eran Henschel renombrados).

[@dquiroa]

Un vídeo sobre las cabinas de los camiones tractores que son toda una vivienda. Siempre me han fascinado y cuando era niño soñaba con ser camionero para poder vivir en una de esas cabinas.

[@olegariopoveda5707]

Te sugiero que hagas un vídeo de las empresas que se dedican a carrozar autobuses y autocares. Por lo que yo observo, son muchas. Un saludo.

[@arturolopez1326]

Ehorabuena por el programa,para daros un video guapo podiais hacer uno sobre las furgonetas DKW y mercedes que fabricaron en vitoria en los años 60 y 70 que salieron bastante buenas,me gustaria saber mas sobre ellas,un saludo desde Bilbao.

[@smgoethe]

Gracias por este vídeo tan interesante. ¿URO también fabrica los motores o son bajo licencia? Gracias

[@albertovitoria]

Me ha encantado. Como todo el canal vamos 😃

[@pipilopex830]

Gracias Max. Como siempre interesantisimo. Aca en Argentina se usan camiones casi netamente de diseño europeo y son una maravilla. Tenemos nuestros viejitos tambien y creeme que te cruzas en la ruta con los viejos mercedes 1114 y algunos bedford regulando en do mayor. Gracias y no olvides las custom japo. Lo pido hace mucho. 😂. Abrazo desde Argentina

[@porsc911s]

Muy bueno🎉

[@JuanACardo]

Tema interesante... No, lo siguiente. Me encanto y algunas marcas ni las había oido, como Autarquia (claro guiño al regimen de la epoca)

[@fernandogonzalezjimenez7141]

No sé si son los mismos, pero cuando hice la mili en el 79 - soy un par de años más viejo que tu- teníamos muchos camiones URO, por lo que creo que se fundó la marca antes de lo que indicas.

[@jpfarq]

Probablemente recuerdes como URO a vehículos IPV, Urovesa no suministró al ejército hasta 1984, también trabajo para el ejército reacondicionando IPVs.

[@Garage1430]

Hubiera estado bien aclarar, que Ebro nació de FADISA Romeo. Fábrica de furgonetas Alfa Romeo. Mi tío tuvo una.

[@Alfisionao]

Ebro era la marca inicial de camiones de Motor Ibérica, inicialmente filial de Ford Motor Co., en los años 50 del siglo pasado fabricaba camiones Ford con tecnología de la filial inglesa, que usaban la marca Thames (Támesis, el río que pasa por Londres), de ahí que los españoles se denominasen Ebro. Hay un video en éste canal sobre esto. Fadisa estableció una fábrica en Ávila por aquélla época para fabricar bajo licencia las furgonetas Romeo 2, de patente Alfa Romeo, unos años después Motor Ibérica absorbió a Fadisa y pasó a fabricar las nuevas versiones de las furgonetas de las furgonetas Alfa Romeo con su marca Ebro. Saludos.

[@TheDiegomula]

hola, por favor necesitamos un video especial de los vehículos de fabricación sudamericana, saludos

[@samirchadid]

15:40 eso seria una exelente idea!

[@angelmendez6638]

Un vídeo interesante puede ser de transportes especiales o cargas especiales y de más dificultad de transporte....como líquidos o bobinas de papel, animales vivos o en canal.

[@Alejandro-om2ix]

Gracias Maximo y Rodrigo x otro video. nunca os escribo ya que no pueden leer todos los mensajes pero esta vez si que me encantan los camiones y si voto por camiones de guerra a un proximo video. saludos

[@posseso57]

Si video de urovesa.

[@lorenzofernandez1850]

Máximo para cuando un video de preparadores de coches de rallys SMC Burgueño

[@franciscofernandez7959]

Queremos saber más de los uro, porfa

[@xileboy]

Un buen video sería sobre carreras de camiones... cómo cambian sus estructuras y su tecnología... saludos desde Chilito....

[@josepereziglesias9289]

11:54 somos muy frikis mi hermano, no estás sólo !! 😅 ✌️

[@ras1835]

Yo también quiero ese video de UROVESA❤

[@yy5cav]

Protección Civil Venezuela tiene en uso algunos camio es IPV los cuales son excelentes

[@jesuscampos8622]

Yo recuerdo en el peaje de Tazon uno rojo de Bomberos. Yo mismo importe 3 con grúa y doble cabina.

[@MrMelodynelson]

Recuerdo muy bien los camiones españoles cuando en los años 70 recorría España cada año... Pegasus, Ebro... con las ruedas siempre brillantes...

[@juanpa56]

Max ¿Camiones Militares?, hace un tiempo te sugerí un programa de ellos, y en especial del Studebaker el "Camión de la Victoria", que entiendo es el camión mas fabricado de la historia.

[@javiercabrera315]

Dices que los camioneros son todos unos profesionales y que respetan las normas. Mejor no generalizar, no todos lo son. A un amigo le embistió un trailer que lo arrastró varios kilómetros por una autovía sin darse cuenta siquiera y a mí en cierta ocasión otro 'profesional' casi me aplasta porque mientras lo estaba adelantando (ya estaba a mitad de su remolque) decidió ponerse a adelantar al coche que tenía ante él y cambió de carril sin mirar, no me mató por centímetros. Tengo camioneros y taxistas en mi familia y sé lo que cuesta sacarse carnets, lo que cuestan los camiones, lo que valen las licencias y que se juegan mucho en su trabajo, pero ni todos son buenos ni todos son malos.

[@cesarmena4479]

Saludos cordiales desde Buenos Aires Seria lindo saber algo sobre las Gruas tambien

[@gustavorodriguez3096]

desde Mar del Plata, felicitaciones...

[@alfredodecuellar4953]

Que buenos camiones y camioneros había en ésta tierra, eso si, las carreteras eran de tiempos de los romanos, ahora son estupendas, como los camiones de ahora. buen vídeo 👍

[@jorgecastroalbores2293]

Soy argentino. Y. Belleza de momentos,pase de reparto con Ebro Avia ,,🇪🇸🇦🇷🇪🇸🇦🇷🇪🇸

[@manel3920]

Me fascina la capacidad y facilidad que había para crear industrias antiguamente en España, en este caso automotriz!

[@Berlincanmoon]

Hola amigos garajistas! Gracias por este video de camiones. ¿NAZAR incluía a Seddon? Es que el Seddon fue muy importante en mi familia, y me ha parecido verlo en una de las fotos. Y los Ebro también han sido importantes para mi familia, pero en este caso los tractores agrícolas EBRO. Igual hay ya alguno, pero si no, creo que estaría muy bien un video de tractores. Gracias!

[@carlosimagen7879]

Uno de camiones de guerra también molaría mucho

[@jmoamarcos]

Eso de que todos los conductores de camion son profesionales es discutible, si yo hablará 😅 muy buen video 👍

[@Ferran-Gnu-Linux]

Joer Maximo, con estos videos me dan ganas de llorar de añoranza. Ver nuestro pais antes y lo que es ahora... desde que estamos en la UE lo perdimos todo como pais. En fin, no sigo.

[@jesusvillasenor7118]

Historia pura y dura

[@juanmartinmartin6357]

Buen video.....chicos de garaje......sugerencia........y pregunto......fabrica de motores en españa.....

[@martin7835]

Hola Máximo,muy buen informe,se sabe hasta cuándo fabricarán la berlingo K9 diesel?. Un saludo desde Uruguay.

[@migue_casares01]

Buenas Máximo! Siempre veo tus vídeos con mi abuelo y este me ha preguntado si tienes uno de este tipo pero de autobuses. Te lo dejo por aquí por si te vale de idea para un próximo video, que nos gustaría. Como siempre, vídeo de 10, gracias!

[@franciscomunozvera2647]

Muy buen video señor, soy hijo de camionero jubilado me encantan los camiones, el mundo del camión a avanzado a pasos agigantados, últimamente me estoy viendo muchas mejoras en estos grandes del asfalto, que sorprendido, mi pregunta es ¿¿ cómo es posible que el camión ya sea cargado o en vacío, pero sobretodo cargado a una velocidad de digamos 70-80 kmh se le cruce cualquier obstáculo y sea capaz de frenar con tantísima precisión cuando antes (( años 90s )) costaba un poco más ??, gracias por atención 😊

[@josemanuelgimenorodriguez3791]

En los pueblos de Asturias y en los se Galicia, quizá en Santander, se utilizan aun carrocetas para andar por los montes, llevar vacas, agua. maderos,... Eran camiones a todos los efectos, posiblemente todo terreno, no estoy seguro, pero con un bastidor mucho mas estrechos para poder circula por caminos de carros, a veces entre paredes de piedra seca de los prados, Creo , no estoy seguro que se fabricaban en Galicia, ¿Podrías dedicar un capítulo a este tema?

[@oscarsopena4326]

Que gran vídeo Max, siempre nos sorprendes para bien. Una idea para los camiones militares, siempre me encantaron unos que había en El ejército español, cuando hice la mili, se llamaban Kynos, eran todo terreno enormes, góndolas para llevar tanques. Estaban en Madrid en la Agtp 1 de Canillejas. Saludos

[@Pelu_Suaves]

Los Kynos Aljaba se fabricaban en Madrid y eran cabezas tractoras con remolque para uso en obras y uso militar. Kynos quebró en 2003 y fue adquirida por Grou Spa que al final también quebró en el año 2007. Los Kynos también fueron usados por el ejército de Sudáfrica. En España el ejército se ha ido deshaciendo de ellos porque al cerrar la empresa no les podían hacer el mantenimiento necesario correctamente.

[@FranGSainz]

IPVs se veían bastante por Liébana en Cantabria.

[@posseso57]

IVECO, es la Fiat cuando compró la pegaso. Camiones devuelva, y de bomberos, psrs campo o urbanos....

[@carlosconesa4161]

Camiones de carreras...Venga Máximo

[@yonibigud6625]

Soy de Lleida y ese camión Sava de la MILSA, que recuerdos del histórico matadero de aves de Lleida, absorbido por una multinacional francesa en los 80, empresa qué dió trabajo a mucha gente y un pestazo horrible a la ciudad cuando se giraba el viento en dirección a la misma.

[@carlosrodriguezgaroz5555]

Esos camiones Henschel aquí en España se llamaron Albatros motor Henschel, lose muy bien mi padre tubo uno en el año 63, tenian la cabina exageradamente ancha, la cama era baja a la altura de de las butacas, con ese mismo chasis y motor se fabricaron también autocares, que la marca era Carpetan

[@yagot.b.3162]

Pues sería curioso un programa sobre tractores agrícolas en España a lo largo de la historia

[@AntonioLopez-sf4io]

Ya que quieres hablar de camiones no te olvides hacer un video sobre la serie de TV, LOS CAMIONEROS del 1973, con nuestro queridísimo Sancho Gracia.

[@joseantoniosanchezpandal1418]

Mi padre fue camionero en la Europa de los años 60, llevando siempre tractoras alemanas con remolques frigorificos o de bateas con mariscos vivos; en aquel momento, los Pegaso cabeza tractora con el motor de 12 litros de inyeccion directa y turbo, con 260 cv, era la envidia de todos los conductores; estaban acostumbrados a los Diesel sin turbo de marcas tan prestigiosas como Bussing, MAN, Mercedes, Magirus , de unos 240 cv y llegaba un camion español a toda marcha en las cuestas dejando a todos muy,pero que muy lejos........La evolucion de ese motor, es el que se menciona en este video con el Pegaso Troner...

[@josealfonsocounagogarcia1577]

Estaria bien un video de la marca americana de soto

[@JaimeRincon-i5o]

Muy lindos los saba, aunque le tengo cariño a pegado por su doble eje delantero son una pasada como dicen ustedes los españoles

[@josej.sarmiento4126]

Cuando me saqué el carnet de camión la autoescuela tenía un AVIA y para el de autobús también era otro AVIA

[@verdurasyhortalizasgorgojo5999]

Podías hacer vídeos de tractores y maquinaria de obra pública

[@franciscoarmas1114]

Saludos, cual es el tiempo maximo, que se puede poner o accionar, el freno de motor, gracias

[@tonimas5140]

Los sava , si me acuerdo , ademas de pegaso , barreiros y ebro . Gracias

[@valentinchacartegui6859]

Máximo.supongo que ya lo tenemos. Uno sobre bestiacamiones "cabezas tractoras" en competiciones y nuestro "fiera" Albacete.. Siguen compitiendo ? Por cierto también en Slot, de FLY en especial.🎉

[@Pelu_Suaves]

Me gustaría ver ese vídeo sobre UROVESA y otro sobre las famosas carrocetas. Por cierto que UROVESA tiene una filial en Asturias que se llama UROMAC dedicada a la fabricación de vehículos biviales.

[@gbatanem]

Hola en USA se mueven los ejes de los semiremolques en Europa no Sabrías responderme?

[@pablozocchi]

Maximo, siempre has hablado y hablado de mecanica... pero nunca te vimos hacer algo de mecanica. Que tal algun video haciendo algo a algun auto?