Weder steht H2 für 2m Höhe noch L4 für 4m Radstand ;) es gibt einfach verschiedene Höhen und Fahrzeuglängen, beginnend mit L1-L4 bzw. H1-H3.
@hallodidldu2 жыл бұрын
Nach der Definition stelle ich mir H1L1 lustig vor 😂
@philipp68002 жыл бұрын
@@hallodidldu H1 gibt es nur in Amerika das sind da dann Schulbusse oder so und L1 gibt es nicht
@wolfgangpreier91602 жыл бұрын
@@hallodidldu H4L1 😂😅
@raphi258952 жыл бұрын
@@philipp6800 H1L1 gibt es wirklich zumindest als Crafter
@philipp68002 жыл бұрын
@@raphi25895 Ja genau das ist beim Ford Transit dann der L2H2 das kommt halt auf den Hersteller an
@patrickr.48532 жыл бұрын
Hey Chris, tolles Video, sehr informativ, down to earth, nichts 5x wiederholt und habe nicht ein einziges mal „mein EQS“ gehört 😉 Spass beiseite. Wirklich toll gemacht. Scheint ein gutes Fahrzeug zu sein, der Preis hat es natürlich dann gekillt.
@riffraff1792 жыл бұрын
An den öffentlichen Ladesäulen laden wird mit diesem Teil eher schwer, da die Parkflächen oft sehr klein sind. Ein Unternehmen müsste hier schon eine Wallbox am Parkplatz zur Verfügung stellen. Viele nehmen auch das Fahrzeug mit Heim um am nächsten Morgen gleich früh zum Kunden zu kommen. Wie man es dreht und wendet, es benötigt mehr Ladesäulen.
@elektrikcar99882 жыл бұрын
Die sind bei euch klein? Bei uns haben die die größe von behinderten Parkplätzen teils noch breiter!
@riffraff1792 жыл бұрын
@@elektrikcar9988 ich komme mit meinem e-tron kaum rein in die Parklücken. Zu oft parken Verbrenner drauf. Die einzige DC-Säule steht am Parkplatz vom McDonalds und wird am Abend hinter einer Schranke verschlossen.
@elektrikcar99882 жыл бұрын
@@riffraff179 Das ist doof, gut MC Donalds und so sind auch normal aber ATU und Supermärkte haben bei den 50kw oder hpc entweder 2 normale Parkplätze zu einem gemacht wenn nur einer laden kann und bei 2 Parkplätzen sind es gut 2,5 - 3 Parkplätze in der Breite.
@ralf-57352 жыл бұрын
Erinnert mich an meinen letzten Urlaub in den Niederlanden. Die Parklücken in den Städten waren alle für Renault Zoes gebaut und nicht für den EQV. 😥
@nicobirkelbach50602 жыл бұрын
Natürlich kein Auto für den Normalverbraucher, aber solche "Arbeitstiere" sind so wichtig für die E-Mobilität, gerade in den Innenstädten. Also Danke Chris das du auch für solche Autos deine Zeit opferst und solche wie immer qualitativ hochwertige Videos produzierst!
@matthiascevlar9872 жыл бұрын
Aber eine Tonne zuladung ist schon arg wenig. Unser Baustellenfahrzeuge wurden immer von uns ausgebaut damit alles dabei ist da ging alleine für den Ausbau, ohne Geräte und Material schon alleine 550-680kg drauf.
@nicobirkelbach50602 жыл бұрын
@@matthiascevlar987 Er ist sich noch nicht für jeden Bereich geeignet, auch nicht für den Preis. Da muss noch einiges kommen. Aber ich denke es ist ein Anfang und ein Schritt in die richtige Richtung. Je mehr Verbrenner ersetzt werden können, um so besser. Nur die Ladeinfrastruktur muss jetzt mal aus dem Quark kommen, noch viel zu wenig und viel zu langsam…
@ScaniaMF2 жыл бұрын
@@matthiascevlar987 Den Transporter gibt es ja [s. Zettel] auch mit 4.250Kg Gesamtgewicht und somit 1.700Kg Zuladung. 4.250Kg darf man in Deutschland noch mit dem Autoführerschein "B" fahren und die 1700kg Zuladung ist sogar mehr als unser Crafter in der Firma hat.
@SD_Alias7 ай бұрын
Wenn sie nicht mehr als 30000€ kosten würden. Kein Lieferdienst kann mit solchen Preisen arbeiten Das geht nur als riesige Firma die viel billigere Flottenpreise bekommt und aber mind 20-30 Wagen abnehmen muss. Kleinbetrieb können das niemals wuppen…
@Nahpets832 жыл бұрын
Hey Chris! Wieder mal ein top Review auf hohem medialen Niveau! Solche Autos bringen die E-mobilität nach vorn. Die „Arbeitstiere“. Solche Wagen leben davon, dass sie vorrangig in Städten unterwegs sind und im Regelfall häufig eine Lade Möglichkeit finden. Wenn auch nicht mit höchster Geschwindigkeit. Auf der Autobahn sehe ich diesen Transporter vor dem Hintergrund der aktuellen Technologie noch nicht. Dafür erscheint die Reichweite dann doch zu gering. Gerade im Winter. Liebe Grüße. PS: mach weiter so! Tolles Format! Empfehle dich all meinen Freunden!
@d3r_duk32 жыл бұрын
Chris, du vergisst eine ganz wichtige Zielgruppe für den Wagen: Vanlife! Die Leute die sich solch ein Fahrzeug zu reisen ausbauen. Wenn die Reichweite größer wäre, wäre der das perfekte Reisemobil.
@Raven166912 жыл бұрын
Wie oft mir mein Dieselkanister im Unterboden schon den Arsch gerettet hat, da sag ich einfach mal: Nein 🤣 Ungeeignetste Zielgruppe überhaupt. Außer man fährt nur auf öffentliche Campingplätze. Wobei ich da im letzten Jahr auch auf einem in Italien war, wo ich erstmals überhaupt gelesen habe, dass dort das Laden von EVs auf dem gesamten Gelände verboten ist. Das wird in Zukunft sicher auch noch ein Thema.
@vgfsdygijodfhajgbils2 жыл бұрын
Wer hat denn Bock, bei der Fahrt nach Portugal zum surfen 15-20 Pausen zum Laden einzulegen. Die Lösung: Ein so großer Akku, dass du 400-500 Km mit einer Ladung schaffst. Das Problem: Dann wird der so schwer, dass du a) einen LKW Führerschein brauchst und b) nur noch 80-100 km/h fahren darfst, je nach Land und c) nur deutlich jenseits der 100k Grenze zu haben sein wird Das Fazit: Als Reisemobil absolut ungeeignet
@kleincamper2 жыл бұрын
@@vgfsdygijodfhajgbils Wenn man dann eine schöne Frankreichrundfahrt macht und jeden Tag nur 200-300km unterwegs ist, dabei zwischendurch ein paar Städtebummel inkl. Ladestopps einlegst ist das Ganze schon unproblematisch. (So wie wir letztes Jahr mit einer Zoe Q210 mit 100km Reichweite. In vielen Nachbarländern liegt das Landstraßenttempolimit jetzt schon bei 80-90km/h. ;) )
@vikingtheking2242 жыл бұрын
@@Raven16691 Dieses Verbot gibt es auch bereits auf vielen DE Campingplätze.
@vgfsdygijodfhajgbils2 жыл бұрын
@@kleincamper Das mag in diesem speziellen Fall funktionieren. Nur will eben nicht jeder Rundfahrten machen. Mit einem Wohnmobil gehört ja auch immer was dazu. Tische, Markise usw aufbauen, jeden Tag wieder alles einräumen, alles Fahrsicher verstauen... Und wenn ich keine Rundfahrt machen möchte, sondern 2 Wochen auf einem Campingplatz stehen? Wenn ich nur 2 Wochen Urlaub im Sommer bekomme? Wenn du 2 kleine Kinder hast? Da kannst du doch nicht 2 Wochen lang jeden oder jeden 2. Tag Reisetag machen. Die Kinder drehen da durch. Ich komme aus Norddeutschland, dann ist Südeuropa unerreichbar für mich. Versteh mich nicht falsch, ich würde mir auch wünschen, dass Elektrowohnmobile funktionieren würden. Tun sie meiner Meinung nach aber nicht. Evtl hat Wasserstoff da eine Zukunft, ist aber auch noch alles viel zu unausgereift.
@thorstengrochen61012 жыл бұрын
Als VW Bus Fahrer schaue ich solche E Transporter Videos sehr aufmerksam.
@ralphhofmeier88402 жыл бұрын
eCrafter in der Firma, lang und hoch Version, hat nur 170Km Reichweite, aber konstant beladen oder unbeladen auf der Autobahn . Wir fahren Hamburg Berlin mit zweimal laden auf dem Weg. Hätten gerne mehr Reichweite aber würden den eCrafter nie mehr gegen einen Diesel tauschen. Fakten sprechen für sich mit €360 Kosten für 3990Km sprechen für sich . Der Crafter mit Diesel hatte auf 1,700km bereits €1,100 verbraucht auf der Autobahn. Man ist schneller aber auch schneller sein Geld los mit dem Diesel. Übrigens werden die Transporter nicht gekauft sonder mit Sonderkonditionen v
@thorstengrochen61012 жыл бұрын
Aufmerksam geschaut und beim Fazit die Kinnlade verrenkt... ich werde nicht spoilern, aber so ist das für eine leere Kiste ein noGo.... Schade... Aber der Trend scheint in der eMobilität leider sich durchzusetzen, so wird die Zielgruppe leider sehr klein.
@heikowalter82392 жыл бұрын
Ich fahr meinen Vito noch weiter ! Dieser Ford zählt für mich noch als Stadtfahrzeug und so was brauche ich nicht .Ich fahr paar mal im Jahr an die Ostsee und einmal im Jahr nach Cadiz und das Leben ist zu kurz für die vielen Ladestops die auf solchen Strecken notwendig sind !
@ruprechtkroenen26652 жыл бұрын
Als Camperumbau ist das eine ganz ganz tolle Sache bin gespannt wann da die ersten mit anfangen. Auch kann man endlich auf Gas verzichten, ich selbst hatte ein Feuerunfall und nie im Leben würde ich mit Gas kochen im Camper.
@andreasschmidt11492 жыл бұрын
Endlich eine Möglichkeit ein E-Wohnmobil zu fahren und dann würde auch Langstrecke gefahren. Somit hat dann die Ladeplanung absolut Sinn.
@tomgse75272 жыл бұрын
Also den Kaufpreis würde ich erstmal nicht beachten Weil diese Transporter laufen locker 300000km Und wenn du das mal ausrechnest (25kWh/100) spart man ca. 4000€ und wenn man denn noch beachtet, das Handwerker ohne MwSt kaufen und gesonderte Preise dazu kommen, sieht die Bilanz schon mal ganz anders aus Ich denke, dass sich der e-Transporter für viele Firmen sehr stark rechnet Achso man darf die Förderung für elektrische Nutzfahrzeuge nicht vergessen Bis zu 80% der Mehrausgaben beim Erwerb Dazu die klassische Bafa Förde und was es nicht alles gibt. Die Mehrkosten sind ein Witz, wenn man das ganze drum herum betrachtet
@maxpaulus74672 жыл бұрын
Super zusammengefasst! Danke für diesen guten Beitrag! Schade das die Grundlagen der Buchhaltung viele nicht kennen dann würde auch niemand über den Preis meckern, ganz zu schweigen von Sonderabschreibung für diesen Fall und die ganzen Förderungungen, allein in Berlin bekomme ich den E Transit mit Förderungungen günstiger als sein Verbrenner Pendant!
@christianlent97532 жыл бұрын
Ich bin im Video gerade bei dem Laufenlassen des Diesel. So ein bisschen kann die die Paketboten verstehen. Wenn die für das Zustellen der Pakete alle 200 bis 300 Meter anhalten müssen, um ein Paket zur Tür zu bringen, ist es sinnvoll, den Motor laufen zu lassen. Wenn jedes Mal der Anlasser genutzt wird, dann ist die Starterbatterie ruck zuck leer und der Bote hat ein Problem. Selbst die Start-Stopp-Automatik in einem aktuellen Verbrenner schaut ja auch auf die Batterie und macht den Motor nicht an jeder Ampel aus. Das ist dann übrigens ein weiterer Grund, auf diesen Kurzstrecken auf E-Transporter umzusteigen. Abgesehen vom hohen Verschleiß durch das häufige Start-Stopp. Bemühungen der Paketdienste beobachtet man ja schon.
@leprismah2 жыл бұрын
Ich glaube der Verbrauch geht doch höher wenn man ihn aus und an macht als wenn man ihn im Leerlauf laufen lässt bei denen ganzen Stops was die Paketdienste pro Tag haben wäre der Diesel nach 2 Tagen verkorkt
@christianlent97532 жыл бұрын
@@leprismah Verscheißarm wäre anders. Das ist richtig. Da kommt halt einiges zusammen, welshalb an der Stelle das ständige Neustarten einfach nicht gut ist. Bei uns fahren die Zusteller vom großen Fluss schon mit elektrischen Vitos. Ich habe nicht das Gefühl, dass das nicht gut geht.
@leprismah2 жыл бұрын
@@christianlent9753 bei uns die Post sowieso nur elektrisch mal schauen bis Dpd ,Hermes und Co. das gleiche tun unsere Pakete kommen meistens auch mit dem Postwagen ab und an kommt mal ein anderes wenn die Pakete größer sind
@sniperfreak52 жыл бұрын
Lieber Carmaniac danke fürs informative Video wie ehh und je. Behalte bitte wie gehabt die rosarote Brille Zuhause. Kleine Anmerkung: Sonderabschreibung im ersten Jahr 50% für Gewerbe. Mach weiter ich freu mich immer auf deine Videos :)
@folkoyt2 жыл бұрын
Moin Chris, ich fahre mit dem Transit Diesel Kinder mit Einschränkungen zu ihren Einrichtungen, insbesondere zur Schule. Im Kabinenbereich und im Ladebereich gibt es je eine Klimaanlage / (Stand-) Heizung. Am Heck gibt es eine Hebebühnen um Kinder mit Rollstühlen zu laden. Im Ladebereich gibt es einen Flex-Boden um Einzelsitze individuell platzieren zu können. Pro Tag fahre ich zwischen 100 bis 230 Km. Da bald der Rahmenvertrag mit der Schulbehörde erneuert wird kann ich mir die Vorgabe für einen E-Transporter sehr gut vorstellen! Was mir fehlt ist die Vogel-Rundumsicht um das Fahrzeug...
@tablecraft24262 жыл бұрын
Hat er, hat man gesehen im Video
@steffen11822 жыл бұрын
Ist bei 18:06 zu sehen.
@karl-heinzneumann78572 жыл бұрын
Ich glaube, dass die Lieferanten den Diesel laufen lassen, damit der Anlasser nicht so schnell kaputt geht.
@Metallicahardrocker2 жыл бұрын
Einmal hier Respekt für deine Arbeit! Vielen Dank! Viel mehr Verantwortung als man sich vorstellen kann. Leider wahrscheinlich auch monetär...
@bestishiphop2 жыл бұрын
Maxus eDeliver 9 wäre vielleicht passend :)
@finsmotorradschuppen5032 жыл бұрын
Chris, seit langem ein Video das mich mal wieder abgeholt hat! Ich würde mir sehr gerne einen Dialog (mit Herstellern,Forschung)wünschen wo es genau um diese Fahrzeuggruppe geht. Kurierdienste,Verlagslieferungen etc. Können wir mit Innovationen rechnen, die solche Autos, Akku betrieben ermöglichen mit Reichweiten 500km+??! Oder sehen wir dort tatsächlich Wasserstoff?(entgegen der Gesamteffizienz) Problem ist beim Akku natürlich die Zuladung. Gutes Video
@CarManiac_Chris2 жыл бұрын
Schade aber dass dich nur solche Videos abholen denn davon kann ich nicht so viel machen vor allem weil das Interesse nicht besonders groß daran ist wie man sieht.
@finsmotorradschuppen5032 жыл бұрын
@@CarManiac_Chris mich haben sehr viele abgeholt. Aber die Art und Weise hier war irgendwie anders. Im positiven Sinne. Mag subjektiv sein. Ich schaue bereits sei Verbrennerzeiten zu ;) Und sehr positiv ist das Du überhaupt solche Sachen bringst. Denn wir wissen alle das die Views etc auch für Dich als Einkommen wichtig sind. Daher ist es sicher nicht immer einfach den richtigen Mix zu finden etc
@marcuspflaum70052 жыл бұрын
Hallo Chris. Mal wieder ein Top- Video. Freue mich, daß du auch etwas testest, was eher außerhalb deiner "normal" Range ist. Der Preis ist wirklich heftig. Um dem Verbraucher Mal was interessantes zum Einstieg zu präsentieren fände ich ein Video zum Nikrob EV und zum Elaris Finn wirklich super. Das sind Mal top Citycars zum sehr attraktiven Preis. Kriegst du das hin ?
@glubschauge80922 жыл бұрын
Die niedrige Innenraumhöhe scheint dem Akku geschuldet zu sein. Mir ist aufgefallen, dass die hinteren Türen von innen am unteren Ende abgeschnitten wirken und wenn man die Türen von außen öffnet, eine recht hohe Stufe zu sehen ist von der Türverriegelung bis zu der eigentliche Transportfläche. Nicht für alle Zwecke gut geeignet aber ein guter Anfang. Um aus dem Ruhrgebiet heraus in den Niederlanden Pflanzen für die Gärtnerei zu kaufen, sind die 200 Km Autobahnreichweite durchwachsen aber besser als beim E-Sprinter. Der Preis ist für ein kleines/mittelständiges Handwerksunternehmen natürlich auch happig. Da muss man lange für arbeiten
@michis.12952 жыл бұрын
Super Video ich persönlich fahre den Opel Vivaro Elektro seit 1 Jahr. Ich bin bis heute begeistert und freue mich jeden Morgen den Transporter zu fahren. Für mein Streckenprofil ist der e- Transporter perfekt. Bin selbständiger Elektriker. Positiver Nebenffekt ich bekomme fast jeden Auftrag wenn es um eine Wallboxinstallation geht 🙂
@sparktool81032 жыл бұрын
Super Review! Vielen Dank für den sehr informativen Beitrag! Endlich ein E-Fahrzeug aus dem Kleintransporter-Bereich. Wir würden den Wagen als mobile Werkstatt mit der "On Board Spannungsversorgungsoption" sofort z.B. für eine Promo-Tour unserer Elektrowerkzeug-Produkte nehmen, wo man nicht jedes mal auf eine Strom Fremdversorgung beim Kunden oder umständliche und teure eigene Stromerzeuger Lösungen angewiesen wäre, sondern immer Autark praktisch vor jedem Betriebstor oder jeder Haustür sofort eine Live Präsentation sofort durchführen könnte. Eine Traumlösung für jeden Handwerker, der seine eigene Werkstatt zum Kunden mitnehmen möchte.
@Savoniususer2 жыл бұрын
Die Kiste war jetzt beim Testverbrauch ohne jede Zuladung. Wie sieht der Verbrauch aus, wenn die max. Zuladung drin ist?
@naxos492 жыл бұрын
@schmeckt der Typ redet NICHT er quasselt wie einst Gisela Schlüter (falls ihr die noch kennt)
@philippl.wolfenstadter1682 жыл бұрын
Finde ich super, das du auch Transporter vorstellst 👍
@Sparrowcus12 жыл бұрын
25:13 omg 2 Liter je Diesel?! Das wird ja immer schlimmer!!! Aber sonst nette Karre und wie immer netter Kerl.
@HenningHildebrand2 жыл бұрын
hab ich mir auch gedacht - an dem Tag war der Chris wohl ein bissl unkonzentriert. 😅
@florianglatzl Жыл бұрын
Zwei Liter je Diesel!😂😂😂😂
@gisobo2 жыл бұрын
12:11 Die meisten Fahrer mit Führerscheinklasse B dürfen elektrisch bis zu 4250 kg fahren, wenn sie den Führerschein seit mindestens 2 Jahren haben. Gilt nur im Inland. Die Details stehen in der Fahrerlaubnis-Verordnung §6, Google ist dein Freund.
@Oida-Voda2 жыл бұрын
Und alte Leute wie ich, dürfen mit dem B-Schein 7,5t fahren und 12t Gespanne(BE) Führerschein vor 1996 (Österreich)
@LouRaX2 жыл бұрын
@CarManiac Warum lassen Paketdienste den DIESEL an ? Weil das ständische An und AUS geht nicht lange... Dann kommt die Meldung ... MOTOR ANLASSEN 12 V Batterie fast LEER! eigene Erfahrung Mercedes Sprinter L 318 Diesel
@jakobhansen5472 жыл бұрын
ich dachte für einen kurzen Moment das bei der schlechten Nachricht "Jetzt kommen die Spaltmaße" :) Super Video, vielen dank
@SteelBuggi2 жыл бұрын
Da denkt man sich gerade, was schau ich auf KZbin an, aktualisiert die Seite und schau an, ein Video vom Chris ist wieder da ♥ Die Rettung :D
@CarManiac_Chris2 жыл бұрын
😁😁😁😁
@Transenbeauftragter2 жыл бұрын
Darauf habe ich gewartet endlich 'Nutzfahrzeuge' bei Car Maniac
@mini20212 жыл бұрын
Top Video, interessantes Konzept. Wäre sicherlich auch als Camper eine top Option, allerdings bei dem Preis wird es für den Normalo schon eng.
@niklasbrandstater84942 жыл бұрын
Solche Fahrzeuge müssten stark gefördert werden.
@TonyStark-ch1rf2 жыл бұрын
ENDLICH
@LittleSpot7 ай бұрын
eMovano/Ducato in 2024 konfigurierbar. 66k € mit Ust und 110kWh Akku. Das wird spannend 👍
@miguelelliesen76282 жыл бұрын
Geil dass du Transporter fahren auch so geil findest. Als ich bei Sixt gearbeitet habe, habe ich es geliebt die Dinger zu fahren. Man muss anders lenken und es ist einfach eine richtige Herausforderung die zu fahren
@spacecolors1002 жыл бұрын
ich liebe dieser "Herausvorderung" jeden Tag ;-)
@christianh.84082 жыл бұрын
Für lieferdienste natürlich top, für handwerker nicht immer... als ich im handwerk gearbeitet habe waren strecken von dortmund aus innerhalb ganz nrw üblich, meist bis köln, oder weiter richtung niederlande (meist 200-400km pro tag). Zusätzlich haben wir öfters (ca. Alle 2 wochen) einen 3,5t anhänger mitgenommen oder 1-1,5t kabelschrott im wagen transportiert. Topspeed ist für uns aufgrund der weiten strecken natürlich wichtig gewesen (die 150-170ps diesel haben meist 170-200kmh topspeed (gps) geschafft) bei topspeed (185) haben die hyndai h350 mit 170ps diesel als l3h2 ca. 13l verbraucht
@marcrupprath51312 жыл бұрын
Hätte ich auch gesagt, aber: Auf dem Umzug Frankfurt - Mühlheim/ Ruhr ~260 kM und zurück war der Tank auch so leer das ich mindestsn auch einen "Sicherheitstankstop eingelegt habe. Ich gebe ein Ausreichend für die Reichweite
@stoapfalzrunden41502 жыл бұрын
Die Unart die eigene Schleuder einfach laufen zu lassen ist selbst bei Fahrern von PKW noch immer verbreitet. Ob vor der KiTa oder vorm Bäcker. Immer wieder trifft man solche Leute.
@elektrikcar99882 жыл бұрын
Die besten sind die an der Tankstelle, beim tanken!🥴 Passt halt mehr Sprit in Tank!🤨
@Charlie_Waffles2 жыл бұрын
Das beweißt das er wirklich alles testet :D … und nich nur die „unerschwinglichen Protzkarren“ wie manche immer kommentiert haben 😂🤣 👍👍
2 жыл бұрын
Interessant wäre auch der Punkt Wartungskosten. Denke gerade in der Stadt, im Stop-and-Go Betrieb und vielleicht auch noch Kurzstrecken müsste sich der E-Antrieb deutlich günstiger zeigen. Wäre interessant wie die Gesamtkosten über einen Lebenszyklus im Vergleich zum Verbrenner - Modell stehen. Vielleicht ist da der Unterschied nicht so groß wie beim Kaufpreis.
@s2krevs9k2 жыл бұрын
Ford gibt im Vergleich zum gleichwertigen Diesel Transit ein Einsparpotential von minus vierzig Prozent bei den Wartungs- und Unterhaltskosten an.
@jorkgittel73632 жыл бұрын
Hi Chris, ich selber bin Servicemonteur für Haustechnik. Unser Fuhrpark umfasst 10 Fahrzeuge. Vom Ford Transit, über Sprinter bis Krafter. Ich selber habe einen der ältesten Transit. Knappe 10 Jahre mit 68000 km . Absolut nur Kurzstrecken. Fahre im Schnitt so 4-6 Kunden am Tag an. Die dann auch nur wenige 100 m von einander liegen. Fahrleistungen keine 20 km am Tag. Absolut tödlich für einen Diesel. Demzufolge ergeben sich diverse Werkstattbesuche. Und das bei 10 Fahrzeugen in unserer Firma. Ich hoffe das demnächst ein Umdenken bei meinem Chef stattfinden wird. Denn bei uns auf den Hallendach der Firma wird derzeit eine Photovoltaikanlage mit Speicher installiert. Was gebe es dann da besseres seinen eigenen Kraftstoff für die Flotte herzustellen. Ich bin mal gespannt was die Zeit bringt.
@mr_simon66492 жыл бұрын
Danke für Deine Vorstellung! Dein Video hat Spaß gemacht und es gab viel zu schmunzeln (aus Handwerkersicht xD)... Es ist nicht böse gemeint aber so hat eben jeder seine Themen (Fahrzeugart) Schwerpunkte. Grüße✌
@tobiasm51922 жыл бұрын
Moin Chris wieder ein sehr informatives Video. Mein Vater ist Elektriker mit eigner Firma, er hat 6 Transporter von den sind schon zwei voll elektrisch (Nissan e-nv200) mit denen ist er laut seiner Aussage auch sehr zufrieden. Da er sich in der Zukunft einen zweiten Transporter in der Größe L2 H2 anschaffen muss wegen neuer Mitarbeiter, die in geraumer zeit dazustoßen, Werden. Er möchte auch gerne das dieser Transporter wieder elektrisch wird, da habe ich ihm eben dieses Video von dir gezeigt. Seine Reaktion war voll auf begeistert grade von 360 Grad Kamera. Er sagte noch begeistert, den müssen wir genauer im Auge behalten. Bis dahin, wo du den Preis gesagt hast. Da hat er sprichwörtlich gesagt, bevor ich so viel Geld für einen Transporter ausgebe, gehe ich lieber mit einer Schubkarre zum Kunden wie lange soll ich den dafür arbeiten, um den rentabel zu betreiben. Ich muss auch persönlich sagen toller Transporter, aber welcher normale Arbeitgeber soll den sich leisten können. Da habe ich ja mit meinem Mach E ein richtiges Schneppchen gemacht. Grüße aus Hannover von Tobi
@michis.12952 жыл бұрын
Eine Alternative wäre der Opel Vivaro Elektro oder ähnliches vom PSA Konzern
@tr0mmelbremse2 жыл бұрын
10:30 Zu den Angaben L2H3, L3H1 etc. Das sind keine Maßangaben sondern laufende Nummerierungen die lediglich der Unterscheidung dienen. Das heißt bei jedem Transporterhersteller so und ich glaube nicht, dass alle die gleiche Maße anbieten.
@CarManiac_Chris2 жыл бұрын
Ich glaube wenn fort mir das so erklärt wird es wahrscheinlich so sein
@marcuswolter3802 жыл бұрын
Da hatte dann der For(d) Mitarbeiter wohl selbst keine Ahnung…
@Stephan776452 жыл бұрын
und das Auto schaut auch noch richtig gut aus für einen Transporter ! geile Sache
@RomanHohenberg2 жыл бұрын
Hey Chris, du solltest deinen EQS verkaufen und dir das Auto kaufen. Hier strahlst du mehr und meine Emotionen sind weitaus besser wie bei EQS 😜. Top Video 👍🏼
@CarManiac_Chris2 жыл бұрын
🤣🤣🤣🤣 mal sehen ob ich mit dem hier die 700km nach portofino mit nur 19minuten laden komme
@fabilord982 жыл бұрын
Also mit 200.000 Abonnenten kann man ein Datenblatt auch als Grafik einblenden und muss keinen Zettel in die Kamera halten. Für Nutzer am Handy überhaupt nicht zu gebrauchen. Ansonsten gutes und informatives Video… Paar kleine Formfehler mit L2H2 aber das kann man verzeihen.
@simonurich5122 жыл бұрын
Echt gut gemacht mit der Erklärung am Anfang und em Spickzettel. 👌👍
@larsschmidt78022 жыл бұрын
Ich hätte starkes Interesse an einen E Kastenwagen aber ab 66000€ ist echt heftig. Haben uns Anfang des Jahres einen Movano L2H3 Neu für 30500€ gekauft und bauen ihn zum Camper um. Für 40000€ hätte wir auch einen Elektro gekauft weil wir kostenlos laden können zuhause (nutzen unseren Transporter auch im Alltag) und dann hätten wir auch mit den 200km Reichweite leben können auf reise
@naxos492 жыл бұрын
wieso KOSTENLOS laden?????????
@marcg98232 жыл бұрын
Super interessant! Suche auch gerade einen Transporter aber dieser schafft zu wenig Km mit einer Füllung. Wir fahren im Schnitt ca. 130 km zum Kunden und davon ca. 100 km auf der Autobahn pro Fahrt Morgens und Abends zurück. Laden wäre immer über Nacht in der Firma möglich. Somit müsste ich den dann auch jeden Nacht auf 100% vollladen. Geht das auf Dauer mit dem Akku? Denn an der Ladesäule müsste ich zu den Ladekosten noch die 3x Lohnstunde dazurechnen. 3 Angestellte sind immer damit unterwegs. Da muss noch mehr Akkugröße kommen damit es interessant wird für die Firma. Super Video, weiter so Chris.
@KrokettenKapitaen2 жыл бұрын
Bei uns im Unternehmen werden seit ca. 5 Jahren nach und nach die Diesel-Transporter durch E-Transporter ausgetauscht. Angefangen hat es mit Nissan e-NV 200 und mittlerweile auch Citroen E-Jumpy und Opel Vivaro-e. Warum Diesel-Transporter laufen gelassen werden ist relativ simpel, 100 mal am Tag Motor an und aus ist halt Gift für das Auto. Die die sich über Lieferdienst aufregen, sei es Motor laufen lassen, zweite Reihe parken, gestresste Lieferanten usw. können ja mal drüber nachdenken, ob ihr eigenes Kaufverhalten vielleicht auch Teil des Problemes ist. Muss man sich unbedingt ein einzelnes USB-Ladekabel per Amazon Prime schicken lassen, oder eine einzelne Flasche Parfüm, ...? Und ja, mein Kaufverhalten ist auch nicht viel besser, aber ich bin mir dessen bewusst und versuche es zu reduzieren oder zu vermeiden.
@vgfsdygijodfhajgbils2 жыл бұрын
Ich würde dem in Teilen widersprechen. Ich kann mir ehrlich gesagt nicht vorstellen, dass es besser für die Umwelt ist, wenn 50 Leute mit dem Auto ins nächste Shoppingcenter fahren, als wenn ein Paketbote den Kram nach Hause bringt.
@stephanlaschet792 жыл бұрын
Absolut geiles Video und geiles Auto!!! Vor allem die Steckdose innendrinn ist genial von Ford. Da gewinnt man auch Ladefläche wenn man nicht das Dieselagregat für den Betrieb der Werkzeuge mitschleppen muss! Mich würde mal der Verbrauch interessieren wenn der Transit voll beladen ist. Leer wird den wohl kein Handwerker fahren 😅
@manuelkremer64912 жыл бұрын
Hey Chris, schönes Video 👍🏻 ich finde es cool dass es endlich auch mal transporter mit etwas Reichweite gibt (auch wenn der teuer ist, aber wie war es denn vor paar jahren mit pkw 😅). Für regionale Firmen eine schöne Sache denke ich, allerdings kann ich aus Erfahrung sagen, dass man auf Montage selbst die Reichweite vom Diesel ausreizen kann, bei meinem letzen Arbeitgeber hatten wir den transit in der größe mit dem 140 ps diesel. 600 bis 650 km Reichweite waren teilweise drin, wir sind allerdings auch mal 700 km am Tag gefahren. Aber auch dafür wird es irgendwann eine gute Lösung geben, da bin ich mir sicher. Bei Firmen die regional arbeiten und viel kurzstrecke fahren, macht elektro noch mehr Sinn als alles andere, bei uns fährt sogar die Post seit paar Jahren mit diesen e scooter Transportern 😎 danke fürs Video und mach weiter so 👍🏻
@jumpinspider64892 жыл бұрын
15000 Euro weniger ... ok, aber so? Nicht zu fassen, was die Anbieter damit wieder für einen Schnitt machen. Und bitte sag jetzt niemand, dass die Entwicklung so teuer war/ist! Alles Augenwischerei um im Trend richtig abzukassieren. WIrklich schade, denn das ist die richtige Richtung, um die Diesel Stinker von den Strassen zu bekommen. Tolles Video, Chris - wie immer.
@AxelB_KA2 жыл бұрын
doch ist sie, plus Akku ist deutlich teuerer als ein Motor. Und Motoren werden noch 100000000 gebaut, dadurch auch noch deutlich günstiger.
@citaron2 жыл бұрын
man bekommt 7500€ Prämie plus Sonderabschreibung. Soo viel teurer als ein vergleichbarer Diesel ist der also gar nicht.
@snuzniklas22112 жыл бұрын
Ich glaube es war ziemlich klug die große Variante auf 4,25t zu beschränken, denn die Führerscheinklassen sollen demnächst überarbeitet werden und dabei steht im Raum das zulässige Gesamtgewicht für die B-Führerscheine auf 4,25t zu erhöhen. ^^
@rognvaldr56072 жыл бұрын
Naja es wird darüber beraten. Beschlossen ist da nix
@snuzniklas22112 жыл бұрын
@@rognvaldr5607 ja, das nicht, aber man wollte dem vielleicht zuvor kommen. Zudem dürfen natürlich alle mit B96 Führerschein den auch Fahren, also nicht nur alte Führerscheinklassen oder C1. Denke mal es werden wohl auch noch irgendwann 7,5t Varianten kommen, weil elektrisiert werden müssen wohl alle auf lange Sicht, aber das wird wohl noch etwas länger dauern.
@HenningHildebrand2 жыл бұрын
Das ist eine Ausnahme in den Zulassungsvorschriften für LKW. Wenn sie "alternativ" angetrieben werden, gelten sie bis 4.25to zulassungs- und führerscheintechnisch noch quasi als 3.5-tonner.
@ScaniaMF2 жыл бұрын
@@rognvaldr5607 Beschlossen ist es schon seit 2014. Was du vermutlich meinst ist das angeben auf 4,25t für Verbrennerfahrzeuge Europaweit. Das wird gerade beraten, aber Elektrosprinter mit 4,25T darf man schon seit Jahren fahren
@George_jung2 жыл бұрын
Geiles Video für mich als Wohnmobil Fans
@atamanapa37412 жыл бұрын
optimal für die neue bangbus Staffel
@sploshed2 жыл бұрын
endlich ohne störgeräusche
@AAl-qh7uk2 жыл бұрын
Wollen wir als e-Community nicht eine Sammelklage einreichen an den Bund, das die 30er Tempolimit Lärmschutz Schilder Quatsch sind für e-Autos? Ich meine die einzigen Geräusche eines E-Autos entstehen durch die Reifen und die sind deutlich leiser als ein Benziner oder AMG
@DeJe632 жыл бұрын
Du solltest das als Ironie kennzeichnen. Versteht halt nicht jeder... Ich habe täglich ca. 1000m Arbeitsweg, zu Fuß, an einer ... Straße. Ja, da fahren durchaus auch einige E-Autos vorbei. Aber am Geräusch bei 50km/h Stadtgeschwindigkeit kann ich das nicht unterscheiden. Naja, bis auf die Arbeitskollegin mit dem GT350. Ja, den hört man schon raus. :D
@kampfstern71192 жыл бұрын
Hallo meine Frau wollte sie schon anschreiben, weil sie sich für e-transporter interessiert schön dass Sie das hier nun machen. Dann hat sich das ja erledigt 🤣🤣Lieben Gruß Nicole und Holger 🙋♀️🙋♂️
@maxwitek62032 жыл бұрын
2 Tonnen Fliesen sind so circa 80m². Wenn man Wand und Bodenfliesen hernimmt, hat das sogut wie jedes Haus in etwa :)
@LifeWolf Жыл бұрын
finde ich echt cool den E-Ford Transporter, würde aber auch gerne so ein E-Ford Personentransporter mit gegebenen falls auch damit Rollstuhl beladen können, so wünsche euch allen Frohe Weihnachten.
@Biohof-Bischof2 жыл бұрын
Selbst wenn du an der Ladesäule ladest, sparst du auf 100 gefahrene Kilometer € 15 gegenüber dem vergleichbaren Diesel. Er kostet einen Drittel mehr wie der gleichwertige Diesel. Die Kostenrechnung bei Nutzfahrzeugen sagt das Elektronutzfahrzeug darf bis max 60 % mehr Kosten und ist auf eine Nutzung von 6 Jahren immer noch günstiger wie ein gleichwertiger Verbrenner.
@schunkelndedschunke69142 жыл бұрын
Ich lade meinen E-Scooter an der Steckdose im EV6 auf und lade meine Stihl Powerakkus ebenso daran auf. Am V2load Adaper steck ich den Staubsauger an zum Aussaugen des Innenraum. Ein BEV ohne diesen Zugriff auf den Akku ist kein wahres BEV. Wenn man einen Wohnwagen dranhängt hat man auch gleich ordentlich Strom dabei. (3,6kW Leistung) Sollte mal der Strom ausfallen hat man im Haus zumindest Licht, der Kühlschrank und die Heizung läuft weiter. "L" wie Rekuperieren....logisch.👍 Als Camper inkl. ausklappbaren PV Leichtmodulen wäre der Transit E echt ein cooles Teil. Die Reifen sehen echt mickymausmässig aus. Ist halt so. Der Preis ist reiner Horror, wenn man bedenkt das in den USA der F-150 Lightning unter 40.000,- USD als Basismodell mit über 90kWh Akku angeboten wird.
@PLChrissi2 жыл бұрын
Hi Chris, danke für das Video. Schön zu sehen, daß auch die e-Transporter den Weg in deinen Kanal finden 👌🏻👍 Sind die gefahrenen 135 km/h auch gleichzeitig die VMax? Danke, mach weiter so…. Freue mich schon auf das Solar-Video. Viele Grüße 😀
@Vogtlandstromer2 жыл бұрын
Dann solltest dich gleich mal bei der Mustang 302 GmbH anmelden. Das du den F150 Lightning testen kannst wenn sie die ersten bekommen. Das wird bestimmt noch spaßiger.
@GerhardAEUhlhorn2 жыл бұрын
Also, wir fahren mit unseren Transportern durch das ganze Bundesgebiet. Wir hatten über mehrere Jahre eine Baustelle in Berlin, in Frankfurt, in Köln, jetzt eine in der Nähe von Berlin. Und wir kommen aus dem Speckgürtel von Hamburg. Da ist 200 km echt viel zu wenig! Aber für Handwerker, die in ihrer Umgebung arbeiten, reicht das dicke.
@Pete-12612 жыл бұрын
Als du die variante mit Fahrgestell erwähnt hast kam bei mir sofort der Gedanke: CAMPER! Sogar die normal Version mit Ladefläche könnte man als Camper ausbauen. Das wird sicherlich einiges auf den Campingmarkt ändern. Wirklich grünes Camping. Die 230V Steckdose macht da super Sinn - Kochplatte, mini Kühlschrank, usw. Genial!...
@FranktheTank18932 жыл бұрын
Bei dem Preis freut sich Harry der Handwerker :-D Das ist eine Hausnummer mein lieber Scholli
@anakimusaki61812 жыл бұрын
Sehr sympathisch 🙂
@ABreisen2 жыл бұрын
Die H Größen stehen nicht direkt für die Laderaumhöhe sondern für die Gesamthöhe des Fahrzeugs. Ich finde des Transit auch super Interessant. Fiat hat ja den Ducato auch schon vollelektrisch auf dem Markt, aber noch mit zu geringen Reichweiten, wobei für die meisten Handwerker schon 100km reichen. Nichts desto trotz sind 960kg Zuladung zuwenig für viele. Das klingt viel, aber wenn man auf ne Baustelle fährt und alles dabei haben will können das auch mal 1,5to sein. Das kommt bei uns als kleinem Handwerksbetrieb bestimmt ein oder zweimal im Monat vor. Für die meisten Fälle reicht aber die Zuladung sicherlich aus. Auf jeden Fall ein tolles Auto und ein großer Schritt in die richtige Richtung. Bitte mehr davon ... dann gibts bald auch mal vollelektrische Wohnmobile.
@citaron2 жыл бұрын
Für 1.5to gibts ja den 425er Transit. Und ich bin mir sicher, eine HD-Variante wie beim Diesel mit bis 5to wirds bestimmt auch bald geben.
@juergenschoepf28852 жыл бұрын
Prima Review aber mit dem Mehrpreis wird das nicht so schnell der Renner. Wo ich aber nichts mit anfangen kann ist der Hinweis auf laden mit PV-Anlage. Das geht doch nur bei Freiberuflern oder Heimarbeitern. Unser BEV ist tagsüber so gut wie nie zu Hause und mit Mondlicht bringt die Anlage nun wirklich keine Leistung.
@chrismatten71902 жыл бұрын
@25:14 Zwei Liter je Diesel? Krasse Sache ;-) Ist ja klar, dass so ein Versprecher gnadenlos ausgenutzt wird ;-) Aber im Ernst, wie immer ein gut erklärtes Video und klasse, dass Du den Horizont über den reinen PKW-Sektor erweiterst, auch wenn die Zielgruppe dafür sicher etwas kleiner ist. Danke und weiter so!
@vorsprungelektro2 жыл бұрын
Super, Danke 👍🏻🔋
@umitucbas22242 жыл бұрын
Naja, die Problematik mit den geringen Anhängelasten find ich etwas zu kurz gefasst. Ich habe den „gleichen“ modelgepflegten Transit als Doka Pritsche mit 2L Und 170 ps diesel, Heckantrieb und kurzer Getriebeübersetzung und dadurch 3,5 to Anhängelast. Damit ziehe ich Anhänger mit Minibaggern oder Kompaktradladern bis 2,5 to Gewicht. Die Argumentation es würde ja genug in den Laderaum passen und dadurch nen Anhänger überflüssig machen, schon sehr abwegig. Für Paketdienste in der Stadt aber ist das Konzept ideal…passt nur nicht in jede Branche.
@pascalscheib52652 жыл бұрын
ich denke, dass so ein Transit als typisches Handwerker Auto auf dem Firmengelände über Nacht geladen werden wird. Damit wäre das preislich eine massive Entlastung für den Betrieb im Vergleich zum Diesel Transporter
@johannesf.25242 жыл бұрын
Leider ist der Nutzen durch den e-Antrieb und die geringe Anhängelast stark eingeschränkt.
@hansfache31282 жыл бұрын
Was gibt es an Förderung? Cost of Ownership wäre im Vergleich interessant. Der gelbe Granada würde mir auch gefallen.
@chewie26482 жыл бұрын
Hahaha. Geht schon gut los. Ja bei Transporter fahren bin ich voll bei dir. Macht irgendwie einfach Bock.
@45mmluftdruckkeller62 жыл бұрын
19:58 Sehr Schön du hast das Lächeln bekommen XD
@chewie26482 жыл бұрын
Boah. Ich freu mich echt auf dein Solar Video. Ich bin so gespannt ob ich da Rückschlüsse ziehen kann, ob sich das bei unserem Haus lohnt.
@elektrischabfahren2 жыл бұрын
Es lohnt sich auf jeden Fall eine Photovoltaik Anlage aufs Dach zu bringen. Gestern bei Sonnenschein und Wolken hat meine Anlage 50 kw/h geerntet und nebenbei meinen Seat Mii Elektro betankt!
@chewie26482 жыл бұрын
@@elektrischabfahren bei unserer Dachfläche rechne ich mit maximal 10000kwh im Jahr. Das wurde gerade für unsere Wohnung reichen. Es ist aber ein 4 Parteienhaus Haus. Wir müssten dann natürlich was davon abgeben. Also wenn ich vom meinen 10000kwh Verbrauch nur ein Viertel für unsere Wohnung nutzen kann, bringt uns das halt eigentlich kaum was.
@elektrischabfahren2 жыл бұрын
@@chewie2648 Ja die 10.000 kannst du erreichen mit der Anlage,aber warum zum Henker solltest du mit 4 Haushslten damit im Sommer nicht zurecht kommen?? Unser Haus verbraucht mit 4 Personen am Tag 10 bis 15 kw/h also ohne Autos, dann sollte es auch für 4 Parteien reichen.Gestern alleine hab ich 50 kw/h geerntet vom Dach wo von ich drei weiter Häuser in meiner Umgebung versorge!
@chewie26482 жыл бұрын
@@elektrischabfahren unsere Dachwohnung alleine verbraucht 10000kmh im Jahr
@elektrischabfahren2 жыл бұрын
@@chewie2648 Bitte???Seit ihr Bitcoins am ernten oder macht ihr nie den Fön aus??🤣
@fromsomewhereinstyria78772 жыл бұрын
Treibstoff ist schon teuer geworden „2 Liter je Diesel“ 😀 Netter versprecher :-) Interessantes Video, danke
@scholziallvideo2 жыл бұрын
hi, super Video. 👍
@michaelkroll57882 жыл бұрын
Ich bin beim Zivildienst Ende 90er einen Ford Transit gefahren. Ich liebe Transporter
@chriskswon67042 жыл бұрын
Top! Wirklich gutes Review auch wenn ich mir wahrscheinlich nie so ein Ding privat anschaffen würde
@spacecolors1002 жыл бұрын
einfach mal drüber nachdenken wie nutzbar so ein "Ding" sein kann ... ich habe täglich so ein Ding als Alltragsfahrzeug dabei, was ich oh Wunder auch als Wohnung nutzen kann wenn ich möchte....
@tobishardwareecke2 жыл бұрын
Generell schön das es den Transit jetzt mit E-Motor gibt, aber viele fahren auch lange Strecken, zb Subunternehmer bei der Post und co. Da werden gerne mal 400km oder mehr gefahren. Des Weiteren ist die Kapazität des verfügbaren Volumens beim beladen nicht wirklich hoch. Ich sehe den Transporter wirklich wie du sagst eher bei Handwerkern oder allen anderen die kurze Strecken fahren. Der Preis wird auf jeden Fall für viele zu hoch sein, welche Firma soll sich sowas erlauben können, vor allem in aktuellen Zeiten. Da müssen schon viele KM gefahren werden, damit der Preisvorteil gegenüber von Diesel sich lohnt und es muss halt der Strompreis so bleiben wie er aktuell ist. Geht er höher rechnet sich das Ganze bald zumindestens für die Kosten nicht. Umwelttechnisch ist es natürlich etwas anderes :).
@rpstuningimprovement-theca884911 ай бұрын
😂 musst mal mehr Transporter fahren, aber trotzdem gut, du gubst dein bestes. Ich hole mir das Teil am montag ab, mal sehen wie der sich so im Alltag anstellt, vermutlich wieder jeder Transporter, nur dass er nicht stinkt.😊
@TFB-chris2 жыл бұрын
Ich denke auch, dass vorallem auf dem gewerblichen Markt das Potential liegt den Umbruch schneller zu vollziehen als auf dem privaten Bereich. Auch und gerade weil im Gewerbe die Wechselrate meist höher ist. Und noch was: In einem Transporter fährt man mega entspannt wer weiß wo hin. Schnell will man dann eh nicht. PS: Die Angaben L3H2 usw. haben bei Transportern nix mit realen Zahlen zu tun. Es ist einfach die Abstufung der möglichen Längen und Höhen.
@Progamer-jr6qx2 жыл бұрын
Mal noch ne kleine Nische noch für die es interessant sein kann: Das ist gerade als 4,25tonner interessant für Campervans. Ja mit 250km kommt man nicht unbedingt überall hin, wer aber Südwesteuropa bereisen will hat damit nun endlich auch was elektrisches
@HenningHildebrand2 жыл бұрын
Das Problem ist, dass die 4.25to-Ausnahme nur mit LKW-Zulassung gilt, nicht für Sonder-Kfz wie Wohnmobile. Oder hat sich da kürzlich was geändert?
@hansnarf44818 ай бұрын
Hi Chris, steht eigentlich ein Video für den tourneo custom elektro auf dem plan? Inzwischen ist er konfigurierbar, aber die Angaben zu akku und ladegeschwindigkeit sorgen für Ernüchterung. Tendiere daher eher zum plugin so wie ihr mit dem T7. Interessieren würde mich dein Review zu dem tourneo aber trotzdem sehr. Viele Grüße und mach weiter so!
@nomiS.272 жыл бұрын
Das zum Wohnmobil umgebaut wäre mega!
@mantau29612 жыл бұрын
Habe ein Wohnmobil Transit Automatik 170 PS. Ein tolles fahren.
@crestas92 жыл бұрын
Bei Evium wird bei allen Angeboten unten: Kraftstoffverbrauch: - CO2-Emissionen: - angezeigt… Kann man das bei einer Elektroautoplattform nicht weglassen?
@Izzybo82 жыл бұрын
Denke das wird alles noch nachgeschärft und auf E getrimmt.
@Stephan-Achenbach2 жыл бұрын
Hey Cool, Ich musste hier erstmal zurück gehen um zu gucken ob ich nicht aus Versehen auf einen falschen Kanal gelandet bin 😂 Du in einem Transporter, dein Grinsen war genial, so etwas kann man nicht spielen. Tolles Konzept und stolzer Preis, aber schön das so etwas zur Auswahl steht. Vielen Dank auch an Francesco hinter der Kamera, bis demnächst mal wieder. Viele Grüße Stephan
@mariusendres18752 жыл бұрын
Chris. Das mit der Geschwindigkeit ist gar kein Problem. Die neueren Transporter wurden eh irgendwann auf ca 140 km/h abgeriegelt. Von daher ist er 5 km/h langsamer. Scheiß drauf
@philippgoetten2 жыл бұрын
Toll dass das ein Nasenlader ist.
@RobertK-nd4yz2 жыл бұрын
Hey Cris coole Videos die du machst hast du Tips oder ein Video für die Abholung eines Elektrofahrzeuges was zu beachten ist? Ich habe mich auch dank deiner Videos für einen Stromer entschieden und der soll im September kommen.
@imacdvman2 жыл бұрын
Geil, könnte eine nachhaltige Variante sein um den als Camper umzubauen. Bin gespannt wann die ersten Instagram-Camper-Van-Yoga-Gurus daraus Hygge approved Camper draus basteln 😅
@klausweber45752 жыл бұрын
Hallo Chris, auch wenn Du es lieber schnell und gut magst, damit kannst Du die Elektromobilität in der großen Masse nicht fördern; mit teuren Nutzfahrzeugen wie mit diesem Transit auch nicht - dazu braucht es vielmehr viel mehr Fahrzeuge für die Masse - einigermaßen erschwinglich und allein deshalb schon für viel mehr Leute nutzbar!
@gunin20002 жыл бұрын
Ich hatte mich zuerst sehr gefreut und war sehr gespannt! Aber leider haben sich zwei negative Punkte ergeben, die leider auch diesen E-Transporter denke ich für viele ausschließen werden. Das ist einmal die Reichweite und einmal der Preis. Zum Preis sagtest du schon, dass das eher was für die größeren Firmen wäre. Da stimme ich dir voll zu. Jedoch hebelt das wieder die "geringe" Reichweite aus. Denn genau die, wäre für den Örtlichen Handwerker nicht das große Problem, der durch das eigene Dorf +10km Umfeld durch die Gegend fährt, jedoch muss ich aus eigener Erfahrung sagen, dass das für viele größere Firmen, die Techniker Angestellt haben, eher schwierig wird. Ich selbst z.B. Arbeite beim größten Stromnetzbetreiber Deutschlands. Demnach haben wir unzählige Bullis im Einsatz und das Thema Umstieg auf Elektro ist immer da, da auch wir was für die Umwelt tun wollen. Jedoch ist das Problem, was wir dort haben, dass man dort eben doch deutlich mehr Strecke macht, und eben auch viel Autobahn, da die Firmen einfach zu groß sind und dadurch nicht mehr so regional unterwegs sind. Für mich sind Tageskilometerleistungen von über 500km keine Seltenheit als Techniker (Durch Entstörungsdienst, da muss man dann mal eben 250km fahren, um zum nächsten Kunden/Störung zu kommen). Ähnliche Probleme habe ich von Kollegen anderer großen Unternehmen gehört (Deutsche Bahn, Telekom, ...). Dazu kommt das Gewicht! Du bist jetzt natürlich "leer" gefahren, aber ein Handwerker Bulli ist NIE leer. Es ist immer Werkzeug und Material auf dem Auto, bei uns sind alle Autos umgebaut mit einem Schubladensystem hinten drin. Heißt: Doppelter Boden und große Metallaufbauten für Schubladen und Regale. Die hat man immer dabei. Da wäre interessant gewesen, wie stark der Verbauch bei Zuladung steigt. Es gibt bestimmt vereinzelte gute Anwendungszwecke, aber ich denke, dass so leider das Einsatzgebiet doch sehr eingeschränkt bleibt, durch die Reichweite UND dem Preis. Trotzdem ein guter Schritt in die Richtige Richtung und ein sehr informatives Video! Bin gespannt, was aus dem Bereich noch kommt. Und PS: Die Höchstgeschwindigkeit wird kein Problem sein. Bei uns z.B. sind auch alle Diesel von der Firma aus bei 130kmh abgeriegelt, aus Arbeitssichterheits Gründen. Das wird grade bei den großen Firmen immer mehr werden und das "Problem" mit der Höchstgeschwindigkeit so oder so verschwinden lassen. Und PS PS: Ich könnte mir vorstellen, dass viele Paket-Zusteller den Dieselmotor laufen lassen, damit die Klimaanlage oder Heizung weiter läuft (Ist ja leider nicht so praktisch wie beim E-Auto, dass die einfach so läuft ;) ) und tatsächlich teilweise auch, damit die Bluetooth Verbindung mit dem Handy bestehen bleibt, damit die Musik nicht bei jedem Stopp abbricht. Klingt doof, aber solche Kleinigkeiten können sehr nervig sein, wenn man das jeden Tag 8h macht. Rechtfertigt das ganze aber natürlich trotzdem nicht.
@christophpytlik68392 жыл бұрын
Sodele Chris, JETZT habe ich mich an Werbungsminimierung gewöhnt. Was soll ich denn jetzt tun? Cooles Video auch wenn da einiges an Unerfahrenheit dabei ist. Ein Fliesenleger hat auch sein Werkzeug, Fliesenkleber, Abdeckmaterial.... inklusive Schränke für das Zeug dabei. Die 900 kg Zuladung ist dann schnell mal zu gering. Übrigens ein Traumcamper wäre das, kein Gas,... einfach Elektro mit Standard-Standheizung. Sind die Preise Krisenbedingt? Buzz ist auch nicht billig, aber vielleicht fahrbarer.
@CarManiac_Chris2 жыл бұрын
Das verstehe ich aber nicht so ganz. Meine Werbung war doch ganz genau so drin wie in allen anderen Videos. Außer du bist sie einfach übersprungen
@christophpytlik68392 жыл бұрын
@@CarManiac_Chris Wie oft hast Du was erwähnt? Ich meine, dass das viel weniger als sonst war. Auch kein Juicebooster. Whatever. Ohne Werbung wäre noch besser, aber das Haus muss ja auch abgezahlt werden. Mir kam es auf jeden Fall besser vor.
@andreasschmidt11492 жыл бұрын
@chris ein Freund von mir hat tatsächlich einen Fliesenleger Betrieb und überlegt auf E Mobilität umzustellen. Tolles Video
@komischerknulch69562 жыл бұрын
16:15 "Eine Taste die ist L, und die heißt L". Sylvester Stallone ist stolz auf dich. 🤣🤣🤣
@rumo-mc4dp2 жыл бұрын
Danke für das tolle Video. Nur eine Anmerkung: auch Laden an der heimischen PV Anlage ist nicht umsonst. Für die meisten kostet das zumindest Umsatzsteuer + (entgangene) Einspeisevergütung. Ist aber deutlich günstiger als Strom aus dem Netz.
@cng_bassmann2 жыл бұрын
Die aktuell zu erreichende Einspeisevergütung ist lächerlich. Also: Strom selber nutzen! Alles andere ist Unfug.
@rumo-mc4dp2 жыл бұрын
@@cng_bassmann trotzdem ist der selbst genutzte Strom nicht umsonst. Man muss die PV schließlich kaufen.
@gumbel3012 жыл бұрын
Hallo Lieber Chris, tolles Video mal wieder . Leider der erste Transporter von dir obwohl ich dich schon vor 6 Monaten zu mir in die Firma eingeladen hatte den Fiat E-Ducato und E-Scudo einmal zu testen auf Herz und Nieren in allen Varianten. Vielleicht schaffst du es ja nun doch mal zu uns. Danke
@clearviewwm88372 жыл бұрын
Die Ablagefläche bei den Ford Bussen ist echt gut, das größte Problem ist aber bei den offenen Flächern vor dem Fahrer, wenn du dort vorne etwas reinlegst, spiegelt es extrem auf die Windschutzscheibe - das nervt extrem. Da wäre es wohl eine gute Überlegung es irgendwie schließen zu können.
@zemmel632 жыл бұрын
Ich gehöre nicht zur Zielgruppe - das vorweg. Deswegen ist mir der doch reichlich hohe Preis auch wurscht, aber zwei Dinge sind mir sofort aufgefallen: 1. Warum wirkt das Display wie reingeworfen?? Bisschen in Fahrtrichtung kippen und ein bisschen zum Fahrer hin neigen und alles ist gut. 2. Warum hat das Auto keine Innenkotflügel?? Ich erinnere mich mit Schaudern an die mangelnde Rostvorsorge früherer Transit-Modelle. Für den Preis sollte das drin sein...