Ford Escape 2.0 EcoBoost 2017 - Пропуски, богатая смесь

[@serg87w]

Была похожая проблема перелопатили всё (регулировка клапанов, фаз ГРМ, подсос воздуха, замена ДМРВ,лямбды,топливного насоса,клапана адсорбера) пока не выкатали бенз. Заправил самый дорогой бензин коррекции изменились -25 до -3. Мы были немного в шоке но так и есть. Тупо проблема оказалась в топливе. Помогите загнать в топ чтоб Женя увидел

[@VladKozachok]

Он говорил про замену топлива в видео

[@igorchoper2468]

Ето немного не по диагностически)) смешно и не умно. Менять тупо все)) Вы слышали такой термин диагностика???

[@kirdobriak]

@@igorchoper2468 Есть клиенты которые идут на замену всего и вся добровольно.Говорят меняем вот это и всё.Интернет творит кучу супер диагностов)

[@igorchoper2468]

@@kirdobriak плюс таких людей в том что они дают заработать в магазине запчастей и горедиагностам. Минус в том что потом обсирают ту или иную марку куда вложили неведомою кучу бабла не понимая того что можно было обойтись заменой предохранителя)))

[@kirdobriak]

@@igorchoper2468 Наверное)

[@EDWARDSYRYTSIA]

Если будет возможность, снимите итог, после регулировки клапанов )

[@Sanek972]

А так же замене седел, клапанов и стаканов)))

[@Вадим-з6м2ц]

да требую продолжения банкета!

[@РусланЕрмошкин-ф7н]

Геморрой а не экобуст ! Регулировка в принципе возможно и в тоже время нет( на ниссанах альмерах такая ерунда ,😏

[@Vadim866]

@@РусланЕрмошкин-ф7н чем же он геморройнее остальных?

[@РусланЕрмошкин-ф7н]

@@Vadim866 это мое личное мнение! Могут быть и другие )

[@Serhii_from_Ukraine]

Очень круто, что Женя поясняет (возможно так монтирует) все поочередно и по порядку. И не прыгает с одного на другое при подаче материала. Все идет последдовательно: коды ошибок, предположения, проверка предположений, выводы и дальнейшие размышления. Это хорошая и понятная структура для изучения и принятия того материала, которым с нами делится Женя. Спасибо тебе за твой труд.

[@PavlentijIvani4]

@@ВадимБогатАвтоэлектрик-диагнос Откуда такая уверенность? Завидуете?)

[@ВадимБогатАвтоэлектрик-диагнос]

@@PavlentijIvani4 В чём уверенность.Не понял вопроса.

[@alexanderf3690]

@@ВадимБогатАвтоэлектрик-диагнос Желаю Вам успехов в развитии Вашего канала на ютубе! Как только у Вас будет за 200 тысяч подписчиков на канале, а не 11 (одиннадцать) как сейчас - вот тогда и расскажете, зажрался Евгений или зазнался. Если даже каждый 5й напишет ему просто одну реплику под каждым его видео - представьте сколько ответов потребуется ему написать. Это надо понимать. Еще в в передачу "Жди меня" письмо отправьте, проследите за их реакцией....

[@ВадимБогатАвтоэлектрик-диагнос]

@@alexanderf3690 Внимательней товарищ!У меня канала нет.Я подписан на 11 каналов)А по поводу Жени он молодец!

[@Romeo_STO]

Андрей Александрович из гараж 108 Омск, очень не плохо показал и не раз, как по осциллограмме увидеть зазоры в клапанах(если верхушки верхние разные - впуск с зазорами проблемный,а если низ то с выпуском проблемы) Также он хорошо раскрыл тему с компрессометром, тестером утечек и еще одной приблудой)). Думаю можно было еще это попробовать - все гениальное - просто)) Удачи.

[@Sanek972]

Это еще до Александрыча было изобретено)

[@Frasdy]

Тест датчиком разряжения,данный тест не очень информативен с не ровным хх

[@QwertyJazz]

Дай ссылку на ролик пожалуйста.

[@Romeo_STO]

@@Sanek972 Изобретено согласен,тему хорошо Он раскрыл))

[@Romeo_STO]

@@Frasdy Согласен, но иногда не нужно точное значение,а достаточно диаграммы для направления дальнейших действий. Просто в том видео автор не устранил неисправность, а на основании множества диагностик сделал вывод.Думаю тест мог бы подтвердить картину.Ну и плюс - утечки померять..)

[@Crrosher]

Спасибо Женя, как всегда интересно! К Новому Году очень ждем рубрику "Ответы на вопросы". Интересно как поменялась жизнь, что нового, ну и ответы на вопросы). Знаем сильно занят, но нас (твоих подписчиков) тоже иногда навещай. Всего самого лучшего, еще раз спасибо!!!

[@ЮрийХряпин-в6ы]

Обогащение газом….. просто и действенно. Спасибо за подсказку

[@SDV357]

Идея так себе, при множественных пропусках воспламенения и неудачном стечении обстоятельств , от впускного могут остаться лишь фрагменты...

[@alexandr4466]

каждый зритель захотел, как обычно, попасть к такому мастеру. ведь в любом другом сервисе на замене свечей всё бы и закончилось. уух, лютый мастер.....)

[@Ogggggyyyyyy]

Не стоит так узко мыслить. Есть мастера которые за 1 мин нашли причину, только за это надо платить, т.к что бы найти эту поломку мастер потратил кучу времени , на опыт. Но все же хотят на шару и подешевле )))))

[@Śląnzak]

@@Ogggggyyyyyy 👏

[@kadr7175]

Не в любом.

[@DlNlW]

@@Ogggggyyyyyy якщо такий діагноз поставити за хвилину , тобі подякують і поїдуть далі . Для чого так спішити?:)

[@Ogggggyyyyyy]

@@DlNlW тут больше времени займет работа , а узнать диагноз и дать по педалям это в крови да? Знакомо.

[@Dmitriy152]

Офигенный обзор посмотрел. Женя, очень много полезной информации почерпнул. Профессор, урок зашёл на ура. Спасибо и Лайк.

[@anreypolyanski84]

Добрый день. Меня слегка смущает 4.57 там на выпускном клапан красное пятно (может дефект изображения) . Исходя из моего опыта борьбы с пропусками воспломенения на моторах ЭкоБуст 1.5 - 1,6 возможна трещина, через которую ОЖ попадает в камеру сгорания. При этом процесс её расширения может занять не мало времени. Приходится жертвовать эндоскопом опуская его в прогретый мотор, там пар как в бане какое-то время . Это не отменяет принятый автором диагноз, а расширяет причины. Увы это современный Форд.

[@smuta611]

В моих случаях, при незначительном количестве ОЖ в цилиндре - клапан белёсый, как присыпан мукой.

[@anreypolyanski84]

@@smuta611 Так там, в одном цилиндре, на выпуске, один белесый а второй мытый и красный. 🙂

[@ledrezistor3749]

У Богатых, должно быть все БОГАТЫМ, даже смесь в авто

[@Sanek972]

😂

[@Kutuzovmak]

Сказать, что Женя красавчик-это ничего не сказать!

[@berezhnoySergey1982]

Вот бы увидеть графики после ремонта головы

[@otchenprosto]

Недавно разобрал cummins QSL 9, тоже впускные клапана были почти без тепловых зазоров, поднял голову, а там клапана на столько "ушлёпались", что ими можно пиццу резать.

[@АйратЗамалиев-к2ю]

Не однократно сталкивался с ушлёпаными впускными клапанами на Daewoo Mаtiz.

[@NoCheckEngine]

Респект и уважение Евгению.. за логику хода поиска неисправностей..может и не показал как работает после ремонта. Но ход мыслей он передал...а это немаловажно

[@nickpoddubnyi1836]

Работа отличная, пневмотестер помогает быстро определить механические проблемы. Замена седел идеально восстановит газообмен цилиндров.

[@LeeWarD0191]

Тот случай когда уровень моих знаний и диагностики не позволили бы пойти дальше компрессометра, и уже бы посоветовал проверить зазоры клапанов, больше ничем бы помочь не смог. Был у меня китаец r4, так там тоже компресия немного не в норме была, и появлялась ошибка по пропусках, отправил на проверку клапанов, и не прогадал. Но все же интересно будет услышать результат после регулировки.

[@Eskendir92]

Спасибо! По больше бы длинных видео.Уже год не мог найти причину богатой смеси.у меня также ведет себя мотор. И мап сенсор тоже показывает около 40 kPa. Все проверил путем подмены датчиков. Мотор собрал. С kess прогроматорам разные прошивки ставил. Датчик кислорода поменял. Не чего не помогает. Отсоединил лямбда зонд перестал плавать обороты теперь так и хожу. Теперь также проверю компрессию и зазор клапанов. Спасибо.

[@Benbou969]

Какая машина, какой мотор?

[@Eskendir92]

@@Benbou969 опель вектра z22se

[@Eskendir92]

Сделал метки все отлично. А я год искал причину

[@tim_avto06]

При такой компрессии сразу отправил бы к мотористу , но вы большой молодец все все проверяете , пожалуйста отпишитесь по результатам от моториста

[@lamaster87]

Я требую продолжения!

[@Ramanych]

Диагностам в самую пору желать терпения и выдержки) С таким "будущим" нам работы хватит.

[@ВладимирПляцко]

Очень познавательное видео. Тестер утечек (leak-testl), тот, что с 2мя манометрами, в данной ситуации заметно упростил бы диагностику, мы часто пользуемся

[@ДядяСтёпа-ч5г]

Конечно сказать что всё было зря, ничего не сказать. Такая сложная диагностика, наглядным примером показывает, что через электрику вполне можно выявить проблемы в механике, даже такие неочевидные... Однако, эту проблему можно было выявить сразу на этапе замеров компрессии залив по 5г масла в каждый цилиндр и замерив её ещё раз.

[@Andrey_Miller]

Отличный ролик Евгений. Спасибо! При эндоскопии твой эндоскоп позволяет посмотреть фаски клапанов. (У меня такой же). Обращай внимание на это. Спасибо! И поздравляю со знакомством с интересным человеком Андреем Шульгиным!

[@ivanpolishchuk]

Автомобили с Америки, с небольшими пробегами, по механике как новые, ну ну! Сделал кузов сделай еще и мотор)!

[@CosmoCat53]

ну это не корректно весь поток авто из сша обвинять в проблемах с мотором....тут как раз думаю это экобуст...и последние тенденции моторостроения виноваты...тренды одноразовых или не долговечных авто не только в сша...они по всему миру.

[@Иванов-Сидоров]

Ваши слова ну ну, небольшим он стал возможно при ремонте кузова.

[@ivanpolishchuk]

@@CosmoCat53 Ну то что авто из сша еще тот кот в мешке это факт.

[@mikemacknell4352]

Ви видите Здесь-только авто с проблемами но не видите сколько авто приходит без проблем по мотору. Может все и не так плохо

[@t0lstiy521]

Шел 2017 год. Форд клапана ещё регулировал))))

[@psevdotrofeuszebra7936]

😄

[@imupowqk]

Не только, PSA почему-то в моторах EB2 тоже отказалась от компенсаторов. Х.з. какие у них мотивы..

[@motorvik5226]

В 2012р екообус2. 0 турбо Вольво на компенсаторах

[@ВадимБогатАвтоэлектрик-диагнос]

Дествительно 2017 год а для регулировки зазоров снимай распредвалы!Мамонты воскресли?)

[@Алекс-ж9х]

Вы удивитесь машин с гидриками уже мало, немцы, и ваз

[@Boldinov6522]

Спасибо Жека очень большой опыт добавил и в нашу копилку тоже! Самое обидное то, что промучился столько времени, а итог -проблемы с механикой! В таких случаях очень тяжело объяснить клиенту почему такая цена за работу, при том что диагноз звучит очень "банально" НУЖНО РЕГУЛИРОВАТЬ ЗАЗОР В КЛАПАНАХ!!!

[@chelfromchel1231]

Слышал на западе все диагносты давно вымерли. Выгоднее тормозные колодки менять.

[@АлександрБородаевский-о1й]

@@chelfromchel1231 Мне как-то знакомый слесарь на пальцах рассказал почему менять колодки выгоднее, чем заниматься капиталкой двигателей (речь про ВАЗы). Если посчитать по затраченному времени и вероятности гарантийного возврата по причине: - человеческого фактора (косяки) - негерметичности прокладок и герметиков - некачественных запчастей - неправильной эксплуатации (обкатка) и т.д. то так и есть, выгоднее менять колодки.

[@gunnerman5402]

@@chelfromchel1231 не все вымерли.... есть AK auto repair, например. но ему до Евгения ещё учиться и учиться.

[@АлександрКондратюк-н1с]

@@chelfromchel1231 Женя как раз учился у западного диагноста

[@chelfromchel1231]

@@АлександрКондратюк-н1с В Живом Журнале есть пользователь ploughlike-elk. Он уезжал в Ирландию как крутой диагност. Потом перебрался в Канаду. Он пишет: диагностика не прокормит, не желает там народ за это платить. Банальное ТО обеспечивает стабильные деньги.

[@garaza24]

Respect! You have much more patience than me, 2-3 days with one problem is my deadline.😀 especially if i don't see the light in the end of the tunnel. Nice test are built in Ford ECU.

[@АнатолийР-с7з]

Да работы сделано прилично..

[@РоманМальцев-ш5ж]

Только сегодня отпустил бональную 2114 с плавающими холостыми, после разбега компрессии в 1.9 бара, но регулировка клапанов показала превышение пределов в размере шайб. То есть либо замена сидел, либо замена гбц. Эбу м74 очень вредный😁 и любит компрессию.

[@СергійКулініч-п5з]

😁насішив.

[@romanchamomile7653]

Поменять цепь на v6 ecobust без снятия мотора - возможно. Делал это 2 месяца назад. Нужно только поиграться с поддомкрачиванием мотора выше/ниже. Думаю,что и с рядной четвёркой это возможно. Женя, ты как всегда просто Бог!!!

[@nicolaesili6982]

Спасибо женя за новые идеи и методы , всегда есть чему учится

[@Igor_Yo]

Гарне відео, чудове пояснення, дізнався декілька нових для себе моментів. Справді, досвідчений моторист, як сказав Євгеній, знайшов би таку проблему швидше, але де ж такого знайти) Як на мене, то виходячи з характерної роботи двигуна, розрідження, забагаченої суміші і нерівномірності компресії, можна запідозрити затиснуті клапани. Замір компресії на холодному і гарячому двигуні, показав би різні показники, що і підтвердило б саме клапани. Також візуальний аналіз графіків тиску газів кожного циліндру окремо, напевно, дав би різницю по фазам між циліндрами з зажатими клапанами і ні.

[@АндрейАкулич-в2й]

Классно разжевал, только глотай 😜 Молодец, каждый раз смотрю с удовольствием 👏

[@СергоЛи-ч7п]

да,, было бы классно узнать результатрегулировки зазоров. как всегда очень интересно

[@Назаметку-й8н]

Напишу ещё раз, спасибо что обучаеш нас через ютуб, просто большое спасибо!!! Не каждый так можёт!

[@OlekciiKozin]

Спасибо! Классное видео! Пропуски возможно уйдут, но коррекции не изменятся. Причина не в этом. Евгений, очень точно построен алгоритм диагностики. Класс!!!

[@Yura_Volkov]

Женя, ты топчик диагност. Вот не хочу мозги напрягать и смотреть твои расследования, а как включу, так залипну на весь видеоролик, от начала и до конца.

[@Микола-б9л]

Женя огромное спасибо. Каждый день этим занимаюсь, но ролик смотрел на одном дыхании. Интересно было-бы снять DX на прокрутке. Успехов Вам. И еще, "Мы в ответе за тех кого приручили". )) Почаще бы.

[@АлександрБородаевский-о1й]

DX на прокрутке думаю показал бы проблему. Спасибо за напоминание, я и забыл про него, а ведь сколько раз помогал.

[@MMCTUNING]

@@АлександрБородаевский-о1й Dx на прокрутке 100% бы показал! Постоянно с этим сталкиваюсь.

[@Andrey_Miller]

Так же Твой эндоскоп позволяет видеть заросший отложениями впуск, на ДВС с непосредственным впрыском. И состояние сёдел. Будь внимательнее при осмотре ДВС! Всего самого наилучшего тебе Евгений! С наилучшими пожеланиями из Ростова-на-Дону!

[@petroskip]

як завжди складно, дуже цікаво та з поясненнями як для дітей, дякую

[@ИсламДагиров-л4в]

Спасибо за познавательные ролики. Однозначно лайк 😃👍 . Хотелось-бы увидеть авто после ремонта гбц.

[@meteror9856]

Все супер как Всегда !!! Все серии смотрю от начала и до конца без остановок как детектив при котором Сам ставишь диагноз и ждешь конца раскрытия преступления!!! :)

[@patrik8580]

Очень похоже на многострадальный гольф с разбитой постель) спасибо за видео очень интересно🤝

[@СашаЧеткий-о1к]

давление в цилиндрах палевное было видно сразу

[@ediasman]

Привет Женя! У тебя новый сканер launch pad 7, я почему-то думал ты после использования autel ultra купишь его) я никак не могу решить какой из этих двух сканеров купить, можешь как нибудь рассказать про сканеры этих двух производителей.

[@МихаилТерехов-к6щ]

Евгений, спасибо за очередное классное исследование!

[@GerLex]

Вот интересно, а куда осколок изолятора свечи подевался? Не верю, что просто улетел в выхлоп...(а там кат должен жить...)

[@АлександрБородаевский-о1й]

В турбину на крыльчатку. :))

[@andreysuslov138]

После регулировки тепловых зазоров можно и эталонную осциллограмму снять.

[@ВладимирВолков-ж5з]

Спасибо за обзор! очень интересно!!! отличная работа!!!

[@Serg-ys8uu]

На 37.14 в руках появляется зубная щётка?

[@Алексей-ю9ч2п]

Хотелось бы увидеть финальный результат, у меня очень похожие симптомы иногода на холостых даже может заглохнуть, но клапана хоть и в минимпльных но в допусках.

[@motorvik5226]

Проверяй фазики

[@Алексей-ю9ч2п]

@@motorvik5226 На выпуске нормальный, на впуске новый, цепь, башмаки, натяжитель тоже новые. Проблема имеет не постоянный характер

[@Kratek-cy4mr3ev1s]

@@Алексей-ю9ч2п оочень много факторов....ты и тысячную часть тут не перечислишь..жди когда неисправность созреет и выйдет на постоянную

[@Алексей-ю9ч2п]

@@Kratek-cy4mr3ev1s Уже начинаю грешить на абсорбер или вентиляцию бака, три недели езжу и наслаждаюсь, а потом резко запах бензина, машина глохнет, заводится только если газу добавишь, временная корекция топлива -28%. Пол часа ужаса и машина снова идеальная, едит и заводится как надо. В этот момент при открытии крышки бака очень сильное шипение из горловины, при нормальной работе когда отерываешь крышку то воздух всасывается вовнутрь.

[@Kratek-cy4mr3ev1s]

@@Алексей-ю9ч2п что за машина?

[@АлександрВалерьевич-у5х]

Как всегда, великолепно)

[@ЮрийПлесовских-з9г]

Хорош! Как всегда - все по полочкам. И гостя твоего всегда рад видеть, грамотный дядя! Благодарю за видео!

[@perdaliche]

Большой молодец, докопался до истины. С такой же проблемой столкнулся, именно на ХХ в -12 проваливается LTFT, и забавно было наблюдать как проходил все те же этапы, но я правда остановился на превентивной замене клапанов фаз и MAF, не помогло. Тест нет возможности сделать и уже начал высасывать из пальца брак MAF(заниженный расход), аномалии TPS или форсунок. И тут это видео, не зря подписан)) Регулировка клапанов та ещё засада, учитывая что стаканы наборами не продаются. Проверю пневмотестером. 1.6Ti-VCT

[@hd-vy3gn]

Учитывая что клапана просаживаются, то надо уменьшать "высоту" стаканчика. А это делается достаточно легко шлифовкой внутри стакана пяточка, который на клапан нажимает.

[@ivm6ch]

@@hd-vy3gn это жесткий колхоз!

[@ivm6ch]

Если смесь не бьётся с командной, то маф калибруй. Если маф не калибруется, то ищи подсос, если подсоса нет, то это форсы. Остальное тут в видосе.

[@hd-vy3gn]

@@ivm6ch зато это дешевле и быстрее.

[@alextraxtenberg7426]

Євген, знімаю кіпу перед тобою! Як завжди цікаве відео, дякую за твою роботу!

[@timasy13]

Лайк тебе я ставлю ещё до просмотра видео) По поводу зазоров, чаще в новых двигателях не просаживается клапан а тянется.

[@ВалерийХихля]

Конечно классное видео но не отпускает мысль как сказал Евгений что моторист сказал бы просто по работе двигателя. Двоякое какое то чувство после просмотра. Но респект большой за иакой научный подход и победу над этим авто!!

[@hd-vy3gn]

Большой плюс в том что разжевали очень подробно. Если бы сразу к мотористу - то не так интересно и познавательно.

[@WiK839]

Тот случай когда пришло уведомление о новом видео. И пусть весь мир подождёт.

[@олегспирин-р4р]

Это точно не тот случай !

[@garmego]

Такая же фигня 😁

[@Lakienko_Igor]

Как обычно классное видео и интересная неисправность посмотрел на одном дыхании, жаль только что видео выходят не так часто как хотелось бы, фан база всегда ждет с нетерпение любое ваше видео) P.S Без серенького помощника ремонты производятся в два раза дольше ;) Удачи и здоровья вам.

[@prosto_mayster]

Привіт хлопці! Дуже цікава інформація, дякую!🤘🖖🔩

[@ВадимРоманович-е4э]

Евгений это очень профессионально, ты большой молодец!

[@advocatlida]

Раскидал всё по полочкам, очень толковый диагност. Лайк)

[@aleksandaryurovskii4305]

Женя жму руку! Поматал вам нервишки екобуст,это еще то чудо автопрома.Дальше больше,есть екобусты с ремнем грм в масле,так там ооочень интересно менять этот грм.Я сначала подумал,что сломана пружина на фазовращателе,было у меня не екобуст,только там с ремнем передача и 30000 пробег.,потом на екобустах есть еще иногда програмное залипалово.менял им эбу,в общем чем дальше,тем интереснее!

[@Timsan7777]

Жека молодесс!!! Обеднение на MAP управлении впрыском можно устраивать снижением давления топлива, передавив шланг подачи. Ещё попадание выхлопных газов во впуск оставляет разный нагар на распылителях форсунок.

[@herrdr.ernsthaft1406]

Шланг это железная труба с 40 бар на холостом и 120 бар на педаль в пол.

[@ДональдТрамп-ш5о]

так здесь ТНВД, он наверно в любом случае даст то что надо.

[@Timsan7777]

@@herrdr.ernsthaft1406 Коллега работайте с низким давлением.)))

[@ivm6ch]

@@herrdr.ernsthaft1406 да, нее, пасатижами пережать трубку, он имеет ввиду)

[@АлександрОвсянников-о3ш]

Тот случай когда электрика надёжнее механики)

[@АлексейАвтоЭлектрикВолгоград]

Евгений большое Вам спасибо!

[@ПавелГречаник-н1б]

очень интересный случай , и самое главное разобран до конца

[@sancholife9451]

Какая вероятность воткнуть клапана при ручном или несанкционированном управлении фазиками? Зависит от автомобиля? Или ни в одной марке нет риска сделать такой "затык" играясь с фазиками?

[@Valentin-ch2ec]

Если там валы изначально стоят правильно то почти нереально ударить по клапанам. А если есть смещение то есть вероятность. Но это слышно, по этому ничего там не произойдет.

[@ivm6ch]

Ни при каких обстоятельствах это не произойдёт, если метки все стоят при сборке правильно. Сам ход фазика ограничен по радиусу поворота что бы не воткнуть клапан в поршень, как ты его не крути. От мин, до макс поворот фазика - это его рабочий поворот в зависимости от оборотов и нагрузки двигла.

[@sancholife9451]

@@ivm6ch А если был перескок зуба, то я так понимаю шанс тогда есть. То есть надо быть уверенным перед манипуляциями, что система VTI не имеет ошибок по синхронизации. Верно-ли моё понимание?

[@ВиталийСеменов-т7н]

Сталкивался с таким мотором. Искали три дня,ситуацию усугубляло криво поставленое гбо. Причем утверждалось что зазоры в норме! После того как настоял были перемеряны отрегулированны и воаля!

[@Yura_Volkov]

Неплотное прилегание клапана показало бы себя на тесте компресии в цилиндрах. Или я ошибаюсь?

[@НиколайСенько-г6ю]

Высший пилотаж

[@yurikostyakovsky9177]

Круто. Спасибо Евгений!

[@good_news511]

Интересно сколько стоила такая диагностика. Столько проделать проверок, даже сам Шульгин смотрел)

[@eugenemaksimenko1191]

Ecoboost 3.6 не существует, я так понимаю имелся ввиду 3.5 на 11:46

[@АлександрЧерепов-ъ8б]

Женя, видео поучительное, это какая модель лаунч с которой ты делал диагностику

[@АнтонМищенко-и8в]

Скажи , а неможет быть нагар на клапанах? Это прямой впрыск

[@ДугласРид-т8щ]

Красавчик! Очень было интересно! Спасибо!

[@ФОРОМАВТОавтомастерская]

Все на высоте. Забрал 40 минут жизни)) а потом ещё эти клапана, больная тема)

[@vladpolishchuk3306]

Доброго! Цікава робота, а як вирішили проблему з порваним ущільненням на соліноїді. Клапанка знялась не айс. Натрапив на таку ж ситуацію. За роботу великий респект!!!

[@mirlanberdaliev6734]

Супер хорошое видео так интересно смотреть .

[@V9cheslav]

Видео супер! Интересно чем обусловлено отсутствие гидрокомпенсаторов и в каких еще новых моторах их нет? Лайк.

[@mirlanberdaliev6734]

У меня вопрос к автору делаю свап мотора хонда на другое авто .Если имобилайзер будет на контрактом двиг можно кострироват ИМО .когда двигателя приходят к нам приходят без ключа

[@micheikamikadze8103]

Ко мне как-то приезжала машинка с неровными холостыми на диагностику, после мотористов, первым делом померял компрессию, оказалось 10. 11. 8. 10. Объясняю человеку что сначала пусть мотористы выровняют компрессию, а потом если не поможет будем искать дальше, но появились спецы которые сказали, что кто норм компрессия и ремонт не нужен, некоторые люди хотят без ремонта движки хотят решить все проблемы просто что-нибудь поднастроить за копейки.

[@avtorazborkolpino]

однажды я продал амортизаторы. позже клиент звонит со словами Я ХОЧУ ВЕРНУТЬ!! В СЕРВИСЕ СКАЗАЛИ ОНИ МЕРТВЫЕ!! -в чем это проявляется? -мне показали новые. они выезжают. а эти надовил и они стоят. вот так разводят людей в автосервисах. ему подсунули газовые и развели. я ему говорю- ну посмотри ютуб как должны работать маслянные, тебя разводят!! но он полностью доверился автосервису и переплатил за новые

[@Алекс-ж9х]

Плохой вы диагност раз не подняли компрессию

[@videoys4200]

какой пробег двигателя? когда то у меня была нива инжекторная, дёргалась при нажатии на газ, месяц на сто её лечили и клапана и провода и свечи и заслонки и т.д и тп, и форсунки заменил. вообщем выехал с сто карманы пустые нажал на педаль а она дёрг опять, вохвращаться не стал на это, кстати крутое, сто, поехал в гаражи к байкеру одному, он диагност хороший. так вот, оказалось датчик скорости отсекал работу двигателя после 2000 об. А вывод такой: денег потратил мешок , времени вагон, а результат получен за 10 минут. мне кажется нужно было сразу с клапанов начинать, а так владелец думаю здорово потратится в сумме.

[@МихаилЖиволуп-ь6ю]

Евгений,как проблемка Ford Escape 2.0 EcoBoost ? Решилась регулировкой клапанов или нет? Я сейчас занимаюсь с таким же движком на Ренж Ровере. Бедная смесь на холостом.Многое проверили ,клапана тоже.Зазор в норме.

[@Євгенавтоелектрика]

Спасибо! Как всегда профессионально и точно поставленный диагноз! Интереснейший контент, жаль только не часто ролики выходят.

[@Беларусь2020]

хотелось бы видеть результат. уверен, что хороший сервис должен иметь специалиста, способного устранить проблему в авто....проще говоря должен быть тандем из слесаря и электрика.

[@andreifinshteen1159]

Как всегда респект.

[@дмитрийматюш-в8я]

Была похожая ситуация, диагносты приговорили и ГРМ не так стоит и клапана не совпадают, другие говорят форсункам жопа, по итогу менял колодки смотрю от клапан давления турбины трубочки висят ,ну я заказал клапан новый ,поменял и о чудо не троит больше на холодную все ок.

[@user-Lexa74]

Напрашивается вопрос, какой двигатель с точки зрения долговечности и ремонтопригодности лучше других? Я имею ввиду выбор при покупке авто. Понимаю что у каждого движка есть свои плюсы и минусы, но какая-то статистика со временем накопилась ведь? Ответы типа купить с салона, поездить год и продать, не подходят.

[@ЯБогатый-у9ъ]

Женя привет! Посталовского почему перестал пользоваться?

[@capacitor440]

Mazda отправила на пенсию свои MZR движки еще в 13 году, а Ford прикрутив впрыск, турбу и красиво назвав Экобустами упорно продолжает юзать.

[@dianatechnik]

Вот это расследование… Восхищаюсь Вашим умом!

[@alexk2910]

Классный фонарь! Какой фирмы не подскажите?

[@argentinec4308]

Тоже самое было на гольфе вспомнил выпуск

[@Harry-sr9mn]

Ну наконец-то

[@PavlentijIvani4]

Круто Женя! Было очень интересно посмотреть. Сложно конечно такое выявлять, уверен, что вы сэкономили человеку массу времени и денег!

[@Iron_Friend]

Евгений,ты маньяк диагност! Респект тебе!👍🙂

[@ROMAty01]

Здорово, Женя))) Лайк за алгоритм рассуждений. Добавлю своё слово в твою теорию по отрицательным коррекциям. Зажатый впускной клапан на рабочем ходе при холостом ходе к тому же из-за разряжения во впуск пропускает сгоревшие газы. Это даже видно при тесте Dx. Получается что во впуске есть порция лишних отработанных газов от большого хода зажатого впускного клапана, и как следствие большей перетечке отработавших газов. А также от негерметичности зажатого клапана. И ещё вопрос. А обеднять и обогащать смесь через интерфейс launch не получилось бы?

[@ddre183]

Спасибо большое за видео, очень познавательно!!