Ford Explorer 2025: Análisis y prueba de manejo de la SUV de tres filas actualizada

Desde que la Ford Explorer fue lanzada en 1991, se han vendido más de 8 millones de unidades, lo que la hace uno de los SUV más vendidos de los últimos 30 años.
Hoy tenemos la oportunidad de probar y conocer a detalle la Ford Explorer 2025 equipada con un motor V6 cilindros, 3.0 ECOBOOST, que entrega 400 caballos de fuerza y 415 libras por pie-libra de torque.
La 2025 Ford Explorer en su exterior se ha rediseñado algunos detalles estéticos como la parrilla, así como los faros y luces LED. Esta SUV cuenta con ruedas de 21 pulgadas y rines de aleación con llantas de 275 mm de ancho.
En la parte trasera, la Ford Explorer 2025 cuenta con un portón trasero eléctrico con opción de tumbar la tercera fila para dar mayor capacidad en el maletero. Además, cuenta con capacidad de remolque de 5,000 libras.
En su interior, resalta por ser lo más rediseñado, ya que cuenta con elementos de diseño como detalles en piel, algunos acabados en cromado, entre otros detalles que mejoran la experiencia en el auto, como la consola central equipada con una pantalla de 13.2 pulgadas y además tiene un panel de instrumentos del conductor de 12.3 pulgadas.
Entre otros detalles a destacar es que esta es la primera Ford Explorer con sistema de conducción semiautónoma BlueCruise. Además, cuenta con 7 modos de manejo: Normal, Eco, Sport, Tow/Haul, Slippery, Trail y Deep Snow/Sand mode.
La 2025 Ford Explorer viene en 4 versiones: Active que tiene un valor de $41,000 dólares, ST Line por 46,000 dólares y los topes de gama: el Platinum arranca en $53,000 dólares y ST High Performance en $57,000 dólares.
#SiempreAuto #Ford #FordExplorer #SUV
Siempre Auto es el canal de KZbin en español dedicado a la información del mundo de los carros con enfoque en el mercado de Estados Unidos. Buscamos ayudar a nuestros lectores a tomar las mejores decisiones cuando tengan que comprar, vender o cuidar un auto.
Somos un grupo de expertos y periodistas profesionales que informamos y damos consejos a través de una cobertura transparente, fuentes fiables y un lenguaje accesible.
SUSCRÍBETE EN: siempreauto.com
Síguenos en nuestras redes sociales:
Instagram: / siempreauto
Facebook: / siempreautous
Twitter: / siempreauto
Ford Explorer 2025: Análisis y prueba de manejo de la SUV de tres filas actualizada
/ @siempreauto

[@samu877alt]

Considero injusto esa nueva forma de cobrar por "servicios adicionales" como el bluecruise, deberia de estar incluido para siempre en el vehiculo, y no estar dependiendo, como en casi todos los servicios de ahora, a suscripciones anuales o mensuales

[@SiempreAuto]

Lo que pasa es que entonces el precio base del vehículo sería más alto.

[@samu877alt]

@@SiempreAuto Entonces deberían de darle al cliente la capacidad de elegir cual servicio le conviene mas: O el auto con todos los servicios incluidos (obviamente seria la versión más cara) o el auto sin servicios extras pre instalados a un precio considerablemente más barato que la alternativa anterior, y que el usuario si quiere pueda suscribirse al servicio y ahí si pagar cada cierto tiempo, como funciona actualmente

[@user-dz3gz7pb5j]

Bonitos pero no sirven para nada

[@SiempreAuto]

¿Por qué crees eso?