🚘 Ford Focus 3 опыт владения, машине 12 лет

Рет қаралды 40,503

Жыл бұрын

Опыт использования Ford Focus третего поколения, поломки за время владения и актуальность
Дзен: dzen.ru/spitak
Телеграмм: t.me/spitak4
Сотрудничество spitak4@yandex.ru

Пікірлер: 174

@user-zx2sl6sg5q 5 ай бұрын

Владел ФФ3 на механике 3 года(12г.в.) 125л.с. пробег 80000км.Продал в идеальном состоянии.Позарился на КИА рио( 123,мех.6-тиступка).На 40-вой тысяче стала терять тягу и я еле доехал до официалов.Была на гарантии.С трудом удалось добиться бесплатного ремонта.Снова поменял на ФФ3(опять 125,мех.),но уже "титаниум". За 6 лет проехал 135000км. Пока без проблем. Машиной очень доволен. Очень устойчивая зимой. Расход 6.3 в смеш. цикле.( живу за городом). Брал намеренно на механике. На трассе при скорости 160 - 170 расход 7.3.

@user-di1yu3pp8b Жыл бұрын

Отличное видио, без мата, грамотное описание, приятно смотреть, в первый раз такой комментарий написал)

@user-ek8co6rz7w Жыл бұрын

Брат, обзор бомба, приятно смотреть, успехов тебе!)

@user-ti9fs3ug5v 9 ай бұрын

Имею во владении такой с 2012 года. Отличный автомобиль, управляемость, комфортабельность на высоте.

@user-tg8jv3hu5n 8 ай бұрын

У меня такой в Германии, только с 1.6 турбо 150л.с. Огонь а не машина.Ни одной проблемы с ней за 3,5 года не было пробег сейчас 102тыс.

@user-ys7ew4kc7v 8 ай бұрын

Сам езжу на форд фокус 3 1.6 105 лс на ручке, норм едит по трассе спокойно больше 200 км в час и по городу хватает, нужно крутить мотор они это любят!!

@semenliberman1438 Жыл бұрын

Доброе утро, коллега. Лайк однозначно - подача и видеоряд на 10 из 10ти.

@activision4564 Жыл бұрын

У меня такой же красавчик, только металлик цвет, всё по делу ну я люблю его за классную управляемость , вообще он качественный и проблем с ним нет но это у хороших хозяев

@IceeMan100 Жыл бұрын

На днях смотрел твои обзоры на виво, думаю что то город знакомый, оказывается Кисловодск, был там не раз) сами с Нальчика) а тут ещё оказывается у тебя форд фокус, который я сейчас рассматриваю к покупке. Правда хотелось бы седан) в хэтчбеке многие говорят проблема, вода льётся в салон с багажника, мучаются.

@terminator6402 5 ай бұрын

2 литра, робот, 2011 год. До 240 конечно не разгонял, но до 210 бывало. А так 160-170 за городом легко. Тачка - огонь! Потому и не поменял до сих пор. Ни с рейкой, ни с двигателем ваще никаких проблем, а у робота менял модуль ТСМ на 100 тыс. км. пробега. Подвеска в целом тоже довольно живучая. Сейчас пробег перевалил за 180 тыс. км

@mikola6573 8 ай бұрын

Всю инфу по фокусу подтверждаю , все плюсы и минусы озвучены правдиво . Ставлю лайк и подписку ...

@yuryyury842 Жыл бұрын

Хороший ролик и видео и текст, Спитак ты молодец. У меня была машина с двигателем 1.6 хороший надёжный двигатель, но очень медленный на обгоны надо идти с большим запасом. Мне предлагали чипануть двигатель, но я отказался, может тебе эта идея понравится.

@mikola6573 8 ай бұрын

Да , действительно , на обгоне тупит , наверное еще что дизель . Может бензиновый лучше берет разгон , незнаю . А в остальном , все + и - как в видеоролике ...

@slavasazonov8657 Жыл бұрын

Отличная машина 3 года владею, 160,170 с работы домой каждый день никакие гранты меня сроду не обгоняли

@user-io7gc3xo5z 11 ай бұрын

Он едет 210 если долго разгонять,) 1.6 механика...

@Alex59KR 9 ай бұрын

@@user-io7gc3xo5z Только если с горы, 180 1,6 едет но уже н пределе, 170 да набирает нормально, далее еле еле стрелка ползёт, ла и жалко машину уже становится на таких оборотах

@user-tg8jv3hu5n 8 ай бұрын

А у меня такой с 1.6 турбо, наваливает только в путь.Разгон до сотни за 8 секунд, что очень неплохо для авто такого класса.

@EnovArt90 8 ай бұрын

Динамики нет😂. Верните бензин, может появится!

@google4362 Жыл бұрын

Форма кузова форд фокус 3 действительно красивая, такая дутая с линиями и низким спортивным клиренсом, вообще плотная и комфортная машина, хорошо рулится. Динамики мало, но движки достаточно экономичные и ресурсные. 2.0 на механике будет отлична. Одно странно, автор говорит масло жрет, так движки у них не едят масло вообще. Вероятно после некачественного удаления каталиков, сосет керамическую пыль в цилиндры и вероятно появились задиры.

@Ivan_Batalin 6 күн бұрын

Заметил, что в СПб все форды, включая мой имкют общую беду - ржавчину на кончике задних крыльев. В месте стыка с задним бампером. На багажнике имеется пластиковая планка, которая летом всегда выгибается и краями сбивает краску с металла хлопушки. Значек форда на багажнике частично растворился (корродировал). В межсезонье в печке свистит прибольшом фане. Я среднего роста, но за мной (водителем) лучше не садиться - ноги упираются в спинку. Потолок - это боль. Любая грязь оставит память навечно. Любые средства и химчистки желтят потолок. Передняя подвеска, пройдя рубеж в 100 твщ начала свпаться. Перебрал её всю, но все равно где-то что-то стучит. Штатные лампы ближнего света постоянно перегорают. Всё дело в креплениях . После щамены коеплений всё ок. Но в целом - свет не устраивает. Думаю поставить светодиоды.

@user-et4xx7tf6s 8 ай бұрын

Форд фокус 3, /2 л самая лучшая машина и в городе и на трассе ❤

@drbreamz7321 Жыл бұрын

У меня 2.0 на механике, чип, едет юодро, хочу выхлоп полный сделать и впуск холодный.

@kingrs4589 Жыл бұрын

Класс 👍 вам нужен второй канал говорить о машинах

@user-py1il8il2b 4 сағат бұрын

Когда услышал про приоры, которые на раз делают форда, не стал дальше смотреть. А вот, я приоры всегда вижу в зеркале заднего вида 💯😅

@MrSonicDream Жыл бұрын

Пересел со второго фокуса 1.8 на третий 1.6, 105 сил (оба седаны). Без прошивки ездить невозможно было, после прошивки ещё как-то терпимо, но с динамикой действительно большие проблемы. Дизайн - на вкус и цвет, мне не очень нравится, но тоже терпимо) Места в салоне меньше стало, особенно багажник ущербный. У меня рейка с ГУР - шляпа ненадёжная. На 100к пробега мотор тарахтит, но масло не ест. Что нравится - это управляемость, относительно неплохая надёжность (кроме рейки). Материалы в салоне вроде получше, чем у корейцев. Ну, и самый главный плюс - они дешевле всех одноклассников. Когда я выбирал, за +- те же деньги и в +- таком же состоянии можно было только на полориосолярис рассчитывать (хотя, может просто не повезло мне).

@user-tc2iw8qt6c 3 ай бұрын

У меня такой же только турбодизель 1,6 очень динамичный, по трассе валит очень шустро 180 км/ч легко и это не предел, расход 4,8-6,5

@focusvr 8 ай бұрын

Интересно услышать, что на механике не хватает динамики на трассе. С Powershift такой проблемы нет. Место для телефона - это подстаканник, это точно! И не только для телефона: и для ручки, и для монет, и для шапки, ну и так далее. У меня в нем было все, что угодно, а вот самих стаканов никогда не было:) Переднюю подвеску тоже сделал после 11 лет, не скажу что дорого, но ставил аналоги, а не оригинал. Краска, да, слетает, сзади на стыке с бамперов, подкрашивали.

@sovakefirov8497 10 ай бұрын

Владею точно таким же (только без мультируля и бенз) - под каждым словом подписываюсь, отличный европейский автомобиль, для города идеал. Ранние подсказки по переключению передач и в принципе динамические характеристики сделаны для экономичности, не плюс и не минус, просто так оно устроено. Да, ему бы действительно литра 2 и 6 передач, но с этим можно смириться, по трассе летит, в городе летит. По расходу - летом 9-12, зимой 15-17 (Сибирь)

@Smskabdjwnsl 10 ай бұрын

Здравствуйте, У меня 10лет машине фф3 не стучит все нормально и за все время я я первый хозяин авто едет отлично на трасе 210помню разгонял а так хорошая машина

@kirillgilmanov59 Жыл бұрын

1 У спидометра указана больше скорость чем может ехать автомобиль для того что бы ,если кто то сделает тюнинг на авто видеть реальную скорость, 2 Когда ты видишь стрелку спидометра на скорости 110 примерно на середине,то ты чувствуешь себя спокойнее,чем если ты видел бы что стрелка почти на пределе максимальной скорости на матизе на приборке 180,и это не значит что он должен столько ехать)

@pavelklec3268 Жыл бұрын

Что-то ты уже своего придумал. Приборка штампуется одна на несколько моделей, сюда же добавь разные двигателя. Вот и весь ответ.

@shadyxtx 9 ай бұрын

у меня был такой, только универсал(за 80к на разборку ушёл). со встречки влетела шеви нива, удар в левую фару( где то на 90-100) отстрел подушек, потом бетонный отбойник, кювет, переворот на крышу, я в тачке был один и где-то через месяца полтора я был полностью целый.В ниве мёртвая пассажирка и сильно пострадавший водитель. Большой респект этой машине, и похрен на все её недостатки.

@user-tn7jd3gh8o Жыл бұрын

Здравствуйте ,полный бред что всякие гранты приоры быстрее чем фф3 . По трассе 170-180 легко , двигатель 1.6 едет нормально, поэтому некорректно сравнивать с российскими тазиками!

@user-nx4wl9kq2u Жыл бұрын

Соглашусь.. Уехал от свежей гранты. Разгонял до 195,с горочки 205. Едет бодро,комфортно ехать 160-170

@zloyded11 10 ай бұрын

@@user-nx4wl9kq2uсогласен 180-190 не напрягаясь

@user-mg1kl8im4c 10 ай бұрын

Со сфетофор тазы быстрее

@slowly24 9 ай бұрын

Была приора, сейчас фокус. Приора динамичнее, низов явно больше. И 200 она тоже едет, но на форде гораздо спокойнее

@mega_magatankist 5 ай бұрын

Со светофора если тапку дать +- с тазами, а дальше фокус уходит что тут обсуждать. 2 литра уж подавно

@NikitaDenisovich Жыл бұрын

Лайк Мгер😉👍)

@user-il5op8si3b Ай бұрын

Из минусов гремит рейка рулевая, заливает блок BCM тесный салон, нежная краска . Из плюсов надёжный авто с заводскими запчастями. За 130 тыс км поменял только опорные подшипники.

@TheMAXimy4 5 ай бұрын

Устойчивость на трассе у Фокуса отличная, не зря ещё ФФ2 имел прозвище "утюг" - на траектории он как влитой. Если у данного экземпляра с этим проблемы, надо смотреть углы установки колёс задней оси. По поводу индикации перехода на следующую передачу: в настройках БК нужно выбрать соответствующий режим, у автора, скорее всего, флажок стоит на режиме максимальный экономии топлива

@Alladin Жыл бұрын

Красивый, только для городской езды, но не практичный за городом уже низкий клиренс.

@user-is5qj8ub7z 10 ай бұрын

Не умаляю рассказ автора, но все-таки можно было бы чуть поподробней рассказать про нюансы за столько лет эксплуатации. Может быть не только свои, но ещё и про опыт друзей, знакомых упомянуть если известно. Коротко плюсы и минусы по порядку, кроме того, что уже сказал автор, для дорестайла. Плюсы: 1) конструктивная безопасность, высокие оценки; 2) есть все опции, характерные для класса С (автопарковка, адаптивный круиз, автопереключение ближний/дальний, ксенон, камера чтения знаков и т.д.); опции, которых нет, можно относительно просто и относительно не дорого доставить, особенно если комплектация не как у автора, а хотя бы средняя, т.к. проводка под многие опции уже есть, как и сами эти опции в продаже на том же драйв 2; 3) достаточная шумоизоляция примерно до 80 км/ч; 4) оцинкованный кузов, не ржавеет почти; 5) достаточно удобно и просторно на передних сиденьях в плане посадки и эргономики водителя; 6) большая распространённость, что означает большой выбор оригинальных и неоригинальных запчастей даже сейчас по разным ценам; 7) не высокая стоимость относительно одноклассников ("благодаря" роботу), 8) в универсале при раскладывании образуется ровный пол и даже высокий человек сможет поспать; 9) не плохой штатный звук если хотя бы средняя комплектация. Минусы: 1) ломучий робот (!!!); 2) мало места в салоне если ездить не вдвоём, как в автомобиле меньше классом (!) ( в седане печальный багажник, в хэтче капельку лучше), сзади даже нет подстаканников с подлокотником кроме самой дорогой версии; 3) дорогие оригинальные расходные материалы - задняя многорычажка, сцеппление в сборе на двигатель 2.0, т.к. есть ещё двухмассовый маховик, лобовое стекло если с подогревом и датчиком и особенно если под камеры чтения знаков. Есть ещё небольшие конструктивные просчёты: - омывайка не растает на улице если вовремя не поменять к морозу, т.к. идёт по петле капота и не греется в том месте от двигателя; - много случаев попадания по проводке омывайки в блок управления двигателем и сам блок возле колеса опасно стоит; - боковые стёкла и зеркала сильно пачкаются если ехать больше 100 и зеркала не отогреваются как и форсунки омывателя; - через трещину/щель в клапане сброса воздуха с салона внутрь попадает вода; - лобовое стекло часто трескается; - зеркала для красоты уменьшили и без функции контроля слепых зон легко пропустить машину при перестроении; - дворники оригинальной конструкции оставляют много неочищенного места до водительской стойки, если настроить поворот побольше, то цепляют стойку; - нет лючка для замены бензонасоса, необходимо снимать бак (или вырезать болгаркой окошко самостоятельно); - очень неудобная замена салонного фильтра; - часто стучит гур/эур и это не лечится, но и не мешает ехать; - нет места куда положить полку с хэтча или шторку с универсала. И не соглашусь с автором про дизайн - ещё достаточно свежо, но не более того; со штатным ксеноном ночью хорошо уступают; около 230 км/ч по спидометру едут фокусы 2.0 на механике с турецкой прошивкой на 165 сил, цифра 240 оправдана.

@dmitry_5525 7 ай бұрын

Можно просто прошивку обновить на европейскую и будет 132 лошади, я больше по городу катаюсь поэтому мощности хватает. Если нужна динамика и хочется обгонять приоры берить 2 литра, поэтому я бы е сказал, что это не недостаток машины.

@serkiss 3 ай бұрын

владею в данный момент фф3 1.6 powershift 125 л.с. 14 год, очень нравится автомобиль, за год владения пришлось вложиться в сцепление, но теперь можно на долго забыть про коробку))

@user-dt1qp1xu7q 3 ай бұрын

У автора явно какие то проблемы с машиной, у меня фокус седан 11 года, 1.6 мотор 125л.с. механическая коробка. Ни одна приора не догнала, как с места, так и по трассе, про гранту вообще молчу.

@deevrudolf788 5 ай бұрын

У меня такой же фокус только с мотором 2л 163 л.с турбодизель. По паспорту разгон с места 8,8 с. максималка 218 км/ч. Поэтому спидометр на 240 км/ч стоит правильно. Я разгонял 230 км/ч. Понятно что изготовитель не будет под каждый мотор устанавливать свой спидометр. Пробег у моего 160000 км, пока кроме масла и тормозов ничего не менял.

@user-km9tf1xl6h Жыл бұрын

Приветсвую земляка! Я сам с Невинномысска. Спасибо за обзор! Присматриваю себе такую же машину. Подскажи, в Архыз на ней ездил? До Софиевской поляны доедет с таким клиренсом?)

@Spitak Жыл бұрын

Приветствую, брат на нем ездил в Архыз

@user-km9tf1xl6h Жыл бұрын

@@Spitak спасибо!

@MrMrantismart Жыл бұрын

Я на запорожце моргаю и мне все дорогу уступают.

@alejandromaranzano7862 11 ай бұрын

Тож 11 года, одни руки, только с климатом. Менять не собираюсь, всем доволен на данный момент. 140 едет комфортно, после раскачивание...ну, такое..

@Stern-2023 Жыл бұрын

Не соглашусь что Сид едет быстрее, ехал с Рио 19г на обгоне, идут одинаково Только его машине было 2 года, а моей 11 лет Думаю привыкаешь и начинает не хватать мощи

@alik6289 9 ай бұрын

Поздравьте меня я три дня назад купил ффк3 один хозяин пробег 230к кто знает я не ошибся за 650к купил машина 2013 год?

@alik6289 9 ай бұрын

@@user-ln8qr9cx8j да конечно нравится 👍 просто хочу знать на подработка для такси как вообще нормально или нет??

@tanyaromanova7002 8 ай бұрын

Также приобрела месяц назад такую же машину, второй хозяин, пробег 113 т.км. 2013 года. За машиной следили, все ТО были проведены согласно регламенту.

@dmitryhlov1051 6 ай бұрын

У меня 2л такой же.... 200 идёт спокойно после 2х сот срабатывает ограничитель...думаю если прошить пойдёт и 240😅...

@user-zp1se6yg7t 9 ай бұрын

200 легко,дальше эл.отсечка,хотя ещё запас есть(4500 оборотов)

@user-eg7xr8wj1t Жыл бұрын

Хороший аппарат ☝ Не уважают на дороге фокус 3? А какой авто С класса уважают на дороге? Никакой

@spec6.6.6 Жыл бұрын

Фокус 3 хорошая машина, управляется прикольно, отделка салона отличная, функции все нужные в нем есть и очень надежный аппарат и бензина ест не много. Ну и насчет 105 сил и 1.6, у меня едет очень не плохо ибо 160 я ехал на нем в легкую и было оборотов 3.5 тыщи на 5 передаче и соотвественно 200 он спокойно мог пойти, так что не знаю чего там у вас не едет. Вот с музыкой конечно косяк ибо надо лезть в внутрянку что б там аукс заработал или блютус. Ну и про уважение на дороге, у меня седан черного цвета и его норм пропускают и уважают и киа рио поло итд с фокусом и рядом не стояли)))

@user-cm3wp1lx5d Жыл бұрын

3500 и 160 разве ? у меня 2.0 на ручке 160 это как бы уже где то 4000

@spec6.6.6 Жыл бұрын

@@user-cm3wp1lx5d ну может 3800. Ну все равно едет не напрягаясь.

@user-cm3wp1lx5d Жыл бұрын

@@spec6.6.6 а на 3000 на пятой не сотка?

@spec6.6.6 Жыл бұрын

@@user-cm3wp1lx5d сотку можно и на 3 выдать если что)))

@user-cm3wp1lx5d Жыл бұрын

@@spec6.6.6 я имею виду на 3000 об/мин. , на пятой какая скорость будет у 1.6?

@andodigital1 6 ай бұрын

U menja Ford Focus 1.6 TDCi 115 Titanium X Navigator 2014 satellite navigation, digital DAB radio, xenon headlights, dual zone climate control, front + rear parking sensors, self parking assist, air conditioning, keyless entry + start, cruise control, multi function steering wheel, automatic headlights, automatic rain sensing wipers, isofix seat anchors, electric windows, electric mirrors, electric seats, alloy wheels, bluetooth telephone connectivity, AUX/USB connectivity etc.

@Galkin633 3 ай бұрын

Думаю это высшей класс данной машины. Машина сделана для людей, но не для народа. 4-й год владею данной машиной. 105лс. На мешалке

@veterveter3420 11 ай бұрын

Для мощности двигателя необходимо прошить ЭБУ на S-line, не нужно стейджев, ледоколов поверьте 20 лет езжу только на фокусах, после этого тазы курят, и не только они

@user-ln8qr9cx8j 9 ай бұрын

Я вот тоже хочу взять года так 2012-13! но пока смотрю обзоры! Знакомый говорит, что сейчас на Фокус запчасти очень дорогие и будут ещё дороже!- Вот сижу в раздумье...Что скажете парни?

@user-tc2iw8qt6c 8 ай бұрын

Если брать, то дизель механика, отличная динамика , экономичночть.

@veterveter3420 11 ай бұрын

Рестайлинг вещь второй год владею, минус да в емкости салона и багажника, скажу одно хетч и сарай норм, в седане ничего не перевезежь габаритное.

@user-cf7bf2lf8y Жыл бұрын

Прошить и поедет на все бабки ,а про гранты аля спорт хорошая шутка ☝️😄

@sergiymykhalchuk8176 3 ай бұрын

А мені 1,6 tdci 6 ступка хватає😅😅Москаляндіі така комплектація і не снилась

@user-yk5pt2dd6u Ай бұрын

Ребята какой автомобиль больше по салону и лучше защищен от корозии и дешевле по расходникам. Рено меган 3 или форд фокус 3

@user-il5op8si3b Ай бұрын

Рено Меган больше в салоне. Форды фокусы 3 ржавеют только на задник арках. Это происходит из-за отбивания камнями краски.

@user-yk5pt2dd6u Ай бұрын

@@user-il5op8si3b а рено дороже по расходникам? Меган хорошо оцинкован полностью. Какой авто лучше приобрести меган 3 фокус 3 или 2 фокус. Может чë посоветуешь?

@user-us8cf7fz6c 10 ай бұрын

Я ехал 190 на третьем фокусе меня приора обогнала тазы разные бывают

@aleksanbrgurov3041 3 ай бұрын

Поправка (не пережигай сцепление)

@user-bh6qw5do8z 22 күн бұрын

Отличная машина 180 ездить хорошо

@Abrek0606 2 ай бұрын

И тут вас обгоняет гранта 😂так вы ехали 90 км ! Фф3 тема 👍🔥

@Folmagaut333 Жыл бұрын

Уважение на дорогах должно быть чисто человеческое,а не по дороговизне и размеру машины.И если мне моргают на третьем кольце в крайнем левом ряду при макс.скорости в режиме камер ,люфт +18км.до штрафа я не уступаю ,кроме авто со спецсигналом.Наглецов не люблю.....

@user-te7ep3hs2x 4 ай бұрын

А где у нас гонять? Зато в связке поворотов и на виражах фиг кто смог меня сделать. Дорогу держит на ура

@user-vu2zt5je9l 3 ай бұрын

Даже 120 для пятиступенчатой много

@Pavelgir Жыл бұрын

Как он может кушать литр, полтора на 10 тысяч???) Это шок

@56gubin Жыл бұрын

Где такая красота?

@Matviii_007 Жыл бұрын

Это Кавказские Минеральные воды 👍

@Sergio-vm5xh Жыл бұрын

12 лет моей 105 лошадок 55000 пробег 160 170 легко держит какие накуй гранты и вообще отечественный автором я тя умаляю😂 просто орнул в голосину🤦‍♂️ единственный косяк это мелкий багажник и клиренс

@Dark_Knight13 10 ай бұрын

да да я тоже угарнул с этого челика)))

@user-we7in9ep8p 7 ай бұрын

230000 км каталик удалил .масло не ест

@user-5FWbq3x3x Жыл бұрын

Ну кажется.. Надо бы еще рейлинги....

@user-ut1se7zj9r Жыл бұрын

Рейлиги только на универсалах