FORD GT40: historia o tym jak FORD pokonał FERRARI... tylko czy aby na pewno!? | LCM 137.

Historia o tym jak Ford pokonuje Ferrari jest pewnie każdemu znana. I faktycznie w 1966 roku Ford GT40 przygotowany przez Amerykański zespół SHELBY pokonuje FERRARI w wyścigi LE Mans. Mówił o tym James May w The Grand Tour, był nawet o tym film zwany LE MANS 66. Wszystko się zgadza, tylko że ja patrzę na MOTO'ryzację Z innej PERSPEKTYWY, dlatego uważamy że Ford niekoniecznie jest tutaj zwycięzcą.
Dlaczego tak uważam? Wszystkiego dowiesz się Z tego odcinka, która będzie jak zawsze... Z innej Perspektywy ;)
TUTAJ JUŻ BYŁEŚ?
historiezcharakterem.pl/
SOCIAL MEDIA
/ motoryzacja.zinnej
/ motozinnej
#LCM
#motoZinnej
#RajdoweLegendy
00:00 START
01:19 TAK SIĘ ZACZĘŁO
03:34 SEZON 1964
08:24 SEZON 1965
13:07 SEZON 1966
17:27 SESON 1967, 68, 69
18:47 KTO WYGRAŁ?

[@kamilkedzierski2552]

Świetny jest ten motyw z telewizorkiem przy retro nagraniach. Będzie bardzo miło jeśli zostanie z Nami na dłużej, tak jak dym na Grzegorzu przy paleniu opon. Dzięki Mati!

[@amator1990]

Nie ma za co. Pozdrawiam serdecznie

[@animus2968]

Może Corvetta w następnym filmie. Też jest sporo do omówienia bo jednak sukcesy w LMS24 w swojej kategorii odnosiła i to deklasując ferrari. Nie mówiąc już o tym że zawsze komentatorzy byli pod wrażeniem dźwięku tych aut. Między innymi dziś Corvetta skręca i na nordschleife kręciła lepsze czasy niż konkurencja z Europy.

[@lambos123]

Na 24 godzinnym łatwo wytłumaczyć. Amerykańskie v8 ma dużo mniej elektroniki i samo auto jest mniej skomplikowane więc nie ma co się psuć w przeciwieństwie do ferrari

[@anabolicznyjanusz8425]

To jest właśnie zabawne ilość rekordów na torach wśród corvette lub vipera jest ogromną. Deklasuje konkurencję z Europy. Za połowę ceny. Śmieszne. A najlepsze jest to że w Europie panuje przekonanie że to nie skręca i jest źle wykończone i paliwozerne. Europa broni się przed tansza i lepszakonkurencja to rozumiem w sumie. Gdyby było innaczej zniszczyło by to mega nasza gospodarkę na korzyść Stanów. Więc tylko BMW

[@xiukn8]

@@anabolicznyjanusz8425 nie wiem czy miales koedys auto z usa, ale wykonanie jest tragiczne. Srodek, lakier. Silnik moze i prosty, ale podrozujesz w kabinie, nie pod maska. Dla mnie odpada

[@anabolicznyjanusz8425]

@@xiukn8 miałem , mam. Nie zgodzę się z Tobą.

[@michal_fic]

Niedzielny rytuał, także smacznego śniadania i dobrej kawy wszystkim 🙂

[@tomazwo]

Kurcze, coraz lepsze te odcinki! Genialna opowieść, podziękowania i szacun za ciężką pracę Grzegorzu! :)

[@waldemarkoziarczyk5018]

Moja propozycja: po zakończeniu Rajdowych legend (bo przecież kiedyś ta seria dobiegnie końca) może coś o tym legendarnym wyścigu. Może nie o każdym z nich, ale o pewnych epokach (np. w tym wieku była seria zwycięstw Audi z TDI, a teraz triumf święcą hybrydy Toyoty).

[@iowa406]

Lepiej by dokończył StoryLCM o Porsche911. Ostatni odcinek to ostatni z silnikiem chłodzonym powietrzem. A to oznacza, że brakuje ponad 20 lat historii i kilku modeli.

[@xdturbomax2302]

Ja czekam na historie F1

[@itzrubix7587]

Odcinek pierwsza klasa, taki z nutką rajdowych legend. Myśleliście o zrobieniu serii w stylu Rajdowe Legendy, ale w Le Mans?

[@damianparksiedlce]

Prawdziwie inna Perspektywa 👏👏👏

[@Damian-lv4ip]

Świetny odcinek, dziękujemy 🙂

[@Epi-JotPe]

Tylko 87 tys Subów , nie ogarniam . Dzięki Grzesiu za ten kanał 🤜💥🤛

[@lukaszk7470]

Fajnie się ogląda i słucha 👍

[@pawesurdyk3243]

Nie można się nie zgodzić, super odcinek

[@laggyluke5700]

19:45 Nie podobał się klientom... Szok i niedowierzanie. Nawet jakby Mustang miał i 1000KM, to ten GT40 to inna liga. Wygląda genialnie!

[@rozdupcewas]

Ale tymi klientami byli Amerykanie...

[@piotriix]

Jak zwykle super 💪

[@alemito521]

Świetny odcinek 🙂

[@bartkoper9545]

Super robota 👍

[@adamzago144]

Dobra robota. Dzięki.

[@dejwu]

Bardzo ciekawy film, super! 😁

[@mirkomz]

Jak zawsze świetny film 👍

[@wojker1234]

Super odcinek i pozdrawiam

[@MarcinM97]

Kolejny świetny odcinek :-)

[@szamann2290]

O bmw e34 mam nadzieję. Było wszystko o e30 i ciągle czekamy k e34. Jest o czym opowiadać. Pamiętacie jak e34 540i v8 wypuściło wersję z manualem 6b ? Strzelili sobie w kolano bo taka wersja zagrażała topowej m5. Opowiedzcie wkońcu o E34 proszę

[@zbigniewswieczak8061]

Podobało się.

[@DW-uo4gq]

Witam, bardzo dobra robota, jak dla mnie wygrywasz Grzechu i twój operator👍

[@mr.znamir3751]

Świetny odcinek. Szacuneczek w SRC.

[@adamwykurz3342]

Hehehe kliknąłem tysięcznego "lajka" Pozdrawiam.

[@chromusik]

Wreszcie ciekawy odcinek. A nie ciągle tylko Wikipedia tu mamy 3 dm3 pojemności więcej, tu mamy 2.5 konia różnicy ale za to 7 kg docisku na lewe koło przy zakręcie w tył .

[@kutangpan8119]

Świetna nuta na koniec. Dzięki Podzielam Twoje zdanie co do zwycięzcy w starciu które przecież co rok jest aktualne i widać komu zależy a komu zależy czasami. A teraz możecie porównać podejście do tworzenia sportowych samochodów drogowych np. przez BMW i Lexusa. Nie wątpię, że Lexus IS F jest świetny, lecz to niestety tylko krótki epizod.

[@parrotantics2046]

1969 to też niezła historia... GT40 które wygrało w tym roku zaczęło... ostatnie bo kierowca (J. Ickx) zaczął swój start wolno (w filmie pokazano jak wyglądał start w Le Mans do tego roku).

[@paweszymanski9946]

Bardzo dobry odcinek, z innej perspektywy!

[@tomaszlewy8827]

Dobry materiał.

[@Zephyr700]

Kiedy bedzie mozna kupic wreszcie takie fajne kubki zip jak na filmie?

[@santhar5500]

Pytanko, cóż to za piosenka na końcu filmu?

[@Hoier_than_thou]

Super story Grzegorz! I całkowicie zgadzam się z Tobą, jeśli chodzi o werdykt. A następny odcinek, rozumiem, że będzie, o zupełnie czymś innym. XD Pozdrawiam!!!

[@romang8932]

jako wieloletni fan Le Mans (blisko 30 letni staż ) wielkie podziękowania Grzegorzu ...

[@777mazzy]

Dobry materiał, film z Hollywood też był ciekawy.

[@PAJACYNEK]

Bardzo dobry materiał , czyżby nowa seria ? 😉

[@inaturalnie]

Aż się przetasowałem!

[@karolbialkowdki6694]

Robisz świetne filmy nie rozumiem ludzi którzy Cię nie subskrybuja

[@tomektomek6843]

Siemka Grzegorz, masz może soundtrack z tego odcinka? Dziki

[@witkacysracy]

Zgadzam się. Ford zmarnował lata pracy. Teraz mamy GT40, które wygląda nowocześnie i fajne jest, ale to jest krok naprzód a nie marsz. Co prawda walczą też w rajdach samochodowych, ale to nie jest królową motorsportu. IMO, żeby się liczyć z powinni odpalić program WRC, F1 i co roku jeździć na LM - a po pierwsze odświeżyć paletę aut o sportowym usposobieniu w ich katalogach: tak amerykańskim, jak i europejskim. Nie może być tak, że do wyboru masz Mustanga, albo GT40 a pomiędzy nimi nic - i chcesz się nazywać poważną marką z autami sportowymi w ofercie. Jak nie zmienią mentalności dziada, to to zawsze będą marką dla dziadów. Tak IMO powinni zrobić, ale nawet gdyby chcieli - nowe trendy im na to nie pozwolą.

[@arturpisarek4692]

Film był bardzo fajny .GT40 świetne auto .

[@kefasneon84]

Zgadzam się z Pana opinią.

[@alfredio]

Do takich filmów śniadanie jest smaczniejsze

[@PiotrRustanowicz]

Siema Grzegorz ja się nie zgodzę. Patrząc z innej perspektywy niż twoja uważam że Ford chciał dokopać Ferrari i to zrobili. Wątpię aby ich celem była produkcja hiper aut. Myślę że misja została wykonana. Ford dzisiaj podtrzymuje tradycje i mamy Forda GT który cieszy właścicieli. Takie jest moje zdanie.

[@kavper1314]

Dokładnie

[@kavper1314]

Tym bardziej, że już Henry Ford od początku istnienia marki zakładał, że chce sprzedawać aut dla ludu - czyli tanio i dużo, a nie drogo i mało.

[@PiotrRustanowicz]

Dokładnie tak jak mówisz. Mieli ambicje dokopać Ferrari i się udało. Ferrari miało problemy finansowe a Ford no cóż radzi sobie. Oczywiście wiadomo że gdyby ktoś dał mi wybór Ford bądź Ferrari to biorę Ferrari no chyba że byłby to Ford GT to biorę Forda 🙂

[@lambos123]

Może w następnym historią o zmiennych fazach rozrządu?

[@witkacysracy]

To serio byłby ciekawy temat

[@ukaszsiemaszko9286]

Co miało na celu pokazanie Mustanga w Hollywodzkiej adaptacji?

[@push3kpro]

To była Lola Mk6 GT, drobna literówka. A ogólnie to wszystkie te Lole, które startowały w LM mają nieprzypadkowy wygląd, bo albo oni od kogoś czerpali albo ktoś od nich.

[@hkmp57]

Tylko z tego co mi wiadomo, Enzo sprzedawał samochody drogowe, tylko po to żeby mieć fundusze na wyścigi, które były dla niego najważniejsze i tutaj przegrał bo dla Ferrari skończyło się to wszystko opuszczeniem serii Le Mans. Natomiast Ford chciał po prostu podnieść sprzedaż i tu też wydaje mi się że mu się udało bo każdy właściciel Forda, mógł mówić że jego marka dokopała elicie.

[@marcinzioek4340]

Marcin Ziółek 1 sekundę temu siemanko Grześ stwórz program lub odcinek o aucie idealnym lubię twoje produkcje i śledzę twoje postępy w szukaniu tego czegoś naj bo o to w zasadzie chodzi twoim zdaniem jakie to auto pozdrawiam szrek :)

[@witkacysracy]

Już była historia 911 😅

[@paweszmidt7654]

Nominowałbym cie do nobla za te filmiki:)

[@marcint4521]

Jaki tytuł tego filmu o którym mowa? Chcę obejrzeć 😉

[@adrianmariasiewicz4237]

W Polsce chyba Ford vs Ferrari, a oryginalnie LeMans 66

[@marcint4521]

@@adrianmariasiewicz4237 dzięki

[@kavper1314]

Ford wygrał definitywnie z Ferrari. Samo to mówi za siebie, że Ferrari zawsze robiło auta wyścigowe, a ford auta dla ludu. Niby Ford nie miał szans w tym starciu, a ostatecznie pokazał kto tu rządzi. To że nie zaczął sprzedawać tych aut na większą skalę nie ma tu nic do rzeczy moim zdaniem. Większość klientów i tak wybrałoby Ferrari dla "prestizu" bo ford mimo, że szybszy to nadal Ford. Pokazali klasę i tyle

[@mariuszlukasik4587]

Jeśli do cywilnej wersji wstawiono silnik o mocy 310 koni to chyba ktoś nie wiedział co zrobić z tym samochodem super sportowym. Inaczej mówiąc przegrali na własne życzenie

[@TheAdmiralsuchy]

Wrzuciłeś fragment filmu gdzie Carroll przedstawia się imieniem i nazwiskiem a i tak wypowiadasz je "SZELBY"? Dziwnie to brzmi..

[@Zenobiusz.]

6:10 Surtees czyta się sarti.

[@MarosZZ]

Prawie mi głośniki wybuchły przy tych dźwiękach Ok 12minuty.. prosze o tłumienie takich wysokich tonów

[@biglob9732]

Ford Cosworth DFV to najbardziej utytułowany silnik w historii F1. Pomiędzy 1968 a 1982 rokiem udało mu się to w sumie 12 razy zdobyć tytuł mistrzowski. O tym już ludzie zapomnieli?

[@michakukuka4246]

Grzesiek mógł byś coś o nowym mustangiem

[@tomaszbanach1609]

Nie będę się kłócił 😜

[@michakasprzak6869]

HALO CZEMU TEGO NIE OGLĄDAŁEM!

[@adamdor8512]

Jakby prześwietlone miałem,choć tylko prowadzący to chyba coś u Grześka

[@ALEXA-dg6ou]

lubie te nowe odcinki, ale i tak wole stary format filmów, byly takie ze swoim charakterem.

[@ScorpionPOL]

Świetny film? Przecież tam jest masa błędów, niedociągnięć... typowa fantastyka

[@SuperBartolinho]

Super produkcje!

[@giox2806]

Ale mimo to na zdjęciach widać, że na mecie pierwszy był samochód numer 2 a potem numer 1....więc i tak Miles byłby drugi...

[@tomaszkobrzynski5393]

Jakie to tytuly tych filmow? Jeden starszy i ten wspolczesny?

[@bartekkrotlinski7022]

Ken miles to istna legenda

[@wsk350pl6]

Ehhhhhhhh kiedy powstanie taki film o grópie B?? Np o rywalizacji Lanczi z Audi lub o drodze Mishele Muton na wice szczyt??

[@MotoZinnej]

Kolega chyba trochę przespał... wszystko juz było ;) kzbin.info/www/bejne/fWXGp3meeMRspqs

[@wsk350pl6]

@@MotoZinnej chodziło mi o film fabularny taki jak np wyścig ukazujący Rywalizację Hunta i tego drugiego Niemca. Niestety nie pamiętam nazwy. Edit... Film się nazywał the Rush i opowiadał o Laudzie i Hantcie.

[@rufus94st]

Zdecydowanie się nie zgodzę bo wykorzystali potencjał ponownie wrócili do Le Mans . W roku 2016 nowy model Ford GT LM GTE wygrał wyścig pokonując Ferrari oraz Porsche. Ford a nie Corvetta zasługuje na tytuł najlepszego samochodu sportowego z USA.

[@krzysztofja-----------ki8548]

Z Enzo Ferrari zawsze było kawał sukinkota i twardo szedł po swoje i dobrze . Właściwie to nie ford wygrał a Shelby American 😂i jego inżynierowie . Za to dziś uważam że USA to ostatni bastion motoryzacji na świecie .

[@konik999]

USA można lubić albo nienawidzić ale ich podejście do motoryzacji budzi szacunek. Tesla jest z USA i wszyscy dostają amoku na punkcie elektryków na baterię ale myślę że USA to będzie ostatnie miejsce na ziemi które zrezygnuje z V8 i benzyny.🙂

[@adriankasprzyk5364]

Nie będzie tak……Dodge challenger i charger będą 100% elektryczne….

[@thewitcher1990]

Motorsport tak na prawdę nie służy promocji modeli czy całej marki. Wystarczy spojrzeć na WRC. Także wg mnie Ford nigdy na prawdę nie miał zamiaru tworzyć nowej marki albo promować po wygranej w LM jakiś model.

[@adriankasprzyk5364]

Wrc dlaczego ? Bez niego Toyota nie miałaby modeli Yaris GRMN i GR Yaris….Hyundai nie miałby modeli N czyli np:I20 N i I30N…

[@adriankasprzyk5364]

A jeśli chodzi historię….bez rajdów większości Fordów RS też by nie było….

[@thewitcher1990]

@@adriankasprzyk5364 Jeszcze za czasów Subaru czy Mitsu starty w rajdach po to aby promować samochód drogowy miały sens. był napęd 4x4 w serii, bardzo podobny wygląd więc każdy takie auto chciał mieć. A kto dzisiaj myśli sobie w taki sposób: o patrz Puma startuje w rally1 no to kupię bo wygrała w Monte Carlo. Yaris GR to jest nisza niszy. Toyota sprzedaje masę priusów i niedługo zapewne całą masę pelnoprawnych elekryków. Taka kampania to może mieć sens po stronie Msportu- patrzcie wygraliśmy rajd w WRC, kupcie naszą Fiestę R5, R4, R2 itd. Wg mnie obecnie pozostałe marki są tam zupełnie z innych powodów niż chęć podniesienia sprzedaży. Trudno powiedzieć jakich bo nie byłem na spotkaniu zarządu :) Owszem sprzedaż dalej może być jakimś tam elementem ale jeśli już to patrzyłbym szerzej - jako rozpoznawalność marki w ogóle, pewien prestiż z uwagi na wygrane zawody na szczeblu światowym ale te marki nie opierają o to swojego marketingu. W końcu ile reklam widać z rajdów w TV czy nawet w salonach producentów? Ano właśnie...

[@Zenobiusz.]

​@@thewitcher1990 Marketing sportowy działa i ma się bardzo dobrze. Bez niego motosport byłby na zupełnie innym, półamatorskim poziomie. Każda marka, która na poważnie wchodzi do serii wyścigowej robi to świadomie i ma to dobrze wyliczone. Właśnie dlatego mamy teraz w F1 Alpine. I tak - chodzi o prestiż i wizerunek całej marki czy koncernu samych w sobie. Ferrari startując w F1 lokuje swój brand, swoje logo i wiąże to z modelami drogowymi, które pośrednio lub bezpośrednio nawiązują do F1 mimo, że od strony technicznej nie mają z bolidami F1 kompletnie nic wspólnego. To samo mercedes - startując w F1, ale też samochodami GT3 czy do niedawna DTM pokazują swój potencjał techniczny i inżynieryjny. Tak to jest powiązane. Dominacja Formuły 1 przez lata zapewnia im taki poziom marketingu jakiego nie byliby w stanie wykupić poprzez media. Zawsze tak to wyglądało, że ludzie oglądając wyścigi czy rajdy inspirowali się mini, emocjonowali się a następnie szli do salonu kupić tani model z podstawowym silnikiem. Tak to działa i zawsze tak działało. Czy drogowe BMW M4, Audi R8, Porsche 911 albo Mercedes GT AMG to te same samochody, które startują w wyścigach GT3? Oczywiście, że nie. W wyścigach startują budowane od zera prototypy z włókien węglowych wyglądem nawiązujące do wersji drogowych. DTM to od bardzo dawna były prototypy, a obecnie coś na kształt GT3+. Nawet głupie turystyki w bardzo ograniczonym zakresie są podobne do samochodów seryjnych. To, że czegoś nie widzisz to nie znaczy że tego nie ma. Są reklamy nawiązujące do motosportu, tylko w Polsce motosport poza F1 jest na tyle mało popularny, że przyjmuje się inne strategie marketingowe. Ale już Niemcy, Wielka Brytania, Włochy to zupełnie co innego. Oglądając F1 na sky, wyścigi DTM czy LNS widziałem tego typu reklamy. W niemieckiej prasie motoryzacyjnej również.

[@thewitcher1990]

@@Zenobiusz. Jako budowanie wizerunku całej marki - owszem zgodzę się, motorsport ma sens. Pewnie z masy innych powodów również jest to uzasadnione z prostej przyczyny- inaczej producenci nie inwestowaliby w te technologie masy $$$. Nie znam natomiast ani jednej, dosłownie: ani jednej osoby, które oglądając jakikolwiek wyścig czy rajd powiedziała sobie: o wow miałem kupić Octavię kombi dla bombelka i rodziny ale to BMW z DTM jest takie fajne, że jednak je zakupię. W Polsce coś takiego nie występuje z różnych przyczyn, choćby budżetowych. Nie sądzę również żeby na świecie to również była znacząca motywacja. Jeśli tak jest to zapewne wystarczy porównać statystyki sprzedaży samochodów po wygranych w konkretnych seriach. Chyba trochę przeceniasz znaczenie motorsportu. To nie jest piłka nożna, zainteresowanie tym jest jednak dość małe i trafia do pewnej niszy (no chyba, że F1 i np Kubica). Także reklamy w prasie branżowej to wg mnie za mało żeby w sposób znaczący i skuteczny odzialywać na preferencje zakupowe. Przykładowo kto słyszał o 2gim miejscu Kajetanowicza w WRC3? Bardziej interesuje nas w tym pierwiastek sportowy niż technologiczny. Z tego też powodu kierowcy na szczeblu WRC nie reklamują w spotach jaki to świetny jest i20, Puma czy Yaris bo za rok będzie jeździł u konkurencji. . Dlatego producenci idą w auta dla mas i sprzedają je hurtowo, w tym dla flot firmowych (większość nowych aut w Polsce to floty), a i pewien sentyment do auta ze sportowym charakterem przegrywa w zestawieniu z myśleniem pragmatycznym: rodzina, bagażnik, zasięg, koszty utrzymania, garazowanie itd. Może w bogatszych krajach wygląda to trochę inaczej i tam odsetek osób o których wspominasz jest znacząco większy niż u nas ale na pewno nie jest tak w Polsce. Są zresztą marki niezbyt udzielające się w motorsporcie a jednak mające sprzedaż świetną - Opla kojarzę z Adama R2 i nic poza tym a samochodów na drodze ma sporo. Także motorsport jako ogół budowania marki- oczywiście, pełna zgoda. Motorsport jako promowanie modelu (zwłaszcza tańszych, masowych marek) i zwiększanie sprzedaży: nie ma szans (a na pewno nie w tych czasach). Takie Ferrari - to może mieć sens. Tylko ile oni sprzedają aut rocznie? Obstawiam, że kilka tysięcy sztuk vs dziesiątki czy setki tysięcy Toyoty, Forda, Peugeota, Opla.

[@stanislawsokolowski1803]

Ford wygrał czy to się komu podoba czy nie, chciał udowodnić że potrafią robić szybkie auta oraz potrafią pokonać ferrari i to zrobili. Uważam że Ford chciał pokazać że wszystko da się osiągnąć a że nie pchał tego interesu dalej to już jego sprawa.

[@xiukn8]

To mustangi im sie zle sprzedawaly po tym le mans czy co?

[@cornell9126]

😬 P-R-O-M-O-S-M!!!

[@user-sy2mv6my8l]

Niestety, Ford to zmarnował, pewnie księgowi za tym stali. :)

[@3dasd]

smacznej kawusi, jebać kapusi :)

[@user-zn9do2hk8v]

aut na F się nie kupuje bo albo się psują albo sa bardzo drogie, hmm

[@iowa406]

Tiaa: Fordów Fiatów francuskich i folkswabenów ;P

[@konik999]

A co w nich drogiego ? Chyba taniej od Mustanga GT V8 nie da się już nic innego kupić 😁

[@TheApokalipsa88]

No i masz rację Ford przegrał.

[@JaRobot]

Ford gówno wart! Szerzyć i łapkować tę opinię, a może stanieją i będzie mnie stać na jednego. XD Pozdrawiam.

[@zygmuntzarzecki]

ford c* wort, zawsze i wszedzie

[@kavper1314]

To podobnie do Twojej opinii widzę

[@zygmuntzarzecki]

@@kavper1314 wujek staszek pozdrawia