Ford Kuga EcoBoost180 Vignale x Active 雙車型完全比對！Kuga Vignale、Kuga Active 差在哪？Kuga 改款最詳細解說！
Рет қаралды 72,018
Күн бұрын
@Joe-t3u 3 ай бұрын
這就是專業的講評，Kuga的用料真的是真材實料，優質好車
@WuChris-iu2nx 3 ай бұрын
if哥解說有夠仔細，同事對這次Kuga改款很有興趣，已經分享推坑！
@growler6648 3 ай бұрын
要入手我會選Kuga Active版本 Active的配備給好給滿
@drxf99915 3 ай бұрын
if不講之前，一堆酸民都覺得福特在薛消費者。有車廠會端合成冷凍牛肉嗎？有也是那些自以為賣得很好的品牌而已吧！我是不覺得福特敢啦
@chan-lin-pd9sy 3 ай бұрын
想要配備豐富我會選Active，如果Kuga能學Tucson多個油電版本那就更完美了，畢竟Kuga的油耗沒很亮眼
@jaff0443 3 ай бұрын
這次他的軟體進步很多👍
@kuvic-ms3df 3 ай бұрын
這次Kuga改款好險有if解說，引擎變速箱改超多，上次影片還算變速箱齒比給你看，要不然靠那些唸稿車媒，網路上又一堆人覺得kuga只是拉皮改配備而已 …
@lauce001 3 ай бұрын
只是把原本2.0stline那顆換來1.5用，廣告還一直打什麼林肯下放
@WuChris-iu2nx 3 ай бұрын
@@lauce001ST Line是8F40，鍵盤酸民
@scidspispo4505 2 ай бұрын
不錯不錯，從頭披Kuga改到現在我都很滿意😂
@a-chee0824 3 ай бұрын
看IF的車評就好像自己試駕了一遍般 那些倚老賣老唸稿仔真的可以下去了
@jiayinlin-ot8sf 3 ай бұрын
外型我選Vignale 配備我選Active
@a105800 3 ай бұрын
敲碗 2.0t測0~100加速
@顏昭正 3 ай бұрын
另外一台何時試駕~~ 期待
@臭妹與肥柚 3 ай бұрын
這次改款定位真的奇葩⋯⋯ 之前的頂規變成現在的低規。
@小葉-t5u 3 ай бұрын
老爸的末代Escape覺得想換了
@何大宇 3 ай бұрын
會有st line的完整介紹嗎，拜託了🫡
@WangMac 3 ай бұрын
感謝解說，對打算買車的我非常受用 .. 不過有機會試2.0 ST-Line嗎
@nkongkimo 25 күн бұрын
敲碗 0-100 新舊加速性的差別 還有煞車距離
@riverjianrui 3 ай бұрын
自己送實驗室撞測值得肯定
@鏡花水月-h7t 3 ай бұрын
說不定台灣某機構還是會給Kuga三顆星喔～
@kent1147 3 ай бұрын
Kuga 送到德國撞測的車型是客車還是客貨車呢？
@m67007002 17 күн бұрын
變速箱耐用度不知道如何？
@吳川 3 ай бұрын
看完影片，Kuga這次改款比起只換臉，多了電子手剎的 CC 有誠意太多了
@peoplem2261 3 ай бұрын
Kuga這才叫真正的改款....CC那個叫做拉皮....
@STAMZHANG11 3 ай бұрын
福特的小改常常比日系的大改還誇張😂，但謠言永遠只會洗上課😢
@drxf99915 3 ай бұрын
@@peoplem2261也沒拉皮啊，換個面具而已，比川劇還沒誠意，起碼川劇會換好幾十個
@peoplem2261 3 ай бұрын
@@STAMZHANG11 我在各大汽車社團潛水，日系車也常常上課啊，只是相較福特，日系車主比較不會高調到處喊說我的車子又要上課了
@peoplem2261 3 ай бұрын
@@drxf99915 就電池換鋰電池，前保桿換造型，再加一個電子手煞車，數位儀表再加大一點點然後就沒了，剩下的全部跟舊款幾乎一模一樣
@字母爸 Ай бұрын
請問這組頭燈總成是國產的嗎
@i3b346ii644 Ай бұрын
國產車之王
@Mlawrence-mf7cq 3 ай бұрын
牛肉滿滿 消費者信心應該仍比不上雙田 可惜了一台好車！
@火星騎士 3 ай бұрын
還我福特Focus
@user-hsiawei1 3 ай бұрын
福特的改款跟日系車的改款，誠意十足
@KevinYu0504 3 ай бұрын
2:42，這點倒是第一次看到有車評提到，不過這非常讓人疑惑，AGM 電瓶最怕的就是高溫環境， 這也是為什麼大多數採用 AGM 電瓶的車廠，都設計在後行李箱旁或其他位置， 但福特卻仍塞在引擎旁邊、高溫環境下 !? 這對 AGM 來說無疑是非常糟糕的使用環境 ...
@五銅浩 3 ай бұрын
別那邊懂點皮毛當專業，賓士、BMW、Audi橫置引擎車的電瓶用AGM也放前面還塞更滿，鍵盤車手🤣🤣
@KevinYu0504 3 ай бұрын
@@五銅浩 對對，你真棒，不知道這樣讚美有沒有滿足你的虛榮心 ?
@小葉-t5u 3 ай бұрын
@@KevinYu0504踩破你裝專業卻被打臉的玻璃心嗎
@能看懂真相的人 2 ай бұрын
能否做一些隔音上面的差異 聽說這次的隔音有比MK3好
@蔡慶海 17 күн бұрын
缸壁水道
@jameswang9177 Ай бұрын
變速箱是來自福特重慶傳動系統廠！ 這系列車的零組件來自中國的佔幾%？
@wild9988 3 ай бұрын
敲碗st-line新舊比較
@jackychen2948 Ай бұрын
有車主分享心得嗎？ 要不要經常上課？
@15652769402 3 ай бұрын
妥善率風評不好的車，沒全車保固個8年20萬公里，那就只剩下懂車的才會入坑！
@五銅浩 3 ай бұрын
給你800年2000萬公里還是嫌啦 第一次買車哦 酸民
@a5823357 3 ай бұрын
保養費又要更上一層樓了
@吳川 3 ай бұрын
國產車都養不起那麼丟臉的事情就別講出來讓人笑了
@wangdaniel199 3 ай бұрын
請問，換變速箱0-100加速有進步嗎？
@arich3303 2 ай бұрын
換黨變得很綿密
@theone4444 3 ай бұрын
送測車會不會是特製車？和市售車不同
@satandodo 2 ай бұрын
拿百年品牌跟你拼假數據？不是每個車廠都叫豐田
@ragor999ragor Ай бұрын
乾脆說送驗單位也是福特成立的好了.氧氣吸太多.水喝太多都會中毒.千萬別呼吸喝水.草木皆兵疑神疑鬼的人生
@憲-c7m 2 ай бұрын
為何賣不好
@nflxwang4800 3 ай бұрын
過去福特KUGA的EFB壽命3年, 原廠不用2年就要消費者換了, 1年多就說不健康... 換AGM規格, 表格壽命5年以上, 價格又更昂貴... 福特有誠意XD, 應該說原廠又有得賺. Start-Stop真的是超爛的功能 (把這功能拔掉比較實際), 為這個還用更貴電池... 福特總是給好配備, 但是後勤服務和技術可說是雷到炸, 體驗過應該再也不想再回購
@五銅浩 3 ай бұрын
一堆歐洲車電瓶也用AGM要不要每家去噴一下
@kevin87775 3 ай бұрын
AGM 的缺點是不耐高溫，不適合放引擎室內，KUGA有渦輪又是高壓縮比車引擎室溫度很高，未來應該電池壽命又會提早下課。
@DRIFfACTORY 3 ай бұрын
真的一堆歐洲四缸引擎車的電瓶也在引擎室，舉個極端例子，M.Benz A45這車夠熱了吧（開引擎蓋手都要墊塊布） ，我之前的A45還改到400多匹，頭段直通無隔熱蓋，引擎室超窄還沒像休旅車引擎室大，每天噴來噴去，車齡快5年、里程近9萬才換電瓶。
@kevin87775 3 ай бұрын
@@DRIFfACTORY 因為他們是AMG所以要換AGM才配的上AMG的等級。 好像有點饒舌
@ragor999ragor Ай бұрын
同一柯電瓶.個人用車習慣結果不同.我家貨車2022 KUGA車上也是插很多電裝品.常跑高速長途.定期兩個月充電一次.回原廠技師說.電池狀況仍然非常好.我的JAGUAR電瓶在後車廂.也是用了5年出頭.開始電充不進去了.才更換.我又換一顆安培數更大.啟動電流更大的電瓶.懂顧車的人養車輕鬆.不懂車的人每天瞎折騰.沒事換火星塞.洗節氣門.換煞車油.車廠要賺你錢的也搞.自記吃飽太閒的也搞.很多車都是拆壞拆出異音的.原廠出廠都是扭力泵在鎖的.等到車主手上就看車廠師父心情了.真的愛車別執著一直搞.當然自己最好有基本車輛知識能馬上判斷車子哪出問題.福特和JAGUAR都是公認刻版問題多的品牌.我認為都不是問題.好開的很
@kevin87775 3 ай бұрын
請問變速箱取消扭力轉換器改成離合器片接合，這樣可以算是變成單離合器變速箱嗎?
@蔡育曜 3 ай бұрын
它一直都是單離合器變速箱。取消扭力轉換器及電磁閥，改成離合器接合及液壓機械結構後，改善的就是RND切換檔位，以及變速箱換檔的速度。原本RD檔的切換需要等約半秒，修正過後換檔速度明顯加快，不用像小改前還要微等待。
@ChungtaiYen 3 ай бұрын
請問新款的1.5T MPC引擎是用 正時皮帶 還是 正時鍊條 呢?
@francischeng2810 3 ай бұрын
請問前代的KUGA MK3 ST LINE 也是8F35 請問跟這一代的是一樣的變速箱嗎？
@DRIFfACTORY 3 ай бұрын
250 ST Line用8F40
@francischeng2810 3 ай бұрын
@@DRIFfACTORY 那請問8F40也用電磁閥還是跟8F35一樣用液壓呢？
@kent1147 3 ай бұрын
Kuga送到德國撞測的車型是客車還客貨車呢？
@ragor999ragor Ай бұрын
客貨跟客車撞擊.你認為差在哪?客貨會多根後座拉桿影響車頭撞擊?
@洪銘-h9u 3 ай бұрын
舊款250的不曉得能不能移植這一顆新變速箱
@蔡育曜 3 ай бұрын
原本的8F40比這顆高階吧。
@wild9988 3 ай бұрын
@@蔡育曜2022 st-line 也是用8F40嗎？
@蔡育曜 3 ай бұрын
@@wild9988 是的。
@蔡育曜 3 ай бұрын
250 st-line 是8F40 。其他版本250是8F35。
@buddha0714 3 ай бұрын
可惜沒有黑內裝 Kuga Active的對手 應該是104.9的Active Wagon
@ismb4722 3 ай бұрын
車型很明顯打不到
@c0939398190ify 3 ай бұрын
空濾移到發動機上方，跟本就是上一代設計錯誤，車輛無法發動狀態，要強制排入空檔移動車輛，需拆掉空濾總成，利用插銷強排，要準備多少工具，過於繁瑣，10個道路救援有9個不會操作，另外一個懶的拆，算硬知識嗎
@jiayinlin-ot8sf 3 ай бұрын
市面上四缸引擎的空濾幾乎都在電池前、變速箱上面位置 少見多怪
@BillChris-tv8ob 3 ай бұрын
可能是人生第一台車吧🤣
@rnan00011 3 ай бұрын
日系的古早設計比較低，颱風天涉水就知道高的優點 9個會1個不會操作是新來的，拖吊救援沒入空檔怎麼拉用氣功嗎？
@BlingChen 2 ай бұрын
第一次買車開車嗎？還是你車是勁戰？
@baiqi87 3 ай бұрын
我想參加 試試大小適中的iPad mini
@l0920910026 3 ай бұрын
想問一下，高速跑到70以上胎躁聲很大聲，請問怎麼解最好
@DRIFfACTORY 3 ай бұрын
看一下輪胎磨耗狀況，或是下一套選擇偏靜音的輪胎
@l0920910026 3 ай бұрын
@ 謝謝有特別推薦的靜音胎嗎
@zinnia02081 3 ай бұрын
AGM電瓶放在引擎室就是悲劇了，他不耐高溫，原本可以5年的，大概2-3年就GG了
@五銅浩 3 ай бұрын
懂點皮毛就裝懂的比較悲劇，一堆歐洲四缸車都用AGM 🤣
@kevin87775 3 ай бұрын
@@五銅浩 但是他們有用比較久嗎?
@DRIFfACTORY 3 ай бұрын
真的一堆歐洲四缸引擎車的電瓶也在引擎室，舉個極端例子，M.Benz A45這車夠熱了吧（開引擎蓋手都要墊塊布） ，我之前的A45還改到400多匹，頭段直通無隔熱蓋，引擎室超窄還沒像休旅車引擎室大，每天噴來噴去，車齡快5年、里程近9萬才換電瓶。
@mondeost88 3 ай бұрын
又是小便當，看起來變速箱前方冷排應該也是偷掉了😂😂😂😂
脖子解說 Mr. Neck
Рет қаралды 48 М.
DR. IF fACTORY 硬核車媒
Рет қаралды 57 М.