Ford Kuga Plug-In Hybrid Reichweiten-Test

Viele Autofahrer ärgern sich ja über unrealistische Verbrauchsangaben der Hersteller. So auch der Ecofahrer. Also macht er (wieder einmal) die Probe aufs Exempel. Und - natürlich - muss er sich wieder ärgern, da die Werksangaben meilenweit danebenliegen.
Link zum Reichweitentest mit leerer Batterie: • Ford Kuga Plug-In Hybr...
Auto wurde zur Verfügung gestellt von Autopark Innsbruck: www.autopark.a...
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[@dietmarwechselberger6707]

Super! Auf diesen Test habe ich gewartet. 12 kWh/100 km und knapp 80km elektrische Reichweite sind schon super. Mit dem Fahrzeug könnte ich lockker alle Alltagsfahrten unter der Woche rein elektrisch machen. Bräuchte den Verbrenner nur für die Fahrten in die Berge und in den Urlaub.

[@ecofahrer2939]

Genau dafür sind PHEV ja gedacht. Ich mache das mit meinem Volvo genauso, bis 50 km elektrisch (fürs tägliche Büro brauch ich kein Auto), längere Dienst- oder Urlaubsreisen mit unter 6 l/100 km Benzin.

[@alfredkolb3249]

Erst mal danke für deine Videos. Ich fahre seit 10 Monaten und 8 Tkm einen Kuga PEHV und kann deine Erfahrungen voll bestätigen. Der Verbrauch bei leerem Akku (also im Vollhybridmodus) liegt bei deutlich unter 6 l/100km, ausgenommen Vollgas auf der Autobahn. Allerdings musste ich als Dieselfahrer das Fahren (den Fahrstil) neu lernen und lerne immer noch dazu. Beispiel: Bergauf braucht jedes Fahrzeug viel Energie, wenn ich im Modus "EV auto" fahre ist der Akku schnell leer. Daher fahre ich bergauf im Modus "EV später" und spare mir Akkukapazität für flache Strecken auf. Mir ist klar, dass dies in der Energiebilanz nichts bringt, aber elektrisch fahren macht viel mehr Spass. Und noch eine Bemerkung an alle E-Fahrer: Wenn ihr Energie sparen wollt macht das über den Gasfuß und nicht nicht über die Klimaanlage oder die Heizung. Schwitzend oder frierend mit dicker Jacke fahren trägt nicht unbedingt zur Fahrsicherheit bei. Wenn man mal einen VW-Käfer über längere Zeit gefahren hat, schätzt man den heutigen Komfort in den Autos.

[@ecofahrer2939]

Danke und wie Recht Du hast :)

[@no-damn-alias]

Es macht tatsächlich einen Unterschied, ob man bergauf oder in der Ebene den Motor nutzt. Bergauf fährt der Motor in einem günstigeren Lastpunkt und verbraucht weniger g Kraftstoff pro kWh . Gerade in der Ebene mit sehr flacher Teillast kann der E-Motor/Hybrid seinen Vorteil ausspielen

[@philipps75]

Der Verbrauch wird nicht nur vom Fahrzeug sondern vor allem von der Person vorne links beeinflusst. Wie wahr👍

[@ecofahrer2939]

Mit meinen Sprüchen kann ich eine Glückskeksfabrik aufmachen :)

[@savinoluisi3630]

Guten Tag tolles Video, Ich wohne in der Schweiz und somit darf ich nur 120 kmh fahren. Also je nach Steigung bin ich zwischen 4,6 und 5,2. Und das bei einer Strecke von 300 km. Einfach erklärt, bei Hybrid Modus wird immer wieder der Verbrenmotor ausgeschaltet und rein elektrisch gefahren 3/4 Km und so weiter. Der EV Lademodus Theoretisch hat ein höherer Verbrauch, aber das stimmt nicht. Ich habe rausgefunden das der EV Lademodus nur bis 80% Laden kann. Eines Tages habe ich ausprobiert bei voller Batterie der Lademodus einzuschalten und so gefahren. Also was soll ich sagen, bis 78% ist der Kuga nur Elektrisch gefahren und erst dann ist der Motor angesprungen. Danach hat der sistem sich eingependelt, zwischen 77% und 80% hat sich der Motor immer wieder ein und ausgeschaltet. Nach 300 Km hatte ein Verbrauch von 5,2 Liter/100 Km. Und in der Ortschaft kann ich Elektrisch Fahren weil 80% von Batterie noch zu Verfügung steht. An sonst habe ich die gleiche Verbrauch wie hier der Ecofahrer im Test alles erwähnt wird.

[@guntramdopfer1317]

… danke Dir! 😃👍🏻

[@ecofahrer2939]

gern geschehen :)

[@MyPhoenix74]

gut gemacht.

[@ecofahrer2939]

Danke!

[@stringwalker72]

Einfach die Bergabfahrhilfe im Sync3 abschalten, dann schaltet er nicht so oft den Benzinmotor selbst im reinen EV jetzt dazu

[@ecofahrer2939]

ok, danke für den Tip

[@michaelwuck1815]

Kann ich nach drei Jahre zu 100 Prozent zustimmen. ST Line X ! im Jahr 2023 nur 19 Liter Sprit getankt auf 6000 KM. Rest elektrisch unterwegs. Heute liegt er bei 16 KwH auf 100 Km. 65 Km Reichweite. Alles vom feinste. Einfach ein feines Wägelchen.😍

[@34Realist]

Super Video aus der Praxis. Top-Verbrauch für so ein richtig großes Auto. Wenn man BAB mit konstant 120 kmh Tacho fährt, wo liegt da der Verbrauch ?

[@ecofahrer2939]

Danke, auch im Namen Fords :) Bei 100 hatte ich knapp unter 5, ich schätze es wird so bei 5,4-5,5 liegen.

[@savinoluisi3630]

Guten Tag tolles Video, Ich wohne in der Schweiz und somit darf ich nur 120 kmh fahren. Also je nach Steigung bin ich zwischen 4,6 und 5,2. Und das bei einer Strecke von 300 km. Einfach erklärt, bei Hybrid Modus wird immer wieder der Verbrenmotor ausgeschaltet und rein elektrisch gefahren 3/4 Km und so weiter. Der EV Lademodus Theoretisch hat ein höherer Verbrauch, aber das stimmt nicht. Ich habe rausgefunden das der EV Lademodus nur bis 80% Laden kann. Eines Tages habe ich ausprobiert bei voller Batterie der Lademodus einzuschalten und so gefahren. Also was soll ich sagen, bis 78% ist der Kuga nur Elektrisch gefahren und erst dann ist der Motor angesprungen. Danach hat der sistem sich eingependelt, zwischen 77% und 80% hat sich der Motor ein und ausgeschaltet. Nach 300 Km hatte ein Verbrauch von 5,2 Liter/100 Km. Und in der Ortschaft kann ich Elektrisch Fahren weil 80% von Batterie noch zu Verfügung steht. An sonst habe ich die gleiche Verbrauch wie hier der Ecofahrer im Test alles erwähnt wird.

[@dertv-gucker3316]

Nach Ansehen dieses Videos bin ich sofort zu meinem Ford Händler gefahren und wollte meinen Outlander PHEV eintauschen. Beim Versuch Probe zu sitzen habe ich mir erstmal kräftig den Kopf gestoßen. Man kann im Video jetzt beim zweiten Blick gut sehen wie weit das Dach heruntergezogen ist. Im Vergleich zum Outlander ist der Kuga eine enge Blechbüchse. Schweren Herzens musste ich mich entscheiden bei meinem Raumschiff zu bleiben. Gibt es eigentlich schon einen Hochdachkombi als geeigneten Plugin Hybrid?

[@pawelwankiewicz6187]

wie groß bist du?

[@helmutrechtien948]

Also meiner fährt man gerade 40 km elektrisch

[@marioschwarz5408]

Was ist das für ein Test? Wer fährt ständig mit 30-40 km/h? Ein Schwachsinn dieser Test😂

[@yngvi2469]

Der Teil, den er filmt ist zu einem großen Teil eine 30er Beschränkung, wie du an den Verkehrszeichen siehst. Er fährt also eher zu schnell mit 40 😆

[@carlosclaptrix]

Wie wäre es, nicht gleich mit Abwertung zu reagieren?

[@marioschwarz5408]

@@yngvi2469 ja is schon klar🤣🤣🤣 verstanden hast aber nicht wirklich was oder😬