ford naprawa głowicy

[@wypluty_z_polski]

Super robota

[@desio7904]

W jaki sposób radzisz sobie z usuwaniem nagaru na tłokach oraz na górnej części cylindra? Jesteś w stanie polecić jakiś sposób na przygotowanie powierzchni bloku pod nową uszczelkę? Pozdrawiam!

[@mechanikzprowincji990]

Środek do czyszczenia EGR i miękką szczotką na wiertarkę

[@tyf00s]

5:47 przy zmianie pierścieni to honowanie obowiązek a nie ewentualność ;)

[@mirosawgibalski9773]

Za moich czasów wymieniało się wszystkie synchronizatory...... Żuk.

[@andrzejkranik3859]

z fordem to do dobrego gazownika i wyregulowac gaz

[@PiotrK-rw1oh]

Damian czy można by Cię prosić abyś zrobił dokładniejszy film na temat wlewania płynu tym Twoim urządzeniem? Z góry dziękuje

[@mechanikzprowincji990]

Będzie okazja to czemu nie

[@bombayystarachowice]

Myślę że prędzej zardzewieje albo elektryka siadzie niż silnik stanie. Myślałem Damian że ty tylko stare porządne auta naprawiasz a tu proszę, nowocześniejsze dziadostwo się robi😉

[@mechanikzprowincji990]

Stare to hobby nowe chleb codzienny

[@mirekk1775]

Bez przesady z 50 stopniami dla przełączenia na gaz. Standardem 36-40 max. , niższa tenmperatura przeełączenia niszczy parownik i jest powodem niepełnego odparowania gazu a co za tym idzie także duże jego zużycie i niską moc silnika.

[@andrzejkranik3859]

tak ma byc min 35 stopni

[@mirekk1775]

@@andrzejkranik3859 W nowszych instalacjach nawet nie ustawisz niżej jak 36 stopni.

[@anim7991]

@@mirekk1775 Ja mam ustawione na 20. Gazownicy ustawiają więcej bo im się nie chce robić korekt od temperatury ale temat do ogarnięcia. Miałem fiata tipo na gaźniku to przy -20 startował z gazu. Jaki sens ekonomiczny jest ustawianie 30-40stopni ;/

[@lukaszuk8662]

Czesc Pokazuj wiecej Materiału jak Wykonujesz dana czynnosc a nie Robisz przeskoki Pozdrawiam

[@domin1833]

A cena takiego remontu, jak to nie tajemnica. Pozdrawiam

[@mechanikzprowincji990]

Auto jeździ od tygodnia a jeszcze nie liczone

[@kaka-tc7yo]

@@mechanikzprowincji990 teraz pan policzył? Ostatnio miałem taki sam przypadek w maździe silnik 1.8 forda

[@romanzapadka3126]

Wszedzie trąbią ze 1,6 forda nie lubi gazu ale cebulaki zakładają bo taniej na stacji

[@mirekk1775]

Bzdura założylem wiele instalacji żadnych reklamacji i problemów. Podstawa to dobrze dobrana instalacja do danego silnika, potem dostrojenie jej do danego silnika, a zazwyczaj robią adaptacje i do odbioru.

[@MrHimer12]

@@mirekk1775 Na przykładzie Fusiona mogę potwierdzić, że też pitolenie moim zdaniem. Za czasów technikum jak z "cekapków" wracałem z kolegą z klasy jako pasażer to zawsze jechał na nie Fusionem "starych" ale ci nie żałowali hajsu i zaopatrzyli go w konkretną instalację. Jeździ do dziś.

[@mirekk1775]

@@MrHimer12 Zgardza się, ale jak sam widzisz wielu komentujących tu działa na zasadzie nie znam się ale i tak się wypowiem. Nie mają zielonego pojęcia alu udają guru.

[@antiam]

z tym nie lubią gazu to niby dlaczego? to samo mówi się o Hondach, Subaru i pewnie wielu innych... a dlaczego? ano dlatego że w tych wymienionych jest ręczna regulacja luzu zaworowego ale przy kontroli regularnej i ewentualnej regulacji (zalecana co ok 40 tys. km) nic się z tymi silnikami nie dzieje. Jeśli ktoś chce mieć spokój na dłużej niż 40 tyś km to można wymienić gniazda zaworowe na takie odporniejsze na wys. temp (nie pamiętam czy ceramiczne czy stalowe właśnie) i będzie OK ale profilaktycznie raczej się tego nie robi tylko przy remoncie głowicy. ale jak się zakłada gaz i tylko jeździ i tankuje to nie ma co się dziwić że głowica klęka. P.S. Jeżdżę na Pb.