Ford P7 2.6 Turnier - Neues Öl u. Probleme beim Kerzenwechsel! | Projekt Oldtimer 2024

[@NeDu-cz2zu]

Tolles Video und tolles Fahrzeug. Bin schon auf das Zeitenvideo gespannt, hoffe es kommt zeitnah online 😊

[@PSBlick]

@@NeDu-cz2zu am 10. Januar, so viel kann ich schon verraten 😊

[@marcelgeber643]

fahre selber CAPRI MK3 von 83 und werden deinen channel ab sofort verfolgen ;)

[@PSBlick]

@@marcelgeber643 oh cool, Capri ist auch ein wunderschönes Auto 😍😍

[@altblechasyl_cs2093]

Gibt keinen Mk3 Capri.

[@marcelgeber643]

@ aber jeder weiss welcher gemeint is ;)

[@focusfreunde_deister]

Tolles Auto, gutes Video. Mach weiter so, sehr interessant 😊

[@PSBlick]

@@focusfreunde_deister vielen Dank 😊👍🏻

[@grandzilla1977]

Ich nutze das gleich 20W50 Öl für meinen 6,6l V8, der mit dem grossen Ölfilter, tatsächlich auch 4,5l Ölfüllmenge hat. Überlege aber auf ein Motoröl mit höherem Zink Anteil Penrite Classic Light SAE 20W60 umzusteigen und einen Ölkühler nachzurüsten.

[@PSBlick]

@@grandzilla1977 ich staune immer wieder, wenn so große Motoren so eine kleine Füllmenge haben 😯

[@grandzilla1977]

​@@PSBlickJa, es ist beängstigend. Wird auch jedes Jahr ein bis zwei mal gewechselt 😊

[@Demon_InDaHouse]

08:51 Make Snow White Great Again! (Oda soll det de Stiefmutta sein?) 🙂 09:18 Make Grammar Great Again! ("Schubschtantiv" und all so'n Zeug) 🥸 17:28 Make Sequels Great Again! (Luigi, wann kommta mehr von diese Stoff?) 😎

[@PSBlick]

@@Demon_InDaHouse genau so 😄 mehr kommt immer dann, wenn was kaputt geht 😄

[@maikfirn9744]

Wieviel Platz brauchst denn noch😅?besorgt Dir mal ordentlich Beleuchtung ,sonst wirds ein Hörspiel😅.mach das mal am small block chevy ,da weisst was Platz ist.

[@altblechasyl_cs2093]

Öle sind abwärtskompatibel. Ich würde dem nie solche alte mineralische Brühe geben. Schon für den Kaltstart ist das der Tod eines Motors. Wenn er Öl nimmt, dann verbraucht oder verliert er es. Und das lässt sich auch mit anderem Öl nicht abstellen. 😂 Und von unten geht das alles vermutlich umso leichter.

[@PSBlick]

@@altblechasyl_cs2093 von unten ginge es leichter, wenn man eine Bühne hätte 😉 Mal aus Neugier, warum nicht das mineralische Öl? Er hat ja quasi sein ganzes Leben lang mineralisches bekommen, warum sollte es da jetzt beim Kaltstart der Tod für den Motor sein?

[@altblechasyl_cs2093]

@PSBlick Es ist nicht sein Tod, das war übertrieben. Mineralisch hat aber schlechtere Schmier-, Reinigungs- und Fliesseigenschaften als vollsynthetisch, gerade wenn kalt. Und da der ja nicht mehr ganz frisch ist, tut man ihm was gutes, den alten Saft da nicht mehr zu verfüllen. Bisher hat es mir jeder Motor gedankt, von 15W auf 10W oder gar 5W gegangen zu sein. Weniger Dreck drin, bessere Temperaturstabilität im Sommer, kein Ölaufbrand, weniger Verbrauch, die Ölpumpe kämpft weniger und der Motor ist schneller durchgeölt, weniger BlowBy, bessere Werte bei der AU und sicher noch mehr. Meine Geheimwaffe 5W40 oder 5W50... Die Wechselintervalle bleiben völlig identisch, das Öl kommt fast klar wieder raus.😉