Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid teszt | Így lesz ma coupéból SUV

[@sandoftatooine]

Látni a fejlődést a videóidon. Nem rossz amit csinálsz, hajrá.

[@postajozsef70]

Köszi a videót. Egy kicsit hiányolom az összevetést más típusokkal. Ha össze vetnéd akkor be tudná lőni az ember a méreteit minőségét. Bár egy szóban meg említetted a Suzukit. Mondjuk a Fordon belül hová pozicionálnád az autót. Kuga, Ecosport, méreteihez képest.

[@megyaszaipeter]

Zsolt, az a virágozó fákkal teli út hol van? Köszönöm, Péter

[@tamzso]

Szia! Berkenye, 12124, 2641 közelében goo.gl/maps/WyecFTpwrZJR3GeY9

[@donben7622]

Hát ezekre a 3 hengeres kis löket térfogatú , felturbózott , autokra NAGYON fog kelleni vigyázni , mikor néhány év múlva fogják behozni a nepperek ! Újan meg elmennek , de mikor az első tulaj leveti magáról , akkor valójában már mehetne is a presbe !!!! A szegény ember nemcsak mások által a teknika javát lejárt autóit fogják megvenni , hanem a borsos áron az állandó javításokat is ! !ért ezek az autók már eleve úgy vannak tervezve , hogy NE tartsanak többet mint a garanciális időszak plusz még egy kicsit 😁. Aztán jöhet az újabb dili darab !

[@tamzso]

@@donben7622 Lehet, vagy nem, egyelőre ezt nem lehet tudni. A Renault 0,9 TCe is már sokszor átlépte a 100e km-t és még hibátlan lényegében mindegyik. Szóval ki tudja. Meg persze ki mennyire törődik majd az autójával. Mert a magyar még az olajcserét is sajnálja az időt és a pénzt.

[@donben7622]

@@tamzso Pedig mannak olyan dolgok amiket jó ha előre tud az ember 😀👍! Mert eső után köpönyeg ! Mellesleg auto iparban húztam 7 évet , és láttam egyet - mást . A Fordnak is dolgoztunk többek között 😀😀😀. Szóval jó lesz vigyázni a hasznaltakra , én minden esetre szóltam 😲🤔🤯😁 !

[@ast5515]

@@tamzso A 0.9 TCe egy különlegegs darab ebből a szempontból, ugyanis ott szívócső befecskendezés van. Ugyanez a 2.0 TCe. A 0.9-nek a gyengéje a vezérműlánc. Mint az utóbbi 20 év összes láncos autójának... Egyébként meg dízelt kell venni és kész. A turbós benzinesben ugyanúgy ott van a nagynyomású rendszer (a 0.9 TCe volt az utolsó amiben nem), most már részecskeszűrő is van, kettőstömegű eddig is volt. És tönkre is megy. Kia küzd olaj hígítással, Honda szintén, Fordnál nagynyomású pumpák gyengék, Renault, Kia és Ford esetében is szervizes panaszkodott nekem hogy mindig baj van a részecskeszűrőkkel. Személyesen is ismerek olyat akinek napi 25 km autózás mellett az 1.4 t-gdi dobta a részecskeszűrő lámpát. A dízelben ezek 10-15 éve benne vannak. Ott kiforrott a technika. A benzinesekbe meg hirtelen kezdték el dobálni őket az euro normák miatt.

[@darthvader8316]

Hellóóó! Én a jövőből érkeztem, 2024-ből. Gondoltad volna, hogy ennek a kocsinak akkor több mint 10 millió lesz az alapára, és az ezresháromhengeresnemkellakutyánaksehasználtan?! 😂

[@morderek014]

Értem, szóval röviden: ez egy megemelt fiesta 6.8 milliós INDULÓ árral.

[@ferencnagy5502]

Erre is élmény lesz majd 15 év múlva fényszórót venni. Többe kerül majd, mint az autó.

[@jocokis3393]

Nincs olyan gyártmány a földön,amit 3 hengeres motorral megvennék!!Az autós evolúció legalja,amit mostanában az autóipar ránk zúdít,marad használtan valami "réteg modell"...harmad áron,és jól is érzem magam benne legalább😁😁😁

[@dusankapas]

Szia Pug 2008 vagy ez? 💁

[@robredovagas3374]

Ez hol lett felvéve

[@laszlodeak2905]

Nagyon halk amúgy jo a músor

[@Lightpeti]

Jó a videó, illetve a kocsival sincs baj, de miért kell már mindenből SUVt csinálni? :( Eléggé negatív trendnek gondolom, jöhetne inkább egy kicsivel több sport coupe

[@samecardifferentday6015]

Ez a Csavo mindent is csinál? Xiaomi, autós videók .... stb

[@symbiote6540]

Mindent IS.

[@inhofbalazs1162]

És miután meghallgattad a kereskedő ajánlatát, elmész és veszel egy CT200h-t, még minimum 5 év hibrid garanciával és spóroltál minimum 2 milliót. Cserébe nem ülsz olyan magasan, nincs olyan látványos egérmozid, picit kisebb a csomagtartód, de ki kell nyomnod a szemét, hogy annyit fogyasszon, amit ez alsó hangon.

[@jozsefhegedus3652]

Hol nézted a CT200 árát? Mert ha jól néztem -most- Kb 9.5 milliónál kezdődik

[@antalfykrisztina]

Ohhh, ide én is el akartam menni... 🌺🌺🌺🌺🌺

[@tamzso]

Még el tudsz menni :)

[@laszlonagy966]

Ez az autó Titanium vagy Titanium X?

[@AndrasBenedek]

Titanium X

[@levjoehrtr1431]

Kicsit olyan fizetett hirdetés szaga van ennek a tesztnek. Gondolom a több tesztautóért cserébe megígérte,h nem mond rosszat róla. Vagy a srác inkább maradt volna a telefonoknál.

[@tamzso]

Miért. Az árán kívül nem sok a hiba. El kell fogadni az irányt. Összességében egy jó autó, sok extra szolgáltatással. Bár fizetne akár egy gyártó is :D egy petákot nem kaptam még :)

[@csukaszoltan6087]

@@tamzso Szia, most mar lehetne egy olyan videos, aki 50-50 aranyban kiemelne az tesztautok jo-rossz tulajdonsagait, te mar kozel jarsz hozza. Sajnos eleg unalmas sok videoban azt latni, hogy jol megy, szep es felulrol esztetikus. Ha nem fizetnek neked ezekert, akkor kemenyen mond el a velemenyedet, ne kodosits semmit. Pl. szervizkoltsegek 100e-ig, alkatreszarak jobb eleje serulesnel, casco nelkul, gumiarak a gyari meretben 4 kerekre stb. Van meg otletem. Udv.

[@symbiote6540]

@@csukaszoltan6087 "zervizkoltsegek 100e-ig, alkatreszarak jobb eleje serulesnel, casco nelkul" Ezek inkább hosszú távú teszt alatt jönnek ki, és akkor lehet érdemben beszélni ilyenekről.

[@csukaszoltan6087]

SyM bioTe Nem kell hozzá összetörni, amit leírtam, azt mind megadja a márkaszervíz, csak utána kell nézni. Ha vlk jó videót akar csinálni akkor utána néz a részleteknek, nem csak teker a kocsival egy kört. 😉

[@ildikohegedus663]

A "sima" Titanium is kozeliti a 7 milli os vetelarat Ennyiert illo lett volna ebbe is Ledes vilagitast tenni! " Majd hogy nem jar illetve plussz penzert! Megy a tereles 1000 el!

[@norbertbilko]

A külső formavilág szerintem igazán jól sikerült, de ezek a 3 hengeres ecoboost motorok a varrógépes hanggal... betegágy. Kár, hogy csak ilyen minimálista motorral kapható, ami ráadásul nem is takarékos és nem is a megbízhatóságáról híres, ráadásul aránytalanul drága.

[@nutella_drifter]

Az az érzésem, a Puma lett az új Fusion, ami nem baj, mert azt nagyon szerettem. De tényleg sokba kerül, persze nem a magyar piac az elsődleges célcsoportja egy gyártónak sem.

[@lacka37]

Ezres motor hybrid nélkül majd 7 millióért vicc kategória ,csak valahogy nincs kedven nevetni arról nem is beszélve hogy még sokat is fogyaszt .

[@tamzso]

Én már próbálom ezt valahogy pozitívan felfogni. Bevallom, nem könnyű.

[@sandorkarcza7124]

nekem nagyon adja .5.8 ért :D

[@peterkalmar3159]

Kamu SUV, kamu hibrid, 3 henger, ízlésesen odarakott tablet, extraként beépített vödör. Tuti vétel 8-10 millióért.

[@belaszili7289]

Két nagy hibája van az új Pumának. Az ára és nincs belőle autómata váltós változat.🤔

[@tamzso]

Lesz belőle később.

[@Kaktuszmalac]

Szia, te nem véletlenül a Xiaomi-s ember vagy? :) Klaszak a videóid, a Fordok szépek, a Puma-t leszámítva! :)

[@tamzso]

De igen :) ezt a két irányt követem :D

[@imy3025]

Ezres motor anyááám

[@21szazalek]

Nem nem nem.Az első lámpák nem "Porschés"...az KIA-s!:)

[@renieathos240]

Ford egy megbizhatatlan 3- ev után rengeteg hibák jönnek elö😂😂😂

[@neodenes]

Renie Athos rengeteg hibák? Ezzel a nyelvtannal hogy lett meg az általános iskola?

[@therealadamnapster1908]

3 henger és még lekapcsolgatunk belőle pfff.. Egy 1.4-es hybrid GLX Vitarának a sáros nyomába nem ér ez a retek.... Ford= 3 után gyógyszerért nyúljál inkább, mert viheted szerelőhöz...

[@tamzso]

Én megértem, hogy a Suzuki motorja papíron jobb, de hogy nem dinamikusabb, az is biztos. Én is utálom ezt a háromhengeres új irányt, de belsőleg a Puma mérföldekkel jobb, mint bármelyik Suzuki SUV. Nincs akkora szélzaj, sokkal több az extra, digitális kijelző, minőségibb a központi kijelző és még sorolhatnám.

[@duplaxx]

Vitara? Na ne röhögtess! :-D

[@symbiote6540]

@@duplaxx Mi a baj vele?

[@therealadamnapster1908]

@@duplaxx te ne röhögtess vagy inkább ne röhögtesd ki magad...

[@duplaxx]

hogy mi a baj vele? ahogy kinéz! a 90-es évek anyaghasználatával, gombjaival meg azzal a hello kitty-s fedélzeti rendszerrel. Hol van az a Sync3-hoz?! Sehol. Nem lehet a Forddal egy lapon említeni a minőségét.

[@k-pax8704]

ezres motor egy 6 milliós autóba, na persze. a pumára nézve meg külön szégyen ez a szarhalmaz.