ÚJ Ford Puma részletes bemutató - AutóSámán

Tartósbérlet a nelsonflotta.hu kalkulátorával: 36 hónap / 60.000 km, 20% önerővel: 96.889 + ÁFA Ft / hó - tól.
Ez jó! A Puma újjászületett és egy izgalmas kisméretű crossover lett. De jó is? Elmondom.
Nézz rá a honlapunkra: www.nelsonflotta.hu
Facebook oldalunkon több érdekességgel is találkozhatsz:
/ nelsonflotta
/ autosaman.hu
Tartósbérelnél egy izgalmas Fordot? Vagy mást? Látogass el a honlapunkra! cegautoberlet.hu
További cikkekkel és érdekességekkel várunk a weboldalunkon:
autosaman.hu/
Kövess minket Facebookon is:
/ autosaman.hu

[@kleroooo]

Kedves készítők! Emelem kalapom, minőségben egy atomvillanással léptetek feljebb, koppant az állam. A korábbi kicsit esetleges szövegek, struktúra; nyomi képi világ, stb-hez képesz felléptetek egy profi szintre. És soksok hasznos infot mondtatok el. Gratulálok! Ha autót akarnék venni, akkor titeket tartanálak a legjobb magyar műsornak. (De szórakozásból nézem inkább, így más a favoritom) Szóval mégegyszer: wow! Gratula.

[@regosakos]

Egyre szimpatikusabb ez az autó. Ezzel együtt nekem még mindig inkább a Focus (jöhetne oda is a digitális műszerfal, bizony), nem annyira jön be ez a SUV-osítás. Úgy hírlik lesz belőle ST, na arra azért kíváncsi leszek. A Focus ST-ről szóló videótokat nagyon várom! Ez megint egy profi és igényes darab volt, köszönjük!

[@AutóSámán]

Köszi

[@bg11LL]

@@AutóSámán ""A Ford azt állítja, hogy ha 20 km/h-nál gázt adunk, akkor a sima Ecoboost 35-tel megy majd 5 másodperc múlva, a hibrid viszont 45-tel." Ez a gyanúsan csekély gyorsulás a gyengébbik esetében 5,9 kW kifejtett teljesítményt jelent, ha a fizikai törvényszerűségek erre az autóra is érvényesek. Érdekelne, hogy ezt miként kellene értelmezni, főleg úgy, hogy a teljesítménygörbe 5,9 kW-os érték felett indul... www.automobile-catalog.com/curve/2018/2740250/ford_focus_1_0_ecoboost_125.html

[@AutóSámán]

@@bg11LL Szép észrevétel, nem tudom kiegészíteni semmivel sem. Ezt mondták a prezentáción.

[@bg11LL]

@@AutóSámán Köszi a választ. Egy 10 másodperces 0-100 mellett az 5 másodpercig eltartó 20-35 azért szarul néz ki magyarázat nélkül :-)

[@Jurij6]

Az 1 literes 125 LE-s 3 hengeres motor nekem tökéletesen bevált egy Focusban, 6 év és 100000 km. után.

[@balintnagymusic]

Végre h visszatértél új videóval Bro nagyon igényes remekül felépített mind verbálisan mind vizuálisan Az Autó fantasztikus lenne de ez az ár vicc egy Ekkora Autóhoz de a tartalmi rész kiváló Cimbi🙏

[@Meeetya77]

Ebből egy fapados közeli darab kéne, nyitható tetőablakkal, egy high end hifivel, lufikkal, acélfelnikkel. A mild hibrid rendszerrel és automatával. De ilyet nem lehet kapni belőle...

[@repairandservice]

Az új ST kugára lennék kiváncsi Sámán! Remélem teszteled majd.

[@AutóSámán]

Lesz majd!

[@repairandservice]

Köszi a választ. Szerinted mikorra várható? Ha jól láttam már rendelhető, és talán tavasz elején már be is tudod mutatni?

[@AutóSámán]

@@repairandservice Egyelőre nincs még tesztautó, de a Ford időben szól nekem. Majd kérdezem is.

[@23Napster23]

Lassan érkeznek az első darabok, pár hét is itthon lesznek már. ;)

[@repairandservice]

Köszi Igen március elejét hallottam a kereskedéstől

[@BaLee29]

Voltam benr megnézni, szuper autó, ha lesz ST akkor azonnal rendelem!

[@AutóSámán]

Sajnos nem mondhatom el, hogy láttam-e? 😁😜

[@BaLee29]

AutóSámán pedig jó lenne! 😃👍

[@kollaristvan6822]

Nekem egy Mazda CX7, Kia Sportage orral... De szép, nagyon szép... A Központi kijelzőre ki lehet tenni a navigációt? Android auto van benne? a Wazze-t is ki tudja tenni középre???

[@AutóSámán]

Igen.

[@H0llerith]

Hát elég szégyen hogy nincs sport autó 8-10mft körül.. Én hiába szeretnék újat venni. Nincs az igényeimnek megfelelő. 2 ülés, roadster vagy kupé, szívó benzin, hosszmotor, hátsó hajtás minden féle vezetés segítő elektronika nélkül.. Elöl dupla kereszt lengőkaros felfüggesztés, 200-250LE, navi, klíma, rádió, holt tér figyelő és hasonló felesleges dolgok nem kellenek.. Sperr legyen , ne fékezgetős kamu rendszer.. Tudtok ajánlani valamit? Vagy maradok az s2000nél.. Tetszik ez az új Puma nem erről van szó.. Nagyon tetszik a csomagtartó takarítás ötlete :) De manapság már nem kapok nyers autót..

Okés, de 1.0 buszt? Ezek a női táska méretű felfújt mocik....A bemutató továbbra is pazar, köszi!

[@laszloblue3611]

1330 ccm Suzukim van, 8700ig forog, és szívó létére az összes 320i, E260 merga, stb, mind eltünik gyorsuláson. Nem rajtba, hanem 402m folyamatosan, mindenhol lenyomom őket. 300m után is, csak nyúlik a távolság, sőt, egyre inkább.. Szóval, a kis ccm, győzelemmel párosul. Lásd károsanyag fogyasztás, lásd a zsebed, a benzinkúton..

[@szabolcs8349]

És honnan gondolod, hogy ők versenyeznek veled? Lehet, hogy ők csak autóznak, mint a normális emberek. Feleségem 500-as fiatjával se tudná velvenni a versenyt a buzuki, ha igazán nyomnám neki, de én nem szoktam, mert egyrészt balesetveszélyes, másrész sokáig szeretném megtartani és vigyázunk rá...

[@laszloblue3611]

@@szabolcs8349 A gyorsulás egy verseny forma. Idehaza is ismert valamennyire. Hagyományosan 1/4 mérföld, 402m a táv. A verseny pedig verseny. Mindenki a legjobb idoert küzd, és a döntőbe kerulésért. Mellesleg ritka sötét vagy, már csak azért is, mert 402m egyenes szakasz, nem kimondottan veszélyes, de ha bármikor kihozhatod a Fiat 500asod, nekem is van egy, csak az 100 lovas, szívó. Bármikor kijohetsz, lesz kint GTi Swift. 1978as motor, és nagy összegben fogadok akár, hogy alul maradsz. Akkor is, ha utólag megmagyarázod, hogy te csak pénzért, veszíteni jöttél. (kocsikázás) ekkora suttyut, és még beszol, csendbe sem tud maradni.. Amúgy meg az 1.0 eco bust nagyon jó konstrukció, de 10-15 év múlva az idő megmondja. :)

[@norbertelek2334]

Miért nincs ebből 3 ajtós? Sok bisz-baszt nem lehet nem kérni bele? pl. masszírozó Ez nem Puma, csak a neve. 😥

[@laabom]

Ez így kézi váltóval 9m körül van. Legjobb esetben 1m kedvezmény. Kissé borsos az ára ezzel a lágy hibriddel ami ha tényleg csak arra jó hogy leállítsa a motort megállás előtt akkor kb többet árt mint használ. Jó elindulásnál segít de sok értelme a lágy hibridnek szerintem nincs...Marketing meg persze padon "jobb" értékeket mutat de közúton a való életben?

[@laszloblue3611]

Közúton is. Nem az a lényeg, 15 alatt, kikapcsol. Az a lényeg, hogy a fékezési energiát, hatékonyan vissza táplálja a ki gyorsítás, legkritikusabb pontján, 0-15-ig pl. Rendkívül hasznos. Bár én a váltó ba építeném, és csak 2-4-6-8 fokozatokat használnék, és a benzin motor, csak rasegitene. Kis akku, kis motor, mindenhol nagy nyomaték, és a jelenlegi szívó fogyasztás, akár - 40%-al is jobb lehetne. De nem vagyok végzett mérnök. A - 40% számolás, de elég apró hiba határra! Ja, és akár a 60g co2 is lehetséges lenne.. De senkit nem érdekel.

[@travelz3216]

Ezeknek is folyik a olaj a powershift bol 120k mileage folott?A 2.0diesel dpf je nagyobb mint a Galaxynak?mit tudunk a vontatokapacitasarol?elso fektarcsa 330mm es vagy kisebb es eldeformalodik mint a fiestanak egy 8-10 oras autopalya hasznalat utan?

[@kisgebus]

Istenem...hova süllyed még az autó gyártás?!

[@eennyi]

Szerintem a fókuszt nem helyettesítheti, más a célközönség. Inkább a fieszta helyett lehet befutó. A névválasztás meg... eh, pocok mint puma.

[@AutóSámán]

Az 5ajtóst kiválthatja. A kombit nem hiszem.

[@kollaristvan6822]

Ez az öngyulladós ford-motor???

[@AutóSámán]

Nem. Ez az 1 liter 3 henger turbós benzin.

[@laszloblue3611]

@@AutóSámán ami pont elég! Én 81es vagyok, város lakó, és rühelem a 1.5-1.6 feletti autókat! Azért nem vagyok villany parti Full, de egy kb 100 lovas, 150Nm és 3-20lovas, de 50-100Nm villanynak van jövője! Olcsó, mai iparra támaszkodik, lehet tankolni, van ható táv, nem eszik meg az európai autogyártást, és a petrolheadoknak is elmegy kategória. Amúgy 100HPm is van, tehát nem vagyok az analóg vezetés ellen! ;-) (975kg, nagyon rövid, 6os váltó, radikális futómű, fék!)

[@andrastasi5397]

Még egy suv. Ez hiányzott a világnak. Greta Thunberg ENSZ beli szereplése óta nem akarnak globálisan változtatni ezen a gyártók? Mondom ezt Ford tulajdonosként. Az én MK4 Mondeo-m öthengeres 2,5T, pedig már az is downsizingolt az MK3 Mondeo 3.0 V6-hoz képest. 1.0 három henger ecoboost?😭 Élettartam? Nincs hozzá vezérlés szett, helyette cseremotor.... Lemehetnének

[@laszloblue3611]

Nyugaton, senki sem akar egy ekkora autót 10-15 év, 250e km után tartogatni. A körforgás, és annak sebessége a lényeg! Te gyertasz, ő fogyaszt, és gyárt valami mást, amit te veszel meg. És így tovább. Ha minden tartós, nem kell gyártani, és a föld 100e Super gazdag embere, 3 milliárd ember megtakarítása, nem termel többé több profitot. Egy egyre gyorsabban bolygót pusztítani akaró társadalom vagyunk. Abból élünk, ki tudja, mi nél gyorsabban felhasznalni az erőforrásokat. Lásd, a németeknél, szén erőmuvek is vannak, sőt, francia atomeroművekre épül a dél nyugati rész. De ők zöldek.. Minden idők, leggyorsabb bolygó pusztítás van, sokkal gyorsabb, mint 2 éve, és az is sokkal több volt, mint 4 éve. 2 év múlva, még sokkal több lesz. Mese a fa ültetés is, mikor abban érdekelt MINDENKI, hogy pusztuljon, de azonnal. Na, így legyen boldog, mindenki 1500ccm felett, vagy épp katalizátor nélkül.

[@elmarflat728]

​@@laszloblue3611 Így van! Ezért is álságos mindaddig ez az egész klímaharc, míg ennyire pörgetjük a fogyasztói társadalmat. Egyszerűen vicce ez a sok - egekbe emelt - kisautó és SUV. Aztán ott vannak a zöld rendszámos dögök, amik azért mert 30-40, vagy ki tudja hány kilométert meg tudnak tenni lábujjhegyen (értsd: villannyal), már rögtön a föld megmentőivé vállnak. VICC! De, beszélhetnénk a mobilokról is. Egységsugarú felhasználó milyen gyakran is cseréli a telefonját? És akkor a sok almásról már ne is beszéljünk! Vagy mennyiszer hallani azt - szinte tetszőleges használati tárgy esetén - hogy nem éri meg javítani, mert drága, vagy nincs hozzá alkatrész. Szóval addig míg ilyen böszme autókkal járunk, és nem állunk át tényleges tartós (!) fogyasztási cikkekre, addig rettenetes álságos lesz ez az egész klímahiszti.

[@bandimko]

Fordítási hiba ez a lágy hybridezés, mégis konzekvensen ezt teszed és sajnos mások is. A mild nem csak lágyat jelent, ahogy jelen esetben semmi értelme, hiszen nincs kemény hybrid, hanem enyhét is, ami már jobban sugallja, hogy csak kicsit, enyhén segít be ez a belső égési motornak. Nem lágyan... Vagy csak hagyd fordítatlanul és legyen mild hybrid, azzal nem hibázol. A BMW Competition Package-t sem fordítják le verseny csomagra...felesleges, ez meg rossz is jelen esetben.

[@AutóSámán]

Nem hiszem, h nem értik a lágy előtagot. Az enyhe nekem hasonlóan pontatlan. Talán angolul kiejtve még nehezebben értik. Ezért is magyaráztam el. De értem az észrevételt.

[@domezoltan2010]

Nekem jobban hangzik a lágyhibrid, mint az enyhe hibrid. Ráadásul szerintem az is ugyanúgy értelmezhető, hogy lágyan segít be a hajtásba, mint az, hogy enyhén.

[@bandimko]

Szerintem egyik sem igazi, de a lágy pontatlan. Én nem fordítanám le, mint ahogy a plug in hybrid-et se fordítja le senki "dugd be/ bedugós" hybridnek. Felesleges és a lágy hybrid meg részemről nem is értelmezhető.

[@domezoltan2010]

@@bandimko A plug-in hibridet konnektoros hibridnek szokták fordítani.

[@bandimko]

@@domezoltan2010 szó szerint nem fordítják, ahogy a mild-ot is felesleges, főleg lágynak

[@Krumpleebogar]

Lehet érezni benne a sport üzemmódót ?? Mennyi a 100 sprint ?? Lessz belőle ST ?? Köszi..

[@AutóSámán]

Sport kicsit feszesebb csak. Jobban harap és a kormány nehezebben jár, de azert nem lep meg az ereje. :) ST lehet, h lesz. Lehet, h láttam titkosan, de az is lehet, hogy nem. 🙄😁

[@Krumpleebogar]

@@AutóSámán Köszi .. nagyon nézegetem én is ..

[@imreradics7249]

Porsche front dizájn, Swift hűtőráccsal. Elnyújtott Duster hátsó lámpa.

[@gyulaszabo9438]

Azért szerintem a 6 900 000 forintos belépő ár a vicc kategóriába tartozik !!! A Suzuki Ignis fele ennyiért elérhető ugyan ilyen hibrid rendszerrel és amit egy városi autónak tudnia kell ( A-ból B-be ) arra kiválóan megfelel !!!

[@olivernemeth9662]

Te aztán meg tudod győzni az embert már vágyom is rá! 🙂

[@Thejano1998]

Ízlések és pofonok. Nekem a Ford valahol az XR3 Escortig volt tetszetős.

[@AutóSámán]

Az milyen jó is volt!

[@kristofvaczy6242]

Sokkal inkább fiatalosnak mondanám, mint csajosnak!

[@kristofvaczy6242]

Jelentem ma megrendeltem az ST-Line változatot ugyan ilyen Desert Island Blue-ban 7 fokozatú autómataváltóval 155 Lóerővel :) Nagyon várom már :)

[@ertzasdf77]

2020 magyar menű ???

[@21szazalek]

Nem nem nem....az nem Porsche Macane orr.Az KIA Sportage orr!:)

[@andrastasi5397]

Lemehetnének 1 hengeresig

[@kareszpont]

Még kettő év. Bírd ki. Majd röhögünk.😁😉

[@laszloblue3611]

Az is egy ötlet. Felé akkora akku, - 200kg, és egy 60kg alatti 1 hengeres agregát, 12v akkuval, ami ügye hajtáson kívül, minden másnak kell. Egy ilyen autó bárhol van, akár éjjel is tölt, melegíti az akkut, utas teret indulásra. És az akár - 250kg, akár +100km hatotávot is jelent, hisz közben a felét pótolja a menet közbeni áramfelvételnek! De lehet ezt fokozni. És akkor is 1-2L/100km fogyasztás lesz, és akár fele, negyede akkuval, 3--6 szoros hatotáv! De nem érdeke a piacnak, az olcsó elektromos autó. :(

[@martonnagy1594]

@@laszloblue3611 BMW i3 REX

[@laszloblue3611]

@@martonnagy1594 Azzal 3 vaj van. 1. Értelmetlenül dragara tervezték, hogy bebizonyitsák, eladhatattlan. 2. Túl nagy a ccm, és töredékét termel, mint amennyit felhasznál. 3. A hulladék hő, eleve a nincs hasznosítja, viszont a termelt energia 25%-át viszi el a saját maga hűtése. Már 20 éve tud akár egy 50es robogó, akár egy mázsa feletti hízot is 50 felett vinni sík úton, pedig a robogók is 70-80 kilósak. Tehát elég lenne egy 70-200ccm 4 ütem, katalizátor, részecske szűrő, jó hatásfok, hasznosított hulladék hő. i3 valahogy össze csapott, ideiglenes, suszter meló, életképtelen is.

[@andrasbalogh5147]

Jól látom, hogy tágas hátul is? 456lityós csomagtér. Ez nekem kell!

[@jozsatiha]

jópofa autónak tűnik:)

[@Attila_P]

Drága. Egy Nissan Qashqai alap is jóval olcsóbb pedig az egy igazi városi terepjáró ráadásul japán. Lehet már belekalkulálták az EU-s büntetést...

[@zoltanm.9698]

Ez, nem a Qashqai ellenfele, hanem a Juke ellenfele, valamint a Ds3 , stílus autó, soha nem lesz olcsó, ezt, el kell fogadni, kötözködni, értelmetlen! ( A Nissan japán????😂 Max a márka alapítása )

[@humbuk33]

Renault-Nissan! A nissant már régen felvásárolta a Renault! Ugyan az az alváza, motorja mint sok más renault modellnek! Ideje lenne már kinőni ezt a japánozást....

[@Attila_P]

@@humbuk33 Nem kell kilőni, mert a japán autók a világ legmegbízhatóbb autói. A régi Swiftemben 10 év alatt egy égő nem égett ki. Nem véletlenül vannak még mindig az utakon amikor a kortársai már réges-régen a bontóban vannak. Az új autóm is Suzuki és 2.5 év alatt (lekopogom) semmi baja nem volt. Ez a japán minőség. ;)

[@humbuk33]

@@Attila_P Ne az éveket számold, hanem a kilómétereket! Ha 10 év alatt megtettél 50.000 kilómétert nem csoda, hogy nem volt baja, de gondolom most majd leírod, hogy 450.000 kilómétert mentél vele, mint a többi nagy japánozós.... Érdekes, hogy bátyám műhelyében szinte minden hónapban van japán autó, amit javítani kell.

[@Attila_P]

@@humbuk33 Nem kell bizonygatnom mivel rajtad kívül mindenki tudja hogy megbízhatóságban a japán autók toronymagasan vezetnek. ;)

[@gyorgylabath990]

Rettenet ronda...

[@lekvar7596]

Hát nem szép az biztos :D

[@kisszoltan3951]

Ezek a "hibrid" rendszereket inkább " hübrisz " rendszernek kéne nevezni. Közelebb van az igazsághoz. Toyota hibrid, ott kezdődik a valami!

[@munkabiztonsag1]

Ránézek és a Swift jut eszembe elölről róla

[@mateistvan9966]

Ford GT első lámpák

[@zymka620]

Ez az újfajta Ford kinézet(Fokus,Mondeo,Puma,Kuga,de még az elektromos Mustang is) valami irtó bamba formára sikeredtek. Olyan se nem fiatalos,se nem nőies inkább a 80 éveseknek szánt formavilág ,akiknek ez cukinak tűnhet,de közben ronda.

[@zsoltpolyak2965]

Az emberek vesznek sport cupet..de nem Ford-ot..😂😂😂✌

[@dusankapas]

Mikor szoknak le az újságírók arról, hogy nyomassak ezt a hülye "csajos autó" dumát? Oké elhiszem, hogy pl egy Opel Adam inkább a női vásárlókat célozta de jóformán minden olyan autónál elhangzik, hogy csajos amiben nincs ezer LE.

[@elmarflat728]

Hogy egy autó mitől "csajos", azt elég nehéz megmagyarázni. Az ember ránéz, és általában az első benyomás dönt. Ha, nem, akkor mondjuk próbáld meg elképzelni, hogy hogyan nézne ki egy ilyen autóból kiszállva egy Jason Statham v. Daniel Craig. Esetleg próbáld meg elképzelni a ma már klasszikussá vált Bullitt-es üldözési jelenetet, amiben Steve McQueen egy ilyen autóval veret egy Mustang helyett (azt már csak tényleg zárójelben, hogy a Ford épp most lakja le a Mustang nevet azzal a rusnya villany SUV / Crossover, tököm tudja mivel). Aztán képzeld el Gal Gadot-ot vagy mondjuk Charlize Theron-t ugyanebből az autóból kiszállni ... Egyébként akárhogy nézem ezt az autót, annyira tartom szépnek, mint egy lóharapást. A vonalak, az ívek, a formák önmagukban még jól is néznek ki, de az összkép - hála a felfelé megnyújtott SUV-os formának - egyszerűen nem adja ki. Magyarán rosszak az arányok. A rossz arányokkal, pedig a legszebb formát is agyon lehet csapni.

[@dusankapas]

@@elmarflat728 szerintem nem jó megközelítés ez az xy elképzelése az autóban. Tudni kell megjelenni. Kell egy személyiség és ennyi. Egy smartban ülve sem néznek csajnak vagy csajos autósnak. Szerintem ez továbbra is hülyeség ✌️😅

[@matteoandras5838]

Manuális váltó?????, hát a mai világban....nem igazán. Nem véletlen hogy nem sokat beszéltél az ár- érték arámyról!!!!! Nagyon drága, de elgondolkoznék egy trtő ablakos autómatán.....hmmmm..cdinos kis jószág🥳🥳🥳