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Ford Puma 2020 è il nuovo crossover / SUV di segmento B che riprende le linee da modello di fine anni novanta e si adatta ai tempi e ai gusti di oggi. Puma Hybrid è la versione con un motore elettrico che fa da generatore/starter e aggiunge 50 Nm di coppia, trasformando l'auto in una micro ibrida (o mild hybrid) che può sfruttare alcuni vantaggi.
Ford Puma ST Line è la versione con l'assetto più sportivo (molle e ammortizzatori) mentre Puma Titanium è il modello d'ingresso nella gamma. I motori disponibili sono l'EcoBoost da 125 CV, EcoBoost Hybrid 125 CV, EcoBoost Hybrid 155 CV e infine la versione diesel da 120 CV.
La nostra prova di come va, com'è, come sono gli interni e il bagagliaio e quali sono i consumi reali della versione ibrida.
La nuova Ford Puma è disponibile ad un prezzo di listino di 22.750€, con lo sconto in promozione si parte da 17.950€ in caso di rottamazione.
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00:00 Interni
00:45 Dimensioni e abitacolo
01:38 Infotainment SYNC 3
02:45 App FordPass Connect
04:08 Sedili sfoderabili e lavabili
04:29 Bagagliaio e Megabox
05:38 Considerazioni sul Mild Hybrid
06:25 Perché sceglierla Hybrid...e perché no
07:44 Modalità di guida: ECO
08:28 Come va
09:53 Assetto e dinamica di guida
11:33 Consumi reali EcoBoost Hybrid
12:10 ADAS
13:11 Dotazione di serie
13:54 Prezzo e promozione
14:27 Quale motore scegliere
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