Fordson DEXTA - Vaihdelaatikon & Kytkinkopan purku - Tyhjennetään hammaspyöristä, laakerit rikki

[@TuntematonMies-q2w]

Sitten kun isona hankin Dextan ja teen samat hommat sille niin tulen takuuvarmasti käyttämään näitä sinun videota ohjenuorana 😊

[@tommisworkshop]

nimenomaan, kannattaa hommata jo nyt niin voi keräillä osia pikku hiljaa 😊

[@aarnepastila3581]

On se Kone, koko Äijä! 👍 Sanon tämän positiivisessa mielessä! Hattua täytyy nostaa ammattimiehelle!👍

[@tommisworkshop]

👍

[@AattoMiettinen-l4u]

Erittäin paljon kertova fideon pätkä. Kiitos tästä. Tuosta näkee miksi on suositus vaihtaa vuosittain vaihteisto- ja peräöljyt. Kosteutta ja likaa menee sisälle öljyihin. Lämpötilavaihteluista johtuen huohottaa jossain määrin. Vesi on osin kondenssivettä ja huonoista tiivisteistä myös saattaa mennä silkkaa vettä. Pölyä ja likaa samoja reittejä mistä vesikin mennyt. Rattaistosta irtoaa kulumisesta johtuen metallia. Säännöllisellä öljysen vaihdolla vaidaan eliminoida noiden vaurioiden syntyä. Vaikka öljyt ja huolto maksaa, maksaa remonttikin. Tässä nähdään myös se puoli asiassta.

[@tommisworkshop]

kyllä se vesi on pahasta tuolla

[@pasilaukkola1149]

Tuosta vaihteisto/hydrauliikka öljyn maitoisuudesta ja harmaudesta ajattelisin että se johtuu kondenssivedestä lämpötilavaihtelusta. Vanhoissa traktoreissa on paksut valurautalohkot johon varastoituu kylmää ja kun tulee talvella +keli pakkasen jälkeen on lohkot pitkänaikaa kuurassa ja märkänä.

[@tommisworkshop]

minulla meni kermavaahdoksi kesällä kun seisoi taivasalla, vesi meni laatikkoon jostakin. vaihdekeppi ja rungon välistä. peräöljyt ei mennyt, eli sinne ei vuotanut mistään vettä. kondenssiakin tulee jos seisottaa vuosia öljyä vaihtamatta, ehtii kertyä paljonkin.

[@ÄnkyräUkko]

Uteliaasti kysyn: vieläkö kotomaasta saa tuumamitoille kuulalaakereita? Kylläpä oli vesi/savihionta jyystänyt laakerit perin väljiksi. Käyttövivuston kannen paperitiiviste ei varmaan ilman pientä liimaa kykene vettä pidättelemään. Eihän sinulla harraste työkoneet jatkossa varmaankaan hirvien tallissa tule virumaan. Mökillä uutukaisessa katoksessa tietty ja vähintään asiallisen pressun alla rospuuttoaikana.

[@tommisworkshop]

tämä texta on outo, suurin osa kuula ja rullalaakereista on millilaakeria, yksi ainoa tuumakoon kuulalaakeri+tuumaneulalaakeri oli, pronssipuslat on kaikki tuumasia ja niitä ei saa suomesta oikein millään. Nämä kaikki tuumakoon neula ja kuulalaakerit löytyy suomesta.

[@TeroVaan-z9k]

Mielen kiintoista 👍

[@tommisworkshop]

👍

[@epajarjestelmainsinoori9037]

Oletko laskenut että minne laitat traktorit jos vaikka seittemänkymppiseksi asti teet yhden per talvi 😅. Vai onko se niinkun Teemu Selänteen NHL pelit aikoinaan - one more season.

[@raipe105]

Nehän pannaan aina hautaan mukaa!😂

[@ramimaki-tulokas]

Se voittaa jolla on lopussa eniten romua pihassa

[@tommisworkshop]

4m2 per kone ja tonttia on tossa jonniin verran.

[@epajarjestelmainsinoori9037]

@@tommisworkshop No se on totta. Mahtuuhan niitä hehtaarillekki jo aika monta.

[@tommisworkshop]

ja vihreetä kevytressua päälle 😂

[@tapanivirtanen1687]

Joskus entisöitiin Ford Thames kuorma-auton vaihdelaatikkoa, sinne saatiin osia Dextan laatikosta. Laatikko on erilainen, mutta joitain sisäkaluja sopi keskenään.

[@tommisworkshop]

mm tuo neulalaakeri on Fordin 40 luvun kuorma-autossa

[@m_t_a2267]

Kohdassa 21:10 oli aistittavissa itseironiaa ja pientä masokismiä. On siinä purkaminen tuon vaihdelaatikon kanssa.

[@tommisworkshop]

tämä on kyllä jo semmosta puuhaa jälleen kerran

[@Pommi70]

Olipas kyllä simppeli purettava.👍 Veikkaan vahvasti että keppien juurista ajaa vettä laatikkoon.

[@tommisworkshop]

kohtuu helppo oli purkaa, ohjekirjaa en lukenut kuin tuon punaisen laipan osalta.

[@kantriman]

Joskus nuorena miehenä korjasin dextan laatikon, laakerit oli huonot ja pääakseli kulunut johon piti kempillä liimata lisää pintaa ja sitten sorvilla oikoa. Eipä tuosta oo kun hämärä muisto tallessa.

[@tommisworkshop]

onneksi nuo akselit näytti hyviltä. laakerit joudun laakeriliimalla laittamaan tuohon runkoon. eiköhän ne vielä pysy siellä vielä. 0.2mm välyksen liima. niin isoa välystä ei tämän päivän tutkinnalla onneksi ollut.

[@KariPirttioja]

Vaihdekepin juureen mansettikumi

[@Raimo-v2e]

Iso apu jos kootessa kertoisit yksilöllisesti laakeri/osa hintoja .osais varautua 35 laatikko reippaan.

[@tommisworkshop]

voin kertoo hinnat millä löysin osat

[@DaRoobe69]

Mulla alkanut dextan vaihteet ”rohisemaan” kolmonen pelaa hyvin ilman ääniä. Kaikki muut pitävät kovaa mekkalaa. Mikähän sieltä on mahtanut mennä rikki? Kuitenkin vaihteet pysyy päällä ja toimivat mutta kova rahina kyllä käy ajaessa. Öljyt juuri vaihdettu eikä vaikutusta

[@tommisworkshop]

laakerit äkkiä ääntää, laakerit on väjiä, tai sitten rattaat hyppii noitten akselien ympärillä eli rattaat on menneet väljiksi suhteessa akseliin. vaihteet pysyy hyvin päällä jos siirtäjän jouset ja kuulat on ehjät.

[@eeromaki-tulokas9431]

Onko vaihdekepin alapäät kovin kuluneet? Jos on niin menee kaks vaihdetta yhtäaikaa päälle. Nehän voi tarkistaa vaikka vasta sitten kun loota muuten taas kasassa ja fiksailla silloin.

[@tommisworkshop]

on ne kuluneet, vaihdevaihtajan pää on hitsaamalla tehty uusiksi, täytyy vielä täyttää. Mutta kesällä se toimi hyvin, ei mennyt kahta vaihdetta päälle. se keppiasetelma on vaihdettavissa uuteen ihan milloin vain, 4 pulttia ja uusi asetelma tilalle.

[@kihoo9423]

Laatuosilla tehty kampe

[@tommisworkshop]

on se sinäänsä, että laakerit on ollut mitä olen purkanut SKF Sweden, Timken England, jne. Valmettihan aikonaan kasattiin USSR laakereilla jotka hajos 1500h paikkeilla Vakolan testin mukaan.

[@aatamiparnanen4822]

Laita ne isot kuulalaakerit semmoiset laakerit jossa on enempi kuulia niitä saa kun enempi kestää dieselin tärinä

[@tommisworkshop]

tulee aikalailla normi mutta merkkilaakerina nuo 4 isointa.

[@jarigranroth6873]

Omasta kokemuksesta sanoisin että asettipillien hankinta ei ole noitumista. Moni hankala paikka on pilleillä saatu irti ja juotto ja monet muut kaasuhommat onnistuu.

[@tommisworkshop]

raskis hommata, niille on tarve kyllä.

[@zerocool240784]

Mikä dexta kirija sulla on kun nuin tarkkaa on kerrottu. Mulla on pari korjaamo käsikirjaa majuriin ja dextaan kun niiden kans tulee tehyä mutta ei ainakaan missään niistä manuaaleista kerrota suoraa purku ohjetta 😁

[@tommisworkshop]

normi dextan korjaamokirja, ja sitten se pikaopas. korjaamokirjassa vaihteiston purkuohje on sekava, hyvin sekava. se hyppii kytkimen ja vaihdelaatikon välilä kokoajan ja välillä se kasaa laatikkoo sitten taas purkaa. Huonosti kirjoitettu jos vertaa valmetin kirjaan. Jotkut kappaleet kuten perän purku ja kasaus, säätö oli hyvin kerrottu kun luki useamman kerran.

[@mattirimpelainen6697]

On kyllä mukava seurata kun teet näitä remppa videoita. Oikein hyvä.

[@tommisworkshop]

👍

[@mikak-h4543]

Mitähän punertavaa maalia ovat aikoinaan käyttäneet noiden valuosien pinnoissa? Hyvin se ainakin pysyy kiinni. Vastaavaa maalia oli Valmetinkin moottorin sisällä kun joskus purin.

[@tommisworkshop]

ihan se on öljyn kestävää säiliömaalia jota ei suomesta enää oikein löydä, kuin 2K epoksimaalina. englannista löytyy ja pystys tilaamaan. itse en usko että öljy tulee raudasta juurikaan lävitte mutta se on yksi teoria miksi noita maalataan sisäpuolelta. toinen on että ei ainakaan ole ruosteessa sisältä. Valmet 565 sta ne kotelomaalit karisee jo pois. Tässä on hyvin pysynyt.

[@hajypoika7253]

Mitäs se emäntä tuumaa kun kaikki vapaat ollaan tallissa 😮

[@tommisworkshop]

valittaa 👍

[@tapanivirtanen1687]

Siinä taitaa olla optio kaksoiskytkintä varten.

[@tommisworkshop]

niin niissä on ja LIVE PTO ta varten

[@tonitauriainen6231]

Niin pitikö tämän olla oulaisiin valmis

[@tommisworkshop]

pakko olla, tai oikeastaan vapulle/toukokuulle rangan ajoon

[@tonitauriainen6231]

@tommisworkshop raskitko mettään viiä uuden maali pintasen traktorin 🫣

LRJ 25 on SKF N 205 ECP tai NU 205 ECP

[@tommisworkshop]

jep tuolla N205 löytyy mm englannista

[@Hartsap]

Ens talven piät lommoo😊😊 ja kuvoot auruu vitejoita rekstalla ja hupiajuu hyvillä ilmoilla 565 valmetilla 😅😊

[@tommisworkshop]

pitäs oikein pieni linko löytää textaan, koska textaan tuli mukana ne piikkiketjutkin !!! Vallulla ei viiti aurata kun en raski ketjuja laittaa hakkaamaan vanteita ja lokareita. Texta on työkone.

[@Hartsap]

@tommisworkshop joo 565 esittely ja hyvän sään kone ajella...😉😊👍 tekstalla työhommiin 😄

[@veijo-kalevi3552]

LRJ 25 "TYÖKALUPISTE ROPPOLA" Kuopio 59,10€ Ale...?

[@tommisworkshop]

ja 10 posti, arvokas laakeri 70€ noin pieneksi. En vaihda vielä.

[@tapioheikkinen]

oon seurannu remontin tekoa ja merkitelly että nuiden laakereitten väljyydet toleranssi on sulla tiukka mahtas nuille ajoille riittäisi löysempikin tietysti kestää vähintään 200 vuotta häviää ruostumalla . kiva kuitenkin seurata...

[@tommisworkshop]

väljyys on pahasta. mutta noita akselivälyksiä aika heikosti otan pois loppupelissä. kuulaakerit on ihan loppu tossa.

[@masterkaljami6822]

Onpas siellä lotisevia laakereita. 😬 Ja on kyllä suolasen hintasia nuo korvausosat. 😩

[@tommisworkshop]

on mennyt ihmeen huonoksi, perästä ei niinkään, koska tässä vaihdelootassa ollu vettä enemmän.

[@aulisnieminen7561]

Kyllä noita vanhoja traktoreita riittää, uusissa ei ole mitään mielenkiintoista.

[@tommisworkshop]

on näitä vielä, toki nämä on paljon harrastekäyttömielessä paljon mukavampia kuin uudet

[@taxihuttunen]

Varmaan 100€ LRJ 25

[@tommisworkshop]

semmosena perusmerkkinä suomeen 100, ja merkkiversiona 150. ja laakerin koko on 25-40mm, eli pieni.