【フォレスター STI Sport】プロドライバー試乗インプレッション

フォレスターの最上級モデル「STI Sport」。レーシングドライバーの井口卓人選手と山内英輝選手が、その外装・内装・走りを徹底レビュー！ STI Sportならではの高いデザイン性や質感とは？ STIがチューニングした「周波数応答型ダンパー」がもたらす驚きの走りとは？ フォレスター STI Sportの魅力をギュッと凝縮してお届けします！
【この動画の内容】
00:00　オープニング
00:43　デザイン：外装
01:55　デザイン：内装
03:03　試乗：一般道路 想定コース（Driver山内）
04:21　試乗：一般道路 想定コース（Driver井口）
05:25　試乗：細かな凸凹路 想定コース（Driver山内）
06:14　試乗：高速道路 想定コース（Driver山内）
07:15　試乗：高速道路 想定コース（Driver井口）
08:08　エンディング
※映像中の車両にはオプション装着車、プロトタイプ、開発車、旧年式車、ダミー車、海外仕様車、他車種等が含まれています。
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[@user-ej9dl2rl1r]

stiも凄くいいけど、フォレスターやアウトバックには海外導入されているウィルダネス仕様欲しかったな

[@user-pe1vn7yz2b]

井口さん、山内さんがインプレション動画最高です👍️ 待望のフォレスターSTIスポーツを待って居ました。 SG9､SJG5と乗り継いできたのでSKフォレスター早く試乗して車の凄さ運転の愉しさを体感したいですね🎵

[@Msboost]

Please bring this to the USDM! The Forester needs some STI love here.

[@tonycoz2309]

We need a model like this in Australia but with the 2.4Lt. Turbo. We miss the XT Forester.

[@user-bz1we8cg4m]

井口選手と山内選手の解説してくれるだけで買いたくなってしまうんですね～☺️STIの人たちがこだわって造りあげてくれてるから車を操る愉しさがあるんですね～☺️😊

[@JSK-Bee]

Please make a STI engine version with C.Diff and 6-speed manual transmission on WRX 2022, believe me people still need it. I'm not referring to the STI Sport with the CVT transmission and the STI badge that makes the legend look worthless. like in these clips But as for Wilderness, I really like it and wish it was available in every country. And of course, the engine and appearance of every car needs to be updated to be the same in every country, because my local Forester and XV look the same years ago and the engine is 2.5 NA compared to the US looks. always look fresh Plus, get a 2.4 Turbo engine, I want to fix it too

[@takashiikeda9989]

旧レヴォーグ乗りでスバル歴も長く大好きですが、すいぶん経っているのでそろそろストロングハイブリッドを開発して出して欲しいですね。スバルらしく楽しく走れるもので。最近距離を走るので、燃費がもう少し良いと助かります。

[@user-ss4kq988]

WRブルーもラインナップして欲しかったです……

[@A-Panda]

先代モデルからCVTのツーテンポくらい遅く反応（加速）するのは、このSTIではどうなんでしょうか？解消されてます？

[@Shibayan000]

プロドライバーの説得力よ。 走りの良さが判る。

[@kenadams297]

I live in Australia...where can I buy one of those SUBARU STI shirts that the guys in this video are wearing ???

[@absolutex02]

スバルは昔から「楽しみ」を「愉しみ」と表現するのね

[@shusetu1644]

買い換えようかな。

[@user-ik8pd2yg5g]

早く乗りたいなぁ😖

[@joashlex]

Is this only in japan or all asia?

[@Ninjabootpunter]

Add a 6spd Manual and a turbo to it and Ill buy one in 15 years (it will look nice sitting next to my 2004 STI forester)

[@bakaofthedead]

楽しそう～　車に乗りたくなる車だ。

[@chibimell]

やっぱ良いっすねぇスバル 自分も以前、レガシィツーリングワゴン（BG5型）を１０年ほど乗っていました。 本当に大好きな（特に純正のＭＯＭＯステ＆ビルシュタインダンパー）車でしたが ピストン１本やってしまって天国へ旅立ちました・・・。 今は８６後期GRに乗ってドライブを楽しんでいます。 定年まであと８年、恐らく次の車が最後になるかな？ フォレスターは間違いなくその候補の１台になると思います。 良い動画とても参考になりました。＾＾

[@user-iw4ci1hh4w]

SKC試乗、発表前だったのかな？

[@XYZXYZ-ch7xe]

カッコよく仕上がってますねー。 STIのコンセプトモデルみたいに、VABの19インチ+ブレンボの対向ブレーキを採用して、さらに先代の2リッターか2.4リッターターボ仕様もラインナップに追加されたら、SJGユーザーにも刺さると思います。

[@_5_45]

やはり2Lターボは偉大…！

[@yusuke8933]

サイズ大きくなったね 2.5stiがあった時のサイズが丁度良かった2005か2006年ぐらいのモデルだったかな　6MTだったし

[@kerberos4668]

いいな～

[@hochocho1]

最近「STi」をカタログモデルにして安売りしすぎだなーとおもうのですが、フロントグリルのSTiバッジが控えめなので、これならスピード出さない私でも遠慮なく乗れます😄 （遠慮しながら現行レヴォーグSTiスポーツに乗っています。しかもWRブルー。） 新世代アイサイトはオススメですよ！高速で渋滞しない田舎もの私にはこれでもありがたい😊

[@user-wn7pi6md8k]

外装艶あり黒にして色を締めた部分がチェリーレッドになったり､ スタートスイッチがSTIバージョンになったり､ STIパーツ全部乗せ tSバージョンの発表､まだかなまだかな～🤔💭笑 ただ…ホイールは今のカラー､デザインがめちゃめちゃかっこよい🤣🤣🤣

[@user-mv6de3sc8g]

舗装路での走行安定性、という意味での”sports”なんやね。 オフロードでもサーキットでも特段に速いとかいう話ではなくて、長距離クルージングでの疲労を最小化するショックをいなしつつロールしない足回り。大容量のGT。 今求められているものかもね。

[@YaoteChannelWithBPart2]

激Gのカローラアクシオのインプレッションであれだけボロボロだった井口がこんなにスムーズなインプレッションをできるようになるなんて...( ；꒳​； ) （何様）

[@kiichi945]

スバルのシャツはどこで買えますか？

[@aibouETS]

スバル公式オンラインショップから購入することが可能ですよ！

[@kiichi945]

@@aibouETS そうですか。ありがとうございます

[@mami-ed3gj]

ロールが少ないのはSKの初期型乗りからしたらわかるんです。７０キロからの乗り心地がいいのもわかるんです。とにかくごく低速での揺さぶれとゴツゴツが改善してほしいんですよ。わかる人いらっしゃいますか？

[@g-forester6313]

その辺り、Ｄ型でいくらかよくなったか？と思ってますが STIのSFRDダンパーはとにかく良さそうですよね。 (C型乗り)

[@outback545]

わかる SK9 A型乗り 自宅近くにある状態の悪い舗装路て 小刻みに左右に揺れる、収まりが悪い感じがする

[@mami-ed3gj]

@@g-forester6313 D型のスポーツ試乗しましたが、いくらか改善はされた？って感じでしたね！ 　スタイリングは気に入っていますし満足はしてますが。

[@mami-ed3gj]

@@outback545 全くおなじです。低速だとほんとに揺さぶれる。B型からはいくらは改善はされてるようですね。

[@SK5_forester]

当方D型スポーツ乗りですが特にその辺の不満は無いですね。納車時は少し固めだなと感じていましたが、だんだんとサスが馴染んできて今ではかなり良い感じに凹凸をいなしてくれてます。今回のstiはどうなってるのか気になりますね。 長々と失礼しました🙇‍♂️

[@AmirSharon]

?How can STI be without Turbo engine

[@AmirSharon]

2.4LTurbo

[@t.funaki8752]

フォレスター乗りの人はSTIスポーツに変える人多そうだな

[@user-tf3ob7xl7t]

フォレスタースポーツ、高速乗ったら17ｋｍいったね。何しろ、車が軽く感じる。エンジンが素晴らしいよ。

[@kyouchi7379]

雪国に住むなら欲しい1台。ただアウトドア用としてみるとルーフレールとか、キャリア繋ぐなら2.4Lも・・・と思ってしまう。米国で2.4Lアウトバックがあるだけに。

[@cat_from_japan5822]

ほ、欲しい。。。。

[@RadBunny2269]

1.8L ‘STI?’ 🙄😒. I’m disappointed in Subaru. Deeply let down. And can y’all please just add English subtitles? Please?

[@yoshijam1]

シートの色　ボルドーとブラック選べるようにしたら絶対ブラックのほうがよく売れるやろ。

[@TH-hl2mn]

アセント日本導入してSTIスポーツ出してくれねーかなー

[@sportutilityvehicle724]

SUBARUは全車にダイレクトルーフレール 装着しないんかな？ SUBARUはあくまでラダータイプにこだわるんかな？

[@raulestrella8375]

Why Mexico 🇲🇽 just receives 2 forester versions? Are you sending us just the garbage? 🤨🤔😑❌

[@user-yn9zi9ji2h]

なぜ、ルーフレールの取り付けできなくしたんだろ？

[@user-br9pq6ww6u]

フォレスターはルーフレールが似合うイメージなので欲しいですよね‥

[@sportutilityvehicle724]

本間それな！ なんならダイレクトルーフレールでもよかった！ これ装着したらカッコ良さ倍増やな✨

[@mehmetakifkacmaz4589]

Elbet bir gün.

[@sayama5979]

スバルはブレーキの効きだしが他社に比べて早いよね。

[@cando4707]

フロント2ポットですから。

[@user-nq4xr5qx7q]

最初乗ったときブレーキの効きに驚きました😃

[@Nara-hv2ml]

普段フォレスター乗ってます。 たまにミニバン乗ったときブレーキ故障かと思ってビビる。

[@user-nq4xr5qx7q]

そうなんですか😳

[@sayama5979]

@@user-nq4xr5qx7q 多分、効きだしがスバルに比べて遅いから踏み込み量が気持ち大きいからかと。

[@user-dx5ml6gd3m]

最近のスバルの車はオイル漏れや不具合が多い。リコールがめちゃくちゃ多いですよね。安心、安全が聞いて呆れます。従業員はてんてこ舞いみたいです。メーカーや上層部はちゃんと考えた方がいいです。もう手遅れかもしれませんが。このメーカーにしかない良い部分はあると思うので頑張ってほしい。

[@user-wn4kc8we6o]

フォレスターとインプレッサをそれぞれ10万㎞以上乗ってきましたが、オイル漏れはおろか一切の不具合がありませんでしたよ。 リコールはむしろ少ない方でしょうね。 ホンダとか日産はかなり多いですよ。 まぁ、不具合に当たったら嫌になるのも判りますが。

[@tmspower5747]

Какой то Рав4. Ппц.

[@powercollectors]

USA Itsu?? Soro Soro Sports kau kara...

[@tsnakashan110]

ウインカーはリアだけハロゲン球？

[@user-rn8dz9cm1t]

SHやSJに限定で設定されてたtsに比べてカタログモデル故かSTIのパーツも殆ど装着されてなければブルーの設定もない、これじゃお買い得感もプレミア厶感もなくてガッカリ。ルーフレールの設定あるsportに後付でパーツつけた方がええわ。

[@ninochan555]

やっぱり、顔は前期型の方がいいな…

[@shuichiiiniwa1128]

本当にそれです！ 復活願いますm(__)m

[@user-tx8rc3se2h]

前期は古臭いわ

[@Ittou-Ogami]

1.8 турбо ..это несерьезно 😊

[@ayu4692]

STI sportはSTIとは呼べないです。 少しダイレクト感や安定感ましただけで こんなチューンならe-BOXERでも追いつく

[@mejiromcqueen7292]

STI Sportはトヨタで言うところのGR仕様だと思ってます。スポーツ性に全振りするのではなくて、快適性にも気を遣ってる感じがします。 スポーツ性を求めるならWRX STIやBRZにすれば良いのでは？と思います。 そもそもSUVにセダンのようなスポーツ性能を求めるのも酷な話です。

[@ayu4692]

@@mejiromcqueen7292 ヤリスとGRヤリスの差くらい変われば すごい体感が味わえますね。 コストもすごくかかってます。 昔みたいにパワーを求められないし やはり時代が変わっているのも事実です フォレスターもステーションワゴンからSUVになったので求めるのは酷ですね

[@user-ni1ex5zi6w]

Самый страшный Форестер .

[@Ittou-Ogami]

100%

[@ENDLIKEI91]

フォグランプが嫌だなー

[@Ittou-Ogami]

Ужасный дизайн .🤔

[@kenka295]

シート高低すぎでしょ

[@user-rx8iw7mx4c]

フォレスターに走りなんて過度にいらんやろ。 そもそも走りなんて言っても日本で試せるところなんて殆どないしね。 金儲けの方便だよ。イメージ売りだよね。

[@user-zu2jl5bi4g]

私はほぼ全ての道で走りを求めてて走りの質は大事だと思います

[@user-tx8rc3se2h]

軽でも乗ってろ