【水野和敏が斬る!!】日独SUV徹底比較 スバルフォレスター＆メルセデスGLB35

#スバル #メルセデスAMG #水野和敏
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水野さんが今回比較試乗するのはスバルフォレスターとメルセデスGLB35。新しいプラットフォームを採用したフォレスターの走りは水野さんにどのように映るのか!?　伝統の水平対向エンジン、そしてAWD制御の評価が気になります。
いっぽうのメルセデスはSUVでも抜かりなく徹底的な作りこみをしているGLB。しかもGLB 35ときたらいったいどんな評価になるのよ……。
そんな取材班の心配を察したのかどうなのか、取材当日は超悪天候。まさかの通行止めになるほどの大雨にいったいどうなっちゃうの!?
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[@bestcartube]

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[@Jap-keith]

ベンツと比較しているのはたぶん、フォレスターのコスパの素晴らしさを強調する為だと思うよ。

[@user-bh4xs6lb1j]

AMGモデルと比べるなら普通のベンツもお買い得に感じますよ

[@SK5_forester]

D型のフォレスタースポーツ乗りです。 水野さんのおっしゃる通り、尖ったところはないけどバランスの良い車だと思います。フロントフェイスも実車だとあまり違和感なく、かっこ良くて気に入ってます。

[@tatsukei26]

水野さんのインプレを本当にいつも、楽しみにしています。 車に詳しくない私でも非常に勉強になり、各車メーカーの設計思想であったりも分かったりして とても面白いです。 これからもどうぞ末永くよろしくお願いしたします。

[@kougi9646]

価格や装備は目で見て誰でも比較出来ますが、 実際の乗り味はこういったレビューじゃないと全く わからないところ。その為のプロ中のプロの解説、 大変ためになります。

[@user-lu7di1gh8l]

毎月これを楽しみにしています。 給料日の次くらい笑 雑誌の方は、私が住む地域では明日(26日)の夜にしか見ないので、まずこれを観た上で復習の意味で購入し読んでいます。

[@EnCollege20108]

水野さんの機械力学に基づく説明が本当に素人の私にも分かりやすい。高専の星です。ありがとうございます。

[@Mercedes_Benz_tbs]

ここまで解説してもらえると、本当に助かります

[@kita3147]

水野さんですら教習所の持ち方してるので、ちゃんと教習所の持ち方しようと思いました！

[@eggman8181]

なかなか過酷な撮影環境だったようで・・（笑） 水野さん、スタッフの皆様、お疲れ様でした。 フォレスター購入考えているので 参考になりました。ありがとうございます。

[@user-cz5rh5ws3w]

次はフォレスターを考えているのでとても参考になりました。有難うございました。因みに、1.8ターボは同じような評価でしょうか？

[@ninjaninnin6786]

フォレスターは前期の顔がすきだな。

[@imprezastigdb555]

マイチェン後の顔は、さすがにやり過ぎ感有りますよねー💧

[@yyysk5337]

仲間🤝

[@user-kq4gl2zv4b]

退化しとるがな ようあんなデザイン考えたな

[@user-bh7bn3sz5y]

激しく同意。

[@sn4756]

まあ、スバル全般的にお顔がね。

[@pappy1980]

SJに乗ってるので話違うと思いますが。以前ホームセンターで砂利袋を200kg分くらい積んで、走ったらとてもとても乗心地よかったんです。突き上げもなくしっとり。 普段はほんと突き上げられすぎて辛い。

[@user-ju9my1yr4i]

ワゴン対決もお願いします！ レヴォーグ、アウトバック、ドイツ車？

[@user-rp1ju5cq8h]

水野さんの評論は奥が深いです。 大変参考になります。

[@user-ro4xr7oy7j]

毎回思いますが…水野先生の解説は素人に本当にわかる解説で、楽しいですね

[@TCR-ADV]

寧ろ素人しかわからない解説だと思う。

[@gandhimousouya]

「悪天候でも取材は敢行するベストカー」 取材日大体雨降ってるやろwww

[@3nn3]

この日は雪だからじゃない？w

[@yujia500]

ネガティブの2点はリアドロースティフナーで解決できるかな？

[@user-ce4fr3ig3n]

同じSUVでも価格帯や味付けが違うとどう変わるのか、そういうテーマでやってるのだからこれで正解だし、何より分かりやすくて良いじゃないか

[@bluesky-lg7qo]

この人の話好きだし ベストカーも雑誌として好きなんだけど この2台で普通に悩む人なんて0.0001% 居るかいないかじゃないですかね もう少し価格帯を寄せた方が更に面白くなると思います

[@moundstone8857]

庶民が買えるフォレスターと高そうなメルセデスが比較されてるだけで嬉しいな。庶民は断然スバル買う。

[@user-bu9lq7re6k]

フォレスターに思い入れは無いですが、今回のデザインは精悍になりましたね。今までがおとなしすぎたと思ってます。グリーン等の新色も魅力的です。

[@Boo-JP]

フォレスターB型からD型に乗り換えます。フロントマスクは2次元で見ると違和感がありましたが、実車で立体的に見ると”あり”だなと思い決断しました。Advance(B型)ですがAWSで15.0/L走ってくれるので車両価格を含めコスパはまあまあだと思います。ゴルフをするので荷室の開口幅の広さも魅力ですね。因みに3月末に発注して7月納車予定です。

[@ybb-papa]

水野さんがフォレのパワーユニットに全く触れてないのが印象的。

[@codetylar]

またスバル車だ！ やったね フォレスターの評論、尊い (-人-) 発売してからすぐもいいですが、数年たって磨かれてからの評価もいいですね

[@um9537]

プロが比べてるんだから、価格差ほどの差はないと言う事なんでしょう。いいじゃないですか。性能だけじゃなくてブランドにお金積む人もいますから。どちらが満足できるかでしょうね

[@user-tk4fz3zz8r]

この動画を楽しみにしていました。新技術に積極的なベンツの哲学っていいですね。

[@takayoshi8709]

価格帯とかではなく、同クラスの車両を"どういう良さがあって""どういったクルマなのか"を比較して伝えてくれてますね。 ただ、方向性が街乗りスポーティとアクティブギアで違うので、他に1〜3台あるとコンテンツとして充実したかもですね。

[@toshiyam2853]

フォレスターのリアの突き上げの指摘が面白かった。しみじみ思ったのは流石スバル。使用目的であるがっつり人も荷物も載せる事が前提になってる。軽い状態でバランス取れてても仕方ないんだよね、こうゆうクルマ。5代目は本当に良くできてる 実際、開発主査も道具として使い込む事を前提にしてるって明言してるし、シルエットもそのニーズに最適化されてる。GLBは３列シーターなので欧州SUVには珍しく結果的にマトモなデザインだけどフォレスターの合理性には及びませんね。どう見てもフォレスターの方が扱いやすい サスが大きく沈むほど積み込む経験を繰り返していると、こうゆうクルマで軽荷重だけのインプレで良しとするのは何か違うんじゃね？っていつも思います。電子制御サスじゃないモデルは特に

[@vvvnj4453]

値段的には4倍差かな？ 外車のラグジュアリー感は確かに憧れるけど、車そのものと実用性に関してはやっぱり日本車なんだよね。

[@honda10102004]

比較する人がいない比較

[@user-cz5rh5ws3w]

今回の動画はとても参考になりむした。 次は、ガソリン車のSportsグレードと、STI Sportsのご意見を伺いたいです。

[@user-jn5om1sh8z]

この比較、価格差が…って言いたい気持ちはよくわかるんだけど、企画立てる人が比較させたくなる気持ちもよくわかる… 勿論ベンツ含めてドイツ車の出来には叶わないけど、代車で最新のベンツ乗って感動した後に、10年落ちのスバル乗っても悪くないって思えてしまうのが不思議…

[@highlevel1139]

CLA、C、GLC乗りましたが、いい車なのは分かるものの、ドイツ車がネット界隈であんなに持ち上げられてる理由がわからなかった。 インフォテイメント系がハイテクなだけじゃん、と。

[@vgadqwa5908]

水野さんフォレスターのお褒めの言葉をいただきありがとうございます♪👏👏

[@shuichiiiniwa1128]

フォレスタースポーツも乗って感想聞きたいです！

[@aaabbb-rn6rz]

この型のフォレスター、マジで窓曇るんだよな… エアコンをフルオートにすると、気温が下がると勝手に冷房を切るとか要らん制御した挙句、湿度監視しているわけでもないからとにかく曇る。 アイサイトのカメラなりでフロントガラス曇ったら足元+デフロスターにするとかすればいいのに、 実際は窓が曇ると「アイサイト使用できません」ってなる。見えてるなら別の使い道考えなよ、って思う。

[@user-ox6li9iu6f]

リヤの突き上げは ショックのトップマウントが床下に収まって為ですか？

[@user-fp9zu8mp6t]

選択肢迷う事なくフォレスターだな。 世界一の四駆システムやし雪国の自分としたら高級車じゃなくて安心出来るクルマ。 フォレスター。

[@pappy1980]

先代のフォレスターに乗っていますが、本当に突き上げに悩んで、買い替えを考えてます。 近所の道がそんなに良くないので。。。 次回はSUVだけど、乗り心地ちゃんとしている車にしたい。

[@kismond861]

乗り心地気にするならセダンに勝てる車はない。

[@user-ce6jm7sj6o]

水野さんが褒めてる！すごいね。フォレスター。

[@cando4707]

ライバル紙で黒沢のボケ老人がフォレスターの試乗し、この車はドアが動いていると言ってましたな。壊れてるのは自分なのに笑ったわ。水野さんと偉い違い。

[@vanderwaals4638]

別々なレポートならまだしも、徹底比較ってタイトル付けるなら均一な比較した方が良くないですか？ GLBは200dにして欲しかったです。

[@user-cf2qn4ho9m]

フォレスターへのコメント的確だなぁ。リアサスの突き上げは人が乗ってると落ち着きます。ハンドリングはSJの最終型ですばらしかったが、SKなって中心付近でダルい設定になっちゃった。残念

[@stis2541]

価格大きいしフォレスターは１．８ですらないし この比較が参考になる人って居るのかな？ フォレスターがそのレベルの車と比べられるレベルと言ったほうがいいのか

[@baby-metal]

水野さんにテスラを評価して欲しいですね

[@SunlightHUANG]

長方型的儀表跟1986年的裕隆飛羚101很像吧！

[@tomkato6400]

水野さんの技術的な評価は大好きだけど、評価されている車のチーフエンジニアはこのような動画を見ているとドキドキするだろうな。

[@TCR-ADV]

特に何も思わないと思う。

[@user-te3ej5tx7w]

同価格帯の車で比べてほしい

[@suta0704]

35は20000キロ乗って勝った値段と一緒の値段で売れました笑

[@apprenticeship1]

続行するのがベストカー👍今回もインプレよかった。

[@user-toshiru-na]

比べるには値段差ありすぎてもはやいじめで草

[@sigeo1985]

スバルはいつもデザインで荊の道を選ぶよな

[@Saitama-kenmin]

水野さんにスバルのアドバイザーに就任して欲しい、ガンさんとかと一緒に。

[@maku3375]

窓ガラス曇り過ぎではないですか？

[@junns1069]

いつもお疲れ様です 忖度無しの ＧＬＢの意見をとても聞きたかったので 嬉しいです そんなにフラットライドだとは思わなかったなぁ やはり出来は良いのですね(*´ω｀人)

[@goroku78]

GLB35テストカーと同色を所有し、フォレスター1.8ターボに乗り換えようと何度か試乗、 価格が半分以下でおつりが来ると考えるとフォレスターは充分健闘している。 なにせパワー不足、2．4リットルがでるまで保留中だったが待ちきれず、結局Cクラスに落ち着いた。 GLB35だが水野さんのインプレに加えてブレーキの違和感、悪路での突き上げ、回転半径の大きさ、ドアの建て付けも悪く、半ドアになる事が多く、エンジン音も賑やか、、、、やはりAクラスの車と感じた。

[@kdr3072]

もういい加減、日産車を斬ってください！ あと媒体が違うので難しいかもしれませんが、元トヨタエンジニアの多田さんも退職をされて評論家活動を始めました。 今の時代はコラボというのもあるのですから、お二人の対談を期待しています。

[@user-oy5bd1hr3p]

本当に雨が多いね。 場所的な問題かな

[@linduary]

GLBカッコいい スバルも好き

[@黒足猫]

2:00

[@rrss8059]

フォレスターは、オフクロみたいな車だと思います。😅 車の価格的には、GLB35の 約1/3 かな？素晴らしいと思います。

[@toshiyam2853]

6:30でフォレスターがステアリング中央付近でダルになるのをすぐに見抜いたのは流石です。お気に召さなかったようですが スバルは確信犯なんですよ。そのあたりの反応は鈍くなるように、両サイドでは取り回し重視でクイックになるようにギア比を変化させているのです。 これは長時間のんびりドライブのため。背の高い車で神経質なハンドリングは楽しくないし疲れる。フォレスター専用設計です。ラフロードを飛ばしてもキックバックも減るので更に効果的。古典的なオフローダーのステアリングはボールナット式ですが、乗用車で一般的なラック&ピニオン式ステアリングを用いながら近い味付けにしている。実際にはラック&ピニオン式の長所である正確さ・緻密さは損なわれていない スバルのSUVに関する見識は、レーシング系の方向性に特化したAMGを軽く凌駕しています

[@user-rz6nh6sk1l]

フォレスターだけじゃなくて、スバル車は全体的にセンター付近が緩い気がする インプレッサやWRXでもそう

[@user-gg7yk5ir7s]

@@otanconas 悪路やスリップ路面でピーキーなハンドルセッティングだとスピンするよ？ センター付近のN（ニュートラル）付近で緩い反応域を作り、そこからハンドルを切る角度とタイヤのキレる角度が一致していくような感じ。乗ればわかるんだけど説明が下手ですまん。 スバル車は乗ればわかるんだよ。それが好きか嫌いかで別れるし、好きになったらもうスバリスト症候群になってますｗ

[@manmosuP-man]

へー、すごい 気付いた水野氏もすごいですね

[@kuruma7529]

この比較には疑問を持ちますが、ひとまずフォレスターのターボモデルの感想もお聞きしたいです。

[@hoa224]

フォレスターD型　スポーツ　納期が相当先っていわれたけど、半導体不足まじでいつまで続くんだよ。

[@user-qs2vv9kn8p]

11月に契約して4月に来たので4ヶ月半待ちでした。D型スポーツ。

[@hinafumi3022]

この手のクルマ必要なら迷わずスバル。

[@user-bh4xs6lb1j]

壊れることや部品代を考えるならスバルかなぁ それならジムニーの5ドアとか欲しいけど ただ長距離移動があったり助手席に人を乗せたりならメルセデス 余裕がないならスバル 余裕があるならメルセデス 財力に合わせるしかない

[@eirirh9206]

フォレスター旧顔は概ね好評も新顔は賛否分かれる状況をメーカーはどう思ってんの？私は旧顔が好きですけどねw

[@se3p8888]

私も後期の顔になったら候補から除外になったので、フルモデルチェンジに期待です✨

[@user-tf9dl6wv9j]

10:00過ぎ辺りから、かすかに変な声聞こえない？

[@maplefreak64]

こういう天候の時は延期して仕切り直しできないものなのかな…

[@user-vo6xt5re7o]

寧ろ試乗は雨の日の方が好きだな。 天井からの雨音の入り方、濡れた路面からのロードノイズなど、遮音性全般確認できるし、視界など含めて荒天時でも安心して運転できるか確認できるので。

[@kim4419]

なぜAMGと比較するんだろうか？同じ土俵に立ってないと思うんだが。

[@TCR-ADV]

たまたま借用できた車がそれだった・・・くらいの理由かと。

[@toshiyam2853]

値段はともかく期待される機能は同じですね。

[@kim4419]

@@toshiyam2853 それを言うなら一定以上の価格の車なら基本的な機能面で差はほとんどないでしょ。 性能、品質、ラグジュアリーといった面で（もちろん価格も含め）大きな差がある2台を比較しても差があるのが当然で、期待値も異なる。金さえ有れば大半の人がAMG選ぶんじゃ？

[@toshiyam2853]

@@kim4419 う～ん、両者のスペックを確認しましたが、GLBの各モデルとフォレスターのマイルドハイブリッドでは、使い勝手はフォレスターの完勝ですね。お金があっても買いません 同じようなサイズ感で似たようなシルエット(似た理由は全然違いそうですが)のフォレスターが、やけに高価なクルマにどの程度食い下がれるか見ておくのは、庶民の私にとっては十分参考になります

[@cobacola4554]

雨　天　決　行

[@user-ii8mj8bu5m]

フォレスター 最高

[@Saitama-kenmin]

プライス・タグと故障した時のコストや時間、総合した時の軍配は、私はスバルだと思ってます。

[@II-xo3lw]

先代最終ターボ所有していますが、 基本的な味付けとクセは同じなのかな！？ 最終型もし出たら足回り大胆に見直す 可能性がありますよ！ SUBARUはそういう会社です。 ちなみに私が所有している SJGですが、現行発表会の時に開発の方から聞いたのですが、 足回り時にリアは取り付けの位置の変更とジオメトリーから見直して いるらしいです。またエンジンの味付けもちょっと変更していると 教えて頂きました。 ちなみに私が試乗した時は東京大雪の日でしたよ！ 普段から雨の日や夜間試乗させて頂く事が多いです というより狙ってます。笑 グットコンディションで試乗するより 悪条件時で試乗した方が素性がわかって参考になります。

[@m9pugya]

ワイパーの音が聞こえ方に値段の差を感じる

[@Mr-dg5qc]

それはワイパーゴムの問題なのでは…？

[@Funica11]

GLB35 810万　スバル300万　500万円の差がワイパーだけやと笑える

[@Funica11]

@@Mr-dg5qc ベンツのワイパーはゴツくて重そうなアームがついてる。普通の日本車のアームはコの字ですが、ロの字で開口部がない、重いので共振が少ないんでしょう。

[@silas2726]

フォレスターは燃費とデザインがネックなんだよね。変にこだわらずにオーソドックスにレンジローバーやランクルみたいなシンプルなデザインでいいんだよね。

[@joh-matani-moguru]

ボルボがデザインがおしゃれになったのを見て、スバルにはこうなって欲しかったと本当に思った

[@user-bh4xs6lb1j]

レンジローバーやランクルはもっと燃費悪いよ このGLB35なんて飛ばしたらリッター7とかだし

[@silas2726]

@@user-bh4xs6lb1j いやそりゃ、車重が重いからな。俺が言ってるのはデザインについてだけだよ

[@tangenoossan]

フォレスター、LLbean仕様待ちです。

[@weloveyokohama2304]

今日も梅ちゃんかわいい💕😍

[@shii555]

梅ちゃんの顔一度も写ってねーじゃねーかｗｗｗ ・・・ひょっとして声がかわいいって事か・・？

[@priris9177]

チャンネル公式にコメント固定されてて草

[@user-rk6el1vl3s]

スバルはA型とD型E型では別物かと思う程変わってしまうんですよね なので中古にまわると前期はホント安いよなと思います 耐久性に関しても30万キロは普通に持つと言った印象ですね(メンテナンスしての話し) ただ、万人受けするかはどうですかね？ かつてスバルの営業様が言った言葉に、うちのクルマは万人受けしないんです。気に入ったのなら是非スバルオーナーになって頂きたいと、

[@RUputin]

フォレスターに関しては中古の値段はA型からD型まであまり変わらず、走行距離とオプションで値段が判断されてます。

[@sasa123449]

@小林淳 日産より断然マシ

[@user-bs7vo6fp8j]

分かるわぁー😅。かつての軽自動車も変態ぶりが尋常じゃあなかったから。(笑)(;´д｀)💦

[@user-vk9ls3oj8h]

東京の人は、車持つ人少ない。まっ東京の人だけでなく今の若い世代にも

[@creaturemoisture1389]

個人的にGLBはサイズ、内外装のデザイン性は良いですね。 EとかSを見ると流石にデカい😅

[@user-tf3ob7xl7t]

燃費や価格も考えないとね。

[@haloiapan]

発売当初の日本レート400万 価格差もほぼ同等くらいかー。 今は円安もあり地政学的リスクで日本販売価格が割高になってる事は間違いないけど。

[@user-hx4re1md8h]

輸入車を日本レートで考えて価格差同等とか言う人って本当にいるんだ

[@polarismissing_you7057]

機能評価は適切なんだろうけれど、価格差を考慮した評論をする人っていないのかな？

[@weiverrac6543]

価格差を評価するって難しいですよね？そうなると客観的評価ではなく、もろに主観的な評価になりませんか？逆に価格の差が機能の差になってるとも言えるんじゃないでしょうか？

[@user-fr8bk9hz7v]

~にしては安いor高いって話になると評価のバランスとか崩れそうだしそこは買う側が判断する所じゃないですかね。 この数百万を安いと感じる人もいれば高いと感じる人がいる訳ですし。

[@user-pl8cj1ub2u]

価格が違いすぎる、フォレスター何台分だ?

[@user-lz1rv9if1y]

今回はいつもより内容が薄いな～

[@SG-th2np]

GLBはコストダウン&半導体不足で装備が省かれてしまってるから買えないや。 日本で乗るには丁度いいサイズの2台なんですけどね。

[@akiaoi3558]

なお価格は倍以上の模様。 ベンツって車のことよく見れば見るほど、価格ほどの価値はない。(あくまで個人の感想ですが) ブランド代ということなのだろうが、同じ値段だったらもっと尖った車て突き詰めた作りの車を買いたいと思ってしまう。

[@user-zc7mm8sk5k]

AMGとフォレスターを比較することが間違いです…

[@shanderia_yu]

AMG GLBだったら、価格帯が近い兼同クラスだとアウディRSQ3くらいしかないですよね…

[@greenpeacegp7250]

そもそも2LクラスだとAMG45Sが最強。終わり。閉廷。なんだよね（笑） フォレスターどうこう以前の問題。 BMWもAudiも勝てないよ

[@cyon0806]

GLBのワイパーの挙動が気になる。右側にいくにつれて少し減速する訳でなく、一定速度でビタっと止まるのが、マツダ乗ってる自分からするとちょっと違和感、、。 てか、フォレスターの視界の良さよ笑

[@user-qu4bz9rf3n]

フォレスターの値段で、このメルセデスが買えるなんて絶対お得！ 内装もクールでカッコいいし、大きすぎないサイズもいい。 ヤナセに友人いるし、買うかなこれ・・・

[@ssssssss5h1r0rum1]

新車だと値段全然違うのでご注意を… AMGでは無い下のグレードでも600万くらいします…

[@crea738]

フォレスターとベンツを比較しちゃいかんでしょ

[@user-ic4vl8ic2u]

ベンツＧＬＣ乗ってるけど、 米国では、スバルと差が無いみたい

[@rakkyou123]

倍以上する物と比べるのはちょっとどうかと思います。比べるならティグアン（これでも高いけど）とかじゃないですか？

[@user-ys2vm6fm3f]

GLBはメキシコ製。 元々は中国向けの企画車。 アンビエントライトやAMGラインで厚化粧してますが、 製造原価はフォレスターの方が高いでしょうね？

[@user-oe7pr5ww2m]

いやいやエンジンと8速DCTだけでフォレスター買えるぐらいするよｗ

[@user-oe7pr5ww2m]

@まったん その前に製造原価はフォレのほうが高いというポンコツな推測してる奴へそう言ってやれよｗ

[@ungurdani8346]

Salut my friend super car super video subscribe subscribe ...

[@user-bl6ex6oy3x]

おじいちゃん✨

[@golgo1343]

耐久性も含めて評価出来る人はいないのだろうか。

[@todorokumark7226]

フォレスターの前後の作り込みのバランスが悪いと思いますね。もう少し、リアのデザインも何とかして欲しい。

[@tomo-hq6kv]

この動画を見て「なるほど」と思う人居るのかしら？どう見ても比較対象になるクルマでは無いでしょう（笑）と、表題でコメントしてみました

[@user-s45c]

フォレスターのデザイン、どうしたらこんなにも酷くできるんだろうか

[@tom-yam-kun]

北米好みですいません。。。。

[@jetmanloy2128]

GLBも大したことないけどな……… はっきり言って超ダサい•••••

[@papa8912]

親会社のトヨタとの契約で売れるようなカッコイイデザインはするなという決まりになってるからですよ。

[@aliacorp]

SUVで、後部座席に誰も乗らず、荷室に何も乗せずに走ることってあまり無いように思います。 後席や荷室に、ある程度の重さを乗せてテストしてみてくれると、より実用的で参考になるように思います。

[@hohohoyo]

え？そうですか？今のSUVの使われ方を見ると１人で街中を走ってる割合が高いように思うのですが。

[@caym2103]

独身男性がほとんど空気を運んでる世の中ですよ

[@user-gv9bo3kr7z]

10万km走ってから比べてほしい