โม้เรื่องรถ ep.55 : ลูกเล็ก-ชักยาว , ลูกโต-ชักสั้น (ทำลูกหรือทำชัก อันไหนแรงกว่า)

ทำลูก หรือทำชัก อันไหนแรงกว่า เอาข้อมูลมาฝากกัน ไว้เป็นแนวทางในการทำเครื่อง แต่งเครื่องครับผม
ติดต่องาน ติดตามเราได้ที่
forfunrider/...

[@kaptanrock]

เออเนี่ย ต้องการเลยความรู้แบบนี้ ที่คนทั่วไปสามารถเข้าใจได้ง่าย

[@KunPorKunMea]

แรงม้ามันเท่ากันถ้าซีซีเท่ากัน ช่วงชักเขาเน้นที่การใช้งานค่ะ ชักสั้นเน้นรอบและเร็ว ชักยาวเน้นแรงและประหยัด เหมือนขันน็อต​ถ้าก้านประแจยาวๆก็ออกแรงน้อยๆก็ได้แรงบิดละ ถ้าก้านประแจสั้นๆก็หมุนเร็วแต่ขาดแรงบิด

[@jakkltpotkaew340]

ชักสั่น. รอบปลายจัด ชักยาวรอบต้นจัด # จบคับ

[@fbteayneverdies5256]

@@jakkltpotkaew340 มึงไม่ได้ฟังเขาพูดหรอ

[@user-up8cs7uw3e]

@@fbteayneverdies5256 มึงอ่ะฟังไม่เข้าใจหรอ ชักสั้น ได้ปลาย ชักยาว ได้ต้นกลาง ไอ่โง่ จบน่ะ

[@1357lover1]

ชัดยาวมันได้แค่แรงบิดต้น ทำรอบไม่ได้ ไม่มีแรงม้า ปลายหาย แต่มันเหมาะกับรถบ้านที่เดินทางระยะสั้น เหมาะมากกับพวกรถออโต้

[@fbteayneverdies5256]

@@user-up8cs7uw3e หัดเรียนสูงๆบ้าง ไม่รู้ก๋หาข้อมูลหน่อย ควาย

[@meibmc9415]

ชอบครับวิเคราะเก่งมากชอบๆ

[@osbarbarbar7676]

เป็นความรู้มากครับ 😊

[@user-ui8zg9my1w]

เป้นความรู้มากๆครับ

[@user-tr3lb2uf2e]

ติดตามครับฟังเพลินดี

[@HighOctaneExtreme]

สิบนาทีความรู้ดีมาก

[@user-jn5jc3mj8l]

😀ขอบคุนสำหรับความรู้คับ👍 อธิบายก้เข้าใจดีมากครับ🙏🙏

[@AnchayaSaita]

โห่จารย์ ผมเพิ่งมาเจอช่องจารย์ได้ไงเนี๊ยย ขอบคุณสำหรับความรู้ด้วยค้าบ สับตะไคร้แล้วค้าบจารย์

[@oa0225]

ฟังกี่ทีมก็ชอบ ตอนนี้ปี2021 Wave 2021 ลูกเล็กชักยาวแล้วครับ

[@user-bf9kp9ce9x]

ขอข้อมูลการทำ 2T หน่อยครับพี่ แบบไหนดีกว่ากัน

[@endosung6697]

เพิ่มขนาดลูก อัตราส่วนแรงอัดลดลง แต่เพิ่มชักให้ยาวขึ้นเพิ่มอัตราส่วนแรงอัด แต่ฝาก็ต้องทนแรงดันที่เพิ่มขึ้นด้วยไม่งั้นก็ร้าวโก่ง

[@user-hc5tl5uj4i]

ของผม โซนิคเติมๆถ้าจะทำ ทำชักหรือทำลูก ดีครับ

[@WOLVERINE2B]

ช่วงชักยาวได้แรกบิตต่อรอบสูง อัตตราเร่ง 0-100 จะไว้ เพราะมีกำลังในรอบต่ำสูง เหมาะในการออกตัว เข้าโค้งออกโค้งได้ไวเพราะเมื่อเข้าโค้งรอบเครื่องจะตำลงทำให้เสีย แรงม้าไป แต่ช่วงชักยาวมีรอบการทำงานที่นานกว่าจะครบ1รอบทำให้กำลังอัดยังคง อยู่ได้นานกว่าส่งกำลังได้ในรอบเครื่องต่ำๆ จึงออกเข้าออกโค้งได้ไว้ติดมือ แต่ปลายจะหดเพราะการเสียกำลังเพราะแรงเวี่ยงที่กว้างขึ้น มันไปสร้างแรงสั่นสูงเพราะในเครื่องต้องมีความสมดุล สูบสั้น รอบเครื่องมาไวแค่จะเสียแรงบิดในรอบตำเพราะ แคร๊งชาป ครบรอบไวต่อ1การทำงานซึ้งจะเสียแรงส่งกำลังจากการอัดอากาศเพื่อจุด ระเบิดในรอบต่อไปในระยะเวลาอันสั้น ขอดีแรงม้ามาในรอบกลางถึงปลายให้แรงบิดสูงในรอบปลาย เหมาะกับรถทำความเร็วในทางตรง เพราะจะได้แรงม้าคงที่ ในรอบสูงๆ มีการแกว่งของเครื่องน้อยกว่า ใน MOTO GP จึง มี สูบวี และสูบเรียง ส่วนช่วงชักขึ้นอยู่กับทางค่ายจะเอาแรงบิดมากในรอบต้อนหรือจะเอาปลาย ฮอนด้าสูบวีเน้นแรงบิดสูงเข้าโค้งได้ง่ายและเร็วไม่เสียกำลังขณะ เร่งตัวออกจากโค้ง ยามาฮ่าเน้นม้ามาช่วงรอบกลางและปลายในสูบเรียง ก็สำหรับผมเข้าใจประมาณนี้แหละ

[@endonol4408]

ถูกต้องตามนี้ครับ ด้วยเหตุนี้ ต่างประเทศที่เทคโนโลยีสุง จึงมีการออกแบบเครื่องยนต์ที่ปรับอัตราการอัดได้ตามสถานการณ์( VCR engine )ซึ่งทีทั้งเล่นกันที่วาล์ว ที่ crank ข้อเหวี่ยง ก้านสูบบ้าง ซึ่งทำให้ได้ข้อดีของทั้ง 2 แบบมาใช้ในสถานการณ์นั้นๆ

[@cikgu_tadika]

Rawis Suwunnun มันยุที่อัตราส่วนกำลังอัด อย่างรถแรงในตลาดพวกพันcc r1เช่น14ต่อ1แต่ช่วงชักสั้นทำให้ได้แรงม้าสูงในรอบสูงเช่นกัน และองประกอบหลายอย่าง แต่กำลังอัดเท่ากัน ชักสั้นได้แรงปลาย ชักยาวได้แรงต้น

[@user-oo3dx7ht4m]

เครื่องสี่สูบเรียงแต่ว่างข้อเหวี่ยงสูบวีครับยามาฮ่าเรียก ครอสเพลนแคร่งชาฟท์ ลดอาการสั่นได้ดีกว่าสูบวีถ้าได้ฟังเสียงเครื่องของสองตัวนี้แยกไม่ออกเลยเหมือนกันเป๊ะ

[@uthaimaduea9921]

ย

[@atomopas8980]

ความจริง​ Yamaha สีเรียงก่อจริง แต่เป็นข้อเหวียง คอสเพลน วางข้อองศาแบบ v4 จึง​ไม่แต่กตาง จาก เครื่อง​v4ครับ แค่ไม่ได้ทำสูบออกมาเป็น v เฉยๆครับ สังเกต​ง่ายๆ​จากเสียงเลยครับ จะแตกต่างจากพวกสี่เรียงทั่วำปครับ

[@user-ge6jc5gp5h]

สาระแน่นมากครับบ

[@dittedetshevaakarapat4232]

ลองดูรถบ้านเอาsonic w125 ccเท่ากันลักษณะนิสัยความสิ้นเปลืองต่างกันมหาศาล อาาจจ่ะด้วยองศาของเสสื้อแต่ลักษณะของเครื่องยนต์ชักสั้นยาวเป็นหลัก

[@RT-rt5ew]

ขอบคุนครับ :) 😁😁

[@user-rs7ss8ld5o]

ผมจะทำดรีม110iควรทำอะใรบ้างครับอยากได้140+แนวสายดันโลอ้ะคับ

[@user-pd9fb5on6y]

สุดยอดครับพี่

[@czteamnkl5006]

ไม่ได้ดูนาน ทำไมเสียงดีขึ้นเยอะเลยครับเป็นกำลังใจไห้ครับ

[@kp-rrchannelth5777]

ชอบฟังครับได้ความรู้ คราวหน้าขอเป็นเรื่อง ประเภทลูกสูบต่างๆบ้างนะครับ ^^

[@user-og3sf9rf3v]

ขอคำปรึกษาหน่อย เวฟ 125 r ทำลูก 55 มิล วาล์วเดิมจะดีไหมครับ รถจะวิ่งดีไหม ครับ

[@bangkuy9906]

รถผม CB300F อยากทำลูกขึ้นไห้ใหญ่กว่าเดิมควรทำลูกเท่าไหรดีครับ เน้นซิ่ง ลูกเดิมและช่วงชักครับ 76 x 63 #เน้นซิ่งครับ

[@sor5952]

กลับมาดูคลิปนี้อีกครั้ง ขอบคุณแนวทางดีๆครับ แล้วขออนุญาต พูดถึงคลิปนี้ ในคลิปของผมด้วยนะครับ เป็นข้อมูลดีๆ

[@forfuntechnic]

ขอบคุณที่รับชมครับผม

[@topno.1503]

ติดตามพี่ๆ ทั้งคู่ครับ ผมเล่นโซนิค ได้ความรู้จากพี่ๆ เยอะเลย

[@hhhggg5176]

เอาง่ายครับๆ ทำไงก้ได้ให้เครื่องบาลานมากที่สุดลุกแคมวาวลิ้นนํ้ามันถึงจะวิ่ง

[@weerapatsomlim233]

Hhh Ggg ใช่ครับเมื่อก่อนนิยมลูกใหญ่เสียงโหด แต่ผมคิดว่าถ้าทุกอยากมันสมดุลกัน ลูกเล็กแซงลูกใหญ่แน่นอน

[@meninblack4435]

กระจ่างเลย เดี่ยวต้องไปยืดชักนูโว mx ของผมแล้วล่ะ กำลังคิดว่าจะทำชักหรือทำลูกดี ตอนนี้ฟันธงแล้วยืดแน่นอน .

[@gugifj.w6044]

รถผม​ นูโวอิลิแก​นซ์​135​ ทำลูก58​ไม่ชัก​ มีแคม​ กล่องไฟ​ ชามแต่ง​ มันตันที่120ครับ​ อยากทราบว่าถ้าจะให้ปลายไหลกว่าเดิมต้องเล่นที่จุดใหนครับ​ ใล่ชาม​ หรือ​ เพิ่มขนาดวาวล์​ หรือเพิ่มชักครับ

[@yothanapat5043]

125sคาบู ทำเครื่องยังไงดีครับ ไว้ดันยาวๆ

[@user-ew9bp5jl7v]

เวฟ110ทำ51ต้องเปลี่ยนจูนอะไรบ้างครับ

[@user-yw1pp1hv8w]

ใช่ครับ ลูกใหญ่ชักสั่น ส่วนชักสั่นหรือยาว อยู่ที่เพาข้อเหวี่ยงอย่างเดียว ครับเพาว่าเพาข้อเหวี่ยงเล็ก จะหมุนได้เร็วกว่า เพาข้อเหวี่ยงใหญ่ชักยาวครับ เพาจะได้รอบเยอะกว่าครับ รอบต้นจะไม่ค่อยมีกำลัง จะเน้นรอบปลาย ชะส่วนใหญ่ครับ RPM ก็เลยได้เยอะกว่าครับ

[@gotoomslowstyle]

อะไรคือ เพา ครับ

[@bes8623]

555ทำชักออกตัวดีเเต่ท้ายไม่ไหลคับรอบสุดเเค่ไหนเครื่องก้จะไหลเท่านั้นคับจะไม่ไหลไปมากกว่านี้ ถ้าจะให้รถไหลยาวๆในรอบปลาย ต้องทำลูกโตชักสั้นหรือชักเดิมเเต่จะต้องเสียรอบต้นในการออกตัวไปเพราะจะออกตัวช่าเเต่รอบปลายไหลเเน่คับไหนกว่ารถทำชักอีก จากประสบการณ์ในจิงคับในการทำรถเเข่ง

[@paiammarin4806]

ในสนามแข่ง moto3 เขาฝึกการใช้เกียร์/รอบให้สมดุลกันคับ กติกากำหนดรอบ สูงสุด14,000RPM/Min. สมุติว่า ทางตรงเกียร์6 ใช้ความเร็วสูงสุด 13,000 RPM/Min ได้180Km/H ทางโค้งทดเกียร์ลงมาที่เกียร์2 รอบอย่างต่ำก็ปาไปเป็นหมื่นแล้วคับ ความเร็วซัก60Km/H หากเทียบจังหวะออกโค้งกันจริงๆแล้ว ระหว่าง ลูกโต กับ ชักยาว ลูกโตเห็นผลที่ดีกว่าในจังหวะออกโค้งได้หลายเท่าตัวเลยล่ะคับ แต่กลับกันชักยาวได้ทางตรง แต่ในสนามส่วนใหญ่มีทางตรงแค่จุด STAST เท่านั้นที่เหลือโค้ง ที่ใช้เกียร์ได้ไม่เกียร์ 3-4 สุดๆแล้ว ดังนั้นในสนามที่นิยมใช้ลูกโตกันนั้น เพราะเน้นรอบในการออกโค้งที่ดีกว่า ชักยาวนั่นเอง ไม่มีใครที่สามารถเข้า โค้งแบบเช็คเข่าได้ในเกียร์6แล้วสมารถออกโค้งได้ไวกว่าเกียร์2ในความเร็ว เท่ากันได้สมุติว่า เกียร์4=4,000RPM/Min 60km/h เกียร์2=10,000RPM/Min 60km/h เกียร์ที่ได้แรงบิดสูงกว่าย่อมออกโค้ง ได้ดีกว่าเสมอ เหมือนการออกตัวรถ WAVE ออกตัวเกียร์1 เปลียนจนถึง4 กับ ออกตัวเกียร์3 เปลี่ยน4 เทียบการออกตัวในระยะ2เสาไฟฟ้า #ของแบบนี้ต้องลองเองถึงจะรู้

[@okrawitsanalin9382]

ใช่ถูกต้องเลยคับ

[@apirutmapheuk6384]

ความคิดผม เพิ่มชัก cc เพิ่มฝาสูปเท่าเดิมได้แรงอัดเพิ่มจุดระเบิดได้รุนแรง ได้แรงบิดเพิ่มจากองศาของการทำมุมของก้านสูบ สรุปได้#ได้ต้น ได้ปลาย เพิ่มขนาดลูก cc เพิ่ม ได้ปริมาณไอดีเพิ่ม แต่ต้องขยายฝาสูบแรงอัดอาจจะน้อยกว่า จุดระเบิดได้รุนแรงกว่ารถเดิมนิดหน่อย สรุป # ได้ต้น ปลายไม่ได้

[@suttiwatmuadthong2281]

พี่ครับแล้ว1มันทดกับขนาดลูกขึ้นไปเท่าไหร่ครับ 57/5 กับ63/0เท่ากันไหม

[@gx8861]

รถผม มี โอตัว เเรก แต่ก่อนทำลูก66ชัก 7. แต่ ผมชอบ ดันโล. เลยทำลูก เดิมไซ400ลูก เทียม ชัก7เท่าเดิม คาบูเอ็นโปร. เดิมๆๆ. เเคมเดิม วาวล์ เดิม. ต้นมาไว้มาก. แต่พอขึ้น 130มันอื้อ อยากรู้ครับว่า. ที่ผมทำ มันสมดุนกันรึป่าว ครับ. แต่บิดติดมือมาก. ๆครับ

[@user-gm9ge1wc3m]

พี่คราฟผมอยากรุ้รถผมccปะมานเท่าไรคราฟ125i ลุก60/4 วาวf4 api เรือนcb ฉีดcb เเล้วถ้าผมทัม63/4cc จ่ะเพิ่งขึ้นสุดปะมานเท่าไรคราฟขอความรุ้..ขอบคุนคราฟ

[@user-vd4yy5vf5b]

พี่ครับ โซนิค ลูก 66/3 ทดเสตอร์ เท่าไหร่วิงดีครับ

[@mobilestorych621]

ฟีโน่อยากทำแรงแต่หมก ไม่พัง ทำอะไรบ้างครับ แนะนำที แรงกว่าพวกเวฟนิดนึงหรือพอกับเวฟ110-125

[@user-yj1bw2xx1u]

ผมคลิก110iครับ อยากจะทำแต่ชัก ต้องมีอะไรเพิ่มมาไหมครับพวกท่อลิ้นพวกนี้ #ขอความรู้หน่อยนะครับ

[@user-im3kl8wg4u]

เท่าที่ศึกษามาแล้วลองกับตัวเอง ลูกใหญ่ชักสั้น แรงแต่ขี่ยาก เพราะต้องส่งรอบสูงๆ รอบต่ำๆไม่มีแรง แล้วยิ่งบ้านเราชอบท้ายเดินลึกๆกัน แคมต้ององศาสูงๆ ยิ่งทำให้รอบต่ำไม่มีแรงขับยาก แต่ลูกเล็กชักยาว ขี่ง่ายขี่สนุก บิดติดมือ ไม่ต้องส่งรอบเยอะ ประหยัดน้ำมันกว่า มีแรงตั้งแต่รอบต่ำๆขี่สบาย

[@thanapollutunninja250ficha5]

สจ.บุญหลวม อันนี้หละที่เครื่องcbrถึงลดลุกสุบเพิ่มชัก

[@mrnokhd2369]

เป็นความจริง

[@user-fd3jo4wq3d]

ถูกต้องเพราะเคยเอาโซนิคไปทำซาเล้งเจอของหนักๆน่อยไม่อยากจะไปเลยมีแต่จะดับเลยเปลี่ยนเอาสปาร์135คลัชมือเจอของหนักๆไปได้สบายเลย

[@user-oc3sz6sm5d]

ถ้าถามว่าความทนทานอันไหนทนกว่า ตอบตรงๆเลย อยู่ที่คนขับ5555

[@nes26512]

รถผม 53/0 แคมแต่ง หัวฉีดเดิม ไม่ใส่ประเก็น ลดช่วงชักเข้ามา วิ่งดีน่ะคับ แต่ช่วงปลายเกียร์ 4 ไหลยากหน่อย 123 วิ่งดีหมด

[@user-cq1dp2ht8k]

โม้ล่ะมึง

[@bank4d56uz3]

ถ้าเน้นปลายล่ะครับ อยากแช่ยาวๆ ดันกันสนุกๆ ควรทำลูกอะไรชักอะไร

[@rider-fj2vr]

gpx gentelman 200cc ควรทำไรบ้างอัตตารเรงดิใช่ได้นานรถขี่ไปโรงเรียน

[@pooyoo580]

รถออโต้ ทำเครื่อง ก้านยาว กับ ลูกโต แบบไหนแรงกว่าครับ

[@mi879]

ทำเรื่อง เรกกูเลเตอร์ หน่อยครับ

[@babuzoon4242]

ขอ. Nmax155. หน่อยครับ. เน้นเเรงนิดๆ. ดันยาวได้สบายๆ. ว่าจะดันจาก. กทม. กลับอุบล. อ่ะ. เอาเเบบนั่ง120. เเบบเครื่องชิวๆอ่ะครับไม่อันมากครับ. มีสูตรข่วยบอก

[@rusticchannel972]

พูดเรือง2tบ้างชอบๆ

[@user-cy3eo5ef9m]

CBRชัก47.2ลูก63.5ชักสั้นลูกโต.R15ชัก58.7ลูก57.0ชักยาวลูกเล็กลองเอามาแข่งกันดูคับอันไหนต้นอันไหนปลาย

[@racingretro4850]

การเพิ่มชักก็เหมือนเราก้าวได้ยาวขึ้นในรอบเท่าเดิม มันเลยพารถไปได้เร็วกว่าเดิมในสเตอร์เบอร์เดียวกันใช่มั้ยครับ แต่การทำมันจะยุ่งยากกว่าการขึ้นลูก เพราะขึ้นลูกมันไม่ต้องเอาข้อไปทำ ไม่ต้องหาก้านหรือเสริมปะเก็นให้ลงตัว ถ้าทำฝา ทำวาวลงตัว ท้ายมันก็ลึกเหมือนกันใช่มั้ยครับ หลักๆคือความลงตัว ถ้าเซทได้ลงตัวรถมันก็จะตอบสนองได้ดี

[@aonha1957]

แล้ว110i ต้องลูกไรทำไงถึงจะแรง #ขอปรึกษาคับ

[@fuhffghg7579]

รถชักย่อมเดินลึกเสมอครับเพราะว่าลูกเดิมแคมเดิมเพราะเครื่องยนต์ไม่สามารถหนีจังหววะโอเวอร์​แล็บไปได้

[@paitoonp439]

2จังหวะแบบไหนดีครับพี่

[@interinter9558]

หม่ยความว่าลูกสูบเท่ากันชักยาวได้ปลายชักสั่นได้ต้น ใช่ไหมครับ

[@user-yc5cq6re5w]

ccเท่ากัน ชักยาวลูกเล็กได้แรงบิดเยอะกว่า ชักสั้นลูกโตได้แรงม้าเยอะกว่า ใช่ไหมครับ

[@user-ne7nv3ot6r]

เม้นแรก รอฟัง

[@tevaritkhuntawee6768]

เวฟ100ใส่ก้าน125กับยืดสลัก3มิลอันไหนได้แรงต้นกว่ากันครับ

[@totong379]

กระจ่างครับ

[@user-ti1ro5tu2t]

อยากทราบว่ากานpcx150ใส้กานอะไรได้บ้างครับไห้มันยาวกว่าเดิมอะครับ

[@ogranigdata6089]

คำตอบสั้นๆครับ ลูกโตชักสั้น = รอบจัดกำลังน้อยปลายเดินยาก ลูกเล็กชักยาว = รอบไม่จัดแต่กำลังจะสูงรอบปลายจะไม่เหนื่อยเพราะจังหวะวักมันกว้าง เหมือนกับคนขายาววิ่งแข่งกับคนขาสั้นแหละครับ ใครวิ่งได้ไกลในการเผาผลาญพลังงานที่เท่าๆกัน

[@user-dq5pd1cr2s]

ลูกโตชักสั้นกลางปลายไหล ลูกเล็กชักยาวต้นกลาง

[@panuwatmc9257]

@@user-dq5pd1cr2s ใช่ครับ คิดเหมือนผมเลย ความเป็นจริงกับทฤษฏีมันต่างกัน

[@wuttikaisomnam2912]

ผิดแล้วครับ ลูกโตชักสั้นตามความเป็นจริงต้นจะอืดครับแต่กลางปลายจะกำลังดี เพราะช่วงชักมันสั้นทำไห้ได้รอบงานน้อยบวกกับลูกสูบที่ขนาดหน้าตัดใหญ่ถ้ากำลังอัดไม่สูงจำเป็นต้องใช้รอบสูงเพื่อเรียกแรงบิดแรงม้าครับ แตกต่างจากลูกเล็กชักยาวที่มีความกว้างของเพลาข้อเหวี่ยงที่มากกว่าทำไห้ได้รอบงานต่อการจุดระเบิดมากกว่าถึงจะมีขนาดหน้าตัดลูกสูบที่เล็กกว่าและไม่จำเป็นต้องใช้แรงอัดที่สูงกับรอบที่สูงก็ได้แรงม้าแรงบิดที่มาไวกว่าชักสั้นลูกโตครับ แต่ข้อเสียของชักยาวก็คือแรงสั่นสะเทือนของเพลาข้อเหวี่ยงที่ค่อนข้างสูงได้กำลังแค่ช่วงรอบต่ำถึงกลางแต่ช่วงปลายจะไม่สู้พวกชักสั้นครับ

[@panuwatmc9257]

@@wuttikaisomnam2912 ถูกต้องครับ

[@woratonmongtonglang1568]

@@wuttikaisomnam2912 รอบงานต่อการจุดระเบิดมันจะมากกว่าได้ยังไงในเมื่อเป็นรถสี่จังหวะไม่ว่าจะชักสั้นหรือยาวในรอบเท่ากันจำนวนครั้งของการจุดระเบิดมันต้องเท่ากันอยู่แล้วไม่มีหรอกที่เครื่องสี่จังหวะจะหมุนห้ารอบแล้วจุดทีเดียว

[@lookiechannal6740]

ถ้าลูก50ชัก57.9ครื่องจะเป็นยังไงแรงมั้ยryuka fly

[@ufo55572]

จากที่ลองขี่ New R15 ลูก 58 ชักยาว กับ Gsxr-150 62 ชักสั้น ขี่ทุกแบบในชีวิตประจำวัน New R15 ขี่สนุกกว่ามาก บิดติดมือกว่า แถมประหยัดกว่าเยอะมาก

[@user-cj4cw1ns5e]

Storm Wave มีคนบอกgsxประหยัดกว่า

[@wuttikaisomnam2912]

ใช่ครับ all new r15 ขี่ดีมากในการใช้ในชีวิตประจำวันเน้นขับหล่อๆแรงบิดรอบต้นมาไวเร่งแซงได้ในรอบต่ำไม่ต้องเชนเกียบ่อยๆและเน้นประหยัดแต่ความแรงความดุต้องยกไห้ค่ายคนบ้าเขาหละครับ555

[@ufo55572]

@@user-cj4cw1ns5e Gsxr150 ซดน้ำมันกว่าเยอะเลยครับทั้งขี่ออกทริปหรือขี่ในเมือง เคยขี่ไปน่านด้วยกัน ไปกลับประมาณ 1300 โล ขี่ยืนพื้น 110-130 R15 เติมน้ำมันแค่ 3 ถัง GSXr150 เติมไป 4 ถังกับอีก 150.- น้ำมัน 11 ลิตรเท่ากัน ระยะทางเท่ากันขี่ยืนพื้นเท่าๆกันหมดครับ ส่วนขี่ในเมือง เติมเต็มถังทั้งคู่ ขี่จนเหลือ 1 ขีด R15 ขี่ได้ 440 โล GSXR150 ได้ 360 โล ผมลองเทสมาหมดและครับ พอดีน้องผมมีใช้ทั้ง 2 รุ่น

[@lordaodza]

ผมอยากทราบว่า3ค่าย ค่ายไหนการขับขี่เป็นยังไง การกินน้ำมันหรืออัดตราเร่งต่างกันมากมั้ย ระหว่าง cbr150 r15 gsxr150 ส่วนตัวผมขับแต่ cbr150ผมอยากรู้ของค่ายอื่นบ้างครับ

[@atitiya7723]

@@lordaodza ขี่ cbr150r.ตัวใหม่อยู่ใช่มั้ยคับ อยากบอกว่า r15. ก็ฟิวเดียวกันสไตลลูกเล็กชักสั้นเน้นต้นกลาง แต่ตัว r15 all-new จะรอบจัดกว่าเพราะมีวาล์วแปลผันกลางปลายจะจัดจ้านกว่าครับ แต่ความประหยัดน้ำมันคงไม่สู้ cbr ส่วน gsx. จะเปนแนวลูกโตชักสั้นสไตลเดียวกับ cbr150i ตัวเก่า จะเน้นรอบกลางถึงรอบสูง ขี่มันส์กว่ารอบจัดกว่ารอบปลายทำได้ดีกว่า แต่ต้นจะอืดขับในเมืองที่รถเยอะต้องเชนเกียบ่อยเพราะกำลังรอบต่ำไมมี เวลาเร่งแซงต้องเลี้ยงรอบให้สูงอยู่ตลอด และกินน้ำมันกว่าแน่นอน แต่ส่วนตัวชอบฟิว gsx. นะลากรอบสูงๆขับมันส์ดี

[@user-cr5ub6ww9o]

ถ้าหากว่า ลูกเดิม ลบชักจาก57 เหลือ55 จะมีผลยังไงบ้างคับ

[@pitchayainthiread6794]

ผมโซนิคลูก61คาบูเอ็นโปรท่อผ่าปลายหายทำไงดีครับแคมเดิมวาวเดิมครับกล่องเดิมคอยเดิม

[@warrapolthawilapwattana3789]

คำนวณ cc อย่างไรหรอครับ ไม่ทราบจริงๆ

[@asawin3101]

ลูกโตปลายลึกกว่าแน่นอนครับ ถัาซีซีเท่ากัน ชักยาวได้ต้นกลาง

[@taesklracing1787]

อธิบายในเรื่องของความยาวก้านสูบหน่อยครับ เช่น มีโอก้านเดิมระยะชัก 57.9 ถ้าเราอัดก้านที่ยาวกว่า ผลจะเปนยังไงครับ ในเมื่อช่วงชักข้อเหวี่ยงมันเท่าเดิม

[@weerapatsomlim233]

Jirakit Yamachalrean เท่าเดิมครับ ปริมาตรอากาศเท่าเดิม แต่ที่เขาใส่ก้านยาว เพราะชักยาวเพื่อไม่ได้กระโปงลูกชนก้าน

[@user-zr6kc4tk8n]

สรุปลูกโตชักยาวเเคมสูงทำวาววิ่งสุดเท่าที่เคยทำมานะ

[@barbe.q8445]

ในกรณีที่ทำแบบที่พี่ว่า ผมว่า เวลาในการประจุ ไม่เพิ่มนะครับถ้ายืดชัก ถ้าสมมติรอบตัดที่7500รอบ ยืดชักมา สมติชักเดิม 60mm อัตราเร็วลูกสูบก็จะ =15m/s เวลาในการหมุนต่อรอบก็จะ=0.008วิ -->ยืดชักเป็น 64mm อัตรเร็วลูกสูบก็จะ =16m/s เวลาก็ได้ 0.008วิ เท่าเดิม ชักสั้นแรงดูดเยอะกว่าก็จริงแต่ความเร็วของลูกสูบช้ากว่า แสดงว่าปริมาน ไอดีที่ลูกโต กับยืดชัก ต้องได้เท่าๆกันสิครับ แต่ที่ยืดชักปลายลึกกว่า เพราะรัศมีข้อเหวียงที่เพิ่มขึ้น ทำให้ได้แรงบิตมากกว่าลูกโตในรอบปลาย

[@bikeday]

ใช่ครับ ที่รอบเท่ากัน ทั้งเพิ่มชัก และเพิ่มลูก เวลาประจุไอดีเท่ากัน แต่ที่ต่างคือ การประจุไอดีต่อระยะชักต่างกัน เพิ่มชักจะไม่เปลี่ยนจากเดิม แต่เพิ่มลูก อัตราการประจต่อระยะชักุจะเปลี่ยนครับ ถ้าทุกอย่างยังเดิมมันจะหมดไวตื้อปลายครับ. ขอบคุณที่ทักท้วงครับ

[@user-fm2zx7vc9y]

พูดดีครับผมดูคลิปของพี่คลิปแรกกดติดตามเรยครับ

[@FATTYTOR]

ขอเรื่องลิ้นเร่งหน่อยครับ

[@user-ry4vp5zu1w]

มีโอเเปลงเปนรถคาบูได้ไหมครับ

[@user-yc5cq6re5w]

แล้วทําอะไรเครื่องทนกว่าครับ

[@kengkeng8412]

เปลี่ยนช่วงชักเพิ่มรอบขาอัพชุดเกียร์sram xx1 eagle 12 จะกินน้ำมันเยอะมั้ย555+

[@user-mw1jz4jx5j]

คุยเรื่องท่อสูตรหน่อยคับพี่

[@5032440264]

ให้ข้อมูลได้ค่อนข้างดีครับ มีเนื้อหาสาระพอสมควร อยากจะให้เสริมเรื่องความเร็วแล่นของลูกสูบอีกนิดนึง ข้อมูลจะสมบูรณ์มากขึ้นครับ ชื่นชมและเป็นกำลังใจให้ครับ

[@forfuntechnic]

ขอบคุณครับ

[@user-ij1dw3kn3q]

พี่ครับถ้าทำการขยายเรือนลิ้นเร่ง จะเปนไงคริปหน้าทำอธิบายหน่อยครับผมกำติดตาม

[@barbe.q8445]

น้า' จอห์น ถ้าขยายเรือนลิ้นเร่ง ต้องเพิ่มองศาแคม แล้วก็ จูนน้ำมัน กับ องศาไฟใหม่ วิ่งกว่าเดิมอน่นอน

[@peepatrapee7807]

ที่เค้าบอกกันว่าทำลูกพังยากกว่าทำชักจริงไหมคับ

[@phatiphatphimpha3777]

เวฟ125ตัวเก่าหัวเถิกถ้าอยากแรงต้องทำไงบ้างครับ

[@zaatoja6473]

ง่ายๆก็คือลูกใหญ่ชักสั้น แรงกว่าลูกเล็กชักยาวคับ

[@user-le8vt1ye4b]

เยี่ยมคับเป็นความรุ้ที่ไกล้เคียงกับความเป็นจริง

[@jmsssx]

ขอบคุณครับ

[@pokvigoza5281]

แดชช้กเท่าไรลุกเท่าไรครับขับทุกวันแบบเหนียวๆ

[@user-bv9dz2bz5m]

ผมอยากรุ้53/3จะได้กี่ccคับ

[@pongwijit5792]

พี่คับคับถ้า54ชัก2จะวิ่งดีไหมคับแคม1ตัวแต่ตอนนี้ผมเดิมๆสเตอ14-34กรองเลสปลาวาฬวิ่ง137ไมล์Cbr150ครับ

[@hhhggg5176]

ส่วนมากจะอยุ่ที่ช่างครับบ ทุกอย่างในเครื่องต้องบาลานกันหมดมันถึงจะวิ่ง ถ้าทำแต่ลุกอย่างอื่นเดิมก้ไม่วิ่งครับ

[@user-oc3sz6sm5d]

ปลาวาฬ 125 หรอเน้นขี่สนุก ก็ 54 ชัก3มิลครับ ไม่ต้องเปลี่ยนไรมาก เดิมๆมาดีอยู่แล้ว เรือน+กล่อง เดิมๆวิ่งดีสุด หาช่างเก่งๆเซียนๆ ไล่รถเทพๆ แรงแน่นอน #อย่าลืมเกียร์4แต่งน้ะ ถึงไม่จำเป็น ก็ใส่ดีกว่า5555 เพื่อร่างกายต้องการประทะ

[@tonklifestyle3673]

ถ้าทำชักให้ยาวขึ้น แล้วระยะเวลาจาก บนสุด-ล่างสุดมันจะเพิ่มขึ้นไหมครับ

[@forfuntechnic]

ที่รอบเท่ากัน เวลาไม่เพิ่ม แต่ระยะทางเพิ่ม ความเร็วลูกสูบมากขึ้นครับ

[@ton9607]

ชักของktm ประมาณcbrครับ

[@arunpuntong5385]

รอบหมื่นสี่ ถ้าชักยาวมากแล้วลากรอบไม่ถึงรถจะไม่มีกำลังนะสิครับ ถ้าแข่งชักสั่นจะดีกว่าครับผมเชื่อแบบนี้

[@user-uv5vk9vx9p]

ลูกเดิมขยายวาล์ว พอได้ไมครับ

[@lampz6533]

R15 ลูก 63 ใส่ชัก4.5ได้มั้ย

[@ptaxyjai7356]

อยากรู้เรื่อง แรงม้า อ่ะครับ? คำนวณยังไง เยอะดียังไง น้อยดียังไง ต่างกันเพราะอะไร ในรถแต่ละรุ่นอ่ะครับ

[@forfuntechnic]

เด่วหาข้อมูลมาคุยให้ฟังครับ

[@user-sc3vw5sr5j]

เคยอ่านอยุนะ คูนนั่นหารนี่ ลืมหมดละ55

[@KEN-qb1ix]

แรงม้าผลมาจากเครื่อง+นํ้าหนัก และมาหักตอนโต้ลมอีก

[@barbe.q8445]

P'tax Y'jai แรงบิต (n.m) xรอบx 0.0001376= กำลัง(hp)

[@user-zy6zi4jt3k]

รถผม wave 110i ตัวใหม่ มีแคมแต่เครื่องเดิม ท่อก็เดิมครับ เร็วๆนี้จะเปลี่ยนท่อแล้วครับ วาล์วตั้งห่างเพราะแคมนะครับเผื่อไว้ แต่ร้านเขาบอกว่าให้ตั้งวาล์วเดิม รถวิ่งไม่ออกเพราะเกี่ยวกับวาล์วด้วยรึป้าวครับ น้ำหนักผม 90+ สเตอร์ไล่ 15-32 หรือผมควรไล่สเตอร์ใหม่ครับ ต้นค่อนข้างจัดแต่ปลายไม่เดินเลยครับ วิ่งได้แค่ 110 เอง ไม่ขยับเลยครับ ขนาดขับจี้ตูดรถเพื่อนยังวิ่งได้แค่ 110 เองครับ ขอความรู้หน่อยครับและแนวทาง ขอบคุณครับ

[@user-zy6zi4jt3k]

ปล. ยางหน้า 225 ยางหลัง 250 นะครับ

[@user-yw1pp1hv8w]

พี่ครับ ลืมถามครับ ช่วงชักเท่าเดิม ลูกสูบเท่าเดิม แต่อยากได้รอบ RPM สูงขึ้น ทำที่ กำลังอัด ก็ได้มั้ยครับ ครับ

[@user-gu3gs1of5d]

ทำที่กล่องครับ ต่อให้คุณจะเซ็ทกำลังอีดจนเวอร์ แต่ถ้า กล่องไฟไม่อนุมัติ RPM คุณก็โดนตัดตามสเปคอยู่ดี

[@kxbjdjd1057]

เอาโซนิคหน่อยครับ

[@IcezyyIcezyy]

อยากใด้ปลายไหลสรุปคือต้องเพิ่มชักใช่ไหมครับเน้นขี่ทางไกลครับ..WAVE125 (ผมแต่งรถไม่เปนครับแต่อยากใด้ปลายไหล)

[@forfuntechnic]

แบบจบง่าย ไม่รื้อเยอะ ลูกไซค์200+แคม+ผ่าท่อ+เสตอร์หน้า15(หลังเดิม) สเตอป์ใช้งานเวฟคาร์บูครับ

[@user-ce5gf9xt9e]

การหาค่าซีซีบวกลบคูณหารยังไงครับ

[@forfuntechnic]

พื้นที่กระบอกสูบ คูณ ระยะชัก 3.14*(ครึ่งหนึ่งของขนาดลูก)*(ครึ่งหนึ่งของขนาดลูก)*ระยะชัก = ซีซีครับ

[@user-nx2gw7zp1n]

แล้วMSXต้องทำลูกเท่าไร่คับถึงจะแรงและขี่ไกลได้ #ขอความรู้ ขอบคุนคับผม

[@forfuntechnic]

ลูกเดิมsize200 +แคมแต่ง แล้วหากล่องแต่งจูนน้ำมันให้พอดี ตั้งตัดรอบที่10,000 เสตอร์ลงหลัง2ฟัน stepนี้ ใช้เงินไม่เยอะ ไม่ได้แรงที่สุด แต่โครตทนครับ แช่ยาวได้เป็น100โล

[@ttntpdl7697]

W Y : ลูกเดิม Size 100 ก็พอครับ (จำไว้นะครับ มอเตอร์ไซค์ Honda มีลูกแท้แค่ Size 100( ใหญ่จากเดิม 1 มิล) ครับ ถ้าเกินนี้คือ "ลูกเทียม" ครับ เอาของเทียมมาทำรถ อย่าคิดเลยครับ ว่ามันจะทน พูดกันตรงๆเลยครับ) แล้วก็หาร้านที่ทำฝาสูบดีๆ เปิดฝาเก่งๆ ทำให้ครับ แล้วก็หาแคมซักตัว หัวฉีด Pcx ทดเสตอร์หลังลงซัก 2 ฟัน แค่นี้ก็แรงแล้วครับ ชักเดิม กล่องเดิมเอาอยู่ ไม่ต้องไปจูนไปเขี่ยให้เปลืองเงิน แล้วอย่าคิดนะครับ ลูกสูบ Upsize มา 1 มิลแล้วจะไม่แรง ลูกใหญ่กว่าเดิม 1 มิล CC. ก็ไม่ใช่ 125cc. แล้วครับ แค่นี้ก็พอแล้วครับ พอวิ่งได้แบบไม่อายใครแล้ว แล้วอีกอย่าง ฝากไว้ครับ ทำรถก็ต้องยอมแลกครับ จะเอาทน ก็ไม่แรง จะให้มันแรง มันก็ไม่ทนหรอกครับ 🛵🛵

[@user-qk6zt6cw9h]

TT NTPDL ที่ว่า ใหญ่กว่าsize100 ลูกเทียม.มันไม่ใช้ลูกเทียมสะหมดหรอกครับ. แต่ มันมียี่ห้อลูกสูบที่เค้าผลิตขาย. หลายยี่ห้อน่ะครับ. ไม่นั้นรถที่ทำลงสนามเค้าใช้ลูกเทียมกันหมดดิ.เช่นรุ่นแข่งลูก53มิลไม่ชัก 59ชัก3. 66/3 . ฯลฯ เค้าก็ใช้ลูกแท้ แต่เป็นลูกสูบยี่ห้ออื่นที่เค้าผลิตขาย. บางยี่ห้อดีกว่าลูกแม้บริษัทอีก. อย่างลูกlskอย่างนี้. (ยกตัวอย่างให้คนที่ไม่เข้าใจ. ก็เหมือนน้ำมันเครื่อง ออนด้า มาจากบริษัทผู้ผลิตรถ.นั้นคือแท้!! แต่ทำไมครัชต้นที่ไม่ใช้ผู้ผลิตรถ แต่ผลิตน้ำมันเครื่องขาย. ทำไมเค้าใช้ครัชต้นเยอะกว่าออนด้า.) ถามว่าน้ำมันแท้ไม่ แท้ครับแต่ไม่ใช้ออนด้าผลิต. ซึ่งลูกสูบที่คุณบอกว่า ถ้าไซน์100ขึ้นไปของเทียม. มันไม่เทียมครับเพียงแต่ไม่ใช้บริษัทรถผลิตเอง.

[@ttntpdl7697]

พีพี เดอะซีโกส : อันนั้นเข้าใจครับ ว่าอะไหล่จากผู้ผลิตอื่นๆ อันนั้นเขาก็มี อย่างลูกสูบนี่มันก็หลายยี่ห้อครับ อย่าง LSK หรืออย่างลูก Hi-Speed มีให้เลือกตั้งหลายแบบ อย่างลูกหัวนูนอะไรงี้ อันนั้นผมเรียกว่าแท้โรงงานละกัน แต่ที่ผมบอกเขาเนี่ย คือผมหมายถึงอะไหล่แท้ศูนย์ครับ สมมุติว่ามีลุงแก่ๆคนนึง รถเขาลูกหลวมงี้ แต่เขาต้องการที่จะประหยัด ไม่เปลี่ยนเสื้อสูบ เอาเสื้อเดิมไปคว้าน เขาต้องการของแท้ศูนย์ เพื่อความสบายใจ แล้วไปเจอช่างที่แม่งกะฟันหัวแบะมาบอกว่า "ลุงครับ มีลูกแท้จากศูนย์ Honda ไซร์ 200 นะครับ ลุงจะทำเลยมั้ยครับ" คุณคิดเหรอครับ ว่าช่างมันจะบอก ไม่มีหรอกครับ อะไหล่เทียมแม่งถูกกว่าของแท้ศูนย์เยอะครับ

[@ttntpdl7697]

พีพี เดอะซีโกส : อันนั้นผมก็เปรียบเทียบไป แล้วถ้าคนที่ต้องการจะทำรถจริงๆ ทำไมช่างบางคนแม่งเลือกที่จะไม่บอกที่มาไปตรงๆอ่ะ สมมุติว่า Wave 110i ต้องการที่จะทำลูก 53 มิล ทำไมช่างบางคนมันถึงบอกล่ะครับ ว่าลูกแท้ Honda ไซร์ 300 มี ทำไมถึงไม่เลือกที่จะบอกว่า อันนี้ลูก Hi-Speed นะ ไซร์ 53 มิล ทั้งที่ลูกแท้จากศูนย์ Honda มันก็มีแค่ไซร์ 100 (51 มิล) อย่างนี้คืออะไรครับ กะฟันหัวแบะหรือเปล่า หรือช่างมันหวังดีอะไร ยกตัวอย่าง มันก็เหมือนรถยนต์อ่ะครับ ทำไมอะไหล่ Oem หน้าตาเหมือนกัน สเปคเดียวกันกับศูนย์ เขาขายถูกกว่าศูนย์อ่ะครับ มันเลยทำให้ช่างบางคนแม่งมีโอกาศ เอาอะไหล่ Oem ไปขายให้คนที่ไม่รู้เรื่องรถ รู้เรื่องอะไหล่ ไปขายในราคาที่เป็นราคาเดียวกับของศูนย์ แบบนี้มันใช่ป้ะครับ

[@user-fy2kt3bg6f]

ทำไมรถผมเวฟ110iลูก54/3วิ้งเเซง125ปลาวาฬลูก56/0ละครับ

[@user-ck7br5by5o]

พูดมีเหตุผลมาก ผ่าน

[@user-sm1or9yq9i]

Demon125 เอาให้โดดกดใด้สัก150คับแต่งแบบใหนคับ