Contrôle du débitmètre / Test of an air flow meter / English sub

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Cette vidéo est extraite de la FORMATION AUTOMOBILE en ligne sur les CAPTEURS.
pluritech-formation.fr
Un moteur qui manque de puissance, qui fume noir associé aux code erreur P0100 P0101 P0102 P0103 P0104 peut indiquer un problème de débitmètre. Voici comment le vérifier !
A engine with lack of power, which smokes black associated with DTC P0100 P0101 P0102 P0103 P0104 may indicate a flowmeter issue. Here's how to check it out !

[@FormationTechniquePLURITECH]

Vous pouvez trouver ces explications avec encore plus de détails dans notre livre "injection Diesel" et "capteur" disponible sur pluritech-formation.fr/. Ciao

[@labonneparole135]

Merci Monsieur vous avez très bien expliqué comment fonctionne et cmt contrôler le bon fonctionnement ou le défaut du débitmètre. C'est le top de vidéo que g vu sur KZbin. Merci encore une fois.

[@FormationTechniquePLURITECH]

Merci beaucoup de votre commentaire !

[@zouama1495]

j'ai bien aimé les vidéos merci pour les efforts que vous présentez à nous bon continuation cordialement

[@thibautrouthier5271]

Super video ! Merci à vous ! C'est le top

[@youssefer-rajy8418]

Merci infiniment pour votre magnifique explications

[@gegesosso2265]

merci pour cette belle vidéo

[@nf8002]

As usual good and clean presentation good luck

[@FormationTechniquePLURITECH]

Thank you !

[@zikermu]

Merci beaucoup .Cette vidéo est très explicite

[@FormationTechniquePLURITECH]

Merci de votre commentaire !

[@h.mecanique4492]

C’est bien expliqué

[@Reptilusable]

interessant !! merci

[@mboudissa6123]

merci pour toute.

[@karimRemi]

Video utile merci

[@mathieuraedemaeker2201]

MERCI!!!!

[@doudoumohamed7885]

Merci👍👍

[@okalaatanganadaniel5049]

cool

[@mgnumd8944]

Bonjour, merci pour cette vidéo très instructive, ma question est de savoir si ce test est censé fonctionner sur tous les debimetres de tous les véhicules, exemple BWM, chez moi il n'y a pas de tension de sortie résiduelle de 1 V, est un signe que le débitmètre est défectueux ?

[@FormationTechniquePLURITECH]

Bonjour et merci de votre commentaire. La tension résiduelle de 1V n'est pas une norme, ce peut être 3V ou 5V ou 8V, ... Vous avez 0V ? C'est pas impossible mais moteur tournant la tension doit varier.

[@stephanevaucelles6378]

merci beaucoup

[@FormationTechniquePLURITECH]

Bonjour, il faut vérifier les tensions de signaux AAC et PMH. Pour moi ce serait la prochaine étape.

[@philipperouveyrol8606]

Bonjour bravo pour votre vidéo mais pourriez vous préciser si l'aiguille du signal est montée sur le signal de température ou le signal de débit.Merci de votre réponse

[@FormationTechniquePLURITECH]

Bonjour, il s'agit du signal de débit.

[@bouhennaammar27]

bonjour et comment tester un capteur dair pour une golf 4 tdi ? merci

[@FormationTechniquePLURITECH]

Bonjour, comme indiqué dans la vidéo le mieux est de vérifier le fil signal débitmètre est de souffler dans l'élément sensitif. A ce moment la tension va dépasser les 4 volts. Vérifier également visuellement l'état de l'élément sensitif (saleté, moucheron, ...). Enfin n'oublier pas de vérifier l'alimentation et la masse du composant. Voilà !

[@omaryousi7474]

Bonsoir, la formation ce fait qu'en ligne ou en présence sur place merci

[@FormationTechniquePLURITECH]

Bonjour, nos formations sont toutes en lignes, vous pouvez les retrouver via notre site pluritech-formation.fr. A bientôt !

[@samuelmaximin7194]

plus de vidéos please

[@FormationTechniquePLURITECH]

Bonjour vous pouvez retrouvez l'ensemble des vidéos en vous inscrivant sur le parcours DIAGNOSTIC CAPTEURS disponible ici : www.pluritech-formation.fr/formation-en-ligne/capteurs/

[@rahlinadia7336]

Merci beaucoup pour l'information!

[@skippyskippy10]

Attention . Il existe des débimetres fréquenciel ! La mesure du signal se fait a oscilloscope.

[@rahlinadia7336]

Bonjour, à quel type du débitmétre s'il vous plaît!

[@FormationTechniquePLURITECH]

bonjour, dans la vidéo il s'agit d'un débitmètre à film chaud

[@bouallegmajedautoscannerpr6283]

6file

[@malikbrahimi5913]

bonjour jai regardé votre vidéo jai un problème de debimetre sur peugeot 308 hdi 1.6 110cv année 2008 quand je branche mon multimètre jai bien une tension de 12v et 7v ensuite pour le file de tension jai 1.40 moteur tournant quand j'accélère la tension ne bouge pas de plus jai un message antipolution défaillant et quand je branche la valise jai une message erreur sur le debimetre et quand je mesure les données air entrant au debimetre sur la valise jai zéro et sa ne bouge pas également en courbe osiloscope ligne horizontale aucun signale même en accélérant je pense au debimetre en lui-même je ne voit rien autre merci de m'aider s'il vous plais

[@FormationTechniquePLURITECH]

Bonjour, je dirais bien débitmètre

[@malikbrahimi5913]

@@FormationTechniquePLURITECH merci pour votre réponse @Galinette Mécanique bonjour j'espère que vous aller bien jai un problème sur ma 308 hdi 2008 1.6 110 fap jai un voyant antilpolution défaillant et quand je met la valise il me sort debimetre défectueux masse alors et quand je fait une analyse en direct il me met 0 gr/s et a losiloscope pas de valeur la ligne reste droite voilà se que jai fait jai regarder les fusible il fonctionne jai du 12v qui arrive a la prise mais au niveau du file de tension tension reste à 1.28 et quand j'accélère la tension ne varie pas jai penser debimetre défectueux jai pu avoir la chance de pouvoir en brancher un autre qui fonctionne avec une autre voiture mais quand je branche sur mon véhicule aucun signale avec celui qui marche alors voilà je suis perdue je vois pas ce que sa peut-être merci de m'aider je pense pas que se soit un fille coupé vue que jai de la tension qui arrive au borne du connecteur avez vous une idée

[@takoulonzokouboris5377]

Comment reconnaître que la pompe à injection électronique ne fonctionne pas?

[@FormationTechniquePLURITECH]

Bonjour, il est difficile de reconnaitre d'un coup une pompe défaillante. Les symptômes sont un manque d'haute pression carburant. Généralement c'est quand on a validé que la pompe de gavage fonctionne, l'electrovanne de regulation de pression fonctionne et qu'il n'y a pas de fuite au rail ou via un retour injecteur, ... que l'on prends la décision de changer la pompe.

[@malikbrahimi5913]

salam alaykum moi jai le code défaut debimetre Peugeot 308 1.6 hdi 110 CV 12v 2008 avec le voyant moteur allumer et le message antipolution défaillant jai changer le debimetre mais ces toujours pareille pas de valeur 0g/s a la valise jai regarder les câble test au voltmètre 12v et toute les valeur son bon sa bouge pas quand j'accélère sa reste a 1.28 je sait pas d'où sa vien peut tu m'aider akhi

[@FormationTechniquePLURITECH]

Même en soufflant dans débitmètre rien ne bouge ? L'alim 12V est vérifiée, débitmètre branché ou débranché ?

[@malikbrahimi5913]

@@FormationTechniquePLURITECH oui vérifier brancher et débrancher rien ne se passer oui le 12v ainsi que les 3 autre sortie on une valeur file vérifiée non couper

[@meca6371]

Bonsoir il y’a les capteur CTN et CTP

[@FormationTechniquePLURITECH]

Bonjour, les capteurs CTN et CTP sont des capteurs de température.

[@meca6371]

Formation Technique PLURITECH oui effectivement mais pour la partie température du débitmètre