Former motorcycle motorcycle return rider 63 evaluates the BMW R1250RS!! ️

Returning rider 63, a former motorcycle rider, rode the BMW R1250RS and evaluated its ride quality and performance based on his years of experience.
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[@user-gu6bt7zm4v]

動画ありがとうございます。 昨年55歳で38年ぶりにリターンし、r1250rsを昨年の12月に購入しました。初めての大型。本当に乗り易いです。 乗り始めて３ヶ月後に東京〜京都、奈良〜伊勢志摩へ4泊のロングツーリングに行きました。日帰りツーリングでも400km以上走ります、レーシーな姿の初心者に優しい旅バイクです。

[@return_rider63]

ありがとうございます😊 仰る通りですね♪ ロングツーリングのために生まれたバイクだと思います(*^^*) これからが楽しみです。 ご安全に😊

[@user-zm6wb7fx5c]

おはようございます、香川県からです。 ボクサーエンジンにはまっている一人です。 Rnintなのでエンジン始動時とシフトダウン時に右に振られます。エンジンブレーキも強めです。 2泊以上のロンツーに行ける環境になったらRSに乗り換えたいと思っています。

[@return_rider63]

ありがとうございます。 私も、S1000Rを購入するときに、Rnintと迷いました。ボクサーいいですよね。これほど良くなっているとは、思いませんでした。RSに乗り換えて良かったと思っています。 ご安全に😊

[@tommycoburn7993]

私、２０１８年製のR1200RSを中古で買ったばかりの62歳です。それまでは国産四気筒SSばかりを乗り継いできましたが、寄る年波には勝てず、若いころのようにSSを気軽に乗れなくなり年間走行距離が数百キロ程度と減少してしまい３年間ほどバイクから全く離れておりました。そんな時久しぶりに立ち寄ったバイク店でR1200RSに一目ぼれしてしまい衝動買いしてしまった次第です。 まさにリターンライダー63さんがレビューされてるように重いけれど乗りやすいバイクです。これから長い付き合いになりそうです。 あと、コーナリングがピタッと安定しているのはボクサーエンジンによるジャイロ効果の恩恵らしいです。BMWボクサーエンジンで八耐を走った千石清一さんがおっしゃってましたね。動画、楽しみにしております。ご安全に。

[@return_rider63]

ありがとうございます😊 一目惚れですね(*^^*) 分かります。私も、前車のS1000の1年点検で出会わなければ、今もS1000に乗っていたと思います。 たまたま入荷して間もなく展示してあったもので💦 でもいいバイクです。運命の出会いだと思っています(*^^*) これからもR1250RSで色んなところに行きたいと思います😊 ご安全に😊

[@user-mp2qt6xe2e]

私もR1250RSに乗っています。購入して26,000km程走りましたが、R1250RSは本当に良いバイクですね。以前はカワサキのZRX1200DAEGに乗っていたんですが、ロングツーリングに行った時の疲労感が全く違います。直進安定性が高いですし、コーナリングも狙ったライン通りに曲がってくれます。シートも柔らかくて長時間のライディングでもお尻が痛くなりません。個人的にはツーリングバイクとしては最高の一台だと思っています😊シャフトドライブなので洗車の時にチェンシコしなくていいのも楽ですね😁

[@return_rider63]

ありがとうございます😊 全て仰る通りだと思います。 最高のツアラーですね👍永く乗れそうです。でも、26,000kmも乗られてるのは、いいバイクの証ですね(*^^*) 私も今後あちこちに行きたいと思います。ご安全に😊

[@user-xk3qb2nw9r]

R1250RS宜しくわかりました 動画見ていても走りやすいバイクですねBMW確かに良いバイクですね

[@return_rider63]

ありがとうございます。 近年のBMWは頑張っていると思います。欧州の白バイの殆どが、BMWですからね。ご安全に😊

[@MBK0228]

最近チャンネルを視聴させていただいています。 元白バイ隊員さんだけあって、スムーズで安全な運転とても参考になります。 特にフロントから撮ったアクセル、ブレーキの画像が参考になってます！

[@return_rider63]

ありがとうございます。 参考にしていただき恐縮です。 ご安全に😊

[@dejavu-mq4zz]

インプレ、ありがとうございます。 ご夫婦でのツーリング動画を楽しみにしています。

[@return_rider63]

ありがとうございます。 夫婦での動画を多くしていきたいと思います。ご安全に😊

[@sato44]

おはようございます♪ R1250試乗レビュー、楽しさが伝わりました😊 安定性最高そうですね✌️✌️ 昨日、息子に付き合いKTMへ欲しいバイクの市場に行き 初公道デビュー 私の方がドキドキ💓してしまいました笑 そして390アドベンチャー契約 今月末には一緒に走れる予定😊楽しみです では、ご安全に🏍

[@return_rider63]

ありがとうございます。 なんかお父さんの緊張が伝わってきます。分かります。私も妻の納車日には緊張しましたからね💦 ちょうど秋口で、親子ツーリング最高ですね。紅葉を楽しんでください。 ご安全に😊

[@puyopuyo010]

お疲れ様です！ R1250RSのレビューとても良かったです😊 ロングツーリングだと、振動が少ないと疲れ度合いが少ないですよね👍 最近のバイクはハイテク満載なので、自分には使いこなせるか不安ですが....😆 今度レンタルして乗ってみようかな🤔

[@return_rider63]

ありがとうございます😊 ぜひ一度乗ってみてください。近頃のボクサーエンジンなかなかですから。 ご安全に😊

[@fumi3462]

RSは現行ラインナップのなかで高性能なのに人気がいまいちといった感じですが、もっと知られてイイ車種だと思います。 ・・・自分は2018年式の１２００ですが車検や点検時に１２５０を借りて乗ってますが基本性能は低速トルク以外はほぼ同じだなって思います。 ２回目の車検を通しましたが他に乗り換え候補はありません。（長距離でもとにかく楽で安定感があり疲労を減らしてくれます！） ・・・自分はもう一台３１０GSも乗ってますが荒れた路面環境が予想されるツーリング（悪天候or酷道・林道）ではこちらで使い分けています。

[@return_rider63]

ありがとうございます。 RSはとってもいいバイクだと思います。人気がないのは、乗らず嫌いではないかと思います。一度ボクサーエンジンに乗ればその良さがわかると思いますね。もっともっと宣伝をしていきますね💦 ご安全に😊

[@mmuu9464]

R1200RSでしたが、路面に貼り付くような接地感と直進安定性、リッターバイクとは思えないほどのクラッチの軽さで、見た方向に自然に軽くカーブを曲がれる素晴らしい車両でした。 GSの影に隠れがちですが、舗装路を走るならRSの方が楽しく快適だと思いました。

[@return_rider63]

おっしゃる通りだと思います。 乗り心地は最高レベルですね👍 ご安全に😊

[@user-qp9zl9ed8d]

こんばんは、お疲れ様です🌙 ウチの妻が、「まさしくライダーを包み込む様な走りをするんだろうなぁ😳」と言ってます。 私の友人は「滑らかかつ車重が有るから新幹線の様な走り出し感も有りそう」っておっしゃってました😅 走行モードもシーンに合わせてストレスフリーで走れるのが魅力の一つでも有るんですね！ ロングツーリングは無敵なんでしょうね〜😃 今回も素敵な動画有難うございました。教官は時間さえあれば少しでもR1250RSに乗っていたいんでしょうね。

[@return_rider63]

ありがとうございます😊 そうですね(*^^*)時間があれば乗っていたいバイクですね🎶 無敵感満載のバイクでこれからが楽しみでなりません🏍³₃ ロングツーリングで、紅葉の中を妻と走りたいですね🎶 ご安全に😊

[@thesirius187]

今回も心地良いエンジン音を聴かせてもらいました♫ 後ろ向きの画像好きなんです✨ 地面に呼応するリアタイヤの挙動が見てて飽きません！ BMWのツアラーとアドベンチャーは方向性が同じなんでしょうか？ 私も、いつまでも、どこまでも行けそうな気がしてなりません😅 乗ってて全然疲れないし、飽きないし、楽しいバイクです✨ お互い良いバイクに巡り合えましたね❣️ ご安全に‼️

[@return_rider63]

ありがとうございます。本当にそうですね(*^^*)いいバイクに巡り会えたと思います😊ボクサーエンジン最高👍 どうなんでしょうかね❓RSとGS🤔 でもいつまでも乗れるバイクであることは間違いないですね！ ご安全に😊

[@user-vg1ci3jo8k]

お疲れ様です😊 水平対向は長所が多いエンジンなんですね😊👍 振動のなさや乗りやすさが動画から伝わって来ました🏍️ 自分も一度ボクサーエンジンの走りを体験してみたいですよぉ😆👍

[@return_rider63]

ありがとうございます。 本当にいいエンジンだと思います。こんなにいいエンジンをBMWは生産中止にするところだったんです。何とか回避して、今に至っているそうです。 ご安全に😊

[@sezitak]

R1250RSのレビューありがとうございます！ 自分は当該車両も乗ったことがあるrnibetユーザーですが、同じ水平対向エンジンでも、バランサーの有無でかなり乗り味が違うなと思います（とくに3000回転以下の低回転）。 トルクフルなのは変わらずな印象ですね！ バンク角については、他オーナーからも聞きましたが、シリンダーが擦れる前にステップが擦るかと思います😂

[@return_rider63]

ありがとうございます。 そうですね。ステップが擦りますね💦 それにしてもボクサーエンジンがこれほどいいとは驚きでした。これからも楽しみにしたいと思います。 ご安全に😊

[@tks6501]

さすが元白バイさんだけあって安全に対する考え方がちゃんとしてますね。

[@return_rider63]

ありがとうございます😊 引き続き安全運転の啓発動画を上げていきたいと思います。 ご安全に😊

[@mirabakesso5414]

詳細によくわかりました🙂私はK100RSで国産には無い直列4気筒で、かつ寝た配置なので片側ボクサーというアンバランスのためか、左右のコーナーリングに差が有りました。でも、感覚はこのR1250と同じですね🙂国産バイクとは全く違う乗り味でした😀

[@return_rider63]

ありがとうございます。 直列４気筒で寝た配置とは、凄いですね。そういうバイクにも一度乗ってみたいですね。 ご安全に😊

[@user-vh3lj7gx8t]

国産メーカーに思うのは 乗り手の気持でバイクを創り上げると云う部分が不足では無いかなと思いますねぇ😅

[@return_rider63]

@@user-vh3lj7gx8t なんとなく分かるような気がします。昔の国産バイクは、記憶に残るものばかりでした。

[@tohoufuhai]

R1200RS に乗ってます、K100 RS はエンジンを横に倒してボクサーエンジンのように低重心を 目指した設計でエキパイを左から出し右のシャフトドライブとバランスを取ってます、左右の コーナーリングに差があるのはシャフトドライブの癖ですねシャフトの回転方向と逆方向に 反作用で力が働くせいです、私のRS はシャフトにカウンターウェイトが付いていてその癖を 弱める設計になってます完全に無くさないところがライダーのことを解ってるなーと思います

[@mirabakesso5414]

なるほど🤔シャフトのクセも聞いたこと有りました🙂それでも乗るたびに楽しいバイクでしたね🙂スーツでも合うと言われたあのデザインは今でも好きです😉

[@MD-ti6oe]

マニアックな動画と、ほのぼの動画、いいですねー🎉余裕ある大人？憧れます🎉

[@return_rider63]

ありがとうございます。照れますね。 ご安全に😊

[@user-ik8fm1kg4r]

今のボクサーはかつての空冷1,200ボクサーより全体的にスムーズなんでしょうね😊空冷では低速走行時はアクセル扱い安い半クラで苦痛に感じる程ではないですが気を使った記憶があります｡今のZ900を購入するときに中古の水冷R1200RSと迷ったのですが､うーんRSにしておけば良かったかなぁとちょっと後悔してます😅

[@return_rider63]

ありがとうございます。 Z900もいいバイクだと思います。 ただ、今時のボクサーエンジンがここまで進化しているとは、私も思いませんでした。ロングツーリングで差が出るのかなと思いました。 ご安全に😊

[@impulse15]

お疲れ様です😊 評価がよさそうでよかったね🎉 定期的にして行くの？1ヶ月後とか 半年後とかの評価を？ またまたご安全に🏍

[@return_rider63]

ありがとうございます。 定期点検の都度位を考えています(*^^*) ご安全に😊

[@user-pt4nd1uo2k]

67歳でv７所有。2台目はRS欲しいです。

[@return_rider63]

この年齢で、ちょうどいい感じがRSですね(*^^*) 本当に楽チンですし、音も最高です👍 ご安全に😊

[@user-vx9mn5po2c]

良いコースですよね～ よく使います😊

[@return_rider63]

ありがとうございます。 走り易いコースで、バイクにはぴったりのコースですね。 ご安全に😊

[@MD-ti6oe]

日本の道路、制限速度で走るのが、いちばんきもちいい😊制限速度、安全を担保してくれてますね。

[@return_rider63]

ありがとうございます。仰る通りですね。ゆとりを持って楽しめる速度が、制限速度ですね(*^^*) ご安全に😊

[@Hide-Papa-jp1]

楽しく視聴させていただいています。私もA-big Motorradさんで今年の8月に同じR1250RS Triple Blackを購入し、毎週末奥多摩方面含めツーリング楽しんでいます。 いつかお見かけしたらお声かけさせていただきます。

[@return_rider63]

よろしくお願いします。ぜひ声をかけてください😊 ご安全に😊

[@tfukada0119]

こんにちは、2022年式のR1250RSに乗っています。 最高のツアラーという感想、私も同じように感じてます😃。長距離でも疲れを感じない、自然にいつまでも走れるという気持ちにさせてくれますね。 フェアリングとスクリーンの微妙な曲線が効いて、身体に当たる風もとてもうまく調整されていると感じてます。ハンドルを握る手に当たる風も抑えられて、昨冬は電熱グローブ無しで過ごせました。 私の車体には付いていないエコモードのインプレッション、ありがとうございます。スロットルレスポンスにラグがあると、高速道路であっても低速走行車の追い越し加速に気を使ってしまう感じでしょうか。

[@return_rider63]

ありがとうございます。 同じバイクとは、嬉しいです。RS仲間ということでよろしいでしょうか🙇‍♂️ 本当にいいバイクに巡り会えたと思います😊 エコモードの高速体験はしておりませんので、次に高速に乗った時にインプレしたいと思います。 ご安全に😊

[@micheemj]

先日、同じ2023年モデルを納車したばかりです。 ボクサーエンジンを所有するのは初めてでしたけど、いわゆるビックツインエンジンのドコドコ感は無く、回りのスムーズさの印象が良いですね。 新しく追加されたエコモードは、どのようなもんかと思いましたが参考になりました。 近いうちに山道で試してみたいと思いますよ。

[@return_rider63]

ありがとうございます。 そして、納車おめでとうございます🎉 お仲間ですね(*^^*) 本当に近頃のボクサーエンジンはスムーズですね。気持ちのいいライディングを楽しんでください。 ご安全に😊

[@yoshikazumorita7751]

リターンライダー６３さんは、身長が高いようなので足つきは気にならないかもしれませんが ＲＳはＧＳよりも足つきはよいでしょうか？ 私は４気筒のＳ１０００ＸＲにも興味があるのですが、そっちは比較対象ではなかったでしょうか？ たくさん質問して申し訳ありません。

[@return_rider63]

ありがとうございます。 ちなみに身長は１８１センチありまして、お陰様でほとんどのバイクがべた足ですね。RSはGSより足着きはいいと思います。XRについては、いいバイクだと思いますが、残念ながら比較対象ではなかったですね。 ご安全に😊

[@R1250RS_sakura_mochi]

GSに比べてRSは足つきが良いです。 私は身長168cmで手脚が小柄なので、初期の欧州シート(790mm)の角を削ってあまり脚を広げなくて済む様にしています。 その状態で左右の踵が少し浮くぐらいです。 760mmシートにも試乗したことがありますが、低くてもシート幅が広いので、私の場合は角を落とした790mmシートと足付きはほとんど変わりません。 リターンライダー63さんが使用されている（と思われる）820mmシートは試したことがないので分かりません。 また、S1000XRは跨ったことがないので分かりません。

[@return_rider63]

@@R1250RS_sakura_mochi さん詳細情報をありがとうございます。

[@yoshikazumorita7751]

@@R1250RS_sakura_mochi さん ご丁寧に回答をいただき、ありがとうございます。 私も同程度の身長なので、まずは「足つき」が条件になります。 ＢＭＷは全体的にシート高があって厳しめな印象ですがローダウンシートやアンコ加工で不安が低減されそうですね。

[@JosieMotovlog]

こんにちは 私もマニュアル車の方が自分に馴染む気がします。今はモード切替の付いたバイクが多いですが、もともとマニュアル変速機はモード切替のようなもので、穏やかな運転をしたい時や燃費を良くしたい時は高めのギヤを選択し、元気の良い運転をしたい時は低めのギヤを選択します。モード切替がなくても、ごく自然にそのような運転をしていると思います。モード切替の操作をするよりも、ギヤを変えた方が手っ取り早いのになあ、なんて思ってしまいます。エコモードやレインモードを選択して、パワー感が足りないからといってシフトダウンをしたら意味がないですしね。昭和のバイク乗りの頑固ジジイと言われそうですが。

[@return_rider63]

ありがとうございます。 昭和の頑固ジジイでいいじゃないですか。私も昭和の頑固ジジイですから、同じです。今回、購入しましたR１２５０RSの場合、相当進化しています。まあ、その分バイク本来の面白さは減りますけどね。今の人に合わせて、より簡単になってきているのは事実です。運転している人がやることを、バイクがやってしまうところがありますね💦時代としてやむを得ないところかなと思います。 ご安全に😊

[@user-vh5ug3ps6w]

こんにちは！とても分かり易いインプレッションですね トラックでバイク輸送してる友人曰くR1200の取り回しには推奨しない方法だけど エンジン掛かってる方が取り回しもとても軽い掛かってない時はとても重い 一言で言えばそういう重さを消せるバイクとも言ってました いつかはレンタルバイクなどで小さいモンキーから大型など様々なバイクもインプレッションしてみて欲しいでね😊 とても面白かったです

[@return_rider63]

ありがとうございます。 お友達の方の表現はとてもいいですね。仰る通りだと思います。水平の凄さがそこにあると思います。 いろんなバイクのインプレッションやってみたいですね。 ご安全に😊

[@フルスロットル韋駄天]

朝の散歩お疲れ様でした 色々なモードのインブレ、長年乗られた方の率直な言葉には重みがありますね R型も年々ヘッドの位置が高くなる傾向でしょうか？私のはヘッドを擦っても転倒の兆しは皆無という感じで、気を遣わず何処までも走れてしまうのが魅力ですね 最強のツーバイクと言われる所以です 慣らし中に沢山の発見をされる事を楽しみにしております

[@return_rider63]

ありがとうございます。 本当に最強のツアラーですね。エンジンの位置も、以前のボクサーエンジンよりも上に上がっているそうです。 これからが楽しみですね。 ご安全に😊

[@redsism]

水冷R1200RSに乗っています。まもなく2回目の車検を迎えますが、今までなら2年程度で乗り換えていたバイクがR1200RSは乗り換える気が起こりません。長距離ツーリングも疲労感が少なく気に入ってます。

[@return_rider63]

ありがとうございます😊 仰る通りだと感じています。私も永く乗れそうな感じがしています🎶 ご安全に😊

[@259r2]

こんにちは！私も昨年1250RSに乗り換えました。自己流で漫然と運転してる下手くそライダーですが、インプレッションは、リターンライダーさんと全く同じです。ひとつ教えていただきたいのですが、cb1300sfと比べてコーナーを曲がる時の体重移動など気にしてることはありますか？

[@return_rider63]

ありがとうございます。 CB１３００と比べても特に気にしていることはありません。コーナリングの感じはロードバイクであれば、どのバイクも同じだと思います。 R１２５０RSは、CBのそれより乗り味はいいと思います。 ご安全に😊

[@MOMO-ju7ju]

R1250RSが非常に乗りやすくて楽だって言えるのは、長年白バイのCB1300orFJR1300の大型に乗り慣れていて運転技術や知識が豊富な方が言えるコメントですね😅少しでも長くバイク生活できる事を願ってます。（お住まいは河辺か小作界隈みたいですね）

[@return_rider63]

ありがとうございます😊 そうですね〜白バイの影響は大きいと思います。そもそもバイクが好きなもので😊 住まいはその界隈ですかね🤔 ご安全に😊

[@Giulia_M1000R]

ボクサーエンジンは互いに振動を打ち消し合いますので、原理的には振動ゼロです。最新型はバランサー積んでますが、旧型ボクサーエンジンは、バランサーを積んでません。私もボクサーエンジンに乗り換えた時はビックリしました。

[@return_rider63]

ありがとうございます。 これからもボクサーエンジンを楽しみたいと思います。 ご安全に😊

[@hashirupap1309]

R1250Rに乗ってるあるKZbinrさんがRAINモードでシフトアップを控えて4000から5000回転で走ると峠に良いとおっしゃってました。RAINモード侮り難し

[@return_rider63]

rainモードも使えると思います。 乗りやすいの一言です。

[@kazuhisagonza2490]

やっと秋めいてきたので。夏眠から目覚めようかな？笑。R100RT@東大和

[@return_rider63]

そろそろですね(*^^*) お待ちしています🎶 ご安全に😊

[@user-pg3ct2zl7l]

ポルシェは水平対向エンジンを180度V型といってますが理論一次振動は0の為振動は少ないと思いますし低重心になる為重心とロールセンターが近いため旋回性は高いと思います。

[@return_rider63]

ありがとうございます。 その通りですね(*^^*) ボクサーエンジンは、高齢者に優しいエンジンです。ご安全に😊

[@user-nz9fw9xc2t]

もしかして、電子制御スロットル（アクセルバイワイヤー）ですか？

[@return_rider63]

電子制御スロットルのようです。今は、バイクが全部やってくれるので、ありがたいです。ご安全に😊

[@user-nz9fw9xc2t]

燃料タンクがキーレスという事ですが、タンクキャップに電池が入っているのでしょうか⁉️

[@return_rider63]

タンクチャップに電池は入っていないようですが、バイクの電源と連動しているようです。

[@user-nz9fw9xc2t]

誰しも半袖では転倒や事故の時に体へのダメージが大きい事は承知していると思います。それと風を切る爽快さを天秤にかけて自己責任で乗っているのです。半袖でもグローブをしている人を見る事があります。

[@return_rider63]

ご視聴ありがとうございます。 なるほど、自己責任ですね💦でも転んだら痛いでしょうね。 ご安全に😊

[@user-nz9fw9xc2t]

@@return_rider63 痛いだけで済んだら、その当人の運の良さに呆れて己が関わらないように願うだけです。

[@return_rider63]

@@user-nz9fw9xc2t そうだと思いますね。

[@sidetonegawa5252]

スクリーン越しに見る前方はあちこち歪んでいますね。結構ストレスになるのではないでしょうか。

[@return_rider63]

これはカメラの位置が、胸元にある関係でカウル越しになってしまったので、目線はカウル越しにならないので、ストレスは感じないです。 ご心配ありがとうございます。

[@ktamsan]

R1250RSの旦那さんとツーリングされる奥様は旦那さんの倍以上疲れるのではないでしょうか。 余計なおせっかいだと思いますが、奥様への心遣いをお忘れなく。

[@return_rider63]

はい✋ありがとうございます。

[@Austin-zn5bq]

Promo`SM 🌷

[@return_rider63]

thank you

[@user-ot6rl4zj8v]

真のライダーの私の意見としては、バイクはスクーターが１番 ご趣味バイクではXmasケーキも持って帰れない 以上アル(⁠◍⁠•⁠ᴗ⁠•⁠◍⁠)

[@return_rider63]

なるほど🤔 バイクでもケーキは持って帰れますよ🎂 パニアケースに入ります😊真のライダーより…… ご安全に😊

[@user-ot6rl4zj8v]

@@return_rider63 さん。それはあと付けで別途料金払ってでしょ❓私が書いてるのはメーカーが売ってるノーマルの状態でですよ。別途料金出すとか勿体ない。それでモスバーガー何個買えるか計算してご覧なさい。それに付けるとカッコ悪い

[@return_rider63]

@@user-ot6rl4zj8v そういうことでしたか。これは失礼しました。

[@user-ot6rl4zj8v]

@@return_rider63 　さん。どういたしまして

[@user-wj9mw4it4g]

R1250はほぼマルチエンジン。おもろくない。

[@return_rider63]

年寄りにはちょうどいいです(笑)