Prueba de autonomía entre el 80% y el 15% del KIA EV6 Long Range RW

[@DanielMartinez81]

Buena review! por cierto 7:44

[@joanantonim.p.2400]

Gracias por el vídeo y la información... 👌👍👍🙏 Un coche muy chulo... 🙌👏🙌👌👍 Saludos

[@DavidRodriguezBello]

2024 05 Kia Niro winter edition,bateria 64kW, prueba conduccion Vigo Coruña , del 82% (380 teóricos) al 34% (145) recorridos 166km reales , 12º desde santiago puse calefaccion bomba calor , y luego un viaje Vigo Pontevedra ida y vuelta por autopista también , (otros 57km +8km ciudad ) bajo al 14% ... entonces recorridos unos , 215-220km . Para mi, para lo que necesito , me llega el coche. Al primer ciaje de ida Vigo coruña, carge del 35 al 80 en concesionario Kia , que durante el primer año, te dejan llamar para reservar enchufe y cargas gratis 2024 . En ciudad estoy Muy contento con el coche , pudiendo hacer mwdias de menos de 15 y menos de 14kw/100 y asi cargo cada semana y media /2 semanas. Es 2º coche o coche para ciudad/galicia "con itinerarios muy repetitivos y donde cargar al llegar". Lo importante fue la Campaña de descuentos de final de año 2023 , para kia bajar su multa por emisiones de co2 , y tenia precios buenos, muy buenos, que hicieron dudar de intentar llegar al ev6 !!! 😅😅 Por ahora Contentos. esperemos que No de problemas y vayan bien las baterias ! Saludos

[@cristianveliz412]

es decir un Madrid Barcelona haria falta 2 paradas, de 50 euros cada parada (si se recarga a tope con 150kw o mas) 100 euros por ir en electrico aprox

[@garisport]

Si me comprara un ev6 sería este modelo. Batería grande motor pequeño. Valoro más la autonomía que la potencia.

[@MiguelAngel-xl5xd]

no existe esa combinación, de todas maneras la potencia no influye tanto en la autonomía como en un motor de combustión.

[@garisport]

@@MiguelAngel-xl5xd batería de 72 Kw y rwd

[@Forococheselectricos]

Es la más equilibrada, y además la entrega de potencia le da más empuje de lo que podríamos pensar por su potencia y tamaño. Sin duda es la mejor elección a no ser que la tracción total sea indispensable.

[@2104152889]

Qué tal es este coche para familia de cuatro adultos grande y un perro?, alguna pega. Muchas gracias

[@sergiocapilla2287]

Casi todas las comparativas de consumo-autonomía de VE que veo en youtube me transmiten lo mismo, que no están bien hechas. Si queréis comparar el consumo-autonomía de varios vehículos eléctricos no vale sólo con ir a la misma velocidad del 80 al 15%. La prueba ha de hacerse con las mismas condiciones climáticas (temperatura, viento, etc.), de lo contrario los resultados estarán mal. Partiendo de la base de que en el vídeo en el minuto 12:00 se ve claramente que estás yendo a 130 km/h en vez de los 120 que se supone que has comentado, y no vale decir que es velocidad GPS, porque es imposible que haya 10 km/h de diferencia entre el velocímetro del coche y la velocidad GPS. Pero es que además yo tengo este mismo coche en la versión GTLine que es exactamente igual pero con ruedas de 255 en vez de 235 y llantas de 20" en vez de 19" lo que me tendría que suponer un mayor consumo. Y os puedo asegurar que a esa velocidad mi coche no consume 22,6 kw/100., en mi caso no supera los 20 kw/100. Además la batería neta no son 72,6 kw sino 77,4. Con estos datos del 80% al 15% estaríamos utilizando 50,3 kw del coche y si el consumo es de 22,6 se tendrían que haber hecho 222 km en vez de los 209 que marca. En definitiva, otra comparativa más que no sirve para nada, está claro que esos 209 km han sido por carreteras con más subidas que bajadas. Si queréis hacer una comparativa fiable tenéis que coger todos los coches a comparar y hacerles a la vez la misma ruta, el mismo día y saliendo con la misma carga y yendo a la misma velocidad. De esta manera sí que se sacan conclusiones más acertadas.

[@alvarocamps1852]

Lo que es peligroso es dejar la conducción a un sistema se asistencia no que el sistema se desconecte sin avisar

[@liviniostuyckbermudez6579]

La tabla no se corresponde con lo que indicas en base a los datos que indicas sólo está superado por Tesla Y en la prueba que indicas por 3 kilómetros más de autonomía eso prácticamente nada en calidad de materiales y en conjunto me quedo con el EV6

[@Forococheselectricos]

La tabla está ordenada por consumo, de menor a mayor.

[@pedrojesusmartinezpascual9479]

Noto una cierta falta de rigor a la hora de hacer el vídeo y la prueba. Del 15 al 80% son 50,3 Kw y comentas que ha gastado 22 kW a los 100 Km en los 200 de la prueba, difícil calcular la autonomía de esa manera. De todos modos gracias por el vídeo.

[@Forococheselectricos]

Pues más riguroso no puede ser ya que son las cifras que marca el coche. Es una prueba de consumo. La autonomía la puedes obtener con una regla de tres. No será 100% fiable nunca, pero tampoco es fiable al 100% una prueba completa ya que depende de las características del recorrido, tráfico, tiempo...etc.

[@pedrojesusmartinezpascual9479]

@@Forococheselectricos Si partimos de que el vehículo dispone de una batería de 77,4 en lugar de 72,6 que comentáis en el vídeo????

[@xalau5270]

Pa ricos

[@DavidRodriguezBello]

a finales 2023 diciembre tuvieron una campaña Kia del copón para tema de no pagar multas por emisiones de CO2 por coche vendido. y quedan "bien" de precio tanto este como cualquier electrificado. así sí , a precio normal son Infumables como primer coche

[@ivan9878]

Me sorprende que en el siglo XXI no se pueda lavar en túneles de lavado. No lo entiendo la verdad. Porqué ese hándicap ? Todo sea dicho que los túneles de lavado hay que evitarlos.

[@Ronin585]

No sé que sentido "práctico del día a día" pueda tener hacer la prueba a velocidad GPS cuando nadie circula así, porque todos circulamos a velocidad del velocímetro del cuadro de instrumentos.

[@MiguelAngel-xl5xd]

lo que quiere decir con velocidad GPS es que son 120 kmh reales, que equivalen a 124 kmh de marcador.

[@Forococheselectricos]

La razón es evitar las discrepancias entre los marcadores de los coches, que pueden llegar a 4 o 5 km/h.

[@Ronin585]

@@Forococheselectricos Creo que lo más lógico es poder realizar las pruebas lo más realistas posible al día a día de la inmensa mayoría de los conductores de este país y prácticamente nadie, circula a velocidad GPS. Otra manía que tienen los probadores de VEB - desconozco si es su caso - es realizar las pruebas en el modo Normal o Sport, cuando lo más lógico es que cualquier propietario de un VEB circule siempre en modo ECO y a la velocidad legal en la vía correspondiente. Y con el modo de regeneración en AUTO en Autovía/Autopista y en modo I-Pedal en el resto de vías. Es mí opinión y así lo haría yo con un VEB.

[@charli1984]

La velocidad real te la da el GPS, no los cuadros de mandos del coche, que siempre te dan una velocidad superior, y encima es algo que varía mucho según la marca. Lo más exacto es como se ha hecho la prueba: con velocidad fija marcada por el GPS. A mí me parece una prueba impecable.

[@Ronin585]

Tengo entendido que el Kia EV6 tiene una batería de 77, 4 kWh como batería de mayor capacidad y el Hyundai Ioniq 5 la de 72,6 kWh. En ambos casos son capacidades útiles.

[@MiguelAngel-xl5xd]

Efectivamente, son 82,5 kWh brutos y 77,4 kWh netos aunque de momento la capacidad usable real está en torno a los 74,5 kWh según varias pruebas de autonomía 100-0%

[@Forococheselectricos]

La versión que se fabrica desde mayo llevará la batería de 76 kWh útiles. Pero no es el caso de la versión probada.

[@Ronin585]

@@Forococheselectricos ¿Es la misma versión qué vendrá del Hyundai Ioniq 5 después del verano? 🤔

[@MiguelAngel-xl5xd]

@@Forococheselectricos eso será para el IONIQ 5 en 2023 pero el EV6 ya ha venido con 77,4 kWh netos desde el principio.

[@carlosluzardo389]

Parecía el cuento de la la liebre y la tortuga ja ja ja Buen diseño el coche PERO con esa autonomía …… y lo que cuesta ! No sr se tendrá que esperar mucho más por los coches eléctricos lamentablemente

[@felicianofernandezclaro6237]

209 km de autonomía, menudo asco de coche. ¡50.000 euros para esta porqueria! No, gracias

[@Forococheselectricos]

209 km de autonomía a 120 km/h GPS, unos 125 marcador, en un tramo exigente y con el 65% de batería que hay entre el 15% y el 80%.

[@sergiocapilla2287]

@@Forococheselectricos Pues en el minuto 12:00 del vídeo ibas a 130 km/h en vez de 125, así que muy fiable no puede ser esta prueba

[@rubenbbrp]

@@sergiocapilla2287 son dos días o momentos diferentes, mira la hora en la pantalla central de ese momento a 130 y cuando llega a destino y enseña cuanto ha hecho