Kia EV6: PRUEBA | TEST AUTONOMÍA | REVIEW en español

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He podido probar el Kia EV6, viajar con él y comprobar su autonomía real, y disfrutar de su conducción, así que os he hecho este vídeo para contaros mis sensaciones y daros mi opinión. ¡Espero que os guste!
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Música:
Cribs - Levente Maneas
#SaulLopez #KiaEV6

[@slcuervo]

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[@dacape9974]

Posiblemente de las mejores opciones del mercado en la actualidad.

[@danielrosa5571]

Echaba de menos estos videos Saul. Continua así y deja el resto para otros. Y ahora hablemos del coche, que me parece una preciosidad y un señor coche. A ver si ya los fabricantes les da por hacer coches de verdad. Ole por Kia.

[@josuatree5135]

Para mi uso diario y puntual en viajes de medio-largo recorrido (400- 800km) es el mejor coche del mercado.😎

[@eusebiolivares3415]

Este coche es mi segunda opción después del Model 3, pero siguen siendo aún muy caros. Gracias Saúl por el vídeo y la información.

[@MrNotredam]

Por fin....un coche al q en teoría podemos acceder todos, siendo el básico de gama..no el típico premiun de prensa, tiene muchas papeletas de ser mi futuro coche

[@gog1980]

Saul, llevo 1 año con el eNiro con el mismo LKAS y corroboro tus comentarios. A veces se le va la pinza y según cómo hace ese vaivén. Y otra cosa, para quien no le guste lo de la radio al encender se puede configurar para que no lo haga o lo haga con volumen reducido. Auuuuuuu

[@davidc9041]

Un acierto preguntarle a tu primo, “el de Alemania”,por el consumo a alta velocidad un dato muy interesante para valorar las posibilidades del coche

[@supraoverdrive2002]

El coche funciona genial 1 mes 7100km Único fallo q todavía no funcione android auto por BT Espacio genial Insonoridad ok Autonomia ( conduciendo normal, igual q el coche de disel reales autovía 340-50 km un poco más rápido sin jugarte puntos

[@slcuervo]

Bastantes me estáis comentando que los datos de batería que doy (capacidad bruta y capacidad útil) no son correctos. Es posible que me haya equivocado, lo lamento. Yo he usado los datos de EV database. No sé por qué no corresponden con los que me decís. Los datos que usé son estos: ev-database.org/car/1481/Kia-EV6-Long-Range-2WD ¿Tiene entonces EV database un error en su web?

[@Advantgard]

Al principio no me gustaba el diseño , pero ahora es mi eléctrico favorito 🤩

[@raulnet]

Buen coche, aunque por estética me gusta más su primo, el Hyundai Ioniq 5. Es un puntazo disponer de un enchufe para poder conectar cualquier cosa. Que guay que hayas estado en Palencia. Espero que Daniel te haya enseñado mi ciudad y lo hayas disfrutado. Para otra vez trae a Miriam y Chloé porque la provincia de Palencia tiene muchísimo que ver y disfrutar con un vehículo eléctrico.

[@simon_ns]

Gracias, me encanta que siempre hables de los asistentes de mntmo de carril, que es lo que me interesa a mi 😊

[@lalexr6]

GRAN VÍDEO,GRACIAS

[@usamasaid2860]

Esos arreglos se debe al center assist es una tecnología adicional que Hyundai / Kia agregaron en sus modelos a partir del 2022 con su gama es para mantener el coche centrado desde velocidades bajas

[@yonoqueriayoutube]

Acabo de probar unos 10 minutos y me ha dejado buen sabor de boca. Si ya le.gusto el eNiro este más.

[@eliasdircie6268]

Qué clase que tiene usted!!

[@AlexAlex-gj1sk]

Si, yo me pase al eléctrico gracias a este Ev. Tengo el Awd. No me gusta el Tesla, los encuentro todos los modelos iguales. Y si tiene la posibilidad de conducir con un solo pedal. Según las imágenes, lo llevabas en automático. Para que sea E-Pedal, has de seleccionarlo pulsando la leva de freno + hasta que te ponga esa función… E-Pedal.

[@slcuervo]

¡Gracias por la aclaración!

[@AlexAlex-gj1sk]

Reconozco que es muchísimo más traga kw que el Tesla. Pero los datos que te han salido, son como los que consume mi Ev6 que es un doble motor. Se supone que gasta más que ese. Y si, es un gustazo cambiarse a un bicho sin tubo de escape.

[@0Xatrix0]

Gracias Saúl, un detalle, el precio, no has comentado su precio (bueno, ya se que en Google sale, era por poner un pero al video 😜). Interesante opción.

[@jaio6099]

Una buenisima opción a Tesla por las políticas (de Tesla) de actualizaciones y sus escasos talleres de reparación. Más la posibilidad que tiene este modelo a una actualización en un futuro que gestione el precalentamiento de las baterias antes de llegar a los puntos de carga, ( para cargas más rápidas) teniendo en cuenta que ya va existiendo la posibilidad de cargar en los Superchanger de Tesla. A ver como sale mecánicamente con el tiempo... Un coche más acorde a los parametros que estamos acostumbrados en nuestro pais. (limpias activados con mandos en el volante, luces tanto de lo mismo. Y sin actualizaciones impuestas por la marca, de la noche a la mañana que cambian cosas de sitio) Y si, me gusta tesla, pero... Un saludo y como dices buena opción para pasarte a la movilidad eléctrica.

[@wellingtonabel1983]

Hola saludos que tal si nos ayudas con la autonomía haciendo un viaje en subidas. Vivo en la costa y me gustaría ver que tanto subirían hasta la región andina con una carga

[@FranHeAl]

Una pregunta, usa KIA en este modelo también, baterías de polímero de iones de litio?

[@joseramonanguitaaguilera7708]

Buenos dias saul me interesa que pruebes el volvo c40 recharger gracias, a ver si puedes

[@Ruben_cz]

Yo soy Teslafanboy pero mi mujer dice que los interiores de Tesla no le gusta, pero si que le gusta este Kia, le estoy convenciendo para encargarlo y que lo traigan para Reyes jaja

[@joanantonim.p.2400]

Dile a tu señora que tiene buenos gustos... , al menos para coches... 😂😂😂😂jajaja (es broma... amigo... 👋🙋)

[@santiagochaconcampo]

Ju ju

[@joanantonim.p.2400]

Gracias por el vídeo y la información , Saul... 👌👍🙏🙏 Un coche muy chulo... (me gusta mucho que sea propulsión trasera...) 👌👍👍🙌👏👏 ☇☇☇☇ PREGUNTA... , ¿Ha que precio se queda esta estupenda versión de "acceso"...?? 🤔🤔 El próximo KIA que pruebes tiene que ser el nuevo e-Niro ... , a ver que tal ha ganado en eficiencia... 👌👍🤔 Saludos (P.D. Me gustaría una camiseta de AC☇DC ... "ZANDER"... 🎸🎸🕭🔊🕪🎸☇☇☇ 😂😂😂 )

[@eltroqueros223]

Saludos amigo saul, ojala pudieras hacer un video llevando tu tesla con angel gaitan, lo empece a ver desde el video que hablaste de él, creo que tiene objetividad en lo que habla y creo que seria una mancuerna muy util para que tesla ponga mayor atención en los fallos que tiene. Saludos amigo desde México.

[@mcmelilla]

Lo de que se ponga la música nada más encender el coche se puede cambiar en los ajustes. Por lo menos en mi Kia e-niro. En este debe ser igual.

[@strikejre81]

En el Model 3 no pasa lo de la radio?? o se puede desconectar? Me suena que en un video del Model S dijiste que te gustaba. A lo mejor lo dices con ironía en el video pero si se tendría que poder regular el volumen.

[@javiermartinelias5591]

Buenas Noches Saul, Saludos desde Bolivia, por favor CONSULTARTE, que Carrera Universitaria puedo estudiar para REPARAR AUTOS ELÉCTRICOS?????

[@AlejandroGarcia-tf7uc]

Lo he visto en Bilbao un par de veces y me ha gustado. Está más cerca de una berlina que de un SUV y eso me gusta.

[@j.j.Ganuza]

Si primas mucho espacio adelante y mucho espacia atrás, el maletero no puede ser muy grande. Es difícil tenerlo todo con esa medida total. Por lo demás...el coche me gusta.

[@robustiano9036]

Cada cual tiene su economia , demasiado para la mia. A ver si se avanza respecto a la tecnologia , aunando reducción tiempo de carga y autonomia. Salud !!

[@CARSTXUME]

Pues reconozco que el consumo en autovía me ha sorprendido. Otro vídeo de otro canal, declaraba autonomías por debajo de los 300 kms en autovía.

[@nieve3454]

350 km perfectamente a 120 y mas con A/A puesto en todo momento.

[@Rodri-SaKi]

Bffffff me encanta

[@simon_ns]

Qué tal la altura desde el suelo? Mis coches siempre rozan al entrar en en mi garaje que está a diferente altura

[@riesgomg]

Buenas Saúl, me gustaría puntualizar una cosa a mejorar, y sería que en las reviews de los coches comentarais o grabarais por la noche. Porque creo que es muy importante el tema de la iluminación en carretera. Lo digo, porque me compré este coche y en carretera, no veo especialmente bien, las luces las veo bajas y en el taller me dicen que están bien, pero aún así no se ve nada bien

[@lasradiobromas5443]

De las mejores opciones calidad precio, y con una marca detrás de las más fiables y que saben soldar jeje

[@rubenflor1613]

Que maravilla de coche, que interior más bien conseguido siendo el acceso de gama. Ya pueden espabilar los de tesla que tienen interiores de coches de juguete

[@joaocosta-xy5li]

Saul tens que experimentar o ioniq 5, o seu primo. Eu gosto mais. Ab

[@jmfdc1973madrid]

Joer, todo el mundo tiene primos en Alemania. jajaja. buen video.

[@maxrabanal77]

Qué es eso de Plaid? Para cuando uno de esos?

[@biolid]

Que ganas tengo de que me lo entreguen

[@jcurtiaga9671]

Creo no haber visto en el vídeo la prueba del puño en el asiento del conductor. En un vídeo de Lar dice que no le compraría porque pega en el techo. Hubiera sido interesante saber tu opinión.

[@slcuervo]

Sí! Se me olvidó grabarlo! Lo siento. La hice y me sobraba casi un puño (no cabía bien el puño entero, tenía que "comprimir" mi mano) Lars mide 7 cm más que yo, es normal esa diferencia

[@j.c.santos2973]

El EV6 tambien tiene la función iPedal Saul, lo que tú dices de levantar el pie del acelerador, se activa con las levas. Un saludo.

[@slcuervo]

Sí, es lo que comentaba en el vídeo. Pero por qué no se queda en máxima retención? Qué he hecho mal?

[@j.c.santos2973]

@@slcuervo En el cuadro de mandos, donde marca el nivel de retención, hay que ponerlo en el modo iPedal, no en los números de retención. No recuerdo abra como lo llaman en KIA.

[@j.c.santos2973]

@@slcuervo Lo que hace es desacelerar hasta detenerse de manera progresiva, y según si el coche detecta que tiene otro delante, pues frena más o menos.

[@usamasaid2860]

Te falto acotar que cuando cambias de modos de conducción también cambia la autonomía

[@sinnombre8763]

Que tipo de batería lleva? Me refiero a quien la fábrica y el tipo de tecnología lleva/refrigerada/,son como las de Tesla. Gracias

[@martinbenjumea2999]

Cuánto?ayudas,moves?

[@MIGUELRODRIGUEZyy5amr]

Vives en paris?

[@dakotabcn]

Saul, el EV6 tiene 77 kWh netos, el ioniq5 si tiene 72.5, revisa tus datos pq los tienes mal, y te lo digo pq muchos usuarios de EV6 han confirmado lo de 77 kWh añado mas que acabo de oirlo 2 veces: la version basica tiene 58 kWh de bateria y de carga si no recuerdo mal 170 kW, la bateria de 77 kWh son 230 kW de carga punta revisate los datos pq tienes una mezcla bastante grande de datos

[@slcuervo]

Lo siento. Los datos que usé son estos: ev-database.org/car/1481/Kia-EV6-Long-Range-2WD Si no son correctos, lo lamento.

[@dakotabcn]

@@slcuervo Hola Saul, pues esos datos estan mal, ademas creo que tu mismo puedes mirarlo con tu consumo y km recorridos, ademas Kia es muy muy hermetica con los datos en bruto de la bateria, mi Eniro tiene declarados 64 kWh netos, brutos? se habla de 67 a 71 kWh, ya que nadie lo tiene claro y los de Kia no lo confirman. Lo del control de lineas tiene la maldita tendencia de hacer un poco de vaiven, en mi eniro tb lo hace, MUY molesto, te dire mi teoria: alineacion de la direccion, he tenido juego de ruedas de invierno y ahora las de fabrica y se nota mucho mas con las de serie, parece alineacion o algo relacionado con ello, por eso ha de ir corrigiendo. Lo de la correcion de golpe en plan brusco lo hace tb el ENiro, parece que el problema se ha pasado de un modelo a otro, mal asunto. Levas: tienes regeneracion manual, o sea 0,1,2,3, regeneracion auto (en bajada activa un punto de regeneracion el solo, si te acercas a otro coche empieza a frenar solo, eso mola mucho) y I-Pedal, eso que te gusta a ti, pena que no lo hayas probado, dicen que es una gozada (el eniro no lo tiene esto grrr) Por lo demas el Ev6 es muy buen coche, eso que tu has probado el acabado Air basico, cuando veas el GTLine premium vas a alucinar, ya que tiene unos acabados mejores ah se me olvidaba, ODIO EL NEGRO PIANO, tienen en Kia una obsesion con ese plastico de mierda... se ve que en Corea hace furor, pero aqui lo odiamos a muerte

[@josanju4864]

Pasate por la meji , bueno ya será tarde para invitarte 😅 ahuuuu

[@alarmasgsa5705]

Hola Saúl , enhorabuena por el canal , tengo un Kia ev6 y tengo previsto un viaje Barcelona-paris , al entrar en Francia hay suficientes cargadores hasta Paris para viajar tranquilamente o tengo que planificarlo mucho, saludos y gracias

[@joanantonim.p.2400]

Puedes viajar tranquilamente... 👌👍👍

[@MiguelAngel-xl5xd]

Un par de puntualizaciones, los 77,4 kWh son netos (brutos son 82,5), el que tiene 72,5 kWh netos es su primo el IONIQ 5 al que actualizarán con la batería del EV6 en el Model year '23. Luego hay una versión aún más básica de 58 kWh netos y un solo motor trasero de 180 cv

[@slcuervo]

Yo he usado los datos de EV database: ev-database.org/car/1481/Kia-EV6-Long-Range-2WD Dice 72,5 kWh 🤷🏻‍♂️

[@MiguelAngel-xl5xd]

@@slcuervo pues en EV Data base dicen que el IONIQ 5 también lleva esa misma batería, cuando ahora lleva una más pequeña, y precisamente van a montarle la del EV6 de 77,4 kWh en el MY '23. Además hay varias pruebas de autonomía 100-0% del EV6, Bjorn entre otros, donde el consumo en millas o km/kWh da una cifra total de 74 y pico kWh...

[@slcuervo]

Pues puede que la página de EV database esté desactualizada…

[@kemazo3818]

Cuanto vale una bateria si se estropea?? Porque la de un nissan leaf vale 20.000€ a los 170 mil kilometros estropeada fuera de garantia . Una pasta. Mucho q mejorar

[@ovi9610]

Veo que no te has quejado de que la cabeza del conductor roza en la parte izquierda. (En la prueba de Lars era la única pega). Por lo demás parece una de las mejores opciones del mercado actualmente. ¿Es capaz de cargar en red de supercargadores Tesla ? ¿Qué tal es el servicio postventa de Kia en EVs, piezas de recambio?

[@Tokisky]

Saul no ha tenido ese problema porque Lars mide 1,90 m y probó el GT Line con techo solar practicable, que reduce el espacio en los laterales del techo. Como se puede apreciar en el vídeo, esta versión tiene más espacio. Para gente con la estatura de Lars sería mejor opción versiones sin techo solar. Por la forma del coche, debería tener más espacio en la parte frontal que la posterior pues el techo tiene caída hacia atrás y la banqueta trasera es un poco más alta que los asientos delanteros. He probado un EV6 como el de la prueba de Saul y un Ioniq 5 y a pesar de que este último tiene más batalla y altura al techo, me dio mayor sensación de espacio el interior del EV6. Puede que sea por la forma de los asientos o una mera impresión, pero me llamó mucho la atención la sensación de amplitud. Puede cargar en lo cargadores abiertos a otras marcas, aunque al tener el puerto de carga a la derecha ocupa más de una plaza. En el canal MiKilovatio hay una prueba de carga en un Supercharger y se ve que carga a una cargar constante de 95 kW desde el 40% hasta el 80%, cifra en la que los cargadores de Tesla detienen la carga para vehículos de otras marcas (quizás en un futuro no lo hagan). Si estás interesado en este modelo pásate por ese canal. Tiene un montón de videos cortos con detalles del coche.

[@RILAUCI1]

Hay un vídeo x ahí cargando en alava a buena carga hasta el 80% en un supercargador. A partir de ahí da problemas...

[@naranjo6036]

No es exactamente la version de entrada. Hay una version de entrada con 58Kwh de batería. Me hubiera gustado saber la autonomía de esta, y si vale la pena

[@biolid]

No es el acceso de gama. Hay uno más básico con asientos de tela y sin accionamiento eléctrico

[@carlosmena7979]

Lo del volante es por el viento

[@bichocop]

El mejor coche eléctrico calidad precio

[@jonasBA]

Que bonito el coche... Madre mía. Pero me quedo con un tesla modelo S

[@salvadorgarciamartinez1321]

Jajaja, tu primo Saul, tu primo de Alemania, a ver si nos lo presentas un día..., buen vídeo, aumque creo que te equvocas en los datos de capacidad útil, son 77 útiles

[@slcuervo]

Yo he usado los datos de EV database: ev-database.org/car/1481/Kia-EV6-Long-Range-2WD Dice 72,5 kWh 🤷🏻‍♂️

[@nachocollantes7602]

Creo que tiene 77 kWh de batería. Hay confusión respecto de su hermano de Hyundai.

[@alfonsovk1]

46.000€ si que cuesta pasarse a lo eléctrico si, a ver si bajan de una vez los precios.

[@farfar9067]

Coches eléctricos, son el vehículo ideal de los prostaticos, mientras tu descargas, el carga..... Todo llevando su tiempo, claro.

[@claudiolopez4995]

Y el precio???

[@gachu26]

Hola se llama Kia EV6 y no es un V6 sera para lograr que los les gusta los a combustibles lo compren?

[@garisport]

Me gusta más que el Tesla pero la eficiencia y autonomia de los tesla es imbatible.

[@wikiloff]

Me encanta el ev6, estericamente le pega 300 patadas a Tesla, por fuera y por dentro, y si es tan bueno como promete, es una digna competencia, ademas mas barato segun version claro.

[@soygadget2790]

El coche es una pasada, lastima que ha Kia no le interese de momento venderlos a gran escala. Las condiciones de venta son bastante malas, si lo que quieres es financiar, claro. Si tienes los 47.000€ que cuesta el modelo GT-Line, entonces te llevas un cochazo!

[@ligerov8]

que es tracción trasera? sólo conozco la delantera

[@slcuervo]

Ok, vale, sí. Propulsión. Ya estás contento?

[@alguieninfiltrao]

@@slcuervo Yo también la llamo tracción trasera y se entiende. ¡Pásate a lo eléctrico (con un Spring, mínimo) Auuuuu🐺🐺🐺!

[@dimontecor]

Sé que os puede parecer una chorrada, pero no puedo con lo de "presión de la llanta", lo siento 😅

[@eltroqueros223]

Jajajaja mi primo en Alemania.

[@jonmikel8100]

me gusta más el hiunday 😅

[@sergiocapilla2287]

No tiene 72,5 kwh sino 77,4 kwh útiles y 82,5 en total. Por otro lado lo que me ha sorprendido es la autonomía que ha marcado el coche que has probado en el vídeo salvo que sea el de 58 kwh. Yo tengo el RWD de 77,4 229cv y mi autonomía en primavera con el 100% llega a los 480 km y conduciéndolo de forma tranquila por autovía y con algo de ciudad conseguí que llegara casi a los 500 km. Por cierto la radio no se pone a mucho volumen cuando arrancas el coche, se pone al volumen con el que apagas el coche porque lo memoriza. Y por último no sé porqué a tí se te movía el volante cuando lo dejabas suelto, yo creo que ha sido porque ibas por una carretera con algo de curv, pero a mí el mío no me hace esos movimientos de volante. Un saludo

[@slcuervo]

Yo he usado los datos de EV database. No sé por qué no corresponden con lo que dices. Los datos que usé son estos: ev-database.org/car/1481/Kia-EV6-Long-Range-2WD Si no son correctos, lo lamento.

[@AlexAlex-gj1sk]

Sergio, lo que dice Saúl de el volante, es cierto. El coche en posición de ayuda a la conducción, si es muy molesto que se esté corrigiendo constantemente. Tengo el modelo superior al tuyo, el AWd. Lo que si tienes Razón, que su batería neta es de 77,4 y bruta 82,5. Kw/h. Respecto a los Km recorridos. No se como los has conseguido. Sería en bajada. El mío a 120 km/h constantes en autovía, no pasa de 350 km. Aún así, me encanta este coche. Disfruto mucho con el.

[@jvcallejo1]

Salvo error u omisión no vi precios del coche. En qué rango de precio está sin ayudas.

[@slcuervo]

Nunca doy los precios porque así permito que cada uno, esté donde esté, pueda ver por su cuenta los precios que hay en su zona

[@jvcallejo1]

@@slcuervo Ok Gracias.

[@Walisimi]

Falto la medida de cuántos puños hay en el asiento del piloto, de acuerdo a otro KZbinr parece que es menos de una pulgada,

[@slcuervo]

Si te refieres a Lars, él mide 1m90. Yo 1m83. A mí me cabría medio puño 👊🏼

[@Walisimi]

@@slcuervo muchas gracias Saúl, le escribo desde Costa Rica, pequeñito país donde tenemos más de 30 modelos de diferentes marcas de autos nuevos para poder adquirir y con más del 98 % de producción de energía eléctrica renovable.

[@slcuervo]

Es genial lo que estáis haciendo en CR, seguid así!

[@curiositykin2912]

Por ese precio me compro el Tesla model 3,que caga por el kia.

[@adriandarioaragones5756]

Pásate a Zunder , Auuuuuuu

[@SirDrako1973]

Sauuuuuuuuuuuuuuul que te va a crecer la nariz no has ido a 120 se a visto en el display ir a 125 por encima de la velocidad legal...........no mientaaaaaaaaaaaas XD

[@slcuervo]

… editando… blur…

[@SirDrako1973]

@@slcuervo ;-)

[@joanantonim.p.2400]

En GPS te da 120 - 121 Km/h. de velocidad real... , está en la "legalidad"... 👌👍