форсунки рено дастер, евро 5, убил форсунку

видео о том, как я ушалал форсунку.
Важно, форсунки отличаются евро 4 или евро 5 (как в моем случае) и клапана в нее, тоже есть разного евро.
А еще должна быть стерильная чистота, ход клапана составляет какие-то доли миллиметра, т.е. любая видимая соринка его стопорит. Что произошло в моем случае я не знаю, может соринка, а может я замкнул ее. (отдам в ремонт, посмотрим что скажут).

[@dzitroid7382]

А что будет если фарсунки местами поменять, допустим снял, а обратно поставил их не так как стояли, а в разнаброс?

[@eipopovliving]

Особо ничего не изменится, просто эбу двигателем может ругаться, и машина ехать будет по другому, заводом изготовителем форсунок в её номер вкладываются определённые параметры, чтобы эбу открывал форсунку на определённое количество времени, для равномерного впрыска во все цилиндры. (но я одну форсунку менял - не прошивал и ошибок не было).

[@dzitroid7382]

Отец менял клапона на фарсунках, сначала одну вытащил, поменял, поставил обратно, а потом чтобы не париться вытащил все 3 остальные сразу, поменял клапона на них, а в каком порядке ставил не помнит, машина не заводится, вот думаем в чём проблема.

[@eipopovliving]

@@dzitroid7382 Я тоже менял в двух, в одной нормально, а одну вообще убил, пришлось б/у покупать, а завестись должна. Когда покупал в салоне, она заводилась ехала, но км через 20 выдала ошибку, вернулся, в итоге (в салоне меняли форсы и не прошили), когда прошили она бодрее поехала, но и на непрошитых заводилась.

[@user-lj1nb9xr6y]

Есть каналы украинские партбокс и ковш вот они много про дизельные легковые машины рассказывают.

[@eipopovliving]

Про ковш знаю, были бы поближе, съездил к ним.

[@leopard3252]

Фильтр топливный через сколько меняли? И масло какое лили?

[@eipopovliving]

Через 20, наверно теперь опять буду через 10 менять. А куда масло лил? В двигатель лил эльф, а сейчас лукойл (один раз пока залил).

[@ЧеловекСССР]

Масло на форсунки не влияет.На днях тоже буду масло менять,халявное залью от экскаватора JCB(на котором работаю)оригинальное.фильтра возьму у диллера оригинал.прошлый раз не оригинал ставил,вроде норм.10 тыщ проехал.

[@leopard3252]

@@eipopovliving да, неочень состояние движка от эльфа,под засрало видать неслабо, я почти сразу на лук с эльфа перешёл, у меня так не дымит, дымит когда в мороз заводишь, пшыкает дымком, а в тёплое время никакого дыма

[@leopard3252]

@@eipopovliving фильтр все 7лет менял через 20

[@leopard3252]

@@ЧеловекСССР убьеш мотор маслом от экскаватора, потом появится очередное видео почему нет давления или турбина почему не вертится итд))

[@storogsergeev2242]

Насос ТНВД в ремонт, форсунки все в ремонт, а топливную рампу и топливо проводы высокого давления на промывку. Форсунки у тебя льют судя по дыму, а там и до прогара поршней недалеко если какая то сильно лить начнёт. Сразу не заметишь. Всё остальное мертвому припарка.

[@eipopovliving]

Есть контакты куда податься?

[@storogsergeev2242]

@@eipopovliving сначала проверь компрессию, затем отрегулируйте клапана (поди и не регулировали зазоры ни разу), из-за плохой компрессии может неправильно воздушно топливная смесь сгорать. Надо бы проверить прорыв газов в картер тоже. И только после этого смотреть уже топливную. Форсунки регулируются сейчас всякие, даже пьезоэлектрические,

[@eipopovliving]

@@storogsergeev2242 клапана ни разу не регулировались (130 тыс).

[@storogsergeev2242]

@@eipopovliving ну не факт конечно что зазоры сбились, но посмотреть надо, можно и самому если знаешь как, ничего сложного. По ремонту топливной смотрите у себя в городе по отзывам, по гарантии разговаривайте, б.у. форсунки я бы не покупал, смысла нет, лучше свои сделать. ТНВД обязательно проверьте.

[@eipopovliving]

@@storogsergeev2242 у нас в городе с дизельным сервисом проблема, есть один и тот по грузовым.