Fortschritt E 517 (2)

Felkészülés a kezdésre. (2)

[@palnagy1446]

Fiatalkoromban arattam egy E517-el de ezek a videók az iskolák is megirigyelhetnék . És betenném gépészeti tananyagnak. De lessz még uj videó mester?

[@kristoftavasi4112]

Nagyon jó videó lett és ugyanez lesz a rábamotorosnál is bemutato videó?

[@greenkrisztian]

Köszönjük a videót! Ismét nagyon jó lett! Kutya is előkerült! 😁 Egy kérdés! A magtartájon lévő lemeztető maszek vagy gyárilag is adtak így ki?

[@V8Rapid]

A kutya levakarhatatlan :) Maszek, nem tudok róla, hogy lett volna gyárilag lefedett magtartály.

[@gabornagy8212]

@@V8Rapid Hogy lett a kutya Fortschritt függő? Egyszer betetted a fülkébe, vagy több alkalom kellett hozzá? Vagy elsőre is magától mászott be?

[@V8Rapid]

@@gabornagy8212 Gazdafüggő, mindegy hova, miben, mivel megyek, velem akar jönni. Kicsi korában föltettem akkor még nem tudott fölmászni a függőleges lépcsőn, de például az autóba akkor is magától mászott be. Mindig volt kutyám, ez barátság volt az első látásra. Mindig figyeltem a szimpátiára kiskutya választásánál, de Molly maradék volt az alomból. Messze is volt, már kissé öreg is volt 4 hónaposan, egye fene megnézem. Ahogy odaértem a tenyésztő udvarához és meglátott fölborzolta a szőrét és ugatva elhátrált, a tulaj elkezdte magyarázni ilyent sosem csinált mindig mindenkivel barátságos. Elért a kerítéshez a szemebe nézett és azzal a lendülettel a nyakamba ugrott, már ott az autóba magától szállt be, velem akart jönni.

[@V8Rapid]

@@gabornagy8212 Különben szívesen megcsinál mindent, mindenféle jutalomfalat, játék vagy egyéb kutyakiképzési trükk nélkül, csak simán szóra. Az alábbi videón nyomkeresés látható még a kezdet kezdetén kissé kajla, de már nem téveszti el a kanyarokat sem. Simán megtalálta a telefonomat. :) kzbin.info/www/bejne/eJmTY6qZqKhoepo

[@zoltanzelenak5936]

Szívesen látnák egy videót a Rába motoros 516-ról, ahol élvezhetnénk a hangját a motorjának.

[@V8Rapid]

Rendben most úgyis az jön :)

[@zoltanzelenak5936]

@@V8Rapid Nagyon szeretem a hangját. Nem olyan,mint a Dominatoré,de nem is olyan,mint egy 245-ös Rábáé. Egyedi.

[@gergoberenyi4814]

7:25-nél említésre került a végóasztalt gabonánál ki-be húzni.Ez pontosan mit takar,vagy a típusnak valami sajátossága ez? Nem találkoztam ilyennel,a mi kombájnainkon motolla le-fel,vágóasztal emel-süllyeszt,illetve motolla előre-hátra állítási lehetőségek vannak(Claas Mega 360).

[@zoltanzelenak5936]

Ha be van húzva,akkor nem billeg az asztal. Magasan vágott terménynél van használva,ahol nem kell kopírozni a talajt,és nem csapkod a felemelt asztal.

[@gergoberenyi4814]

Értem,köszönöm a választ,ha jól látom ez a talajkövető szerkezet,amit egyébként sokan dicsérnek egy afféle rugós tehermentesítő elvén működő szerkezet?

[@V8Rapid]

9:20 után a ferdefelhordó tetején rugók. és a rugók között egy kis munkahenger. A behúzás szerepét a tagtárs fentebb leírta. Ha jól tudom az 516 volt az első amelyiken flexibilis vágóasztalt alkalmaztak. Az asztal keresztirányban és a ki-be irányban is rugókkal van kiegyensúlyozva. A ki-be valójában a ferde alján lévő támasztógörgőn nyugvó vágóasztal olyan mozgását idézi elő, hogy hátrafelé billenéskor fölemelkedik a talajról. A geometria úgy van kitalálva hogy jól beállított rugókkal könnyedén lehet emelgetni egy kézzel a vágóasztalt, 4-5 cm-es tarlómagassággal remekül működik. Például szójánál kifejetetten előnyös (kivéve a direkt szójaasztalt) nincs olyan modern technika amelyik képes lenne ilyen kis tarlómagasságra, vagy legalábbis azok nem amelyek a környékünkön dolgoznak nem képesek. Ledőlt gabonánál többnyire kalászemelő nélkül tudja amit mások kalászemelővel.

[@gergoberenyi4814]

Így már teljesen világos. Öröm nézni ezt a jó állapotú gépet,felénk sajnos az 516/17 széria eltűnt az ezredforduló után rövidesen,a TSZ-ben pedig 10 darab is tevékenykedett belőlle,első kombájnunk egy 516B volt,de még kiskoromban eladtuk,motorhibás volt,azt mondták,hogy ezt az IFA motort nem igazán lehet felújítani.Hibamentes szezont kívánok!

[@V8Rapid]

@@gergoberenyi4814 A felújításról csak annyit tudok anno "Szakál Metal Kft." még nem létezett, csak Szakál József foglalkozott motorfelújítással, volt nála néhány V8 IFA főtengely. Viszont amelyekkel én találkoztam ténykedésem során, azok javíthatatlanul széttörtek. Szakálnál lévőkre is a hajtókarcsapágy olvadt rá. Még gyerekkoromban a hetvenes évek végén, láttam, hogy a motor olajteknőn a szalmarázók felől megközelíthető ablakon keresztül elérhető egy kisebb olajleeresztő csavar, azon a gépen még hűtőventilátor fordító sem volt, a hajtószíj derékszögben megtörve hajtott. Azt a leeresztőt a későbbi gépekről lehagyták, ezért olajcserekor mivel a gumicső nem az aljáról indul kb. félvödör régi olaj a motorban marad, pont az alja nem folyik ki. Gondolom ez nem okoz akkora problémát ha megfelelő gyakorisággal cserélnek olajat, de szerintem semmiképpen sem jó dolog, ezért én házilag készítettem rá leeresztőt. Viszont ha nem cserélnek gyakran, akkor az olajsár kiül a centrifugális erő hatására a főtengely súlycsökkentő furataiban és a téli állás alatt a gravitáció miatt leválik, ezért volt szokásuk előszedéskor kilépni. A leváló olajsár eltömi a hajtókar kenőfuratát a csapágy pedig ráolvad és széttörik a hajtókar. Viszont ha ez nem történik meg akkor hihetetlen kopásálló motor, a 4x4-el répát szedtem arattam. Mikor megvettem kb. 1998-ban 2600 üzemóra volt benne, mikor a számláló tönkrement akkor 6000 fölött járt valamikor a 2000 évek elején. 2014-ig volt folyamatos használatban , de a motoron semmiféle kopás nem látható, sem olajfogyasztás sem füstölés, sem kartergáz. Ez az a gép, de semmi köze a csehekhez, nem tudom ki fotózta le, mindig volt közönsége. kzbin.info/www/bejne/jmWsoYykdtCKrZY

[@gabornagy8212]

Az jutott eszembe, hogy ha motorcserére kényszerül az ember akkor mi a fenével lehet olyan magasról leszedni a motort? Daruval?

[@V8Rapid]

Weimar T174/2 - vel szoktuk mozgatni, azzal gyorsan megy egy motor kiemelés, pár csavar és mehet.

[@skorpion6071]

Доброго дня на зерновые будете убирать зашивки барабана или можно сними

[@V8Rapid]

Я не буду это

[@skorpion6071]

@@V8Rapid будете так косить

[@zoltanzelenak5936]

Egy kérdés: milyen kosár van benne? Vagy lett hozzá multi kosár csináltatva?

[@V8Rapid]

Közönséges gabona dobkosár, mivel a gabona kosár bika erős, nem láttam értelmét a még sokkal erősebb és nehezebb kukorica kosárnak, ráadásul a gabona kosárral jobban működik, kisebb dobfordulat elég, kevésbé töri a szemet és szinte nincs a kosáron átesett szemeket tartalmazó torzsavesztés.

[@zoltanzelenak5936]

@@V8Rapid ha újra lesz 516-os,akkor szerintem kipróbálom. Egyedül elég nagy szívás volt kosarat cserélni.

[@V8Rapid]

@@zoltanzelenak5936 Veszteni valód nincs. Ha valamiért mégsem tetszik, még mindig kicserélheted kukorica kosárra. :)

[@zoltanzelenak5936]

@@V8Rapid lassan már azt is bármelyik méh telepről be lehet szerezni...