Наконец то снег, а значит зимнему контенту быть! )) С вас лайки, коменты и колокольчик прожать не забывайте. Всем приятного просмотра.
Пікірлер: 346
@user-tb6uh5kg7n4 жыл бұрын
Олег, спасибо за обзор. Удачи на дорогах.👍
@FortunerDrive4 жыл бұрын
Спасиб )
@kokturik78353 жыл бұрын
@@FortunerDrive Олег , а 2.7 литров ему хватает?
@user-kl8bf5cx3h4 жыл бұрын
Машина классная ! Спасибо за видео! Езжу на фортунце 2005 года . Машина простая и неубиваемая! Накоплю возьму себе такой, машина понравилась !
@FortunerDrive4 жыл бұрын
Да я тоже ездил на предыдущем форче, теперь новый форч меня радует )) выйдет через 10 лет обновление и его возьму. И вам желаю перейти на новое поколение )
@user-kl8bf5cx3h4 жыл бұрын
@@FortunerDrive Спасибо !
@user-vg8ny5oz8y4 жыл бұрын
Спасибо за видео. Нравится откровенный стиль изложения. Не люблю купленных блогеров. Большинство переобуваются с каждым новым тэстом. Боятся, что в следующий раз тачку не дадут. А тут всё по делу. Удачи и всех благ. Ждём продолжения.
@FortunerDrive4 жыл бұрын
Спасиб, Александр. Будут еще видео ;)
@user-vg8ny5oz8y4 жыл бұрын
@@FortunerDrive мне нравится машина. Если бы не цена каско на неё, возможно поменял бы свою каравеллу на фортунер. Кстати в вашем регионе цена на каско сколько? Если в теме.
@FortunerDrive4 жыл бұрын
Я отдал за каско 100.000, а вот чисто от угона - 30.000 рублей
@vitlva4 жыл бұрын
Какие 100 000?))) Каско с франшизой от 60 000 рублей стоит 38 000, ребята вы о чем?@@FortunerDrive
@FortunerDrive4 жыл бұрын
У меня без франшизы. Не готов при каждом обращении еще 15ку доплачивать (такие цены озвучили когда страховал). На следующий год другую компанию буду искать.
@aleksandrpushkin15974 жыл бұрын
Норм, спасибо за инфу о бензиновом форчике! Подписался
@FortunerDrive4 жыл бұрын
Вот и молодец, свежий контент в процессе ))
@user-eu9pw9dx5h4 жыл бұрын
Езжу на Фортунере 2015г. Пустоват но тоже надежен.подкоплю обязательно куплю как у тебя.мне очень нравится
@FortunerDrive4 жыл бұрын
Да тот предыдущий форч тоже классный! у меня с ним только хороший воспоминания!
@serega_rock2 жыл бұрын
Рассматриваю паджеро спорт 2, если сравнивать с форчем тех же годов ???
@user-th5xp2od4u3 жыл бұрын
Как и на всех тачках с парт таймом. После моно привода на полном кайф согласен полностью сам через это прошел. Одна засада теперь на моно привод пересесть вообще не варик).
@user-rh5gw3bs7l4 ай бұрын
Привет, мост LSD или нет,что льеш в мост,раздатку,итд.
@marchisham014 жыл бұрын
Олег, привет. Заждались уже твоих новых видосов!:) Когда уже? У меня тут еще пару вопросов есть... У тебя до Форча был Дастер 2.0 с АКПП, я так понял? Как тебе в сравнение с ним разгонная динамика и работа подвески на асфальте? Дастер-платформа В0, Логан тот же, а у него классная подвеска, ямки и трещины прогоатывает как мячик. Как у Форчунера с этим обстоит? Сильно ли ты потерял в комфорте на асфальте? Утомителен ли рамник при больших пробегах по обычным дорогам? До этого рамника не было, опыта никакого. Хотел уже вносить предоплату на днях за 2.7, боюсь ошибиться.
@lexey0631ify Жыл бұрын
На парт тайме в режиме 4н и 4л не стоит заходить в крутые повороты, так как отсутствует межосевой дифференциал. При поворотах передние колеса проходят большее расстояние чем задние поэтому лучше по трассе ехать по тише, но на заднем приводе, а на современных авто электроника поможет. В целом на парт тайме 95% нужно ездить на заднем приводе в режиме 2н, а полный подключается когда есть пробуксовка колёс) если включать полный привод на твердых поверхностях с хорошим зацепом и активно рулить идет повышенный износ раздатки и резины)
@user-ep4eb5px7m5 ай бұрын
Ничего лишнего, отличный обзор.
@user-bg1nj4ff6r4 жыл бұрын
Спасибо за видос все по чесноку за форчик, Олег хотелось бы услышать твое мнение за лкп царапки есть после офроуда
@FortunerDrive4 жыл бұрын
Костя, я купил специально белый перламутр так как говорили что там лкп лучше вдвое обычного белого цвета. В итоге машине 5 месяцев, а царапин уже куча, но все по моей вине почти. Покажу потом
@augustjerry36522 жыл бұрын
Instablaster.
@alexp.723111 ай бұрын
Про привод ,это хорошо!!!Как жизнь в Таиланде бро???Новых видео нет!!!!!
@aibekm7508 Жыл бұрын
Сколько времени можно ехать на полном приводе без переключения?
@user-sb3tc5uq9j4 жыл бұрын
всем привет подскажите точные параметры дисков 17 радиуса сверловка вылет и главное размер центрального отверстия .
@user-zu5sd4di5l3 жыл бұрын
Главное, будте осторожны с Вашими эксперементами на скользких дорожках на перекрестках. На парт-тайме машина легко может не повернуть по заданной траектории и окажетесь на астречке! На днях, такой вот эксперементатор на Патриоте во дворе собрал две машины...((
@FortunerDrive3 жыл бұрын
жестко, Патриот жив?
@user-lf6wv2gv6e2 жыл бұрын
Все верно люди этого к сожелению не понимают и думают что у них настоящей полный привод .! И пиздец!
@user-dq8cf3fd5x Жыл бұрын
Все верно, Владимир, к сожалению. Включённый полный привод на парт тайме - не очень хочет поворачивать. Именно поэтому я по городу езжу на парт тайме только на заднем приводе! И трасса на полном при парт тайме это самообман! При резком манёвре машина старается распрямить траекторию!!!
@user-xb6vf2yk3t Жыл бұрын
Подскажите пожалуйста как пассажирам в мороз минус 35 просто слышал воздуховод тёплого воздуха на задний осек нету?
@user-kz1cu6sb9f4 жыл бұрын
Спасибо друже за твои обзоры! Они естественны, как есть. Меня удерживает мысль от покупки авто его возможная не готовность к нашим холодам. Буду ждать честных обзоров по его поведению в мороз. Главное для меня тепло в салоне, скорость прогрева двигателя и стекла по кругу. Детей надо держать в тепле :)
@FortunerDrive4 жыл бұрын
Согласен, для меня это тоже очень важно. Сейчас пишу тебе ответ за окном -15, в салон тепло быстро пришло, завел с кнопки и через 10 минут пришёл в машину тут прекрасно, но что будет в -30 буду снимать видео.
@FortunerDrive4 жыл бұрын
И спасиб за просмотр и комент :)
@user-vd8fu3uk8y4 жыл бұрын
Привет! Перед подключаю, на малых скоростях при поворотах и разворотах чувствуются сильные толчки. Колеса проскальзывают, как будто перед заблокирован. Не комфортные ощущения. На Праде такого не было... У тебя так же?
@ilyuhan664 жыл бұрын
Советую вам посмотреть принцип работы привода: offroadrest.ru/full-time-part-time/ На форче как раз старый и надёжный парт-тайм.
@FortunerDrive4 жыл бұрын
Вообще толчков не было ни разу. Но и полный я врубаю когда автомобиль стоит или же катится и при этом я не давлю педаль акселератора и по прямой. Как подключится (бывает не сразу) тогда уже можно ураганить ))
@MoskovskiiBelarus3 жыл бұрын
На прадо другой привод . Вы как машину покупали вообще ? На Фортунер нельзя по асфальту ездить . Дифференциала там нет . Сломаете все к чертям
@user-dq8cf3fd5x Жыл бұрын
Никогда не сравнивайте прадо с форчем!
@user-rd2jz3jy7n3 жыл бұрын
А на полном по сильной грязи, по зимнику как себя чувствует Форч? Имею ввиду с какой скоростью безболезненно можно ехать?
@FortunerDrive3 жыл бұрын
на полном по сильной грязи Форчику нравится. У него тема такая - тем хуже дорога, тем быстрее едешь, тем комфортнее в салоне. его СТИХИЯ это именно пересеченка. ни на какой другой машине так не кайфовал как на ФОРЧЕ именно вне дорог
@user-hh7yb9zr9m4 жыл бұрын
Олег,спасибо за обзор.Только один вопрос.Полный привод можно включать на скорости до 100 км.час,а во время езды на 120 и больше ,он отключается?
@FortunerDrive4 жыл бұрын
Ни в коем случае. До 160 км/ч можете передвигаться уверенно на полном, дальше Форч разгоняется с трудом. А подключать на скорости быстрее чем 100 просто не рекомендуется. Вообще не отключаю полный привод, езжу на нем постоянно, великолепно!
@user-hh7yb9zr9m4 жыл бұрын
@@FortunerDrive Спасибо,Олег.А то про этот момент нигде в обзоре не говорят!Ждём других видосов про форчунер.
@user-lv2zg2ip4d4 жыл бұрын
Если попробовать включить полный привод на скорости более 100, то ничего не произойдет, он просто не включится, пока скорость не снизится до 100 км в час. А потом включится.
@jony89674 жыл бұрын
Олег, спасибо за отзыв. При включенном полном приводе на трассе на больших скоростях не заносит? Выбираю между Прадо и Форточкой, но мне он больше нравится внешне и внутри, чем Прадо, да и Прадо с набором опций как форч в максимальной, стоит на 1 млн дороже, но очень смущает парттайм, т.к. ездил, правда на автомобиле с имитацией блокировки, на скользкой дороге и при скорости 40км/ч начинало сносить, а на 60 развернуло. Мне полный не нужен на трассе, а там где нужен, больше подойдёт парттайм, но только раз в год езжу на новый год с пробегом 1300км по скользкой, заснеженной трассе и хоть это и раз в год происходит, но один раз уже чуть не стал для меня последним, меня сильно закрутило на переднем приводе, с тех пор зарекся не ехать по зимней трассе, пока не будет полного привода. А тут парттайм(
@MoskovskiiBelarus3 жыл бұрын
@@user-hh7yb9zr9m инструкцию к машине почитайте ) там указано что полный можно использовать только на покрытии допускающем проскальзывание колёс . Хотите сломать привод ездите как хотите ))
@user-eg6fm3gm3t4 жыл бұрын
Понижайку бы ещё протестировать... А так в целом аппарат конечно аггонь!!!
@FortunerDrive4 жыл бұрын
Понижайку, блокировки будем тестировать чуть позже, есть идея с полигоном если пустят - там наглядно можно хорошо всё отснять
@user-eg6fm3gm3t4 жыл бұрын
@@FortunerDrive давай делай
@user-hx3en8jw1c4 жыл бұрын
Не согласен с автором. На полном рулится хуже, и руль тяжелее и под газом в повороте стремится траекторию распремить. В сильный гололед если тороплюсь езжу на полном, неспеша заднего за глаза. В мороз - 30 (холоднее пока не было, дело в Норильске) затягивает лобовое, вообще обдув из печки слабоват, подозреваю что одной печки не хватает создать нормальный поток по всем воздуховодам, в том числе на 2 ряд и т.д. Вообще приходится все время обдув на стекло и ноги ставить и 2-3 положение вентилятора. Низ радиатора закрыл, тепла в целом хватает. Расход с прогревами и долгими простоями на ХХ уже 21,5. По снегу как и любое авто на блокировках ползёт пока на брюхо не сядет, тут без откровений. Подъёмы берет с места со 2 пониженной нормально по снегу см 40-50.
@FortunerDrive4 жыл бұрын
Да тяжелее руль, но не так критично как говорили обзорщики. Ездить вполне можно. У нас не было еще сильных холодов (максимум -18) но при такой температуре лобовое не затягивало. И насчет обдува - многие пишут что обдув устроен так что сначала пассажирская сторона оттаивает, потом водительская.. у меня все наоборот ) как должно быть )
@FortunerDrive4 жыл бұрын
Да в том и дело, если не спеша, то заднего более чем достаточно. Это пытался в видео и обьяснить ) что бы не пугались потенциальные покупатели форчей
@user-hx3en8jw1c4 жыл бұрын
@@FortunerDrive согласен, Фортунер и по мотору и по приводу машина для неспешной езды, если тапить он и жрать начинает дико.
@user-tz6zf3ir8b4 жыл бұрын
Fortuner Drive я буду всю зиму на полном, не понимаю, что если не спешу, то задний, не шипы
@user-tz6zf3ir8b4 жыл бұрын
свин попугаев только не говори про дизель...
@Sanchez-gb4bm Жыл бұрын
Почему дизель 2.8 турбо не взял?
@DobRo-by6fz4 жыл бұрын
Класс снег 👍
@FortunerDrive4 жыл бұрын
Юлия, обнял ))
@testpu4 жыл бұрын
На полном не "рулится великолепно". На полном форч едет стабильно прямо, при этом машина становится не поворотливой - радиус разворота существенно вырастает. В лесу приходится отключать полный привод, чтобы развернуться на ограниченном пятаке. А полный привод нужен не только на ледяных трассах. Когда в городе каша, то на заднем приводе таскает - мама не горюй.
@FortunerDrive4 жыл бұрын
Ну вот с радиусом разворота и поворота я так понял что я не прав, я этого не понял так как в моих полях я этогг не заметил. Извиняюсь ) предлагаю провести следственный эксперимент. Но рулится и правда великолепно )
@ivanboyko29904 жыл бұрын
годный обзор. понравилось, жаль снимаете один, с горкой было бы интересно снаружи посмотреть. похоже стабилизация работает на все деньги, хочу на ручке взять, печалит отсутствие подушек боковых.
@FortunerDrive4 жыл бұрын
На ручке вообще боевой аппарат, жаль всего 5 ступеней (для трассы мне не вариант) расход больше относительно автомата
@ivanboyko29904 жыл бұрын
@@FortunerDrive да. к сожалению еще и тяговая пара стоит и все передачи короче, только третья одинаковая. но как я понял она ездит на 92 по паспорту? или это опечатка?
@FortunerDrive4 жыл бұрын
На 91 по паспорту. Но на Тайском 91. Это как 150й Российский. Я утрирую конечно, но лить 92 в форч психологически рука не поднимается. Только 95й
@MoskovskiiBelarus3 жыл бұрын
А сам принцип полного привода в Фортунер вас устраивает ? По асфальту ездить на заднем приводе можно ))
@Giyan7674 жыл бұрын
Спасибо за видео очень полезный обзор. Вопрос не большой что за резина шипы или нет?
@FortunerDrive4 жыл бұрын
Шиповка, там видео есть «Fortuner ULTRATANK» в нем показывал колёса
@Giyan7674 жыл бұрын
Спасибо. Пропустил видео вероятно обязательно посмотрю.
@FortunerDrive4 жыл бұрын
Колокольчик прожми что бы не пропускать )
@user-nc4zj4sb8k4 жыл бұрын
Спасибо за обзор! Все таки, если ездить постоянно на полном приводе по асфальту, раздатку не угробить?
@user-gu5rd1mm9g4 жыл бұрын
Угробит!
@user-nc4zj4sb8k4 жыл бұрын
@@user-gu5rd1mm9g , только на тест-драйве манагер утверждает, езди не хочу. Начинаешь спрашивать как устроено, понимания нет вообще.
@olegmaduro8103 жыл бұрын
Угробить.
@antondomashev80964 жыл бұрын
Уважаемый автор, появилась ли уже статистика расхода при отрицательных температурах..город/трасса? Очень жду показателей для определения выбора перед покупкой дизель/бензин
@FortunerDrive4 жыл бұрын
Привет, да толком минусов ещё не было, вот сегодня первый минус двадцать с небольшим ночью будет, нужно хотя бы пару баков скатать что бы расход замерить более менее точный, опять же город, трасса, прогревы - как всю информацию соберу (недельку другую надо) так сразу будет видео. Ну и попробуем сравнить с дизельным расходом. Но при выборе бензин или дизель есть еще много нюансов на которые нужно обратить внимание.
@antondomashev80964 жыл бұрын
@@FortunerDrive я все таки склоняюсь к бензину : проще в то, ресурс выше, думаю что теплее, разница в деньгах пользования дизеля или бензина думаю на равных учитывая дальнейшее обслуживание обоих и разницу в стоимости комплектаций. Вот только есть один вопрос с дальнейшей ликвидностью бензиновой версии?)
@FortunerDrive4 жыл бұрын
Есть у меня такое ощущение судя по уже тысячи прочитанных коментов - все кто купил бенз рады что купили бенз, но вот не все довольны кто купил дизель (следующая авто будет бензинкой). Запомнилась фраза - «ненужная дополнительная вибрация от двигателя не нравится». Но зато ТЯГА и особенно после прошивки на 230 сил куда лучше бензиновых 166ти..
@vitlva4 жыл бұрын
Она никому не интересна@@antondomashev8096
@vitlva4 жыл бұрын
Купил специально дизель. 5 машин до этого на бензиновых двигателях. Боялся дизелей страшно. А теперь скажу, был дураком. Только дизель. Сядьте за руль и проверьте. Все это дрожание и прочее, которое совсем не ощущается перекрывается тягой. Бензиновый двигатель просто курит, курит в сторонке)))) Это нужно ощутить. Это становится понятным только сев за руль дизельной машины....@@FortunerDrive
@user-sn7fu7gi2w3 жыл бұрын
спасибо за обзор, ещё раз задумался о том что Паджеро спорт 3 намного интересней технически со своим супперселектом, и А-треком и тд
@FortunerDrive3 жыл бұрын
да чем то хорош паджеро, чем то прадо, чем то Форч, кому что... и хорошо что есть выбор )
@user-sn7fu7gi2w3 жыл бұрын
@@FortunerDrive все эти автомобили хороши если смотреть объективно
@semstalker46333 жыл бұрын
Все таки по трассе зимой на полном приводе лучше ? При входе в поворот не опасно?
@FortunerDrive3 жыл бұрын
по трассе зимой, особенно как прошлая была ГОЛОЛЕДНАЯ - только на полном приводе! в поворотах очень хорошо рулится (если ты не на теплой парковке торгового центра)
@semstalker46333 жыл бұрын
Спасибо. Попробую в эту зиму.
@MoskovskiiBelarus3 жыл бұрын
@@semstalker4633 стоит сначала инструкцию почитать )) нельзя же так ездить
@user-oh3lz5en5z4 жыл бұрын
Да аппарат супер
@FortunerDrive4 жыл бұрын
Точно ) все довольны
@user-sj4ru7dd6u4 жыл бұрын
Можно ли ехать по трассе ( например асфальт с небольшими участками льда) на полном приводе? Или его можно включать снег и грязь,судя по тому что написано в руководстве по эксплуатации так и есть.
@FortunerDrive4 жыл бұрын
Я месяц назад включил полный привод и ещё ни разу не выключал. Трасса, снег, лёд, город, снега.. везде на полном приводе езжу на любой скорости.
@evgeniyp.44953 жыл бұрын
По асфальтной трассе с ледяными участками ездить на парт-тайме нельзя. Можно на Прадо и Паджеро Спорт, там постоянный полный привод с межосевым свободным дифференциалом. В Спорте еще и отключаемый передок.
@user-jq7fl2tm5h2 жыл бұрын
@@FortunerDrive скажите пожалуйста, не возникло ли каких проблем из-за того что постоянно ездите на полном приводе. Если ездить на скорости более 160 как это отражается на агрегатах.
@user-dq8cf3fd5x Жыл бұрын
@@user-jq7fl2tm5h аукнется. Обязательно аукнется!
@user-ve4kb6bu7t2 жыл бұрын
А какие блокировки есть,на этом авто? Межосевой? Межколесный в обоих мостах? Нужно как в крузаке 105 GX R2
@user-dq8cf3fd5x Жыл бұрын
Нету у него блокировки центра. Привод ЗАДНИЙ, с возможностью подключения переднего моста ЖЕСТКО. Соответственно нету межосевой блокировки. ЗАДНИЙ мост у некоторых форчунеров блокируется принудительно. Соответственно задняя блокировка есть. Ведь сзади на мосту дифф стоит. Передней блокировки нету с завода ни у какого форчунера. И сравнивать форч с крузаком это неправильно. Сто пятый - больше по размеру и выше по статусу. Соотв привод у него круче. Вы сами сказали что у него блоки есть. Я даже помню что этих блокировок у крузера 3 с завода. Может и ошибаюсь.....
@JohnDeere-wy5ww3 жыл бұрын
Спс, автор! Я думаю покупать или нет этого траглрдита. Видео мне в помощь
@FortunerDrive3 жыл бұрын
покупай если любишь рулить, водить, управлять авто )) если сел поехал и пусть она сама решает что ей надо - тогда Прадо. и ОБЕ машины хороши каждая в своем
@MoskovskiiBelarus3 жыл бұрын
Такая огромная машина должна быть всегда на полном приводе . Прадо поинтереснее будет .
@alekseypetrov20084 жыл бұрын
Съёмки лучше некоторых профессиональных )
@FortunerDrive4 жыл бұрын
Ой да брось ) максимально любительский вариант ) Но спасибо
@alekseypetrov20084 жыл бұрын
@@FortunerDrive, занимался съёмками почти профессионально, знаю о чём говорю, так как главное душа вложена, как и в любом другом деле, топором сделано или специнструментом не так важно ))
@FortunerDrive4 жыл бұрын
Но хочу купить «звук» и штатив хотя бы для улучшения качества. Еще присоску какую нибудь что бы телефон держался сам, а не я одной рукой рулил )
@alekseypetrov20084 жыл бұрын
@@FortunerDrive, похоже сто́ит развивать это дело 🙂
@marchisham014 жыл бұрын
Если бы антибукс отключил, то мог бы подняться в тот подъём, думаю. Усть-Тарка-твоя деревня? Это же рядом с Омском совсем. То, что спокойно на заднем можно зимой я уже знал по приятелю на Тахо, который 4 года на заднем проехал без проблем. А все пугают Парт-таймом. Что "в обочинах будешь валяться". Лихо ты по льду передвигаешься, я даже на 4х4 своём потише. Один раз поскользнувшись боязнь некая зимой наступила. Ну а по поводу того, что Форчунер хороший авто уже сомнений нет, и ты всё больше своими роликами это показываешь:) Будем думать-решать в Новом году.
@FortunerDrive4 жыл бұрын
Если антибукс отключаешь она становится дурной, под собой лёд сразу делает. Усть-Тарка деревня где у меня часть работы и тут прошло моё детство )) Будешь покупать Форч, будешь счастливым автовладельцем ))
@marchisham014 жыл бұрын
Ну, это странно. Задний привод, уклон, вся нагрузка смещается ближе к задней оси, нагружаются задние колёса, они же ведущие, плюс новая зимняя резина, шипованная, с развитым протектором. Если ей дать побольше побуксовать, погрести, колёса могли снять слой снега, льда и появился бы зацеп за землю. Больше газу дать-выехала бы. Хотя, по видео не ощущается величина уклона... П.С. Не слабо так расположена часть работы, 550 км от дома. Зимой, не в погоду день ехать. Жилая, незаброшенная деревня, поселок.
@FortunerDrive4 жыл бұрын
Ну вот так и езжу )) зато бывает время под запись видео и наши любимые эксперименты.
@user-gn8rt5cv7b Жыл бұрын
Поджеро спорт с коробой супер селект это супермаркет 👍
@marchisham014 жыл бұрын
Был сегодня со своей на ТО, пока делали посмотрел этот Форчунер в Тойота-Мэйджор, плотно, долго посидел, пощупал, понажимал всё. Нашёл только один недочёт и два косяка. Один из которых существенный. Недочёт. Узнаю Лансер по дешёвому материалу оббивки потолка. Я часто ночую в машине, летом, мошкара, комары, слепни залетают. Мало того что оставляют продукты жизнедеятельности, так еще непроизвольно начинаешь их давить. Вспоминаешь, что нельзя, а уже поздно. Чёрные и кровавые размазанные отметины. Плюс, из этого же материала и козырьки солнцезащитные. Ну, это вообще нив какие ворота. Легко испачкать. На Фрилендере у меня козырьки пластик, потолок ткань, которая легко поддается мыьью порошком, шампунем, чем угодно. Нет проблем. Первый косяк, не понравился руль. Зачем этот пластик под дерево? Кожа сверхнеприятная. Но, это фамильная черта Тойоты. Кстати, у многих производителей встречал такцю кирзу в оплетке. Зачем? Они сами пробовали держаться за такой руль? И сечение тонковато. Короче, если куплю авто, то сразу же на перешивку руля. С этим смириться невозможно. Но руль, бог с ним Больше озаботило то, что в салоне вообще практически нет мест для сопутствующих вещей. Например, где ты размещаешь огнетушитель? А треугольник аварийный? Понятно, что под полом запаска сразу же и глушитель, но куда всё девать. В моём Фриле багажни скромных размеров, но у меня в нем спокойно разместились(вокруг запаски): 1.Знак 2.Компрессор 3.Саперная лопатка 4.Ножовка 5.Огнетушитель 6.Трос 7.Мини-набор инструмента 8.Противооткатный башмак 9.Литрушка масла 10.Поллитра водки(на всякий) 11.Плюс полноразмерная запаска с домкратом. И это она, запаска, ещё не перевернута лицом вниз. Так бы ещё больше места было! 12.На зиму еще положил ПЗУ с удлинителем, уместились Где это все разместить в Форчунере? У тебя как? Только какую корзину городить, которая сьест часть багажника. Который, кстати, не таких уж и больших размеров. В С-RVХонды таких же размеров, я в шоке был.(в Хонду тоже зашел). В остальном всё норм. Ну как? Полностью проигрывает по качеству отделочных материалов Ленд Роверу моему. Например, я не понял юмора о том, почему с таким дешёвым звуком отскакивают внешние дверные ручки при открытии? Не солидно! За 2,5 млн. Как в Гранте. Пластик жёсткий из Гранты на торпеде и картах двери, как все в обзорах упоминали. Но, он меня как-тр не рассстроил. Понравилась посадка и обзорность. Тут Форчунер ничуть не уступает моему Фрилендеру. Мне с моими 188 см очень даже хорошо, потолок не давит. Не высокая подоконная линия, что я тоже люблю, не лю авто с окнами-бойницами. Ну и экстерьер. Живьем гораздо лучше выглядет, чем на фото/видео. Плюс нормальный 4ВД, плюс супер-клиренс(для серийного авто) плюс бензиновый ДВС, старый проверенныц. Не такой быдломобиль как Прадо(не переношу) но и не смазливый как Рав. Кстати Рав4 новый посмотрел, пощупал. Я не понял прикола по поводу этого авто. Недоразумение на уровне Дастера по цене трех Дастеров. Сервант от Хонды на 2 головы выше. Другой уровень, почему он вообще непопулярен стал- не понимаю. Неужели, только из-за цены? Вот такие мысли, сорри за много букв.
@marchisham014 жыл бұрын
Короче, надо тест-драйв проводить. Недочеты есть, но они не убивают достоинства авто Про раму еще забыл упомянуть как о плюсе.
@FortunerDrive4 жыл бұрын
Александр, сильный комент. Как книжку прочитал )) Насчёт багажника - у меня там целый балкон )) и канистра на 20 литров и сумка со всеми огнетушителями, знаками и тд - в фирменной Тойота сумке (с машиной идёт) и сумка с тросом, лопата конкретная и детские подпопники, сумка с сапогами, теплыми вещами на всякий случай и чего так только нет )) вообще ничего по багажнику не валяется и не прыгает. А как я это все расположил - в том самом углублении для ног третьего ряда. (Канистра экспедиционная плоская)
@marchisham014 жыл бұрын
Да, тоже подумал про это углубление, но оно не высокое, и потом просто положить что-будет кататься по салону, понадобиться сложить второй ряд, а тут этот шмурдяк. Сумка-это хорошо, но лучше, когда всё не на виду и не летает по полу. Да и в сумке... всё будет трястись, скрипеть. Не знаю, будем подумать. Вчера я в ступор встал, когда открылась такая проблема.
@FortunerDrive4 жыл бұрын
Не не - покажу давай тебе как у меня там все укомплектовано ) вообще ничего не летает.
@marchisham014 жыл бұрын
Хорошо. Спасибо.
@samdelai4 жыл бұрын
Что лучше брать с МКП или акпп для того чтобы много буксовать и таскать прицеп тонну ?
@FortunerDrive4 жыл бұрын
Вот не знаю. С автоматом можно ли буксовать да еще и под нагрузкой. Этот вопрос оставим спецам.
@user-dq8cf3fd5x Жыл бұрын
Можно и на акпп и на мкпп. Но на мехкп коробка проживёт дольше!
@user-tb6uh5kg7n4 жыл бұрын
Олег, а насколько быстро прогревается салон?
@FortunerDrive4 жыл бұрын
Пока что холодов не было особо - очень быстро греется. Надо смотреть хотя бы при минус 25-30 и как там в задних рядах
@user-tb6uh5kg7n4 жыл бұрын
@@FortunerDrive Спасибо, значит будет еще один обзор, когда будет холодне?*👍
@FortunerDrive4 жыл бұрын
Через неделю 100% будет видос с тестом, так же будет видео с расходом зимним, будет зимний офроуд, тест фар галогенок, шизофрения 3, полноценный обзор и еще много видео до Нового Года в планах
@user-tb6uh5kg7n4 жыл бұрын
@@FortunerDrive Спасибо, ждем! 👍😎
@user-qz3bs2xw3f4 жыл бұрын
Быстро и тепло 👍
@user-rj8cl2hc7m4 жыл бұрын
Интересно, а переднее колесо при диагональном вывешивании блокируется электроникой или крутится?
@FortunerDrive4 жыл бұрын
давайте поставим эксперимент ) и видео снимем
@user-rj8cl2hc7m4 жыл бұрын
@@FortunerDrive Ждем!
@user-dq8cf3fd5x Жыл бұрын
Выведешенное колесо будет частично блокироваться системой есп. Но! Только на верхнем ряду ркпп
@vbogun11 ай бұрын
Бензиновый?
@user-re1wg8db5q4 жыл бұрын
Просто совет, старайтесь на бездорожье ехать в ручном режиме чтобы коробка сама не переключалась, так она дольше проживет
@FortunerDrive4 жыл бұрын
окей, надо этот режим освоить.
@volwerine6074 жыл бұрын
до 100 можно ...а после оной скорости он сам отключится?или нет и разлетится раздатка....потому что про обгонах скорость гораздо больше сотни .....спасибо....
@darkelf19834 жыл бұрын
на 100 можно подключить в движении. а так - езжай сколько хочешь
@volwerine6074 жыл бұрын
А если на полном приводе превысить 100ку ,передок выключится автоматом или нет? И какие последствия потом?......спасибо!
@FortunerDrive4 жыл бұрын
Ничего не будет, хоть 200 можно ехать на полном. (Максимум 165 разгонялся, дальше трудно) но ПОДКЛЮЧАТЬ полный можно на скорости ДО 100 км/ч.
@volwerine6074 жыл бұрын
@@FortunerDrive спасибо большое за ответ.......буду следить за твоим авто,очень нравиться! И если можно .....какая комплектация и за сколько приобрел сие чудо!!!!!
@FortunerDrive4 жыл бұрын
2.5 млн, у Фортунера всего 2 комплектации на бензине это с механикой и автоматом )) на палочке по акции кстати можно урвать за 1.99 млн
@MoskovskiiBelarus3 жыл бұрын
При жёстком покрытии увеличивается нагрузка на трансмиссию . Так как отсутствует дифференциал . Так ездить это тоже самое что в бензиновое Авто солярки заправить . Какая разница что написано в инструкции правда ?))
@yariksibiryak14824 жыл бұрын
Машина нравится... А какой бензин в бак ?
@FortunerDrive4 жыл бұрын
Я лью только 95 газпром
@yariksibiryak14824 жыл бұрын
А мне показалось, что ты 92 заливал ...
@yariksibiryak14824 жыл бұрын
И прадик 2,7 вроде можно 92 бензин
@user-xg1xz9dh9p4 жыл бұрын
Машинка для постоянного использования в том числе и в городе так себе, её легко делает любой кросовок с полным приводом. Зимой в поворотах с такой базовой длинной ты или вообще не едешь в ряду, или постоянно кирпичи откладываешь когда зад машины несёт в повороте. Манагеры тойёты походу при покупке сильно намазали и в уши налили )). Для сравнения прокатись на тех же режимах на субарике с полным приводом. На Fortuner центрального диффа просто в априори нет. Трансмиссия part time не позволяет ездить постоянно с включенным полным приводом. Основы физики объяснять не буду, но при включённом полном приводе эта машина просто не будет рулится. Есть проблема с не достаточной поворачиваемостью колёс на приводе part time, так как угловые скорости колёс не могут быть одинаковые. Отсюда при постоянной езде в режиме part time шины изнашиваются быстрее и мост летит от нагрузки. Да, раздатка Fortuner имеет радиатор, а передний дифференциал - датчик перегрева, то есть от температурных перегревов подстраховались. Но поломку по гарантии тойота не признает. Mitsubishi Pajero Sport, есть трансмиссия SuperSelect, она позволяет ездить как на заднем приводе, так и на полном без ограничений. Тойотовцы зашли на рынок именно с претензией подвинуть митсу, с незначительными вложениями в уже имеющуюся модель. Но у них даже близко ничего не вышло.Fortuner это полноценный внедорожник с рамой, понижающей передачей, блокировкой заднего дифференциала и неплохой геометрической проходимостью. При этом мягкость подвески конечно тойотовская, супер. А двигун 2.8 рычит так как будто концы отдаёт. На мой взгляд претензии на премиум сегмент у этой машины явно завышены. На рыбалку ездить и УАЗ пойдёт. А за чуть большие деньги у тойота есть Прадик. Хотя по мне так тоже спорная машина - в лес и на рыбалку жалко, а в городе лапоть и валенок. Жирный, большой и не быстрый. Едет отвратительно.. что на бездорожье, что в городе. Pajero Sport едет от 80 до 120 всегда и по любым дорогам, а Fortuner в гололёд даже на своём полном больше шестидесяти не поедет. Так что машинка так себе, сами тайотовцы это признали по официальным данным от продаж за два года в России.
@FortunerDrive4 жыл бұрын
5 минут назад доставал киа спортаж (полноприводный) севший на брюхо в ЦЕНТРЕ города НОВОСИБИРСКА к вопросу о любом кросовке. Дальше по тексту всё так же наоборот. Месяц уже не отключал полный привод ни на трассе, ни в городе, ни на бездорожье.. рулится просто великолепно. Я и мог бы отвечать на ваше сообщение, но похоже опыта владения у вас не было. У нас в семье есть субарик аутбэк самый последний -одноразовое говно а не машина. Дизельный двиг чипуется и получаем +30 процентов к мощности кому надо. Но говорить что форч это премиум сегмент даже глупо, это УАЗИК японский и не более. Комфорта в нем почти ноль, покупал её за надежность, проходимость. Это рабочий ослик.
@alekseypetrov20084 жыл бұрын
Как насчёт света ночью и в туман, скажи своё мнение
@FortunerDrive4 жыл бұрын
Будет отдельное видео как обещал, сегодня хотел отснять, но чето устал и решил перенести на завтра этот видос.
@alekseypetrov20084 жыл бұрын
@@FortunerDrive, посмотрим )
@user-tr4cc3cw8r4 жыл бұрын
Свет отличный, хватает, хоть и галогенки стоят
@DobRo-by6fz4 жыл бұрын
Свет идеальный в авто 👍👌
@ivanreshetnikov24574 жыл бұрын
Света хватает что по лесу что по полям 👍👍👍
@user-bq4qp9lu4l4 жыл бұрын
Хай, чтобы на Форче забираться в гору на зад приводе отключай стабилизацию и накатом на любой скорости, он хавает любые ямы :)
@FortunerDrive4 жыл бұрын
Да я уже понял )) а вот когда уже стоишь на склоне и вырубаешь стаб, то она на месте буксует как дурная и делает под колесами лёд )
@jz-dr3hh3 жыл бұрын
Я так и не понял, можно ли на полном приводе поездить всю зиму в городе??
@FortunerDrive3 жыл бұрын
если у вас город не чистят от снега как у нас (Нововсибирск) то смело можно ездить. врубал ТОЛЬКО на теплых парковках Торгового Центра. и на трассе и по городу - полный привод зимой прекрасен.
@jz-dr3hh3 жыл бұрын
@@FortunerDrive я про другое. Это привод парт тайм. Можно ли на нем ездить постоянно без ограничений?
@evgeniyp.44953 жыл бұрын
@@jz-dr3hh нельзя
@user-bm6eu9iu1s3 жыл бұрын
Нельзя по трассе и по городу
@user-lf6wv2gv6e2 жыл бұрын
Нет котегорично! Это не безапастно! И не надо слушать не кого! Это люди которые не купили по незнанию скорей всего Паджеро спорт, и теперь пытаются реабилитировать эту машину!
@user-el2hl9ok4i4 жыл бұрын
Понимаю, что у нас вся страна говорит "рулица", после этого наверно и "едетца". Но всё же было бы правильнее: управляется. Ведь у автомобиля есть такие показатели как: управляемость, торможение и так далее... В целом видео отличное, спасибо!
@FortunerDrive4 жыл бұрын
))) ой мне еще учиться и учиться
@user-el2hl9ok4i4 жыл бұрын
Fortuner Drive 👍
@user-hy6ou2bv8d3 жыл бұрын
Катались летом на рыбалку.. Субару проехал,, форчер нет
@FortunerDrive3 жыл бұрын
Так надо было Форчер завести хоть. Там от прокладки между рулем и сиденьем слегка зависит куда едет. Некоторые на Волге дальше проезжают чем Субаристы что уж
@lukeocean57894 жыл бұрын
Почему не поставил ветровики?
@FortunerDrive4 жыл бұрын
Все как то некогда, займусь по мере возможности, страдаю без них если честно
@lukeocean57894 жыл бұрын
@@FortunerDrive заказал на Али за 1200. Пришла за 5 дней откуда то из России. У официалов 12500. Однако.
@ivanreshetnikov24574 жыл бұрын
@@lukeocean5789 Я на авторынке купил за 1600 в Омске.
@vajkzvajkz75353 жыл бұрын
на скорости при включении полного привода есть удары в трансмиссии?
@FortunerDrive3 жыл бұрын
скорость до 100 кмч можно включать полный привод, соответственно зимой на скользкой дороге и при этом давить на «газ» не надо и никаких ударов не будет.
@vajkzvajkz75353 жыл бұрын
@@FortunerDrive Т.е. в момент включения шайбы газ отпустить?
@user-ow8us4eg4d4 жыл бұрын
Добрый вечер а передний мост не перегрелся
@user-mb1bn5jl2s4 жыл бұрын
я как-то спецом тестировал полный привод в летнюю жару на предмет перегрева по сухому асфальту горной трассы 80 км туда, а потом 80 обратно - не перегревался. на сервисе уверяют чтоб перегрелся - это надо пятаки по сухому крутить на понижайке. кстати, ни разу у обзорщиков не видел, чтобы те у форча полный привод перегрели.
@ernestfetisov28924 жыл бұрын
@@user-mb1bn5jl2s у него отдельный радиатор на передний мост, я осенью в том году полный привод включил (много по трассе езжу), только весной выключил, ничего не перегрелось
@user-mb1bn5jl2s4 жыл бұрын
@@ernestfetisov2892 а как это повлияло на износ передних и задних шин?
@ernestfetisov28924 жыл бұрын
@@user-mb1bn5jl2s шины нокиа 7 , как сказали на шиномонтаже, износ равномерный незначительный, я сейчас переобувался, износ передних от задних на глаз не определю.
@user-mb1bn5jl2s4 жыл бұрын
@@TheEconomist2025 ну по скользкому асфальту я 110-120 шел, ничего не отключалось. по мануалу до 100 полный привод не подключится, а принудительно его отключит, только если трансмиссия перегреется
@user-ow8us4eg4d4 жыл бұрын
Добрый вечер а передний мост не перегрелся на трассе
@FortunerDrive4 жыл бұрын
Да я его врубал на 2х отрезках по 100 км по гололёду. Нет не перегрелся, говорят его невозможно перегреть там конструктивно все сделано что бы не грелся. Охлаждение на высоте. Насколько я слышал еще нет человека у которого это получилось бы. Люди по пол года не отключают полный привод на Хайлаксах, а там стоит эта же конструкция
@user-ow8us4eg4d4 жыл бұрын
Защита от перегрева не сработала
@user-ow8us4eg4d4 жыл бұрын
Спасибо
@Nobodyrec4 жыл бұрын
За 2 года ни разу не перегрел
@MoskovskiiBelarus3 жыл бұрын
@@Nobodyrec оригинальный у тойотоводов подход к технике )) рекомендации производителя ? Принцип работы полного привода ? Не не слышали ))) все ездят и я езжу и не ломается )) пипец какой-то .
@worm08318 ай бұрын
Что то загорелось, что-то сработало😂😂😂
@user-ks2ng2wn2y4 жыл бұрын
Самое главное как на дорогах общего пользования, как на бездорожье это понятно. Вы в основном по трассе на задке, а это может плохо кончиться, не всё система стабилизации в режиме 2 вд отработает. Покатайся на полном всю зиму и вот тогда будет ясно, как Форчик на полном зимой, а так это ерунда. Газельки круглогодично на задке и ничего.
@FortunerDrive4 жыл бұрын
Оо пропустил ваш комент. Да включил полный привод и уже не отключаю. Заметил насколько он уверенней стал, еще больше теперь форч радует )
@user-ks2ng2wn2y4 жыл бұрын
В этом то и самый главный смысл этого ролика должен быть, я на Патфайндере включаю 4auto и выключаю весной. Понятно, что аккуратно можно всю зиму на задке отьездить, но это не то. Весь интерес сравнения между раздаткой Прадао и Форча. А разница быть дожна! А когда вы говорите да нормально он на задке ездит это же не то.
@MsDimoniy4 жыл бұрын
У меня был когда-то, Sang Yeng Kyron, у него так-же парт-тайм, задний ведомый, передний подключаемый+понижайка,живу на Урале. Зимой на заднем приводе, это "адовая боль", чуть газу и Остапа понесло)). Включаешь полный всё гуд, как по рельсам, но значительно увеличивался расход.
@Michel_de_Montaigne2 жыл бұрын
На полном приводе по асфальту можно?
@FortunerDrive2 жыл бұрын
зимой можно, летом и не надо
@user-kq5zs2tm9s4 жыл бұрын
Подскажите на 100км в час сколько оборотов двигателя
@FortunerDrive4 жыл бұрын
До 2000 оборотов 100% (бензин)
@user-kq5zs2tm9s4 жыл бұрын
@@FortunerDrive спосибо
@stenson7774 жыл бұрын
Надо было в горку на заднем с цепями попробовать. Думаю выехал бы без полного.
@FortunerDrive4 жыл бұрын
Это в следующем видео )
@ilyuhan664 жыл бұрын
И правда, зачем переключать на 4вд, так слишком легко, лучше цепи на мотать и в упряжку встать, угораю.)))
@ilyuhan664 жыл бұрын
Сам то ты пять лет на полном приводе катал не отключая, а тут на тебе советы раздаёт, на заднем давай с цепями.))) ты уже определись, когда, где и чего врубать-вырубать знаток хренов.
@ilyuhan664 жыл бұрын
@@stenson777 селёдка что тебе поперёк горла встала, зачем ты так с ней поступаешь? Так то здесь не твою болезнь обсуждают.
@stenson7774 жыл бұрын
@@ilyuhan66 Просто дураков не люблю (из-за них у меня все кости на кулаках разбиты). А тебе здесь вообще обсуждать нечего, знаний у тебя всё равно ноль. Поэтому читай просто, смотри и учись, не пиши ничего, так глядишь и за умного сойдёшь.
@alekseypetrov20084 жыл бұрын
Галогенки наверно не ощутимо хуже светодиодов ?
@FortunerDrive4 жыл бұрын
Лучше вживую смотреть и сравнивать. Обещают мне дизельный форч на максималках и сравним с моим на галогенках. Наглядно что бы..
@alekseypetrov20084 жыл бұрын
@@FortunerDrive, это тоже важно для меня, буду смотреть )
@igorpermskii53034 жыл бұрын
@@FortunerDrive Свет от светодиодов на порядок лучше чем галогенки, это я из практики говорю... Причем ближний и дальний светодиоды
@alekseypetrov20084 жыл бұрын
@@igorpermskii5303, приходилось прокатнуться ночью на мерсе со светодиодами и на камри с галогенками, С галокенками лучше было в том данном случае
@igorpermskii53034 жыл бұрын
@@alekseypetrov2008 На мерсе может, может они там не родные. Но форче все ок. Галогенки тоже хорошо светят на форче, но светодиоды мне кажется что поярче, лучше четче видно
@user-dp1mf6te9j4 жыл бұрын
Я не понял. Едешь по трассе на полном приводе,обгоняешь фуру,разогнался до ста десяти и что полный привод выключается или как
@FortunerDrive4 жыл бұрын
Было пару отрезков с гололёдом, на них врубал полный привод. Вторая половина дороги была с сухим дорожным покрытием, там на задке передвигался.
@FortunerDrive4 жыл бұрын
До ста км в час можно врубать полный привод (правило эксплуатации). А ехать можно на любой скорости и любое количество времени )
@botelectronic4 жыл бұрын
@@FortunerDrive до 100 км/ч можно ехать, на жёстко-подключамом полном приводе.
@FortunerDrive4 жыл бұрын
Не ехать можно до двухста, а подрубать до сотки. (Двести конечно мой форч не разгоняется)
@igorpermskii53034 жыл бұрын
Почитайте внимательнее мануал. Был Хайлюкс 2013 года- там до 100, а на форче в последнем кузове - включать можно до 100, а ехать -и больше....
@user-nf7lk7xn5v4 жыл бұрын
привет. отпиши,пожалуйста, как на нем ездить в городе (маневренность, парковка в ограниченном пространстве, габариты),сам смотрю такой же, только на дизельном двс. просто живу в деревне, а работа в центре города, где вечно нет парковочных мест.
@FortunerDrive4 жыл бұрын
Привет. Ездить И парковаться на нем удобнее чем на двухсотке к примеру, а учитывая что каждая третья авто в городе именно крузаки, то нам фортунероводам удобней. Габариты в нем как в седане каком нибудь типа камри, а высокий дорожный как раз таки упрощает процесс парковки. Вообще ни разу он не огромный как многие считают. Помню ко мне подошла женщина и спросила как вы управляете этим монстром... а как по мне - юркая машинка как для города. Но стихия его вне городских джунглей.
@FortunerDrive4 жыл бұрын
Есть возможность - покупай, не пожалеешь 100%
@user-pt5jn6cf2p4 жыл бұрын
Снегу маловато!
@FortunerDrive4 жыл бұрын
Да было мало, сейчас уже налетело ) скоро снежные покатушки будут на канале
@dombergen4 жыл бұрын
Как зимой в салоне? Дети не мерзнут на задних сиденьях? Вебасты ведь нету в базе
@FortunerDrive4 жыл бұрын
за всю зиму в Новосибе холодных дней выдалось буквально 2-3 и именно в один из дней я поехал по маршруту Новосибирск - Омск с детьми. во втором ряду они ехали и было очень тепло и в салоне и в ногах. в третьем ряду к сожалению не замерял так как просто не было возможности. надеюсь следующая зима будет более сибирской хотя бы неделю и получится снять видео как обещал прям из 3го ряда в -40
@FortunerDrive4 жыл бұрын
вебаста она на прогрев же, я заводил с пульта и через 15 минут когда спускался к машине было уже всегда тепло. а еще кнопочку прогрева руля включаешь и поехал вообще без проблем
@user-pl1qt7sq5y4 жыл бұрын
Не раскрыта тема особенности парт.тайма. Автор попробуй на узкой стоянке в снегу или гололед, и еще где-нибудь под уклон развернуться на парт.тайме или войти на горной узкой дорогне в поворот 90гр. Будешь ооооочень удивлен. Вот именно парт.тайм само то гонять по деревне где места много. Молодец что правду сказал как он на задке на трассе пробуксовывает.
@andreykhe8574 жыл бұрын
Герард, а как ведет себя Part Time в вами описанном случаях?
@FortunerDrive4 жыл бұрын
А я парт тайм впринципе не особо и раскрывал в этом видео, не владею знаниями на столько что бы рассказывать подробно. Показал опыт пользователя так сказать. Но вы правы, привык ездить «по полям бескрайним».
@FortunerDrive4 жыл бұрын
Но вы задали отличную идею к следующему видео! Спасибо, будем ставить эксперимент )
@user-pl1qt7sq5y4 жыл бұрын
@@andreykhe857 плохо ведет. В семье два паджеро, спорт и 4. Как то на стоянке горнолыжного курорта начал разворачиваться с заблокированном меж.осевым дифом(забыл выключить после подъема)Начало переднее колесо подклинивать(проскальзывать)-руль сильно выкрутиль, так же было когда по траве летом выезжал в горку с крутым поворотом с ручья(выкл меж.осевой блок-оставил просто 4вд и норм. Вывернул колеса)От незнания особенностей парттайма часто такие вопросы от владельцев на сайте фортуноводов возникают-почему в режиме 4вд при выворачивании колес при маневрирование машина дергается или чувствуются удары трансмиссии
@user-ru9dx9fu5h4 жыл бұрын
А чё электроника на ледяных трассах на скорости не помогает
@FortunerDrive4 жыл бұрын
Кто то писал в коментах что не вся электроника работает на заднем приводе, кто то шутит что автомобиль сильно МОЩНЫЙ )) но по ледяной трассе на полном приводе сильно уверенней едет авто. Если честно вообще не отключаю полный даже в городе (у нас такая каша на дорогах...снег целый день и -2 градуса)
@user-ej6pz2oz9d3 жыл бұрын
Ты наверное не ездил в владивастоке это разве гора это горачка и пастояный накат
@FortunerDrive3 жыл бұрын
да не было зимы в этом году )
@SuperDetrit4 жыл бұрын
Передай привет Купино и Зятьковке.
@FortunerDrive4 жыл бұрын
Увижу передам )) а они где?)
@jonijoni41714 жыл бұрын
Бензиновый на сто км сколько жрет и цена какая
@FortunerDrive4 жыл бұрын
Следующее видео ответит на ваши вопросы ) приятного просмотра
@alexsandrik744 жыл бұрын
А почему не паджеро спорт?
@user-eg6fm3gm3t4 жыл бұрын
Нее, тойота рулит ...
@FortunerDrive4 жыл бұрын
В паджеро спорт не нравится качество сидений, по плохой дороге дребезжит, нет третьего ряда сидений, это не тойота ))
@FortunerDrive4 жыл бұрын
Да неправильно выразил мысль, не дребезжит она, просто сильно собрана..на пересечёнке как мячик перекаченный и в руль отдают удары какие то непонятные. Сажусь за форч а тут любая дорога и все сьедает. Но вопрос надежности и митсуба всегда открыт
@alekseypetrov20084 жыл бұрын
У каждого свои преимущества, тут всё таки на вкус, оба автомобиля по своему хороши. Лично меня МПС как-то не очень привлекает не смотря на всю свою привлекательность, а вот от Фо́рчунера меня кайфует ))
@botelectronic4 жыл бұрын
@@alekseypetrov2008 МПС сегодня - это лучший внедорожник, который когда либо выпускался. И по комфорту он на голову выше Форча, а по проходимости на несколько голов.
@user-js2pp9wy5i3 жыл бұрын
Возьми фортунер первого поколения на постоянном полном приводе и на механнике. И все неудобства исчезнут. Машина - танк.
@FortunerDrive3 жыл бұрын
у меня фортунер первого поколения был долго, ездил на нем долго, но на нем тоже был парт тайм.. хм..
@user-js2pp9wy5i3 жыл бұрын
@@FortunerDrive еще влияет место сборки. У меня пригнан из Арабских Эмиратов. В ладею семь лет, всем доволен.
@user-ee9pd3rn5e4 жыл бұрын
Машина-то тёплая, а то многие жалуются что холодно в салоне?
@FortunerDrive4 жыл бұрын
Рассказываю. Час назад ехал Новосибирск - Омск. За бортом минус 18 градусов + ветер, скорость.. в салоне теплынь, я еду в летних трикошках и майке. При этом температура включена на максимум, обдув включен «в ноги и на лобовик» НО СКОРОСТЬ ОБДУВА В РЕЖИМЕ - OFF (выключен по сути) и в салоне ТАЙЛАНД
@user-qz3bs2xw3f4 жыл бұрын
Жалуются из-за вредности поверь. 😁
@AlexGiat3 жыл бұрын
Жалуются владельцы дизелей в основном...
@gorider28314 жыл бұрын
Fortuner на дизеле ?
@FortunerDrive4 жыл бұрын
Не у меня бензинка 2.7
@gorider28314 жыл бұрын
@@FortunerDrive и как норм тянет, просто вот в раздумьях что брать дизель или бензин.
@FortunerDrive4 жыл бұрын
Если хотите салон побогаче, то дизель брать надо, если за надежность и эти «фантики» не надо, то дизель. А еще если часто таскать прицеп будете, то тоже Дизель по хорошему брать надо. А для езды бенза хватает более чем
@vitlva4 жыл бұрын
@@FortunerDrive Что там богатого? Купил себе с дизельным двигателем в комплектации Элеганс. Для меня было принципиально иметь диски 17 радиуса, все остальные комплектации предлагают только 18. Климат тут однозонный, ключ пихать нужно, датчика дождя нет, омывателя фар нет, зеркало заднего вида нужно переводить руками в режим от ослепления, есть подогрев только передних сидений (греет, не греет, без градаций). И еще не ясно про за надежность и фантики. О чем речь? О надежности какого двигателя? К 2.8 дизелю вопросов ни у кого нет. Он ставится на Прадо 150, коробка та же. Бензиновый надежнее? Смешно. Есть Прадо за цену Форча на 2.7 бензиновом моторе, пустые на механике 2.8 млн. Кому они нужны?
@FortunerDrive4 жыл бұрын
Приехал ко мне дедуля на прадо мех и 2.7 бензин. Такоооой счастливый после уазика )) А насчет чего богатого - в бензинке форча нет ни климата, ни помощников каких то там спуска, ни климата, ни электро двери багажника, ни света головного модного, ни запуска с кнопки, кожаного салона. Вот можно было бы всё это на бензине получать вообще вопросов не было бы, а так - задумаешься бенз или всё же дизель..
@user-ej6pz2oz9d3 жыл бұрын
А дизиль спакойна вышел бы, аппарат не штяк тока чистый японец, а не пакавский канструктар, такие же камрюхи с России такие же проблемы печки опшивы и тормоза многа проблем, а у чистава ипонца их нет, не сматря на бывший в употребления
@alekseypetrov20084 жыл бұрын
Буду покупать, думаю комплектация комфорт самая оптимальная
@FortunerDrive4 жыл бұрын
Бензин на автомате ) оптимальная по соотношению всего. Как по мне дизель должен стоить столько же, но он почему то неоправданно дорог при условии что гемора с ним больше вдвое, так еще и топливо само дороже
@alekseypetrov20084 жыл бұрын
@@FortunerDrive, и дороже и тяжелее 🤗
@alekseypetrov20084 жыл бұрын
У дизеля одно преимущество, крутящий момент на малых оборотах (на мой взгляд)
@FortunerDrive4 жыл бұрын
Если куда то забираться или выбираться - на бензинке есть понижайка, а с точко зрения ТАЩИТЬ за собой что то тяжелое..ради этого дизель брать разве что, но я не таскаю особо. Бенза хватает прям )
@FortunerDrive4 жыл бұрын
Кстати в видео есть пару раз звук двигателя как будто дизель работает ))
@sever89214 жыл бұрын
Что такое супер селект, говорят что долго на полном приводе ездить нельзя ?????
@FortunerDrive4 жыл бұрын
Супер селект это система полного привода в митсубиси. В Форче честный полный привод Парт Тайм. Можно на нём передвигаться постоянно неограниченное количество времени и километров при условии проскальзывания хоть одного колеса, а именно - снег, грязь, лёд.. а ещё в Форче стоит какая то невероятная система охлаждения, так что перегреть не удалось ещё никому, даже кто вообще не отключает полный привод всю зиму. Система очень надежная!
@FortunerDrive4 жыл бұрын
Тут подход такой - летом полный привод не нужен, а зимой включил и получаешь честный полный привод, а не вот эти муфты и прочие имитации 4х4.
@stenson7774 жыл бұрын
@@FortunerDrive В Уазе нет никакой системы и тоже не перегревается.)
@sever89214 жыл бұрын
Понятно, спасибо !!!
@ilyuhan664 жыл бұрын
@@stenson777 в уазе на полном приводе только в месево, выезжая на дорогу лучше отключить сразу, мосты летят как семечки.
@user-lo5px7md8k3 жыл бұрын
Зачем они авто режим не сделали, вообще не понимаю
@FortunerDrive3 жыл бұрын
секрет покрытый мраком )
@MoskovskiiBelarus3 жыл бұрын
Потому что привод на асфальте только задний на этой машине !!! Вы что никто инструкцию не читаете по машине что ли когда покупаете тойоту ?
@user-lo5px7md8k3 жыл бұрын
@@MoskovskiiBelarus причём здесь инструкция, я про привод говорю, на митсубиси очень много режимов, по асфальту в гололед как ездить на заднем?
@MoskovskiiBelarus3 жыл бұрын
@@user-lo5px7md8k причём тут митсубиси? Мы же про Фортунер . Привод тут такой что включать полный можно только на скользком покрытии . Но очень много владельцев фортунера не читая инструкции на машину и не зная особенностей Авто ездят на полном приводе по асфальту .
@user-lo5px7md8k3 жыл бұрын
@@MoskovskiiBelarus Дима добрый день! Я вот и говорю что у Ворчуна не очень хорошо и грамотно сделали систему полного привода
@h-us3 жыл бұрын
На мой взгляд отключение полного привода, это глупость.
@FortunerDrive3 жыл бұрын
это единственная фишка и плюс из за которого автолюбители покупают Фортунеры )
@MoskovskiiBelarus3 жыл бұрын
Его включение на сухом асфальте вообще тупость . Но почему-то водители так ездят )