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アルテオン シューティングブレーク 【車両レビュー】惚れ惚れする美しいスタイリング!! アルテオンに新バージョン登場!! VW Arteon E-CarLife with 五味やすたか
23:05
フォルクスワーゲン パサート オールトラック 2021 【試乗レポート】実用域で力強いディーゼルエンジン搭載!! 乗り味は少し硬め!? E-CarLife with 五味やすたか
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フォルクスワーゲン アルテオン シューティングブレーク 【試乗レポート】これまでのVWにはない快適な乗り味!? スタイルだけでなく走りも注目!! E-CarLife with 五味やすたか
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E-CarLife with 五味やすたか
Күн бұрын
Пікірлер: 113
@t.hirokilego29
3 жыл бұрын
ほんまに最近のワーゲン全て含めてすごい好き コスパの良さが外車感無さすぎる
@_t_t541
Жыл бұрын
4:19 忖度ない正直な感想大好きです。
@naoyas320804
2 жыл бұрын
ありがとうございます。商談まとまり掛けです。エレガンスのキングフィッシャーブルー、在庫で見つかりました。😊
@oka-p
3 жыл бұрын
五味さんが本気で褒めているのが伝わってきたので、欲しくなりました!
@shakekan_tv
3 жыл бұрын
最近ゴルフヴァリアントといいこのモデルといい五味さんの評価が格段に良いのでフォルクスワーゲンの進化に期待してます。
@555tommy6
3 жыл бұрын
五味さんの笑みとテンションを見てると、相当乗り味よさそうですね!見た目もかっこいいし、これはなかなかいい車ですね!試乗してみたい。
@tuckerrock4040
3 жыл бұрын
五味さんは、足回りの15段階の調整は今回が初めてと仰っていますが、初代からできました。
@user-fz7di8vr9e
3 жыл бұрын
このシューティングブレークは本当にカッコいいですね!なかなかお値段はしますが…。
@volkswagenvwyoutube2315
3 жыл бұрын
テンション高いすね!紹介ありがとうございます。シャコタンでも怒りません
@user-ym6zv2ov6m
2 жыл бұрын
購入しましたが、700万超えました
@jazzsuna
3 жыл бұрын
試乗レポート、いつもありがとうございます!ちょうど一昨日、パサートヴァリアントとアルテオンシューティングブレークに試乗しました。 アテンザワゴンからの乗り換えを見据えての試乗で、真面目x3なパサートの後にアルテオンに乗ると、五味さんが語られた良さが物凄く理解できました。アルテオンを試乗してしまうとパサート買えないなぁ… レーンキープアシストが物凄く自然、DCTが滑らか、大柄なのに最小回転半径が5.5m、と重箱の隅つついても良いことずくめでした。 強いて言えば、下位グレードのR-Lineにサンルーフが選べないことでしょうか。大きい屋根なので是非付けたいですが、ファブリックシートと19インチを選びたいです…でも本当に良い車!
@zzrzzr7135
3 жыл бұрын
レヴォーグの電子制御と比べ、どうでしょうか。気になります。
@user-zy5qk5tt7s
2 жыл бұрын
スタイリッシュなワゴン・シューティングブレークが少しずつ増えてきましたね。SUVの次はコッチかも?アルテオン、プジョー508SW、メルセデスのCLA・・・シトロエンのC5Xにも期待。マツダ6の次期モデルにもワゴンの設定があるなら期待大きいな。
@papa-cj9fh
3 жыл бұрын
この前試乗してきました。確かに出だし少しパワー不足を感じましたが、2000回転を超えたあたりからパワー何出ます。 アウディA5もアップしてください!
@cnn712
3 жыл бұрын
内装かっこよくなったなぁ
@doggy6041
3 жыл бұрын
スタンス系が似合いますねー、ユーロワゴンスタンス似合いますからね〜 ツラ合わせしてメッシュやディッシュホイル組んだらかっこいいすね〜
@wanwanwaniwani
2 жыл бұрын
ディッシュはあかんと思う、、、
@guu1719
3 жыл бұрын
五味さんの冒頭の『さぁー!』集も見てみたい。 Doug Demuroの『Thhhiiis !!.』みたいな。
@user-fw6tr8zx9h
9 күн бұрын
昔あった故障のかたまりみたいな、コラードみたいにならないといいけど、最近の貿易風もいいね? アルテオン、並行でも、左ハンドルあらば即決です、車内BGM、リヒャルト・ワーグナーや、マーチング、ヨーデル全般に、ブルーチーズにザワークラウト食べながら走るって合いそうです。 現在、w218、x204乗ってます、移動費だけバクダイにかかる、行ったつもりなドイッチュランド、オーストリッヒ、チロル旅行楽しめるんだからグーテです!
@user-iu1kc9nr6j
3 жыл бұрын
これが600万円くらいで買えるならめちゃくちゃ欲しいです!
@penta...
3 жыл бұрын
VWはDCCの有無でかなり印象変りますよね! シロッコやビートルが無くなったのは寂しいけど...時代ですね!
@Nabe-Dai_M3C
3 жыл бұрын
めっちゃ気になっておりますが… V60 B5 R-designと真っ向対決したらどっちがオススメですかー?!
@tsko7170
3 жыл бұрын
いつも動画拝見して参考にさせて頂いております。今回のテーマ『おねえちゃんを帰らせたい時の対処法』目からウロコでした。実践してみます。
@kzmk39
3 жыл бұрын
初代の時ここまで褒めてなかった記憶ですがそんなに変わったのかな
@user-gb8er7xp6s
3 жыл бұрын
シャコタンツライチにしたらカッコイイと仰っていますが、足を替えてしまったらアダプティブサスペンションの設定も意味がなくなってしまうのでは。。。 それとも電子制御調整が可能な車高調があるんですかね?
@wanwanwaniwani
2 жыл бұрын
ありますよー!手頃なrsrからなんかも出てますしね
@user-fg1wp9of5c
3 жыл бұрын
日本に導入されたらアルテオンRの評価も気になりますね バンビさんはそっち狙いかな?
@nnitta-ib9cp
3 жыл бұрын
シャコタン・ツライチだけで💃かなり帰ってくれる説...🤭
@Potatokun1905
3 жыл бұрын
万人受けする程度が1番かっこいいw
@golf6416
3 жыл бұрын
知り合いにアルテオンに 乗ってる方いらっしゃいますが ダウンサス、ツライチで とてもカッコよくなります🤫 シューティングブレーク欲しい...
@Kouta.K.
3 жыл бұрын
A5よりこっち
@user-vt7uq1pe5u
3 жыл бұрын
サムネ見ると青だし…サメみたいだなーカッコいいわ🧐
@user-lk3js3ho8l
3 жыл бұрын
公式サイトには静電容量式ステアリング採用と書いてますので、アルテオンは静電容量式じゃないですか?💦 マットさんのゴルフ8の動画だったと思いますが、安全のためVWは片手やつまむぐらいでは反応しないようになってた記憶があります!
@user-yz3ft8tm1q
6 ай бұрын
😊 😊😊
@justin74
3 жыл бұрын
アルテオンかっこいいですね
@maycaptain1745
3 жыл бұрын
アウディと並ぶ性能を安く売るだなんて。傘下のメーカーとケンカになりそうね。
@Jimmytntn
2 жыл бұрын
ありがとうございました。シューティングブレークとセダンでは、乗り味違いましたか?別の回とかなりテンションが違うので、ぜひ伺いたいと思いました
@ksksks88
3 жыл бұрын
パサートにこの世界が少し入ってきてくれないかなあ
@user-sw8wr3xq1l
3 жыл бұрын
サラッと乗りこなせたら本当のお金持ち感が凄そうですね^_^
@harrykoba141
Жыл бұрын
高速では14キロとか伸びる燃費ですが、坂の多い街乗りでは5キロとかガクっと悪くなりますよね。ドイツ車はハイオク仕様だしガソリンが高い昨今、モード切替は助かります。 ずっとエコで走っているのもなんだし。 やっぱ電動アシストは欲しいですね、若しくは通常のトルコン式。 低速での出足車のご機嫌次第(ギアの動作)で時々不感域があります。
@spaceelga2664
3 жыл бұрын
結果、シャコタン、ツライチが印象に残る🤣
@88bebop88
3 жыл бұрын
電子制御サスペンションはコストか掛かるだけに、アウディとかと共用するのではないでしょうか。足廻り関連はモーター駆動車になっても受け継がれていくので、今後のID3や4などにも採用されていきそうな気がします。ゴルフ8のマイルドハイブリッド技術が搭載されると出足の滑らかさも加わって良いんでしょうが、コストもさらに上がってアウディとモロ被りしそうです。
@noritama2
2 жыл бұрын
お姉ちゃん横に乗せた時の例え話おもしろい!
@urbancat_tokio
3 жыл бұрын
都内走行のインプレをお聴きしたいですね。
@user-ym6zv2ov6m
2 жыл бұрын
アルテオンRがほしかった
@Enishi_Golf
3 жыл бұрын
この車欲しいな^ ^ このゴルフ場から帰る時道迷う^ ^
@user-ju8ck1gx6d
Жыл бұрын
a4やa5ならこっちほしい
@user-iv4jp7gj5s
3 жыл бұрын
ワゴンとかセダン、クーペとか元々車高低い車を更に低くするのはかっこいいと思う。 ただミニバンとか、軽とかでやってるのは正直ダサい。
@user-rt9uj2im7w
3 жыл бұрын
同感です。SUVでも車高下げてるのは違和感を感じます。ジムニーとかで車高上げてるのはカッコいいですね。
@taishishigeyama2388
3 жыл бұрын
@@user-rt9uj2im7w わけわかんないっすよね、suv で車高下げるのは笑笑
@user-fe7vh1uy6h
3 жыл бұрын
この車で颯爽とゴルフ場に 乗り付けたい✨
@user-ix9vn4sd7q
3 жыл бұрын
え、初期のアルテオンから足回りもかわったの?
@user-fe2tz4wm8x
3 жыл бұрын
DCCで脚変えた時ってどうなりますか?
@user-by8wx7xt7e
3 жыл бұрын
アウディa4アバントと比べるとどうなんかなー
@user-go1od6xj7b
3 жыл бұрын
バンビのゴルフRもカババ行きが一歩近づく動画
@tsug7170
2 жыл бұрын
DCCで車高下げるの、大変じゃないですか? 車高調入れたら制御使えないですね?
@coolh615
3 жыл бұрын
前期を少しシャコタン、少しツライチで乗ってますけど、卒倒するほどカッコいいです^^;
@user-hd3zc2rk5b
3 жыл бұрын
少しツライチ…それはツライチじゃないのでは
@user-dj2dj7yy8b
Жыл бұрын
見るたびに昇天してるんですか?
@coolh615
Жыл бұрын
@@user-dj2dj7yy8b はい、今朝も…
@kimi.machino
3 жыл бұрын
これかっこいいなぁ、欲しいなぁ。32OD売っちゃおかなぁ。
@audia8291
3 жыл бұрын
フォルクスワーゲンでアウディに近い乗り味は凄いと思ったけど、価格がアウディとそこまで変わらなかった
@user-mj9wz4ht1x
3 жыл бұрын
同じ様なオプションを載せたA5だったらプラス150万ぐらいだろうな
@masakazuk
Жыл бұрын
積丹、椿市
@user-tr9rq8tn2b
3 жыл бұрын
アルテオンからシューティングブレークR-Lineアドバンスに乗り換えたけど全然乗り味変わってて驚きました。(試乗せずに乗り換えた) コネクテッドがやっとBMWとかに追いついた感じかな・・スマホからエンジンスタートはできないけどドアの施錠・解錠、ライトのオンオフはできるようになった。 ステアリングは静電容量式ですが触れるくらいではダメかな、そこまでは許してない感じ。 トルク感応型だとアラームなった時にステアリング振らないと消えませんからw(;^ω^)
@user-tr9rq8tn2b
3 жыл бұрын
ちょっと追記。 素人の私が前情報なしで全然乗り味違うって感じるくらいなので・・(五味さんがアウディの乗り味って言われたのでちょっとアウディA4乗ってみたいかな・・プレシェアで数時間借りてみるか・・) あと、前車種の流れでR-Line買いましたけどエレガンスがお薦めかな(ぁ 試乗してたらエレガンス選んでるなとw(ちゃんと試乗して買えw 別にR-Lineで不満はないですよ。念のため。(でもステアリングヒーターは欲しかったかな・・冷え性なのでw) 個人的にはシートベンチレーションあればいうことなしなんですけどね・・エレガンスでシートベンチレーションあるってなってたら間違いなくそっち買ってた。
@user-ix9vn4sd7q
2 жыл бұрын
どう乗り味かわってました?
@takadai1969
3 жыл бұрын
フォルクスワーゲン・アルテオンはいい車だということは伝わりました。 「早く帰って欲しいお姉ちゃん」って、どんな女性なんですか?w
@KNKRmizu_chizu
3 жыл бұрын
パサートとヴァリアントも見たいです
@ATOM-28
3 жыл бұрын
本当にかっこいいですね。 もしアルテオンのデザインでSUVを出してくれたらすごく売れそうです。
@mahha18nagi
3 жыл бұрын
現行のトゥアレグが近いですよ!
@taishishigeyama2388
3 жыл бұрын
@@mahha18nagi トゥアレグ日本で売ってないんすよね残念ながら
@a.youtube4413
3 жыл бұрын
やっぱシャコタンにはツライチよね。 街中でシャコタン見かけるけど、ツラ合わせよ〜って思う
@黒足猫
3 жыл бұрын
11:36
@Kenkichi90
3 жыл бұрын
シャコタンツライチにしたら折角の乗り心地台無しでは?w
@user-eg4eo6ce6e
2 жыл бұрын
静電タッチ式ですよ
@Yoshitarou1120
3 жыл бұрын
オススメのシャコタンツライチパーツをe-carlifeで発売して欲しいですね。 バンビさんはあのメーカーに魂を売ってるから、2.9L V6のアバントのあの車を欲しいんでしょうね。
@chimera888
Жыл бұрын
故障はどんな感じだろ 外国車はどうしても気になる
@take0023jp
3 жыл бұрын
シャコタンツライチがかっこいいって発想が無いんですよね 寧ろダサさの極致 チバラキのヤンキーが踏み切りで腹擦って動けなくなってるイメージ 又は元旦に竹槍マフラーおっ立てて集団暴走してるイメージ。
@user-he5ih2wz6u
3 жыл бұрын
車高短対応DCC?
@mmmfff19
3 жыл бұрын
VWにこの価格かぁ
@user-ye1uc8ij5s
3 жыл бұрын
エンジンが高級感を損なってるなぁ。静粛性を高めて頂きたい…
@tomom9140
2 жыл бұрын
アルテオンシューティングブレークめちゃくちゃ期待してたんですが、PHEVが日本では販売されないこととロードノイズが気になり、結局A4 Avant quattroのディーゼル、マイルドハイブリッド、可変ダンパー付にしました。乗り心地も柔らかくなりますし静粛性が段違いです 五味さんはアルテオンのロードノイズ気にならなかったんでしょうか… 五味さんのオデッセイみたいに防音施工などすればいいのかもしれませんね。
@8281ponpoko3630
3 жыл бұрын
えーむしろリフトアップしたいですw
@Hirosakayuki
3 жыл бұрын
世間ではVWはお安めな印象ですが…この車種なら御三家のエントリーモデル(A1,Aクラス,1シリーズ)よりも高級感ありますね。
@user-vm2vh4jc7d
2 жыл бұрын
あたりまえでしょ
@suzukinrider8868
Жыл бұрын
A1とか1シリーズと比べる所が間違ってるw サイズ的に比べるならA5、5シリーズでしょ
@user-fv8io5zj3j
2 жыл бұрын
Voicemail box
@user-fv8io5zj3j
2 жыл бұрын
Volkswagenjp
@younakata
3 жыл бұрын
少し長めに走ったら間違いなく酔いますよ。ホントに。真ん中から下は入りませんというのが私の個人的見解です。
@mimirohirino2738
3 жыл бұрын
シャコタン、ツライチって。色はマジョーラに塗り直してー みたいな。。五味さんそこは心に秘めた方がいいかと。
@user-yi4qn4rv3o
3 жыл бұрын
偉そうやな
@anemonemidori6676
2 жыл бұрын
シャコタンツライチレベル
@user-fv8io5zj3j
2 жыл бұрын
Vboik
@gorogoro4108
3 жыл бұрын
シャコタンはダサいよ
@user-uv9rv8pc8n
3 жыл бұрын
昭和の人なので、、
@sanume600
3 жыл бұрын
ツライチもカッコよく見えないんだよね‥。引っ込み過ぎもカッコ悪いが。
@user-wv3dy3vm7y
3 жыл бұрын
人それぞれの価値観ですね
@mr-fh8yp
3 жыл бұрын
乗り心地がいいって話で、車高下げるって如何なものかとw
@user-dq7ow7bx6w
3 жыл бұрын
でもそれってあなたの感想ですよね?
@ykatsuuun1251
3 жыл бұрын
五味さんってシャコタンってよく言うけど昭和の人だよね。笑 今の若い子、ローダウンじゃない? アルテオン、ちょいとデカイんですよね。あとパワー。ゴルフRのエンジン載せて欲しい。
@user-en5cv4cv9v
3 жыл бұрын
エンジン自体はゴルフRと同じですよ。 デチューンされてますが…。
@ykatsuuun1251
3 жыл бұрын
@@user-en5cv4cv9v そうなんですか、調べたらRも出るとか?それでも0-100km4.9秒、遅いと思ってしまう自分は病気ですね。。。
@40-555
3 жыл бұрын
高級方面に向かいたいのに、なぜかスピーカーから偽物エンジン音まで出して聞きたいドイツ人 なんでなんでしょうね、ドイツ人がこんなにエンジン音に憧れるの 同じくらいの額出すならノイズキャンセリングまでしてしっかり静粛性を上げているクラウンの方が潔い
@hide1351
3 жыл бұрын
ワーゲンは過去に排ガス隠ぺい問題も含め、ウイグルに生産工場があり、 ユニクロ、ナイキ等と一緒で、購入してはいけない企業の一つです。
@0721cobra
2 жыл бұрын
え??ウイグル??
@hide1351
2 жыл бұрын
@@0721cobra 様 はい、ニュースにもなりました。 調べれば出てくると思います。
@makotoochi5013
3 жыл бұрын
積丹にしたら…女性に敬遠されるみたいですよ。
@shobakarin009
Жыл бұрын
かなり課題のある車だと思うけど、褒めてお金もらう仕事だからこうなるのも仕方なしかも。
@バイエル
3 жыл бұрын
すれ違う時など ステアリング操作、シフトレバー操作 試乗車だからなのか雑に扱ってませんか? 普段の作法が顕れたりしますから
@user-he1uh3je6z
3 жыл бұрын
ラストのニュートラル状態でのバックで酔いました! せめて事前にバックすると言ってもらえてたら助かったのですが。
@user-jc3hn4di4t
3 жыл бұрын
ダメージジ-ンズとキャップが若作り感満載。
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