フォルクスワーゲン ポロ 2022年モデル 【試乗&レビュー】環境性能アップの新エンジン搭載!! 加速に少しクセあり!? E-CarLife with 五味やすたか

VOLKSWAGEN POLO 2022 / フォルクスワーゲン ポロ 2022年モデル
👇Rラインの試乗はこちら👇
• フォルクスワーゲン ポロ Rライン 【試乗&...
Test Car：TSI Active
価格：¥3,245,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,085×1,750×1,450×2,550mm
車両重量：1,170kg
駆動方式：FF
動力源：1ℓ直列3気筒ターボエンジン
最大出力：70kW(95ps)/5,000-5,500rpm
最大トルク：175Nm/1,600-3,500rpm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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#ポロ #フォルクスワーゲン #五味やすたか

[@volkswagenvwyoutube2315]

いつも楽しく見ています。Poloの紹介ありがとうございます！ほぼ毎日のようにPoloに乗っているディーラー営業マンの感想としては、最大トルクの発生回転数が低くなったからなのか、前期モデルより唐突にトルクが発生する感覚があり、五味さんの仰る通り前期モデルの方が自然な感じがします。トルクの出方がより急に？なったのでドッカンターボ的な感じがして、さらに前期モデルではなかったブローオフバルブのようなプシュー音が遠くで聞こえるので個人的には楽しく思えます笑 私はまだR-lineにしか乗ってませんが、足は確実にしなやかになってますね！これは他の営業マン共通の意見です！走りの印象を伝えるプロに生意気言いましたが楽しみに見てますので、またVWを取り上げてください！

[@Hde1098Na]

何度も見させて頂き、エンジンのネガの部分は承知の上で他の部分での高評価を信じて自分のニーズと照らし合わせ、R-Lineとの比較も参考にさせて頂き購入し、今週の頭に車が届きました。色々な正直な評価、すごく参考になり非常に感謝しております。メンバーにも参加させて頂きました！

[@88bebop88]

欧州メーカーでは、数が出る大衆車ほど何をおいても環境性能対策が最重要であって、普通のレスポンスを求めるならお金を出してモーター駆動があるのを選択するしか無くなっていくと思います。

[@yoiyoi4394]

なんかアクアに見えてきた、、 前期モデルの方がごちゃごちゃしてなくて好みだったなー

[@8914kote2]

そういう人はアクアでいいやん。他との差別化が必要ないなら乗らなくて良い。

[@user-xm6ne9mj9g]

フォルクスワーゲンかっこいいけどガッツリ値上げしたんだよな、お陰でアウディも偉いことなってる

[@HYMA-MemeMashup_Japan]

車は値上げで厳しい日本だがiPhoneが世界で1番安い日本。車も安くなれー。

[@Banchan1000]

@@HYMA-MemeMashup_Japan 車も世界で安い方だ ドイツ車でもドイツ本国より安いくらいだよ

[@ymaaym]

今2024年ドイツで車を買おうとしているけれど、VWは税込で日本よりドイツ本国の方が高いよ😂 で円安の今日本車が安いかと言うと全然安くなく、同じ大きさのT-Crossとヤリスクロスで比べるとヤリスクロスのほうが高い😡(ハイブリットモデルしかないからかもしれんが)トヨタさん儲けすぎ😂 ただVWグループの車は東欧を経由して逆輸入をすると日本と同じぐらいで買える。 ドイツの税金と社会保障費は毎年鰻登り、それでいて学校の設備は荒れ果て、国鉄は時間通りに動かないのに週35時間労働で完全な給料、普通の医療保険だと医者の予約も半年後(死んでいるか、回復しているかだよね)、特に宗教の様な環境税は年々上がり、日本より酷い偏向報道する公共放送はテレビを持っていなくても全ての住民から強制徴収。 日本は税金がはるかに安く、燃料もヨーロッパみたいに高騰はしていないので羨ましい。 燃料高騰が抑えられていると言うことは物価もそれほど高騰しないから日本は色々な国が苦しい中でマシだと言える(色々不満があるかもしれんが) 2024年4月時点で値段が少し下がったけれど、いまだにスーパー95で300円越え、軽油で290円越えだよ😂 ドイツで日本の軽油の値段を言うと、買ってきてって言われる😂 まぁドイツのガソリン価格はほぼ税金なんだけれども。。

[@Duffy_PlushieTourer]

個人的に思ったことを言うと、コストダウンの波がポロにも来てますね。。。

[@hk-ut6zj]

newPOLO購入しました。 ディスカバープロの踏切の音声案内が踏切に入ってから始まります。ディーラーに聞いたら故障ではなくドイツ仕様ということで今のところ修正予定は無いそうです。購入する人は気をつけてください。

[@irix444]

300万で3気筒95馬力　燃費イマイチ 内装ショボい　外装古臭い 買う理由が見つからない そういえば市内のVWディーラーも閉店しました

[@user-ze3rg7rg8p]

同じ車でも加速フィーリング良い時もあれば、踏んでもなんかパワーの出方悪く後からくるなぁって時があるから、 長く乗らないと本当にそれが通常の走行フィーリングかは分からないよね

[@hiropotch777]

結局、1リッターターボのコンパクトカーにどこまで求めるかってとこですよね。途中で五味さんもおっしゃってますが、MHVや走行性能求めるならゴルフに行けってことだと思います。

[@ymulberry2682]

VWは押し並べてLCI後のモデルが良いんだよな。 ゴルフ8も2年後に顔が変わりそうな予感がする。

[@kaznaka2103]

前期型に乗っていましたがアイドリングストップからの復帰がすごい遅くて違和感しかありませんでした。

[@harapekorin]

カタログ眺めているときはスポーティカーやSUV等夢見ているけど、価格や維持費など現実に戻るとこのクラスなんだけど価格は結構高くなってきたなあ

[@Kouta.K.]

本体320、乗り出し350〜だと意外と選択肢は沢山ありますよ。 SUVならカローラクロス・ヴェゼルの上位グレード、CX-5 XD Sパケ、 スポーティカーならロードスター、86 現状ポロに350万は賢い選択とは思えないです。 買う人の自由と言えばそれまでですが。

[@user-hs9ei5xf2j]

八月中旬にR-Lineが来る予定です。　注文済みなので、今更では有りますがR Lineの試乗レポートを早くやって頂けると有難いと思います。　忌憚のない評価を是非早くお願いします‼

[@akirasato83]

やっぱりポロはポロですね。でも日本で買うと割高に感じるけど、ポロってそんなにハイクラス狙ってないって事ですよね。大衆向けの経済車ってことかな

[@nazunas8029]

今私が乗ってる初代アクアぐらいの加速フィーリングかな。逆に言うと1Lで1.5Lハイブリッドと同じ加速ができるところが技術の進歩を感じる。しかも乗り心地は数段上と思われる。

[@oootachi]

フル液晶メーターって高級装備みたいに扱われてるけど、実際は機械式よりコスト安いんだろうな。

[@shakekan_tv]

ポロクラスでこの内装とデザインを求める市場にメーカーも悩んでいそう。 環境云々で走りの楽しさが消えていくのは必然だとは思いますが悲しい、、、 関係ない話ですがこのドライブコースいいな〜と思いました

[@kai90097]

デザインは好き、ただ高い。後部座席に人を乗せることを考慮してTクロスを買ったが、POLOのマイチェン発売がが半年早かったらこれ買ってたかもしれない。

[@Kouta.K.]

排気量で決めるべきではないのかもしれないが、上位グレードとはいえ1Lで320万ですか… GTIが400万くらいだったはずなので価格設定がおかしいとしか思えない。 ルーテシアは1.3Lターボで260万なんですよね。 本当に300万超の価値があるのかは甚だ疑問です。

[@user-ex5yt9ib9w]

何年か前はポロ200万前半、ゴルフ200万後半からって感じだったと思う。 ゴルフ7のGTIは399万だったよね？ ポロで300万超えとなると 買いたいと思うか微妙。 実際アウディA1も初代はよく見るけど モデルチェンジして価格上がってからは あまり見ないし。 運転支援系や環境に力を入れるのは 分かるけど、価格上げてたら 売れないと思うけどね。 個人的には320とか出すなら このポロは買わない。

[@sunaumi6327]

本国のドイツに比べれば2〜30万くらい安いからまだ頑張ってる方だと思う。。。

[@user-ji9hr6pk4m]

ポロかっこいいですね～！ ルーテシアとの比較とか、キャプチャーのレビューも見たいのでリクエストさせてください！

[@user-xk2ul9qt7x]

五味さんの話している内容のわりにはスコアが良かった。308より点数高くなるとは思いませんでした。

[@audia8291]

大分価格上がったな、ゴルフ7の価格とあんまり変わらない

[@user-en5cv4cv9v]

ゴルフ7のハイラインが299万円だったからねぇ…。

[@user-gb5en6ds9t]

@@user-en5cv4cv9v バーゲンプライスでしたねえゴルフ７

[@nitta.f57]

まなぶさんのR-LINEのほうも見ました。 まなぶさんや、うな丼さんの動画でひょっこり出てくる五味さん結構好きですw

[@SA_PA]

このサイズでこのお値段。価格上昇が凄いなぁ～。

[@akira8335user]

こんな車で300も 払いたくねえよ ほんとばかばかしい

[@vocalistken]

ゴルフ7乗りですが、走行中に急加速しようとフルアクセルにした場合、アクセルを踏んでから1秒ぐらいしないと加速が始まりません。このレスポンスの遅さは進化してないのですね・・・。

[@toshimasawatanabe4283]

最近は、「滅法」から「感触」に口癖変わったんですね♪

[@tonotyan3440]

今ならPOLO GTIが楽しいかな。ゴルフならＲで長距離移動したい。

[@juntaka6000]

ポロと五味さんも1975年誕生なんですね！自分も同じ年式で頑張ってます。

[@user-tm2dr1xu4m]

かなり環境性能を重視したエンジンのようですね。せめてRラインくらいはマイルドハイブリッドにしても良かったのではと思ってしまいます。 このエンジン＋マイルドハイブリッド仕様は将来的にゴルフに積まれることになるのかな？

[@kumasan2307]

これとID.2を比較すると、「充電不便だけどIDのほうがいいね」ってなるんですかね？ エンジンのレスポンスは、街中でのちょっとした動きで「あぁ〜」ってなることがあるので大事だと思います。思ったように動くっていうのは結構安全面にも効いてくると思うので、ちょっとう～んって感じですかね。

[@noro-s4980]

2021モデルのPolo GTIに乗ってますが、なんか特徴と言うか個性や長所が無いんですよね😓だったらGolf乗れ！って事なんでしょうけど、価格だけが他社の同クラスより突き抜けてますね😅

[@user-wx9ey2qo1p]

ミラーサイクルとアトキンソンサイクルって何か違うの？ レスポンスが悪いっていうのはクランクが重くなるから？ 誰か教えて！

[@user-mb9hz3eN9N]

ポロも気が付けば全幅1750mmもあるんですね…日本もコンパクトカーの定義見直しが必要なのでは

[@Mercedes_Benz_tbs]

結構価格が上がりましたね！ リセールが怖いです…

[@zukki_skz]

単純比較できないって分かってるけど「あ、CX-60より高いんだ…」って思いました。

[@user-dq7ow7bx6w]

60が安すぎるんですよね笑

[@user-hs9ei5xf2j]

同じポロの解説U-Tubeを見ても、川口まなぶ氏のそれは良い所しか説明せず、気になる処やマイナス面の部分を言わない。 しかし、五味さんはマイナス面もはっきりと説明されて好感が持てます。 例えばポロStyle のターボラグ等のマイナス面をはっきりと述べて居られます。 今後の忌憚のない説明を末長くお願い致します。！！　　期待して居ます。！！

[@user-fu4pd1fr3y]

いつも楽しく拝見しております。現在4気筒の６Rに乗っています。新型の3気筒の独特な振動とかはいかがでしょうか？

[@joe-8190]

MINIもそうですがどうして外車は国産車に比べて重いんでしょうか...??

[@user-le7yt6xj8y]

たぶんだけど剛性確保の為に骨組みを分厚くしてるのかも

[@kingcrown1688]

椅子とかに鉄板入ってるから

[@user-fs1gf8js1e]

N9ポロの1.2Lのエンジンの方が いいと思う。

[@ef-eo4xh]

買い物グルマ、通勤グルマに成り下がっちゃった感じですねっ R-LINEが1.0になったのは大きなマイナスだなぁ……

[@bike2520]

200万円だった車が300万円に😂

[@user-kb8ld5fk5t]

POLOはPOLOでGolfじゃない。 レスポンスなパワーの不満がなくなればGolfになっちゃう

[@Kyujitsu-Dodesyo-2336]

ポロ前まで5ナンバーサイズだったのに...

[@yuhki60514]

フロントバンパーは前のほうが好き リアは断然良き

[@ana-toshi7891]

1リッター３気筒でも優等生てきポロなんですね、大きさはもはや４代目ゴルフと同じくらいの大きさになっても、、 GTIはどうなることやら。

[@user-le7yt6xj8y]

ゴルフ8よりこの新型ポロの方がかっこいいな。

[@user-sy7ic1lx3r]

アトキンソンサイクルエンジンとかは、注射器の動きで、説明される事が多いですね。

[@user-yf1co6du6l]

やはり電動パーキングブレーキ、オートブレーキホールドが無いのは残念。 更に黒い棒アンテナも。

[@norimasak6631]

この色良いな

[@kumachi31]

この車幅でヴァリアントがあれば是非欲しい

[@40-555]

もはやサイズはゴルフ4 でも最近のVWはめちゃめちゃ本気で燃費上げてきてますよね！ サイズの割にドイツ車の割に車重が軽いのもいい Dレンジは走りにくそうだけど

[@user-co2dn6kp2o]

小排気量ミラーサイクルだと今だと電動ターボじゃないと過給不足がラグで出やすいので苦肉の作ですかね🤔 VWは長期に渡って維持するのには電制増えた今は不安です😩

[@yyuy6862]

この型のポロは4WD無いのですかね

[@user-iv8ry1vp6r]

ワーゲン値上がりし過ぎわろた パサート買い換える頃にはもうB8みたいに530万円じゃ買えなさそう

[@RUputin]

改良ポロ待ってましたー！ 早速我が家の足として検討させてもらいます！

[@user-zo5nj3hx8x]

1.4ターボのスイフトスポーツが206万くらいだったかな。ポロに対してスイフト安いなと感じる。

[@kamekan41]

小窓でいいから先代モデルの画像入れてくれんかな。変わったと言われても分からん。

[@adfaqfaf]

ま～正直ゴルフでいいよねえ・・それも7.5でいい

[@danny09182002]

三国って層雲峡から糠平抜ける？？ いいなぁ～

[@maximillianjones2394]

サイドブレーキが残されているのは素晴らしい！ 後は３ドアでMTがあれば言うこと無し

[@shk7654]

日本販売ではサンルーフオプション設定がないのが残念過ぎる

[@hiroshinanamaru7982]

円安って恐ろしい

[@user-mn2di8je1r]

ポロがトルコンATなら欲しいです・・

[@lvbanshee7638]

なんで牙つけたんでしょうか フォルクスワーゲンもデザイン死に始めてますね

[@s4sh480]

このサイズでは田舎の細い道にピッタリ

[@domwis3335]

@@supaburo 1750で走れないって言ってたら、軽自動車しか乗れないじゃん

[@shakekan_tv]

@@supaburo 1750「も」って感覚すごいですねw

[@user-qs6pr5ju6d]

残念ながらテールランプが横になっているやつ、トランクを開けると今までとおなじなんだよね。

[@goodjj]

FMCで電パ付いたら考えよう でもゴルフみたいなタッチパネルばっかりのコクピットになったら嫌だな

[@noa6585]

ホンダのフィットよりかっこいい。

[@King-gv5ho]

SEV付けるのはどうでしょう？

[@hiropotch777]

ここでまさかのフラグ回収ですかww

[@leaser629]

ミラーサイクルエンジンなんだぁー。今、ミラーサイクル採用するんだ。 素人目に相当に追い込まれてるようにも見えるけど、どうなんだろう？ＶＷブランドとしてはポロだからなのか。 欧州はよく分からないなぁ。

[@murano3032]

プジョー208の方が断然良い❗️ 円安もあるけどちょっとボッタクリすぎ💦 ベースグレードとはいえ、CX-60なんかは299万〜だぜ😵‍💫

[@uc-gy2fc]

日本のコンパクトカーって全高高いからミニバンフォルムっぱいけど これぐらい低くかったらいいなぁ 日本は全高1525mmばっかなのにポロは全高1450mm

[@Take8150083]

ゴルフ乗り継いできたけど、今ダウンサイズするなら。。。もうルーテシアかな。

[@user-sb8pd8kd1z]

ラインが多すぎる

[@keyboy5824]

ポロ乗ってていい車やけど、アイドリングストップからの復帰は最悪やった

[@tabe_cafe55]

この金額でサイドブレーキ引くのはちょっと無理です💦

[@fahrenfreude]

14:00 右に倒せば、ではなく左では？

[@user-ql8vy4un2z]

単純に円安だから高いって事でいいのかな

[@mtrun7400]

電パ無しかよ

[@york8857]

このチャンネルで見たシトロエンのと比べると静かな気がします。前車と乗り心地がホボ同じと言ってたのでイマイチかな？自分には。想像だけですが

[@saru2026]

話が長いかも🦆 結論から言って欲しい！

[@user-td1cw8jh2q]

めっちゃ高い.... 日本がどんどん貧乏なってるってのがよく分かる

[@muranoblack-rd5dx]

あら？バンパー下のグリルがAQUAみたい。 若い女性にアピールしてるのかな？

[@fuki4676]

高いなー

[@user-og4tg8uj3i]

ミラーサイクルにチャレンジしてフィーリングがイマイチ…ってなってるの15年前のマツダみたいだ。欧州がここからどのように内燃機関を磨くのか楽しみですね。

[@user-og4tg8uj3i]

@pi 報道から受けるイメージだとそんな感じしますよね。

[@user-wq3sd6dz3n]

なるほど、どんな女子なのかってイメージですね😁 わかりやすい😆

[@arkk1231]

ほんとVWは日本導入が遅いですよね。か、売らない。特にSUV。旗艦のトゥワレグない。最新のタイゴない。人気のTロックカブリオレない。本格アマロックない。EVのID3/4/5は全部ない。日本と同じ右ハンの国のイギリスには全部あります。

[@Kouta.K.]

VWはドイツメーカーの中でも特に日本嫌いですからね

[@arkk1231]

@@Kouta.K. 好き嫌いというより、VWグループとして日本（日本人のクルマの買い方）は市場魅力がないんでしょう。か、合理性が低い。SEATはまぁいいにしても、欧州でキレッキレのデザインで大人気のSKODAはブランドごと売らないですしね。

[@user-mk6cs4bt1e]

出しても300万以下だなあ

[@akira8335user]

フォルクスワーゲン のだめだめなナビは 継続してるんですかね！ナビの高速道路 誘導でパーキングエリア表示も出ないのは未だに変更されないままですか？ いいとこばかりはないで 悪いところも言ってくださいよ

[@fahrenfreude]

パーキングエリア表示って、ナビではなく目の前の看板を見れば良いのでは？ご存知ですよね、NEXCOが設置している緑地に白文字の看板。某ドラヨスさんもそうですが、走りではなく些細な使い勝手ばかりあげつらう素人さんが多くウンザリします。カーナビ評論したいならわざわざ車を買う必要はないんですよ。その分、本当に欲しい人が買うべきなのですから。

[@akira8335user]

@@fahrenfreude 次のパーキングエリアまで何キロで何分かかるかわかんないでしょ

[@user-jj8yh7et2q]

グリルのデザインアクア感、、、 テールライトはいいね

[@user-cl9ns5xp1y]

ヒョンデ、注意喚起しないの？ 信用無くすだけだよなぁ

[@kei.h2043]

近くに「誰かさん」いませんか？

[@Hayabusa-so8pf]

ユーザーはほぼ女性なんじゃないか、女性評論家の試乗レポートが見たいな。

[@superstrongmachine1582]

つまり、日本車に似てきたってことかな。

[@GTX2200]

やっぱり、、、EPBだけが、、、残念、、、！

[@japanesewatchresearch]

26:27 この加速は残念 ポロはサイドブレーキといい、見た目といい、悪い意味で進化がみられない 他の車が頑張っているだけにさみしい限り

[@user-oh3oi4nc5c]

高すぎ(￣▽￣;)💦

[@user-co2zg9et3n]

海外とは物価が違うので価格が高いのは仕方ない ポロは庶民の車で購入可能である 昔のゴルフとほぼ同じ値段だが中身のない国産車に比べればましだ

[@kedmn1894]

価格高すぎる‥