cerbere.wmv

Vidéo des installations de changement des roues de wagons dans l'arrière gare de Cerbère!

[@nz560]

When i was children passenger trains went through this process. We stayed inside the train during the change. They lift the train and the game was to see the New wheels coming. And to see the system lifting the train. It was a great experience ❤️

[@MrTransalpin]

Avant 1980, la voie large RENFE, en gare de Cerbère était alimentée en 3000 V DC. Avec l' électrification Narbonne-Port Bou, en 1982, en 1500 V DC, les caténaires sont toutes alimentées en 1500 V DC, et les locos RENFE 3000 V DC évoluent à 1/2 tension 1500 V DC.

[@stephanegarde2956]

J'ai appris quelque chose de très intéressant,merci pour cette très belle vidéo

[@andromede087]

Très claire, la vidéo. Merci, Serge.

[@TomCro2022]

Very nice video.......and big respect from Zagreb/Croatia!?

[@carlosmune823]

I was there last year very interesting work.

[@gcalassa]

Increíble, estuve en el 87 y apenas ha cambiado el proceso.

[@NeAZ]

It's like the F1, but with more "tyres" to change. :D

[@foudurail]

Merci

[@columbo468]

super Video

[@SergeyMoiseyev77]

Интересный ролик.

[@michito46]

Que locura hacer siempre esto.

[@TomCro2022]

Are there any other places between France and Spain, where the axles change .... THANK YOU VERY MUCH FOR THE ANSWER AND GREETINGS from Zagreb / Croatia

[@foudurail]

I think in Hendaye station

[@TomCro2022]

@@foudurail OK thanks for answer....

[@drogbadujura]

avec la grande vitesse l'écartement sera de 1435mm c'est l'écartement lgv et le plus courant des pays européens et surtout francais donc plus besoin de faire de changement d'essieux ou de bogies!!

[@foudurail]

Pour les voyageurs c'est maintenant le cas.

[@billfra]

D'un spectateur écossais. Qu'est-ce que se passera au futur grace a la nouvelle ligne a haut vitesse?

[@foudurail]

Au niveau fret il-y-aura une partie qui circulera à voie normale

[@foudurail]

Coté Méditerranée les Talgo passeront sans doute à la trappe (Hormis peut être les trains de nuit).

[@Intransitman]

How about Talgo like freight cars?/Les wagon comme des Talgo mes pour des train merchandise?

[@ivannipaidea970]

Too much weight per axle

[@jonathancanada1480]

Spain 1600 Rail France 1400 Rail

[@AA-335]

Iberian Gauge (1668mm) Uic-International Gauge (1435mm)

[@STEN3326]

Quelle est la masse d'un essieu ?

[@ivannipaidea970]

¿2'5 TM...?

[@STEN3326]

@@ivannipaidea970 2,5 tonnes ok !

[@ivannipaidea970]

@@STEN3326 I worked at the Stadler factory in Valencia (Spain). The Eurodual locomotive's axle alone weighed just over a ton, and each wheel about 600 kilos. In the end, the whole, adding gearbox and boxes of grease was just over 3 tons

[@STEN3326]

@@ivannipaidea970 Thank you ! :)