FOX Float stuck down Взрыв стакдаун

Аморт со стакдауном - проблема присущая воздушным подвескам в холодное время. Кино в середине страшное УУУ. lexapskov.ru

[@prosto_lev1]

как фильм ужасов смотришь, только очковей ) я бы одел фулл фейс с очками и открывал в более расслабленном состоянии

[@eduardkurmanaev4367]

кто ждет взрыв 8:25))

[@user-uk1qt6ey7j]

Самый страшный видос, который я видел))) не хватает только музыки из фильма « челюсти» )

[@vladko222]

У меня такое было, разбирал я это дело в металлическом не большом гараже, и я не знал что будет хлопок сильный. Кручу себе, кручу по тихонечку, и тут вдруг как шарахнет у меня кантузия, уши заложило ни чего не слышу, всё что могло разлетелось. Адреналина впрыснулось в кровь, мама не горюй. Минут пять отходил от шока, собирая все что разлетелось.

[@user-zd4ho3hm2v]

Есть достаточно хороший способ, как разблокировать такой аморт. 1. Накачиваем камеру до до максимума. Потом кладём аморт в морозилку, охлаждаем, давление снижается. потом сного поднимаем до максимума, потом как правило можно рукой его вытащить, и стравить. Но делать это нужно достаточно быстро, что бы аморт не согрелся) Если же не получилось, то аморт нужно спустить. И только потом отогревать.

[@yanovitskysergey3258]

Основной причиной воздуха в масле есть уплотнитель штока в данном аморте полиуретановое кольцо ID9.5 CS2.65 (без проблем меняется на резину), второй причиной является износ уплотнения перегородки IFP в данном аморте ID17.5 CS3.0 резина. Третьей причиной пенообразования является кавитация (выделение пузырьков газа) возникающей при ходе поршня за поршнем в зоне пониженного давления масла. Чтобы исключить выделение растворенного в масле газа при понижении давления в объеме за поршнем, необходимо чтобы масло в демпфере находилось при высоком давлении. По этому камеру IFP накачивают до высоких давлений. Спустите давление с IFP и погоняйте аморт туда сюда быстро, сразу получите чавканье и розовый кислородный коктейль в масляной камере. Третья причина разложилась резиновая пробка и давление IFP упало. Все. Никаких других причин нет. Никакие присадки в нормальном масле (рекомендуемое для этого аморта Silkolene Pro RSF 10) не вызывают никакого бурного пенообразования. А масло в демпфере менять конечно желательно, через год два оно теряет насыщенный цвет и темнеет.

[@user-ir8mu9ro8n]

Ух, Леха, спасибо что плотно знакомишь нас с велотемой. Очень важная инфа, чтобы избежать ошибок в будущем. *Респект!* 👍

[@DrDrew1979]

очень интересно, спасибо Леха!

[@garicheck3336]

Как же я переживал :) Отличное видео :)

[@alexblack388]

Безумно полезный видос. По нему понял что нужно срочно снимать с велика sid c чарджером и ставить старую вилку пока не приедет комплект для разбора и прокачки. Надеюсь груша там еще цела.

[@dtykdet]

Вот поэтому на пружинах надо в холодную погоду катать. Знакомый на манитушной воздушке зимой катал, по его словам негативки там нету и всё в порядке было.

[@rootonlocalhost]

1) Применяй валенок для ловли детали. 2) Вращай меньше в конце, он перед тем как хлопнуть должен начать шипеть. У меня был случай, когда нужно было открутить манометр у резервуара с 180 атм воздуха. Очень страшно.

[@user-hy9dn7fi2z]

Редуктор закрылся ?)))

[@rootonlocalhost]

@@user-hy9dn7fi2z ага. Причем на р2.

[@vampirehanterd4987]

Я непроизвольно от экрана отодвинулся ожидая взрыва xD

[@SkuditskyLV]

с днем рождения тебя :)

[@ivansavchenco5636]

Так вот где ты основной адреналин получаешь... Всё.. нафиг кататься.. Иду в веломеханики. Нет в механики фокса с функцией ремонта только таких заклиненных амортизаторов! ))) И кому этот ДХ сдался...))) Видео бомба (в переносном значении, хотя...))) всё как всегда супер, удачи и побольше клиентов!

[@M1keBLR]

Поздравляем.

[@user-kg4cw2jj8u]

А - Апасно !

[@S7lnc]

Если вдруг попадется фокса fit4 или аналогичный rs, сними пожалуйста полное обслуживание. Кстати масло в воздушный камере нужно вообще менять?

[@789suicide]

Альфред Хичкок) Я не Станиславский, но ВЕРЮ!

[@XpandVideo]

Интригующее видео! Планирую этой зимой обслужить воздушную камеру своего аморта в первый раз. И вот возникает вопрос: а авто как обслуживать камеру с маслом? Ведь снова закачать азот в домашних условиях не так просто, на сколько я понимаю. Думаю пожимать как показано в видео, чтоб не сопело и не трогать ничего.

[@soulofalex7844]

Смотрю этот хоррор в 3 часа ночи…

[@LukashovSM]

Триллер, держит в напряжении как работы Хичкока)))

[@yamaha33rus1]

Привет , а можно попросить тебя заснять переборку Rock shox monarh R plus это как обычный только с бачком и кроме отскока нет ничего ) просто байк на нём собрал , а щас зима и я побаиваюсь ,что выехать могу на нём )) но у меня есть красный адаптер для рш и нвд ))и в какую температуру не желательно выезжать на нём ?

[@Lexapskovpro]

не приносили мне такой в сервис, нету у нас его в городе

[@dijun88]

смотришь, ждёшь тот самый момент и боишься...

[@monstek]

Прямо триллер )))

[@user-hk3qc9dm5q]

а будет видео с полной переборкой?

[@chiefset29]

По поводу попадания масла из компрессионной камеры демпфера в масло. Я так наоборот, пришел к выводу, что воздух как раз из него. Ибо если будет негерметичность со стороны поршня, то в негативной камере будет масло., а его не было. И в позитивной камере не было масла. А воздух появился. Тем более если масло под давлением, то оно будет выходить и воздух в камеру попасть не способен. Однако можно предположить, что в момент быстрого сжатия. когда давление в демпфере под крышкой понижается - засасывается воздух, но давление в покое из демпфера десяток атмосфер, а разряжение ну полагаю не выше 1 атм. Силы давления ниже 0 (вакуума) быть вроде не должно.

[@NitroCyclist]

можешь посоветовать с fox van r, с новья не перебирался аморт, да и не берётся ни кто в Ижевске за это дело - нужно делать самому, с чего начать, что лить чем мазать !?

[@chiefset29]

В автомобиле амортизаторы не обслуживаемые. Сколько бегают и не взрываются. Представляю бомбу. залил в бочонок преддохлое масло, к моменту детонациии впрыснул катализатор (или декомпрессор) и оно пошло выделять газ, ну и "бах".

[@andreex2715]

Буду благодарен, за обзор/переборку на RS Vivid r2c

[@Lexapskovpro]

ну ежели попадется

[@user-pi6tt5lp7h]

Алексей, добрый день! А масло обязательно добавлять в воздушную камеру амортизатора или можно без него, использую только густую смазку?

[@Lexapskovpro]

можно только густую, особенно в южных регионах

[@Alexbike81]

Алексей привет. Расскажи как обслужить ,где просверлить неразборный картридж. На вилке сантур эпиксон

[@chiefset29]

По поводу сипения присадок, это что за присадки такие, которые испаряются. Полагаю физиологические превращения есть, но я считаю, что сипение - это схлопывание "пузырьов" и турбулентности прохода масла через сужения. При разряжениии во время хода поршня масло разрывается, образует множество таких пузырьков, они и сипят. Для того, чтобы этих пузырьков было меньше и создают подпор давления масла. Масло со стороны уменьшающегося объема находится под давлением процессов гидродинамики" + давление подпора. Оно быстрей пробегает и быстрей схлапывается. (при этом сила противодействия на поршень больше. Потому и жесче работает амортизатор с подпором давления).

[@Lexapskovpro]

противопенные присадки КМК имеют способность уменьшать зону кавитации и размер тех самых пузырьков но это не точно) точно что мотюль при той-же дегазации масла шумит сильнее стендека или рокоил)

[@kodokanstyle6971]

Алексей, случилась подобная проблема с Monarch rt3, подскажите, пожалуйста, а в воздушную камеру нельзя налить G-BOX ATF DX VI или его только в вилку можно? и кстати в демпфер его же лить или другое?

[@Lexapskovpro]

в демпфер демпферное, но одном масле воздушка не должна работать

[@vp-44863]

Какое масло посоветуйте лить в демпфер ( производитель и вязкость)?

[@yanovitskysergey3258]

Silkolene Pro RSF 10

[@medved0605]

Ещё весело покрышка бахает когда камеру закусывает. Главное это неожиданно бывает.

[@Egrk_]

было))) перевязал аморт за уши шнурком толстым и раскручивал в наполненой ванне) было норм)

[@MrGojkomitic]

В видео прозвучало что-то вроде "более подробно про масло и смазку (кальциевая?) позже со ссылками..." Если не сложно, дополни описание ссылками или хотя бы названиями/характеристиками используемых тобой. Спасибо!

[@user-eu8so8lv1r]

Вот когда пригодился бы клапан автосэга)

[@unit6830]

О! Нашлась положительная сторона "исключительности" Спешей)) А то обычно я от этой "исключительности" только страдания получаю на свою голову.

[@petyam4181]

Что за инструмент, которым раскручивали аморт под тряпкой?

[@ivanstarkov1212]

вот поэтому я сижу дома зимой((( боюсь за свой x fusion(

[@l3ondarenko]

А масло лучше наливать сразу в негативку и позитивку? Или можно только в позитивку уже с одетой колбой и оно все-равно попадет в достаточном кол-ве в негтивку?

[@mazovetsky]

Оно - масло - очень быстро, через пеерпускной канал попадёт в негативку, а из негативки по штоку вытечет потихоньку наружу.

[@RussianPatriots]

Подскажите пожалуйста где ключ приобретали, тот который с резиновой лентой. Спасибо.

[@Lexapskovpro]

маленький магазин автоинструментов

[@valentinpopov3464]

Lexapskov сервис. велосипед, горнолыжка есть ещё способ как спустить. Скажи куда отправить фотки.

[@dadadanek]

Классные видосы,продолжай в том же духе!

[@salminalex]

Stuck - читается стак а не сток) stock это к бирже))

[@edgarnavasardyan879]

ya snyal tolko denfer i ne magu obratno prikrutit boltik ? pomojte s savetom>??

[@user-hz4qh2zp9y]

Лёха, есть понимание что стендек сцуко литиевый а не кальциевый .... Подрастворился стендек в гидравлической синтетике , в отличии от моторекс байк 2000- который стопудово кальциевый

[@ivanrybkin9384]

то есть вариант оторвать резьбу тебя не остановил, вместо того чтобы поставить аморт в гидравлической или механический расточитель, чтоб перейти канавку перепускного отверстия?

[@madvi8467]

А на какую раму амортизатор был установлен

[@denisosipov840]

Алексей, отличные видео делаешь, длинные но очень полные. Ты колеса не собираешь? Будет что-нибудь по колесам? Хочу попробовать сам собрать переднее и заднее на промах, понял что втулку заднюю надо брать на 4-х, что-то вроде новатека, так как у меня ось 19 QR.

[@Lexapskovpro]

по колесам видео сложно, пока не понимаю как на человеческом языке про яйцо рассказать (как было про 8-ку) а про набор спиц пожалуй ещё сложнее

[@user-yr5fq7fd6f]

Алексей можно сделать вывод, что на подвесе ниже 0 градусов, лучше не кататься?

[@Lexapskovpro]

не. просто не стоять на месте, а кататься надо

[@Arsenit]

Спасибо! А как же рассказы про "насосала" давление? Гипотеза с выделением газа в масле крайне интересная

[@Lexapskovpro]

в случае с закрытым необслуживаемым картриджем насасывать неоткуда, а их всеравно со временем клинит и "пробивает" и после такого из демпфера не масло сливается, а пена, которая очень долго не отстаивается, хотя свежее демпферное масло за счет присадок возвращается в рабочее состояние быстро.

[@Arsenit]

С одной стороны у меня в машине задние аморты стоят уже 7 лет и вроде не пенятся, но там и масло другое и они по определению необслуживаемые. C другой стороны, чтобы насосать взрывное давление - его ж надо откуда-то взять. Короче мистика - и хорошо, что есть люди, разбирающиеся в вопросе. Ценю Ваши видео, и это при том, что в аморт лезть сам совершенно не планирую :)

[@user-cr5lw1rn6k]

а какое масло нужно лить воздушный аморт Fox RP2скажите

[@Lexapskovpro]

www.ridefox.com/help.php?m=bike&listall=service

[@rufat85]

да шлем бы не помешал ☺

[@opstu6200]

а что за масло заливал? видил не раз, но что то не припомню что бы ты о нём говорил...(возможно прошляпил)

[@Lexapskovpro]

ATF 3

[@opstu6200]

трансмиссионное? а там разве не должно быть аля форк оил 15в и т.п.??? а в вилках ты им только сальники пропитуешь а в штаны форк оил?

[@Lexapskovpro]

Peter Jarmoljuk у атф масел эта вязкость 7,5-15 в зависимости от марки масла

[@opstu6200]

большое спасибо за ответ. буду немножко более просвященным)))

[@Skalba_TrailS_55]

Гребаный хоррор 😬

[@anticvariat]

у меня вилка fox evolution ctd 2015. надумал после вашего видео сделать промежуточное ТО( просто поменять масло в штанах и почиститьб сальники). обязательно ли стравливать воздух если надо только вынуть штаны? допустимое использование в штанах моторного и трансмисионного масел? можно уточнть есть ли разнца минеральное или синтетика\полусинтетика? может что посоветуете? www.ridefox.com/help.php?m=bike&id=454 нашел это только. по 30 мл в каждую ногу надо?

[@Lexapskovpro]

Могу ошибаться но эво демпфер- полуоткрытый, и если вес большой или катаешь жестко, то потребуется не только масло в штаны(куда в принципе моторное подходит), но ещё и демпферное

[@anticvariat]

попадется эта вилка вам в сервис то сделайте пожалуйста видео;) ато найти в нете не могу

[@user-md3yj2cx4w]

Как часто обслуживать и обслуживать аморт Fox Float?

[@Lexapskovpro]

раз в сезон или 50часов катания

[@RickAlien]

компрессора нет у тебя?

[@_welder_we]

ЕСТЬ

[@medved0605]

Опасно витки сорвать может.

[@smaua2062]

А из воздушной камеры(пружины) никак не может просочиться воздух!? Там что там ..что там приличное давление! И ..от куда там запузыривание!? Но... Умничать не буду..не изучал ,как масло деградирует с выделением газа...хз конечно...

[@NewrgunKychkin]

можно еще в морозилку потом расжать аморт

[@panickcontrol]

у меня такой же насос, я его так не люблю )

[@yakud3091]

Чтобы банка не улетела можно еще тряпку подлиннее продеть через ухо штока аморта. Успешно разбирал таким образом заклинивший монарх, правда давление было не такое большое, банка руками откручивалась.

[@Lexapskovpro]

Про недостаток способа "вставить тряпку /шнур через ухо аморта" я в видео как раз говорю. что пыльник при большом давлении гарантированно зашкворит на хлопке

[@user-ws2re1qd4p]

у меня так вилку pike rc сжало...

[@dmitryizmalkin93]

Это не самое страшное Самое страшное что мне это сейчас придётся делать |:

[@anatoliyang546]

Зря FOX не устанавливают золотник на неготивную камеру как здесь: www.velostyle.com.ua/9002.html Могли бы хотя бы устанавливать заглушку как на копенсицоной камере демпфера.

[@141219551]

есми масло пенится то давление падавет. надуй воздух в тормоза

[@jvimgs]

я теперь из-за вас заикаюсь :)

[@141219551]

не ссы в трусы.страшно гранату носить

[@MrUnderwat]

Капролон, поц

[@mazovetsky]

Алексей, подскажи пожалуйста: в мануале к аморту FOX DPS указанно давление в IFP-камеру аж в 500psi. Но мой вилочный насос - максимум качает в 400psi. Чем чревато, если я накачаю 400 вместо 500? Или лучше такого - не делать?

[@Lexapskovpro]

Чревато некорректной работой блока компрессии/блокировки. Насос до 600псин есть от рокшокс на байккомпонентс

[@mazovetsky]

@@Lexapskovpro Благодарю за быстрый и внятный ответ!!!

[@mazovetsky]

@@Lexapskovpro Алексей, а кроме как некорректной работой блокировки - это ничем не грозит амморту? Никаких поломок, завоздушивания демпфера или ещё каких-то казусов из-за 400psi вместо 500 - не будет? Просто катает человек в 90% в режиме "Open", и лишь изредка в "Medium" и никогда в полной блокировке.