Ein informatives und kritisches Video. Hier hat man das Gefühl einen Tester vor sich zu haben und keinen Verkäufer. Vielen Dank dafür und bitte mehr!
@Schaaf3 жыл бұрын
Dankeschön!
@marcelhunziker90173 жыл бұрын
Für mich war dieses Filmchen ganz klar herstellerorientiert. Hier gab es keine wirkliche Kritik, weil alles, aber auch wirklich alles, was die Vorgängerin schlecht gemacht hat, jetzt bei der V2 viel besser wurde. Dass dieser Motor bis 5000 RPM kein Bums hat, wird schön kaschiert.
@reginamusche61353 жыл бұрын
Der Kamermann von 1000ps macht den besten Bericht des Jahres. Daran sollte sich insbesondere der Herr Chefredakteur ei Beispiel nehmen!
@wolfgang62403 жыл бұрын
Super gemacht von Schaaf. Für mich der beste Tester auf dem Kanal. Spricht offen die Stärken und Schwächen der Maschine an,.kritisch aber ohne Polemik. Sehr strukturiert und bietet dadurch ein tolles Gesamtbild der Maschine. Nils macht es auch sehr gut, sollte aber kritischer sein. Trotz des eher nüchternen Ansatzes sehr unterhaltsam. Viel besser als das blödelnde Mäandern mancher 1000 PS Tester.
@Schaaf3 жыл бұрын
Danke!
@kanalSwissBlade3 жыл бұрын
Verfolge Schaaf seit seinen 'wilden 500er' Zeiten, eine echte Bereicherung im Team - top, weiter so und grüsse aus der Schweiz
@Schaaf3 жыл бұрын
Dank dir!
@kurvenguidewatch90323 жыл бұрын
Wieder super Test, fast eine neue Kategorie. Beim Schaaf-Test weiß man, ohne das Ding gefahren zu haben, was gut und nicht gut ist.....was man davon halten soll. Kein Test, wo der Journalist, die Prospektdaten auswendig gelernt hat und vorträgt. Der Schaaf testet und kann dies verständlich wiedergeben obwohl es detailliert wird👍👍👍👍
@kurvenguidewatch90323 жыл бұрын
Und bei den Fahrszenen.....nicht einmal auf der falschen Straßenseite in den Kurven. Das fällt echt auf....vor allem wenn man den anderen Testern, in der Kolonne davor, beim Fahren zusieht. Wieder 👍👍👍
@Schaaf3 жыл бұрын
Freut mich, dass die Mühe sich gelohnt hat!
@karsteng18093 жыл бұрын
@@Schaaf Wirklich klasse, wie hier Details und (kleine) Schwächen auch genannt werden, statt nur die positiven Dinge zu nennen die sowieso alle anderen Moderatoren und Vlogger auch zeigen und besprechen. Hier hat man 30 Min. Unterhaltung UND ist top informiert.
@marcelhunziker90173 жыл бұрын
Diese V2 ist doch kein Reisemotorrad, eher eine verkappte Naked. Der Kniewinkel ist extrem spitz und die Kiste reist erst bei 5000 Touren an. Diese V2 tönt immer noch wie ein billiger Blechhaufen. Was sucht eine USB Buchse im Heck? Was soll der kleine Monochromdisplay in einer modernen Maschine mit Jahrgang 2022?
@Mac_okee2 жыл бұрын
@@marcelhunziker9017 willst du fahren oder Fernseh schauen?
@mr.kaputnik1393 жыл бұрын
Meiner Meinung nach der objektivste Tester in der 1000ps Riege. Auch der V4 test war sehr interessant und gut. Ich werde mir zwar keine von den schweineteuren Klapperkisten kaufen, aber hätte ich die Kohle und Muße für so ein Bike, dann wäre dein Test bei der Kaufentscheidung mehr als hilfreich.
@Schaaf3 жыл бұрын
ich dank dir!
@klasselasse68613 жыл бұрын
Genau diese Art von Testreview wünsche ich mir viel öfters! Super informativ und eine herrliche Detailtiefe (bspw. die nicht so gut abstehende Schelle). Chapeau! :)
@Schaaf3 жыл бұрын
Danke!
@OldMan_543 жыл бұрын
So stelle ich mir informative Test Videos vor. Kritisch, fair, ohne dauerndes Gelaber und Lobhudeleien. Sehr angenehm, weiter so 👍
@Schaaf3 жыл бұрын
Danke!
@uhlsen.industries3 жыл бұрын
Moped muss man wollen. Aber Schaaf seine Berichte sind nüchtern und deshalb sehr geil. Zwei Daumen hoch.
@Schaaf3 жыл бұрын
Dank dir!
@marcelhunziker90173 жыл бұрын
Dieses Video ist eher ein Werbevideo, ganz nach dem Motto, wir wollen auch das nächste Mal wieder eingeladen werden, nicht mehr und nicht weniger.
@RRokitansky3 жыл бұрын
Für mich der kompetenteste und sympathischste aller Tester, und zwar weit über 1000PS hinaus. 👍🏻👍🏻👍🏻 Die Videos sind einfach ein Genuss, besser und kurzweiliger informiert geht nicht.
@Schaaf3 жыл бұрын
Danke, René!
@justleavepsnАй бұрын
Schaaf hat schon 2 Mal für meine Kaufentscheidung gesorgt und jetzt auch ein drittes Mal. bester Man!
@tornadoknut3 жыл бұрын
Klasse Test, kein kindisches Tschüssi, keine Phrasen. Man muss auch nicht ständig die Modellbezeichnung in Gänze und episch wiederholen. Kompliment und gerne mehr!
@Schaaf3 жыл бұрын
Danke, Stefan!
@jamescole9233 жыл бұрын
Wieder mal ein super Test. So etwas sieht man leider zu selten auf diesem Kanal. Danke Schaaf.
@Schaaf3 жыл бұрын
Bitteschön!
@martinoberngruber18933 жыл бұрын
Lieber Schaaf, ich finde Deine Videos gut gemacht. Vor allem das direkte Ansprechen von Schwächen. Kein drum rum eiern, keine Code-Sprache. Super.
@Schaaf3 жыл бұрын
Danke, Martin!
@marcelhunziker90173 жыл бұрын
Sehe wohl war dieses Video ein drum herum eiern! Das Teil ist unten rum, bis 5000 RPM eine lahme Kiste! Das wäre direktes Ansprechen der Schwächen! Die Kiste produziert sehr spitze Kniewinkel, weil die Fussrasten weit hinten angebracht sind, so weit hinten, dass beim Stehen die Fersen auf der Auspuffabdeckung aufstehen! Das Display und deren Bedienung wurden mit keinem Wort erwähnt, trotz der schieren Länge des Komplett unterbelichteten Videos!
@formula50033 жыл бұрын
Es ist an der Zeit den Schaaf vor die Kamera zu stellen! Wieder super Test, danke!
@Schaaf3 жыл бұрын
Danke!
@wolfgangprorok3003 жыл бұрын
Wahnsinns genauer Beitrag. Nach dem Video glaubt man fast, man ist dieses Bike selbst gefahren. Bitte mehr vom Schaaf
@Schaaf3 жыл бұрын
Danke, Wolfgang!
@adnansaklayici13703 жыл бұрын
Super video , schaue mir immer wieder sehr gern deine Videos mir an. Tolle Erklärungen, ohne alberne Kommentare, einfach weiter so 👍
@Schaaf3 жыл бұрын
Danke!
@cybobseven27623 жыл бұрын
Riesendank an das Kamerakind! Super informatives Video. Ehrlich und echt. Weiter so, Schaaf!! 😎
@Schaaf3 жыл бұрын
Dank dir!
@brunozambounis32493 жыл бұрын
Schaf, der Beste Man/Tester z.Z. bei 1000PS!!! So ausführlich bist zum Detail testet KEIN Anderer, egal welcher Kanal! Ist jetzt das 2. mal in paar Tage dass Du etwas hier vorstellst und keine Sekunde wars langweilig oder übertrieben! Alle Anderen (außer Mc Gregor) dürfen von mir aus ab jetzt "Homeoffice" betreiben ;-) haha :-) Weiter so, bin schon aufs nächste Video/Test gespannt :-) Beste Grüße, Bruno
@Schaaf3 жыл бұрын
Danke, Bruno!
@addix.official3 жыл бұрын
Sehr schönes Video und zeitlich so passend, weil kurz nach Deinem sehr guten Multi V4S Review. Hier der 2 Tagestest ist sicherlich nicht zu vergleichen mit Deiner langen Tour zu zweit, aber schön wie Du auf kleine Auffälligkeiten, die im Alltag sicherlich zum Thema werden können, eingegangen bist. Auch wenn das "nur" die Mittelklasse darstellen soll mit nahezu 1000ccm so wäre es mehr als ausreichend um damit richtig Spaß zu haben und auf große zügige Tour zu gehen.
@Schaaf3 жыл бұрын
Richtig! Und ich hätte, so lange ich nicht zu oft mit Sozia unterwegs sein soll, eigentlich mehr Spaß mit der V2 ;)
@v4kalle666 Жыл бұрын
Bester Tester bei 1000ps für meinen Geschmack! TOP Video mit Infos und Eindrücken die man sehr gut einordnen kann...
@NoPain6663 жыл бұрын
Großartige Zusammenfassung. Als wäre man dabei gewesen. 👍 Die 950er hat mir schon immer getaugt und die V2 jetzt umso mehr. Danke Meister. 🖤
@Schaaf3 жыл бұрын
Ich sag danke!
@rolandthielecke77803 жыл бұрын
Und wieder ein klasse Video! Gut recherchiert und klar und detailliert wiedergegeben. Man kann es kaum besser machen. Kompliment! 👍🏻
@Schaaf3 жыл бұрын
Danke, Roland!!
@marcelhunziker90173 жыл бұрын
Dieses Video, zumindest was das Bild betrifft ist grottenschlecht! Das ganze Video ist um mehrerer Blendenstufen unterbelichtet, zeitweise ist kaum zu erkennen, dass in der Mitte ein Moped steht! Bei mir würde ein solches Video gleich im Müll landen!
@oliverrockstedt77643 жыл бұрын
Du machst das wirklich super! Systematisch, unterhaltsam und kritisch. Hoffe, wir sehen dich mehr vor der Kamera!!!
@Schaaf3 жыл бұрын
Danke, Svenja!
@christophkatschner21993 жыл бұрын
Der Schaaf ist einfach ein top Tester! Perfekt gemacht! Mit Emotion dabei und aber auch Sachlichkeit 👍
@Schaaf3 жыл бұрын
Danke, Christoph!!
@qwerwolf693 жыл бұрын
😎👍 So soll das sein. Informativ und kritisch und kein Werbefilmchen für Ducati. Danke Schaaf.
@Schaaf3 жыл бұрын
Gern geschehen!
@marcelhunziker90173 жыл бұрын
Das war sehr wohl ein Werbefilmchen, zumindest aus der Sicht eines Nicht-Dukatistis!
@gillesk65633 жыл бұрын
Ein sehr informatives, ausführliches und gefühlt subjektives Video, natürlich vom Schaaf👍Schaaf for President!!
@Schaaf3 жыл бұрын
Ich dank dir!
@felixderr.74593 жыл бұрын
Bitte mehr von Schaaf. Gerne viel mehr davon
@Hibiskusbonsai3 жыл бұрын
Dieser Test hat mir sehr gut gefallen! Danke Schaaf und allen anderen! Gruß Reinald
@Schaaf3 жыл бұрын
Danke, Reinald!
@haraldkral18153 жыл бұрын
Tolles Video! Sehr sympathisch und informativ präsentiert!
@Schaaf3 жыл бұрын
Danke, Harald!
@unwiderstehlich2 жыл бұрын
Klasse Video, gut und verständlich präsentiert. Danke dafür!!!
@adod.61053 жыл бұрын
Duc macht mittlerweile einen guten Job👍 Hätte mir vor ein paar Jahren nicht vorstellen können meine GS gegen eine Multi V4 zu tauschen , fährt so wie von Schaaf beschrieben per Gedankengang … wie immer die Referenz wenn es um objektive Berichterstattung geht , Top Schaaf 👍
@Schaaf3 жыл бұрын
Dank dir!
@josefhust18313 жыл бұрын
Supertoll 👌🏻 V4, V2, jetzt noch die Pikes Peak bitte ❤️
@Schaaf3 жыл бұрын
die überlass ich den flotten Testern ;)
@capz32173 жыл бұрын
Ha, gut, dass du das mit der Schlauchschelle erwähnst. Ich hab mich diese Woche erst gewundert, wo ich da denn hängenbleibe. Fällt natürlich erst auf, wenn man die Hose nicht über den Stiefeln trägt. Können wir jetzt eigentlich öfter so ausführliche Berichte von dir erwarten? Das ist echt toll so.
@Schaaf3 жыл бұрын
Danke dir! Wird eher eine Seltenheit bleiben, da ich einerseits kaum Kapazitäten für Tests habe und vor allem aber - man glaubt es kaum - nicht gerne vor der 1000PS Kamera stehe. Meine Ansprüche an mich selbst machen eine solche Produktion nämlich zu einer ziemlich nervenaufreibenden Angelegenheit.
@powermagarac3 жыл бұрын
Sachlich und interessant ehrlicher Beitrag! Machst du sehr gut👍🏻
@Schaaf3 жыл бұрын
Danke!
@mikeontour_official3 жыл бұрын
13:45 das Klemmen der Koffer hat sich bei meiner v4s tatsächlich ebenso "angewöhnt". Schade, ging anfangs immer problemlos. Spannend es hier einmal zu sehen. Dachte es liegt eher an mir, ggf. einer Abnutzung, oder an einem Bedienfehler ;) 👍 Tolles Video, danke dafür!
@Schaaf3 жыл бұрын
Danke, Mike!
@ivoboehme2 жыл бұрын
Wie auch schon bei der 950S ein sehr informativer Bericht. Als Fahrer der 950s gefallen mir die Neuerungen, die man wahrscheinlich eher als Modellpflege unter zusammen mit regulatorischen Anpassungen (Euro5) und Diversifizierung der der Motorpalette (950s vs V2s) untergebracht hat. Den einen oder anderen mag interessieren, dass ich mit meinen 1.75 kein Handling-Problem mit der 950s hatte. Deine Probleme mit den Koffern hast Du ja eindrucksvoll vorgeführt - nach hinten ziehen und dann zur Seite weg für de Demontage. Dann klappt's auch ohne Fluchen 😂. Das alte Getriebe muss man etwas kennen und eher definiert schalten, dann geht es. Gut, dass es da Verbesserungen hab. Was mir bei der Multi auch gefällt ist der gar nicht so kleine Stauraum unter dem Soziussitz. Da passen jetzt locker eine Gepäckspinne, Gurte, eine Coronamaske und minimales Werkzeug rein.
@Fighterfinn3 жыл бұрын
Ja stimmt immer wieder sehr informativ und man kann gut mit Schaaf's guter Interpretation. Bitte weiter so.
@Schaaf3 жыл бұрын
Danke!!
@berniekelstone67123 жыл бұрын
Klasse. Kann mich den positiven Kommentaren nur anschließen. Bitte mehr von Dir.
@Schaaf3 жыл бұрын
Danke!
@Cibulka-Alex3 жыл бұрын
Wie immer Weltklasse vom Schaaf👍👍👍👍
@Schaaf3 жыл бұрын
Danke, lieber Alex!
@ralfweimar18693 жыл бұрын
Schaaf = absolut YT reference ! 🔥👏🏻👌
@Schaaf3 жыл бұрын
Danke ;)
@kurtbartsch89093 жыл бұрын
Ja, du machst es wirklich sehr gut - weiter so!👍
@Schaaf3 жыл бұрын
Danke, Kurt!
@ubalze5577 Жыл бұрын
Super sympathischer und informativer Bericht! Danke!
@arne12843 жыл бұрын
Gut gemacht Schaaf 👍. Interessantes Easter Egg mit den Spiegeln ☺️
@Schaaf3 жыл бұрын
;)
@Appelkorn13 жыл бұрын
Der Schaaf macht das super. Den solltet ihr euch gut warmhalten. Nur 360p ist iwo nicht gut. ;)
@Schaaf3 жыл бұрын
Danke! Mittlerweile auch in 4K!
@JoergJoe3 жыл бұрын
Ein sehr guter und auch durchaus kritischer Test, danke dafür! Hab auf meiner 950er des ersten Baujahres nur beste Erfahrungen gemacht, kann aber auch die kleinen Mängel wie Getriebe und Kofferbefestigung bestätigen - wobei sich das auch nach einigen 1000 km "Einfahrzeit" gebessert hat. Aktuell hab ich knapp 60.000 km auf der Uhr. Nicht desto trotz möchte ich im Frühjahr auf die Desert X umsteigen, weil der Motor einfach so unglaublich viel Spaß macht! @Schaaf: mach bitte so weiter, nach deinen Tests könnte man sich ein Motorrad schon fast ohne Probefahrt kaufen😃👍
@Schaaf3 жыл бұрын
Danke, Jörg!
@maltel.35043 жыл бұрын
Bin sehr begeistert von dieser Vorstellung. Wie immer Tolle Arbeit! Ich bin die 950s dieses Jahr 600km probegefahren und mir ist ebenfalls das Getriebe negativ aufgefallen, wär aber kein Ausschlusskreterium für den Kauf gewesen. Ich hab mir die V2s bestellt, weil sie in weiß im September nicht mehr in weiß bestellbar war und kann es nicht mehr abwarten.
@Schaaf3 жыл бұрын
Vielen Dank und herzlichen Glückwunsch!
@marcelhunziker90173 жыл бұрын
Ich wäre an deiner Stelle auch begeistert. Ich habe mir das ganze Filmchen angeschaut, gewartet und gewartet bis endlich ein einziger echter Kritikpunkt kommt, doch es kam keiner! Wenn es einem erst bei 5000 RPM die Arme lang zieht, heißt bei einem Sauger, dass unten rum nichts geht, nicht mehr und nicht weniger. Und weshalb läuft die Neue unten rum viel geschmeidiger als die Alte? Genau, die Software-Programierer haben die Zündung zurückgenommen und so auch die Leistung. Immerhin besser als ein zu arg hackender Motor.
@davidbeck25903 жыл бұрын
Wieder ein gelungener Bericht und eine objektive Einschätzung. Vielen Dank
@Schaaf3 жыл бұрын
Gern geschehen!
@jurgenschneider3172 Жыл бұрын
Hallo Valentin, ich habe mir kürzlich eine multistrada V2s gekauft...Du warst nicht ganz unschuldig daran. 😂 Du hast in deinem Bericht vergessen zu sagen, dass in dem Motor jemand lebt...Der hin und wieder Muttern oder sowas in den Auspuff schmeißt. 😂 Danke für deine tollen Berichte.... Gruß Jürgen
@enioantonio9225 Жыл бұрын
😂
@Bundesbulf2 жыл бұрын
Klasse Video, danke! Ich denke da ist auf jeden Fall mal eine Probefahrt nötig... :-))
@mikedespierto79802 жыл бұрын
Sehr schöner Test. Weiter so. Der Kniewinkel sieht aber schon böse spitz aus
@tonibeitlich99483 жыл бұрын
Sehr schön, ein Video von Schaaf 👍👌
@Schaaf3 жыл бұрын
Danke, Toni!
@wernerhaiden6223 жыл бұрын
Lieber Schaaf, Immer wenn du mal alleine vor der Kamera stehst und daher unbeeinflusst einen seriösen Report 👍👍👍ablieferst, frag ich mich, wie sehr du wohl immer leidest, wenn du diese "anderen" (nicht alle, aber die meisten) Moderatoren aufnehmen musst. Für den Begriff "anderen" müsste man treffender mit moralischen Ausdrücken auf Dauerfeuer stellen, aber das erspare ich mir. So viel sei allerdings allgemein gesagt, nämlich, ich stelle fest, dass bei 1000PS die Qualität der Quantität zunehmend weicht.
@Schaaf3 жыл бұрын
Danke, Werner, für die netten Worte! Allerdings leide ich in diesen Fällen überhaupt nicht, meine Kollegen machen durch die Bank nämlich sehr gute Jobs. Denn sie stehen - im Gegensatz zu mir - unter einem wesentlich höheren Zeitdruck. An ihrer Stelle könnte ich es auch nicht besser machen.
@mirkox42313 жыл бұрын
Allumfassend, ehrlich und mal länger als üblich…. 👌🏻
@PeterNuhn3 жыл бұрын
Auch von mir ein Dankeschön für die objektive Betrachtung der Maschine. Ich mag 1000ps und auch, dass sich hier keiner verbiegen muss. Letzten Endes möchte ich die Informationen zum jeweiligen Motorrad aber auf den Punkt und ohne "lustiges Geschichtchen" drumherum. So wie hier eben! PS: Einen neuen Spitznamen fände ich langsam auch passender. "Kamerakind" war gestern, wie wär's mit "Schaaf ohne Schafspelz" ;-)
@Schaaf3 жыл бұрын
Danke, Peter! Kamerakind passt mir ganz wunderbar ;)
@dongiovanni39533 жыл бұрын
Bei min. 18 der vorbeifahrende Roller, das ist Italien 😂 Kind vorne und hinten und ohne Helm 😂 Schönes Video und tolles Motorrad 🏍️💪
@Schaaf3 жыл бұрын
Danke!
@thomasmengert49973 жыл бұрын
Super detaillierter Bericht, der keine Fragen offen lässt - einfach hervorragend. Frage ist nur, warum dieser Titel "Fragwürdiges Update", wo doch scheinbar an der neuen Version gar nichts schlechter ist, sondern konsequent die kleinen Schwächen des Vorgängers verbessert wurden? Für mich wirkt der Titel als reiner Klickzahlen Pusher und scheint bewusst irreführend gewählt und das finde ich scheiße.
@Schaaf3 жыл бұрын
Finde ich nicht. Die überwiegende Reaktion von Journalisten und auch Zusehern beim Bekanntwerden der technischen Daten und Veränderungen war nämlich genau jene: "Da hat sich ja so gut wie nichts verändert". Ich fand es daher passend, das ganze als fragwürdiges Update zu bezeichnen.
@Thorsten_Kueppers3 жыл бұрын
Top Review 👍🏻 Hört sich sehr vielversprechend an ☺️
@Schaaf3 жыл бұрын
Absolut! Danke, Thorsten!
@ducmoto19753 жыл бұрын
Sehr Informatives Video. Sachlich, Objektiv mit ein wenig persönlichen Emotionen präsentiert. Hier geht es ums Bike - das gefällt mir. Keine alberne Selbstdarstellung. Das Motorrad ist sehr interessant, einzig die Offroad Tauglichkeit fehlt mir. Da kommt ja vielleicht bald was mit der DesertX :)
@Schaaf3 жыл бұрын
Danke!
@marcelhunziker90173 жыл бұрын
Die Kiste ist weder Fuchs noch Hase, keine Bestimmung, keine Stärken, kein Charisma, einfach ein nettes Bike für kleine Leute!
@mariomuggianu82583 жыл бұрын
Servus zusammen, ein TOP TEST ist ihm wieder gelungen ! Selber fahre ich aktuell ein 950er Bj.2018, na ja, die kalte Kupplung lässt mich jeden Morgen erschauern. Wenn es bei der neuen definitiv besser geworden ist, dann ist ein Tausch ALT gegen NEU schon allein deswegen wert. Zu verbessern gibt es ja bekanntlich immer etwas, doch am Aussehen der Neuen brauchts aus meiner Sicht nichts. Die Italiener können einfach SCHÖN.
@capz32173 жыл бұрын
Bei meiner 2021er 950S hab ich keine Probleme bei der Dosierbarkeit (kalt oder warm) feststellen können. Glaube mit der hydraulischen Kupplung hat sich das Problem wohl erledigt.
@Schaaf3 жыл бұрын
Danke, Mario!!
@okiera3 жыл бұрын
Der verbal vollständig vorgebrachte Test kompensiert das bei 360p eingeschränkte, visuelle Erlebnis gekonnt. Deine Berichte sind mit Abstand die glaubwürdigsten und eine stete Freude. Eine bessere Auflösung würde den Genuss abrunden.
@Schaaf3 жыл бұрын
Danke! Mittlerweile gibt's das Ganze auch in 4K ;)
@marcelhunziker90173 жыл бұрын
Auch in 4K und total unterbelichtet!
@hebespa3 жыл бұрын
Top Testbericht, Schaaf 👍. Sehr detailliert und schön mit vielen Eindrücken unterlegt. Gewundert hat mich nur der Titel. Nach Deinem positiven Resümee hätte ich eher „Erfolgreiches Update“ oder „Gutes noch besser gemacht“ gewählt.
@Schaaf3 жыл бұрын
Das wäre aus journalistischer Sicht wohl passender aber aus dramaturgischer Sicht denkbar ungünstig ;) Danke!
@dietermatthai21963 жыл бұрын
Das einzige was mich bei der Alten 950er stört ist nach wie vor das Getriebe ! Bei der Probefahrt Der S war es im Grunde genommen eben so es hat nur eine Hydraulische Kupplung gegeben und der Quick Shifter war auch nicht überzeugend !. Der Vorteil bei der V2 /S wäre das ich ohne Einschränkung wieder nach Tirol Reisen kann 🤣 werde im der Kommenden Saison auf jeden Fall mal meinen Persönlichen Eindruck verschaffen !. Die Montage bzw. Demontage der Seitenkoffer gehen eigentlich sehr gut !. Ist wohl ehr eine Übungssache 🤷♂️ Ansonsten ein sehr Informativer Test 👍
@DJAceBlack3 жыл бұрын
Fand das Getriebe in der Hypermotard genial 🤔
@MineworksFilm3 жыл бұрын
Passen Integralhelme in die Koffer ? Irgendwie wurde das - glaube ich - nicht erwähnt ?
@dietermatthai21963 жыл бұрын
@@MineworksFilm ja auf der linken Seite Definitiv !. Rechts habe ich es noch nicht probiert !.
@ChuXseN Жыл бұрын
Die 950 hat ab Modelljahr 2019 (mit Einführung der S) auch „nur“ 95 dB und kann damit ebenso ohne Einschränkungen in Tirol bewegt werden.
@dietermatthai2196 Жыл бұрын
@@ChuXseN ja ich weis !. Danke
@loldehuge3 жыл бұрын
V2 oder Tracer9GT ? tendiere allein preislich zur gt9
@Mattes8673 жыл бұрын
Die Yamaha ist ein top Motorrad.Machste mit Sicherheit nichts falsch.
@brunozambounis32493 жыл бұрын
wenn Du was Unbroblematisches möchtest nimm die GT!
@loldehuge3 жыл бұрын
@@brunozambounis3249 danke
@loldehuge3 жыл бұрын
@@Mattes867 danke
@marcelhunziker90173 жыл бұрын
Für mich KTM 1290 SAS
@Tech4Fun-Youtube3 жыл бұрын
Überall online - Top! Gute Video wiedermal. Danke und Gruß, Bike4Fun-Motovlog
@rolandstang7862 Жыл бұрын
Super Beitrag. 😀
@phillipwilk13303 жыл бұрын
schaaf is einfach der beste
@axelfriedrich44823 жыл бұрын
2 Tage eine Multistrada in der Toskana testen, so eine Schei......arbeit. 😁 Super gemacht.👍
@Schaaf3 жыл бұрын
Ja, die Abendessen waren ganz angenehm. Ansonsten sind die Printjournalisten die mit dem netten Job. Denn während die in Mittags-und Kaffeepausen tatsächlich ruhen dürfen, bin ich pausenlos mit Filmerei, Knipserei, und Social Media beschäftigt. Aber es ist immer noch besser als im Büro zu sitzen ;)
@capz32173 жыл бұрын
Hab mir dieses Jahr zu guten Konditionen noch die 950S geholt. Den einzigen falschen Leerlauf konnte ich bisher nur zwischen 5ten und 6ten erfahren. Man muss halt immer schön mit Nachdruck schalten, sonst bestraft einen das Getriebe. Aber finds bisher längst nicht so schlimm wie ich mir das zuerst vorgestellt hab. Ansonsten erfüllt die Maschine bisher vollstens meine Erwartungen, vor allem das Handling ist eine Wucht. Und gerade auf nicht so tollem Straßenbelag gibt mir die Multi viel mehr Vertrauen, als das meine XSR 900 vorher konnte. Wer wie ich keine Off-Road Ambitionen hat und eine Allzweckwaffe für die Straße sucht, dem kann ich eine Probefahrt nur wärmstens empfehlen, gerade wenn die V2S jetzt in Details noch ein bisschen besser ist.
@Schaaf3 жыл бұрын
Danke für die zusätzlichen Infos!!
@thomasm.bettini73673 жыл бұрын
Klasse Video … gute Präsentation 👍. Zwei Fragen: 1. hat die V2 S eine Integralbremse (Serie oder Option)? 2. passt in den Koffer ein Klapphelm Größe L rein? Danke vorab … 😎
@tannenherz3 жыл бұрын
High, schon schön, aber wenigstens die V2 könnte Ducati auch in einer Version mit einer 18/21" -Bereifung anbieten. Freundlichst Fiete
@hitmanrs883 жыл бұрын
Danke für dein ausführlichen Bericht, ich muss sagen das mein Getriebe auf der 950s keinerlei Probleme macht, allerdings hab ich schon eine Euro5 My21, evtl wurde das schon etwas geändert. Ich vermute das auch der Auspuff schon dergleiche ist. Der Motor lauft unterhalb von 4000 nicht chillig, das wurde bestimmt verbessert.
@Schaaf3 жыл бұрын
Bitteschön!
@nenadobradovic26984 ай бұрын
Würdest du es als motorad für jeden tag empfehlen? Arbeit, Spassfahrten usw
@qtreiber1003 жыл бұрын
Ein sehr guter und sachlicher Testbericht. Danke! Kannst du zur Schräglagenfreiheit etwas sagen. Die Fußrasten sollen tiefer sein als bei dem Vorgängermodell. Etwas verwundert bin ich über die Aussage dass die Sitzhöhe nicht in zwei Stufen variiert werden kann. Im Film sieht dies aber so aus!? Das schwarze Plastikteil zwischen Fahrer- und Soziabank muss u. a. bei der 1260er Multi dafür entfernt werden.
@MineworksFilm3 жыл бұрын
Schönes Mopped. Ist das auch was für 1,93 m Körpergrösse ? Passen Integralhelme in die Koffer ? Irgendwie wurde das - glaube ich - nicht erwähnt ?
@Mac02033 жыл бұрын
Warum bringt Ducati nicht wenigstens Pfeilnavigation ins Display? Das ist auf billigeren und unterklassigen Motorrädern schon Standard. Bräuchte den ganzen Musik- und Anrufquatsch im Display nicht, aber Navi wäre doch das erste und wichtigste Konnektivitäts-Feature. Ansonsten schönes Bike, wirklich ein Traum. Und toller Beitrag 👍
@Schaaf3 жыл бұрын
Danke!
@sugarboy1020003 жыл бұрын
Preislich ja fast teurer als eine KTM 1290 Superadventure S. Ich würde die KTM nehmen.
@marcelhunziker90173 жыл бұрын
Ich auch. Wer sich dieses rote Nagellack-Tussi in die Garage stellt, werde ich nie begreifen
@Kanae19862 жыл бұрын
Bin die 950S und die V2S kurz hintereinander gefahren. Mir kam die v2s irgendwie zugeschnürt vor untenrum. Gefühlt ging 950S da williger
@lukastomsu5343 Жыл бұрын
Hallo. Schade, dass es keine Untertitel in tschechischer Sprache gibt. Wenn ich deine großartige Einreichung sehe. Ich würde den Test gerne verstehen. Ich besitze ein V2S und würde gerne auch Ihre Meinung lesen.
@MrWolfgang19813 жыл бұрын
360p, wie soll ich da was erkennen
@Schaaf3 жыл бұрын
KZbin hat heute scheinbar Probleme mit der Verarbeitung des Videos. Es ist wie immer in 4K gefilmt und hochgeladen worden. Tut mir leid :(
@bernardhossmoto3 жыл бұрын
Vermutlich gerade erst hochgeladen und das lange Video ist noch nicht fertig verarbeitet.
@MrWolfgang19813 жыл бұрын
@@Schaaf Halb so wild, hab mir eh schon Dein Dreiviertelstunden Video zur Multistrada reingezogen, das reicht eigentlich auch was den Bock angeht ;-)
@Jrgn3 жыл бұрын
tolles Moped. Für den Preis finde ich die aber etwas mager ausgestattet. Im Vergleich bietet eine Tracer 9 GT volle Hütte für 2k weniger.
@_AdventureGS3 жыл бұрын
Und die Tracer ist sicherlich das qualitativ hochwertiger Fahrzeug. Vom deutlich günstigeren Unterhalt und der Langzeit Qualität ganz zu schweigen.
@christiandampf8327 Жыл бұрын
Dieses Windschild muss unglaublich viel aushalten, fängt das nicht mit der Zeit zu flattern an?
@rramirrezz3 жыл бұрын
dass ich mir 33 minuten über ein moped geb, welches mich eigentlich gar nicht so interessiert, spreche ich deinen sprachlichen und erzählerischen qualitäten zu. habe mich keine sekunde gelangweilt dabei. :D :D jeder, der meint, dass dieser test nicht ausführlich war, der liest wahrscheinlich den ulysses beim morgendlichen toilettengang aus. ;-) warum interessiert mich das moped nicht so? mir war sie bis dato schlichtweg zu teuer für ein hakeliges getriebe mit lauten mechanischen motorgeräuschen. ich weiß...jajaa...charakter und überhaupt - der fahrspaß macht das alles wett. die kofferbefestigung wäre mir auch nicht ausreichend ausgereift und die riesen nasenlöcher finde ich auch sehr gewöhnungsbedürftig. den sitzkomfort habe ich aber durchaus positiv in erinnerung.
@Schaaf3 жыл бұрын
Danke, Onkel ;)
@duka7436 Жыл бұрын
danke, genau so sehe ich das auch…. 👍
@chris.e.hardt653 жыл бұрын
Eigentlich ist‘s die alte 1260 er mit dem Motor von der 950 er.
@r.t.2699 Жыл бұрын
Meine V2s ist z.bsp. in Ortschaften mit 2000 u/min auch gut fahrbar und wenn man am Ortsausgang dann nicht schlagartig sondern bis 3000 u/min mit bedacht den Gashahn aufzieht und erst dann richtig Gas gibt beschleunigt der V2 auch in einen größeren Gang von unten raus fast ruckelfrei.
@rolandstang7862 Жыл бұрын
Der Koffer geht ganz einfach herunter. Verschluss öffnen und mit dem Knie einmal kurz einen Ruck und der ist runter.
@Chris-of6kw3 жыл бұрын
Gelunges Motorrad, kann man das Elektronische Fahrwerk auch in der Federvorspannung einstellen?? Danke.
@capz32173 жыл бұрын
Hinten ja, vorne nur per Hand.
@martinoberngruber18933 жыл бұрын
Das fällt mir schon wieder auf: in der Stadt 4. oder gar 5. Gang auf einem starken Motorrad. Bei meiner alten XX mit "nur" 165 PS aus 1100ccm finde ich es toll, dass in der Stadt die 3. möglich ist. Die reicht immerhin bis 220 km/h. 😅
@Schaaf3 жыл бұрын
Moderne Motortechnik machts möglich
@martinoberngruber18933 жыл бұрын
@@Schaaf schon sehr beeindruckend!
@mrpartridge663 жыл бұрын
Die V2 S wirkt ja jetzt schon sehr ausgewogen und komplett. Wenn man mal vom Motor absieht, inwieweit kann sie denn mit der Multistrada V4 bei Komfort (Fahrer und Sozius) sowie Langstreckentauglichkeit mithalten?
@Schaaf3 жыл бұрын
für mich sind sich die beiden da sehr ähnlich, ich wär auf Dauer mit beiden gleich glücklich.
@Zimmermann3103 жыл бұрын
1000PS aber nur 360p Auflösung?
@Schaaf3 жыл бұрын
Das liegt leider an KZbin, die Verarbeitung steckt wohl fest.
@Zimmermann3103 жыл бұрын
@@Schaaf Danke für den Hinweis.
@christianschn.3613 жыл бұрын
Gibt es die "nur" in rot? Schade finde ich, dass die V2 Non-S immer noch kein TFT hat. Das kriegt man in einer 11kEUr teuren Aprilia schon...
@marcelhunziker90173 жыл бұрын
Dasselbe habe ich mir auch gedacht. Und die USB Buchse im Heck zu platzieren, auweia!
@dr.b4ll4293 жыл бұрын
Guter Testbericht und interessantes Moped. Wenn bloß die Pestmaske nicht wäre!
@sebbwebbo75573 жыл бұрын
Mein Fall wäre sie nicht.. die Front sieht halt auch aus wie ein Schuhschnabel (Vogel).. Und der Preis..naja..fast 20k in AT? Ist schon etwas viel.. Aber td gutes Video von Schaaf :)
@Schaaf3 жыл бұрын
Danke!!
@stefanhofmann61643 жыл бұрын
… die Front sieht aus wie Predator…🤪👍💪
@DJAceBlack3 жыл бұрын
Was??? Die Standardversion hat kein TFT?! Das ist ja lächerlich…
@jacobheemann39603 жыл бұрын
Warum ist der Titel jetzt "Fragwürdiges Update"? So kritisch finde ich das Urteil gar nicht und der Titel lässt einen Verriss vermuten...
@thestonegateroadrunner73053 жыл бұрын
Die Koffer gehen nach hinten runter und nach vorne drauf. Wenn man das mal intus hat, isses Plug and Play.
@tobiasschaaf50173 жыл бұрын
Muss sich halt ein wenig "einschleifen". Ein Schuss Silikonspray macht den Rest. Seitdem hab ich auch kein Thema mehr damit. Aber ja, anfänglich schon hakelig.
@solusquinto3 жыл бұрын
Da sind wohl mindestens 720p auf dem Weg zu KZbin verloren gegangen :D
@1981nitro3 жыл бұрын
Nach dem Kauf von italienischer Technik hat man immer das mulmige Gefühl einen Mist in schöner Verpackung gekauft zu haben.😁
@smchusky32863 жыл бұрын
Klischee aus vergangenen Tagen. Während die Aprilia Shiver 900, den 50 000 km MOTORRAD Dauertest (von Kleinigkeiten abgesehen) zuverlässig absolvierte, hatte die Triumph Speed Triple RS nach 29 035 km den 2. Motorschaden.
@dirksalm68893 жыл бұрын
Deine Kritik bzgl. des Ansprechverhalten bei 3000-4000 U/min, liegt am Auspuff und dem Klappensystem. Gibt ein Modul welches du in der Motronic verbauen kannst, dann ist das nicht mehr erwähnenswert. Ansonsten toller Test, geiles Motorrad nur leider immer weniger "Typisch Ducati", ein weinendes aber auch ein lachendes Auge beim Ducatisti.