Essai camion : les nouveaux Volvo FH Aero

Fabien Calvet s'est rendu en Suède pour prendre en main les nouveaux modèles de Volvo FH de la gamme Aero. Ceux-ci ont été redimensionnés et reliftés pour répondre aux contraintes de la réglementation européenne et réduire la consommation de carburant grâce à un effort sur l'aérodynamisme des camions. Dans cette vidéo, Fabien présente le Volvo FH gasoil, le modèle gaz et surtout le FH16 750 ch équipé du nouveau moteur D17. Fabien conduit un méga-camion à deux remorques de 34,50 m de longueur, capable de transporter 64 t. Oui, ce type d'ensemble peut circuler en Suède. Pour lire la Prise en main des Volvo FH Aero, procurez-vous le magazine France Routes n°504 (mars 2024) dans la boutique en ligne en cliquant sur ce lien : boutique.tema-transport-logis...

[@jeanfrancoiscarle7440]

Volvo c'est vraiment la classe

[@laurentpatois5299]

Incroyable ! Magnifique ! Hallucinant ! VOLVO est vraiment un constructeur d'exception ! Celui qui innove le plus, double embrayage, la génial bv... avant d'avoir un FH, je me demandé si la côte " d'amour " de la part des conducteurs était un peu exagéré ! non, c'est vraiment un un véhicule auquel on s'attache ! Bruit et puissance moteur, confort général, fiabilité... pour revenir à cet aero, le look est génial ! Moderne, plus lisse, moins agressif, mais toujours avec une identité forte ! Bravo messieurs les stylistes et ingénieurs ! VOLVO est présent sur les 5 continents, il y à aussi la sortie du nouveau VNL en Amérique du Nord ! Également Magnifique, le bon dosage entre modernité et " vintage " auquel les conducteurs d'outre-manche sont attaché ( la calandre chrome en diagonale !!! Les jolis optiques, le galbe de la carrosserie avec le vert des premiers FH Demo !)tout ça avec une technologie dernièr cri ! D'ailleurs VOLVO s'est fait une place comme aucun autre aux US, Pays protectionnisme. Beaucoup de conducteurs apprécient sans doute de laisser les vieilles boîtes à crabot d'un autre temps ! Ce constructeur à " réveillé " les Peterbilt, kenworth endormi sur leur acquis encouragé par des conducteurs "figés" dans le passé et la nostalgie ! J'oubliais, le toit ouvrant, ( le puits de lumière) quel régal d'avoir suffisamment de lumière dans la cabine, pendant une petite sieste voir un avion, un oiseau, les nuages... bravo et merci VOLVO d'avoir contribué à embellir mon quotidien ! ❤

[@user-fc2nk9wd4t]

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[@yvan7393]

Fabien, bonjour, Merci pour ce reportage. Bonne continuation. Yvan

[@jeanpierrefernandez3427]

Je les trouves très beaux ces nouveaux FH Aero 🤩🤩🤩👌👍

[@jean-paulgardeur9999]

Tu as des problèmes de vue ?

[@jeanpierrefernandez3427]

@@jean-paulgardeur9999 Non pourquoi c'est votre cas?

[@Kristo2105]

Je les trouves très bien également ces nouveaux FH. Je trouve la face avant mieux fini qu’avant.

[@TruckSimulator24x7]

Wow ❤❤❤ Looking Beautiful Volvo FH Aero👌👌👌👍

[@Snake-Truck]

Hello, retour des panneaux de contrôle de cabine dans la couchette ça c'est bien :) Pareil pour le micro-onde et la tv intégré, il était temps c'est vraiment bien :) Par contre j'espère qu'ils laisserons quand même la possibilité d'avoir les rétros normaux je suis pas fan des caméras... Par contre il consomme encore moins que les derniers nouveaux Volvo mais nos patrons trouverons encore le moyen de nous dire il faut encore consommer 5% en moins... On a le cas dans notre boite, nos nouveaux Volvo 2023 consomment moins que les anciens modèles forcément mais les patrons demandent quand même encore 5% de moins, accélérer sans dépasser la zone verte pour y arriver tout le temps faut vraiment être un veau et parfois ça peut être dangereux (mais bon ça on s'en fou hein le principal c'est de moins consommer hein) Monter notre CC par palier de 15 km/h pour éviter qu'il dépasse la zone verte, c'est vraiment eco conduite de malade et en plus de ça on doit rouler a 85 même quand on est a vide... Mais après ils nous font des cours pour avoir moins de stress au travail et tout le tralala hein... Selon moi c'est pas ainsi qu'il y a moins de stress on a toujours les yeux sur la put*** de zone verte ho attention pas dépasser la zone ... Long commentaire désolé 😅

[@albertodias44]

Pendant ce temps le patron augmente son salaire de 5%.

[@zoiseau5740]

Du coup tu consomme combien en moyenne avec votre système d’eco conduite à pas dépasser la zone verte et tout ?

[@Snake-Truck]

@@zoiseau5740 Salut, en général entre 26.3 et 27.5 ça dépend de la charge mais on est quand même assez lourd en verre, pn peut aller a 29 30T de charge

[@zoiseau5740]

@@Snake-Truck ah oui du coup il y a peut-être quand même un effet bénéfique finalement

[@xaviergeorge4215]

Il est vraiment joli ce camion

[@onboard4793]

Superbe video , Volvo Top comme toujours !

[@EricRossello]

Je pense sûrement un plaisir à conduire par rapport poids/puissance comme en scandinavie. Pas comme chez nous 44 tonnes pour 700 chevaux tu te promene pour certaines maisons de transports. Je pense beaucoup en scandinavie avec le transports de bois sûrement un réel plaisir de conduire des grosses puissances avec les gros tonnages

[@laboutiqueduroutier1930]

Super camion, très spacieux et confortable, un outil de travail au top !

[@user-fc2nk9wd4t]

vfchbpc c

[@lolobob9614]

Volvo j'adore 👍👍👍

[@FM-jc9il]

En fait l'aéro c'est la gueule d'un tram de 34M avec un moteur de 780 cv.

[@tyarnordine2012]

Merci ! L'aéro est vraiment sympa il devrait tous être comme ça , 34 mètres j'aimerais bien l'essayer et manœuvrer avec !? Je connais comme beaucoup d'autres chauffeur des clients ou juste en semi c'est compliqué alors avec deux semi ?! A rungis par exemple 😅. Bonne route à toutes et tous . N

[@Gabriel-up7dk]

Je n’aime pas la version électrique. Cependant je les trouvent magnifiques !

[@damantrucker8807]

Ce rajout de 20cms à l'avant on dirait que ca a été étudié juste au moment où DAF a eu l'homologation pour la nouvelle longueur et Volvo a joué sur ca pour cette nouvelle face

[@abelmo4048]

Avec ce D17 , Volvo a sorti son artillerie lourde. La concurrence a du boulot à abattre et surtout du souci à se faire.

[@zoiseau5740]

Surtout que certains augmentent les prix par plaisir sans changement alors que la il y a de grands changements même si se n’est qu’esthétiques

[@KillianDelepine]

Volvo se sont enfin decidé a posé des dash cams sur leur vehicules Ca leur vas bien en plus. Très bel essai

[@zoiseau5740]

Des dash cam vous voulez dire des rétro caméras je suppose.

[@KillianDelepine]

@@zoiseau5740 oui en effet. Et je crois qu'il ne manquait plus qu'eux.

[@zoiseau5740]

@@KillianDelepine non car scania pas encore vue d’équivalent. Et Volvo travail dessus depuis plusieurs années déjà pour le développement et la mise au point c’est pas le tout d’être le premier dans une technologie il faut qu’elle fonctionne aussi. kzbin.info/www/bejne/q4eQZmeCobiVmdksi=S8PAg_FJ-Xi__xb8 cette vidéo date d’il y a 7 ans déjà et il en est équipé.

[@KillianDelepine]

@@zoiseau5740 a oui effetivement il manque scania. Je les avait oublié 😅. Mais j'ai vu sur leur site qu'il allait mettre des dash board en plus de cameras. Ou un truc dans le genre. En tout ca merci pour la video

[@zoiseau5740]

@@KillianDelepine y a pas de quoi il y avait une autre vidéo pour présenter l’avantage des mirror camera en reculant à contre main le tout en suivant une ligne en courbe mais je l’ai pas retrouvé celle ci.

[@dirkvandierdonck5831]

Pas mal l'Aero

[@volvotrucks]

👍👍👍

[@zoiseau5740]

Il y a toujours eu les panneaux de commande dans la couchette, et oui les rétro caméras sont une option les rétro classique reste disponible

[@saidhj6862]

Ils sont magnifiques mais déçu mais l'intérieur me déçois je m'attendais a un changement radicale par rapport a la précédente version (dailleur sur cette dernière le seul changement c'était lecran).

[@zoiseau5740]

Bah en même temps se n’est pas une nouvelle cabine mais des remises à niveau

[@mathishenry3284]

Sa doit être un enfer à mettre à quai sinon l’ensemble est incroyable

[@TeamGDM71]

quand allez vous essayer le nouveaux moteur xc13 sur les nouveau sway

[@Matmouss62]

C'est la nouvelle mode de mettre des sellette basse, à avoir l'avant de la semi à 5 cms des carénage latéraux ? La route n'est pas tjrs plate partout 😅 Surprenant le look extérieur mais intérieur pas refait ça fait bizarre...

[@zoiseau5740]

Ah bon comment vous savez qu’il y a une sellette basse ? Une sellette se choisit en fonction de ses besoins

[@Matmouss62]

@@zoiseau5740 bin ça se vois ^^ La semi est à 5 cms des carénages... j'ai pareil sur mon T, à chaque gros dénivelé je lève la suspension pour pas toucher

[@massoudzahedi]

Bonjour Monsieur Combin coûte cette merveille?

[@kindt85]

Ouai en Belgique, c'est 25m max, pas 34m

[@kifran42]

il me plait bien, je l’échangerai bien avec mon actros L

[@michelsartorio7073]

Garde bien ton Mercede si tu un Volvo il faut que le garage ne soit pas loin

[@kifran42]

​@@michelsartorio7073 Alors là, je te rejoins parfaitement. J'adore Volvo, mais c'est vrai que la fiabilité est catastrophique. Par contre Mercedes est ultra fiable.

[@michelsartorio7073]

@@kifran42 je suis pas spécialement MERCEDE qui ne sont pas des foudres de guerre mais questions qualité il sont dans les premiers salut

[@laurentpatois5299]

Tu m'étonnes !

[@eliot4365]

The MAN 680 has 4,740 Nm with the TC-Tronic.

[@patrickbernard4530]

3700 Nm...4740 Nm???

[@Loire42]

😂😂😂😂😂😂😂😂

[@PETROLEGOVICH...]

Man engine Liebherr LOL🤣🤣🤣🤣🤣

[@blackxcesse1904]

Alors j'adore vos presentation de camions . Mais le moment ou tu dis posez vous les bonnes question par rapport au double semi remorque je ne suis pas du tout d'accord ... Remettons les choses dans le contexte , en france les conditions de travail du metier sont en déclin clairement . Nous travaillons trop en flux tendu , toujours a faire la course , presque considéré comme des esclaves ... Salaire trop bas , mauvaise reconnaissance du metiers et des droits . Hormis le coté salariale , 2 semi serais rentable que pour une entreprise mais pas pour le chauffeurs car : infrastructure routiere déja pas du tous adapter , suffit de voir nos route ou nos petit village , les aires de repos sur autoroute toujours bondé . Infrastructure d'acceuil et de logistique pas adapter non plus . Passez au 2 semi , il faudrais que tous soit remis au gout du jour et adapter pour ce genre de transport . Bref et hormis la culture , combien de civil qui ne sont pas du metiers connaissent les véhicules lourds ? trop peu ...

[@tigroutek3120]

pose toi la bonne question pk ces gros camion fonctionne pas en france mdr 35 m de long on a deja du mal avec du 16m50 a passé dans certain village faut être demeuré ou pas routier pour ne pas comprendre ça

[@florianperret2748]

Oui des combi en France pour casser encore plus le boulot ! Déjà que certains n’en n’ont plus ! Les nouveaux conducteurs passent leur permis en 2 mois ! C’est déjà un massacre ca alors imaginez la ! Non mais vous réfléchissez 2 minutes ? Les mirrors cam c’était moyen chez Mercedes mais chez Volvo c’est bien 😂 C’est bien de rallonger les cabines et comment tenir la réglementation des 16,5 m en France ?

[@albertodias44]

👍👍👍

[@passionauto325]

Il y a une dérogation si sa n'augmente pas la Cu et il doit pouvoir un Rayon de braquage dans les 15m50 et 5m intérieur il me semble

[@alainjamet6047]

Pourquoi 4 essieux sur la première semi? Désolé si ma question est stupide.

[@zoiseau5740]

Pour repartir le poids et surtout le dernier essieux est suiveur

[@melvilcmonblaze8695]

Clairement volvo ont tout compris

[@limk7475]

La France est le seul pays qui est rester bloquée en arrière sur les camions !!! Et même sur les routes et sérieusement les routes quand je vois les voitures à 80km/h sur l’autoroute et sur la vois du milieu ça rend fou !!! Ça ferait de l’économie aussi ce genre de camion et un défi pour nous routier de conduire ça

[@albertodias44]

Nos routiers???

[@limk7475]

@@albertodias44 de quoi nos routiers ?

[@LeegendSea]

Non. Il y a le fret routier. On doit nous faire attention et laisser des gros camion rouler. Sans parler de l'usure prématuré des routes. Et ça c'est nous qui allons les payer. Donc non.

[@limk7475]

@@LeegendSea C’est nous qui payons les routes quand ont prend l’autoroute car le pays a vendu le réseau routier.

[@LeegendSea]

@@limk7475 Pas complétement. On paye aujourd'hui l'entretien de concession de route qui appartiennent à l'Etat. Le jour où la concession s'arrête (et c'est pour bientôt) c'est l'Etat qui devra payer. Quand aux nationales et départementales c'est nous directement cette fois qui payons. Donc à moins de taxer fortement ces super camions je ne vois pas en quoi ce serait profitable.

[@geronimo5627]

La France..toujours à côté de la plaque. Quand les solutions viennent d'ailleurs !!! Non non surtout pas chez nous 😢

[@azmo976]

On va pas râler dans tous les cas on pourrait pas se le payer

[@androsrc5738]

Pour moi le meilleur de chez VOLVO c est le F 12 😂 la bonne époque 😢.....

[@laurentpatois5299]

Bonjour, votre commentaire m'interpelle un peu, même si dans les vidéos de ce type, on à toujours des gens accroché au passé ( je déteste en partie cette époque actuelle que nous vivons mais c'est plutôt d'un point de vue politique !) Donc, période F 12 ! Peu de respect des heures de conduite, absence de confort, pas plus de considération des clients ! Bref pas de nostalgie ! Bien sûr, moins de circulation et d'interdiction de circuler, plus de restaurants, plus de "liberté"... mais, la vérité c'est que vous et moi on à pris 30 ans de plus ! Et ça on n'y peut rien ! Malgré tout, la technologie à du bon, ces véhicules sont un vrai régal à conduire. Bonne journée d'un conducteur qui a pris le CFA depuis 6 mois !

[@yahyayarim5727]

Şu kupa için yeni denilecek hangi değişiklikler var? Ön tarafına bir göbek ekleyerek yeni kupa yaptık diyebiliyorlarsa buna sadece ve sadece kendilerini inandırabilirler.Şu tasarımcılar gidip DAF xg+ kupasını hiç incelememiş mi ? İnsanların en çok şikâyet ettikleri iç hacim darlığı konusuna çözüm bulmak yerine burun kısmına bir göbek eklemeyi mi çare olarak düşünmüşler.İleride satış adetlerinden de bu kupanın beğenilmediğini göreceğimizi düşünüyorum!!!

[@raymondhubert9281]

rétro caméra qu'elle belle m

[@LikeGazolina]

Je suis pour la double Semi en France qu’on arrête d’écouter nos pleureuse de faux routier qui font de l’ombre à notre image . J’suis routier et je dit pas non à de nouveaux défis

[@kifran42]

les routiers en carton d'autoroute qui veulent des défis, ça me fait bien rire .

[@LikeGazolina]

@@kifran42 j’suis pas un mannequin d’autoroute contrairement à toi

[@kifran42]

@@LikeGazolina dans ton commentaire, on reconnaît le grand routier qui à de la bouteille . J'ai certainement énormément à apprendre de toi, mais hélas on ne se croisera jamais car sur mes routes ton grand camion ne passe pas.

[@LikeGazolina]

@@kifran42 j’ai 33 ans j’ai commencé en faisant du grumier pendant 5 ans, j’ai fait 5 ans en frigo, et la pas mal de bâcher et bennes. Tout ça à la montagne et j’évite au maximum les autoroutes pour faire gagner de l’argent à mon patron, je fait de l’eco conduite au maximum pour continuer à me faire payer confortablement, me faire payer le tuning sur le Range.. eh oui c’est notre devoir de faire économiser de l’argent à notre patron. Quand je vois les vedettes de maintenant qui ont 20 ans. Ils veulent un V8 (qui est un gouffre financier) tuner par le patron, faire que de l’autoroute, être payer 3500€ par mois mais faire 35h semaine ça m’énerve… en plus pour la plupart ils ne savent même pas se mettre à quai à contre bras du premier coup. Personnellement j’ai commencer avec un Magnum V8 mack c’était une horreur la conso, ensuite j’ai eut un Man V10 sur motorisé pour tirer du frigo et depuis quelques années j’ai des Range T c’est hyper fiable, bien penser pour le long routier, confortable et économique. Seul truc que je peux te dire bonhomme c’est de ne pas compter tes heures, prendre les conseil des anciens, ne pas faire le fanjo, et surtout faire faire des économies à ton patron. Si lui il s’en rend pas compte c’est les autres boutiques qui le feront. Et crois moi à l’heure d’aujourd’hui c’est ce qu’il cherchent tous. Un gars sérieux qui fait gagner de l’argent à sont patron. Une fois que tu auras compris ça tu recevras des offres de partout peu importe l’expérience

[@falkomx2063]

La face avant me rappelle le camion de tesla

[@oliviertorel5889]

Ben 34 m , je fais comment pour le doubler avec mon berlingot mazout de 75 CV... faut pas que ça sorte de l’autoroute..

[@laurentpatois5299]

Mais pourquoi vouloir toujours doubler un pl ? Ces FH ou ce types de pl ne me gêne pas! Je suis à la recherche de la consommation la plus faible ( corolla hybride 122 ) au prix du carburant, je suis surpris d'être le seul à respecter les règles et sur les zones à 110 je reste à 90 ! Mon économie passe avant le temps ( et surtout mon ego qui est touché si on me double !!! En fait vous êtes n'êtes pas libre ! ) et aussi baisser la pollution ! ( je n'ai pas d'enfants pourtant !)

[@albertodias44]

🤣🤣🤣

[@zoiseau5740]

Bah tu double pas ou tu achètes un véhicule avec plus de chevaux 😂

[@poireauer6517]

@oliviertorel 👍👍👍

[@fanchskullbarv8383]

Dommage ses rétro!

[@jackdaniel1102]

Volvo c est le top cherche pas ailleurs

[@ericdauchart317]

Rideaux de daf 2018 😅

[@etienne3459]

"Aero" pour une brique de 4M de haut et 2,50 de large c'est osé Volvo !

[@christianpechard5727]

L intérieur est tj aussi moche quand à l extérieur faut voir ☹️

[@jean-danielcoumaillau-ej6vl]

Pourquoi fh 16 si c'est un D17 ?? Donc fh 17 ???

[@fabricecazier4405]

La France ne veut pas de ces nouveaux ensembles, en plus il y a trop de rond point 😅😅😅

[@kifran42]

puis t'es condamné à faire de l'autoroute avec ça. pas pour moi, j'aime trop les petites départementales

[@LikeGazolina]

Juste que les trois quart des routiers maintenant sont des pleureuses qui ne veulent pas de défis, ils préfère faire des croisettes avec des camions tuner par leurs patron dans un Scania de kéké V8 bien sûr

[@charronnicolas9658]

PB on veut relancer le fret ferroviaire ou fluvial et on pourra. Avoir un double camion donc meilleure rentabilité routière …..

[@MrFofokero]

En Hollande et en Espagne j’en ai vu ça fonctionne pourquoi pas chez nous ( c’est spécifique à certains transports bien sûr ) et cela ce conduit comme un camion remorque tradi donc la seule difficulté sera la marche arrière au départ pour les débutants après une d’adaptation…. Arrêtez de vous plaindre sans savoir ( typiquement français ) comme le reportage sur BFM des personnes qui n’y connaissent rien la preuve a la fin le journaliste Christophe Barbier dit que les images sont filmées en Suède car cela a été testé là-bas. Ok encore un qui n’a pas pris le temps d’étudier le sujet avant - les Suédois l’utilisent depuis très longtemps déjà comme d’autres pays européens aujourd’hui . Dans une semi cela arrive souvent de rouler à demi charge ( groupage messagerie , la poste , pièces automobiles même frigorifique ) faut essayer avant de dire que c’est impossible en 🇫🇷 et évidemment cela restera pour des trajets bien spécifiques ( à l’étranger quand j’en vois c’est sur les grands axes et maxi 5 -6 dans la journée - je roule que de jour ) ….

[@nicolas3319]

Si si ça va être autorisé mais ils auront des itinéraires pressis

[@michelsartorio7073]

Affreux comme d’habitude sur Volvo et toujours des passages au garage dommage belle puissance il poserait le 750 ou 780 sur le Renault t là je suis partent il ne le font pas à cause de ça il vendrait plus de Renault et sa il ne le veulent pas

[@maxime.c2647]

Si ils mettent le plus gros moteur sur les Renault sa ferai un concurrent en plus, et sa sa serait coupé l'herbe sous le pied

[@michelsartorio7073]

@@maxime.c2647 c’est bien se que je dit et je confirme qu’il vendront plus de Renault cabine plus récente et beaucoup plus joli extérieurement une question pourquoi iveco ne sort pas le cursor 16 qui fait plus de 800 ch ?

[@maxime.c2647]

@@michelsartorio7073 faudrait demander directement a Iveco pour ça

[@Loire42]

Le marché des fortes puissance c'est volvo et scania Renault est au cœur du marché le haut de gamme n'est pas leurs domaine

[@michelsartorio7073]

@@Loire42 salut actuellement le véhicule de série de plus 1 ans c’est un chinois qui 800ch à 840 ch c’est sur que quand il vont débarqué en Europe en plus il à une cabine et je pense que le châssis aussi c’est Mercedes salut

[@Kanard28400]

Des camions beaucoup trop longs avec leurs remorques on n'en veut pas sur nos routes de France !!! Dehors !!

[@raph2928]

Mais quel mocheté se volvo...

[@michelsartorio7073]

Tu a raison 👍🏽

[@Gabriel-up7dk]

@@michelsartorio7073moi personnellement j’aime beaucoup. Déjà les anciens me plaisent énormément. L’un de mes camions préféré. Et cette option aero je la trouve sublime. Seule point négatif. Le design des caméras. Je préfère celles de DAF.

[@jean-paulgardeur9999]

Dire qu'il y a des designers payés à prix d'or pour pondre des mochetés pareils

[@jeromejerome5997]

Pour ceux qui comme lui trouve se camion sexy vous avez la sortie de pot pour vous soulagé 😂😂😂😂😂 et le daf xg est bien mieux c est just mon avis

[@poireauer6517]

😂😂😂👍👍

[@williamgui5358]

C'est tout simplement laid, on peu comprendre avantagé l'aérodynamisme, mais cela ne doit pas être au détriment de l'esthétique, qui ne fait résumé qu'ils n'ont pas de très bon designer, on le subit avec Peugeot qui nous sortent des véhicules avec de mauvais équilibre de formes, qui vont en faire des véhicules très vite oublié

[@arnaud-jd-agri-vendee85]

Avec le deport avant de 20cm j'imagine meme pas si on vient a rentré dans une voiture ou autre, les degats .... Mais mondieu que c'est moche 🤮

[@user-bc5pn2yo8f]

Toujours aussi Nul leur cabine les autres constructeurs ont évolué eux non.

[@IgrejaBrasilBem-aventurado8193]

BR trans-cargas.💚 🤍 💛 💙