Прокатился на самом мощном Volvo на свете!

[@deniskharlamov2557]

VOLVO поражает👍🏼 Пока мир ждёт(кстати, давно) появления Tesla Semi шведы планомерно занимают нишу. Легендарная компания конечно: первая ввела трёхточечный ремень безопасности, патент на который VOLVO абсолютно бесплатно отдала всему автопрому, лучшая в мире спецтехника, первый автолидар на ex90! Просто 👏

[@ППМ-й1к]

СОГЛАСЕН ,думаю что союз двух монстров ВОЛВО и ТЭСЛА даст коллегам водилам классные АВТО. УСПЕХА.

[@ii-rm5fi]

они америке проданы. что там шведское.?

[@ГасанГусейнов-п6ж]

@@ii-rm5fi бренд Вольво в 2008 году шведы продали General motors США, a в 2010 они продали Китаю. Но выпускать легковые авто Вольво Китай начал только с 2016 года. До 2016 года их выпускали и в Швеции тоже , как и в США. Но..это касаемо только выпуска легковых. Грузовики же выпускает Швеция.

[@ППМ-й1к]

Шведам надобно для Европы двух осники где груз до 23 т и трёх осники 40 и более. Генератор для прогрева и кондиционера и для зарядки акомуляторных бат. Ну и продумать проходимость зимой подемы тип Тита .

[@044044]

Лосиный тест так не думает

[@nJlaT]

Жду обнову с этой машиной в Euro Truck Simulator 2

[@deniss._.]

FH16 и так есть. Мне кажется, FM не добавят, по крайней мере, она не в планах. А вот FH5 ждём, но особо толку от неё не будет в игре, т.к. опять же есть FH16, главное отличие которой от FH5 - другой экранчик с навигатором.

[@betaproject9427]

@@deniss._. та FH16 которая уже есть в игре и так с неправильными пропорциями,так что нам остается ждать только новую Fh16 которая будет сделана по стандартам Daf)

[@Denis-ed2uv]

О , привет виртуальные дальнобойщики , подскажите хороший мод с Вольво !)

[@Theorangenightmare-tz2sj]

В truck simulator ultimate еже есть

[@ШевролеКамаро666]

Тоже

[@duncanmacleod4969]

Вау! Очень красивые грузовики. Все крайне продуманно и выверенно.

[@bolkon2282]

Вариант на электротяге не особо практичен

[@ППМ-й1к]

Меня больше интересует не вау, а возможносьть , долговечность , надёжность агрегатов, за окном наступает 2023 Г. Зелёную дорогу ноу-хау , электро .

[@nobody-xu8cb]

@@ППМ-й1к надёжность всех тягачей евро 6 закончилась, самые надёжные были евро 5. А шестёрки это сплошные проблемы с электроникой. На вкус и цвет ,все мы разные ,но я блевать от вольвы хочу, год назад в каденции 12 недель ,эта помойка сломалась три раза. Сервис в Австрии, Бельгии и Франции. Сейчас работаю исключительно на мерсах шреках. Лучше в тыщу раз вульвы во всем, в ходу, и комфорте.

[@СергейВасильев-п4ш6г]

Самые красивые-это "американцы".И не только Вольво

[@i_M_a_G]

@@nobody-xu8cbчто за Мерседес шрек?)

[@yazi_163]

6:13 я испугался что кабина падает.🤣🤣

[@Osk1t]

Посмотри как на грузовиках поднимается впринципе кабина. Я на скании сколько раз не поднимал, в самом конце, когда она просто как буд-то падает вниз сердце замирает

[@Solt126]

Монтировкой тебе по голове за не снятую обувь)))

[@КанатИбрашев-у3э]

Первый раз вижу тягач на электротяге. Вольво делает вещи.👍

[@КанатИбрашев-у3э]

@@MaksimZhuchenko где они ездиют по каким странам?

[@КанатИбрашев-у3э]

@Алекс Ваштров я живу в Казахстане, у нас дизель на старых фурах ещё в почёте. А КамАЗ который дымит как на углях, это ваще просто.😀

[@денискораблев-ы9ш5у]

Вот это вещь ?))) 300 километров до зарядки )))

[@РусланНурисламов-о1щ]

В Польше гоняют между логистическими центрами и магазинами

[@ВладимирВольфсон-ь8м]

Я слышал про серийные развозные грузовечки, а ещё городские мусоровозы... Но чтоб целая фура, это да. :) Ждём тэсловсккю фуру, это будет интересно.

[@АКБАРДадашев-о5н]

Да у нас в Дагестане едешь спокойно 100км/ч и мимо пролетает фура под 140😂

[@ByJack-s6l]

81 евро лимит:/ хотя он легко снимается через теч

[@user-nf8ms5ud5jggg]

U trrttttggggghhhhhhhjj

[@user-nf8ms5ud5jggg]

Ui

[@UFCchamp1]

чел, у фуру 120 макс. скорость 😏

[@ByJack-s6l]

@@UFCchamp1 евро лимит = 81 км/ч.

[@ППМ-й1к]

Уважаю эту марку автомобилей ,в 90 х на FH 12 , на то время для наших дорог ,машина супер. Правда недостатки исправляюца по мере эксплуатации. Последний выпуск эта фирма ,входит в эру невиданных ноу-хау, завидую молодым коллегам, конечно белой завистью

[@Red_October]

перед зеркалами ушки на кузове чтобы грязь из под колес сдувало, а не тянуло на зеркала...не для аэродинамики

[@djstas85]

44 это вес всего автопоезда, сцепка пустая примерно 15-16 тонн и 28-29 тонн груза, но это только для 3 осного тягача

[@детскаякулинария-щ3ч]

Было бы какраз прикольно сделать гибрид грузовой. На дизелее. Например в городе и где то в населённых пунктах на электро. А по трассам на гибриде подзаряжая батареи.

[@storex24]

Что бы полезной нагрузки было меньше на тонны 4?

[@mkmixer]

322 км на электричке? Скорее, как экспонат в АТП, а не рабочая лошадка. А вот дизельный вариант - это шедевр.

[@Shurik88-d2n]

Возможно где-то на пригородных рейсах имеет место быть, но на далняк конечно полная хрень.

[@DieselCat222]

@@Shurik88-d2n с учётом рейсов и километража обычно накатывают более 300 км за день.

[@Shurik88-d2n]

@@DieselCat222 ну представим что он не седельник а шасси грузовое. И на него:автокран, автовышку идеально будет, какой нибудь топливозаправщик, вакумка, эвакуатор. Да практически любую коммунальную технику можно на электро шасси можно поставить.

[@DieselCat222]

@@Shurik88-d2n много наработаешь при минус 30-40 градусах?Потом простой на зарядку,потом ещё и счета за электричество. Ага,топливозаправщик на батарейках,неплохой такой снаряд на дороге. Хрень всё это,похоже вы даже близко не имеете понятия,что такое коммунальная техника и сколько энергии надо использовать для неё,особенно зимой. Особенно мусоровоз на батарейках,где салон надо согреть,ездить со светом и от чего-то должна работать гидравлика и всё это должно проехать 500-600 км за смену. Мечтайте дальше,ещё в северные регионы в мечтах махните.Тема ни о чём,я своё мнение написал,не было и не будет этого.

[@Shurik88-d2n]

@@DieselCat222 работаю на вышке и кране. За день урал тратит около 40л, газон и зил под вышкой край 20. Ну и что , думаешь батарейки не хватило бы. Я думаю вполне. А ещё есть такая схема что установка работает на своем маленьком моторе типа как на мотоблоке.

[@yurimelik]

Дизельный такой классный, в нём мэт стоит в полный рост да еще и место оставалось, и есть всё что нужно для жизни аххах, прям дом внутри кабины

[@РусланНурисламов-о1щ]

Работаю на таком, единственный плюс вольво - есть морозильник, в остальном уступает всем маркам по салону. Ну и вольво самые экономичные при хорошей тяге

[@Player-qp7ow]

@@РусланНурисламов-о1щ Даже камазу уступает ?

[@РусланНурисламов-о1щ]

@@Player-qp7ow не знаю про камаз ничего, я в Европе работаю. Из того на чем пришлось поездить, в плане быта вольво не самый лучший, а дальнобойщик живёт в кабине и полноценный отдых очень важен.

[@TicLow]

@@РусланНурисламов-о1щ так родился что ли в Европе и совсем про родину забыл? Прям не верится что человек связанный с грузовиками не следит за чуть ли не единственным российским производителем грузовиков КамАЗом. И что, в Европе вообще КамАЗы не встречаются, те что с мерседесовскими кабинами например?)

[@АлександрВасько-и9с]

@@TicLow не встречаются, ни одна крупная компания не будет покупать себе Камаз в Европе, с их нормами по выхлопу евро 6.

[@РусланНурисламов-о1щ]

Сижу в такой же кабине и смотрю уже скептически) если бы год назад смотрел, то как и многие слюни пускал бы как ребёнок.

[@СёмаБабинков]

а что там не так?

[@РусланНурисламов-о1щ]

Если просмотреться, то на виде видно, что на основном матрасе лежит ещё один, он идёт как доп опция за конские деньги. Без него через пол года начинают пружины вписаться в спину, кровать узкая в плечах, поэтому каждый день приходится складывать сиденье, иначе затекают руки. На видео кабины со снятой второй кроватью, которая расположена очень низко, и мешает сидеть на нижней полке. Даже если её приподнять, она один хрен упадёт. Панель и органы управления создавали инженеры икея, а не из авто индустрии,в отличие от той же скании, в которой все как в обычной машине, а не как в лифте. Нет столика, приходится есть, выдвинув холодильник - кстати он лучший среди всех. А вообще нет идеальных авто. Я не понимаю, почему производители не берут друг у друга положительные вещи. Взять кабину дафа - размеры, взять двигатели вольво--экономия, продуманность интерьера мерса, кровать рено-у них ортопедические матрасы, панель скании, холодильник той же вольво=идеальная фура. А так постоянно приходится что то терпеть и идти на компромиссы

[@D1nk.]

@@РусланНурисламов-о1щ это все специально чтобы люди выбирали какую купить а так бы брали лучший а другие не продавались все договорено между производителями

[@luckyandy]

@@hanssolo5027... плюс сауна, бассейн, сад за кабиной и вертолетная площадка на капоте. 😉

[@АлександрНикитин-ю2д]

​@@РусланНурисламов-о1щколлега,есть стол в Вольве:) у тебя комплектация слабая,он прикручивается к спальнику

[@Rr-ht7th]

Только за границей можно в спальник лечь в обуви и не получить затрещину от хозяина)

[@yusuftazim9515]

реально крутой и красивый грузовик по больше таких необычных машин интересно получился и отдельный спасибо за озвучку

[@ОлегЖалнин-д2н]

Обожаю ваш канал!! Пожалуйста больше обзоров про грузовики)))

[@CopiRater]

Или на офицал carwow

[@СергейХхх-с7ь]

Внутри кабин современных фур всё сделано замечательно. Правда, работа дальнобойщика всё равно сложная.

[@user-nf8ms5ud5jggg]

T

[@ELCHIN-Salmanov]

Как водитель больших фур скажу что вольво не самый комфортный и качество последних лет ужас сборка как на вазе

[@МаксимШевченко-ъ5ч]

​@@ELCHIN-Salmanovпотому что сборка Питер. Из Швеции машины получал - просто конфента

[@АлексейАлексеевич-й1ю]

​@@ELCHIN-Salmanovс чего бы это? Ты говоришь про какую сборку, какой страны? Вольво во всём хороша кроме шторок и спальника это в плане комфорта. В плане всего остального, если на полном жире Вольво то она просто космос. Мерседес кусок хуйни и берёт только ровным полом и пространством в кабине, в остальном труп. Даф это собранное фермерами Голландии нечто, что не является серьёзным автомобилем в принципе. МАН... Ну тут даже говорить не о чем, как и про Рено и Iveco, так как это по сути не про тягачи и не про машины. Единственное что нельзя сравнить с Вольво, так как это лучшее из того что видели дальнобойщики, так это Скания. Машина которая по праву считается лучшим прямым конкурентом Вольво и не зря. Вольво и Скамейка это два самых топовых бренда в мире грузоперевозок, а остальное это бесполезное ничто. Я не знаю какие критерии у вас лично, но я например большую часть времени провожу на работе за рулем и комфорт управления в Вольво это 150 из 100, как и у Скании. Просто легковые машины по ощущениям

[@RosyFirefly]

@@АлексейАлексеевич-й1ю хуйню порешь. У всех машин есть свои плюсы и минусы, даже у Вольво. Но ты так дрочишь на эту марку, что диалог с тобой превращается в беседу со стенкой. К слову, DAF собирает новое поколение с кабинами XF, XG и XG+, где места в кабине больше чем в Вольво, а про кровать с настройкой под себя, я вообще молчу, шведы ещё долго будут идти к этому. Единственное, до чего Вольво додумались - округлить кабину и переключиться на цифровые зеркала, ну и поднять мощность двигателя до 780 л.с., а остальное осталось неизменным.

[@Кобра30]

Кто нибудь скажите ему про камазы 400 лс, которые везут зерно прицепами по 70 тонн.

[@TicLow]

Может тебе рассказать, как грузовики в Австралии возят грузы?)

[@bfbc2tester]

@@TicLow автопоезд с 5-6 прицепами? Видел на каком-то автоканале.

[@gorniyshumaher3360]

А у нас, всё ещё 240 л.с.

[@Ramz4n]

Не знаю, какие 400, но на старушках с 240лс возят 50+ тонн)

[@АлексейГавриленко-у7ж]

А на подъем хорошо идут с 70 тоннами?

[@olexander_xoxlov]

Хотелось бы увидеть гонку этих грузовиков против Супербайка КТМ! Спасибо.

[@lpbmos7993]

Когда показывали разгон до 96, у дизельного на приборной панели был поставлен лимит 56 миль в час!

[@cattacustoms]

он не работает при тапке в пол

[@ostryi]

Так он же сказал что разгон до 90(56) потому что у них ограничитель

[@DieselCat222]

@zshopro кто тебе сказал,что у дизельной версии нет ограничителя?

[@DieselCat222]

@zshopro грузовой техники на бензине не особо и много существует.А ДВС это что бензин,что дизель. Ограничители есть даже на легковых машинах.

[@СергейКозлов-л7с]

Спасибо большое за видео. Я обожаю автомобили VOLVO!

[@IgniFerum]

в англии как сказал представитель к 2040 году должны отказаться от тягачей с двс, и они размышляют о том на сколько хватит хода батареи, и как выходить из проблемы! но они забывают о том что за 17 лет прогрес явно двинется дальше! когда вышли первые электрокары в массы (а это было лет 12-15 назад) их дальность хода была всего 200-250км! а сегодня они способны на 500, 650-700! и еще появились быстрые зарядки которые заряжают за 30 мин 80% (если не путаю)!! в общем если не будет КРИЗИСОВ то к 40 году возможно и 1000-1500 км будет несложно!

[@kobra1173]

Жесть. Расход для такой махины это мало. Вольво впечатляет😃

[@ИмяФамилия-о6л5б]

Врёт он! Я играл в Euro Track Simulator 2, там у меня на FH16 с 750 мотором обычно в районе 45 - 50 литров на сотню выходит.

[@hikyoi464]

​@@ИмяФамилия-о6л5бИгру с реальностью сравнивать не логично

[@NoName-ty4oy]

​@@ИмяФамилия-о6л5бнасколько надо быть глупым чтобы сравнивать игру с реальностью? Эта игра далека от идеала, чтобы по ней сравнивать реальную жизнь

[@Raven.QWERTY]

6:10 я чуть не обосрался за мета думал кабина упадёт.

[@D1nk.]

У камаза кабину подними она вообще может упасть аххаха

[@W1ndston334]

Очень прикольные и мощные грузовики круто было если бы добавили и в ETS 2

[@blessedmane73]

Царь грузовиков! Volvo🇸🇪🥰

[@voowiin]

Вольво уже китайцы выкупили(

[@sadfoxkail4566]

Скания посмееивается в стороне

[@ЕвгенийОнегин-п3о]

@@sadfoxkail4566 как и даф

[@aboom24]

@@ЕвгенийОнегин-п3о какой даф?🤦🏻‍♂️

[@ToTheLife21]

Скания топ.

[@АлексейРоманюк-й1э]

Тест на торможение с загруженым прицепом посмотреть бы.

[@МашинистизКыргызстана]

Вольво давно прощёл этого теста

[@imperatorhanters6490]

Какие тягачи сасные(оболденные). Походу я захочу купить себе тягачь нежели какую нибудь блатную машину

[@V_l_log]

давно видел передачу про футбольный клуб, так там один из игроков ездил на тягаче, как на обычной тачке)

[@si.al_rescue]

Ну думаю электрический вариант будет работать в доках и в городах не более,на большое расстояние,чтобы проехать 1к это просто вечность!

[@NoName-ty4oy]

Вместо 10-12 часов будешь тратить на ту же 1000км часов 20-27

[@NoName-ty4oy]

Т.е. больше суток

[@R7Tonn]

Хочу такой грузовик и в дальнюю поездку.А электро вообще пушка.

[@ИмяФамилия-о6л5б]

Запаришься заряжать. И это ещё если есть где! Батареи мрут за 5 - 6 часов езды. Оно тебе надо?

[@NoName-ty4oy]

В России (в частности) 1000км/день пматываеться, запах хода электрички 300 км, 3 часа на зарядку. + морозы зимой, батарейка раза в 1,5 будет быстрее разряжаться. В итоге за день на ней проведешь километров 500-600 от силы. Для наших простор это ни о чём

[@NoName-ty4oy]

В Украине, Беларуси, Латвии, Литве и Эстонии - Да, хорошая машина, но никак не для России

[@NoName-ty4oy]

​@@ИмяФамилия-о6л5бдля нас электрички (такие, какие они есть сейчас) абсолютно бесполезны

[@slavasindorei6148]

Кто-то что-то про расию сказал? Катайся там хоть на дровах, только не выезжай за пределы

[@nikolavr_]

Пфффф 44тонн? ФОП Шевченко только первый прицеп загружает😂😂😂

[@БулатЮндунов]

Volvo fh-16 лучший из из тягачей, и вообще Volvo это тягач для удобной работы!!!

[@AlexMachylski]

В разгоне до 90 кмч коробка была в экономном режиме, а ещё есть режим мощности который переключает передачи на более высоких оборотах, и ещё возможно Мэт не полностью нажал педаль газа в конце есть щелчок.

[@gi4i567]

Там законом ограничено в 90 вроде. Они могут и больше ехать.

[@AlexMachylski]

А я писал не про ограничение скорости, а про не правильно выбранный режим коробки, есть эко режим и режим мощность и возможно не полностью нажатую педаль газа.

[@homie5253]

Не знаю зачем, но я хочу его😂😂

[@ВладимирНовиков-я2е]

Спасибо. Всё очень интересно. Машины просто красавики.

[@nikitayavstvennyi7250]

это самый идеальный грузовик который они создали РЕСПЕКТ

[@jantoroeshankulov1838]

Первый раз про грузовики 👍

[@Обьект-х6о]

А как же гонки с Яни на таких же бескапотниках.вроде Mercedes

[@Vlvtone]

Був мерседес

[@VeDbMAK_25]

Был мерседес против сканий

[@S_AtomEnergy_S]

Ты дурной? Было уже как минимум 3 выпуска с грузовиками

[@GO-uh4td]

@@S_AtomEnergy_S штоти так жостко

[@КазбекХохов-ъ8ъ]

не 44 тонны груза, а общая масса FH16 44т, так как там есть "ленивая ось", а у FM - 40 тонн общей массы.... либо перевод хромает, либо Мэт не понимает, что говорит )))

[@sergohub7530]

Грузовые машины импортных производителей ,очень красивые

[@КрыльДаниил]

Наши тоже красивые))

[@TicLow]

@@КрыльДаниил какие кстати? КамАЗы со старыми кабинами от европейских фирм?)

[@КрыльДаниил]

@@TicLow слушай, давай не передёргивать, при чем здесь камазы?? Ты новые уралы видел?? Газоны(Газ)новые?? Тонар грузовик видел? Если нет иди лесом со своими предьявами понял меня?? У нас тоже нормальные красивые грузовики!!

[@TicLow]

@@КрыльДаниил ууу какой упоротый и агрессивный😁

[@КрыльДаниил]

@@TicLow упоротый здесь ты а не я, за базаром следи своим.

[@АлександрДаньков-х2ь]

По-моему, на некоторых фуровых прицепах изображены 2 знака ограничения скорости: 50 км/ч - городская, 80 км/ч - загородная

[@andrejschur7786]

Переводчику особый лайк.

[@andersonwise4809]

Кто знает, может обзор на Газель НН сделают.

[@ИгорьКулешов-н1я]

НН это Нахуй Надо???😂😂😂

[@ssssssssssss777]

Не знаю зачем, но всегда хотел купить себе тягач с полуприцепом.

[@CopiRater]

Бессмысленно, дорого но весело :D

[@ВасильХижняк-е1р]

Чтобы сэкономить, можно купить полуприцеп без тягача

[@mik8750]

Лучше "паровоз", он универсальнее, можно на одиночке работать... или кататься:)) А можно с прицепом, там кстати и объём в кубатуре больше выходит,чем в обычном полуприцепе. Длинномер только не положить,потому что два фургона, а не один длинный.В остальном одни плюсы.

[@kortiz3931]

как зачем, чтобы стоял гнил, в каждом городке есть какой-то странный мужик который купил себе тягач, поставил его где-нибудь на улице и ездит раз в месяц непонятно куда

[@NoName-ty4oy]

​@@CopiRaterсмысл есть, деньги зарабатывать. Да дорого, но за это получаешь комфорт, мощность и скорость (если отвязать)

[@GANKSTER]

Уже катались сто лет😂😂😂 в ЕТС

[@boitesgnewalive8701]

И Скания с 770 лс такая, да да, самый сильный грузовик 🙂🙂

[@Red-qm4cp]

Только тсс

[@ZhechkaDyrova228]

Так написано же "самый мощный Volvo"

[@boitesgnewalive8701]

@@ZhechkaDyrova228 внатуре, затупил

[@MANKAA09]

Вообще самый мощный Volvo iron knight с 2700 л.с.

[@gevorgghushchyan8080]

Я у нас в Армении видел Сканию S620 с русскими номерами Скания выглядела симпотчинее и даже мощнее от этой Вольво

[@fedorgolubevhp7189]

названия этой скании говорит само она менее мощная этих вольво

[@gevorgghushchyan8080]

@@fedorgolubevhp7189 у моего друга из Белорусси (видеоблогер долнобойщик) Алексей Жуковский может видели на Ютубе была Скания S500 новенькая Тоже была классная сидел за рулём но естественно не водил😄

[@СергейМезенцев-щ1ч]

@@gevorgghushchyan8080 вы проживаете в Кемерово?

[@gevorgghushchyan8080]

@@СергейМезенцев-щ1ч нет в Армении брат

[@СергейМезенцев-щ1ч]

@@gevorgghushchyan8080 раньше смотрел этого блогера спутал вас с другим человеком,спасибо за ваш ответ всего вам доброго 🤝

[@moto18vtk]

18:47 не правильно написано откуда с прицепом взялось?

[@ОлегСурин-о9я]

Перевод огонь! Полное ощущение что Англичанин на русском разговаривает ! Респект!

[@TBOU_CTPAX_MOU_OPra3M]

Это дефлекторы они не для улучшения аэродинамики а для того что бы грязь не летала в боковую дверь. А дотянуться можно до верху . Решетку радиатора там на ней есть защелки их спускаешь и увидишь ступеньки 😏👌. Не притормаживать а переведет себя в экстренное торможение . И пока код не введешь выше 20км в час не поедешь 🙃 У нас такой в компании 1 пока но скоро 2 будет . Ток именно 750 фн . Я на нем 1 раз ездил ему 3 года все работает исправно. Провели опыт поставили лист метала и поехали на него и система работает сначала мигает красная лампочка которая раздражает периферическое зрение потом писк противный па потом тебя разбудит удар по еблету рулем если ремень не пристегнёшь . На панельке высвечиваться информация что машина предотвратила дтп и ушла защитный режим . И код весит который нужно ввести за 15 секунд либо он поменяется

[@Magazines001]

-друзья:поехали покатаемся -я:не не могу машина села надо зарядить 😂😂😂

[@kazbekkodzokov1390]

Он не гружен 44 тоннами! Весь он весит с грузом 44 тонны

[@northerner6713]

Да, FH потрясающий грузовик, но всё же, Скания топовой S серии с его могучим V8 на 730 сил мне нравится гораздо больше, и по внешке и по салону. А звук его выхлопа вызывает трепет и щенячий восторг :)

[@sapan1053]

с точки зрения бизнеса тягач на электротяге не выгоден из-за долгой зарядки, малого запаса хода, и большой ценой

[@luckyandy]

Там где они бегают в одну смену на небольшие растояния - вполне вариант.

[@dimychk5137]

Ниву до 100 он по ходу таки уделает))))

[@ToTheLife21]

Вот бы сканию посмотреть.

[@falsspubgmobile8213]

Вдувалка не заменимая опция👍🏻😅

[@user-102_okt]

а как они это выдали, можно себе немножечко вдуть))))

[@g.o.a.tcr7919]

Вольво fh500 разгоняется до 157км /ч без ограничителя(ограничение прошито в мозгах ),750силтная возможно и больше поедет

[@ИмяФамилия-о6л5б]

Большие объёмистые двигатели плохо крутятся. Двигатели поменьше размером будут иметь потенциально большую максимальную скорость.

[@Moroz_01]

Максималка 90 км/ч? А как мой LX570 на скорости 120 км/ч обгоняют на трассе грузовики…пхпхппх (это я так, шутканул, но про обгоны-правда)

[@Red-qm4cp]

Это ограничение,но не максималка.

[@СергейМуртазалиев]

А почему бы не устанавливать электромоторы прямо в ведущий мост? Или просто мотор-колесо? Их можно было бы установить и на прицеп для полной проходимости.

[@gakiddo]

Электро грузовик это как минимум опасно, как максимум не эффективно. На трассе без звука будешь быстрее утомляться = легче уснуть. Да и дистанции сильно меньше электричка проедет. Пока в мире не появится Тони Старк с его фантастическим реактором холодного ядерного синтеза электрички будут недоавтомобилями.

[@RosyFirefly]

Ничего, что в Европе жёсткие требования к соблюдению РТО? Будешь ехать дольше положенного, выебут по полной

[@Ivan_Afanasev1974]

Посмотрел бы я это грузовик в действии по зимнику до Гыды в январе.

[@gerzertv9502]

Машина хорошая новая но про грузоподъёмность поспорю. 40 тон для вас так много. У нас в Кыргызстане, старые КамАЗы по 50 тон возят ещё в горной местности. Кыргызстан. Если интересно могу показать

[@Alexey-h1g]

Совсем идиот? 40 тонн - это полная масса. А грузоподьёмность +/- 24, в зависимости от массы пустого грузовика. На "грузоподъёмность" КАМАЗА в 50 тонн очень хочется посмотреть 🤣 Давай!

[@МарсельВалигаянов]

Классный обзор👍👍👍

[@CopiRater]

Автор не много отстаёт от английского carwow)))

[@chernyjzhe]

Эти закрылки не улучшают обтекаемость а не дают боковым стеклам загрязняться

[@АннаБарвинок-ж7ш]

красивый грузовик

[@alberttokov7842]

Почему на крыше прицепа не поставить в ряд солнечные панели? Они не дорогие и будут заряжать не плохо

[@NoName-ty4oy]

На тент или штору попробуй установить батарейки эти... У них крыша сдвигается, чтобы вертикальную за/раз-грузку производить

[@Илья-ъ9г8д]

Честно удивлён что многие играют в етс и атс. Я был уверен что многие даже эту игру не знают

[@Dima-qm5iw]

Оптимальнее всего был бы гибрид! В населённом пункте с 0-60 км/ч на электротяге, далее на дизеле и такой грузовик можно использовать как по месту, так и на дальняк. Покупать грузовик который рассчитан на расстояние по месту, это не выгодно, к примеру у нас молоковозы в основном используются по месту( деревням, городу у фермеров молоко собирают), в среднем 100-150 км за день наматывают и в данном случае грузовика из видео на электротяге бы хватило, но после обеда они развозят сыворотку и также по месту( на свинофермы, а также на фабрику для производства детского питания), но в июле месяце фабрика где производят детское питание, закрывается на ревизию и ежедневно сыворотку приходиться возить с прицепом в город за 150 км, вот тут электромобиль уже не практичен, может быть и за 200 км и более придётся ехать. Гибрид был бы оптимальнее больше всего!

[@bushcraft6110]

Volvo VNL 860...вот это размер...а это простой грузовик)

[@Andreilitvinov1984.]

Согласен и оснащение там намного богаче ,как в малогабаритной квартире,а в этом и близко такого нет ,но есть одно но в Европе такие траки не нужны а в штатах они в приоритете,довелось мне как то посидеть и в ВНЛ и во фредлайнере каскадия ,это шедевры ,хотелось бы поездить но у меня таких категорий нету,

[@RosyFirefly]

Volvo VNL 860 + кастомный спальный отсек Legacy Sleeper -- однушка на колёсах со всеми удобствами

[@prodamautovitebsk7502]

Ужас,мало того что в обуви в кабине,так еще и на спальник в кедах влез..... А так,отличное видео

[@МаксимОлександрович-и7ж]

В кедах Карл!

[@knauf-masters]

в комплектации ЖИР у них кофемашина, микроволновка и 2 холодильника вроде бы

[@Shkipp]

Ну вопервых есть мощьносной режим у дизеля. А Мэт едет в эконом

[@артёмворобьёв-э7ъ]

тут допущена фатальная ошибка: он в кроссовках залез в кабину!

[@СеваСтим]

Что этот человек может рассказать если зашёл в фуру в обуви...

[@konstantinyarovoy3728]

Электротяга хорошо, когда дестяки стран на небольшом куске земли находятся. Им проще и дешевле разместить зарядные станции. Каждая страна вкинет по немногу и вот уже с одного конца ЕС до Великобритании есть путь. И то это будет не один миллиард евро вложен, просто поделен между странами. Плюс, что делать, если несколько электротягачей приехали на одну станцию. Сколько мощности надо хотя бы для 5 штук? Заряжаются 5 машин от 30 мин до 2х часов в лучшем случае, и что делать 6 или 7й машине у которых скоропорт и поджимают сроки? Я не уверен, что будут станции на 10 машин хотябы ) А теперь представим количество миллиардов для размещения станций электрозарядок например от Краснодара до Владивостока в России =)))

[@АнварМаясаров-т2х]

У нас в Компании Скании на электротяге,продукты возим.

[@seMimotor]

Каждый день ремонтом таких двс занимаюсь есть у него конечно свои недостатки,но моторы выше на голову конкурентов

[@Газ3307Меджидов]

23:23 Да-да но куда деть здоровеные батареи их не утилизируют а вкапывают в землю что очень и очень вредно это сплошная химия!!! ДВС намного экологичнее чем машина на электро тяге

[@viktorviktorov-kf1wl]

Завораживает ,все удобно мощно красиво

[@Fanuncharted]

Этот чел настолько крутой что он снимает в одном видео два обзора.

[@FeJIiX]

В такой прицеп 44тн никто бы грузить не стал, тем более в Европе

[@АртемБрон-л1н]

Наверно немного не так перевели, полная масса поезда 44000кг

[@FeJIiX]

@@АртемБрон-л1н скорее всего!

[@Pavel_Stilov]

Самый мощный грузовик это скания на 770лс

[@nazar-25]

На вольво ф12 90х годов этот лючок открывается также, потянув за кольцо за водительской дверью.

[@antoshqadalnoboy]

Такое чувство, что он первый раз в фуру сел и радуется как ребенок

[@NoName-ty4oy]

По сути так и есть

[@Леонатор]

Я так беспокоился первые 5 секунд что он не пошутит про 666 лошадиных сил

[@adamsyorke]

В любой фуре можно встать в полный рост

[@Равнодушный-с7ж]

Хороший грузовик, жаль руль на колониальной стороне😂

[@Перевозчик-д7ь]

Не было проверки на торможение, я расстроен.

[@Adam_Pshu]

Классные грузовики

[@bebrikus__9533]

а хочешь снять про самый мощный спортивный грузовик в мире volvo iron knight

[@techniker3837]

Наши дальнобойщики его бы уже поубивали за то что он залез в кабину в обуви, да ещё и на койку в ней залез!😄 Ещё из-за груза в кабине тест разгона получился нечестным😁

[@ВитёкИлюхин-в9ю]

В кроссовках.....в спальник.....Ты что

[@Павел_214]

@@MaksimZhuchenko это всё меняет, хоть по панели и сиденью пусть ходит.

[@АндрейОдинцов-ж5ц]

Они выпустили ещё более мощную 17.2 литра 780 л.с.!

[@jackson062]

На таком только бери, да и работай.

[@cahehcka2612]

Сделай пожалуйста гонку где будет Koenigsegg Agera Rего ещё в твоих видео не было

[@ХосеМариядонПедроСанчос]

Я видел вольву 750 (лев.руль ) в Москве с питерским номером.

[@maksimadolf3974]

В тачке лимонка ? Дёрни это кольцо !!! Это самоуничтожение запрограммированное !

[@ИмяФамилия-о6л5б]

Забавно, что с правым рулём в Европе ездят только в Великобритании, но все производители дружно делают автомобили для этого рынка, хотя он составляет всего-то 7 - 10%. Если же рассматривать мировой рынок, а именно его платежеспособную часть, процент праворульных будет ещё ниже. Из богатых стран приходит в голову разве что Япония. Так же с правым рулём ездят некоторые страны Африки, но блин... у кого там бабок хватит на сабж?