Injektor compresion leak. Opel, Fiat,GM.

How to fix compression leak from cylinder number one in a Opel combo. Valid for fiat and GM engines. Diesel, gasoil.

[@patata2002]

La grasa se quita sola al arrancar o hay que eliminarla de alguna manera? Gracias por los vídeos

[@davidcaffa3509]

Muy buen video. Tengo el escariador, mu consulta es, que punta debo utilizar para este modelo?

[@davidcaffa3509]

Y que torque debe llevar la tuerca que apreta los inyectores al colocarlos?

[@JuanEdoOrigain-hj3wk]

Hola ace falta codificar los inyectores

[@antoniomenna3662]

Ciao che motore é precisamente?

[@antonio_jota_ese]

Excelente, pero me surge una duda, la tuerca k sujetan los inyectores debe de ser nueva ó se puede usar la misma?, Por ejemplo, en el grupo VAG es imperativo poner nuevos los tornillos k sujetan dichos inyectores. Un saludo Francisco!

[@Franciscojsuarez]

Efectivamente, en grupo VAG lo sujetan tornillos para el caso de los inyectores bomba. Para GM, por lo menos en los manuales consultados no hacía referencia a un uso imperativo de tuercas nuevas. Saludos.

[@franciscofurlan4001]

No hay que purgar los inyectores para que se llenen los conductos internos y aparezca retorno sin conectar los conectores?,

[@Franciscojsuarez]

Si, es recomendable. Aunque si tiene cebado eléctrico no es imprescindible.

[@informaticoexpress]

Excelente tutorial y excelente recomendación de buenas prácticas! Muchas gracias y mil felicitaciones

[@PakitoNieves]

Hola Sr. Francisco J. muchas gracias por todos sus videos. Es usted un excelente profesional y un gran intercomunicador. Le hago una pregunta : ¿Cada cuántos Kms se deben cambiar las arandelas de fogueo para que no ocurra el problema que muestra en el video?. Muchas gracias. Un gran saludo cordial.

[@danielchacin6348]

Hola cuando el motor es el mismo pero francés . Donde queda el primer cilindro . Es decir de que lado

[@Franciscojsuarez]

Casi todos los franceses el cilindro 1 es el más próximo a la caja de cambios.

[@danielchacin6348]

@@Franciscojsuarez muchas gracias

[@franciscosaid9055]

Muy buen trabajo....que precio razonable te cobrarian en un taller ?

[@Xikixarli]

Buen tutorial gracias. Un pregunta, no debe llevar una arandela de cobre justo donde se hace el rebaje con el escariador? En el asiento del inyector

[@Franciscojsuarez]

Gracias por comentar. La tiene, Yo las pongo en el inyector antes de montarlo. Saludos.

[@luisangelbenitezascuntar3409]

Una muy buena técnica de trabajo excelente...

[@albertolara65]

Buenos días master, un vídeo excelente, una pregunta, cuantos kilómetros tenía el Opel del vídeo?

[@Franciscojsuarez]

Uffff no lo recuerdo.

[@farouk3180]

Todo al detalle muy buen trabajo maestro 👌

[@jonjon5225]

Hola. Puedes mencionar la referencia del kit de las arandelas. (En la casa oficial solo vienen las pequeñas arandelas sin las grandes).

[@Franciscojsuarez]

Uff me pillas, intento buscarlo pero no prometo nada. Gracias por comentar.

[@sergiochavez8265]

Gracias por el tutorial! Que ocurre cuando se quitan los inyectores y no se marcan la posicion de los mismos? Como solucionar ese descuido? Saludos

[@Franciscojsuarez]

Verifica si llevan programación. No recuerdo si este motor lleva programado o si son codificados. Si no son codificados por cilindro no tienes problema donde los pongas. Saludos

[@aaronolivares8915]

Maaal lo de la grasa no se debe usar en ningún lugar menos en un sistema common rail en su lugar se utilizan tapones si no tienes se envuelven algún pedazo de plástico y brida

[@Franciscojsuarez]

Salvo que la grasa sea sintética y compatible con el combustible como en este caso.

[@miguelangelizzo4241]

Hola, muy buenas. Cómo se llama la herramienta con la que limpias el alojamiento donde van las arandelas de fuego?. Muchas gracias.

[@Franciscojsuarez]

Escariador.

[@miguelangelizzo4241]

Muchas gracias

[@opescapes8366]

EXELENTE PANA MUY BUENO, GRACIAS Y SALUDOS DESDE PORTO....!!!!!!!

[@Franciscojsuarez]

Saludos panita, gracias por comentar.

[@javieralvarez9146]

👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

[@fadiamine2503]

Porque hay que limpiar los inyectores??Gracias

[@Franciscojsuarez]

Es la principal causa en estos motores para que gripen (se peguen) y luego resulte imposible extraerlos.

[@luisgeneral5946]

Muy buen video...tienes de casualidad algun video limpiando los inyectores...tengo un problema que no arranca el motor (3años parado) y creo que pueden estar tapados los inyectores

[@Franciscojsuarez]

Nada de inyectores Luis. Te arranca con auto arranque? o hace el intento?

[@luisgeneral5946]

@@Franciscojsuarez no..arranca con autoarranque..

[@pierrethenardier4342]

Grand MERCI!

[@leavventuredipepi]

😂 bene. Bravo 😅

[@pierrethenardier4342]

Parfait!

[@Alejandroabreu73]

hola buen video, me gustaria saber que sintomas daba el coche para saber cuando puede tener este problema en los inyectores, gracias

[@Franciscojsuarez]

Suena muchísimo como una pérdida de aire justo por la base del inyector. Si te ocurre lo notarás enseguida.

[@Alejandroabreu73]

@@Franciscojsuarez gracias.

[@mariaircraftamateurmechani4779]

Muchas gracias por el vídeo.... Mi coche arrancó finalmente, le costó bastante pero al final arrancó, ahora lo que pasa que saca como humo con suciedad negra... Y no sé si es normal o es que algo hice mal, limpié los inyectores con wurth limpiador EGR y admisión, los dejé durante toda la noche y a la mañana siguiente los sequé bien.... Espero que me puedas ayudar. Gracias

[@Franciscojsuarez]

Gracias por comentar. Puede que se haya ido algo de suciedad dentro de los cilindros, ya se quemará. Y habría que ver que efecto puede tener el sumergir los inyectores en limpiador de egr, suelen ser productos bastante agresivos y las toleras de inyección más bien son algo delicadas. Suerte! Cualquier cosa estamos por aquí.

[@mariaircraftamateurmechani4779]

@@Franciscojsuarez Gracias por contestar.... Nada, le sigue costando mucho arrancar, ahora tengo la mosca 🪰 detrás de la oreja a ver si terminé de cargarme los inyectores por usar ese producto.... A mí me lo recomendó un mecánico 🧰 pero como pasa en todos los oficios, hay más de una opinión... Voy a volver a sacarlos y dejar que se sequen solos y volveré a montar a ver qué pasa ....

[@Franciscojsuarez]

Que cuesta arrancar no necesariamente indica un problema en los inyectores. Mientras menos se manipulen los inyectores mejor. Intenta averiguar si en realidad el problema viene de allí antes de desmontarlos nuevamente.@@mariaircraftamateurmechani4779

[@mariaircraftamateurmechani4779]

@@Franciscojsuarez el mecánico 🧰 me dijo que eran ños inyectores.... Ahora probé uno por uno y pulverizan correctamente.... No sé qué será..... Cuando los he montado y arrancó el coche con dificultad, al volver a quitarlos, había demasiada grasa.... El tema es que el coche 🚕 empieza tucutú tucutú tucutucutucu 🤣🤦 hasta que arranca ... No tengo idea 💡 que puede ser y ya, pues me sabe mal, no me fío de lo que me digan.... En fin... Oye, gracias por molestarte en contestarme, lo agradezco mucho

[@bujiasable]

hola que grasa es esa que es azul

[@Franciscojsuarez]

Pues una de Motul que me regalaron. Normalita. Viene en azul, verde y naranja. Para gustos colores, me gusta más la verde. Saludos.