RENAULT K9K ENGINE 1.5 dCi Cylinder head, Timing, Engine assembly tutorial

How to assemble Renault 1.5 dCi K9K engine, data, instructions, details.
If you're an engine enthusiast, an engineering lover, or just someone curious to discover the secrets behind Renault's performance, this video is for you. Join us on this exciting journey and spark your passion for automotive technology.
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[@pablomolinasantos1610]

Un trabajo genial!!!! Se nota cuando alguien ama su trabajo y le encanta oír el tac tac 😂😂. Un fuerte abrazo y esperando impaciente la próxima entrega

[@josefranciscoesquertalaman3827]

Presente en clases desde NAVOJOA Sonora México, gracias por compartir información de mecánica automotriz 🎉

La segunda parte: kzbin.info/www/bejne/hKrGpoWDbq2njrs Tercera: kzbin.info/www/bejne/hJyQpIVrZbd3b9k

[@user-Kabirmalik6261]

Nice job bro

[@ricardogomezr5568]

Interesante y ameno el vídeo. Qué bonita es una culata recién hecha.

[@alvaroarbelo822]

Buen video Francisco!!!👏👏👏👏

[@pipino1914]

Buen video y exelente canal. Saludos desde Argentina.

[@franciscojaviersalcedocale4353]

Imagino que habra sido por una calentada , un trabajo limpio , y la rectificación tambien la dejo impecable,al que no se fije en los detalles crera que es nueva , a la espera del segundo rin 😊.

[@sinmoto1220]

Un error que siempre cometi al aflojar las culatas de dentro hacia fuera es que no hay que soltar de todo un tornillo, sino hacerlo al reves de como se monta.....lo pone el Arias paz y todo el mundo la hace mal, de ahí que las rectificadoras siempre tengan trabajo. De los mecanicos más finos de internet es usted ,se nota que eres un profesional. Ese poquito de sellador lo manda el manual de taller de los peugeot y todo el mundo lo pone pero no saben decir porque. Un saludo.

[@lorenzome]

Sei davvero bravo nella spiegazione di tutti i passaggi. Sei molto preparato. Ti seguo con piacere dall'Italia.

Grazie mille per il tuo commento, mi motiva a continuare a creare contenuti.

[@screamer599]

Yo tengo un megane dci 105 con este motor. No es un cohete pero es una delicia conducirlo. Yo disfruto mucho la conducción tranquila y este motor me cumple de maravilla.

Las prestaciones de este motor son magníficas.

[@user-wf7kr4td1f]

Muy bien en reemplazar la leva, se elimina el defecto de la caña hueca.

[@josepeixoto3384]

de los mejores videos de u~tube arbor de levas estava bien, no necessario remover; lo q le gusta no interessa al metal; PROBLEMA es se la retificadora cambio los taques de lugar!!!! (bien si son nueos...)

[@adolfolopez1428]

Yo tengo un Clio 2 del año 2003 el 1.5 dci 80cv con 250.000 km, llevaba un tiempo pensando en desacerme de el, pero me da pena, consume muy poco va muy suave y el mantenimiento es de risa. Como segundo coche es una maravilla, le hago yo los mantenimientos y algunas reparaciones también y sin ningún miedo, ya que si jodo algo me voy al desguace y encuentro lo que necesite x dos duros.

[@user-Kabirmalik6261]

My country is India

[@javieralvarez9146]

👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

[@CarlosGarcia-tr6ze]

Hola buenas si yo tengo un Dacia Sandero dci de 75 CV y le pongo el del dacia Duster de 110 CV con todo orientado en la misma posición menos la salida de escape que se la adaptaré la del Sandero con la centralita del Duster cual es el problema? Saludos

[@joseantonioff1torrenonavar246]

Hola maquina tengo una berlingo 2.0 el motor rhy y e encontrao otro motor igual pero los inyectores son Bosch pero el que tiene los tiene siemen lo compro o no me valdra

No te vale salvo que cambies toda la inyección de uno a otro. Te recomiendo encontrar uno exactamente igual.

[@user-zn2jc8oj9b]

Hola buenas lebale el 1.5 del nissan Qaskai al del 1.5 del nissan pulsar sison la misma inyesion ?

Debes verificar las siglas del bloque de motor, deben ser exactamente iguales, si es así lo puedes montar sin problemas. Como digo en los videos, que te recomiendo los veas todos, existen más de 100 variantes de este motor y todos son K9K pero todos distintos.

[@TheElpasos]

Hola Francisco. No enendi muy bien el porque del cambio del arbol de levas. ¿Quieres decir que las levas se han girado dobre su eje y que no estan torneadas de una sola pieza eje y levas?

Efectivamente, estas levas no son forjadas, de hecho son huecas. Y los lóbulos van embutidos, cuando hay una rotura de distribución se giran.

[@TheElpasos]

@ tengo un Qashqai que ha perdido la compresión de repente en los cilindros, ( en todos) sospechaba de la junta de culata (aunque no ha llevado ningún calentón) pero ahora, con tu video, creo que puede ser de árbol de levas. ( Los calados y correa de distribución están ok). Veremos al abrir que me encuentro....

[@franciscojaviersalcedocale4353]

Ganas de verlo me que a medias , la fena ya con más calma, tienes razón más de 120 modelos de motor , inyectores,,,,ect, esto no es como la for torneo nada que ver ,mi Renault Kangoo Combi dCi 90 Dynamique versión es la del 2012 en abril ,al mes salió ya el modelo con el plástico negro delante ,me gusta más la mía, un motor muy fino de conducir ,muy criticado más en Argentina encluso en España ,pero más por un mal mantenimiento, gasóleos malos ,aceites malos y fuera tiempo,en fin es normal que se critique ,más de 21 millones de este motor vendidos siempre hay una minoría que les da igual ,y luego sale malo ,como mi cuñado la for torneo aceite malo ,cambios cada 4 años , 18 años ni una sola correa cambio eso con eso lo digo todo ,luego sale malo el motor 😅.

[@tenere7005]

A bomba de agua tem ponto? não faz diferencia o ponto que a bomba tem na polia?

La bomba de agua no tiene punto, no lleva calado. Hablamos de la bomba del agua

[@tenere7005]

@ bomba diesel tem ponto ou não faz diferença a posição?

[@teofilobonilla9679]

Los tornillos de la culata no se untan con aceite porque si no varían los pares de apriete al final mucho mas apretados y el captador del árbol de levas en los primeros K9K no iba en el árbol de levas iba en en piñón de la bomba alta presion

Gracias por comentar. Como dije en el video, vienen muchas versiones de estos K9K, y entre ellos uno que lee la posición del árbol de levas en la polea del eje de levas. Los tornillos no están untados con grasa, es un gel especial y específico para los tornillos de culata. El par de apriete de un perno no viene dado por la resistencia al giro provocada por la fricción, y son muchos los manuales que literalmente sugieren lubricar las roscas. En cualquier caso muchas gracias por su comentario, siempre son bienvenidas todas las opiniones. Un abrazo.

[@IsmaelG81]

no le puso aceite...llevan una untadita de grasa.

[@artix4635]

Se usa de grasa de cobre para engrase de tornillos de culata de lo contrario los tornillos no cogerán el apriete correcto

[@porlasrazonesmeditadas]

Hola, buenas tardes. por k siempre l das el Torque le das dos tokes tac, tac, y no sólo uno, es que no es fiable la dinamométrica, gracias

Manías de cuando pasas los 40.!

[@urigenvan]

Dacia dokker dci 1.5 no arranca 😅😢es del 2013 No me marca ningun error mas q el de calentdores pero aun con el espray arranca por segundos pero se apaga, cosa q entiendo que si fuera calentadores o rele tendria q mantenerse encendida, le llega gasoil a la bomba y a los inyectores, se han mirado si llega corriente a los sensores no se ya q puede ser, no hay forma de arrancarla tiene 140mil alguna idea, parece como si tubiera un bloqueo ya q aparentemente todo esta ok y con diagnosis no me sale errores grabes lo unico se encendio el testigo engine en el tablero en naranja, el coche me hizo un traqueteo aparcando y cuando deje de acelerar se apago y no prende mas , bateria no es, motor de arranque gira bien, se le vacio el diesel por si estava mal pero nada, porfavor ayuda🙏🏻 alguna ideaaa!!!

"le llega gasoil a la bomba" Cuanto? "le llega gasoil a los inyectores" Cuanto? Que valores de presión tienes? Que presión hay en rampa? Está comprobado el sensor de presión de la rampa? Y el regulador de la bomba? Hay pulso de inyección? Cuanto? en que frecuencia? Osciloscopio? Poco puedo ayudarte, tendrías que darme datos.

[@urigenvan]

@gracis en cuanto puedo te tiro los datos

[@urigenvan]

⁠@esq solo tengo un aparato simple de foxwell puedes orientarme un poco como medir todo esto o con que aparato, ya q no encuende el auto, tendria q mirarlo en valores en vivo tratando de arrancar el coche? O vale con el contacto puesto?

Desde la mayor humildad posible te contestaría que lo lleves a un taller. Necesitas equipo para poder diagnosticarlo. De lo contrario acabarás cambiando piezas al azar en el mejor de los casos. En el peor aumentarás la avería siendo más difícil y caro su diagnóstico. Debes verificar señales (con un osciloscopio) Medir valores de presión en rampa, y lo que he dicho en la respuesta anterior. @@urigenvan

[@user-Kabirmalik6261]

Your country

Spain

[@franciscomaximilianogonza7561]

listoo¡??? ..Mmmmm yo ni mamado la monto asi ¡ grabisimo herror ¡¡¡?

Por que?

[@elmanitasinventos]

el peor motor de renault........... buscalo en youtube

Difiero.

[@alejandrocancinoibacache2416]

Renault es una marca para millonarios...por qué el primer respuesto es el motor