ЗАМЕНА РЕМНЯ И НАТЯЖНОГО РОЛИКА ГРМ НА ДИЗЕЛЕ РЕНО 1.5dCi K9K 2016 Г.В. МЕТКИ СТОПОР...

[@ZENiCOM]

КУПИТЬ НАСТОЯЩИЙ ГРМ С НАШЕЙ ПРОВЕРКОЙ МОЖНО ТОЛЬКО ПО ЭТОЙ ССЫЛКЕ zenicom.ru/product/%d0%ba%d0%be%d0%bc%d0%bf%d0%bb%d0%b5%d0%ba%d1%82-%d1%80%d0%b5%d0%bc%d0%bd%d1%8f-%d0%b3%d1%80%d0%bc-%d1%80%d0%be%d0%bb%d0%b8%d0%ba-%d0%bd%d0%b0-%d0%b2%d1%81%d0%b5-%d0%b4%d0%b8%d0%b7%d0%b5%d0%bb%d1%8c/ Содержание ремонта: 0:00 В РОЛИКЕ БУДЕТ 0:39 О ЧЕМ РОЛИК 0:53 ПЕРВОЕ ЧТО НУЖНО СДЕЛАТЬ 1:00 СНИМАЕМ ЧАСТЬ ПОДКРЫЛКА 1:25 СНИМАЕМ РЕМЕНЬ ГЕНЕРАТОРА 1:49 ОТКРУЧИВАЕМ ШКИВ КОЛЕНВАЛА 2:33 УВОДИМ ЖГУТ НА РЕГУЛЯТОР ТУРБОКОМПРЕССОРА 3:54 ОСВОБОЖДАЕМ НИЖНИЕ ЗАЩЕЛКИ КОЖУХА ГРМ 4:00 ПОДПЕРАЕМ ДВС ДЛЯ УДОБСТВА СНЯТИЯ ПРАВОЙ ОПОРЫ 4:39 ОТКРУЧИВАЕМ И СНИМАЕМ ПРАВУЮ ОПОРУ ДВС 6:30 СНИМАЕМ КОЖУХ ГРМ 7:48 СНИМАЕМ СКОБУ ПРАВОЙ ОПОРЫ ДВС 8:48 ВСТАВЛЯЕМ БОЛТ К/В В КОЛЕНВАЛ ДЛЯ ВЫСТАВЛЕНИЯ МЕТОК 9:21 УСТАНАВЛИВАЕМ СТОПОР КОЛЕНВАЛА 11:02 ДОКРУЧИВАЕМ КОЛЕНВАЛ ДО УПОРА 11:28 СТОПОРИМ ШЕСТЕРНЮ РАСПРЕДВАЛА 12:17 ПРОВЕРЯЕМ МЕТКИ 12:32 ОСЛАБЛЯЕМ БОЛТЫ ФИКСАЦИИ ШКИВА РАСПРЕДВАЛА 12:47 СНИВАЕМ РОЛИК НАТЯЖНОЙ ГРМ 13:08 СНИМАЕМ РЕМЕНЬ ГРМ 13:30 ПРОДУВАЕМ И КАЧЕСТВЕННО ОЧИЩАЕМ ОБЛАСТЬ РЕМНЯ ГРМ 15:33 ПРОВЕРЯЕМ МЕТКИ ШКИВОВ КОЛЕНВАЛА ТНВ И РАСПРЕДВАЛА 15:48 ПРО ВЫБОР НОВОГО РЕМНЯ ГРМ 16:50 УСТАНАВЛИВАЕМ НАТЯЖНОЙ РОЛИК ГРМ 17:25 УСТАНАВЛИВАЕМ РЕМЕНЬ ГРМ 18:30 ПРОВЕРЯЕМ СОВПАДЕНИЕ МЕТОК 19:09 ПРОВОДИМ НАТЯЖКУ РЕМНЯ 20:14 КАК НАТЯГИВАТЬ РОЛИК 20:40 ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ ДЕЛАЕМ ОБОРОТЫ И ПРОВЕРЯЕМ МЕТКИ 21:09 ПРО ОБРАТНУЮ СБОРКУ 21:30 ФИНАЛОЧКА

[@artit-centr1426]

Купил комплект ГРМ. Не у Вас, я в Украине. А он оказался 19 года выпуска. Если посмотреть на натяжном ролике 25 неделя 19 года. Тоесть комплекту примерно 2,5года. Советуете ли его ставить? Пробеги у меня маленькие 10т/год. В основном по городу.

[@igorvorobjov]

На к9к бывает ремни на 119 и 123 зуба. Как точно определить какой ремень нужен?

[@ИванКартавенко-з7я]

@@igorvorobjov по вин

[@MrLekarstvo]

Сломано переднее крепление нижнего кожуха ГРМ. Виден ремень спереди под опорой. Насколько критично так ездить? Вроде чисто. Можно как-то заделать?

[@stalin1469]

Братишка,не слушай ты этого идиота, который написал что почему ты продуваешь пыль,я желаю тебе больше клиентов,а ему без работы сидеть

[@ПетроПетренко-щ3д]

Самое понятное видео на Ютубе про замену ремня ГРМ на к9к которое я видел,молодец👍

[@ZENiCOM]

Спасибо ☺️

[@ussuriuafm]

Главное ремни неперепутать, они разные бывают. На 119 и 123 зуб.

[@СтаниславДемченко-о6о]

@@ussuriuafm на 626-й двигатель нужен ремень 119 зубьев?

[@ussuriuafm]

@@СтаниславДемченко-о6о . Я незнаю, несталкивался с таким двигателем или он очень редкий на Меган, Сценик или у вас другой авто.

[@СтаниславДемченко-о6о]

@@ussuriuafm У меня Дачия Лоджи. Я так понимаю 626 у меня и 636 на Меган/Сценик отличается мощностью. У меня 90 у вас 110 л.с. А в остальном конструктив очень похожий (ЕГР высокого и низкого давления, топливный насос повышенной производительности с меньшей шестерней, нормы Евро-6 и т.д.)

[@romivanovich]

Доступно, толково, понятно . Можно смело использовать как руководство для замены комплекта ГРМ. Дай Бог здоровья, мира и щедрых и благодарных клиентов.

[@gbcremont]

Очень доступно. Лайкос!

[@ФаритШайхутдинов-ш2о]

Все ясно и четко без лишних слов видно что специалист отличный

[@СергейСедин-ь1ь]

Чистота в нашем деле важна как в хирургии.говорю как бывший механик.мои клиенты были в восторге от чистоты выполнения работ!

[@aleksandrgurdymov1581]

Это культура плюсом. И самому приятно работать, нежели в говне копашиться.

[@artik9081]

Таких мастеров акуратных очень мало .

[@Pavlik_Kalugin]

Хоть у меня и не Рено, но я всегда смотрю с удовольствием. Спасибо за Ваш труд над видеоинструкцией. Приятно смотреть и слушать! СПАСИБО! 💥💥💥

[@ЗлаяАкула-й6н]

Молодцы, все правильно делаете.👍 Про дизеля больше видео, хотим!))

[@ВладимирКарлов-н2у]

Подписан на ваш канал уже восемь лет. Это лучший канал на ютубе по ремонту рено!!! Так держать. 🤝🤝🤝

[@АлексейБороздин-щ9и]

Тому горе-механику, который ждёт доп оплату за очистку агрегатов не место в автосервисе! Святая святых это чистота при работе с двигателем! Авторам ролика респект и уважуха 👍👍👍. Всегда смотрю ваши ролики с большим интересом!

[@Sanek71]

За то что продуваешь и промывашь место области ремонта за это респект и уважуха👍

[@vq6jl]

Пашка молодец все твои ролики смотрю и все заходят т.к. очень интересно и поучительно успехов удачи в работе всегда и везде 👍👍👍👍🤝🤝🤝

[@ZENiCOM]

Спасибо ! Здоровья Вам !

[@megavolt5141]

Старик, спасибо, сегодня сделал на Лагуне 3, К9К782. Всё четко и понятно, в пять раз меньше лишней информации, чем в [тех... нотах] и чем у тех, кто не умеет делать видео)). Подписался на канал ещё раньше, лайк - однозначно!!!! Желаю успехов! Спасибо!)

[@Александрдовгун-и3ш]

Ролики заходят на ура! Спасибо вам Ребята! Разъяснили, показали, осталось включить ролик если будешь делать, Здоровья вам и успехов!

[@ZENiCOM]

Спасибо ! И вам здоровья

[@Максим80-ю4э]

Ага!)))И закупить инструмент?))

[@Александрдовгун-и3ш]

@@Максим80-ю4э по большей части достаточно стандартного набора трещотки и рожковых ключей, чертежи остальных приспособ можно найти на просторах интернета! Дерзай! И успех тебя ждёт!

[@Максим80-ю4э]

@@Александрдовгун-и3ш Дружище!У меня даже гаража нет.А о времени(сам работаю водителем не по городу в основном)совсем молчу.И отдать машину профессионалам не считаю зазорным.За разумную цену конечно.p.sМашина не рабочая-работаю на грузовой.Но не готов платить бездарям,и хапугам.

[@Александрдовгун-и3ш]

@@Максим80-ю4э про бездарей и речь то не идёт!!! Разговор про прямые руки, смекалку и работу в удовольствие! Посмотри на ребят! Они получают кайф от своей работы! Многим тоже нравится что-то делать своими руками! Для этого весь проект и замутили! Ну и парни малость подзаработать! Ровных дорог, ни гвоздя и ни жезла тебе!

[@АлександрЛешов]

Мужчины, Вы молодцы. Ваши видео очень полезны. Вчера с его помощью поменял ремень ГРМ. Вам больших успехов в вашей деятельности.

[@АлександрЛаркин-м4у]

Я купил себе Рено Клио 2, теперь эта канал мой самый любимый.

[@ZENiCOM]

Каеф

[@АлександрЛаркин-м4у]

Согласен, кайф, но обычными инструментами, после Ниссана, несделаеш нихрена.

[@ВасяВетров-ц6к]

Очень доходчиво. Спасибо. Один маленький нюанс. Я сначала откручиваю болты подушки от лонжерона и только потом вываживаю двигатель.

[@КонстантинСотников-э4н]

Всё по делу, без словоблудия. Приятно посмотреть!

[@ZENiCOM]

Спасибо

[@udavsss9572]

Простое и понятное объяснение всего процесса. Спасибо обязательно воспользуюсь вашими советами.

[@vadgrek777]

Смотрю ваш канал, всё понятно объясняете, профессионалы своего дела! Побольше вам клиентов, которые доверяли своих коней вам на ремонт👍

[@tmm138]

Понравилась конструкция. Метки на ремне напомнили старый добрый Ниссан. Перепутать метки при таком подходе практически невозможно. Класс!

[@dmitriyromanenko6969]

Дякую, за детальну установку грм, ви найкращій!!!!!

[@ДенисДенчик-д8з]

Спасибо, приятно посмотреть, без лишнего, и в главных деталях❤

[@aleksandrkukharev5777]

Отличная работа, как всегда все четко и по полочкам!

[@YARASHEVICHSergey]

Самый классный ролик. Его можно считать как полное руководство по замене ремня ГРМ.

[@SergeyReal]

Спасибо за видео! Вчера поменял ГРМ с помощью вашего обучающего инструктажа, Очень помогло.Большое Спасибо!

[@alikhs4783]

Да Вы просто умница. Ничего лишнего, и всё понятно.

[@ЕвгенийИванов-н1м]

Отличный ролик. Очень информативный! Спасибо за Вашу работу!

[@ZENiCOM]

Спасибо вам за отзыв !

[@andreysukov3548]

За указанные усилие затяжки , особое большое спасибо .

[@stelsdmx880]

Могу ещё добавить следующие моменты, я их специально искал, потому как болтики маленькие и страшно перетянуть... - Болты правой ОПОРЫ маятниковой подвески двигателя("пластина") к БЛОКУ двигателя(болты на10) -25н.м. Болты правой маятниковой подвески двигателя(так называемая "подушка") к кузову и двигателю -62н.м. Удачи!

[@TeepartyMitKatzen]

Большое спасибо за то что делитесь знаниями!

[@Mixalich29]

Огромное вам спасибо за такой иформативный ролик ! Скоро предстоит первая замена привода грм , буду ползоваться вашей инструкцией , всё четко подробно и ни чего лишнего !👍

[@СергейКоваленко-о8ш]

Привет.Так держать всё доступно и понятно.Спасибо за видосик.

[@ZENiCOM]

Спасибо вам за просмотр и коммент ! Уважаем

[@ЕвгенийСороченков-л8т]

Как всегда высший пилотаж! Видео букварь!

[@ZENiCOM]

Спасибо ☺️

[@АнатолийХомлюк-и1э]

молодец, очень доступңо и понятно рассказал, спасибо и удачи всем кто эксплүатирует Дастер

[@ksttst2386]

Очень грамотно и профессионально всё разложил.👍

[@bogdanspodenko4173]

Чудо -мастер! Все, что отдал-твое,все, что оставил в себе-пропало!

[@АрсенКеворков-щ2ц]

Спасибо, всегда с удовольствием смотрю!

[@vadimvad9837]

Молодец, грамотно понятно больше бы таких мастеров.

[@ЛикАнастасия]

Молодец 👍. Все подробно и ничего лишнего. Красавчик

[@АнатолийКолесников-ь3ш]

У Вас светлая голова и золотые руки-берегите их! Одевайте перчатки когда работаете с химозой!

[@АндрейЧернигов-ы4ъ]

Спасибо ребята за ваши видео, просто бесценная информация 👍

[@ИванАртемьев-с5ч]

Очень полезное и хорошее видео, молодцы.👏

[@kitaniazura6235]

Спасибо за контент! Шикарное видео по замене ремня.

[@ИванБеляев-ь4ю]

Да у тебя 3 руки понятно почему у тебя все получается, а то 3 руки бывает так нехватает здоровья вам и успехов.

[@ZENiCOM]

Спасибо 🙏🏻 и Вам здоровья !

[@НиколайПантыкин]

Очень доходчиво и понятно, молодец парень

[@romanrymarchuk5204]

Очень информативно! Есть просьба, если можно, какое усилие в НМ при затягивании всех узлов. Ну хотя бы ролика, шкива колена и распредвала. Спасибо!

[@ВованычТитаныч]

Самая правильная замена ремня на рейстале Дастер дизель .палец в гору и приятно смотреть ..

[@RelaxingSleepmusic-xu9do]

Молодець , дуже класно розповів , гарно виконав роботу, нажаль таких хлопців на СТО дуже мало які якісно роблять свою работу.

[@АлександрАлексан-ю6в]

Как прикручивать шкив коленвала нужным моментом не показал. Предполагаю, что просто пристрелил пневмопистолетом? И как удерживать коленвал, болт завернутый в блок не выдержит?

[@АняКовалевская-т8э]

Молодец парняга, супер. Отличный мастер.

[@АлександрЛарионов-э3е]

Просто и понятно показал и объяснил не сложно и самому поменять

[@ДмитрийТихомиров-ж3щ]

Ждем видео про замену цепи на m9r!!! удачных ремонтов!!

[@Malainor]

Best video so far on this k9k engine. Watched a few as im doing the timing belt atm.

[@Milovfnov]

Как всегда молодец!

[@РасильНасыров-ь7щ]

Молодец ! Все доходчиво обьясняешь. Я смотрю все твои ролики

[@moratoPg]

Однозначно лайк , приятно смотреть и слушать ,всьо по делу ,чисто и аккуратно !

[@ВиталийЧерепанов-п1ъ]

Парни молодцы,ролики очень интересные.огомное спасибо 👍👍👍

[@ZENiCOM]

Вам спасибо за то что смотрите и коммент не забываете оставлять )!!!

[@Serggggggggik]

Как всегда супер. Лайк конечно

[@yakrod]

Красавчик! Буду менять ремень, воспользуюсь твоим видео в качестве инструкции!

[@ivantregubenko8301]

Ролик класс, расскажи про когда менять ролик натяжения ремня генератора и про необходимость менять сальник коленвал а и распредвала.

[@аватар-д2т]

О Боги! Комментарии автора начали появляться! Приятно:) Мотор похож на 2.0HDi пежо-ситроен, недавно менял грм

[@николаймихайлович-ч7ц]

Зачётное видео прекрасная работа дальше в том же духе я подписываюсь на канал.

[@ZENiCOM]

Спасибо за отзыв и подписку !

[@ДмитрийМариняк-ж3ч]

Браво!!!! Вот по этому и ездит народ из Москвы - по регионам делать ТО!

[@alexsandrermakov1134]

Спасибо. Очень позновательно и интересно.

[@peters5925]

Mester nem értem az orosz nyelvet de nagyon profin elmagyarázza, reszpekt 👍👍👍👍

[@alexr8103]

Больше роликов про к9к

[@ZENiCOM]

Будет сделано

[@АннаЛешова-ю3п]

Павел, спасибо за полезный ролик. У вас по ссылке на комплект ГРМ написано, что до 2016 г. В чем отличие с последующими годами?

[@ОлегКулаков-ж4ч]

Вам спасибо 🙏 очень помогли ваши видео.

[@АлександрКузьменок-б3э]

Информация очень полезная! Спасибо!

[@karttec1]

Acompanhando do Brasil

[@TheNuke163]

Cool, you are welcome

[@АндрейШестель-в9и]

Видео отличное, сам внимательно смотрел для замены на Рено талисман 1,5 edc. Как раз для edc недостаточно информации как открутить шкив, если нет гайковерта. Да с гайковертом все просто.

[@ilyasemenov1269]

Спасибо большое всё объяснил как надо молодец подписка однозначно 👍

[@nikolaigeni8433]

Отлично! Теперь можно ехать на сервис и контролировать ;)

[@ОлександрШевчук-у9я]

Хорошее информативное видео. Привет с Винничины

[@ZENiCOM]

Спасибо ! Привет из Самары

[@ОлександрШевчук-у9я]

@@ZENiCOM у меня кенго 2014 года, с таким двигателем (только 75 л.с.) пробег уже 370 000 км, при этом не коптит, масло не жрёт, расход соляры до 5 литров. Полюбил Рено за простоту и надёжность. Долго ждал от Вас хоть какого-то видео о К9К нового поколения. И вот оно. Супер:))

[@shamsutdinov.a.g]

Спасибо ребята.

[@andrewmorozov3274]

Вот бы все сервисы были такими добросовестными, я может быть и в сервисах чинил бы машину

[@TheNuke163]

Друзья! Как всегда - просим помочь в продвижении видео инструкции, поделитесь им в форумах реношных, на драйве и тд. Это лучшая награда за труд

[@Man-2023]

Парни, запишите меня в очередь - замена ГРМ. левый привод. торм.колодки. Ниссан-альмера g15 14года

[@ser-lo9bi7lo9d]

Пётр привет ! Как у вас сейчас купить комплект ГРМ дастер к9к 858, 2018г и цена с отправить в ростов на Дону

[@ДмитрийМихайлов-ш4р]

Еще один важный момент, про который не сказали: раньше в оригинальном комплекте ГРМ был новый болт ролика натяжителя, сейчас же в коробках только болт шкива коленвала. Теперь болт ролика натяжителя необходимо заказввать отдельно. По техническому регламенту этот болт одноразовый и его повторная установка не допускается. Сам столкнулся с этой проблемой. Меняли ГРМ на таком же дизельном дастере 16 года в одном «специализированном» сервисе, кстати, сервис тоже находится в Самаре, болт поставили старый. Через неделю болт лопнул, как итог - загнуло все клапана.

[@SergeySergey135s]

Просто перетянули. У меня есть официальная документация на этот мотор, болт натяжного ролика менять не нужно, меняется только болт коленвала

[@stelsdmx880]

По такой логике, нужно менять болты шестерни распредвала, болты переходной пластины правой опоры, болты правой опоры и т.д. )))

[@ВиталийПротасевич-н1у]

Спасибо, просто огромное!!

[@РоманБородатый-й5п]

Адский труд! Красавчик!

[@mrjoys3579]

спасибо за видео с K9K! подписался)

[@Romankogaraz]

Все очень чётко и понятно обясняете но в конце только не понял начиная с 20:42 - делаем два оборота по распредвалу это покрутить с низу два раза полностью по часовой стрелке ? И как узнать когда подвел коленвал к верхней мёртвой точке ? Буду благодарен сильно за ответы. Просто я ещё чайник в этом а хочется самому сменить ремень грм:)

[@МаринаПетрова-ш2щ]

спасибо большое Вы молодцы

[@drtamazkometiani7125]

Молодец, парень!

[@olegs1998]

Очень познавательно, спасибо!

[@ВасилийБалановский-е8ж]

Все грамотно,чётко, более того, человек делает не ради лишних доплаты,а ради того что бы к нему не было придирок

[@alexadventures3428]

Золотые руки! Со стороны очень интересно наблюдать, но сам бы на Рено не решился. Провда, на ВАЗ-классике пришлось однажды!

[@ZENiCOM]

Спасибо за отзыв, для меня на классике все гораздо сложнее )))

[@alexadventures3428]

@@ZENiCOM Вы мне просто льстите...

[@vaitavvs]

Складывается впечатление, что отсидел одну пару в автодорожном техникуме. Очень интересное и поучительное видео. Спасибо. Сколько прошёл этот 858 и менял ли хозяин вкладыши??? В каком они были состоянии??? 👍✌️🤗

[@ВладСафонов-х9ш]

60300 км Не понял для чего мне менять вкладыши? Замена масла на этом двигателе через 7-8000 км масло Эльф ...ЕF. Неисправность с двигателем случилась лишь однажды. При пробеге 59900 км двигатель остановился и не заводился. Проблема была в прогаре крышки нагревательного элемента на топливном фильтре. Там образовалась круглая дырочка диаметром меньше мм. Обнаружил при помощи подкачки грушей. Из отверстия с крышки фильтра начинает бить фонтанчик солярки. Этот фильтр 2917 г он разборный. Сейчас эти фильтра идут неразборные. Возможно причина перехода на неразборные именно в возможности прогара нагревателя.

[@moldovanandrei7008]

Чё за бред с заменой вкладышей?? Эти моторы по 400 ткм ходят с родными вкладышами. Пробег надо реальный знать, а не то что на приборке.

[@-CheburazhKO-]

Очень классный ролик. Без соплей и лишней воды. Крайне поучительно. Спасибо. Но есть вопрос, может кто в теме прочитает. Тоже Дастер 2016 г.в. с тем же мотором к9к 858. После замены ремня ГРМ вырос расход на 0,5-1л примерно. Что можно при замене ремня сделать не так, что двигатель работает, но стал есть больше? Официалы, у которых собственно и менял ремень, говорят, что при малейшей неточности установки, двигатель будет колбасить, и работать он не будет нормально. То есть они якобы всё сделали нормально. Но расход то вырос и именно после замены ремня.

[@seregazver1986]

А подскажите по опыту. Сальники р/в и к/в передний при какой замене ГРМ надо менять на новые? Чтобы не получилось так, что поменял ГРМ и через 5000 км они потекли и опять платить за ту же работу. Ведь сальники не такие уж и дорогие. И как себя показали тефлоновые сальники на свежих моторах по сравнению с сальниками с пружинкой.

[@АлександрКолодяжный-э7е]

Спасибо 👍👍Просто супер!!

[@olgaberzina3359]

Thank you!!! You are the best!

[@01alechko]

очень подробно ! спасибо молодец 👍!

[@denisandreev2113]

Менять ли помпу при пробеге 90 тыс? Дилеры говорят ходит до следующей замены ремня. Как по вашему мнению?

[@vladimir1940]

Ребята привет !!! Снимите пожалуйста обзор по снятию генератора и замены обгонной муфты ( шкива ) ! НА ДИЗЕЛЕ РЕНО 1.5dCi K9K 858 мотор 2016 Г.В. Да еще просьба сделайте обзор помп именно для этих моторов , потому что в инете большая путаница ...., на Дастеры идут два вида помп

[@KvaZi_Lux]

Отличный ролик. Жаль его ещё не было, когда я себе менял ремень. Я, правда, использовал не оригинальный ремень фирмы Dayco и, как бы я не старался, без снятия шестерни коленвала, надеть ремень у меня не получилось.

[@1amigogaucho383]

Не получалось потому что натяжитель ремня не позволял ...было мало свободного хода.. А надо то всего выпилить на ограничителе 2 см алюминия чтобы этот кусок не мешал закрутить ограничитель дальше и можно было свободно одеть ремень ГРМ...

[@daniilos2098]

Спасибо за видео

[@ВладимирЗамыцкий-м2о]

Добрый вечер. Всегда стараюсь смотреть ваши ролики и применять опыт на своих авто, спасибо за доступную информацию. Но хотелось бы попасть к вам на диагностику, тк не всё можно в домашних условиях. Подскажите ваши координаты и телефон если можно.

[@aleksandrkukharev5777]

Все как надо! ❤‍🔥💯

[@viktorcherutov5926]

Видео-инструкция своего рода, доступно и по делу.. спасибо)) вопрос: насколько критично при замене не ослаблять 3 болта крепления шестерни распредвала? ( После установки ремня и натяжки прокрутив двигатель фиксатор вставился в шестерню неплохо).

[@TheNuke163]

Многие не ослабляют, мы показали как правильно

[@viktorcherutov5926]

@@TheNuke163 спасибо)

[@1amigogaucho383]

А зачем то нужна регулируемая шестерня распредвала??? Внимание!!! после всех установок и фиксации валов и натяжении ремня ГРМ... надо сразу отпускать 3 болта на шестерне ЧТОБЫ выбрать слабину на ремне ГРМ от шестерни топливного до шестерни на коленвале и после этого затянуть постоянно болты.. Если этого не сделать то ремень ГРМ может перескочить на шестерне коленвала...

[@thedarksidehorror]

Все хорошо объяснил только по ТНВД можно бы по конкретней по поводу метки .Метка должна смотреть на болт.

[@1amigogaucho383]

Шестерня ТНВД особо роли не играет ..Главное это фиксация распредвала и 19 впадин до ТНВД и фиксация коленвала.. После всех установок и натяжения ГРМ отпустить болты на шестерне распредвала и снова затянуть чтобы выбрать слабину ремня ГРМ.