1.6 Hdi Timing Belt Replacement tutorial. Step by step

[@MacMiguer]

Puedo decir sin equivocarme ,que es el vídeo mejor explicado que he visto del Citroen C3 1400 HDi ...lo explicas a la perfección ,con todos los pares de apriete de los tornillos ...Eres un auténtico CRACK. Enhorabuena .

[@gonzaloamat1122]

¡Madre mia! No se cuantas veces he hecho estos DV6 y jamás he visto a nadie explicar paso a paso como tu lo has hecho. ¡Bravo! Sinceramente Bravo👏. Los detalles de la limpieza con limpiafrenos, y marcar cada bulon apretado a su par...Dignos de los mejores mecánicos suizos y alemanes. Suscrito😎👏👏👏 Pd/ Quisiera aportar esto: en los motores PSA DV6 16V (con doble arbol de levas) sería además aconsejable echar un vistazo y en caso necesario sustituir, "la cadena + pieza plástica" que une los arboles de levas. Siendo la preconizacion de distribución cada 240K Km, se asegura asi la vida del conjunto.

[@vasilescriitoru327]

Hola yo lo e echo paso a paso tal como lo a explicado Francisco en my Peugeot 308hdi, y todo bien me a arrancado a cuarto de llave, muy buenas explicaciones, muy manitas y cinceros. Un saludo y respect por lo ke hace.

[@tomashortig6547]

Sos un genio!!! Muchísimas gracias. Acabo de hacerlo todo. Muy muy buena la explicación. No me creo que con herramientas tan simples me ahorré €400 de mecánico. Súper súper contento

[@javierrivero1299]

Muy buen trabajo ...yo he cambiado muchas correas de este modelo en Citroen ,y les pongo los calados a todos aunque digan que no hace falta ,ojo en Ford si hay que ponerlos en algunos porque llevan un sensor de posición en la bomba de iny.,y otra cosa siempre reviso ese tapón exagonal de la bomba de aceite que casi todos tiran por aquí un poco de aceite ,le cambió la junta ...saludos y buen video ...soy mecánico de las islas Canarias ...

[@hugomontoya3175]

Excelente trabajo y muy buen video, bien explicado paso a paso… todo claro y bien hecho.. Saludos desde México 🇲🇽

[@CarlosHernandez-vo7kr]

Tremenda explicación amigo saludos desde Venezuela

[@horaciogalvez73]

Gracias por enseñar tan bien ,la verdad jamás ví un vídeo tan bien explicado , te ganaste un subscriptor

[@Franciscojsuarez]

Muchas gracias por su comentario, me anima a seguir creando contenido para el canal. Saludos.

[@eduardocobos314]

Gracias x subir video explicando paso a paso con detalles y aprietes muchas gracias soy mecanico de la vieja escuela y esto me cae de maravilla repito MUCHAS GRACIAS desde Argentina

[@Franciscojsuarez]

Gracias a usted por su comentario. Son vuestros comentarios los detalles que hacen querer grabar más videos como este. Gracias a Usted.

[@emiliotuccy]

Recomendación sobre tensar un poco por encima dar un par de vueltas ayuda a que los dientes de la Correa nueva se adapten bien a las poleas verificar calado dar ya la tensión correcta otro para de vueltas verificar y a montar en cualquier dist con Correa de caucho igualmente excelente video

[@jspuelles]

¡Magnífico!. Se nota que te gusta lo que haces y lo transmites perfectamente. Gracias.

[@carlosf7675]

VAya mecánico curioso limpio y ordenado,así deberían ser todos. Video cojonudo.

[@Franciscojsuarez]

Gracias por su comentario, me motivan a seguir con el canal. Saludos.

[@bombilla0077]

Excelente video y muy claro. Saludos desde chile!!!! Tienes un suscriptor nuevo 🫶🏼

[@Franciscojsuarez]

Gracias, saludos!

[@federicomartinpicorelviera1557]

Muy buen tutorial ,y bien explicado .felicitaciones desde Uruguay 🇺🇾

[@Franciscojsuarez]

Hola, muchas gracias

[@Moli.latino]

mire este video solo por entretencion y no me aburri en ingun segundo bastante bien tu lenguaje ;D saludos

[@carloscoral6630]

Excelente, llevaba tiempo buscando un tutorial para ese mismo motor. Grácias

[@miguelsantana551]

Muchísimas Gracias por la generosidad de pasar Tus Conocimientos además de educar sobre la Limpieza en el Trabajo

[@Franciscojsuarez]

Gracias por su comentario.

[@jorgeveneco45]

Muy buena explicación, gran mecánico por fin uno que explica bien

[@javijavi5107]

Muy buen video, se agradece mucho la claridad con la que se ve todo a medida que lo vas explicando. Gracias!!!!!

[@Franciscojsuarez]

Gracias a ti!

[@JavierSanchez-lq7zr]

Que bien explicado mil gracias.

[@cristianmilla3024]

Hoy 2023. Me guardo este videazo. Saludos de Mar del plata Argentina. Abrazo

[@Franciscojsuarez]

Gracias. Saludos argentina hermosa !

[@El.Tuerka]

muchas gracias. muy bien explicado, sin perder tiempo hablando mucho y dando buenos tips!

[@o.g.m.5031]

Muy bien explicado, muchas gracias. Como dice un comentario anterior, haces que parezca sencillo... Y de sencillo, los cojones!

[@Franciscojsuarez]

Gracias por su comentario.

[@gerardolopez9836]

Don francisco gracias por el video estoy por comprar uno para trabajar y me viene muy bien la información. Desde Montevideo mucha salud 👍

[@Franciscojsuarez]

Gracias a usted por su comentario. Saludos.

[@JLDEVICE]

Menudo lujo verlo desmontado y no montado en el vano motor. Gracias crack

[@melobatista7762]

Buen trabajo, en la limpieza está el orden 👏🏼👏🏼

[@Grinder-one]

I couldn't understand a word you said but yet, I understood everything you did. Fantastic video, very clear with great detail.

[@Franciscojsuarez]

Thank you so much. Its a very good notice for me to know that even in Spanish talked you understand the process. Hugs.

[@javidiaz6272]

He visto pocos vídeos como el tuyo,es buenísimo, gracias Por cierto no veo el Torque del tornillo cigueñal

[@raulmancebovidal1319]

Soy nuevo en su canal y me a encantado su explicación muy completa y detallada gracias saludos desde cuba

[@Franciscojsuarez]

Gracias por comentar. Un abrazo.

[@ivanfresno805]

Muy buen video y bien explicado, enhorabuena. Saludos desde Asturias

[@vasilescriitoru327]

Super bien explicado Fran, pero no nos as dicho el par de apriete para la polea del cigüeñal. Gracias eres un krak.

[@vasilescriitoru327]

@@txemaarechabala6639 Gracias Francisco, un saludo.

[@luisgomes3369]

Excelente video, muy didáctico y bien explicado. Saludos desde Chile

[@Franciscojsuarez]

Gracias por tu comentario. Saludos.

[@manuelheredia5620]

Excelente ya tienes otro suscriptor enhorabuena máquina saludo desde Torrevieja (Alicante)

[@marcosjimenez1032]

Que buen trabajo. Enhorabuena por el vídeo.

[@hectorivancaminos1364]

Maestro Ud tiene pasta para enseñar. Es un capo. Muchas gracias por este tutorial y Dios lo bendiga por su trabajo 👍

[@Franciscojsuarez]

Gracias por su comentario. Me anima a seguir con el canal. Un abrazo

[@hectorivancaminos1364]

@@Franciscojsuarez otro para Ud maestro.

[@smurfclep3432]

muy buen video, explicando todo y dando consejos. un crack

[@agost13]

Excelente video, favor Podrías comentar el par de apriete del perno del dumper cigueñal?

[@gusthern1]

Hola, excelente explicación, podrás compartir los par de apriete, en el vídeo parece faltar algunos. También tendrás un tutorías para cambio de clutch Peugeot partner tepee diésel? Saludos

[@Franciscojsuarez]

Gracias por tu comentario. Envia un mail con los datos del vehículo y que información necesitas, en la medida de lo posible y que mi tiempo lo permita te haré llegar la información que tenga. Gracias.

[@juanmiguelimazmaiza6807]

Buen video y muy bien explicado.muchas gracias por compartir . un saludo

[@kevindeelera2286]

Muy buen video tutorial, genial explicado y grabado perfecto. Te felicito amigo👍

[@Franciscojsuarez]

Muchas gracias por comentar. Saludos.

[@jborquezbriones]

Gran ayuda, saludos desde Chile 🤙🏽

[@gabinacho1]

Buenismo el video para poder ver todo .. lo que luego hacemos sin ver nada casi 😂 con el motor colocado 😉😉 excelente el video 👌👌👌👏👏👏👏👏👏👏

[@salva8476]

VAya Video, no creo que se puede explicar mejor. Muchas gracias!!!.

[@Franciscojsuarez]

Gracias por comentar

[@marianstamate2541]

Bravo . Nu prea am înțeles limba da video excelent te salut din Brăila Ro.

[@estebanalzateorozco318]

Gracias por compartir información tan valiosa 👍👍

[@victordiaz4193]

Muy buen video.. solo una cosa.. uno de los tornillos de la bomba es más largo.. el que está más alto

[@tattoolivee]

Saludos ,un vídeo super bien explicado da gusto verte maquina,asi dan ganas de hacerlo uno mismo jajajaja saludos de Pamplona gracias

[@AlexBonis]

Excelente amigo como siempre bendiciones

[@premiumdetailing4190]

Te felicito exelente video. Aprovecho para pedirte tu ayuda con tutorial del mantenimiento de un 301 gasolina 2020. Cambio filtros. Aceite. Etc. Es el primer mantenimiento. Gracias

[@Franciscojsuarez]

Gracias por tu comentario, envíame por mail los datos del vehículo y veré que puedo hacer. Gracias.

[@reynaldoherrera7150]

La bomba de ingecion lleva marcas para poner a tiempo gracias por la información saludos desde Tamaulipas México

[@nachob1227]

Solo ver como hace este trabajo demuestra que es muy buen mecánico. Felicidades. Está en España? Para llevarle mí Peugeot. Un saludo

[@eleazarvillalobos3655]

Muy buenas mi estimado,antes que nada mis felicitaciones por tu vídeo;excelente explicación. Mi pregunta es la siguiente:si por ignorancia oh por lo que sea removi la pista del cigüeñal y no marqué su posición,qué devo hacer para recuperar la posición correcta???

[@Franciscojsuarez]

Gracias por tu comentario. En la pagina de inicio del canal tienes mi mail, mándame un mail con los datos del vehículo y te responderé a la brevedad posible con el diagrama de donde puedes calarlo a través del volante de motor. Saludos.

[@thebroki6684]

EXCELENTE VIDEO MASTER!!! MUCHAS GRACIAS!!!!!

[@lucianoespinoza3230]

Muchas gracias!! Muy prolijo el tutorial.

[@Franciscojsuarez]

Gracias a ti!

[@manuelfuentesgarcia4698]

Buenos días gracias por el vídeo es el mismo método para el Peugeot 2008 de gasoil del año 20016 gracias de nuevo

[@josemegane1]

Mejor explicado es imposible

[@cesarleon6573]

excelente video para aprender, me salió súper caro cambiar la distribución a una berlingo 190 lucas😢

[@Franciscojsuarez]

Gracias por tu comentario, los trabajos de distribución son costosos no solo por el tiempo empleado, también incluye la responsabilidad que asume quien realiza el trabajo. Un error y adiós motor... Saludos. recuerda cambiar el aceite de la caja cada 60.000km. Has visto el video?

[@stefanoderosa2800]

Gracias amigo, tengo que hacer una berlingo del vecino

[@leon84gamer95]

Muy buen video me gusta los detalles y el tiempo

[@hichambernia2947]

Todo bien aclarado perfecto gracias

[@francosolano4047]

Francisco, una consulta haber que opinas, yo tengo pensado como primer paso lo siguiente : Levantar, colocar caballete Sacar rueda Sacar tapa guardabarro Y sin sacar la poly v Aflojar el tornillo 18 de la polea poly v Nada mas que aflojar y volver apretar leve y luego si empezar el desarme

[@rodolfoespinoza8936]

Maestro muchas gracias, ayuda mucho tus videos. Te consulto algo que torque lleva los tornillos de la bomba de aceite desde ya muchas gracias

[@carlosvillalba2571]

Muy buen video, Te felicito amigo bien explicado, yo tengo una duda mi vehículo tiene 200,000 km y lo voy a cambiar la vanda por segunda vez, será necesario cambiar el retén del árbol de levas y del cigüeñal gracias.

[@Franciscojsuarez]

Gracias por tu comentario. A modo de prevención me parece buena idea. Aunque si no pierden aceite no es necesario. Saludos.

[@latinovk19]

Gracias por tu vídeo Francisco, podrías confirmarme si usa el mismo par de apriete para el motor DV6FCU (BHZ), gracias de antemano.

[@txapapotee]

Muy bien explicado gracias

[@Chikiwuawischannel]

Waaaaaa quede más que emocionado❤❤❤ me encantó el video

[@marcelojosegodoy8816]

Te felicito muy buena tu explicacion gracias xfi si podes mandame la marca de las herramientas del impacto y las de corte son muy buenas saludos desde argentina

[@Franciscojsuarez]

Gracias por tu comentario. Las herramientas so. De una marca china llamada prostormer. No me patrocinan pero relación calidad precio van súper bien. Saludos

[@MrChiquitor]

Muchas gracias por el vídeo, siempre me ha gustado la mecánica y de vez en cuando le hago alguna cosilla al vehículo, si puedo claro ¿tienes algún video para hacerle la distribución a una Fiat Scudo de 128 cv con motor RH02 de Peugeot?

[@Jack1430.]

¡Videazo! Muchísimas gracias por la información. Por cierto, una pregunta de ignorante ¿Por qué la distribución solo tiene un piñón para accionar los 2 árboles de levas? Debería llevar un piñón para cada árbol de levas ¿no? Y aún así solo lleva un piñón para los 2 árboles de levas y otro para la bomba de combustible. A ver si me sacas de dudas! Gracias de antemano y un saludo

[@Franciscojsuarez]

Gracias por tu comentario. Por configuración del fabricante algunos motores llevan dos piñones, uno para cada eje de levas y son movidos por la correa de distribución o cadena. Y otros llevan solo un piñón y las levas están conectadas internamente por engranajes o por una cadena y un tensor. Saludos.

[@Jack1430.]

@@Franciscojsuarez Es decir, que perfectamente podemos encontrar en una distribución por correa (como en este caso) un solo piñón para mover 2 árboles de levas ¿Correcto? Gracias otra vez! :)

[@mateoabou162]

Muchas gracias por tu aporte!

[@vade7804]

buen video, me ha gustado. Lo explicas de una manera sencilla y pones énfasis en algo que en pocos talleres se hace qué es el par de apriete. ¿los manuales de taller esos en los que aparecen los pasos y los pares de apriete de dónde los sacas?

[@Franciscojsuarez]

Gracias por tu comentario, Trabajo con varios programas, Autodata, Haynes, Workshop. Se paga una suscripción anual, son online. Saludos.

[@vade7804]

@@Franciscojsuarez gracias

[@miguelmelendez727]

Mi hermano muy bueno tu video te felicito

[@Franciscojsuarez]

Gracias a ti por comentar. Saludos.

[@juanmonsalves9941]

Excelente tutorial y ojalá todos los mecánicos fueran así de prolijos.... acá, los pernos lo aprietan al ojo, jajaja.... dicen "son años de experiencia y tengo el torque en la mano", jajaja

[@user-zx7qm6cb3v]

#BUEN. TRABAJO#😊

[@vivesinpermiso]

Me viene de perlas el vídeo. Muchas gracias. 👍👍

[@Franciscojsuarez]

Gracias a ti!!

[@alejandramunoz8195]

Exelente es lo que nesecitaba saber...pero cuántas vueltas debe girar el cigüeñal para saber si quedó en buena posición el punto? Gracias por el video

[@Franciscojsuarez]

Gracias por tu comentario. Los manuales de servicio sugieren dos vueltas. Sin embargo puedes dar dos y otras dos para realizar una doble verificación. Saludos.

[@juanluisgonzalez8695]

excelente explicación 👍

[@miyazagi]

me ha encantado para un buen día. pero una pregunta el par de apriete de los tornillos de la bomba? gracias

[@Franciscojsuarez]

Gracias por tu comentario. 10 Nm, Saludos.

[@kan815k]

I have noticed that after replacing the belt and turned the engine manually, injector pump NOT align up markings.

[@Chucky924]

Buen mecanico, gracias por compartir

[@Franciscojsuarez]

Gracias por comentar

[@Jesus-bc1cs]

Excelente vídeo y gracias. Hola, tengo una Citroen C4 2000 HDI., el anterior dueño le cambió la correa distribución y dejó de funcionar (se apaga a relanti) . Si está bien colocada, qué hizo mal para que se apague?

[@claudioalberto-vt9ox]

Excelente como siempre. Donde se cala el cigüeñal para darle el par de apriete a la polea del cigüeñal? Gracias

[@Franciscojsuarez]

Volante de motor, parte inferior.

[@claudiorodriguez5836]

Me preguntó!! X q en las dos vueltas no queda a punto la bomba 😊

[@joseantoniogarciaramirez9902]

Buenas, cuando dices lo de que hay que invertir en herramientas para ganar tiempo le doy toda la razón Lastima que el empresario muchas veces no ve esas cosas y encima después se queje... Muy buen video 👍 Por cierto una preguntilla ¿no sería recomendable ponerle un poco de pegamento a la junta de la bomba? Tengo entendido que ya sea de metal o papel siempre se le debe de poner un poquito para evitar posibles fugas También me fijé que no menciono lo de comparar las correas para ver si son iguales

[@Franciscojsuarez]

Gracias por tu comentario. Dependiendo del material de la junta de la bomba se suele poner algún sellante. En este caso no lo considero necesario. Ciertamente debí comentar lo de comparar las correas, suelo contar los dientes de cada una. Gracias.

[@diegosuarez4287]

En la última parte vi que la bomba de combustible no coincidió afecta en algo?

[@Franciscojsuarez]

Gracias por comentar. Al ser common rail no tienes problema alguno. Saludos.

[@adriandariofleita]

La verda pense que era mas dificil obio que asi cn motor afuera 100 % mas rapido y comodo pero exelente trabajo y explicacion .lo me ubiese gustado la opinione de donde recomendaria comprar los recambi en un negozio o via internet ya que los precios son sumamente extraordinaio de diferencia. Te digo eso por que en casa de repuesto me cobran 130 € y en internet no llegan lo 100 € kit completo O otra cosas si tengo pagar por cambiar cuanto recomendaria pagar ?

[@kaddouriahmed7117]

muy bueno tu video te felicito

[@rafaelquispe5044]

Excelente video, podría hacer un video con cambio de distribución para peugeot 508

[@Franciscojsuarez]

Gracias por su comentario. Lo intentaré . Saludos

[@franciscocornejo8187]

Gracias por enseñarme

[@angeldiazraboso9184]

Hola, muy buen video. Pero porque no coincide el calado de la bomba cuando haces la comprobacion. Al principio si coincicia.

[@pedrohenriques4553]

Muy bien! Felicidades.

[@alfonsoarce5595]

👏👏🙏 Gracias. Excelente explicacion

[@antoniomotos6457]

Que buen video ..👨‍🔧 a facturar

[@Franciscojsuarez]

Gracias

[@alexbonix1370]

Excelente tutorial amigo

[@Cristian-zw1cv]

Este motor lo tiene el c3 picasso diesel 2012?

[@juancarlosmariscal3707]

De cuántos dientes es la correa de ese motor muy linda explicación espero su respuesta de la cantidad de dientes

[@pedrohernandezfigueroa8225]

Gracias buena informacion

[@leandrorucci2630]

Hola te faltó algo importante el apriete final del cigueñal , como trabas el mismo para que no se mueva cuando le das el apriete

[@Franciscojsuarez]

Gracias Leandro por tu comentario. Efectivamente, se cala en el volante motor justo detrás de la salida del escape con utillaje especial. Gracias por acotarlo, Que otro video me sugieres para el canal?

[@bartmen597]

Hola , Muy buen tutorial, una duda par de apriete tornillo de polea cigueñal, el que aprietas con la pistola de impacto, pones primera fase 35nm y en la segunda fase 190, no es mucho?, es correcto?. Gracias Saludos.

[@Franciscojsuarez]

Gracias por tu comentario. Mándame un mail y te envío los pares de apriete sugeridos en el programa con el que trabajo. Saludos.

[@miguelmartin4311]

Excelentísimo video, haces que lo difícil sea fácil, una pregunta, que par de apriete pones al rodillo fijo?, al que le pones fijatornillos(edito después de volverlo a ver, el del tensor 27nm y el fijo 35) gracias!!

[@patriciogaete5000]

Amigo usted sabe que apriete tiene la bomba de agua no lo dice en el video

[@andreabagues294]

En este motor donde lleva el bloqueo del volante motor en el cigüeñal? Gracias y saludos