Frankreich 1965: Dampf-Faszination

[@patguess8524]

Magnifique, c'est si rare en couleurs et avec le son ! Un grand merci !

[@BahnRetro]

Da freut mich sehr, dass der Film gefallen hat - danke.

[@patriced3364]

1000 Vielen Dank für diese seltenen Bilder! Toll !!!

[@BahnRetro]

Sehr gerne 🤗

[@SB5SimulationsFerroviairesEEP]

Merci beaucoup du partage de ce superbe reportage sur la vapeur Française en pays de Gex, Savoie, Ain, Jura et Haut Jura! Notamment venant d'Allemagne! Il y a pas mal de recherches documentaires derrière ces images! Joli travail! Stéph.

[@BahnRetro]

Besten Dank für das positive Feedback!

[@specquefabrice9712]

Merci beaucoup pour ces belles images du temps passé, j'espère que vous allez bientôt nous en proposer d'autres, amicalement Fabrice 🇫🇷

[@BahnRetro]

Vielen Dank für das freundliche Feedback aus Frankreich. Ja, ich habe noch Material aus Frankreich, aber es wird noch dauern bis ich es veröffentliche.

[@dietmarrubin]

Was für ein schönes Video! Ich liebe die französischen Dampfloks!

[@BahnRetro]

Das freut mich sehr!

[@specquefabrice9712]

Alors, patience, nous attendons les prochaines publications, bon courage et merci beaucoup 😉🇫🇷

[@BahnRetro]

....super - danke!

[@mojmirrataj]

Dobrý den, krásné záběry ve skvělé kvalitě! To je lahůdka! Děkuji M, R. 😊❤

[@BahnRetro]

Danke sehr, freut mich wieder von Ihnen zu hören!

[@philippevinot4798]

Bonjour et merci pour ces, vidéos de Double Traction de 141r

[@BahnRetro]

Sehr gerne!

[@buijs1967]

Wow, was fur eine fantastische Aufnahmen. Danke sehr!

[@BahnRetro]

Freut mich sehr, dass auch einmal der Dampfbetrieb in unserem Nachbarland Interesse findet. Hansueli Aeberhardt, dem diese Aufnahmen zu verdanken sind, würde sich posthum sicher sehr über das Lob freuen!

[@2024roda]

Sehr schöner Bericht

[@BahnRetro]

Danke für das Lob!

[@andreasbracke1997]

Les americain sind jetzt keine Schönheiten, aber die stimmungsvollen aufnahmen sind toll. Die 241-p ist ein träumchen! So einn beeindruckende große schöne Maschine! Danke für den schönen Film

[@BahnRetro]

Danke fürs Feedback!

[@limosalimosa]

Keine Schönheiten??? Pass auf, was du sagst! ; -)

[@ralfkremb9559]

Tolle maschinen💪💪

[@BahnRetro]

Das ist wahr!!!

[@holgernerhoff5459]

Schöne Aufnahmen, es tut gut, auch mal andere als immer deutsche Dampfloks zu sehen. Im Vergleich zu deutschen Dampfloks waren die französischen Hightec

[@BahnRetro]

Ja, es war mir auch eine große Freude diese Szenen, samt Nachvertonung, zu einem Film zu gestalten!

[@seitenwind7940]

4 Zylinder Verbund Loks gab es aber auch in Deutschland.

[@holgernerhoff5459]

@@seitenwind7940 ja aber keine mit 3.500 oder gar 4000 PS - die gab es in USA, aber in Europa nur in Frankreich

[@Tom-Lahaye]

Tolle Bilder, ich habe gerade das Trix Modell der 141R bekommen und die Bilder der 141R in Doppelbespannung wirken ganz eindrucksvoll. Im vergleich mit die Französischer und auch die Amerikanische Loks brachten die Deutsche Dampfloks doch weniger Leistung. Sicher ist die hohe Wirkungsgrad der Fransozen und der Ölfeuerung oder Mechanische Rostbeschickung in Kombination mit den Grosse Rostflache der Amerikaner dafür verantwortlich.

[@BahnRetro]

Besten Dank für das Feedback!

[@jean-jacquesdeclercq516]

Comment les mécaniciens des deux locomotives communiquèrent- ils entre eux ?

[@bluebear6570]

Schönes Video, nur die Aussprache der französischen Ortsnamen ist so daneben, dass der gute Eindruck ein wenig getrübt wird.

[@andreassimon2283]

Ich habe nie verstanden, warum es in den USA mit mechanischer Rostbeschickung klappte, während in Deutschland die armen Heizer schuften mussten.

[@BahnRetro]

....selbst in der damaligen Tschechoslowakei hat sich der Stoker bewährt.

[@jurgenwax3547]

Die 141R brachte 2900PS nur mot Ölfeuerumg umd as ald imdizierte Leistung Die 141P brachte 3000PS mit kohlefeuerung und am zughaken

[@marcdelente2456]

La plus belle locomotive a vapeur est la pacific 231G ou 231k ou La Chapelon Nord et les plus performantes elles fesaient les trains de légendes. Quand aux 141r elles fesaient tout les trains express rapide marchandise omnibus enfin tout elles étaient les bonnes a tout fairent mais pas les plus belles. Quand aux 241p construite en 1955 en 35 exemplaires elles ont faient longs feux et ce qui est triste ces que les dernières machines à êtres passés aux chalumeaux sont les americaines mêmes si les pacific 231G est de concept américain d'où le non pacific. pour les 241p j'ai voulut dire elles ont pas longs feux.

[@BahnRetro]

Besten Dank für die Ergänzung!

[@hessianmusicdealer]

2:50 wie kommen 17 Lokomotiven "abhanden"? 😂😂😂

[@BahnRetro]

...soweit ich mich erinnern kann, ging das Transportschiff unter 🥲

[@hessianmusicdealer]

@@BahnRetro oh achso. Wie hieß es denn?

[@marcdelente2456]

@@hessianmusicdealer vous le savez le non du bateau qui a coulé ils ont du fairent la gueules ça fait du matériel dans la mer.

[@mearalain3006]

1:22 Mulhouse, Mühlhausen nicht

[@BahnRetro]

Danke für den Hinweis!