Freight train No. 2088 and EH200 locomotive

Freight train No. 2088 is running from Sakata station to Tokyo freight terminal almost every day.
It's towed by EF510 and EH200 Blue thunder.

[@roberthuron9160]

Question; those Con-flats[Container Flat Cars],are they 60 feet long,and a nominal 100 ton[short tons] capacity?? A normal 40 foot container,has a 60 ton load capacity,so this is a guess on my part! Thank you!! Thank you😊! Thank you 😇 😊! Thank you,those comments filled in much information,that the media,aren't reporting! Thank you again,and Happy New Year [1],!!"

[@junjunmayuken]

I'm sorry, I don't know the details.

[@勝又祐介]

2088レ牽引機EH200の顔と車体、逞しくてカッコいいなぁ👀〰️💕😍💓💓

[@勝又祐介]

2088レが走る栃木県、群馬県、埼玉県の3県は海に面していないため、タンカー等の貨物船が使えない。この海なし3県を走る2088レの積み荷コンテナにはタンクコンテナ(積み荷:石油製品、飲料水、牛乳、危険物等)が含まれる。この3県へタンクコンテナ入りの石油製品を速く運べる2088レは3県民の生活を支える縁の下の力持ち。

[@三丁目分隊員]

松の内明けになってしまいましたが新年おめでとうございます。 今年もパワフルな列車や美しい風景を期待しています。 数本をまとめ視聴しましたが、通常貨物がほとんど休む中、タンカーだけは絶えず走っているのですね。 元日早々の能登半島地震では物資供給がまだ難渋してますが、旧北陸本線筋のダメージが少なかったのは不幸中の幸いでしょうか。 現地の救援が少しでも速く進み人々が落ち着けるためにも、各地で貨物輸送の頼もしさを発揮されることを願うばかりです。 お師様におかれましてもどうかご安全な撮影行でありますように。

[@junjunmayuken]

返信遅れて申し訳ございません。あけましておめでとうございます。今年もよろしくお願いします。

[@勝又祐介]

EH200が牽引するコンテナ貨物列車の2088レは東京貨物ターミナル駅と山形県の酒田貨物駅を結ぶコンテナ貨物列車で、編成両数は21両編成～23両編成(牽引機EH200を含むと22両編成～24両編成)。

[@勝又祐介]

2088レ牽引機のEH200は筋骨隆々の青い2車体永久連接式の巨体と7000馬力の高出力が武器の超大型直流電気機関車で、BLUE THUNDERの愛称が付けられている。先輩の旧国鉄型直流電気機関車EF64が2重連でないと越えられない険しい峠も僅か1両で越えられる逞しい山男。主に関東1都6県を駆け回っているが、甲信越2県(山梨県、長野県)と東海3県(静岡県、愛知県、岐阜県)も走っている。

[@勝又祐介]

北欧製セミトラクターの10倍もの高出力を誇るEH200は全長25m、車体総重量134・5tの筋骨隆々の青い巨体にも関わらず、最高速度は時速110kmと速い。2088レ(21両編成～23両編成)を牽引しながらも時速110kmで走る事ができるため、セミトラクター(スピードリミッターが搭載されているため、速度が時速90kmに達するとスピードリミッターが作動して速度が抑えられ、時速100kmを越える速度は出せない)よりも速達性に勝る。