Freight train pulling marine containers

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Күн бұрын

Пікірлер: 38

@千葉敬-z8u 24 күн бұрын

海上コンテナ列車見ただけで日本と海外が繋がってるのを実感できますね。バブル時代フジテレビの記念企画でヨーロッパで営業しているオリエント急行客車を日本まで持ってきて日本の狭軌台車に履き替えさせて日本中の在来線へクルーズトレインで走らせてましたね。カーブとポイントをオリエント急行客車が通れるように改修して走行させてました。

@in6739 Ай бұрын

海上輸送用コンテナが、貨物列車に積めるようになったのは、知らなかったなー。時代も進化したものだ。😅

@勝又祐介 Ай бұрын

2列車は40ft海コンだけでなく、タンクコンテナも運んでいる。3県の高速道路と一般道の道路トンネルはタンクローリー等の危険物運搬車が通行禁止のトンネルが多いからこの2列車でタンクコンテナを運んでいるんだろうな。

@grno0224 Ай бұрын

海コンいっぱい積んでるの海外の貨物列車みたいで新鮮

@junjunmayuken Ай бұрын

ですよね。国際色豊かですよね。

@由宇-s2c Ай бұрын

桃太郎牽引に変わってからコキ5両増結されてるな 65牽引の時はコキ73は一番前とか一番後ろやったのに

@勝又祐介 Ай бұрын

4路線の旅客駅のホームで列車待ちをしている鉄道利用客も駅に停車する旅客列車の乗員(運転士、車掌)もこの2列車に会える機会は日常茶飯事だな。

@アナベルガトー-h8y Ай бұрын

初めまして、いつも楽しく拝見しています。自分は、4072ㇾが好きです。鉄道伝道師さんの画像を見るようになり Nゲージを始めて（2023.12～）4072ㇾ風を組成し楽しんでいます。牽引機関車は、EF65にしています。実車はEF65が外されたのは残念です。今後も画像楽しみにしています。

@junjunmayuken Ай бұрын

いつも見ていただいてありがとうございます。そう言っていただけると嬉しいです。 EF65は残念ですね。でもEF210の4072レもかっこいいです。いつかEF210も惜しまれて引退する日が来るんでしょうね。

@勝又祐介 Ай бұрын

広大な国土と1.435mm以上の広軌と余裕のある車両限界を誇る国(アメリカ、ブラジル、オーストラリア、中国、インド、ロシア等)の貨物列車には及ばないが、40ft海コンを運べる2列車は俺達を釘付けにさせてくれる。

@春1995 Ай бұрын

武蔵野貨物線と東北本線だけ、40ftハイキューブコンテナが通れるトンネルです。

@junjunmayuken Ай бұрын

ご情報ありがとうございます。

@勝又祐介 Ай бұрын

4072レと4073レの2列車(以下、「2列車」)は数少ない40ft海上コンテナ(同「海コン」)輸送列車で、例の40ft海コン積載コンテナ車コキ73(稀少なコキ)を1両～2両連ねている。編成両数は16両～19両編成で、牽引機はEF65とEF210の2系式(同「2系式」)のみ。運行区間は東京タ～宇都宮タ間で、運行路線は東海道本線・上野東京ラインと武蔵野線と高崎線・宇都宮線と東北本線の4路線(同「4路線」)のみ。

@junjunmayuken Ай бұрын

ご情報ありがとうございます。

@torillophili Ай бұрын

今は65の定期運用はないです。210固定です。よって東京タの65定期運用は今年の３月でなくなりました。

@真喜志宏美 Ай бұрын

上野東京ライン（この場合、山手貨物線の範囲外の赤羽～鶴見と考えてます）のどこを走るんですか？　まさかかつての鮮魚列車みたいに旅客線を走らせているのでしょうか？

@勝又祐介 Ай бұрын

栃木、群馬、埼玉の3県(以下、「3県」)は海なし県(海に面していない県)でコンテナ船での海上輸送ができないため、3県への貨物輸送で本動画登場の2列車が活躍している。コンテナ船よりも速く、セミトレーラーよりも多数の海コンを運べる2列車は3県への貨物輸送に必要不可欠。

@単2491レ Ай бұрын

編集上手ですね✨

@junjunmayuken Ай бұрын

ありがとうございます。そう言っていただけると嬉しいです。

@i202ChiefNavigator Ай бұрын

ハイキューブ対応のコキ７３が一際異彩を放っていますね

@junjunmayuken Ай бұрын

これは主流になっていくんですかね？。

@U-Jiro-z4j Ай бұрын

@@junjunmayuken 残念ながら、コキ73の増備はないはずです。メーカーと貨物会社でいろいろあったやに聞いています。

@電光刑事-u4c Ай бұрын

狭軌鉄道なのに、４０フィートハイキューブコンテナの輸送が可能な日本

@tsubame0184 Ай бұрын

もしご存じであればご教示いただきたいのですが、40フィートコンテナと12フィートコンテナを1個ずつ搭載した車両が結構あるのですが、12フィートコンテナは空ですか？それとも中身が入っていますでしょうか。 12フィートコンテナも中身が入っているとなると、1両に搭載している荷物の重さなどは大丈夫なんですかね？ちょっと気になっております。貴重な映像ありがとうございます！

@ふれいとらいなー Ай бұрын

コキ106、107は積載量が40.7tで40ftコンテナは総重量が約30t、12ftは約7tで2個で37t程度です。

@channel-rp8wo Ай бұрын

積載ルールとして、海コンは一両一個でそれ以外一緒に載せてはいけないので12フィートは空荷の回送です。

@Tsufu_No.16 5 күн бұрын

40ft海コンも大きいから重そうに見えるだけで重量的には問題ないので双方積載で問題ないです。12ftのところに電源コンテナを乗せてたりしますし。案外海コンの方が空回送だったりすることも多いようです。