Рет қаралды 39,127
“ ABS ” Ne Kadar Biliyorsunuz
Anti-lock Brakin System yani Kilitlenmeyen Frenleme Sistemi, otomobil endüstrisindeki en hayati icatlardan biridir. Frenleme esnasında, tekerleklerinizin kilitlendiğini hissettiği anda fren gücünü azaltıp sonra tekrar artıran ve bu şekilde kilitlenmelerini önleyen sistemdir. Bu sayede, hem aracın hızının azalmasını hem direksiyon kontrolünü kaybetmemenizi sağlar. Saniyede defalarca fren gücünü azaltıp artırarak (sanki fren pedalını pompalarmış gibi) sistem aracı güvenli bir şekilde yavaşlatır yada durdurur. Güvenli bir şekilde durmak için tek yapmanız gereken fren pedalına sonuna kadar basmak ve ayağınızı durana kadar hiç kaldırmamaktır.
Aşağıda yer alan frenleme tekniklerinden bazıları, ABS’li araçlar için geçerli değildir. Çünkü ABS ve sistemdeki çok sayıdaki alıcı (sensor) ve işlemci, sizin yerinize her şeyi düşünerek, aracın kontrolünü kaybetmemenizi sağlayarak, aracı en kısa mesafede durdurur.
Frenleme Teknikleri
Aşağıda yer alan frenleme teknikleri, çoğu durumda tecrübeli sürücüler tarafından kullanılması gereken ve ABS donanımı olmayan (yada sistemin devreden çıkarılabildiği) araçlar için geçerli tekniklerdir.
Limit frenleme
ABS frenleme
Kilit frenleme
Ardışık frenleme
Unutmamamız gereken bir nokta en iyi frenleme tekniği her zaman en kısa sürede durmak anlamına gelmemektedir. Aynı zamanda viraja girme, direksiyon hakimiyeti gibi kriterler de önemlidir. Burada ABS donanımlı araçlar ve ardışık frenleme direksiyon kontrolünüzün kaybolmamasını sağlar.
Hangi frenleme tekniği en iyisidir
Eğer bir pistte kullanıyorsanız, muhtemelen limit frenleme tekniği en iyisi olacaktır. Tabi tecrübeli yarış pilotlarının dahi frenlerinin kilitlenmelerini engelleyemeyebiliyorlar. Çoğu durumda, direksiyon hakimiyetini ortadan kaldırdığı için kilit frenleme tercih edilmemekle birlikte, bazı özel pist ve lastik durumlarında bu teknik tercih edilebilir. Fakat normal yol koşullarında kesinlikle kilit fren yapılmamalıdır.
Limit fren tekniği nedir (ABS’li ve ABS’siz tüm araçlar için)
Yazının en başında da yazıldığı üzere, en yüksek frenleme performansı tekerleklerin tam kilitlenmeye başlamadan önceki anda gerçekleşir. Dolayısıyla frenleme esnasında fren basıncını tekerleklerin dönüş durumunu hissederek artırıp azaltmanız gerekir. Kağıt üzerinde kolay görünmekle birlikte, pratikte yol durumunu, tekerlekleri, yaklaştığınız nesneyi, manevra yapma ihtiyacınızı göz önüne aldığımızda tüm bunları aynı anda göz önüne almak ve buna göre fren gücünü ayarlamak son derece zordur.
ABS frenleme
ABS fren sistemi ile limit frenleme tekniğindeki tüm zorluklar ortadan kalkmaktadır. Eğer limit fren tekniği uygulamayı denemiş ve bunda başarısız olmuşsanız yani tekerlekler kilitlenecek aşamaya gelmişlerse, bu durumda ABS devreye girerek tekerleklerin kilitlenmesini engelleyecektir. Bu şekilde direksiyon hakimiyetiniz hiçbir zaman kaybolmaz. Fakat, limit frenleme tekniğine göre ABS daha uzun sürede durmanıza sebep olacaktır. Bununla birlikte, kilitlenmiş (kızaklayan) lastiklerle frenlemeye göre çok daha kısa sürede duracaktır.
Unutulmaması gerekir ki, ABS frenleme limit frenlemeye göre kağıt üzerinde daha uzun bir fren mesafesi ortaya koymakla birlikte, fiili durumda çok yetenekli ve tecrübeli sürücülerin dahi limit freni ideal şekilde kullanması ve ABS frenlemeye göre daha kısa mesafede durması pek mümkün değildir.
Kilitli fren tekniği (ABS’siz araçlar için)
Yukarıda tekerleklerin kilitlenmesinin ne kadar kötü olduğu anlatılmakla birlikte, ıslak bir yol yada pist gibi çok istisnai koşullarda frenleri kilitleyecek kadar sert frenleme işe yarayabilir. Tabi tekerlekler kilitlendiğinde aracın hakimiyetini kaybedeceğinizi hatırlatmak fayda var. Bu durumda sadece aracın gittiği yönde frenleme yapacağınız bir durumun olmasına dikkat etmelisiniz.
SOSYAL MEDYA HESAPLARIMIZ
OTO TAMİRCİM FACEBOOK: / 27978131575864
OTO TAMİRCİM instagram: oto_tamirci...
ADRES VE KONUM İÇİN LİNKE TIKLAYIN
www.google.com/maps/place/G%C...
#brake#brakedisc#lining