HOW TO MAKE STIRLING ENGINE

[@laszloorban9846]

Cher Cimzet ! Votre vidéo est super. Enfin quelqu'un dans le monde partage les détails avec nous. C'est dommage que je ne comprenne pas un mot de ce que vous avez dit, bien que les photos parlent d'elles-mêmes.. De quoi est fait le piston de travail qui scelle si bien ? Merci d'avance pour votre réponse. Laszlo Orban Hongrie

[@laszloorban9846]

Tisztelt Cimzett! Nagyszerű a videód. Végre valaki a világban megosztja velünk a részleteket. Kár ,hogy egy szavadat se értem, bár a képek magukért beszélnek.A munka dugattyu miből van ,hogy ennyire tömít? Válaszod előre köszönöm. Orbán László Hungary

[@bloisyannicksonepar]

Vraiment du super boulot

[@laurentpage5287]

Bonjour, bravo pour cette belle réalisation.

[@blacbettyblackbetty6662]

J'adore ce que tu fais ! Bravo, très beau travail !!

[@mhenry7769]

Bonjour , comme l'ensemble des personnes , je te dis BRAVO ! ou en es tu de la conception et réalisation de ton gros moteur STIRLING stp ? Nous attendons tous cela avec impatience .

[@FrenchStirlingFablab]

malheureusement pas de temps devant moi

[@jacobuca5275]

Franchement jolis! Si tu l'inversais, tu pourrais attendre combien en dessous de 0..? Et sur quelle partie? Cylindre chaud ou piston puissance ? Merci!^^

[@themetrics8433]

Vraiment super Tuto, je m'en sers pour tenter de fabriquer le notre, dommage que Fab ne réponde pas aux messages, ou très très rarement

[@Minamodet]

Super je te félicite je suis fan continue comme sa 😊

[@sylvainguerin485]

respec a toi

[@Raycorsica]

ben.....je m abonne :) *respect pour ton sens de la presentation ! c beau. du lourd ! moi j ai pas d atelier alors je bricole sur mon balcon. ça fait 3 mois que j ai decouver le moteur striling et j adore (ma femme un peu moins...) j en ai fait 6 dont 3 qui marchent (fonctionnent comme on dit..) et j ai eu envie de broyer mes cap-bep-bac et bts....meme un diplomé technique, il est est à genou pour fabriquer un truc aussi dingo avec des brides de ref techniques ... c est une AVENTURE!!! car si tu cherches des plans precis....ben bonne chance, alors....tu ré inventes tu tatonnes tu echoues tu rages tu pestes mais des fois.......le MIRACLE !!! teuf teuf teuf plook plook plook ça tourne et quel musique !!!?!! nom d une pipe !!! *tu fermes les yeux et tu savoures la melodie unique de ton moteur. mon 1er moteur (y a 3 mois) : kzbin.info/www/bejne/mqasqXxtmsSLnpI mon 2eme moteur : kzbin.info/www/bejne/eKTLXmaPfpqVpqc et....mon fleuron techologique, mon dernier precieux : kzbin.info/www/bejne/gWGwkmZvnrNsb68

[@thedream7504]

Quelle puissance électrique peut on tirer d'un moteur similaire ?

[@ManualdoMotorStirling]

Congratulations, a perfect engine. I was impressed with the good speed your engine has and I believe that it should have a good force. I'd like to know, what did you use as a power piston ?? What if the power piston has a sealing ring? What did you use as a displacement piston ?? Leandro Wagner.

[@FrenchStirlingFablab]

Hello Leandro First of all I wanted to tell you that you are a reference in the construction of homemade stirling engine. I started my first engine based on your plans it was 40 rpm but it was a nice victory. Thank you again my power piston does not have a seal ring and yet the friction and tightness are almost perfect. The green engine is an example for my next tutorial. you will see how I did to design it but if it can help you I realize several test and therefore this pistoon is made from resin with several layers (8 layers) and ingredients for - Nano powder of crushed glass - Medium graphite powder - Ultra fine graphite powder - Ultra fine bronze powder - And gray cast iron powder. In addition the cylinder must be polished mirrored way perfectly without micro scratch. That's the secret. Advantage ... almost no friction - perfect waterproofness - no lubrication. resistance to high temperatures. for the piston displacer I use stainless steel wool for the bottom of the piston and ultra fine steel wool for the top of the piston. If you put the fine wool down it will rot quickly to finish in powder. advertise for my channel please. there are new projects in progress. a yoke gamma ross from A to Z. a Gamma like the STG05 - and a very big Walkingbeam with two piston power (hot cylinder 235mm wide 400mm high). why do not you do more video is a pity ... in any case I watch your playlist "I like" each time there is something new. Good dia From France and from Cabo Verde. Hi Amigo. My name is Willy Gomes.

[@ManualdoMotorStirling]

Thank you very much for the answer, a few years ago, I made a small piston with fiberglass resin, but it did not work because it got much smaller than the cylinder. But I still have interest in making a mold, of a larger piston and turning in my mini lathe, the diameter of my need. Why did you make a mix with so many kind of matters ??? Like graphite, cast iron, bronze ?? The graphite I understand to serve as a lubricant! I'm glad I was a reference to you. I have not made any new videos, due to many factors: - I stayed a girl's dad about 30 months; - Brazil has been in recession for three years, a severe financial crisis. With this, our aquitive power reduced, forcing us to work much more, just to survive. - It's been four years since I built a new house, and I have not finished the house yet, it takes time; These are the reasons for my absence. I understood perfectly the confection of the piston shifter, here in Brazil does not have this stainless steel wool. Yes, I understood perfectly how did your cylinder for the two pistons. I found everything very well thought, congratulations. But even with all these ideas, it seemed to me that there is still the possibility of reducing friction, especially in bearings. What is the stroke and diameter of your power piston? Leandro Wagner.

[@FrenchStirlingFablab]

I understand the problems you have in Brazil. May God protect you and help you in your life. You say that you made resin fiberglass piston, is it liquid resin? As far as I'm concerned, I use epoxy resin in the form of paste. it is true that the resin decreases during hardening is why it is necessary to use epoxy aluminum paste. Because during the drying time you can put the paste on the cylinder until it becomes completely dry (the cylinder must be lubricated slightly before it is much more precise than a metal lathe and there is No mistake it's atom versus atom, I do not think we can be so precise with a minimum of friction using another method.The number of layers acts as a segmentation (on this green engine). I used 8 layers but I could do at least 10-12 by making them thinner, it's only my second piston with this method and I think it's possible to improve it a lot. stainless steel for displacer You can find it at the shop in the kitchen area to wash the dishes and it's cheap.For the bearings I think I use ceramic bearings for the next tutorial gamma ross yoke.They have 30% less friction than classic bearings but they are expensive. r is about 2.5-3 cm (it's the same for the displacer) /. Have you ever seen glass pistons? it has a low friction that's why I use nano powder crushed glass, it looks like flour. I use bronze and cast iron because they are metals with very low friction on steel. I mix them with epoxy paste quickly before drying (10 min max) But as I told you just before the secret is the polishing of the engine cylinder, if it is not perfect it's not worth it . there must be no micro scratches visible to the naked eye. You will understand all in the following of my videos. I count bought a generator to measure the power of the green engine! once launched I can not stop it easily. in addition I work on a rocket stove that will heat much more than the lamp alchol. moreover the heat of the rocket stove will be directed only on the lower part of the hot cylinder (not like the flames of the lamp with alchol) which will increase largely the yield. Good night Amigo

[@Phantom-lb7mu]

Bonjour, very very nice engine and great performance. You must have been very pleased when it started for the first time😀👍🏻👍🏻 Martyn

[@FrenchStirlingFablab]

Of course ! thanks

[@baltoras74940]

Bonjour, excellent travail et vidéo sympa. Je vais suivre votre travail avec intérêt. Avez-vous déjà essayé d'obtenir votre point chaud avec l'énergie solaire via une lentille de Fresnel par exemple ? Il semble que l'on puisse obtenir de très haute température. Merci encore pour votre travail

[@FrenchStirlingFablab]

Salut n'hésite pas a t'abonner . Les nouvelles vidéo pour un moteur bien plus puissant arrive bientôt resté à l'affût . Non je n'ai pas testé le solaire mais il n'y a aucune raisons que ça ne fonctionne pas . En effet ça peut chauffer très fort !!

[@baltoras74940]

@@FrenchStirlingFablab je suis déjà abonné et j'ai hâte que tu publies la suite de ton tuto 😊

[@jcdiorflam3958]

Bonjour, Félicitation pour ce travail magnifique voilà encore un modèle amélioré ;) Dommage que tu ne dis pas d'où provienne les pièces avec des liens dans la description et les plans avec les dimensions, j'aimerai en construire un pour faire une micro-cogénération avec un rocket stove. Les professionnels vendent la micro-cogénération hors de prix et si il y a un problème c'est pas démontable pour réparer. je ne cherche pas un super rendement à hélium vue que l'énergie thermique sera récupérée pour chauffer l'eau sanitaire ou le chauffage. Si tu arrives à faire un moteur qui fonctionne bien, facile à entretenir un bon rendement, de la puissance c'est le top. je t'encourage à continuer si ton projets fonctionne je suis convaincu que ta chaîne va avoir beaucoup de succès. Faire fonctionner un moteur stirling avec un rocket stove est un grand pas pour l’environnement ;)

[@FrenchStirlingFablab]

Salut = abonne toi si ce n'est pas fait ! je ne sais pas si tu à vu mais je vais donner tous les détails de la construction de ce genre de moteur j'ai expliquer comment réaliser le piston , le déplaceur , le cylindre chaud et demain normalement je vais poster le tuto du carter moteur ( c'est un moteur qui ressemble un peut au vert mais avec des defauts en moins ) j'ai bientot terminé le tuto de mon rocket stove qui a été conçu pour ce nouveau moteur , je ne donne pas de cotes précises car il n'y a rien de définit dans le moteur Stirling en général c'est un moteur pas tres simple a comprendre malgré son principe assez simple ... les videos sont en cours de montage clique sur la cloche ! bonne soirée ! je prépare aussi un stirling énorme !!! mais c'est très long @ ++++

[@thomasvz5152]

bonjour ! c'est super une chaine sur ce sujet ! merci ! y mettras tu des plans du moteur ?

[@FrenchStirlingFablab]

Heu pourquoi pas mais dans la mesure où je donne tous les détails de construction je pense que ce ne sera pas nécessaire mais pourquoi via autocad ! . Je vais bientôt poster la vidéo du montage Complet de mon nouveau moteur .

[@Chrisworkshop]

Superbe boulot. J'attends la suite avec impatience. Pour ce que tu dis à la fin de ta vidéo concernant la pressurisation du moteur, je pense que ça va pas aller une plaque de plexi. La surface en pression à l'air d’être grande. Ça fait bien quelque chose comme 300mmx300mm soit dans les 900cm². La force qui va s'exercer dessus va vite être énorme. F=PS donc t'auras déjà 900 kgs avec seulement 1 bar de pression. Je pense pas que le plexi supportera. Mais sinon tu obtiens de supers résultats.Je suppose que tu n'as pas mesuré la puissance?

[@FrenchStirlingFablab]

Ah quand même ! Désolé mais les calcules c'est pas mon fort .. il y a bien trop de fuites dans celui ci ( le vert ) mais je prend en compte ta remarque concernant le prochain gamma Ross qui est en cours de réalisations . C'est dommage car le plexus aurais put permettre de voir la mécanique mais tampis . Non je n'ai pas mesuré la puissance mais je l'espère bientôt . Via un générateur soit par courroie soit directement liée à l'axe de rotation ...comment réalise un tu l'étanchéité de la tige du deplaceur dans certain de tes moteurs ? En ce qui me concerne j'utilise des bagues en bronze

[@Chrisworkshop]

Oui bague en bronze et tige de déplaceur très bien ajusté. J'ai essayé de mettre un joint torique mais ça pompait trop de puissance mes moteurs étant très petits et très peu puissant. En revanche sur un gros le frottement du joint devrait être négligeable. T'as laissé les segments aux pistons je suppose? J'ai imaginé d'en faire un avec une grosse membrane (genre 300mm de diamètre) à la place du piston pour avoir une étanchéité totale. Parce que je me suis aperçu que malgré tout mes efforts je n'ai pas réussi à faire un moteur parfaitement étanche. Depuis le début j'a ile projet de faire un moteur capable de produire 3000W à partir de mon bois déchiqueté. Avec la membrane ce serait possible mais il faudrait un très gros moteur. L'avantage c'est qu'il aurait beaucoup de couple et tournerait très lentement. Comme ça pas de bruit et pas de vibration. Mais j'ai pas encore eu le temps de me lancer là dedans. En ce moment je suis dans le béton et ça va durer un bon moment.

[@FrenchStirlingFablab]

@@Chrisworkshop non pas de segments en ce qui me concerne , ni liquide pour la lubrification ... Tu aura les explications dans mes prochaines vidéos . Tu compte partir sur une sorte de Stirling LTD donc ? Type gamma . 3000w c'est claire que tu dois gérer l'étanchéité car pour obtenir cette puissance ce sera forcément pressurisé . Je sais pas si tu a Facebook si ce n'ai pas le cas créé un compte ne serai ce que pour suivre la page moteur Stirling de Mathieu Doub je crois c'est un jeune ingénieur qui a produit un prototype de moteur a combustion externe très moderne si c'est pas pour dire high-tech . Il possède un Stirling cryo ainsi qu'un modèle du célèbre groupe électrogène Stirling Phillips . Il m'a donné de bons conseils . Passé une bonne soirée . J'hésite pas a te cité a la fin de ma saison Ross yoke gamma car tes moteurs m'on aussi pas mal inspiré . Bonne soirée

[@benjamintrenaux9131]

Salut à vous deux @French stirling fablab et @Chris workshop pour l'étanchéité des tiges des deplaceurs tu peux faire un presse étoupe avec de la tresse teflonné, l'avantage contrairement aux joints toriques c'est que tu pourras régler la pression exercée sur l'axe car le montage est reglable, courage pour la suite !

[@FrenchStirlingFablab]

@@benjamintrenaux9131 bonjour ! Merci du conseil . Aurait tu un lien Google image afin. De voir a quoi cela ressemble . Merci

[@tkmotors991]

Not bad

[@FrenchStirlingFablab]

Thx your Can engine is Amazing really first time i see a Stirling like that . Souscrib too my chanel

[@FrenchStirlingFablab]

if you want understand what i say ! use subtitile they are not too bad !

[@ManualdoMotorStirling]

Thank you very much for the response, at this moment I'm out of time, but I'll return you. Leandro Wagner.

[@tito9923]

Pardon, mais c'est tjrs comme ça vos demonstrations, avares en details et en clarté ?... C'est dommage que la censure ne les ait pas epargnées !!

[@sebseb6389]

Salut dit moi tu peux me vendre ton moteur ?

[@FrenchStirlingFablab]

Salut , non pour le moment ils ne sont pas à vendre . Désolé essayer d'en fabriquer c'est vraiment nécessaire pas compliqué

[@sebseb6389]

@@FrenchStirlingFablab pourrez-vous un faire un plan papier5

[@Yassine_Bch]

Bonsoir, j'ai besoin de ton Gmail s'il vous plaît