Stirling engine alpha

[@subirbhaduri]

i think this is the only stirling engine video that says the real stuff, the wattage, the efficiency, the heat input, etc...all others are just toys, but this one is a real scientific engine made at home...congratulations and best wishes!

[@BasementEngineer]

Well, if you look at mine, it runs a portable transistor radio... Doing something useful.

[@gotbread2]

Very well done. You are also one of the few persons who does a proper power test and not just let it spin in idle. Props for the power vs rpm curve

[@arquitectronico]

Congratulations! I`ve never imagined that could run with air pressure!!! You give and idea about how to obtain extra power! Congratulations again!

[@rolluk4523]

well guys , you just found the way- how to using 3kw heater and stirling engine generate 120 wats.Great job:)

[@mjdevink]

Top of the class for stirling engine builders - well done! I hope your success motivates you to achieving even better results, just as your success motivates us all with an interest in stirling engines! Thanks for sharing your work.

[@Relojuca]

Excelent, Work. One of the best stirling engines in youtube.

[@drevilatwork]

This is nice. If someone could build and sale that for 500$ he's got my money. It comes in handy in the northern countries where most of the time you need to heat the house with wood, gas, oil whatever. While heating the house you can also generate 200watts that's enough for most things like LED lighting and a laptop or lcd tv. And if u have a battery bank and a imverter , you can charge the bat bank with the 200w from the stirling and use inverter whenever you need 2000watts for microwave, etc

[@ratishpatil4582]

so you can use ig tube steam boiler and use a steam turbine...that wud be more silent and powerful too

[@dragoncas]

@jason crigger Did you even read what he wrote? NORTHERN COUNTRIES he's probably from Norway or Holland. Not everyone here are native english spokeman. So if you are, stop criticizing those who dont.

[@Игорьд-б1и]

Классный двигатель. Нужно утеплить защитный кожух над тенами, там до 2 Квт потери, и кпд получится до 20 проц.

[@jordanrodrigues8265]

Beautiful. That's a Stirling *engine*, not a Stirling desk toy.

[@barumman]

A really good project and very informative, thanks for sharing. :)

[@GhostRiderEvo]

I'm an engineer student in his last year of college and man, I must say that this is amazing. I will follow your progress. Best regards from Spain

[@Anvilshock]

If you can get some, try using helium instead of air. It is a lot better in transferring heat and also much lighter, so has less pumping losses.

[@ForPropertyInvestors]

You don't know how close to Genius you are! Most best insight to generating electricity from sterling engine from a fire source I have seen everywhere on KZbin. I would buy a motor off you when you perfect your works. I want one I can somehow sit close to a burning heat source such as a pot belly stove, wood fire or a common 44 gallon drum with wood burning in it as a rocket burner as they make lots of heat. Than you so much for posting and please time the time to post as much as you can.

[@sasafed1970]

Of course I know :) First - heat exchange decreases because of lack of time (short cycle) Second - fluid flow loses increase (as square) because of high speed At 1200 rpm First = Second and the power = 0. Regards.

[@навигатор54]

Как Ваши поиски?тема живая?

[@sasafed1970]

@@навигатор54 Очень сложный вопрос. Тема оказалась гораздо сложнее, чем я изначально рассчитывал. И требует колоссальных вложений, причем не столько даже денежных, сколько по времени. С учетом того, что у меня семья, пока отложил на некоторое время, так как нет возможности одновременно двигать и станки по шелкухе и стирлинги, но не отказался, так как вижу что шанс есть, просто отложил пока до лучших времен.

[@VasyaPupkin999]

​​​​@@sasafed1970в рф уже есть фирма которая готовит серийное производство готовых генераторов, на 200ватт делают штучно пока...

[@pit_viper2013]

Мужики красавцы, если бы вибрации не было на сколько ещё добавилось бы!

[@СергейСергеев-ц1л]

Нужно чтобы генератор нагревал тены на двигателе) И вот вам "вечный" дрыгатель)

[@ViktorSolenoid]

very nice engine! a well crafted machine. bravo

[@andreashubner5802]

Input 3 KW Output by 700 rpm = 200 watt = ca 8-9% Energie . Aber Super Video Danke

[@sasafed1970]

Hi Job! Like most of stirling modelists I have no complete drawings because I did not need it. Parts was made from some scrap and some old laser cuttings parts from old projects. Main actual parameters you can see at video beginning. Design is full dependent of available materials, tools and skills.

[@brianbaird6528]

If you are using a permanent magnet alternator, you are as efficient as possible, since you won't waste any power running the field. A hover-board wheel or two should be about right for 300 watts. They operate at a fairly low RPM. You must have a 3-phase rectifier for each wheel, to get DC power out. A Maximum Power Point Tracking (MPPT) solar charge controller may be able to find the perfect load to get the most wattage out of it. If you want a bigger generator, consider using one of those clothes washing machine motors that's built like a hover-board wheel, but a lot bigger. It could probably be direct-drive from the crankshaft of this engine, and save the friction of the belt.

[@andylee4296]

Pomimo prostej technologii wykonania Wasz silnik działa wyśmienicie osiągając realne moce użytkowe. Szkoda ,że nie jest ogrzewany np drewnem wtedy byłby ekologicznym generatorem. Ale rozumiem ,że do prób zrobiliście tak jak mogliście. Teraz produkować i sprzedawać jako awaryjny generator na wieś. 😀Pozdrawiam i gratuluję wyniku.

[@flatout5815]

Very cool, only thing I was thinking that wasn't shown here is that these engines would run quietly because no actual combustion is taking place and I thought it would run lights no problem, appears that the lights go on and off cause the generator couldn't produce enough charge fast enough. Perhaps a battery bank would heal that issue. If they had a quite version of this that could run all the lights in our homes and maybe a fridge or more then with a simple woodstove having a system like this connected to it would mean you could run most electronics in our homes and heat our homes with just firewood. Perhaps I'm dreaming of an impossible system. Gasification might be a better route to run a bigger generator.

[@ДмитрийКольцов-и1ж]

Если честно схема механики и регенерации газа крайне не эффективная, но молодцы хоть что такое построили, а у меня в планах уже третий прототип в расчетах и чертежах о до металла не дошло еще.

[@ROCKNTV1]

Very good build sir, I too am considering weldments for major componants as making casting during RnD is way too expensive. I am also guessing that you are testing 3kw in = power out purely as baseline, becuase placing you engine in this config close enough to a 3kw source is going to melt it over time. To the people that say >>> 3kw in > 75w out is bad efficiency,,, I say anything is better than nothing if the source heat was just going up the stack!!! Thanks for the vid

[@harry4516]

amazing machine, congratulations

[@bmw328igearhead]

Nice work gentlemen, nice machine work and design.... fun toy. May I suggest...?Hard line between cylinders? Hose absorbs energy through expansion, no? Now get it to spin that alternator (or better) at full speed, charging a battery, with a slight excess of KW/HP.... while heating the top with something not electric.... think 90, 238, or 244 times for the answer. OR focused solar thermal collector, or heat reclamation from a stove/burner/furnace. Would putter away for a lifetime, pending mechanical failure of the motor if it was running on nukey stuffs. :D All day from a hot sunny day. :D :) Спасибо товарищ, отличная работа!

[@ziiofswe]

There is a hard line, through those fins at 2:48. The external hose is just for the cooling mantle around the lower part of the hot cylinder. (It's only the upper part that is hot, the lower part is kept cold to spare the piston seals, i assume.)

[@Fan-oi1kt]

Хорошая работа ! ; нержавейка , грамотно расположили внешний источник тепла -сверху а не снизу , как в старых .., компактный , вообще класс ! Мне показалось или нет - кольцо вытнснителя плотновато больше чем надо ..? Лайк!подписка!☺

[@DAN-lk9ic]

Как я понял если источник тепла сверху, то это лучше чем снизу ? Если да то почему ?

[@engm4923]

That was very nice well done design , But if you're using a 3 kw heating source which equal 3000 watts and your target is 300, doesn't that mean that the efficiency is not more that 10 %?, correct me if I'm wrong , Thanks :)

[@sasafed1970]

Eng M Probably even less than 10%. A lot of errors that are visible olnly after...

[@erikrobillard6950]

realy great video. well built engine and all the info. 👌👌

[@UserNr1]

Интересная сборка, молодцы!!!

[@keithbrier4397]

awesome build congrats!

[@alternator6669]

Поздравляю, оно работает! И не как игрушка, а как сякой-такой генератор. Вы сделали крутую сложную механику. Но не зацикливайтесь на ней. Каков КПД, хоть примерно? Какова мощность нагрева при выходе этих 150 или 250 Вт? Или расход газа там? Это уже более высокая ступень, чем 99% самодельных стирлингов, выложенных на Ютубе. Если еще не обломались, имхо стоит оптимизировать регенератор. От него имхо на 90% зависит эффективность и мощность стирлинга. Вот эти обороты, выше которых падает КПД, пропорциональны теплопроводности регенератора. Эффективность теплообменников тоже важна. Сделать хороший регенератор или другой теплообменник - это искусство. Требуется добиться минимального теплового сопротивления при минимальном же сопротивлении воздуху. Имхо тут важно, чтобы воздух проходит минимальный путь через множество параллельных тонких каналов, и не сильно вихрился(с вихрями тоже может быть неплохо, они сдирают поверхностный слой - но тормозят поток). Нужно множество параллельных коротких тонких каналов. Тонких - для минимального теплового сопротивления поверхностного слоя. При малой скорости течение скорее всего будет ламинарным, а значит, поверхностный слой неподвижен и теплоизолирует. Поэтому его толщина должна быть малой, а площадь - большой. Для площади каналов надо много. Для минимального сопротивлении воздуху тоже надо много каналов, и чтобы они были короткими. Еще мертвые обьемы мешают. Ну и давление. 6 атм. - имхо маловато. От этого зависит удельная мощность. Конечно, с давлением растет нагрузка на механику. Обычно используют гелий - он эффективен, но, сволочь такая, дорогой( порядка 1 тыр за куб) и утекает. В общем, стирлинг высокого давления имхо нужно герметизировать вместе с генератором. Чтобы не париться с вращающимися уплотнениями. И надо выделять гелий из атмосферы внешнего кожуха, куда он утекает из обьема высокого давления. Я думаю, небольшой компрессор и типа фильтр, через который гелий отфильтровывается от скажем азота или даже аргона во внешнем кожухе. Потом гелий закачивается обратно в обьем высокого давления.

[@sasafed1970]

Двигло очень старый и давно в металломе, сейчас цифр не помню. Вы все сами знаете отлично, пора самому проектировать и выкладывать на ютуб!

[@alternator6669]

@@sasafed1970 :) Щаз. Имхо зря в металлом определили. Если Вам эта тема уже неинтересна, имхо стоило попытаться продать как модель или игрушку. "Вы все сами знаете отлично" - сильное преувеличение. Я скорее интересуюсь этим. Что я знаю - создание эффективного стирлинга потребует от меня ипических ресурсов. У мну стоко нету. Не вижу смысла конкурировать в этом с настоящими механиками - им оно тупо легче. Неэффективный сделать - тоже сожрет 1-2 месяца и 100-300 баксов. У мну есть задачи с бОльшей отдачей на эти затраты.

[@sasafed1970]

@@alternator6669 каждый мой двигатель это некий эксперимент. После того, как он произведен текущая модель показывает ошибки проекта, изготовления, расчета... Их как правило уже не исправить, поэтому ВСЕ двигатели после испытаний едут прямо в металлолом. Другого не дано. Нет другого способа проверить свои идеи, как воплотить их в железе. После испытания они теряют свою ценность.

[@steveforbin911]

Great start but 300 watts output at 3000 watts input is only about 10% efficiency. You are on the right track but need some development and maybe some way to store that energy.

[@Channel-tr1hx]

solar panels have 30%.. it's 3 times lower but not bad

[@sasafed1970]

Спасибо! Пока частное творчество, но если сумею выйти на расчетный уровень мощности то может и промышленном производстве задумаюсь.

[@АлександрАлександрович-о3б]

Здравствуйте, ппродаете двигатель?

[@merxan2417]

@Леонид Максимов откуда травма, если не секоет?

[@rc-1162]

Вот что я искал !!

[@wwlb4970]

@@merxan2417 Травма головы в детстве, в результате которой люди часто увлекаются вечными двигателями, бесплатной энергией и подобной бредятиной.

[@arcianorockenbach4954]

parabens pelo desenvolvimento do motor....ficou bom.

[@dasbarmaley]

Отличная рабочая модель, молодцы! Желаю удачи и ждем следующих моделей, а может и в скором времени рабочего прототипа. Мне кажется в нашей стране с пьяным отоплением это может иметь и коммерческий успех

[@ВасилийПупкин-т1я]

Поздравляю, годный аппарат получился.

[@ВасилийПупкин-т1я]

***** да хоть вырабатывать энергию из тепла или холода. Что за вопрос.

[@sasafed1970]

Ребята, у стирлинга только одно реальное преимущество - он может работать от дров, которые почти бесплатны для русских людей. Во всем остальном он в десятки раз уступает ДВСу. Плюс он оказался гораздо сложнее, чем я рассчитывал, и то, что вы видите - это говно. Я вполне адекватно к этому отношусь. Но лучше у меня пока не получется, недостаточно времени и средств.

[@ВасилийПупкин-т1я]

Alexandr Fediaev согласен что карно эффективнее стирлинга, но ваши реально работают. Это не выставочный от свечки. Есть ещё один парень в Сибири, он его (горячий поршень) в печку засунул, но у него ниже эффект чем у вас поэтому он потерял интерес.

[@sasafed1970]

Там работы плотной еще на пару лет...

[@ВасилийПупкин-т1я]

Alexandr Fediaev Удачи!

[@ManualdoMotorStirling]

great job! very good video montage of your engine. I liked the illustrations of how the engine works.

[@Sonsoftesla]

that Sir is a thing of beauty!

[@onur190772]

Very very nice amazing machine :)

[@nr7000000001]

220 Watt is not bad, nice engine

[@Justalabrat]

That is a thing of beauty!

[@VgarajeSuRf]

Интересный двигатель сделали!

[@FrankensteinDIYkayak]

would be cool to see a kit or plans which can be made with benchtop machine tools of smaller components

[@riderericsson]

Very nice work. Maybe this is a stupid question, but why not use a much simpler beta design such as the Philips genset from the 1940s? It also produced 200 watts at relatively low internal pressures.

[@joujos1]

Very good. But if I want a Stirling engine to generate electricity, why am I going to use electricity?

[@noobulon4334]

Its easier to measure electrical consumption than how much energy you're getting out from whatever fuel you're burning

[@Andrey_Prozrachniy]

Стирлинги надежны и отлично работают в суровых условиях, т.к. просты с технической стороны. Жаль что тема только начинает набирать обороты. Мощных вариантов от 5-ти кВт (самодельных) я пока еще не видел. Может в скором будущем. Хотелось бы увидеть общедоступные чертежи.

[@sasafed1970]

Андрей! Надо понимать, что киловаттный Стирлинг будет в 10 раз дороже (и тяжелее тоже) чем киловаттный бензиновый мотор. Тут чисто экономический вопрос - кто будет готов потратить такую сумму на эту игрушку? С уважением, Александр.

[@Andrey_Prozrachniy]

Alexandr Fediaev В принципе возможны варианты если скажем потрошить старые негодные дизельные и прочие двс. Картер и водяная рубаха уже есть. Остается доделать поршневую группу, выкинуть массивный коленвал с шатунами, доработать верхнюю часть удлинив поршни ну и т.д. по Стирлингу. Кварцевые ИК нагреватели как я понял используете только для настройки, а так-то двигатель всеядный, отличная электростанция которую можно установить на даче)

[@sasafed1970]

Опять, к сожалению, классическая ошибка. Стирлинг и ДВС настолько различны по условиям работы, что даже игрушку из готового мотора сделать тяжело. Ни одна из серьезных фирм, которые делали успешные Стирлиги и не пыталась использовать детали ДВС. Все полностью делали заново. Прошу прощения, если задел. Я сам пытался гильзы от Волги использовать, но не удалось...

[@Andrey_Prozrachniy]

Alexandr FediaevСпасибо Александр за ответы! Насчет видео хотелось бы добавить, не слишком ли велики обороты генератора, может стоит поставить шкив меньшего диаметра ведь некоторые типы генераторов работают примерно при 1000 об/мин. тогда и выходная мощность увеличится и в качестве нагрузки не совсем выгодно использовать лампочки т.к. в холодном состоянии спираль дает кз.

[@valdirrodriguesbarbosa7224]

I think the model developed by UC is more simple and efficient. You can see it searching "Design of a 2.5 kW Low Temperature Stirling Engine for Distributed Solar Thermal Generation".

[@mauricioaquino5258]

Very nice

[@peterpetrik3409]

Great job! Very nice motor.

[@sasafed1970]

Thank you for the appreciation!

[@NOBOX7]

very cool machine friend

[@sducanada2818]

Really cool!

[@anilkumarsharma1205]

use the electrical supply for making hho gas by hydrolysis so we got more power to run the sterling engine and produced more healthy clean environment and endless energy forever and use extra energy for our use

[@Cheebzsta]

*blink* Uh, no. Electrolysis isn't a super sneaky magic process that produces energy. A stirling engine puts out less energy than it takes to power it (that's the basics of the Carnot Cycle - Thermodynamics is a bitch) so putting electricity in to generating hydrogen is worse than just simply electrically heating the engine. NOW! That being said, a series of stirling engines running on solar power to produce electricity and using hydrogen as an energy storage method (a battery) to be burned to may be a thing, in fact I am working on that as a hypothetical project for myself, but that would involve 2-4 stirling engines with one providing power directly during the day to the grid and the other 1-3 generating hydrogen for other purposes so that can I can reduce the fuel requirements for a back-yard biomass power station. But that ain't whatchu said. ;)

[@daviddavids2884]

some very very very late info. the use of a Vertically oriented engine configuration indicates, the engine's designer does NOT, even, understand GRAVITY; as well, as not understanding heat engines. googletranslate

[@mytickets]

Very good

[@isacchris1]

If you remove the rectifier from the back of the alternator it will produce 120v alternating current

[@ArmanErevancy]

Ребята классно ! Вы молодец, много поработали над ним. Один совет, если не возражаете... Большая площадь фланцов и множество стыков способствуют большей потерии тепла = снижение КПД и мощности. Желаю успехов )))

[@ivanlotte2368]

3000w de lâmpada para gerar quase 100w?

[@estebancarranzacueva912]

Hello great job. which is the approximate cost of the installation and what is the power output ?

[@marcosorlando596]

vc é otimo, queria muito ter intimidade com a mecanica para construir um destes.... acho fantastico, colocaria um difusor solar pra direcionar calor ao pistão quente..... pode ajudar? Ensinar os passos pra confeccionar um que possa ser capaz de girar um alternador de corsel a 800 RPM.

[@estevedq4457]

Nice work sir

[@sasafed1970]

Thank you for support!

[@IoanBojan]

Congratulations.

[@morritox]

Why not use an axial generator? The alternator is limited by their current regulator, so if the rpm increase over 800 approximately sends less voltage to the coil of the rotor to generate no more than 14 volts.

[@laurenceperkins7468]

Just get an externally regulated alternator instead. Most of them can actually output well over 100 volts before anything bad happens.

[@XuPyPgN]

Круто!

[@FlakRaggare]

Electric to heat motor, then power an lamp. why not drive directly from electric from the wall from the beginning. how are you heating the engine up outside, no help from electric

[@tkmotors991]

It's like a lot of power being lost due to the Skweek somewhere The belt maybe and maybe the acoustics could be slightly altered or shifted as this is more or less a giant thermoacoustic engine that should be getting a lot more rpm but nevertheless bloody good

[@P10101G]

Very nice! ...I need a machine shop!...

[@theicediamond7]

put the weighted fly wheel on the alternator and the small pulley on the motor. really great handy work

[@kiwibob223]

Very nice 👍

[@paulanthony873]

Alex great work my friend , kind regards Paul from Sydney Australia

[@rubetrike]

Klasse werk

[@MakersEase]

Hi - have you calcualted the acutal efficency? You have power in and power out.. (as you say - it will never be over 50% - but I bet it is quite lower than that.) - oh 3kw in and 220w = 7.3% (just watched the video again) Still very cool! thanks sam

[@MR-DIMS.]

Доброго время суток. Скажите пожалуйста. Двигатель сам себя пока не нагревает? Какой мощности стоит лампочка на подогрев? И сколько он выдает мощности?

[@Aviator168]

You put 3kw in to get 200w out? Way to go man.

[@itanc1]

nice dood!

[@chingis3626]

Молодцы мощный двигатель

[@pdeanrichardson]

So it takes 3000 watts of electricity to power the heating coils that run the motor which runs a generator that produces 70 watts of electricity and that somehow equals 50% efficiency? By my calculation of 3000W in and 70W out, the efficiency is actually NEGATIVE 99.97%. Or in other words, you could run 43 70W light bulbs without the engine by just plugging them into the power source you used to heat the engine.

[@ziiofswe]

Prototype...

[@carlosbrinkmann9976]

Das ist so cool will auch eins in der größe

[@eugeniosanguesasubiron5433]

Молодец, Александр! Замечательная машина! Это частное Ваше творчество или фирма?

[@victoryfirst2878]

Just had a brainstorm, could you use a scotch yoke setup for a version 2.0 ??? Just thinking out loud.

[@чел-д5х]

Молодцы! 👍

[@markhodgson2348]

3KW plus compressor =70W use different methods of heating you are on the correct path

[@mytickets]

Could you add a larger flyweel more mass I want to make one

[@HHOGAS]

Have you tried using HHO Gas fire to heat the element to run the Stirling engine?

[@sasafed1970]

I tried only natural gas. You can see it at my other videos.

[@FadeToEvil]

It is better to use acetylene. High temp and simple to get.

[@finetoxicc]

Kvalitní práce.

[@johnlucas2037]

nice simple design...

[@ponchaiphraibueng2376]

เป็นทั้งทางเลือกและทางรอด

[@farmerdiego]

VERY good job :)

[@RobertoBotticella]

Good morning Sir. I've a question please. You said that max power is 220W@700rpm but you use an electrical heating system of 3KW. So if I'm right your efficiency is about 220/3000=> 7% . Is it correct??? Thank you

[@sasafed1970]

Hi Roberto! My be even less than 7%. The engine has problems of course. Best regards!

[@josee7599]

Alexandr Fediaev I would make that engine in a program called solidworks, you know where I can get the schema and the views or drawings of that engine, very good your video. post: I am from Colombia sorrry for my English.

[@inventomatic]

I've been intrigued by Sterling engines. I attempted to make one once. It didn't work. Too much friction, not enough patience on my part. I will try again some day. I could see these as being useful for turning waste heat into power. Though, there may be more efficient ways of doing so. Especially at 7% efficiency.

[@viniciobusani]

yes, but if you use the smoke stack of a pellet stove as heating system, maybe you can generate electricity from an energy waste

[@Chrisworkshop]

Very good. Have you try to pressurize with helium?

[@anilkumarsharma1205]

use this sterling engine for making electricity and water hydrogen fuel cell combined with sterling engine and produced hho generators and hho gas power flames for running the sterling engine and produced electricity, so we got more power for use

[@billsherenow]

This would benefit more if you worked as much with the energy output also. By using a much larger generator that would have substantial output to run appliances and more than one instead of a light bulb. And to do this you will need a substantial flywheel with dia. of ft. not mm. larger the better. Then you would need too apply a system of pulleys till you would have the torch output that your engine is capable of achieving full time at the smaller pulley to get the large pulley turning at the speed to give your generator its max. output what ever that RPM maybe from which generator you choose. Not putting your engine down in no way cause yours at this moment i do like the best. But every generator video out here are all lighting light bulbs which is small scale no one is attempting to energize the hard stuff. And your work shows that your capable of doing this and i would like to see it happen. Even if it takes a 10ft flywheel and and hour to get it to full rotation so that your motor can keep it running

[@urbanturbine]

If an engine is not running away when nothing attached to it, then it is barely making power to turn itself.

[@hmax1591]

I didn't understand. How does this operate again? Air?

[@ziiofswe]

Heater on top (unusual place for a Stirling, but with this design it works). The added air is to increase the internal working pressure, since gas (air) under pressure can transfer more heat between the "hot" and "cold" cylinder, which increases overall efficiency.

[@Epsilon-gm1ti]

What was the wattage input? Efficiency?

[@RoadRashSpirit]

Great Engine design. Just wanted to ask what material you used for the piston seals? Putting a water jacket round the hot piston seal was a nice design touch.

[@sasafed1970]

Hi! I used a graphite filled PTFE, but it was bad solution because of big thermal expansion and too big fricton... It failed at last. At this time I have no good solutions at sealing :(

[@RoadRashSpirit]

@@sasafed1970 Thankyou for your reply. Hot end seals do seem to be the akillies heal of stirling engine design. If you stick with a piston design and have access to a lathe, the best solution seems to be a solid graphite piston or graphite piston rings. This still isnt a great solution since one company I looked at for graphite piston rings only rated them for 10,000 hours. I'm sad your water jacket didn't work. From what I can tell, The big solar engines are using diaphragms that are cooled. This does however limit running pressure.

[@sasafed1970]

@@RoadRashSpirit you are right. Here you could see my diaphraghm design kzbin.info/www/bejne/mIKUqIJ_qNd4i6M

[@RoadRashSpirit]

@@sasafed1970 Watched it, very nice. Will have a look at the Nasa rolling Diaphragm. Is it in direct contact with the heat? Just had a quick look at rolling diaphragms, very interesting design. Do you have any information or a link to where you found your information on construction and material design? My basic knoledge is that Butyl is used. Is that also what you used?

[@sasafed1970]

@@RoadRashSpirit My design of rolling diaphragm is true inspired by NASA, but I used 1.5 mm silicone sheet as diaphragm. It withstand 4 bar of air and contacts with sleeve of about 200 Celsius. If you need more info please write at [e-mail] It is not comfortable for me to talk here. Best regards!

[@esdua8966]

что то я не понял, от электричества посредством кучи манипуляций с металом добывать электричество? как то странно

[@rpjj3654]

Ce type de moteur est fait pour utiliser toute sortes de combustibles notaient du gaz ou du pétrole mais aussi feu de bois, dans ce cas on couche le moteur à l’horizontal et les barres plates du haut sont placées au dessus des braises dans les flammes. Mais pour tester la puissance en atelier un chauffage électrique c'est plus commode et plus sdécurisé que du gaz

[@user-cn7hy5ve5l]

Может для удобства расчёта КПД временно так сделать решили. Подали 3кВт - сняли 200 ватт. КПД примерно 6,5% получается.

[@indiohellfox]

Connect a power inverter and then turn on the switch the electrical part to the inverter.

[@dalemi666]

Hello, can you explain what is the material of pistons seals and cilinder ?? thank you!

[@GhostRiderEvo]

Could you post more info about that engine? I know that a blog is a time consuming "hobby", but have you think about making one with the progress of your work? I would be glad to read it :) Maybe you already know about it, but have you heard about WhisperGen?